Britanske križarke iz druge svetovne vojne

Britanske križarke iz 2. svetovne vojne

Združeno kraljestvo (1931-35)
68 križark 1919-45

Od razreda C do Tigra

Zgodovina razvoja britanskih križark sega vse do leta 1912, ko je bila prvič zasnovana standardna serija C. Za razliko od ameriške mornarice ali IJN, katere križarke so bile naročene ob koncu prve svetovne vojne in v bistvu zgrajene med vojnama, je bila dolga vrsta britanskih križark najbogatejša in najbolj zapletena med zavezniki. Medtem ko je USN naredil zelo dolgo pavzo od razreda Chester iz leta 1907, je gradnja križark potekala pred in med prvo svetovno vojno v Veliki Britaniji, s prizadevanjem za standardizacijo s postopnimi izboljšavami, od C do D in končno E razreda, medtem ko je Hawkins je ustvaril povsem novo podružnico in bil pionir težke križarke. Washingtonska pogodba je nato preprosto potrdila to evolucijo, utrjeno v dva razreda, opredeljena z njihovimi topovi glavnega kalibra – 6 in 8 palcev, kar je že standard v kraljevi mornarici. Londonska pogodba leta 1930 in 1935 je prav tako močno vplivala na oblikovanje križark po vsem svetu, medvojna gradnja križark pa ni bila nikoli prekinjena v nasprotju z bojnimi ladjami, kar je zagotovilo zanimanje za objavo tistega časa in sprožilo mirnodobna tehnološka rivalstva.

Britanske križarke, ne glede na njihovo starost ali tip, so se izkazale za nepogrešljive v vojnih prizadevanjih med drugo svetovno vojno, ne glede na to, ali so spremljale konvoje ali se bojevale v Sredozemlju, Atlantiku, Indijskem oceanu, na Daljnem vzhodu in v Tihem oceanu. Mnogi so bili izgubljeni zaradi nenehnega delovanja, bolj sorazmerno kot v USN, vendar še vedno veliko manj kot v IJN: HMS Calypso, Curacoa, Coventry, Curlew, Cairo, Calcutta, Carlisle samo za razred C, HMS Effingham, Dunedin in še dva sta potopila za razred D, Cornwall, Canberra in Dorsetshire za razred County, York in Exeter, Leander in Neptune, Perth in Sydney za Commonwealth, Galatea in Penelope, Southampton, Gloucester, Manchester, Edinburgh za mesto razreda, Bonaventure, Charybdis, Hermione, Naiad, Spartan za križarke AA, Fiji in Trinidad za kolonijo, Abdiel, Latona in Welshman za križarke za polagalce min, tako da je med drugo svetovno vojno izgubljenih 34 križark, za 69 mobiliziranih, stopnja upadanja približno 50 %… Če obstaja kakršen koli dvom, samo to pove veliko o zavezanosti RN.

Križarke razreda County – HMS Devonshire, kot so bile zgrajene

Pregled: 69 križark

Težke križarke

• 13 Županijski razred težke križarke (1926-29): trije podrazredi, razredi in posamezni, predelani kot th HMS London. Okrožja so predstavljala glavnino križark dolgega dosega kraljeve mornarice, ki so bile močno angažirane na vseh frontah.
• 0 razred Surrey težke križarke (1928): 8x 8-in težke križarke preklicanih za razred York.
• 2 razred York težke križarke (1928-29): manjši York se je od Exeterja razlikoval do te mere, da sta bila včasih ločena, a le po videzu.
• 10 Mestni razred težke križarke (1936-1939): 6-in pogodbene križarke s tremi podrazredi.
• 3 razred Hawkins težke križarke (1917-1921): Posamezne maskirane topove, zastarela konfiguracija leta 1939.

---

Lahke križarke

• 1 HMS Adventure križarka za polaganje mine (1924): 4x 4,7-in, 8000 ton, 28 vozlov, vendar 280 min.
• 5 razred Leander lahke križarke (1931-34): washingtonske križarke, oborožene z 8 x 152 mm (6 in).
• 3 razred Perth lahke križarke (1934): zaprtega modela, ki ga uporablja Avstralija.
• 4 razred Arethusa lahke križarke (1934-36): Ena kupola manj.
• 3 razred Caledon lahke križarke (1916-17): najstarejše v uporabi v razredu C. Posodobljeno, spremstvo.
• 5 Razred Ceres lahke križarke (1917): razred C večinoma predelan kot spremljevalne križarke AA med drugo svetovno vojno
• 5 razred Carlisle lahke križarke (1918-19): križarke razreda C
• 8 razreda Danae lahke križarke (1918-1919): Posodobljeni razred C, spremenjene v križarke AA v drugi svetovni vojni
• 2 Podjetniški razred lahke križarke (1919-1920): prve z dvojno kupolo, posodobljene, aktivne leta 1939.

---

Vojne križarke

• 10 Razred Fiji (Crown Colony). 1940-42 Lahke križarke: 3×3 6in
• 5 razred Abdiel 1940 Minolovske križarke: 3×2 4in, 150 min
• 6 Dido razred 1939-41 AA križarke: 5×2 4in dp
• 4 Razred Bellona 1943-44 AA križarke: 4×2 4in dp
• 2 Razred Swiftsfure 1944-45 Lahke križarke: 3×3 6in
• 5 Tiger razred 1945 Lahke križarke: Dokončane povojne modifikacije 6×2 6in dp

Vpliv pogodb

V nasprotju z leti pred prvo svetovno vojno razvoj križark v letih med vojnama ni potekal v vakuumu: Upoštevati je treba tri datume:

Washingtonska pogodba iz leta 1922:

Ta pogodba je opredelila globalno tonažo, dve vrsti križark glede na tonažo in glavno topovsko oborožitev (6 inčev ali 8 palcev). Hughes je predlagal, da bi križarke omejili v enakih razmerjih kot kapitalske ladje, vendar sta oba takratna kolonialna imperija Britanci in Francozi zavrnila. Obstajal je britanski nasprotni predlog, ki je zahteval posebno dodelitev 450.000 ton za križarke glede na omejitev imperija, Združenih držav in Japonske na 300.000 oziroma 250.000. To je sprožilo živahne proteste in razprave, ki so se razplamtele, dokler ni bilo odločeno, da se opustijo kakršne koli omejitve skupne tonaže križark, da se celotna pogodba ne zatakne.

Za pacifiste (in antiimperialiste) ni bilo nič drugega kot izdaja prvotnega duha pogodbe. Vendar so britanski delegati kot potezo predlagali kvalitativno mejo za prihodnjo gradnjo križark, ki temelji na največ 10.000 tonah standardnega izpodriva s topovi kalibra 8 palcev (brez omejitev glede števila). To je RN omogočilo, da obdrži razred Hawkins takrat še v gradnji in je našel šibko točko v ameriških zahtevah, ko so iskali križarke, namenjene za delovanje v operacijah v Tihem oceanu. To je omogočilo tudi načrtovanje razreda Furutaka za Japonsko. Zato se je, tako kot v mnogih drugih državah podpisnicah, poudarek gradnje kmalu usmeril na težke križarke razreda County, ko so bile križarke, zasnovane iz prve svetovne vojne, dokončane.

Londonska pogodba iz leta 1930:

Leta 1930 je bila londonska pogodba dejansko podpisana s strani Japonske in prvotne washingtonske delegacije. Pri križarkah je razlikoval med križarkami, oboroženimi s topovi do 6,1 in (155 mm), in lahkimi križarkami od težkih križark, oboroženih z 8 in, in je bil tokrat omejen: RN je bilo dovoljeno 15 težkih križark, za skupno 147.000 ton in brez omejitev za lahke križarke, vendar tudi globalna tonaža omejuje 192.200 ton za Britance (spet najvišji delež med podpisniki, ki temelji na potrebah kolonij). Sprejeme je deloma narekovala tudi gospodarska kriza. Na dnevnem redu so bile proračunske omejitve.

15 težkih križark je predstavljalo točno razred County in dve razred York, tako da je to samodejno odložilo tudi načrtovani razred Surrey. Pri lahkih križarkah je to izvajalo vaje zmanjševanja tonaže in modelov, kot sta Arethusa in kasneje razred Dido. Leta 1932 je prišlo do še enega poskusa nadzora mornariškega orožja, druge ženevske pomorske konference, ki je prisilila Italijo, da upokoji 130.000 ton mornariških plovil, vendar so pogajanja v naslednjih letih potekala brez podpisa.

Druga londonska pogodba iz leta 1935:

Pogajanja so se začela 9. decembra 1935, pogodbo pa so 25. marca 1936 podpisale prejšnje delegacije, razen Japonske, ki se je upokojila. Za križarke je bila edina posledica, da so bile lahke križarke omejene na standardne 8000-tonske in 6,1-palčne (155 mm) topove. Ko je bil podpisan, se je gradnja zadnjih dveh iz razreda Town, skupine Edinburgh Group, šele začela (začela decembra 1936). Tonažnim omejitvam so ušli za nekaj dni.

Naslednji Dido je bil precej v mejah in razred Fiji, ki se je začel v letih 1938-39, je bil razglašen za 8.000 ton standardnega, v resnici pa je bil bližje 8.500, zmanjšane različice serije 'Town'. 1. septembra 1939 so vse omejitve odpadle in to je inženirje osvobodilo, da so predlagali nove križarke, izdelane leta 1940, 8800-tonsko Swiftsure in leta 1941 Bellorophon (Tiger), oba ponavljata izboljšano različico serije 'crown colony'. Toda leta 1942 so bili predlagani bolj ambiciozni projekti, ki so precej presegali standarde 10.000 ton (glej kasneje), vključno s težkimi in lahkimi križarkami.

Nomenklatura britanskih križark

Križarke razreda C (1917)

HMS Caledon leta 1944 v Sredozemlju

Razred Caledon je bil naročen decembra 1915, ladje razreda 6 pa so začele obratovati leta 1917. Ohranile so silhueto z dvema lijakoma prejšnjih dveh serij razreda C (ki so se začele leta 1913 in so vključevale razrede Carolina, Calliope, Cambrian in končno Kaledon in Ceres).

Nekoliko drugačen je bil njihov pogon, nekoliko spremenjene so bile tudi njihove nadgradnje. Imeli so glavno oborožitev na začetku iz petih 6-palčnih (152 mm) kosov in dveh 3-palčnih (76 mm AA) sekundarne oborožitve, okrepljene s štirimi protiletalskimi 3-funtnimi (45 mm). Tri od štirih ladij razreda Caledon so sodelovale v drugi svetovni vojni s številnimi modifikacijami. Cassandra je bila pred vojno razorožena. Vsem ladjam je bilo dodanih pet Oerlikon 20 mm AA, kot tudi nova oprema za nadzor ognja, jambori in radarji. Caledon je bil v letih 1942-43 v celoti predelan in spremenjen v čisto protizvočno-zračno križarko, oboroženo s šestimi dvojnimi 4-palčnimi (102 mm) kupolami, dvema 40-milimetrskima topovoma Bofors (enojni nosilec) in osmimi 20-milimetrskimi protizračnimi topovi Oerlikon ter novim merilnikom razdalje, radarjem , 200 ton balasta. Slednja je služila v Severnem Atlantiku, Sredozemlju v Aleksandriji, nato v Rdečem morju in končno v Indijskem oceanu do leta 1942. Nato se je vrnila v Chatham za to konverzijo, odšla v Scapa Flow, nato v Sredozemlje, kjer je sodelovala pri Anvil- Dragunski pristanki v Provansi. Kariero je končala v Grčiji, nato pa se je ob koncu vojne vrnila v Francijo. Dana v rezervo, leta 1948 je bila BU.

