Avstro-ogrske podmornice
Avstro-ogrske podmornice
Avstro-Ogrska (1909-1916)
Avstro-Ogrska se popolnoma zaveda svoje majhnosti v primerjavi s svojima neposrednima sosedama in dolgo razglašenima sovražnikoma, Italijo in Francijo onkraj polotoka. Podmornice, tako kot torpedni čolni, so bile način za poceni povrnitev neke oblike paritete, čeprav je mornariško osebje pustilo vtis, da je prepozno prepoznalo potencial podvodnega bojevanja. Šele pod novim impulzom leta 1909 je bil izglasovan nakup podmornic v različnih mornariških ladjedelnicah, v optiki bodoče lokalne proizvodnje. Leta 1909 so bile res izbrane tri ladjedelnice, Lake and Holland (ZDA) in Germaniawerft (Nemčija). Tako kot nemška mornarica so mornariške oblasti raje počakale, da je pionirsko delo opravljeno in tehnologija dozori.
U1 (vrsta jezera, 1909)
Naval Technical Committee (MTK) je dobil leta 1904 ukaz, naj kupi načrt, natečaj je bil odprt in na koncu so bili obdržani trije, z dvema enotama za vsako. Vsi trije so bili razmeroma podobni po velikosti, prostornini, ne pa glede tehnologije in zmogljivosti. Tip Lake je bil najboljši potapljač, vendar je bil zaradi težavnega bencinskega motorja, ki je zastrupil posadko, prikrajšan za površinsko križarjenje, podobno kot pri nizozemski zasnovi. Zasnova Germaniawerft je bila daleč boljša za površinsko križarjenje, bila je prostorna in zanesljiva, najbolj trdna s svojim dvojnim trupom, vendar je bila najslabša potapljaška. Ta izkušnja je vodila admiraliteto, da je definirala idealno zasnovo, ki se je končala s prvo serijo, ki temelji na nemškem tipu UD. Ker jo je prekinila vojna, je bilo možno pošiljati le manjša plovila po železnici za montažo v Poli, tako da zamude zagotavljajo, da niso bila pripravljena pravočasno, Avstro-Ogrska pa je vstopila v vojno s svojo serijo prototipov za vleko (serija U1 je bila v predelavi novih motorji).
U4
Danska zasnova Whitehead tipa Havmanden je bila edina naročena serija v številu (4), ki je videla akcijo, vendar mornariško osebje ni bilo zadovoljno z njo in je akcijo videlo le kratko, pozno obdobje, jeseni leta 1917 zaradi težave z zanesljivostjo. Nekaj časa je bila zajeta nekdanja francoska Curie najzmogljivejša in večja delujoča podmornica. Druga rešitev je bila hitra montaža majhnih nemških tipov UB, ki so bili po tirnicah poslani v Polo v montažnih modulih. Prve pogodbe so padle februarja 1915, za AG Weser. Namenjeni so bili operacijam v Dardanelih, do katerih pa ni prišlo. Pogajali so se tudi o licencah za izdelavo serije tipov UBII.
SM U31 sestavljen
Druga pomembna točka je prisotnost in delovanje nemških podmornic. Čeprav je kapitan Hersing pokazal svoje sposobnosti, da doseže Polo z U21, so imeli prednost obalni tipi, ki jih je bilo enostavno sestaviti, in so bili poslani po železnici. Iz varnostnih razlogov so vsi leteli z avstro-ogrskimi barvami, kljub nemški posadki in čez nekaj časa še avstrijskim častnikom. Pravzaprav so do oktobra 1916 samo U35, 38 in 39 še vedno plapolali pod nacionalno zastavo. Nemška zastava je bila posplošena. Marca 1917 ukaz o neomejenem podmorniškem vojskovanju avstralske oblasti niso razumele kot dobro oko, saj je pomenilo tudi potopitev bolnišničnih ladij. Na koncu sporočila o potopljenih ladjah so skupno poimenovali Centralne sile.
Skupno je bilo naročenih 27 avstrijskih podmornic, ki so dosegle mešane rezultate. Načrtovanih je bilo 63 čezoceanskih tipov, vendar je pomanjkanje delovne sile in materiala povzročilo velike zamude in le delček jih je kadar koli pravočasno začel delovati. Za uspehe v borbah je bil as Georg Ritter Von Trapp (U5, U14), bodoči igralec znanega hollywoodskega filma, sledil mu je še en as, Zdenko Houdecek (U17, 28), vendar je šla na dlani impresivna ekipa U27, ki vključuje enega. rušilec in 35 civilnih ladij (večinoma škun).
