Bojna ladja IJN Asahi (1899)
IJN Asahi (1896)
Japonska bojna ladja pred dreadnoughtom (1899)
Peta IJN pred izsušitvijo, trije vojni veterani
Z njeno kobilico, položeno leta 1898 na bregovih clyda, in njenim pacifiškim koncem leta 1942, je minilo več kot štiriinštirideset let, zaradi česar je IJN Asahi verjetno najdlje živeča bojna ladja IJN, razen Mikase, naslednje in zadnje v rodu. Tako kot slednja je bila naročena kot del mornariškega programa iz leta 1896, ki je vključeval tudi omenjene ladje in obe razred Shikishima .
Asahi, naročen v okviru istega programa, je bil ponovitev, vendar z dvema lijakoma namesto s tremi, preureditvijo kotlovnic s 25 modeli Belleville (ki so se izkazali za problematične, ladja je bila slab parnik, vendar je bilo to izboljšano med dokončanjem in figurami, ki jih je oblikovala Admiraliteta). Spremenjena je bila tudi notranja razporeditev z novo vodotesno pregrado (288 vodotesnih predelkov).
Britanska slika bojne ladje, ko pluje proti Japonski leta 1898.
Načrt iz leta 1896 je bil vzet iz bojnih izkušenj v prvi kitajsko-japonski vojni, le leto dni pred tem. Osebje cesarske japonske mornarice se je odločilo, da se bo znebilo pomorske filozofije Jeune École in se obrnilo k bolj konvencionalnemu pristopu s serijo sodobnih bojnih ladij ter razglasilo ambiciozno desetletno krepitev mornarice. Ta razširitev je bila tudi priprava na prihodnje vojne in je vključevala šest bojnih ladij in šest oklepnih križark (zaradi tega so jo imenovali tudi 'načrt 6-6'). Te bojne ladje so bile financirane tudi z odškodnino v višini 30.000.000 GBP, ki jo je plačala Kitajska kot vojno odškodnino. Preden je bil načrt sploh uveljavljen, so Japonci že naročili svoja prva dva moderna preddrednota, razreda Fuji. Zaradi pomanjkanja tehnologije in ladjedelniških zmogljivosti je bilo Združeno kraljestvo zadolženo, da zagotovi naslednje štiri preostale bojne ladje tega programa. Po razredu Shikishima je bila peta bojna ladja, ki je bila v Veliki Britaniji naročena ladjedelnici Clydebank Engineering & Shipbuilding Company (Clydebank) kot del letnega mornariškega programa iz leta 1897, v veliki meri revidirana različica razreda Shikishima, da bi pridobili na času in poenostavili specifikacije.
Oblikovanje Asahi
IJN Asahi je bil zelo blizu Šikišimi, do te mere, da so ju nekateri avtorji asimilirali v isti razred. V tem je resnica, isti konstruktor, isti vrstni red, vendar drugačne ladjedelnice in nekatere modifikacije glede moči, dimenzij in tonaže ter tudi oborožitve. Najbolj osupljiv namig je bila prisotnost dveh lijakov namesto treh.
Prejšnji razred Shikisima
V bistvu je bil Asahijev dizajn spremenjen Bojna ladja razreda Formidable kraljeve mornarice, vendar z dvema dodatnima 6-palčnima topovoma. Asahi je bil skupaj dolg 425 čevljev 3 palcev (129,6 m) in širok 75 čevljev (22,9 m), z normalnim ugrezom 27 čevljev 3 palcev (8,3 m). Njen izpodriv je bil standardnih 15.200 dolgih ton (15.400 t). Bila je nižja, vitkejša, vendar z enakim ugrezom, a večjim izpodrivom (14.850–15.000 dolgih ton, običajno za prejšnjo Shikishima. Glavni razlog so bili težji stroji in dodatna razdelitev zaščite proti ASW (kar pomeni več kovine za ločevanje). IJN Asahi je bil opremljena kot paradna ladja s posadko, razširjeno na 773, med častniki in včlanjenimi menoj ter admiralskim osebjem.
IJN Asahi leta 1900.