HMS Calypso so najprej uporabili za lov na nemške blokade (ujela je dva) in napadalce, kot sta Scharnhorst in Gneisenau. Končno jo je poslalo Sredozemsko morje in potopila jo je italijanska podmornica. Bagnolini novembra 1940. Na njeni strani je Caradoc leta 1939 zapustil rezervat, da bi prevažal zlato na Novi Škotski, izsledil nemške udeležence blokade in tudi ujel dva konvoja s spremstvom v Atlantiku. Konec leta 1942 se je pridružila New Yorku New Yorku za kratko preoblikovanje, nato pa je odšla v Indijski ocean in Južno Afriko s sedežem v Durbanu. Služila je kot učna strelska ladja in se preselila v Colombo, kjer je služila kot plavajoči štab do konca leta 1944. Leta 1945 se je vrnila domov, da bi jo razorožili.

Preberi več

Značilnosti (Caledon, 1943):

Prostornina: 4200 t. standard -5320 t. polna napolnjenost

Dimenzije: Dolžina 137,20 m, širina 13 m, ugrez 5 m.

Pogon: 4 gredi Parsons turbine, 6 Yarrow kotlov, 40.000 KM.

Najvišja hitrost: 29 vozlov.

Oborožitev: 6 x 102 mm DP (3×2), 8 Boforjev 40 mm (2×2, 4×1), 15 x 20 mm AA.

Posadka: 470

HMS Curacoa leta 1942.

Ceres je nasledila razred Caledon, pravzaprav je bila zadnja iz dolge serije C standardnih lahkih križark kraljeve mornarice, zgrajenih med veliko vojno. Sestavljalo ga je 5 plovil, naročenih leta 1915, splovljenih v letih 1916-17 in v uporabi v letih 1917-18. Njihov premec je bil ocenjen kot moker (običajno so orali v slabem vremenu), njihova nadgradnja je bila višja in njihova oborožitev je bila prvotno še vedno sestavljena iz 6 x 6 palcev ali 152 mm v preprostih nosilcih, vendar sta brv in širši trup omogočala namestitev sprednjega dela kos na hišici. Njihova kariera je dolga od njihove udeležbe v drugi svetovni vojni. Leta 1935 so Curlew in Coventry maja preuredili v protiletalske križarke z 10 x 4 palci (102 mmp v enojnih nosilcih in 8 boforji. Curacoa je leta 1940 sledila enaki predelavi, vendar s štirimi dvojnimi kupolami in štirikratnim boforjem). na sprednji krovni hiši. Druga dva sta služila v svojem soku, še vedno pa sta prejela anteno huff-duff in nekaj sodobne opreme ter protiletalske topove kalibra 20 mm. Curlew je bil potopljen na Norveškem, Kairo pred Tobrukom in Curacoa leta Oktobra 1942, po usodnem trčenju s četnim transportom Queen Mary.

Križarke razreda D (1918)

HMS Danae, Dauntless, Dragon, Delhi, Dunedin, Durban, Despatch, Diomede. Preklicano: Daedalus, Drzni, Obupani, Dryad.

Razred D, večji razred C

Razred Danaes ali D je sledil dolgi seriji C, podaljšan za 20 čevljev (6 m), da je omogočil dodatno šesto 6-palčno (152 mm) topo, nameščeno med mostom in prednjim lijakom. To je bil pravzaprav edini razlog za to vojno zasnovo. To je imelo skupno šest glavnih topniških orožij namesto petih, s torpednimi cevmi, ki segajo od dvojnih do trojnih nizov za skupno dvanajst cevi, kar je bila najtežja torpedna oborožitev za katero koli križarko v prvi svetovni vojni. Stroji in njihova postavitev so bili kopirani iz skupine Ceres, toda Danae, Dauntless in Dragon, ki so bili naročeni pred skupino Capetown serije C, so pogrešali izboljšano zasnovo premca in so bili tudi zelo mokri prednji del. Naslednja generacija bi imela značilen naklon, povečan naprej s členkastim premcem vlečne mreže vseh britanskih križark, ki bi sledile. Despatch in Diomede sta imela večji žarek (za ½ stopala ali 15 cm) za boljšo stabilnost. HMS Dragon in Dauntless sta imela tudi hangardesigne za prevoz izvidniškega letala, vgrajenega v most s kompasom na vrhu.

Ta precej eksperimentalna konfiguracija ni bila nikoli ponovljena. HMS Delhi, Dunedin, Durban, Despatch in Diomede so ob zaključku vse nosile vzletno ploščad za model na kolesih na krmi, na splošno Sopwith Camel. HMS Despatch in Diomede sta imela tudi dve 4-palčni AA puški namesto 12-funtnih svojih sester. HMS Diomede je prav tako imela svojo pištolo 'A', ki je dobila ohišje, odporno na vremenske vplive, Mark XVI, kar je bil prijeten pridih za strelske posadke, ki so bile izpostavljene elementom Severnega morja. Med gradnjo so bile uporabljene izkušnje Jutlandije. Izboljšana je bila zaščita, nameščene so bile dodatne torpedne cevi, kasneje pa so bili dodani še metalci globinskih bomb. 6-palčne (152 mm) puške Mk XII na Diomedu so dobile nov prototip topovske hiše z boljšo elevacijo, ki je bila uspešno testirana. Med vojnama so imele te križarke boljšo protiletalsko oborožitev, ki je bila na koncu standardizirana s tremi 4-palčnimi topovi QF Mark V z nosilci Mark III in s topom QF 2 pdr Mk.II na krilih mostu. Letalska oprema je bila zavržena, Dragon in Dauntless sta imela standardizirane mostove kot preostali razred E.

storitev WW2

Ko je izbruhnila druga svetovna vojna, so bila ta plovila neokrnjena v smislu, da nikoli niso doživela vojne, saj so bila dokončana po koncu vojne. Odločeno je bilo, da jih spremenijo v spremljevalce. To je vključevalo dodatek zračnega opozorilnega radarja tipa 286, nameščenega na prednjem jamboru, in kasneje kompleta za centimetrsko indikacijo cilja tipa 273 (nameščen na ploščadi žarometa na sredini ladje). Dodanih je bilo do osem 20-milimetrskih topov Oerlikon za protizračno zaščito prtljažnika, nekatere pa so nadomestile 2 topovi pdr v krilih mostu. Nameščeni so bili tudi ob sredinskih kupolah in na palubi. Leta 1942 je HMS Dauntless, ki ji je naslednje leto sledila HMS Danae, njihov zadnji 4 v AA zamenjal quad 2 pounder Mark VIII. 1943 je to pospešila in dala svojo pištolo 'P' in njen prednji par 4-in zamenjati z dvema quad 2-pdr AA plus Radar Type 282 za dva usmerjevalca ognja. HMS Dragon in Danae sta leta 1943 zamenjala krmni 4-palčni top z dvojnim nosilcem Mark XIX, ki je nosil QF 4-palčno topovo Mark XVI. Danae je imel tudi par 40 mm pušk Bofors. Diomede je videl, da so ji odstranili torpedne cevi, prejela je dvojni nosilec Hazemeyer Mark IV in dve enojni 40 mm topovi Mark III Bofors.

Delhi je bil v letih 1941-42 obnovljen v Združenih državah Amerike kot čista protiletalska križarka, z odstranjeno vso oborožitvijo, nameščenimi petimi 5-palčnimi topovi L/38 Mark 12/Mark 30 in parom sistemov za nadzor ognja Mark 37, vsi Standardni ameriški vzorec. Prav tako je dala obnoviti svoj most in namestiti nove stopničaste svetlobne trinožne stebre z radarjem tipa 291 za opozarjanje na zrak na vrhu. Prejela je tudi radar za indikacijo cilja tipa 273 in sistem za določanje razdalje tipa 285. Lahki AA je sestavljal dva štirikolesna 2-pdr nosilca Mark VII s pomočjo radarja tipa 282 in dva dvojna Oerlikonova nosilca Mark V, šest enojnih Mark III.
HMS Dragon je nekaj časa služil poljski mornarici, nato pa je bila s HMS Durban potopljena kot valobran v Normandiji. Svobodna poljska mornarica je v zameno dobila Danae, preimenovane v ORP Conrad.

Značilnosti (Caledon, 1943):

Prostornina: 4200 t. standard -5320 t. polna napolnjenost
Dimenzije: Dolžina 137,20 m, širina 13 m, ugrez 5 m.
Pogon: 4 gredi Parsons turbine, 6 Yarrow kotlov, 40.000 shp.
Najvišja hitrost: 29 vozlov.
Oborožitev: 6 x 102 mm DP (3×2), 8 Boforjev 40 mm (2×2, 4×1), 15 20 mm AA.
Posadka: 470

Križarke razreda Enterprise (1919)

Križarke razreda Enterprise – HMS Emerald, kot so bile zgrajene

HMS Enterprise junija 1944 med operacijo Overlord.

Plovili razreda Enteprise (Enterprise in Emerald) ali razreda E sta bili zadnji britanski lahki križarki, zgrajeni med prvo svetovno vojno. Vendar pa je pomanjkanje ljudi in prednost, dana rušilcem, povzročila njihovo izstrelitev šele leta 1920, dokončana pa so bila po reviziji leta 1926.

Prvotno so bili zgrajeni za boj proti nemškim križarkam minolovcem Rapid Brummer in Bremse, ki sta delovali konec leta 1917. Bili so hitri in so lahko podpirali 33 vozlov, uporabljali so motorje vodilnih motorjev Shakespeare za flotilo, nameščene v parih, s klasično artilerijo, ki je bila večinoma nad D razred. Vendar bodo po tem prekvalificirani kot lahke križarke. To klasično topništvo je sestavljalo zadnjih 152 mm (7 posameznih kosov, od katerih je bil eden na sprednji strani Emerald) in dvojna kupola za Enterprise, ki je bila prva, ki jo je imela na sprednji strani. Z dopolnilom štirih cevi torpednih cevi so bila ta plovila mogočna, čeprav je bila leta 1926 njihova zasnova zastarela ali zastarela. Prve poteze s svinčnikom so bile postavljene leta 1917 in velik del njihove opreme je bil standard iz leta 1916.

Ladji bosta leta 1936 prejeli katapult za hidroplane, ki bosta deponirani leta 1944, ker sta bili medtem opremljeni z visokozmogljivimi radarji. Njihove torpedne cevi so bile zamenjane leta 1929. Leta 1940 so leta 1940 okrepili njihov protizvočni sistem z dodatkom dveh štirikratnih Bofors 40 mm klopi, medtem ko so leta 1942 njihove torpedne cevi zamenjali s 16 do 18 20 mm Oerlikon AA kosi. Do leta 1939 sta bila oba stacionirana na Daljnem vzhodu in tudi v Sredozemlju. Njuna kariera je bila precej aktivna: Enterprise se je vrnil v Francijo, izvajal spremljevalne misije, sodeloval v norveški kampanji, se boril v Narviku in bil ganjen. Po popravilu se je pridružil silam H v Sredozemlju in sodeloval v operaciji Katapult proti Mers-el-Kebirju. Potem je bil Indijski ocean, Daljni vzhod. Vrnil se je v metropolo na preoblikovanje, nato pa so mu dodelili lov na nemške blokadne sile.

Decembra 1943 je najel in uničil rušilec in dva nemška torpedna čolna, nato pa sodeloval v spremljevalnih nalogah do junija 1944, ko je sodeloval pri desantu. Januarja 1945 je bil premeščen v rezervo in je opravljal samo sekundarne misije, kot je repatriacija vojakov. Leta 1948 bo razorožen in BU. HMS Emerald je leta 1940 prejel radar in nove trinožne drogove, pri čemer je izgubil kos 152 mm. Pospremili so ga v severni Atlantik, prepeljal zlate rezerve v Halifax (58 milijonov funtov sterlingov) in bil dodeljen Indijskemu oceanu. Leta 1941 se je vrnil v Sredozemlje in Perzijski zaliv.

