Bojne ladje razreda Colorado (1920)

Bojne ladje razreda Colorado (1920)

Ameriška mornarica ww2 ZDA (1919-23) –
USS Colorado, Maryland, Zahodna Virginija

The razred Colorado , ki je nastala s skoraj sestrskimi ladjami Tennessee kar se je imenovalo velikih pet , zadnji USN super-dreadnought in zadnji od standardov. Da bi pridobili čas in proračun, so Colorado leta 1916 načrtovali kot virtualno kopijo Tennesseja, vendar z 16-palčne puške , prvi, ki so predstavili ta novi glavni kaliber, in edini, ki jih imajo v dvojnih kupolah. Bile so tudi zadnje glavne ladje USN do te točke s skoraj dvajsetletnim zaostankom pred razredom North Carolina.

Razred Colorado: standardi so 16-palčni


Velikih pet v vajah v letih 1930



Glavna točka za identifikacijo razreda Colorado* je bilo dejstvo, da so bili prvi, ki so sprejeli 16-palčne topove, medtem ko so Standardi iz razreda Nevada (1914) vsi dobili 14-palčne topove, običajno v štirih trojnih kupolah. Toda Colorado je bil tudi zadnja bojna ladja pred pogodbo. Oblikovani so bili med prvo svetovno vojno, ki je trajala ob koncu spopada. Do takrat še ni bilo nobene pogodbe, zato je gradnja potekala do lansiranja leta 1920, takoj zatem. Čeprav so bile položene vse štiri kobilice, so bile splovljene le tri ladje: Colorado, Maryland in West Virginia. Washington je bil več kot 75-odstotno dokončan, ko je bila preklicana v skladu s pogoji Washingtonske pomorske pogodbe leta 1922. Kot take so bile 16-palčne ladje razreda Colorado zadnje in najmočnejše bojne ladje, ki jih je zgradila ameriška mornarica, dokler ni vstopil razred North Carolina. službo na predvečer druge svetovne vojne.

Colorados je bila zadnja skupina standardnih bojnih ladij, ki so bile zasnovane tako, da imajo podobno hitrost in vodljivost za poenostavitev manevrov z bojno črto. Odpovedani tečaj v Južni Dakoti, ki bi sledil, bi bil na več načinov odmik od te prakse. Razen nadgradnje udarne moči s svojimi osmimi 16-palčnimi topovi so bili Colorado v bistvu ponovitev prejšnjega razreda Tennessee. Colorados je bila tudi zadnja ameriška kapitalna ladja, zgrajena s štirimi glavnimi oborožitvenimi kupolami in dvema topovoma. Prehod na večje topove so spodbudile japonske bojne ladje razreda Nagato, ki so imele tudi osem 16-palčnih topov.

Vse tri ladje so sodelovale v drugi svetovni vojni, čeprav se je začela slabo: USS Maryland in West Virginia sta bili poškodovani v Pearl Harborju 7. decembra 1941. Maryland je bil razmeroma nepoškodovan, West Virginia pa je bila potopljena. Kasneje so jo dvignili in ne le popravili, temveč tudi popolnoma modernizirali. Vse tri bojne ladje so prinesle mornariško streljanje med kampanjo upanja na otok v letih 1943-45. USS Maryland and West Virginia je bila tudi v bitki pri ožini Surigao (bitka pri zalivu Leyte) oktobra 1944. Skupaj so osvojili 19 (7+7+5) bojnih zvezdic skupaj za svojo vojno službo. Po vojni se ni ohranil noben.
*Opomba: včasih se imenuje razred Maryland. ZDA so približno datum lansiranja, vendar evropske konvencije imenujejo razred po prvi dokončani enoti, torej Maryland tukaj.

Kontekst pred razredom Colorado

Prehod na 16-palčne topove je že leta 1913 predvidel General Board in Bureau of Construction and Repair (C&R), da bi držali korak predvsem z Britanci, nadgradnjo, ki bi omogočala dvakratno kinetično energijo v primerjavi z 12-palčnimi in 50-palčnimi. % več kot trenutni 14-palčni, ki je pravkar predstavljen. Vendar pa je bil razvoj nove puške odložen vsaj do leta 1916 zaradi konstrukcijskih težav. Generalni odbor je prvotno odobril razvoj 16-palčne puške že leta 1911. Do takrat pa se je mornariški sekretar George von Lengerke Meyer bal, da bodo takšne kapitalne ladje čez noč naredile zastarele vse ostale, ki so še na risalni deski. Omejil je urad za orožje, da bi presegel dostavo načrtov, ki so bili shranjeni za primer novih dogodkov v tujini.