Pogon
Ladja je dobila dva parna stroja z navpično trojno ekspanzijo (VTE) iz Humphrysa, Tennant. Vsak je poganjal en bronast propeler. Para je prihajala iz 25 kotlov Belleville, ki so delovali pri 1703 kPa ali 247 psi (17,03 bara). Njihova moč je bila ocenjena na 15.000 konjskih moči (11.000 kW) pri prisilnem ugrezu, kar je omogočalo najvišjo hitrost 18 vozlov (33 km/h 21 mph), kot je zahtevano. Ko so bile težave s kotli odpravljene, je Asahi na poskusih dosegel 18,3 vozlov (33,9 km/h 21,1 mph) in dosegel skupno moč 16.335 ihp (12.181 kW). To je bilo zabeleženo 23. marca 1900. Doseg je odvisen od 2.000 dolgih ton (2.032 t) premoga, ki je bil prepeljan, kjer koli je bilo mogoče, zaradi česar je lahko premagal 9.000 navtičnih milj (17.000 km 10.000 milj) naenkrat pri 10 vozlih. Za električno energijo so Asahija oskrbovali tudi trije parni 4,8-kilovatni (6,4 KM) dinami. Čeprav so bili izpuhi okrnjeni v dva lijaka, sta bila neenakomerna. Zadnji je imel več izpušnih cevi, zato v prerezu ni bil okrogel, ampak ovalen, čeprav je bil iz profila enak. To je bilo delno storjeno iz estetskih razlogov. Pogonski agregat je bil v osnovi enak kot v razredu Shikishima. Edina sprememba je bila v razdelitvi, bolj trda n Asahi.
Načrt
Oklepna zaščita
Glavni oklepni pas (jeklo Harvey) se je raztezal preko 76,2 m preko širokega boka trupa, med barbetami, na 2,5 m visoko. Njegova debelina na sredini ladje je dosegla 229 mm do 127 mm na spodnjem robu in se zožila navzdol, najprej na 178 mm in nato na 102 mm na koncih. Povezala se je z glavnimi topovskimi barbetami, saj je bila škatla zaprta s prečnimi pregradami 356 mm (14 palcev) do 152 mm (6 palcev). Drugi, zgornji oklepni pas je bil na nivoju kazamata, dolžine nad 66 m in debeline 152 mm ali 6 palcev nad 2,3 m višine. Sami kazamati so bili zaščiteni s 152 mm (6 in) sprednjimi in 51 mm (2,1 in) hrbtnimi oklepi. Stene barbet za glavne topove so bile debele 356 mm (14 palcev) nad nivojem glavne oklepne palube, zožene navzdol na 203 mm ali 8 palcev pod njo. Glavne kupole so bile zaščitene s ploskvami debeline 254 mm (10 in), medtem ko so bile stranice debele 203 mm ali 8 palcev, s strehami debeline 102 mm (4 palcev). Prednji bojni stolp (CT) je imel stene debeline 356 mm (14 palcev), na vrhu pa je bila 76 mm (3 in) streha. Citadela, povezana s spodnjim robom glavnega pasu, je bila nadgrajena z 2-palčnim oklepom (51 mm) s 4-palčnimi nagibi (102 mm, kar je ustvarilo želvo, ki je bila debela od 76 do 51 mm (3-in do 2-in). Za zaščito proti protivlomni vojni. Asahi je imel popolno dvojno dno po celotni dolžini s 55 neprepustnimi predelki, ki so bili razdeljeni na skupaj 223 neprepustnih predelkov.To je bilo veliko več kot prejšnji razred Shikishima, zlasti v primeru poškodbe min.
2-pogled podroben načrt theBlueprint.com
Oborožitev
Glavna baterija:
Štiri dvanajstpalčne puške Elswick Ordnance (305 mm)/kalibra 40. Ti so bili standardni že od Fujija in tako ostajajo dolgo časa. Kupoli z dvema pištolama spredaj in zadaj sta bili fasetirani, s sprednjo ploščo, dvema poševnima stranskima ploščama in zaobljenim hrbtom. nosilci in ležaji kupole so bili na hidravlični pogon. Sistem while je omogočal polnjenje topov pod vsemi koti pomika (240°), vendar s fiksno višino +13,5°. Te puške so izstrelile 850-funtno (386 kg) HE ali AP granato pri 2400 ft/s (730 m/s).