Globalno so avstrijske podmornice potopile oklepni križarki Leon Gambetta in Giuseppe Garibaldi, rušilce Phoenix, Renaudin, Fourche, Impetuoso, Nembo, podmornici Circe in Nereide ter močno poškodovale Jean Bart, Dublin, Weymouth, potopljen je bil celo japonski rušilec Sakaki in 108 civilnih ladij. ali ujetih in še 11 nepotrjenih.
Te nemške podmornice (približno 70 jih je) so delovale iz Pole in Cattara. Gäa je bila njihovo privzeto skladišče in oskrbovalna ladja. Na neki točki so se jim pridružili lokalno sestavljeni Torpedo Bootes, A51 in A82. Delovali so iz Pola. Nemške posadke običajno prezirajo svoje avstro-ogrske somornarje zaradi domnevne ohlapnosti discipline za sproščanje napetosti med množico narodnosti, medtem ko so bile nemške posadke disciplinirana in homogena skupina.
Nekateri podmorniški projekti se nikoli niso uresničili, na primer eksperimentalni Loligo, namenjen uporabi na Gardskem jezeru. Druga je bila križarska tovorna podmornica pod vplivom nemške Nemčije in je nameravala doseči nevtralno Španijo. To je bil predlog mornariške lige, ki pa je bil zavrnjen, ker so bile mornariške ladjedelnice že zasedene z nujnejšimi ladjami za dostavo. Opustili so ga avgusta 1916. Jeseni 1916 je bil predložen še en načrt, rečni model, ki lahko deluje vzdolž srbske in bolgarske obale Donave. A preambiciozni povpraševalci, ki jim je bil namenjen, so projekt na koncu obsodili kot neizvedljivega.
Povezave/viri
gwpda.org – Avstro-ogrske podmorniške sile Erwina Siecheja
Podmornice Centralnih sil na uboat.net
Razred U1 na Wikipediji
SM U3 na Wikipediji
Razred U5 na Wikipediji
SM U6 - Wikipedia, prosta enciklopedija
SM U10 na Wikipediji
SM U12 - Wikipedia, prosta enciklopedija
SM U23 na Wikipediji
SM U30 na Wikipediji
O Ritterju von Trappu
Specifikacije Conwayjevih vseh svetovnih bojnih ladij 1906-1921.
razred U1 (2, 1909)
Prvi podmornici avstro-ogrske mornarice U1 in U2 sta bili po načrtih ameriškega inženirja Thomasa Lakea. Njihovi originalni bencinski motorji so bili premajhni in so jih hitro zamenjali. Postopki odlaganja so bili še posebej naporni, saj so za potapljanje potrebovali 8 minut. Zato nikoli niso videli akcije, saj so bili prepuščeni na naloge usposabljanja v Poli do januarja 1918, datuma sevanja iz službe. Leta 1920 so jih prepustili Italiji, ki jih je pohitela porušiti.
Specifikacije:
Izpodriv in mere: 220-277 ton deskanje/potapljanje, 30,8 x 4,8 x 3,90 m
Pogon: 2 dizel motorja, dva propelerja, 200/720 KM. in 6/10,3 n. maks.
Posadka: 17
Oborožitev: 1 odstranljiv 37 mm top, 3 TT 450 mm (dva premca, krma).
Razred U3 (2, 1909)
U3 in U4 v Poli
Medtem ko sta bili nekdanji avstro-ogrski podmornici ameriškega izvora, Lake patent, sta bili naslednji dve naročeni v Nemčiji pri Germaniawerftu in omogočili preizkus najnovejšega tehnološkega napredka te države. U3 in U4, izdana leta 1908, sta imela dvojni trup in notranje balaste. Testiranje je pokazalo prevelike težave pri oblikovanju in ga je bilo treba delno prenoviti in obnoviti. Kljub temu so bili nezadovoljivi, a za razliko od prejšnjih podmornic, ki so se pogosto uporabljale med vojno: U3 je potopil francoski rušilec Bisson po neuspelem napadu na Città di Catania in po tem, ko je bil avgusta 1915 zadet in prisiljen na površje. U4 je potopil križarko Giuseppe Garibaldi 18. julija 1915 in številne druge ladje. Leta 1919 je bil prepuščen Franciji in leta 1920 porušen.