Končno je oktobra 1912 odobril konstrukcijo nove puške. Raziskave in razvoj so vztrajno napredovale, dokler ni bil pripravljen in preizkušen prototip. Uspešno je streljal avgusta 1914. Medtem je admiraliteta izvedela za neuradna, nepotrjena poročila o 15/16-palčnih puškah, ki so jih Združeno kraljestvo, Italija, Nemčija in Japonska sprejele za svoje programe. Upravni odbor je celo razmišljal o preklicu gradnje razred Pennsylvania za različico s pištolo navzgor, izračunano za povečanje izpodriva za 8000 ton. Razprava se je nadaljevala, ko se je vojna začela in napredovala, medtem ko je sekretar za mornarico Woodrowa Wilsona Josephus Daniels razmišljal o povečanju stroškov in vztrajal pri nadaljevanju standardnega razreda. Leta 1917, ko je bilo jasno, da bodo ZDA verjetno vključene v spopad, je začasno ustavil in sprejel preprosto ponovitev prejšnjega razreda, vendar z nadgradnjo oborožitve. To je inženirje prisililo, da so se takoj odločili.

Razvoj oblikovanja

Zasnova razreda Colorado je potekala hitro, saj je šlo za ponovitev razreda Tennessee, pri čemer se je spremenila le glavna oborožitev. Nameščanje osmih topov kalibra 16 in (406 mm)/45 v štiri dvojne kupole namesto dvanajstih topov kalibra 14 in (356 mm)/50 v trojne kupole je bila zastrašujoča naloga, a manj draga in zapletena kot uporaba nove revidirane zasnove. (ki naj bi bil vojni razred Južne Dakote, veliko večji). Razen tega sta bila modela skoraj enaka. Tennessees so bile leta 1917 v osnovi izboljšane New Mexico, moderne in učinkovite kapitalne ladje, najmodernejše v tistem času, ki so pritegnile tudi pozornost britanskih konstruktorjev. Skupnost in masovna proizvodnja sta postali bistvena vojna izkušnja in ameriška mornarica je samo z ohranjanjem teh standardov skoraj ustvarila bojne ladje na tekočem traku z največjo standardizacijo in racionalizacijo, da so stroški nizki. Pomorski zakon iz leta 1916 je dejansko načrtoval 16 bojnih ladij in šest bojnih križark, zato je bila racionalizacija proizvodnje edini način za prihranek časa in denarja.

Toda kljub temu so lahko inženirji pri vsaki ponovitvi prinesli izboljšave dizajna in vključili inovacije, kadar koli je bilo to izvedljivo. Za Tennessee pa je bila podvodna zaščita, projektili, ki so pristali pod vodno črto, zasnovana in preizkušena pozno, pravzaprav prepozno, saj je gradnja še potekala. Preizkusi v kesonih so trajali dolgo, modifikacije pa so se nanašale na samo dno ladje, zato jih ni mogoče izvesti pravočasno brez zamude pri gradnji. Testi so se lahko nadaljevali v imenu, da bi jih sprejeli za naslednji razred. To bi dokazalo, da se je vrsta predelkov, razdeljenih s tekočim polnjenjem, drugi pa izmenično prazni, izkazala za najučinkovitejšo zaščito pred torpedi. C&R je nato dodal pogodbeno klavzulo za naslednje ladje, poslane ladjedelniškim korporacijam, da bodo spremembe načrta zahtevane v treh mesecih po postavitvi njihovih kobilic.

Splošne značilnosti

Zasnova trupa je bila enaka v vseh svojih podrobnostih, 624 čevljev (190 m) dolg na splošno, 97 čevljev (30 m) v širini za konstrukcijo z izpodrivom 32.600 dolgih ton (33.100 t) - normalna obremenitev - ali 33.590 dolgih ton ( 34.130 t) globoko natovorjeno, za ugrez 30,5 čevljev (9,3 m). Od novega mex. njena zasnova je vključevala ščipalni lok za boj proti težkemu težkemu morju, medtem ko je bila sekundarna oborožitev v nadgradnji, da bi se izognili pršenju vode tudi v težkem morju.