Sekundarna baterija:
Štirinajst pušk Vickers Type 41 6-in/40 QF, vse nameščene v kazamatih. Osem na glavni palubi, boku, preostalih šest topov pa na strehi kazamata, v nadgradnji. Izstrelili so 100-funtsko (45 kg) granato s hitrostjo 2300 ft/s (700 m/s).
lahka artilerija:
Za boj proti TB je Asahi dobil dvajset 12-funtnih (76 mm, 3 palcev), 12 cwt QF pušk, ki so izstreljevale 12,5-funtne (5,7 kg) HE izstrelke pri 2359 ft/s (719 m/s). To so dopolnili štirje 3-pdr (47 mm, 1,9 in) in šest 2,5-funtnih (isti kaliber, krajše cevi).
Torpedna oborožitev:
Štiri potopljene 18-palčne torpedne cevi, seznanjene na vsaki strani.
FCS:
Asahi je bil opremljen s štirimi britanskimi daljinomeri Barr & Stroud FA3. Učinkoviti so bili do 8000 jardov (7300 m). To je dopolnil niz teleskopskih namerilnikov s 24-kratno povečavo.
IJN Asahi, knjižni sken razglednice (cc)
Avtorjev profil IJN Asahi
| |
| Prostornina: | 15.200 ton standard, 15.374 ton FL |
| Dimenzije: | 415/425 x 75 x 27 čevljev (129,6 x 22,92 x 8,3 m) |
| Pogon: | 2 gredi VTE, 10 valj. kotli, 15.000 ihp, 18 vozlov (33 km/h 21 mph) |
| oklep: | Pas 9 in, krovi 4 in, barbete 14 in, kupole 6 in, CT 14 in, kazamati 2 in |
| Oborožitev: | 2 × 2 12-palčni, 14 × 6-palčni, 20 × 12-pdr, 6x 3-pdr, 6x 2-1/2 in, 4 × 18-palčni TT-ji |
| Posadka: | 836 |
Funkcije (vgrajene)
Viri/beri več
Conwayjeve vse svetovne bojne ladje 1860-1905
Brook, Peter (1999). Vojne ladje za izvoz: Vojne ladje Armstrong 1867–1927. Gravesend, Kent, Združeno kraljestvo: Svetovno ladijsko društvo.
Campbell, N.J.M. (1978). Bitka pri Tsu-Shima. V Prestonu, Antony (ur.). Vojna ladja II. London: Conway Maritime Press
Evans, David & Peattie, Mark R. (1997). Kaigun: Strategija, taktika in tehnologija v cesarski japonski mornarici, 1887–1941.
Forczyk, Robert (2009). Ruska bojna ladja proti japonski bojni ladji, Rumeno morje 1904–05.
Friedman, Norman (2011). Mornariško orožje prve svetovne vojne. Barnsley, Združeno kraljestvo: Seaforth
Hackett, Bob & Kingsepp, Sander (2010). IJN Repair Ship Asahi: Tabelarni zapis gibanja. Kido Butai. Combinedfleet.com.
Vodja, Michael (2019). Sibirija. Mednarodna vojna ladja. LVI (1) 55–74.
Jentschura, Hansgeorg Jung, Dieter & Mickel, Peter (1977). Vojne ladje cesarske japonske mornarice, 1869-1945.
Lengerer, Hans (september 2008). Ahlberg, Lars (ur.). Japonske bojne ladje in bojne križarke – II. del.
Lengerer, Hans (marec 2009). Ahlberg, Lars (ur.). Japonske bojne ladje in bojne križarke – III. del.
Preston, Antony (1972). Bojne ladje prve svetovne vojne: ilustrirana enciklopedija bojnih ladij vseh narodov 1914–1918.
Silverstone, Paul H. (1984). Imenik svetovnih prestolnic. New York: Hippocrene Books.
Warner, Denis & Warner, Peggy (2002). Plima ob sončnem vzhodu: zgodovina rusko-japonske vojne, 1904–1905 (2. izdaja).