Deloval je na iraški obali in v Rdečem morju. Decembra je bil del Z sile (Singapur). Ni spremljal ladij Toma Philipsa med njihovim usodnim izstopom in je postal pravzaprav edina večja ladja te sile, preden je moral pred padcem Singapurja evakuirati pristanišče. Po oživitvi v metropoli se je vrnil leta 1943, da bi pomagal 4. eskadrilji križark v Indijskem oceanu. Leta 1944 se je udeležil izkrcanja z obstreljevanjem plaže Gold Beach. Potem ko so ga kmalu zatem uvrstili v rezervo, so ga zmanjšali na pomožne vloge, preden so ga leta 1948 črtali in BU.

Preberi več

Značilnosti (HMS Enteprise, 1944)

Izpodriv: 8250 t. standard -10 220 t. Popolnoma naložen
Mere: dolžina 173,70 m, širina 16,6 m, ugrez 6,6 m (polna obremenitev).
Pogon: 4 propelerji, 4 turbine Brown-Curtis, 8 kotlov Yarrow, 80.000 KM.
Največja hitrost: 33 vozlov.
Oklep: Maksimalno (pas) 75 mm, maske delov 100 mm.
Oborožitev: 7×6 in (152 mm) (1×2, 5×1), 5x 4in (102 mm) MK VIII AA (4×1), 8x 40 mm AA (2×4), 18x 20 mm Oerlikon.
Posadka: 680

Križarke razreda Hawkins (1917)

HMS Frobisher na obali Normandije junija 1944.

Razred Cavendish, včasih imenovan tudi Hawkins, je bil razred težkih križark s konca prve svetovne vojne in je nosil imena elizabetanskih korzarjev. Zasnovali so jih na podlagi opazovanja uspeha nemških napadalcev leta 1914 (vključno z epopejo admirala Von Speeja), pa tudi risbe iz leta 1912 o oddaljenih zvezdnih ladjah, ki so se lahko zoperstavile nemškim križarkam, oboroženim s 170 mm topovi, zahvaljujoč kombinaciji 190 in 152 mm topništvo. Prizadevali so si za njihovo avtonomijo in končni izpodriv 9000 ton. V svoji končni zasnovi leta 1915 so se prav tako lahko soočili s katero koli križarko tistega časa, zahvaljujoč svoji močni 190 mm artileriji z nič manj kot 7 kosi pod maskami, razporejenimi v osi, z dvema bočnima topovoma na sredini ladje, kar jim je dalo 6 težkih guns edge. Niso pa bili pravi nasledniki oklepne križarke.

HMS Effingham leta 1940

Razred je nato štel samo Hawkins, Frobisher, Effingham in Cavendish, Raleigh pa se je leta 1922 izgubil na neobjavljenem grebenu ob obali Labradorja. Vindinctive so spremenili v vrata. -je bil takrat na hitri oskrbovalni ladji leta 1935. (Glej v pomožnih delih). Ta plovila, ki so bila vzor za ustrezni razred Washingtonske pogodbe do takrat, ko je slednja vstopila v službo (1922), so bila zaradi mednarodnih napetosti posodobljena v letih 1936-38, v času razorožitve. Njihove podmorniške torpedne cevi so bile odstranjene. Njihove stare 76 mm AA dele so zamenjali štirje 102 mm hitrostrelni naboji in 10 40 mm štirikratnih in enojnih kosov ter 9 20 mm kosov Oerlikon. Med vojno so prejeli veliko več kovancev AA, opremljeni pa so bili s centimetrskim radarjem tipa 273, zračno radarsko anteno tipa 286 in elektronskimi sistemi za nadzor ognja tipa 275.

Poleg tega je Frobisher prejel dve vrsti 282 za svoje 40 mm nosilce. Slednji je bil prav tako odstranjen iz njegovih 190 stranskih delov v korist dodatnih x 102 mm kupol. Njihovo mešano ogrevanje je bilo samo na gorivo, njihove kotle pa so nadomestili s sodobnejšimi modeli. Večina je služila za spremstvo konvojev. Effingham na svoji strani je bil obnovljen leta 1937: njegov motor je bil posodobljen in njegovi lijaki skrajšani v enem, njegovo topništvo je bilo zamenjano s 152 mm hitrostrelnimi deli pod maskami, od katerih so bili trije nameščeni na stopničastih mostovih do 'prej'. Bil je na nek način prototip bodoče Didone.

Effingham je bil izgubljen na začetku vojne, leta 1940, na grebenu na Norveškem. Toda pred tem je prepeljal dva milijona funtov zlata iz Bank of England v Novo Škotsko, pregnal nemške roparje v Atlantik in nato sodeloval v norveški kampanji. Torpediran s strani U38, je preživel, bil popravljen v rekordnem času in se je vrnil v operacije, zlasti v bojih v Narviku. Tam je srečala njegovo usodo. Operater kartic za anekdoto je naredil pot tako debelo, da je zakrila greben zemljevida prelazov Navik. Sredi noči je udaril v greben in odprl ogromno vrzel v njegovih bokih, kar je povzročilo hiter brodolom. Na srečo je večini njegove posadke uspelo pobegniti in odplavati nazaj na obalo. Dokončali so ga s prijateljskim topniškim ognjem, da bi preprečili, da bi ga zajeli in spremenili v razbitine štiri dni pozneje.

Med svojo mirnodobno kariero je Frobisher služil v Indiji, Atlantiku in na Kitajskem. Leta 1930 so ga razorožili, nato je služil kot mornariška šola, vendar so ga med letoma 1940 in 1942 posodobili in ponovno oborožili. Hitro so ga poslali na Daljni vzhod, kjer so se razmere slabšale, in se boril z Japonci do njegove vrnitve konec leta 1943. Služila je nato spremstvo v Atlantiku, nato pa ognjena podpora v Normandiji junija 1944, zlasti pred plažo Sword. Avgusta ga je ponoči torpediral S-Boote, dolgo popravljal in končno delno razorožil, da bi služil kot šolska ladja, to vlogo je opravljal, dokler je niso odložili in nato leta 1949 BU.

Na njegovi strani je Hawkins služil v južnem Atlantiku s sedežem na Malvinih, da bi prestregel morebitne zasebnike iz Nemčije, ki bi želeli prečkati Cape Horn. Nato so ga poslali v Indijski ocean, vključno z napadom na Mogadiš proti italijanskim silam, ki so potopile več ladij in zajele tovorno ladjo. Po preoblikovanju do konca leta 1942 so ga poslali na Daljni vzhod, da bi pomagal Frobisherju proti Japoncem. Potem se je pravočasno vrnil, da bi sodeloval v operacijah D-Day v Utah Beachu. Pozneje je bil po vojni BU.

Preberi več

Značilnosti (HMS Hawkins, 1940)

Prostornina: 9550 t. standard -13 160 t. Polna obremenitev
Dimenzije: Dolžina 184,40 m, širina 19,8 m, ugrez 5,9 m (polni tovor).
Pogon: 4 propelerji, 4 turbine Brown-Curtis, 8 kotlov Yarrow, 65.000 KM. Največja hitrost 30,5 vozlov, 7000 navtičnih RA pri 12 vozlih.
Oklep: Pas 3 in (75 mm), ščiti za puške 4 in (100 mm).
Oborožitev: 7 x 190 mm (7×1), 4 x 102 mm MK VIII AA (4×1), 8-10 x 40 mm AA (2×4, 4×1), 8-10 x 20 mm oerlikon AA.
Posadka: 760

Medvojne britanske križarke

Minolayer Cruiser HMS Adventure (1927)

HMS Adventure je bila verjetno prva prava medvojna britanska križarka v smislu, v nasprotju z razredi C, D in E ali celo razredom Hawkins ni bila zasnovana med zadnjo vojno. Vseeno pa izhaja iz zamisli, rojene med vojno. Zares so jo navdihnile nemške križarke za polaganje min (štiri so jih upravljale) in zapeljiva zamisel o ladji, hitrejši in bolje oboroženi od običajnih minolovcev, da bi lahko postavila minsko polje, se spopadla z naprednimi patruljami in se hitro umaknila, preden jo ujamejo večje grožnje. Zasnova je bila izražena konec leta 1917, vendar zaradi drugih prednostnih nalog ni bila pravilno izdelana in je bila ponovno predstavljena leta 1921. Odobrena zasnova je temeljila na spremenjeni zasnovi razreda C, katere celoten trup je bil preurejen za prevoz in položite veliko število min. Njen prostoren trup na ravni palube (v nasprotju z razredom County) je to dovoljeval, a da bi izpolnila še eno zahtevo, dober doseg, je bila prva britanska križarka, opremljena z dizelskimi motorji, čeprav je bila notranje urejena kot križarke razreda C.

Druga kritična novost - čeprav v tem primeru kratkotrajna - je bila uporaba krme na krmi za učinkovitost križarjenja. Vendar pa so testi pokazali, potem ko je bila dokončana in preizkušena, da so se mine (tam navidezne) ponavadi zavihtele nazaj in zlomile svoje rogove na krmi, ko so padle v vrtinec mrtve vode, ki ga je ustvarila ta posebna oblika. Ladja je bila naravnost nazaj v suhi dok, da bi dobila standardno krmo križarke, krme pa se ne bi vrnile pred razredom Fiji.

Njena oborožitev je bila za standarde križark šibka: samo štiri 4,7-palčne puške, enako kot povprečni rušilec tistega časa. Druge vidike sheme oklepov je navdihnil razred Kent, vendar s tanjšimi figurami. Minski tovor se je prenašal tudi popolnoma v notranjosti, tako da je njen visok trup imel nič manj kot štiri sklope tirnic, ki so potekale po dolžini trupa, vse do krmnih žlebov. Notranji prostor, žrtvovan rudnikom, je torej zmanjšal vse ostalo. HMS Adventure je bila položena v Devonportu novembra 1922, splovljena junija 1924 in dokončana 2. oktobra 1926. Nadomestila je staro predelano ladjo Princess Margaret in leta 1928 začela delovati pod poveljstvom lorda Johna H. D. Cunninghama, vodje sredozemske flote v drugi svetovni vojni. in bodoči gospodar morja. Njen vojni rimski čas kot polagalec min je bil kratek: leta 1940 je postavila minska polja na Orkneyjskih otokih, v kanalu St. George. Leta 1941 pa jo je močno poškodovala mina, medtem ko je bila blizu Liverpoola. Ni več uporabna, ni bila aktivna kot polagalec mine leta 1944 je bila spremenjena v ladjo za popravilo in namestitev pristajalnih plovil in leta 1945 skrčena v rezervo, BU leta 1947.

Značilnosti

Prostornina: 6.740 t. standard -8.270t. Polna obremenitev
Dimenzije: Dolžina 158,49 m, širina 17,98 m, ugrez 5,25 m (polni tovor).
Pogon: 4 gredi Parsons turbine + dizli, 6 Yarrow kotlov, 40.000 shp.
Predstave: Največja hitrost 28 vozlov, 9000 navtičnih min/12 vozlov, nafta 1500 ton.
Oklep: Pas 1 in
Oborožitev: 4x 4,7 in/40 Mk.7 (120 mm), 4x 3-pdr, 4x 2-pdr, 280 min.
Posadka: 395

Križarke razreda County (1926-31)

Kent, Berwick, Cornwall, Cumberland, Suffolk, Avstrija, Canberra, London, Devonshire, Shropshire, Sussex, Dorsetshire, Norfolk

HMS Suffolk maja 1941, med lovom na Bismarcka.

HMS Norfolk maja 1941, tudi med zasledovanjem Bismarcka, je bil njihov radar, čeprav majhnega obsega, zelo uporaben.

HMAS Australia Kraljeve avstralske mornarice (RAN), leta 1942. Leta 1944 jo bodo napadli samomorilski bombniki in zadelo šest letal.