Elektrarna

Tako kot prejšnji Tennessee je tudi razred Colorado prevzel inovativen turboelektrični menjalnik. Njegove prednosti so za turbine vključevale optimalno hitrost ne glede na hitrost propelerja in večji izkoristek goriva za boljši doseg ter bolj vzdržljivo in lažjo podrazdelitev za obvladovanje udarcev torpeda. Vsako propelersko gred je poganjal 5424 kilovatni električni motor, ki sta ga napajala po dva dvofazna turbogeneratorja, proizvajalca General Electric za Maryland in Westinghouse za Kolorado in Zahodno Virginijo, vsak z nazivno napetostjo 5000 voltov. Ti generatorji, ki so jih napajale turbine, so bili povezani z osmimi vodnimi kotli Babcock & Wilcox na kurilno olje s svojimi posameznimi predelki. Skupna moč je bila ocenjena na 28.900 električnih konjskih moči, kar je dalo teoretično največjo hitrost 21 vozlov (39 km/h 24 mph). Ladje so imele tudi optimizirano porazdelitev rezervoarja za gorivo (ki je sodeloval predvsem pri zaščiti proti protizvočni vodi kot blažilna tekočina), za skupno 4.570 ton: skupni doseg je bil dobro zaokroženih 10.000 navtičnih milj (19.000 km 12.000 milj) z ohranjanjem enakomerne potovalne hitrosti.


USS Colorado na morskih preizkusih

Oklepna zaščita

Shema oklepov vse ali nič (podedovana iz razreda Nevada) je bila ohranjena in na splošno enaka predhodnemu razredu Tennessee. Vendar je bila le ena izjema: povečanje oklepnega pasu v bližini strojev, ki je doseglo 16 palcev (406 mm) delno z glavnim kalibrom topov, ki jih je nosil Colorado. Sicer je ostal pri 14 palcih. Oklep zgornje palube je dosegel 3,6 palca (91 mm), kasneje pa so ga med gradnjo povečali na 4,1 palca (104 mm). Oklep spodnje palube je obsegal med 2,25 in 1,5 palca in je bil kasneje tudi ojačan.

Druge izboljšave zasnove so bile prav tako iz razreda Tennessee, prednja torpedna soba se je odmaknila od 16-palčnega nabojnika, ki je veljal za ranljivega. Obstajal je tudi zunanji in ne notranji pasni oklep, da bi preprečili prekinitev kontinuitete stranske strukture, kar je tudi zmanjšalo upor.

Oborožitev

Glavni izziv za inženirje je bil ohraniti čim več stare zasnove (kot so osnovne košare za kupole) in celo kupole in barbette, medtem ko so spremenili samo notranjost barbettov, nosilce in sisteme za nakladanje za nove 16-palčne granate. in sodi. To je bilo storjeno, da bi pospešili fazo načrtovanja in čim prej začeli gradnjo.

Glavni:


Glavni topovi USS Colorado, pogled z mostu, kot so bili na novo naročeni leta 1922.

Kot je navedeno zgoraj, je bila glavna prednost razreda Colorado njihova močnejša širina osmih 16-palčnih pušk. Zamenjajo štiri puške za velik doseg in večji udarec in to se je zdelo dovolj za premagovanje dejstva, da so te ladje predstavljale motnjo v standardnem vzorcu bojne linije, ki temelji na dejstvu, da je bilo podobne ladje lažje upravljati v bitki. Razvoj nove puške se je začel avgusta 1913 s preprostim vrtanjem in ponovno oblogo 13-palčne (330 mm) puške Mark 2. Ocenjena je bila dvakrat večja od energije gobca 12-palčnega (305 mm)/50 kalibra Mark 7 in še vedno 50 % več kot 14-palčnega/45. Poizkusno streljanje julija 1914 je bilo uspešno, narejene so bile manjše spremembe in dokončano je bilo delo na povratnem mehanizmu in zaklepnem mehanizmu, tako da je bil 16-palčni Mark 1 končno pripravljen maja 1916, proizvodnja odobrena januarja 1917. Štiri leta so dolga postopek res.
Specifikacije 16-palčnega (406 mm)/45 kalibra Mark 1:

  • 2110-funtna (960 kg) oklepna granata (AP)
  • Gobčna hitrost 2600 čevljev na sekundo (790 m/s)
  • Hitrost 1,5 krogov na minuto
  • maks. Domet 34.300 jardov (31.400 m) pri 30 stopinjah.

sekundarni:

Tako kot na prejšnjih ladjah je imela Colorado štirinajst 5-palčnih (127 mm)/51 kalibrskih topov Mark 15 nameščenih v nadgradnji. To se je leta 1922 zmanjšalo na 12.