Spletna mesta
Častniki na krovu pred rusko-japonsko vojno
Na navypediji
Nacombinedfleet.com
//en.wikipedia.org/wiki/Japanese_battleship_Asahi
//commons.wikimedia.org/wiki/Category:Asahi_(ladja,_1900)
//www.subsim.com/radioroom/showthread.php?t=117074
http://marekj655.blogspot.com/p/auxiliary-ships-tankers-supply-ships.html
Modelni komplet ali IJN Asahi
IJN Asahi kot skladiščna ladja, pozna 1930
Predvidevanje | št. MSM004 | 1:500 (povezava na lestvici)
Enako je naredil Chris Medding na modelshipgallery.com
Zbirke Eaglemoss 1:1100 EMGC69
KOVINSKI MODEL 1:1200, ki sta ga izdelala JOHN BROWN in CO (1900)
Opomba: zdi se, da Asahi nima veliko navdihnjenih modelarjev. Če želite to narediti, je bolje, da prevzamete enega od številnih avatarjev IJN Mikasa in ga spremenite.
Na žalost nisem mogel najti načrta IJN Asahi kot skladiščne ladje, plovila za reševanje ali popravilo podmornic ali celo čistih, podrobnih fotografij.
Tri vojne za 40-letno kariero
Štirideset let je veliko za vojaško ladjo, predvsem zaradi tehnologije, zaradi katere je vsaka skoraj zastarela v manj kot desetletju. V civilni službi bi lahko ladjo remontirali in na novo zgradili, saj je njen osnovni princip (prevoz potnikov in tovora) dovolj preprost. Veliko je primerov ladij, ki jim je v skoraj 100-letni karieri uspelo desetkrat zamenjati lastnike. Toda vojaška ladja je bila zasnovana za vojno, v kontekstu, ki je bil veliko bolj darvinističen kot trušč, v katerem je naravo zamenjala ostra tehnološka konkurenca, tako da močno udarja in se upira enako močno, v primeru bojne ladje, ki kraljuje nad prehranjevalna veriga pomorskega vojskovanja. Spremembe streljanja (cevi in okovja), nakladalne verige, hitrost vseh mehanskih komponent, napajanje, natančnost ciljanja in izračun, sestava oklepa in neskončne različice notranjega upravljanja, povezanega s statističnimi podatki, balistično znanostjo in tehnologijo izstrelkov, vsi ti parametri se nenehno spreminjajo. se razvija, knjiga pa je revidirana vsakič, ko konflikt postavi teorijo na končno preizkušnjo življenja in smrti.
Torej v tem kontekstu lahko domnevamo, da je ladja po največ 20 letih zastarela, če ne bolj ali manj temeljito posodobljena. To ni veljalo za Asahi, ki je med rusko-japonsko vojno leta 1905 in prvo svetovno vojno ter v zgodnji medvojni ostal precej v svojem soku, vsaj do leta 1926 in njene predelave v reševalno ladjo in kasneje ladjo za popravilo, ki so jo odstranili. dol oklepa in oborožitve. V tem primeru je njeno aktivno življenje, kot bojna ladja, trajalo 26 let, kar je bilo že kar dolgo, če upoštevamo, da je njen dizajn segal v leto 1896. Drugo življenje ji je prineslo še približno 15 let v hr novih vlogah, ki so se z rezervo spreminjale vmesno obdobje. Vse je urejeno, ni bila potopljena kot bojna ladja, ampak je zagotovo letela s Hinomarujem s kvalificirano posadko japonske cesarske mornarice.
IJN Asahi – Kongresna knjižnica
Asahi vzhajajoče sonce, metafora waka poezije Japonske, je bila postavljena 1. avgusta 1898 v Clydebank yardu (Škotska), vendar jo je dokončal John Brown co. (isto dvorišče, isti kraj, vendar je slednji kupil podjetje vmes. IJN Asahi je bila splovljena 13. marca 1899, dokončana 31. julija 1900, odložena za tri mesece, ko je bilo treba popraviti njeno spodnjo oblogo. Dejansko je med svojimi začetnimi poskusi na morju vodila Nasedla je ob Southsea. Bila je naročena in je odplula iz Portsmoutha, kjer so jo popravili, in prispela v Yokosuko 23. oktobra 1900. Tam je 22. maja 1901 takoj postala paradna ladja stalne flote in vodja 1. divizije bojnih ladij 1. flote ko je bila združena flota ustanovljena 28. decembra 1903. Bila je vodja IJN.Pred rusko-japonsko vojno se ni zgodilo nič posebnega, svoj čas je preživela v domačih vodah in trenirala, vadila streljanje.