HMAS Australia Kraljeve avstralske mornarice (RAN), leta 1942. Leta 1944 ga bodo napadli samomorilski bombniki in zadelo ga bo šest letal. Razred okrožja, poimenovan po delih Britanije (šteto), je bil največji in najpogosteje uporabljan standardni razred težkih križark kraljeve mornarice med drugo svetovno vojno. Spoštovali so omejitve pogodbe, nekaj manj kot 10.000 ton, vendar s standardnim 8-delnim topništvom kalibra 203 mm v štirih dvojnih kupolah.

Zasnovani za delovanje na oddaljenih postajah ali kjer je bila prisotnost ladje camital odveč, so imeli veliko avtonomijo in velik trup, trdno zgrajen in dobro zaščiten, zaradi česar so bili zelo prostorni. Imeli so tudi tropsko opremo, destilator vode, leseno okovje in dobro prezračevanje. Njihove posadke so jih zato še posebej cenile. Proizvedenih je bilo skupno 15 enot v treh podrazredih (Kent, London, Norfolk), ki so prinesle znatne izboljšave, medtem ko so ohranile svojo silhueto treh cevi in ​​tako značilen dolg trup v ravni palubi. Bile so uradno razvrščene kot pogodbene križarke A in to so bile edine. Z naslednjim olajšanim B (kriza 1929) smo prešli na nov, skromnejši stabdard, preden smo prispeli v Southampton, težko križarko (Londonska pogodba 1930), popolnoma oboroženo z lažjimi 6-palčnimi (152 mm) za nasičenost. Seveda so bila ta plovila posodobljena v tridesetih letih 20. stoletja, prejela so radarje, sonarje, sodobnejšo telemetrično opremo in bolj dosleden AA, okoli klasičnih 40 mm boforjevih nastavkov (slavni pom-pom) in 20 mm Oerlikonovih topov, ne da bi upoštevali dodatke med vojna. Ta posodobitev je sestavljena iz povečanja teže, da ostane v mejah pogodbe, izvedena je bila odstranitev dobrega dela zadnjega dela trupa na Cumberlandu in Suffolku razreda Kent (glej sliko zgoraj) velik hangar je bil dodan za vodna letala Walrus. Druge enote razreda (Berwick, Cornwal, Kent) niso bile spremenjene na enak način, vendar so bile na koncu meje presežene, z verjetno več kot 10.600 tonami droži, česar se admiraliteta ni trudila sporočiti. vladi, druge nujne primere pa so bolj pereče.

Londonski razred je vključeval tudi Devonshire, Sussex in Shropshire, ki je imel amputirane stranske balaste, da bi prihranil težo na račun protilarske zaščite, kar je izravnano z namestitvijo druge notranje pregrade za pas. Njihov trup je bil rahlo podolgovat, kar je prihranilo četrt vozla. Njihov most so pomaknili bolj nazaj in jim podaljšali lijake. Leta 1932 so dodali katapulte za dve letali.

Dobili so tudi 102 mm dvojne nosilce namesto prvotnega enojnega nosilca, vendar so bili štirje premaknjeni čez vse dodane štirikratne lijake in nosilce Bofors ter dva štirikratna nosilca 12,7 mm. Med letoma 1938 in 1941 je bil London edini v razredu, ki so ga popolnoma predelali in posodobili (glej sliko). Razred Norfolk, ki je vključeval tudi Dorsetshire, je bil zadnji v seriji. Njihovo nadgradnjo so znižali in olajšali, nove kupole in 203 mm trupi pa so bili na koncu težji. Njihov AA je bil precej povečan in bili so prvi opremljeni z radarjem tipa 283. Izgube med vojno so vključevale Cornwall in Dorsetshire (potopilo ga je japonsko letalstvo ob Cejlonu 5. aprila 1942 istočasno). trenutek, ko sta Hermes) in Camberra (Avstralian), uničena po topniškem dvoboju pri Savu in dokončana z USS Ellet. Noben ni bil izgubljen v Atlantiku ali Sredozemlju. Razrezani so bili v letih 1948-1955

Preberi več

Značilnosti (HMS Suffolk 1940):

Prostornina: 9550 t. standard -13 160 t. Polna obremenitev
Dimenzije: Dolžina 184,40 m, širina 19,8 m, ugrez 5,9 m (polni tovor).
Pogon: 4 propelerji, 4 turbine Brown-Curtis, 8 kotlov Yarrow, 65.000 KM.

Najvišja hitrost: 30,5 vozlov, 7000 navtičnih RA pri 12 vozlih.
Oklep: Maksimalno (pas) 75 mm, maske delov 100 mm.
Oborožitev: 7 x 190 mm (7×1), 4 x 102 mm MK VIII AA (4×1), 8-10 x 40 mm AA (2×4, 4×1), 8-10 x 20 mm oerlikon.
Posadka: 760

Težke križarke razreda York (1928)

HMS York, Exeter

HMS York maja 1941, zaliv Suda (Kreta).

HMS Exeter med epskim dvobojem proti Graf Spee v južnem Atlantiku, september 1939

Razred York je bil po mnenju admiralitete varčna rešitev v kontekstu svetovne borzne krize in ponovnega vzpona leta 1929. Tonaža je bila prva skrb. Izstopite iz velikega trupa, ki je zelo primeren za življenje precedensa County, vrnil se je na trup v bolj klasični stojnici, krajši za več kot skoraj dvajset metrov, in še posebej žrtvovanje kupole 203 mm. Prihranjena tonaža (4000 ton) pa je služila boljši koncentraciji in porazdelitvi oklepa, ki je bil na koncu debelejši in učinkovitejši, čeprav še vedno premalo soočen z bombami letal, kot je York pokazal kasneje.

HMS York (izstreljena leta 1928 in dokončana leta 1930) je sledila HMS Exeter (1931). Slednji se je razlikoval po trupu, širšem od 2,5 cm. Plovili sta se še posebej odlikovali po svoji nadgradnji, popolnoma različni. Razredu ni sledila nobena sestrska ladja. Razred Surrey, ki je izhajal iz Yorkov in se ponovno povezal z 8 glavnimi deli, ni bil nikoli prekinjen. York je leta 1933 prejel dva x 40 mm in več v ojačitvi 20 mm leta 1941. Exeter je bil skoraj v celoti ponovno oborožen po njegovem dvoboju z Grafom Speejem.
York je bil na začetku sovražnosti dodeljen sili H za lov na nemške roparje. Marca 1940 je prestregel in potopil Arucus, nemško blokadno trdnjavo v ožini Skagerrak, se boril na Norveškem, nato pa so ga poslali v Sredozemlje, na Malto in v Aleksandrijo. Zasidran v zalivu Sude (severno od grebena) med obrambo otoka maja 1941 so ga v polni noči napadli italijanski komandosi MAT in ga poslali na dno.

Ker je zaliv plitev, je pristal naravnost, večji del trupa je ostal izven vode, njegova oborožitev pa popolnoma operativna. Takrat ga je v naslednjih dneh prevzela Luftwaffe. Racija za racijo so ga Stuki prebili do smrti. Britanci sami, ki so se odločili za splošno evakuacijo, so ga razstrelili 22. maja 1941. (Glej tudi operacije grebena).
S svoje strani je Exeter, prav tako v Force H, sodeloval pri lovu na Graf Speeja v spremstvu dveh lahkih križark in se odlikoval v znameniti bitki pri Rio de la Plata. Hudo poškodovan se je boril v Port Stanley na groba popravila, nato pa v metropolo, kjer je ostal na popravilih in remontu skoraj 14 mesecev.

Uporabljen je bil leta 1941 z novimi trinožnimi stebri, merilniki razdalje in strelnimi linami ter okrepljenim AA z 8 x 102 mm v dvojnih kupolah, 16 od 40 mm v dveh osmercih in izboljšanim povečanjem glavnih delov za 203 mm. Tako pariran je hitro prečkal Sueški prekop, da bi dosegel Daljni vzhod in floto Composite ABDA pod poveljstvom nizozemskega kontraadmirala Karla Doormana, ki se je borila proti Japoncem. Po padcu Singapurja se je pridružil Javi, zadnji zavezniški trdnjavi pred Avstralijo. bi poskušal nasprotovati prehodu konvoja 40 ladij invazijskih sil Nippon, ki so jih močno varovale 4 težke križarke in 15 rušilcev. Izziv je bil preprečiti padec Jave, kar bi lahko odprlo vrata Avstralije.

Med prvo bitko v Javanskem morju so Japonci, katerih morala je bila odlična, začeli dvoboj topništva, medtem ko so se njihovi rušilci približevali za ogromen torpedni napad. Exeter je prejel granato velikega kalibra iz Nachija v svojo strojnico in se je bil prisiljen odmakniti s 16 vozli, kar je ogrozilo kohezijo zavezniških sil.
Dva dni kasneje se je ponovno soočil z japonskimi težkimi križarkami Nachi, Myoko, Ashigara in Haguro, vsaka s 4 x 203 več kot on, in utrpel je smrtonosni požar. Rešila ga je le odločna akcija njegovega spremstva, rušilca ​​HMS Electra. S prihodom noči so bile nizozemske ladje potopljene, Exeter pa je bil prisiljen ponovno pobegniti in se pridružil Surabaji. Začasno popravljen se je s svojimi rušilci poskušal ponovno združiti s cejlonskim pristaniščem.

Toda Exeter je zaradi pomanjkanja zadostnih popravil lahko zdrsnil le 23 vozlov in 1. marca ob zori, ko je vrednost opazilo letalo IJN, so jo ujeli štiri japonske križarke. Exeter in njeni rušilci HMS Pope in Encounter so se soočali dve uri, preden so bili vsi trije uničeni. Exeter se je prevrnil, vendar se ni hotel potopiti, zato so se odločili, da jo potopijo. Med temi pripravami se je približal rušilec IJN in jo torpediral iz neposredne bližine. Eksplodirala je in se potopila ter odnesla preostanek svoje posadke. Preživele je pobrala sovražna eskadrilja in utrpela enako strašno usodo kot druge britanske sile, ujete na Daljnem vzhodu.

Preberi več

Značilnosti (HMS Exeter, 1941):

Prostornina: 8390 t. standard -10 410 t. Polna obremenitev
Dimenzije: Dolžina 175 m, širina 18 m, ugrez 5,2 m (polna obremenitev).
Pogon: 4 gredi Parsonsove turbine, 6 Admiralty kotlov, 80.000 KM. Največja hitrost 32,5 vozlov, RA 10.000 navtičnih pri 14 vozlih.
Oklep: Vrh (pas) 75 mm, kupole 60 mm, nabojniki za strelivo, citadela 120 mm.
Oborožitev: 6 x 203 mm (3×2), 8 x 102 mm MK VIII AA (4×2), 16 x 40 mm AA (2×8), 2 x 533 mm TT, 8-10 x 20 mm oerlikon, 1 hidroplan .
Posadka: 630

Težke križarke razreda Surrey (1929)

HMS Surrey, Northumberland

HMS Surrey, kot bi izgledala, na podlagi zadnje zasnove Y, odobrene leta 1928.
Na začetku je poleg manjše težke križarke tipa B (HMS York) program 1927-1928 načrtoval tudi večjo križarko tipa A. Razred Surrey, kot je bil znan zaradi imena, izbranega zgodaj, je imel zanimivo zgodovino razvoja: maja 1927 je potekala ženevska konferenca, ko je DNC začel pošiljati skice različice razreda County s petimi dvojnimi kupolami. Ta peta kupola je bila vmesna, druga različica pa jo je imela spredaj, povezano z drugima dvema, kot so bile težke križarke IJN iz leta 1930. Prva postavitev je omejevala ognjene loke, medtem ko je prednja postavitev ogrožala most zaradi učinka eksplozije. John Roberts je narisal kupolo 'C', obrnjeno proti af, vendar so bile možne tudi druge postavitve. Prvi lord se je nato odločil, da bo križarka cenejša kot preprosta ponovitev Dorsetshireja z večjo zaščito. Njegovo letalstvo je kombiniralo opazovalca Fairey IIIF in Fairey Flycatcher za obrambo križarke pred bombniki, 8-palčna prednja kupola pa je imela nameščen katapult na strehi. Imel je 3,5-palčni pas nad strojnicami, 2-palčno palubo, 2-palčno pregrado in 3-palčno škatlo za strelivo.