  • 50 Ibs (23 kg) školjka
  • Izstrelkovna hitrost 3150 čevljev na sekundo (960 m/s)
  • Največji doseg 15.850 jardov (14,5 km)/20°
  • Hitrost streljanja sedem nabojev na minuto

Ti lažji topovi so bili v primerjavi z najnovejšimi britanskimi, japonskimi in nemškimi dreadnoughti kljub temu zelo natančni in hitri, zelo smrtonosni nad pragom 3000 jardov (2700 m). Zaradi tega so jih namestili v neoklepane kazamate na glavni palubi.

AA oborožitev:

Letalska grožnja je bila leta 1916 dovolj velika, da so jo jemali visoko in je imela bolj osredotočeno lahko topništvo AA: To se je pretvorilo v štiri 3-palčne (76 mm)/23 kalibrske topove, nameščene samo za protiletalsko obrambo (kasneje 8 v 1922).

  • 3-palčna (76 mm) školjka
  • Izstrelkovna hitrost 1650 čevljev na sekundo (500 m/s)
  • Največji doseg 8.800 jardov (8.000 m)
  • Zgornja meja 18.000 čevljev (5.500 m)
  • Nadmorska višina 45,3 stopinje
  • Hitrost ognja 8-9 hitrosti na minuto.

⚙Specifikacije 1921

Premik 32.693 standard 33.590 FL
Dimenzije 190 m x 29,7 m x 9,3 m (624 x 97 x 30 čevljev)
Pogon 4 gredi GE TED, 8 kotlov Babcock & Wilcox, 29.000 shp (21.600 kW)
Hitrost 21 vozlov (39 km/h 24 mph)
Razpon 8.000 nmi (15.000 km 9.200 milj) pri 10 vozlih (19 km/h 12 mph)
Oborožitev 8 × 16 in, 16 × 5 in, 8 × 3 in, 2 × 21 in TT-ji
Oklep Pas 8–13,5, barbete 13, kupole 18, CT 16, krovi 3,5 in
Posadka 64+1241

Medvojne obnove

Posodobitev razredov Tennessee in Colorado ni bila prednostna naloga do oktobra 1931. Mornarica je res mislila, da je mogoče izkoristiti prej opažene vrzeli v Washingtonski pomorski pogodbi. Pogodba je res dovoljevala izboljšanje tako protizračne obrambe kot zaščite pred protilatičnim orožjem v prostem času, izboljšanje nadzora ognja, višine namestitve topov, ne pa na primer nadstreljevanja obstoječih ladij. Znotraj trupa je bilo vse mogoče utemeljiti glede povečanja zaščite, še posebej pri povečanju hitrosti in dosega, če le debelina glavnega oklepnega pasu ni bila spremenjena. Predvidena je bila tudi zgodnja NBC zaščita, saj je obstajal strah pred kemičnim bojevanjem in ladjami, ki bi jih zadele kemične granate s strupenim plinom. V tem primeru pa je generalni odbor na koncu izjavil, da je dekontaminacija skoraj nemogoča in da bi bila zadeta ladja potopljena.


Signalisti na krovu USS Colorado

Letalstvo na krovu:


Curtiss VE-7H se je katapultiral z USS Maryland, 1925.


Vodna letala UO-1 na krovu USS Maryland, 1925.

Že v dvajsetih letih 20. stoletja so vse tri ladje prejele katapulte za svoje vgrajeno opazovalno in izvidniško letalstvo, enega nameščenega na krmi, s polnim pomikom (in delujočim žerjavom za dvigovanje zadaj), drugega pa fiksnega, nameščenega na zgornji krmni kupoli (št. 3). ). Fotografije so pogosto pokazale, kateri tipi opazovalnih letal so bili uporabljeni, dve shranjeni na katapultu kupole in eno pripravljeno na katapultu zadnje palube. Od leta 1924 so uporabljali vodna letala Curtiss VE-7, nato Vought UO-1, nato O3U Corsair. Letala Colorado so bila dodeljena četrti opazovalni eskadrilji (VO-4) tudi na USS Maryland in West Virginia. Tri letala na krovu Colorada so sodelovala pri obsežnem iskanju Earharta, številke eskadrilje so bile 4-O. V poznih tridesetih letih 20. stoletja, galeb Curtiss SOC (še bo potrjen) do leta 1940. Vse tri ladje so kasneje dobile Kingfisherja: prva operativna namestitev OS2U-1 se je začela celo na USS Colorado avgusta 1940. Leta 1945 so bile obnove nove, več nameščeni so bili natančni radarji in radarji dolgega dosega, vodna letala pa so bila na splošno odpravljena, katapult na krovu pa je ostal. Vendar fotografije USS West Virginia prikazujejo dva Curtiss SC Seahawk na krovu, zadnjo generacijo opazovalnega vodnega letala USN.