Izpodriv in mere: 240-300 ton deskanje/potapljanje, 42,3 x 4,5 x 3,8 m
Pogon: 2 električna in 2 bencinska motorja, 2 propelerja, 600/320 KM. in 12/8,5 n. maks.
Posadka: 21
Oborožitev: 2 TT 450 mm (premčni torpedo 3).
Razred U5 (3, 1909)
Po poskusu Germaniawerft in Lake se je avstro-ogrska admiraliteta obrnila na Nizozemsko za dobavo svojih naslednjih podmornic. Naročila je dve enoti, tretjo pa opcijsko. Whitehead, nameščen v Fiume, je izdelal te modele z nizozemsko licenco. Industrijska montaža je bila takšna, da so osnovne module pripravljali v ZDA, jih nato pošiljali v Reko, vendar je to povzročilo strukturne težave. U5 in U6 sta bila lansirana leta 1909, U7 (kasneje U12) pa je bil končno lansiran leta 1911. Slednjega so ponudili v prodajo Avstrijcem, ki so po razočaranju nad U5 in U6 to zavrnili, a so ga na koncu kupili, ko je bila še neprodana v Avgust 1914. Torpedne cevi so bile mobilne in so imele odprtine za odpiranje deteljic. U5 je leta 1917 naletel na mino, a so ga rešili in popravili. Opremljen je bil z nemškim kioskom in novim 75 mm topom. U6 je skušala prebiti jez Otranta in bila ujeta v mrežo, kjer se je posadka evakuirala, saj je bila potopljena. U12 je naletel na mino, ko je poskušal izsiliti vstop v Benetke avgusta 1916.
Izpodriv in mere: 240-273 ton deskanje/potapljanje, 32,1 x 4,2 x 3,9 m
Pogon: 2 elektromotorja, 2 bencinska motorja, 2 propelerja, 500/230 KM. in 10,7/6 n. maks.
Posadka: 19
Oborožitev: 2 TT 450 mm (premčni torpedo 4).
Razred U10 (5, 1915)
Letala U-7 do U11 so bila prevelika, da bi jih zgradili v odsekih in jih po železnici poslali v Polo, tako da novembra 1914 niso nikoli dosegli Jadrana. Namesto tega so jih prodali Nemčiji in pridružili Hochseeflotte. Za slabosti so ladjedelnice AG Weser predlagale izdelavo podmornic razreda UB1 v odstranljivih delih, saj naj bi jih zaradi zmanjšane tonaže lažje prepeljali po železnici do Pole in sestavili na kraju samem. Aprila 1915 je bilo zato naročenih pet enot. Sprva sta U10 in U11 začela delovati junija in julija 1915 z nemško posadko in avstrijskim častnikom. U15, 16 in 17 so sledile decembra 1915, tokrat s polno avstro-ogrsko posadko. Vsi so novembra 1917 prejeli 37 mm in kasneje 47 mm top, U11 pa 66 mm. U16 je oktobra 1916 torpediral rušilec Nembo, vendar ga je zaletela tovorna ladja Borminda in so ga morali potopiti. U10 je julija 1918 naletel na mino, so ga izvlekli in odvlekli v Trst, a nikoli popravili. Druge so potekale brez zapletov in so bile dane Italiji kot vojna odškodnina, ta pa se je odločila, da jih bo leta 1920 porušila.
Izpodriv in mere: 140 125 ton deskanje/potapljanje, 27, 9x 5,2 x 2,7 m
Pogon En dizel, en elektromotor, 1 propeler, 260/120 KM. in 6,5/5,5 n. maks.
Posadka: 17
Oborožitev: 2 TT 450 mm (premčni torpedo 4).
U14 (1912)
Ena najboljših avstro-ogrskih podmornic je bila U14, katere dvojna življenjska doba je precej zanimiva: res je bila izvor francoske podmornice Curie (razred Brumaire, podmornica tipa Laubeuf, leta 1912). The Curie je bil leta 1914 poslan v Jadran, da bi nadzoroval varen prehod flote in varoval trgovski promet. Poskušala pa je tudi vstopiti v Polo, da bi torpedirala najboljše enote v floti. 20. decembra 1914 je skoraj dosegla svoj cilj, vendar so jo našli stlačeno v mrežo in se ni mogla odklopiti. Kasneje so jo odkrili in jo uničili. Nato so jo januarja 1915 ponovno izpluli, poslali v Polo, da jo popravijo in spremenijo. Med drugim je dodala nov germanski tip kiosk, 88 mm top in dva nemška dizla. Sprejeta je bila v službo leta 1916 po testiranju novembra in dana pod poveljstvo Georga Ritterja von Trappa. U14 je bil po vojni dodeljen Franciji kot vojna odškodnina in je do leta 1928 služil pod svojim prejšnjim imenom.