Različica tega dizajna X je bila pregledana tudi leta 1927, je bila vse bolje zaščitena s skupno 1.620 tonami oklepa. Ob strojih je bil 5,75-palčni debel pas, ki je ustvaril ločene mini zaščitene enote in prerazporejene 2-palčne pregrade. Oklepna paluba je bila debela 2,25 palca, nabojniki so bili zaščiteni s stranicami od 5,75 palca do 2,5 palca, palubo in pregradami 3 in. Kot drugi je zmogla 32 vozlov. Newt, Design Y je bila še bolje zaščitena različica, nekoliko manjša, a še vedno s strojem s 60.000 KM za 30 vozlov. 3-palčni krov je bil zasnovan tako, da je skoraj odporen na 8-palčne granate do 20.000 jardov in popolnoma od 6-palčnih in je imel dodatno nogo žarka, torpeda so bila spuščena. V razpravah je bilo poudarjeno, da gre za dajatve za zaščito trgovine in da izguba 2kt ni razumen kompromis. Maja 1928 je Admirality odobril načrt z ocenjenimi stroški, ki so presegli £126,500 v primerjavi s HMS Norfolk. Kljub temu je bil novembra 1928 sankcioniran.

Poleti 1928 so izdelali ravne jambore in lijake za vizualno simetrijo, odobrene za vse prihajajoče križarke, vključno z zasnovo HMS Exeter. Nagnjeni lijaki so vizualno dajali smer ladje. Druge točke, o katerih so razpravljali, so bile stolpni most v stilu Exeterja, nižja paluba in brez stolpičnega katapulta ali poznejši most v okrožnem slogu. Oklep nabojnika je bil leta 1929, ko je bil dizajn izpopolnjen, premer 3 palcev. Kasneje sta bila v spremenjeni zasnovi Surreyja iz leta 1929 prikazana dva fiksna katapulta pod kotom. HMS Northumberland in HMS Surrey sta bili načrtovani v programu 1928-29, dokončanje pa je bilo predvideno za maj 1932, vendar ju nikoli niso postavili. Kriza leta 1929 je prizadela Veliko Britanijo in takoj privedla do velikih proračunskih rezov, laburistična vlada pa se je odločila za razorožitev. Vsa dela so bila prekinjena 23. avgusta 1929 v Devonportu (Northumberland) in Portsmouthu (Surrey), oba sta bila preklicana 14. januarja 1930.

Značilnosti (razred Surrey 1929):

Prostornina: 10.000 t. standard -12 662 t. Polna obremenitev
Dimenzije: Dolžina 182,87 m, širina 19,51 m, ugrez 6,55 m (600 x 64 x 21 čevljev).
Pogon: 4 gredi Parsons turbine, 6 Admiralty kotlov, 60.000 KM, 30 vozlov, 2450t nafte.
Oklep: 5-3/4 v prostoru za strelivo in citadeli, pas 5-1/2, pregrade, kupole, barbete 1 in.
Oborožitev: 4×2 8-in (203 mm), 4×2 4-in/45 (102 mm), 4×3-pdr salut., 2×8 Pompom, 2×4 21 in (533 mm) TT, 2 vodni letali .
Posadka: 653

Križarke razreda Leander (1931)

HMS Leander, Achilles, Ajax, Neptune, Orion

5 leanderjev (dokončana leta 1933-34) in 3 avstralski Perth (1934-35) sta bili prvi lahki križarki, zgrajeni po razredu Enterprise leta 1920. S svojima dvojnima 6-palčnima kupolama sta bili bolj prilagoditev prejšnjih dizajn razreda York in ne nova stvaritev. Takoj jih je bilo prepoznati po njihovem edinstvenem prisekanem lijaku (medtem ko je imela druga skupina dva) in so se borili na štirih oceanih, kjer so videli težke akcije od Sredozemlja do Guadalcanala. Nekatere so postale legendarne, na primer Ajax ali HMAS Sydney z njenim epskim dvobojem s KMS Kormoran. Navdihnili so razred Arethusa, ki je bil kopija, vendar z nizkim proračunom z eno kupolo manj.

Preberi več

Specifikacije

Izpodriv: 7.200 t. standard, 9.500 t. Popolnoma naložen
Mere: dolžina 171,37 m, širina 17,27 m, ugrez 5,80 m
Stroji: 4 gredne Parsonsove turbine, 4 Admiralty kotli, 72.000 shp
Največja hitrost: 32,5 nœuds
Ljubezen (max, pas): 90 mm.
Oborožitev: 4×2 152 mm (6 palcev), 4×2 102 mm (4 palcev), 2×4 40 mm AA Bofors, 2×4 533 mm TT (21 palcev), 1 hidroplan
Posadka: 570

Križarke razreda Perth (1931)

HMAS Perth, Hobart, Sydney

Avstralske lahke križarke (Perth, Hobart, Sydney) so bile zgrajene posebej za avstralsko mornarico. V veliki meri so se zgledovali po Leandru, vendar sta se razlikovala po dveh lijakih, ki odražata drugačno razporeditev kotlovnic. Oborožitev je bila enaka in nosili so izvidniški hidroplan. Njihov AA je bil spremenjen leta 1939: HMAS Hobart in Perth bosta prejela štiri sodobnejše dvojne 4-palčne dvonamenske kupole.

Njihova kariera je bila zelo aktivna. Sprva v Indijskem oceanu, iskanje nemških napadalcev. Med takšnim srečanjem se je Sydney soočil s KMS Kormoran, zagotovo najmočnejšo izmed teh pomožnih križark Kriegsmarine. Boj se je začel s torpedom, ki so ga izstrelili Nemci iz neposredne bližine in je zadel prednje kupole. Sydney je odgovorila s svojimi zadnjimi kupolami, še vedno blizu. Toda Kormoran je izstrelil ves bok svojih 150-milimetrskih topov, medtem ko se je Sydney maščevala z več topniškega ognja, vključno z DP in AA, izstrelila svoja torpeda in poslala corsair ob dno. Toda na tej točki je gorela od krme do stebla, se nagibala in potapljala, zato so jo evakuirali in nekaj časa pozneje je potonila. HMAS Perth je bil potopljen marca 1942 med bitka pri Sundski ožini , z ostanki sile ABDA. Še ena žrtev na videz nepremagljivih japonskih križark. HMAS Hobart se je potopil, potem ko je julija 1943 vzel torpedo, in ostal 17 mesecev na popravilu. Vendar je preživela in vojačila do konca vojne, s hladno vojno pa RAN do leta 1962.

HMAS Sydney leta 1941, tik pred njegovim bojem proti nemškemu jurišniku Kormoran

Preberi več

Specifikacije

Izpodriv: 7 200 t. standard, 9 500 t. Popolnoma naložen
Mere: dolžina 171,37 m, širina 17,27 m, ugrez 5,80 m
Stroji: 4 gredne Parsonsove turbine, 4 Admiralty kotli, 72.000 shp
Največja hitrost: 32,5 nœuds
Ljubezen (max, pas): 90 mm.
Oborožitev: 4×2 152 mm (6 palcev), 4×2 102 mm (4 palcev), 2×4 40 mm AA Bofors, 2×4 533 mm TT (21 palcev), 1 hidroplan
Posadka: 570

Križarke razreda Arethusa (1932)

HMS Arethusa, Galatea, Penelopa, Dawn

HMS Arethusa leta 1941

Razred Arethusa se ujema z omejitvami Washingtonske pogodbe, glede na proračun, s konfiguracijo, ki izhaja iz skupine Amphion razreda Leander. Admiraliteta je želela prihraniti denar (kot pri razredu York) in je črtala kupolo ter zmanjšala topništvo na 6 namesto na 8 glavnih 6-palčnih topov. To je prihranilo tonažo in omogočilo izgradnjo dodatne križarke, kot se je mislilo, veljaven predlog v miru, bolj diskutabilen v vojnem času. Za lahke križarke leta 1940 so bile res premalo oborožene.

Oblikovanje:

Razred Arethusa je bil zasnovan za delovanje proti sovražnim križarkam in zaščito trgovskih poti. Zato je veljalo, da njeno glavno topništvo zadostuje v tej vlogi. Poudarek je bil na hitrosti, na škodo zaščite, ki je znašala komaj dobrih 70 mm. Razred so sestavljale Arethusa, Galatea, Penelope in Aurora, prva sprejeta v službo maja 1935 in zadnja novembra 1937. Od šestih načrtovanih ladij so bile dokončane le štiri. Tonaža je bila uporabljena za druga plovila preoblikovane konfiguracije. Njihov AA obseg od sekundarnega enojnega nosilca (105 mm – Arethusa, Galatea) do dvojnega nosilca na drugih dveh parih križark. Kasneje je bila Galatea leta 1940 ponovno oborožena z 2 štirikratnima boforjema 40 mm (2pdr Mk.VIII), radarjem tipa 284 in anteno za zračno opazovanje tipa 280.

Vojne spremembe:

Avgusta 1941 so mu dodali štiri 20 mm Orerlikone, podobne modifikacije pa so izvedli na Galateji in Aretuzi. Te štiri ladje so imele katapult s Fairey Fox ali Hawker Osprey, vendar je bil pristal tako, da ni preobremenjen z dodatkom AA in zaradi uporabe antene v pripravljenosti in radarja učinkovitejši. Ob koncu vojne je dodatek različne opreme predstavljal skoraj 700 ton. Njihov trup je bil ocenjen kot zelo zadovoljiv in so ga prevzeli za gradnjo Dido.

Operativna kariera:

Štiri ladje so služile sredi leta in imele naporno kariero. Ladjo Galatea je decembra 1941 potopila U-557 pred Aleksandrijo, Penelope pa februarja 1944 pred Anziom (U-410). Druga dva sta vojno preživela. Arethusa je bila razrezana leta 1950, Aurora pa je bila leta 1950 premeščena v China Nationalist (preimenovana v Chungkinh), vendar so jo ujeli komunisti, nato pa je služila pod različnimi imeni in je bila razrezana v šestdesetih letih.

Značilnosti

Prostornina: 5520 t. standard - 6600 t. Polna obremenitev
Dimenzije: Dolžina 154 m, širina 16 m, ugrez 5 m (polna obremenitev)
Pogon: 4 gredi Parsonsove turbine, 4 Admiralty kotli, 64.000 KM
Predstave: Največja hitrost 32,2 vozla, RA 5300 navtika pri 13 vozlih.
Oklep: Največ (pas) 60 mm, kupole 60 mm, nabojniki za strelivo, citadela 90 mm.
Oborožitev: 6 x 152 mm MkXXIII (3×2), 8 x 102 mm MK XVI AA (4×2), 8 x 12,7 mm AA (2×4), 8 x 13 mm Vickers, 6 x 533 mm TT (2×3) ).
Posadka: 500

Križarke razreda 'mesto' (1936)

HMS Southampton, Glasgow, Newcastle, Sheffield, Birmingham, Glucester, Liverpool, Manchester, Belfast, Edinburgh

HMS Sheffield maja 1941, med lovom na Bismarcka, je igrala vodilno vlogo pri ohranjanju stikov, vendar jo je Swordfish skoraj potopil.