Rusko-japonska vojna (1904-1905)
IJN Asahi (kapitan Hikohachi Yamada) je bil dodeljen 1. diviziji 1. flote in je bil prisoten med napadom na Port Arthur 9. februarja 1904. Viceadmiral Tōgō je izstrelil TB v pristanišču in onesposobil pacifiško eskadrilo, zasidrano zunaj Port Arthurja. Presenetljivi nočni napad je bil dejansko manj uspešen od pričakovanj in kljub neorganiziranosti in oslabljenosti Rusov so se v naslednji bitki spopadli. Boyarin je prvi opazil floto IJN med patruljiranjem na morju, dvigovanje opozorila. Tōgō se je začel ukvarjati z obalno obrambo in jo udarjal z zalogami HE granat na krovu svojih bojnih ladij, medtem ko se je odločil, da bo z lažjimi ladjami udaril s svojim sekundarnim topništvom. Ta delitev se je izkazala za slabo odločitev, saj so večinoma nepoškodovani Rusi hitro odprli ogenj in dosegli veliko zadetkov. Tōgō se je izklopil in Asahi med bitko ni bil zadet.
Sodelovala je tudi v akciji 13. aprila, ko je poskušala zvabiti del pacifiške eskadrilje. Petropavlovsk se je res razvrstil, toda Makarov se je obrnil, ko je opazil Japonce, in slavno zadel nedavno postavljeno japonsko minsko polje, ki se je po detonaciji nabojnika hitro potopilo. Tōgō je uporabil Asahi in njegovo drugo bojno ladjo, da je še naprej razbijal rusko obrambo, medtem ko je latted postavil več minskih polj, kasneje pa je maja zasedel dve japonski bojni ladji. Asahi je sodeloval tudi pri Bitka pri Rumenem morju 10. avgusta 1904, tokrat pod poveljstvom kapitana Tsunaakire Nomota. Med bitko je bila druga v vrsti za Mikaso in bila je tarča ruskih ladij, a na srečo je prejela le en 12-palčni udarec in ranila dva. Njena zadnja 12-palčna kupola je bila kasneje onesposobljena zaradi naključnih eksplozij granat. Asahi se je s svojo preostalo prednjo kupolo osredotočila na Poltavo in Cesareviča, oba sta bila rahlo poškodovana. Kasneje pa je udarila v most Tsesarevich in ubila poveljnika ruske eskadrilje (viceadmirala Wilgelma Vitgefta), kar je povzročilo množično zmedo, dokler kontraadmiral princ Pavel Ukhtomsky ni ponovno prevzel nadzora nad eskadrono in se vrnil v Port Arthur. 26. oktobra je bila na vrsti Asahi, da je zmanjkalo sreče, ko je med blokado pri Port Arthurju naletela na mino. Preživela je tako, da se je komaj z lastno močjo vrnila v domače vode. Tam so jo popravljali v Sasebo Naval Arsenalu od novembra 1904 do aprila 1905. To je bilo dovolj kmalu, da se je udeležila zadnje tekme: Tsushima.
Asahi leta 1905
V bitki pri Tsushimi 27. maja 1905 je bil IJN Asahi spet za hrbtom Mikase na bojni liniji, nasproti združeni moči novoustanovljene druge in tretje pacifiške eskadrilje. Mikasa se je najprej osredotočil na Princ Suvorov , ruski paradni konj, skupaj z Asahijem in Azumo. Viceadmiral Zinovy Rozhestvensky je bil hudo ranjen in njegova ladja je zagorela. Dejansko je Togo, namesto da bi udaril po njihovem pasu z AP granatami, dal navodila, naj namesto tega izstrelijo HE granate na njihove superstrukture, in to se je obrestovalo. Knyaz Suvorov je izgubil zadnjo 12-palčno kupolo in tudi krmiljenje. Izpadla je iz formacije, a Rusinja je še vedno držala red in se osredotočala na Mikaso, Asahiju je bilo prizaneseno. Tōgō je na koncu prečkal T ruskih eskadrilj. Asahi se je kasneje med bitko osredotočil na bojni ladji Borodino in Oryol, Fuji pa je na koncu posrečil strel, ki je vžgal Borodinove nabojnike. Asahi je dejansko izstrelil 142 granat, največ od vseh drugih bojnih ladij tistega dne.