Izpodriv in mere: 263-300 ton deskanje/potop 36,1 x 4,4 x 3,7 m
Pogon: 2 propelerja, 2 dizla, 2 elektromotorja, 284/280 KM. in 9,2/5,8 n. maks.
Posadka: 22
Oborožitev: 2 TT 500 mm (premčni torpedo 4) 1 top 88 mm, 1 8 mm Schwartzlöse MG.
razred U20 (4-1916)
Štiri podmornice je izdelal Whitehead of Fiume leta 1915 po načrtih, ki so bili prvotno zasnovani za dansko naročilo, Havmanden leta 1912. Njihovo zasnovo je torej navdihnilo nizozemsko dovoljenje, vendar je bil čas njihove gradnje precejšen zaradi dodelitve gradnje številnim podizvajalcem. Avstrijci in Madžari. U20 in 21 v Polo, U22 in 23 v UBAG. Delovali so oktobra-novembra 1917, njihova aktivna akcija pa je bila kratka in neuspešna. U23 je bil februarja 1918 potopljen v dirgigeant attque pri prehodu Otranta proti italijanskemu konvoju, U20 je torpedirala italijanska podmornica F12 pred izlivom v Tagliamento julija 1918, drugi dve pa sta odstopili Italiji in Franciji ter nemudoma porušili.
Izpodriv in mere: 173-210 ton surf./plongée 38,8 x 4 x 2,8 m
Pogon: 1 propeler, en dizel, en elektromotor, 450/160 KM. 12/9 in knj. maks.
Posadka: 18
Oborožitev: 2 TT 450 mm (premčna torpeda 4), 1x 66 mm top, 1x 8 mm MG.
razred U27 (8-1916)
Daleč najbolj plodna in najboljša serija avstro-ogrske mornarice je bila tista U27, zasnovana na osnovi tipa Ubii po nemški licenci. Ukaz je bil izdan Poli 12. oktobra 1915 in zagnali so nič manj kot 8 enot, vključno z dvema v Danubiusu v Reki. Izstrelili so jih od leta 1916 do 1917 in začeli delovati leta 1917, U41 pa je bil podaljšan za 77 cm, da bi lahko sprejel dizel U6, ki je bil v boju poškodovan, a obnovljen. V kratkem času so oblikovali odličen lovski rezultat, samo U27 je zahteval rušilec in 33 tovornih ladij, U28 (poveljuje mu major Zdenko Houdecek) rušilec in 11 tovornih ladij. U30 je bil potopljen v Otrantski ožini leta 1917, drugi pa so bili dodeljeni povojni Italiji in porušeni v Reki in Benetkah.
Izpodriv in mere: 264-300 ton deskanje/potop 36,9 x 4,4 x 3,7 m
Pogon: 2 propelerja, 2 dizla, 2 elektromotorja, 270/280 KM. in 9/7,5 kn. maks.
Posadka: 23
Oborožitev: 2 TT 450 mm (premčni torpedo 4) 1x 75 mm top, 1x 8 mm MG.
razred U43 (2-1917)
Zadnji dve avstro-ogrski podmornici, ki sta začeli obratovati, sta bili U43 in U47, tip Ubii Weser, zgrajeni leta 1916 in prepeljani po železnici v Polo, sestavljeni na kraju samem in začeli delovati pod nemško zastavo in posadko. Prodani so bili 21. junija 1917 v avstro-ogrsko mornarico, vendar niso dolgo služili. Po sklenitvi premirja so bili ponujeni kot vojna odškodnina Franciji, vendar so bili leta 1920 razrezani na kraju samem.
Izpodriv in mere: 263-300 ton deskanje/potop 36,1 x 4,4 x 3,7 m
Pogon: 2 propelerja, 2 Diesel, 2 elektromotorja, 284/280 KM. in 9,2/5,8 kn. maks.
Posadka: 22
Oborožitev 2 TT 500 mm (premčni torpedo 4) 1x 88 mm top, 1x 8 mm MG.