HMS Southampton 1942 HMS Southampton na Kreti leta 1941. To je bila ena od številnih britanskih žrtev Stuk.

Razred Town ali uradno Southampton, imenovan po prvi križarki tega tipa, je bil predmet precej dolgih predhodnih študij, ki so izhajale tako iz izkušenj, pridobljenih s križarkami washington, kot iz (prihodnjega) razvoja Londonske pogodbe. Osnovna zamisel je bila izdelava lahkih križark v smislu washingtonske pogodbe, ki ne bi presegale velikosti 155 mm, pri čemer bi izkoristili odsotnost tonažnih omejitev. To je na Japonskem z razredom Mogami in v Veliki Britaniji dalo generacijo lahkih križark z impresivno oborožitvijo (z 12 do 15 topovi) do težkih križark. Štirje stolpi (pet japonskih) so tem plovilom dajali zmogljivost nasičenega ognja namesto manjše količine ognja, vendar z granatami z večjo prebojno močjo. Izvirnost namestitve topov na te ladje je bila uporaba krajšega osrednjega dela kupole, da bi se izognili vizualnim motnjam za telemetriste.

Poleg tega je bil vrh kupol odprt spredaj na nenavaden način, da je omogočil protiletalski ogenj – kar je bilo uporabljeno z mešanim uspehom zaradi relativne počasnosti teh delov (ki se kompenzira z uporabo sistema hitrega polnjenja ABU). ), proti Luftwaffe. Prejeli so tudi najnovejšo opremo za nadzor ognja, HACS in Admiralty Fire control Table za njihovo sekundarno in glavno topništvo. Razred Southampton je sestavljalo 10 plovil, razdeljenih v tri učilnice, Southampton (Southamtpon, Newcastle, Sheffield, Glasgow, Birmingham), splovljen leta 1936 in dokončan 1937, Gloucester (Liverpool, Manchester, Gloucester), splovljen leta 1937 in dokončan 1938- 39. Edinburgh (Belfast, Edinburgh), izstreljen leta 1938 in dokončan avgusta in julija 1939.

Slednji so bili zelo drugačni, saj so bili 7 metrov težji, 1900 ton težji, s spremenjenim pogonom in katapulti za 3 letala (proti 2 na ostalih), kar je povzročilo pomik lijakov nazaj oziroma njihovo posebno estetiko in končno ojačana protizračna oborožitev in trojne klopi TLT, vrhunski oklep, zaradi česar je najboljši doslej zasnovan za križarke kraljeve mornarice ... Zamisel je bila, da jih opremimo s štirikratnimi kupolami za njihovih 152 mm, kar jim daje streljanje 16 kosov, jih lahko postavijo na raven japonskih križark v primerjavi z zmogljivostmi. Toda tehnične težave in bližina so projekt najprej obsodile.

Med konfliktom so bili vsi pretepi. Ladja Southampton je bila potopljena pred Malto maja 1941, medtem ko je bila ladja Manchester pred Malto zelo hudo poškodovana s strani italijanskega MAS (torpedo lanserji) in je veljala za nepopravljivo, njegovo poveljstvo pa je potopilo ladjo, ki je nato prestala vojno sodišče ... Končno je bila ladja Edinburgh torpedirana leta 1941. Severni Atlantik 320. aprila 1941, spremljanje enega prvih konvojev v Murmansk (PQ17), z U456. Močno zadet, povzročal je vodo, vendar je njegovo puščanje delno ustavilo zaprtje prizadetih odsekov, zato so ga z dramatično nizko hitrostjo povlekli v Murmansk v spremstvu rušilca ​​HMS Foresight in treh minolovcev, pod stalno grožnjo Luftwaffe, katere bombniki so torpedni čolni uspeli drug drugega brez uspeha.

Toda njegovo usodo je v resnici zapečatil prihod treh nemških rušilcev pred otok Isle of Bear, na kar jih je opozorilo izvidniško letalo z Norveške. Ladja se postavi, da izvaja kroge in se nekako brani. Boj, homerski, a neenakovreden zaradi nezmožnosti pravilnega manevriranja, se je zdel trenutek, da se obrne v svojo korist, poškodovala je Z7 (Ernest Shoemann), Foresight in draggerji pa sta uspešno zadržali druga dva, a žal je eden od torpeda, ki jih je izstrelila in zgrešila rušilce, so križarko zadela ravno nasprotno od udarca nemške podmornice. Tokrat je bila ladja zapuščena. 700 moških je bilo rešenih, 56 jih je umrlo zaradi posledic napadov. Southampton je potrdil svojo zamisel o mogočni bateriji lahkih kosov, tako da so naslednji razredi (Colony, Tiger in Swiftsure) obnovili isti koncept, vendar zmanjšan zaradi ekonomičnosti in hitrosti gradnje s tremi kupolami.

Preberi več

Specifikacije mestnega razreda

Prostornina: 8.940 t. standard -11.540 t. Polna obremenitev (13.175 t Edinburški razred)
Dimenzije: Dolžina 180 m, širina 18,9 m, ugrez 6,3 m (polna obremenitev) (Edinburgh: 187×19,7×6,8 m).
Pogon: 4 gredne Parsonsove turbine, 4 Admiralty kotli, 75.000 KM (82.500 Edinburgh).
Najvišja hitrost: 32 vozlov, 6500 navtičnih RA pri 13 vozlih.
Oklep: Največ (pas) 75 mm, kupole 60 mm, nabojniki za strelivo, citadela 120 mm.
Oborožitev: 12 x 152 mm MkXXIII (4×3), 8 x 102 mm MK XVI AA (4×2) (12 Edinburgh), 8 x 40 mm AA (2×4) (Edinburgh 16), 8 x 13 mm Vickers, 6 x 533 mm TT (2×3), 2 vodni letali mrož (3 Edinburgh).
Posadka: 750

Vojne britanske križarke

Minološke križarke razreda Abdiel (1940)

HMS Abdiel, Apollo, Ariadne, Latona, Manxman, Welshman

Razred Abdiel je obsegal šest hitrih minopolagalcev iz 2. svetovne vojne. Poleg teh uradnih nalog je bila druga naloga, da na Malto pripeljejo posebne tovore streliva. Razred Abdiel je bil le ponovitev veliko starejše zasnove, leta 1924 HMS Adventure. Delili so si isti trup na ravni krovu, v notranjosti so nosili svojih 100 do 156 min, vendar na dveh sklopih ali tirnicah in ne na štirih. Njihove majhne dimenzije in bolj klasična mehanizacija, križarska krma s štirimi spuščenimi vrati, bistveno boljša hitrost (40+ vozlov na poskusih!) na polovici izpodriva so jih naredili za popolnoma nove živali. Izdelano leta 1939 (prva serija) in 1941 (druga serija, Apollo, Ariadne) in naročeno v letih 1941-1944. Znane so bile tudi kot razred Manxman in postale so edine križarke za polaganje min kraljeve mornarice v uporabi.

Majhna velikost ni pomenila šibke oborožitve. Sestavljali so nekaj časa baterijo, večinoma proti grožnjam AA, s tremi dvojnimi dvonamenskimi kupolami (4 palcev/45 Mk XVI) HA, štirimi 2-pdr pompom AA in 0,5-palčnimi (12,7 mm) strojnicami. Opremljene so bile tudi s številnimi radarji in so nosile od 100 do 150 min. Komajda težji od velikih rušilcev, kot je razred Cossak. Med vojno so prejeli osem zvočnih topov kalibra 20 mm, druga serija pa štirinajst. Zelo aktiven, polovica je bila izgubljena v akciji, Matona oktobra 1941, Welshman februarja 1943 in Abdiel septembra istega leta. Maxman je bil zadnji v uporabi, zavržen leta 1971.

Specifikacije razreda Abdiel

Prostornina: 2.650 t. standard 4.000 t. Polna obremenitev
Dimenzije: Dolžina 127,4 m, širina 12,19 m, ugrez 4,5 m (polni tovor).
Pogon: 2 gredni Parsonsovi turbini, 4 kotli Admiralty, 72.000 KM.
Najvišja hitrost: 39,75 vozlov, nafta 750 ton.
Oklep: Noben
Oborožitev: 4x 5 in (102 mm), 4x 2-pdr, 150 min.
Posadka: 246

Križarke razreda Crown Colony (1940)

HMS Gambija leta 1942 za zaščito konvojev v severnem Atlantiku.

Kolonije ali kronske kolonije so vse nosile imena kolonij britanskega imperija, morda zato, da bi spominjale na njihovo vlogo pastirsko ogroženih pomorskih poti … Kljub temu naj bi bile te težke križarke na začetku, ko so bile narisane leta 1939, Southampton poenostavljeno za pospešeno gradnjo. In dejansko so bili, čeprav so nosili enako glavno topništvo (12 x 152 mm) ter kompakten in ojačan protizračni boj (zahvaljujoč pom-pom štirikratnim boforjem), krajši, lažji in bolje racionalizirani, zlasti kar zadeva distribucijo orožja. ščit.

Oblikovanje razreda Crown Colony

Njihova kvadratna krma je bila prva v kraljevi mornarici za ladje te tonaže. Kasneje sta Swiftsure in Tiger, ki sta sledila, ostala v istem načrtu in ureditvi trupa. Nič manj kot 11 križark je bilo splovljenih v letih 1938–39 in dokončanih med majem 1940 in julijem 1943, vključno s Fidžijem, Nigerijo, Kenijo, Mauritiusom, Trinidadom, Gambijo, Jamajko, Bermudi, Novo Fundlandijo, Ugando in Cejlonom. Kljub eksotičnim imenom, ki spominjajo na tropska ozemlja, so bili večinoma nameščeni v hladnih vodah Atlantika in Severnega morja. Kljub sprejetju sprednjega radarja so imeli katapult med kamini in dve patruljni vodni letali Supermarine Walrus. Njihov AA je bil med vojno precej okrepljen z enostavnimi 40 in 20 mm nosilci.

Razred Crown Colony v akciji

Njihova služba je bila zato še posebej aktivna in je hitro priključila svoje posadke zaradi njihove robustnosti. Zlasti so se upirali torpedom in zračnim napadom, celo mornariškim spopadom na površini. HMS Fiji je vrgla U 32. Čeprav je preživel dovolj, da so ga odvlekli v arzenal na šestmesečna popravila, ga je maja 1941 napadla Luftwaffe, hudo ga je poškodovala, vendar ga je njegovi posadki uspelo obdržati na površju pet ur, kar je omogočilo naj ga evakuirajo. HMS Trinidad, ki je šel v Murmansk, je prejel enega od lastnih torpedov, izstreljenih med hudim spopadom marca 1942, katerega krmilo je bilo popačeno. Ta učinek bumeranga ga je v Kolu za nekaj časa spravil iz igre. Spet je preživel in po hitrem postopku popravil, naredil pot s konvojem za vrnitev, da bi ga maja 1942 napadla Luftwaffe. Uokvirjen z več bombami in nato zadet, je zajel požar in bil končno evakuiran, preden se je potopil, potem ko se je potopil ( da prepreči pred ujetjem). Torpeda in vodene bombe so zadele tudi štiri druge križarke tega razreda, ki so prav tako preživele. Te ladje so dobro služile do šestdesetih let prejšnjega stoletja, preden so jih razorožili, vendar sta dve karieri nadaljevali pod perujsko zastavo, Nigerija pa pod indijsko zastavo.