V zameno je bila zadeta šestkrat, vendar z zmerno do rahlo škodo, pri čemer je izgubila enega častnika in šest, 24 ranjenih. Med bitko je bil na ladji Asahi en častnik, kapitan W. C. Pakenham, edini uradni vojaški opazovalec RN (v skladu s pogoji Anglo-japonske zveze), ki je bitko beležil s svojega izpostavljenega palube. Njegovo poročilo je bilo ključnega pomena pri ponovni potrditvi zaupanja v britanske metode usposabljanja, kot so jih uporabljali Japonci, in njihove taktike. Japonci so bili v nekem smislu posrednik Velike Britanije proti Rusiji, saj sta bila oba imperija v nasprotju od poznih 1890-ih. To je skoraj prešlo v navidezno vojno, ko je baltska eskadrilja odšla in streljala na britanske ladje z vlečnimi mrežami, ki naj bi bile IJN TB.
Flota IJN leta 1905 leta 1905
Velika vojna (1905-1922)
Asahijeva posadka in kapitan sta bila doma nagrajena in čestitana med parado zmage v letih 1905–1906, vendar manj kot Mikasa, ki so jo verjetno veliko bolj udarili Rusi, in kar je ključnega pomena, paradna ladja Toga, novi nacionalni heroj Japonske. Kmalu se je rutina vaj in usposabljanja vrnila v normalno stanje v letih 1906, 1907 in 1908, čeprav se je japonska admiraliteta zdaj zavedala novih trendov v oblikovanju bojnih ladij, dreadnoughta, in Asahi je bil tako kot drugi preddreadnought retrogradiran v 3. bojna eskadrilja, 1. flot. Leta 1908 je sodelovala v častni eskadrilji IJN, ki je spremljala Veliko belo floto, ko je plula skozi japonske vode med povratnim potovanjem. Leta 1910–1911 je bila znova dodeljena 1. floti, leta 1914 pa je postala ladja za streljanje.
Flota IJN leta 1905
Med napadi IJn na nemške posesti v Pacifiku in obleganjem Tsingtaa je ostala v domačih vodah. Leta 1917 je bil Asahi ponovno oborožen z novo ulitimi japonskimi puškami. Dodeljena je bila 5. diviziji 3. flote in leta 1918 je postala njena paradna ladja. Sodelovala je v japonski odpravi med rusko državljansko vojno in spremljala konvoje čet na Daljni vzhod. Od januarja do avgusta 1918 je bila uporabljena tudi kot stražarska ladja na Kamčatki. Preklasificirana kot prvorazredna obalna obrambna ladja 1. septembra 1921 je bila Asahi predvidena za rezervo. Leta 1922 v Yokosuki so jo zaradi določil Washingtonske pomorske pogodbe vzeli v roke, da bi jo razorožili. Začelo se je novo obdobje.
Zgodnja medvojna leta (1922-1926)
Po odstranitvi oklepa, glavnega in sekundarnega topa je bila Asahi 1. aprila 1923 prerazvrščena v ladjo za šolanje in ladjo za skladiščenje podmornic, njena končna oprema pa je bila dokončana julija. Zaradi odstranitve artilerije in oklepov je zdaj izpodrinila 11.441 dolgih ton, a tudi v skladu s pogodbo so njeni stroji razrezali in prepolovili, tako da je kljub tej izgubi teže padla na 12 vozlov (22 km/h). 14 mph) največja hitrost. Toda mornarica je kasneje želela iti dlje v vlogi skladiščne ladje in je želela, da se Asahi spremeni tudi v ladjo za reševanje podmornic. V roke so jo prevzeli februarja in avgusta 1925. Ta zgodnja predelava je pomenila namestitev specializirane opreme za reševanje. Od leta 1926 do oktobra 1927 se je vrnila v drydoc, tokrat, da so ji odstranili vse stroje, njene palube pa raztreščile za dostop do njih. Namesto svojih starih kotlov Belleville je v Kure Naval Arsenal prejela štiri sodobne kotle Kanpon Type RO na kurilno olje. Zaradi tega novega stroja je bilo manj izpušnih cevi in en lijak je bil odstranjen. Za opravljanje svoje naloge je dobila veliko konstrukcijo, ki podpira dva dvižna okvirja in vitla. Ta aparat ji je omogočil učinkovito dvigovanje potopljene, poškodovane podmornice ali njeno popravilo.