Značilnosti

Prostornina: 8350 t. standard -10 450 t.
Dimenzije: Dolžina 169,3 m, širina 19 m, ugrez 6 m.
Pogon: 4 gredne Parsonsove turbine, 4 Admiralty kotli, 72.500 KM. Največja hitrost: 31,2 vozla.
Oborožitev: 12 x 152 mm (4×3), 8 x 102 mm (4×2), 12 x 40 mm (3×4), 6 x 533 mm TT, 2 hidroletala.
Posadka: 920

Križarke razreda AA 'Dido' (1941)

HMS Argonaut, Bonaventure, Charybdis, Cleopatra, Didona, Eurialus, Hermiona, Naiad, Phoebe, Scylla, Sirius

Razred Dido je vseboval šestnajst lahkih križark (s skupino Bellona), ki so bile vse zgrajene med vojno. Prva skupina treh je bila predana v uporabo leta 1940, sledila sta ji šest in dve, vsi pa so bili predani v uporabo v letih 1941-1942. Četrto skupino so včasih imenovali Izboljšana Dido, bolj znana kot razred Bellona pa je obsegala pet ladij, naročenih v letih 1943-1944. Te skupine so se razlikovale po oborožitvi in ​​celo po funkciji zadnje. Razred Dido je bil v bistvu prilagojena različica prejšnjih starih predelav C-seies, za trgovinsko zaščito, s petimi kupolami novega modela, ki je uporabljal dvojne topove 5,25 v namestitvi pod velikim kotom. Zamisel je bila ponuditi elevacijo in hitro polnjenje do 90°, ponuditi učinkovito glavno oborožitev z dvojnim namenom, kar še ni bilo narejeno za tako velik kaliber. Resničnost pa je dohitela dizajn, ki je bil kritiziran. Kupole so prenehale delovati v ekstremnih severnoatlantskih razmerah. Položaji A, B in C so bili postavljeni na aluminijasto konstrukcijo, kar je bilo redko, nekatere skupine pa niso imele pete kupole, medtem ko je Bellona imela samo štiri kupole, vendar so bile vse radarsko vodene in zato veliko bolj učinkovite, poleg večje luči AA.

Kljub temu so nove lahke križarke iz leta 1940 veljale za pomemben napredek in so se izkazale za učinkovite zlasti v Sredozemskem morju, še posebej med ključnimi konvoji na Malto in so se dobro odrezale v dvobojih z Regio Marino. 5,25-palčna (133 mm) je bila namenjena izstrelitvi najtežje možne granate za protizračno obrambo. Skupaj so križarke sestrelile 23 letal in jih veliko več poškodovale ali odbile. Med vojno so bile izgubljene štiri ladje razreda Dido. Te križarke, ki so bile zgrajene posebej za to vojno, so kasneje le malo služile. Zadnja je bila HMS Euryalus, razgrajena leta 1954 in razrezana leta 1959.

Značilnosti (Dido)

Prostornina: 5950 t. standard -7350 t.
Dimenzije: Dolžina 156 m, širina 15,40 m, ugrez 5,4 m.
Pogon: 4 gredi Parsonsove turbine, 4 Admiralty kotli, 62.000 KM.
Najvišja hitrost: 32,2 vozlov.
Oborožitev: 8 x 133 mm DP (4×2), 12 x 40 mm (3×4), 6 x 533 mm TT.
Posadka: 530

Križarke razreda AA 'Bellona' (1942)

Bellona, ​​Črni princ, Diadem, Royalist, Spartan

HMS Bellona leta 1943, Camo za zahodne pristope.

Te ladje so izpeljane iz prejšnje Dido s popolnoma prenovljenim protizračnim topništvom, nadgradnjami in nižjimi lijaki za čiščenje strelišča. Za ostalo so si delili isti trup, objekte, iste kupole (zloglasno počasne za protizračno obrambo) in na položaju C štirikolesni 40 mm Bofors. Razred Bellona je bil v glavnem namenjen za bojne ladje za amfibijske operacije. Zagotavljali naj bi podporo letalonosilkam zaveznikov v Pacifiku. HMS Spartan je potopila raketa, nemška Fritz X, pri Anziu. Dve naj bi bili spremenjeni kot poveljniški ladji za letalonosilke in skupine križark za boj proti nemškim bojnim križarkam Scylla in Charybdis. Toda slednji je bil potopljen in namesto njega je bil izbran Royalist. Predlogi za povojno modernizacijo so bili omejeni, nezadostni prostor in teža. Novo, kompleksno krmiljenje ognja in nabojniki za nove 3-4 3-palčne dvojne kupole 70 so bili potrebni, a jim je primanjkovalo prostora. To je bilo povezano s povprečnimi zmogljivostmi njihovih nosilcev, deloma zaradi 5,25-palčnih lupin, ki jih je težko uporabiti. Če pa so bili spremenjeni, so bili potencialno boljše protizračno orožje velikega dosega kot 4,5-palčne puške iz hladne vojne. HMS Royalist je bil predelan, da bi služil skupaj s HMS Vanguard proti križarkam razreda Sverdlov in Stalingrad. Posojena novozelandski mornarici (RNZN) je služila do leta 1966.

Teh 5 razredov eBellona, ​​tehnično četrta skupina Dido, so začeli graditi med novembrom 1939 in februarjem 1940 in dokončali med letom 1943 (za prve štiri, HMS Bellona, ​​​​Black Prince, Royalist, Spartan) in zgodnjim letom 1944 za HMS Diadem. Služili so predvsem kot spremljevalci v severnem Atlantiku. Edina žrtev v tem razredu je bila HMS Spartan, ki jo je 29. januarja 1944 potopila nemška vodena reaktivno vodena bomba Henschel Hs 293, izstreljena iz Dornierja 17. Njuna kariera se je nadaljevala leta po vojni, vendar je bil Diadem leta 1956 prodan Pakistanu in postal INS Babur.

Značilnosti (Bellona)

Prostornina: 5.950 t. standard -7.350 t.
Dimenzije: Dolžina 156 m, širina 15,40 m, ugrez 5,4 m.
Pogon: 4 gredi Parsonsove turbine, 4 Admiralty kotli, 62.000 KM.
Najvišja hitrost: 32,2 vozlov.
Oborožitev: 8 x 133 mm DP (4×2), 12 x 40 mm (3×4), 6 x 533 mm TT.
Posadka: 530

Razred Swiftsure (1944)

Swiftsure, Minotaver

Razred Minotaur so bile lahke križarke, znane tudi kot razred Swiftsure in oblikovane kot spremenjene križarke razreda Fiji. Vključevali so vojne modifikacije in so bili odobreni za gradnjo leta 1941. Njihova gradnja pa je imela razmeroma nizko prednost in samo dva sta bila dokončana, junija 1944 oziroma maja 1945. Na tej stopnji niso igrali pomembne vloge. HMS Swifsture je postala vodilna ladja britanske pacifiške eskadrilje križark pod poveljstvom admirala Cecila Harcourta, ki je bila prisotna pri japonski predaji v Hongkongu. HMS Superb, tretja prvotna zasnova, je bila sčasoma dokončana v nekoliko drugačno zasnovo, ki je postala osnova za razred Tiger. HMS Minotaur je bil preprodan v Kanado in postal je HCMS Ontario, ki ima dolgo kariero.

Lastnosti (hms swiftsure)

Prostornina: 8.800 t. standard -11.130 t. FL
Dimenzije: 163,98/169,31m oa, širina 19,20 m, ugrez 6,3-6,4 m.
Pogon: 4 gredi Parsonsove turbine, 4 Admiralty kotli, 72.500 KM.

Najvišja hitrost: 31,5 vozlov.
Oborožitev: 3×3 6-palčni (152 mm), 10×4,5-palčni (102 mm) DP, 4×4 40 mm AA, 2×3 21-palčni (533 mm) TT.
Posadka: 960

Razred tigrov (1944)

Superb, Bellerophon, Tiger, Blake, Defence, Hawke.

HMS Tiger pred predelavo v Rotterdamu leta 1960

Križarke razreda Tiger so bile tri križarke po 2. svetovni vojni in zadnje križarke kraljeve mornarice, tudi zadnje križarke z izključno topovi. Poleg HMS Superb, prvotno iz razreda Swiftsure in kasneje priključenega razredu Tiger, so bile spremenjena različica prejšnjih preklicanih osmih težkih križark razreda Minotaver, naročenih v letih 1941–42. Delo na drugi skupini je bilo prekinjeno sredi leta 1944. Vsi, razen Superba, dokončanega novembra 1945, so bili dolga leta dokončani na popolnoma, radikalno spremenjeni zasnovi do točke, ko so začeli uporabljati v šestdesetih letih prejšnjega stoletja. Med odpovedmi zaradi povojnega varčevanja so bili na voljo trije trupi, vendar med korejsko vojno in sueško krizo začasno ustavljeni kakršna koli dela.

Končna odobritev jih je spremenila v protiletalske spremljevalne križarke novembra 1954, po študijah za predelave vodenih izstrelkov, ki so sčasoma postali rušilci razreda County, naročeni dve leti pozneje. Leta 1964 so bili tigri odobreni za predelavo helikopterskih križark, ki so prevažali štiri helikopterje Westland Wessex za amfibijske operacije ali štiri helikopterje Sea King za boj proti PV. Med letoma 1965 in 1972 sta bili tako spremenjeni samo HMS Blake in Tiger. Drago delo je preklicalo takšno predelavo HMS Lion, ki je bil leta 1975 razrezan in kanibaliziran. Tiger in Blake sta bila razgrajena v poznih sedemdesetih letih prejšnjega stoletja, vendar sta še vedno obstajala, ko je leta 1982 izbruhnila Falklandska vojna. Sčasoma je bil Blake razrezan leta 1982, Tiger pa leta 1986. Na srečo je bil Belfast ohranjen kot muzejska ladja, ki je zdaj ikonično mesto v Londonu, ne daleč od Westminstra in Towers Bridgea.

Lastnosti (hms Superb 1945)

Prostornina: 8.885 t. standard -11.560 t. FL
Dimenzije: Dolžina 169,31 m, širina 19,51 m, ugrez 6,43 m.
Pogon: 4 gredi Parsonsove turbine, 4 Admiralty kotli, 72.500 KM.

Najvišja hitrost: 31,5 vozlov.
Oborožitev: 3 × 3 6-in/50 (152 mm), 10x 4,5 in (102 mm) DP, 18x 2-pdr, 8x 40 mm AA, 2 × 3 21-in (533 mm) TT.
Posadka: 867

Razred Neptun (projekt iz leta 1942)

Neptun, Centurion, Edgar, Mars, Minotaver, Bellorophon

Vtis o Neptunu (priredba world of warhips)

Leta 1942 se je v britanski admiraliteti začelo delo za določitev zahtev za naslednji razred križark, ki je bil načrtovan kot naslednik razreda Minotaur (kasneje Swiftsure), in križark razreda Tiger, oba izpeljana iz predvojne zasnove 'Crown Colony'. . Z vojnimi lekcijami in videnjem, kako je konflikt postal globalen, je prišel prvi predlog za majhno protiletalsko križarko, super-dido, oboroženo s šest-osemi 5,25 in (133 mm) dvonamenskimi topovi iz nove avtomatizirane zasnove , julija 1943. Imenoval se je dizajn N2. Razvil se je v modificiran razred Bellona, ​​še vedno štiri dvojne 5,25-palčne kupole, standard 8650 dolgih ton, načrtovan FY1944. Toda oktobra 1943 je prvi lord admiralitete sir Dudley Pound odstopil. Andrew Cunningham ga je zamenjal in kmalu odrinil križarko AA N2. Raje je imel večjo ladjo, izboljšan Belfast s štirimi trojnimi kupolami, torej dvanajstimi 6-palčnimi topovi in ​​boljšo protizračno, preurejeno zaščito. To je bila osnova bodočega razreda Neptun.

Skratka, ker se ne bomo spuščali v podrobnosti o tem, je bila ta nova zasnova namenjena Pacifiku, ker je bila takrat vojna v Sredozemlju dobljena in je bila situacija že očitno obrnjena v korist zaveznikov. Skratka, mornarice so imele manj dela na zahodni polobli (čeprav so bile načrtovane večje izkrcalne operacije, Italija še ni bila osvojena ...), kar je omogočilo načrtovanje novih sredstev za verjeten tihomorski boj. Zato so bile nove ladje prilagojene temu gledališču.