Ker so bile te tehnike v tistem času razmeroma nove, je najprej izvedla poskuse in na koncu izvedla prvo reševanje stare podmornice 0-1 (nekdanja U-125), nekdanje nemške vojne nagrade. Maja 1928 je prejela tudi 62-čevljev-4-palčni (19 m) letalski katapult na stisnjen zrak, nameščen na njenem prtljažniku. To je bila preskusna naprava za katapult, namesto da bi imela kakršno koli praktično uporabo v svoji vlogi, ampak za morebitno lociranje potopljenih poškodovanih podmornic. Prvič je izstrelila vodno letalo E2N1 tipa 15, vendar so bile nesreče pogoste, do te mere, da je bilo sčasoma odločeno, da odstranijo katapult in ga nadomestijo z novim modelom, ki uporablja smodnik. Njena testiranja so potekala vse leto 1928 in ko so bila zaključena, je bil Asahi postavljen v rezervo.
Asahi WW2
Pred drugo svetovno vojno je Asahi doživela še eno predelavo po letih v rezervi: 16. avgusta 1937 so jo prekvalificirali v popravljalno ladjo, novembra pa so jo vzeli iz rezerve. Incident na mostu Marka Pola je resnično hitro začel Druga kitajsko-japonska vojna . Ocenjeno je bilo, da je bolj koristno, da jo uporabijo kot transportno ladjo, ki pomaga pri izkrcanju enot v zalivu Hangzhou. Ko je bila obala zavarovana, se je vrnila domov za novo predelavo, izvedeno v Kureju, kot popolnoma razvita univerzalna popravljalna ladja. Ta predelava, ki je ohranila del prejšnje opreme, vendar je bila nekaj dodana, je bila dokončana 18. decembra 1938. Asahi (presenetljivo, da do takrat ni spremenila imena) je bila opremljena z navidezno leseno glavno baterijo spredaj in zadaj, kot odvračanje od vsak kitajski napad. 29. decembra je odplula v Šanghaj na napotitev. Leta 1938 je vojakala med obalo in japonskimi vodami. Do maja 1939 je bila ponovno spremenjena. Pri tretji predelavi so jo uporabili kot torpedno skladišče. Vendar je še vedno delovala vzdolž obale in je patruljirala med 29. majem in 7. novembrom 1940. Končno je končala pred Pearl Harborjem v zalivu Camranh v francoski Indokini 15. novembra 1940. Tam so jo uporabili za prevoz 11. bazne enote iz Kureja, ki je pristala v zalivu Camranh 19. novembra in ladja jim je nudila podporo, dokler ni bila baza dokončana 7. decembra 1941.
IJN Asahi, ladja za razpis in popravilo podmornic v Šanghaju, 1938
13. marca 1942 je bil Asahi zasidran v Singapurju, ki je februarja padel. Aprila je bila opažena v svoji novi vlogi za hitro popravilo lahke križarke Naka, ki jo je USS Seawolf pred božičnim otokom torpedirala in skoraj uničila. Asahi je opravila tudi popravila številnih drugih ladij, vendar je do maja potrebovala vzdrževanje in dele, njen kapitan pa je pripravil njen odhod v domače vode. Iz Singapurja je odpotovala proti Kureju 22. maja 1942 v spremstvu podzasledovalca CH-9. Medtem ko je bila na poti približno 100 milj (160 km) jugovzhodno od rta Padaran (Indokina), je podmornica opazila IJN Asahi USS Salmon ponoči med 25. in 26. majem 1942. Ko je bila že v zasedi, je USS salmon z manevriranjem dosegla idealen položaj in izstrelila svoje štiri premčne torpede. Dva sta zadela staro bojno ladjo v njeni centralni kotlovnici v pristanišču. Zadeti so bili tudi zadnji deli. Zahvaljujoč njeni ASW razdelitvi si je vzela čas, da se je navrgla in potonila, kar je storila ob 01:03, pribl. 10°00′N 110°00′E in s seboj na dno odnesla 16 moških, nekateri so umrli že pri trku. Vendar so njen kapitan in 582 članov posadke preživeli, CH-9 pa jih je hitro rešil.
IJN Mikasa (1900) Hitre bojne ladje razreda Kongō (1912)