Oblikovanje

Zelo veliki s skupno dolžino 662 čevljev (201,8 m) so imeli velikodušno širino z ugrezom 76 čevljev (23,2 m) in 24 čevljev 9 palcev (7,5 m). Presenetljivo je, da je oblika trupa temeljila na bojnih križarkah razreda Courageous, ki so bile obsežno raziskane pod Fisherjem za optimalne hitrosti leta 1914. Izpodriv je dosegel standardnih 15.350 dolgih ton, izračunana globinska obremenitev 18.700 dolgih ton. Niso imeli letal na krovu, most je bil nižji, vendar sta bila dva bloka nadgradnje daljša in ozka, z dvema relativno ozkima in visokima lijakoma. Izgledali so skoraj kot britanski Clevelands.

Začetna zasnova je kazala dolg pramen, ki je segal čez zadnji lijak, vendar je bil leta 1946 popravljen za trup s poravnano palubo. Zasnovani so bili tudi za visoko najvišjo hitrost, s štirimi novimi Admiralty 3-bobnastimi kotli z nazivno močjo 400 funtov na kvadratni palec, povezanimi z izboljšanimi Parsonsovimi parnimi turbinami z eno redukcijo za skupno moč 108.000 grednih konjskih moči (81.000 kW), na štirih propelerjih. Tako velika ladja je bila še vedno sposobna doseči 33 vozlov in celoten pogonski sklop je bil močno razdeljen na majhne enote, da bi zagotovili zaščito proti protivlomnim napadom. Direktor Naval Construction (DNC) je junija 1945 opazil, da so bile kotlovnice še vedno preblizu in obstaja tveganje, da jih bo izstrelil en sam udarec skupaj. Doseg je bil pacifiške velikosti, 7.500 navtičnih milj (13.890 km 8.631 milj) pod 20 vozli.

Oborožitev je ostala klasična, saj je temeljila na enaki razporeditvi dvanajstih 6-palčnih (152 mm) topov v štirih trojnih kupolah, sprva z uporabo visoko dvignjenih okov Mark 24 (razred Tiger), a ker je veljalo za staromodno, izbran je bil nov Mark 25 v razvoju, ki je nosil tri 6-palčne puške Mark V QF. Vsak od njih je imel hitrost ognja do 10–12 nabojev na minuto (6–8 za Mark 24), medtem ko so še vedno lahko dvignili kot 80° za AA ogenj. in še vedno je imel doseg 25.000 jardov za protiladijski boj. Poleg tega je imel razred Neptune šest dvojnih kupol QF Mark 6 4,5 in (113 mm) za dvojni namen (isti model kot na rušilcih razreda Daring) s hitrostjo 24 vrtljajev na minuto. To je dopolnjevalo 20 40 mm topov Bofors v desetih samostojnih dvojnih nosilcih Buster plus 28 20 mm topov Oerlikon, prav tako v dvojnih nosilcih in običajnih štirih štirikratnih 21-palčnih (533 mm) torpednih ceveh za tesnejše spopade. Nadzor ognja je bil najboljši z dvema nizkokotnima usmerjevalnikoma (6-palčne topove), štirimi baražnimi protizračnimi usmerjevalniki, tremi kombiniranimi HA/LA usmerjevalniki (4,5-palčne topove) in vgrajenimi radarji za nadzor ognja za Boforje, kar daje zmogljivost za opazovanje, izbiro in napad na 17 zračnih ciljev hkrati.

Za zaščito je bil glavni navpični pas 4 palce zožen navzdol na 1+1⁄2 palca z 1-palčnim (25 mm) zgornjim nivojem in 1-palčnim spodnjim nivojem ter dodatnim potepuhom nad krmilno napravo. Glavne kupole so bile zaščitene s 4-palčnimi obrazi, 2-palčnimi za ostale in pregrade so bile 4-palčne. Posadka je bila ocenjena na 1.351 kot paradna ladja.

Usoda

Načrtovanih je bilo pet ladij, ki se zdaj uradno imenujejo razred Neptun: Neptun, Centurion, Edgar, Mars in Minotaur. Končno so bili načrtovani za gradbeni program leta 1944. Poleg tega se je ponovno začelo dokončanje suspendirane ladje HMS Bellerophon (razred Tiger), vendar je to vplivalo na novo zasnovo in po najboljših ocenah dokončanje leta 1950. Program ob koncu vojne dejansko ni bil popolnoma preklican, a upali so, da bosta vsaj dva postavljena novembra 1945. Vendar temu ni bilo tako in konec februarja–marca 1946 je program ladij iz leta 1947 videl popolna ukinitev razreda Neptun. Bellerophon je bil ponovno odpovedan že 28. februarja 1946. Varčevanje povojne Velike Britanije in delitve v mornariškem štabu o vlogi križark v skupnem delovanju z letalonosilkami tudi niso pripomogli k enotni fronti. Prednost je bila zdaj zračna obramba in preučevanje novih avtomatiziranih protizvočnih topov velikega dosega z izboljšanimi radarji, priljubljenost pa so dosegla predvsem tista v razredih USN Worcester, Mitscher in Juneau. Razred Neptun je bil v bistvu pacifiško usmerjen klasičen dizajn. To je poudaril novi direktor pomorske gradnje Charles Lillicrap v memorandumu že aprila 1946, ko je rekel nove zasnove ni bilo mogoče videti. Kraljeva mornarica ni mogla upravičiti velikih križark (…) in dimenzije škatle Tiger ali N2 so bile mejne stroške, ki jih je bilo mogoče omejiti ali opravičiti (…) v povojni realnosti Združenega kraljestva .

Razvoj nove Mk 3, 5,25-palčne kupole (razred N2) je potekal do leta 1948 v Elswicku, vendar se je zmanjšal na bolj klasično 5-palčno/62 dvojno montažo za Natove standarde, vendar še vedno brez skupnega razvoja z USN. Vendar pa je bila ta zapletena in draga zasnova opuščena leta 1953, prav tako pa tudi zelo končna zasnova britanske križarke, ki je bila kdajkoli načrtovana, marca 1955: To je bil običajni predlog križarke RN 85Z ali izboljšan 'razred Tiger/N2', 8000-tonsko plovilo, oboroženo z 2 dvojni 5-palčni in trije dvojni 3-in/70, 4 STAAG Mk 2 in AD/AW 965 so bili sprva načrtovani za program leta 1956, vendar je glavno mornariško topništvo zavrnilo veto.

Albermarle, alternativa razredu Superb.

Značilnosti (1942)

Prostornina: 16.100 t. standard -20.200 t. FL
Dimenzije: Dolžina 204,21 m, širina 24,38 m, ugrez 7,32 m.
Pogon: 4 gredi Parsons turbine, 4 Admiralty kotli, 120.000 shp.

Najvišja hitrost: 32-1/2 vozlov, nafta 3500 ton.
Oborožitev: 3×3 8-in/50 (152 mm), 16x 4,5 in* (102 mm) DP, 16x 2-pdr*, 2×3 21-in (533 mm) TT, 3 letala.
Posadka: 1350

---

Alternativni Drake, projekt težke križarke 3×3 8 palcev

Goliath, večja ponovitev razreda, namenjenega za Pacifik in obravnava načrtovane japonske super križarke B64, s štirimi trojnimi 8-palčnimi kupolami.

Minotavr razred

Alternativni projekt minotavra (dizajn Z), z eno dodatno dvojno kupolo spredaj

Zahteve kraljeve mornarice po novih križarkah niso prenehale s koncem druge svetovne vojne. Navsezadnje je bil koncept križarke še vedno veljaven, za razliko od bojnih ladij, zgolj s stališča spremstva velike flote na velike razdalje za letalonosilke. In ker so bile rakete šele v povojih, so bile avtomatizirane protizvočne puške z naprednim radarskim vodenjem v modi. Tako je bilo Oblikovanje Z leta 1947 imenovan tudi razred Minotaver. Dobil je pet dvojnih 6-palčnih dvonamenskih kupol (Mark 26 za razliko od razreda Tiger, 20 vrtljajev na minuto), osem dvojnih 3-palčnih AA pušk (40-50 vrtljajev na minuto), ki so zamenjale 4,5-palčne, 40 mm in 20 mm baterije z univerzalnimi mount zelo blizu tistega, kar je bilo narejeno v ZDA. Leta 1947 pa so se zaradi finančnih težav odločili za petletni moratorij. Zahteva je bila še vedno prisotna leta 1952, vendar do takrat zasnova še ni bila dokončana, drag razvoj oborožitve in njenega novega nadzora ognja pa je povzročil odpoved.

Značilnosti (1947)

Prostornina: 15.350 t. standard -18.700 t.
Dimenzije: Dolžina 199,64 m, širina 23,16 m, ugrez 7,32 m.
Pogon: 4 gredi Parsonsove turbine, 4 Admiralty kotli, 108.000 shp.

Najvišja hitrost: 32-1/2 vozlov, nafta 2850 ton.
Oborožitev: 4×3 6-in/50 (152 mm), 12 x 4,5 in (102 mm) DP, 20 x 40 mm AA, 4×4 21-in (533 mm) TT-ji.
Posadka: 1050

Zadnje zasnove britanskih križark iz leta 1950

V povojnem gospodarskem kontekstu so se prizadevanja preusmerila na manjši dizajn, v upanju, da bo lažje glasovati. To je bila križarka/rušilec, oborožena s tremi brzostrelnimi 5-palčnimi (127 mm) topovi (NATO standard), vendar je bila leta 1953 opuščena. Do takrat se je po navdihu prizadevanj v USN pozornost preusmerila na križarke z vodenimi izstrelki. . Julija 1955 se je admiraliteta odločila za 15.400 dolgih ton (15.600 t) križarko, delno konvencionalno, ker je bila oborožena z dvema dvojnima 6-palčnima kupolama Mark 26, dvema 3-palčnima kupolama in enim Seaslug SAM. Dolga je bila kot križarka Minotaur iz leta 1951, 3 ft večja in en sam radar 984 3D ter dva 901 nadzorna kanala. Križarka je nosila 48 raket Seaslug s konvencionalno bojno glavo in 16 taktičnih jedrskih. Dve dvojni kupoli Mk 26 sta bili spredaj in dvojni topovi 3-inch/70 sta bili nameščeni ob nadgradnji, medtem ko je bil zadnji del rezerviran za izstreljene rakete in ogromen nabojnik za polnjenje.

To je bila pravzaprav zadnja zasnova križarke RN, imenovana 96A GWA, ki se je razvila v končno izpodriv 18.200. Novi morski gospodar, Mountbatten, jo je zavrnil 4. januarja 1957. To bi bil britanski Galveston, podoben predelavam križark USN Talos, križanih s poveljniško križarko USS Northampton. Trije od teh izboljšanih Minotavrov so bili vključeni v gradbeni program leta 1956, dokončanje naj bi bilo leta 1962, CNS pa jih je po sueški krizi preklical. Drugi dejavnik je bilo razkritje, da je sovjetska mornarica po ukazu Nikite Hruščova opustila gradnjo križark razreda Sverdlov. Mountbatten je bil trdno prepričan, da so velike križarke prevelike in drage za praktično uporabo. 16. januarja 1957 je bila zaprta ne samo ta zasnova, ampak tudi celoten projektni biro križark, kot tudi predelava HMS Superb (razred Tiger), vendar so se 6-palčni in 3-palčni nosilci končali na razredu Tiger kot dokončani. . Koncept raketne križarke je bil spremenjen v cenejše rušilce razreda County.

Bojne ladje razreda maščevanja (1915) HMS Ark Royal (1937)