Posnetek ladje Vought Kingfisher, izstreljen z USS New Mexico, prikazuje tudi posnetek USS Colorado med invazijo na Guam 3. julija 1944.

Načrtovane nadgradnje:

Palubni oklep je bilo mogoče okrepiti in je prejel 80 lb (36 kg) jekleno ploščo s posebno obdelavo (STS), da se spopade z prihajajočimi udarci z visoko trajektorijo in bombami, vendar je ta poteza stala 1319 dolgih ton izpodriva (torej glede hitrosti in dosega). Načrtovano je bilo tudi nadgradnjo vrhov kupol. Upoštevane so bile protitorpedne izbokline za dodatno plovnost, ki se soočajo s torpednimi eksplozijami, pod pogojem, da žarka ne bodo presegli 106 čevljev (32 m) (združljivo s Panamo). Drug val je zadeval vse kontrole ognja in optiko ter balistični računalnik, saj je tehnologija vmes močno napredovala. Tudi pri topih je bilo treba predelati višino, morda tudi hitrost ponovnega polnjenja, nove granate imajo več pogonskega goriva in boljše prebojne kapice.

Delali so tudi na novem tipu AA za kratke razdalje, ki je bil spremenjen v sprejetje štirikratnih 1,1-palčnih pušk (28 mm), zloglasni Chicago Piano. Zaradi vse te dodane teže je postalo tudi potrebno nadgraditi stroje, ne da bi zmanjšali hitrost, in ohraniti konstantno hitrost bojne flote.

Na koncu je C&R ocenil, da bo ta nadgradnja ameriške davkoplačevalce stala približno 15.000.000 $ na ladjo ali skupaj 71.723.000 $ v kontekstu krize po letu 1929. Predlagani so bili že ukrepi za zmanjševanje stroškov, na primer prihranek 26.625.000 $ s samo obnovo pogonskega agregata (vse je treba razstaviti in očistiti ali zamenjati, ko je to potrebno). Zaščita proti kemičnim granatam je bila odložena, prav tako nove granate in modifikacije nosilca/višine topov. Sekretarja mornarice so pozvali, naj programira proračun FY1933 za oba razreda, ki je bil predložen kongresu, vendar je bil preložen.

Leta 1934 je Bureau of Construction and Repair predlagal, da bi tisto, kar se zdaj imenuje Big Five, zelo podobni razred Tennessees in Colorados, prejelo omejeno nadgradnjo, sestavljeno iz protitorpednih izboklin za večjo plovnost, ki bi jim omogočila prevoz več goriva. Junija 1935 je Tennessee natovoril, da bi dokazal svojo največjo teoretično obremenitev z gorivom, ki je dodala 2000 dolgih ton nad njeno največjo projektirano obremenitev, njen ugrez pa se je povečal za 5 ft 4 in (1630 mm). C&R je zagovarjal izbokline, ki bi kompenzirale teh dodatnih 2000 dolgih ton, kar je tudi pomagalo povečati ugrez ladje za 20 palcev (510 mm). Šest mesecev suhega doka in eno leto dela je bil strošek. Toda to je moralo počakati do leta 1937, medtem ko so potekale nadaljnje razprave o delni modernizaciji:

  1. -Brez dodatnega oklepa
  2. - Ladje naj bi ponovno prekuhali, da bi pridobili notranji prostor.
  3. - Posodobljena glavna in sekundarna baterijska kontrola ognja (merilci razdalje, prostor za načrtovanje, Mark 33 AA FCS)
  4. - Glavni jambor Corbel odstranjen
  5. -M2 Brownings odstranjen
  6. -Dodana torpedna izboklina
  7. -Novi izpodriv je ocenjen na 39.600 dolgih ton.

Načrti modifikacij so bili dokončani do oktobra 1938 s stroški med 8.094.000 $ in 38.369.000 $ na ladjo, toda ker so bili ti zneski umaknjeni iz načrtovane gradnje novih bojnih ladij, jih je sekretar mornarice zavrnil. Kljub temu je kongres leta 1939 odklenil 6.600.000 $, da bi vsaj del teh izboljšav potekal, predvsem zelo pomembne izbokline. Vojna je torej ZDA zajela v tem procesu modernizacije pacifiške flote.

USS Maryland strelja v bočni strel, 1920

USS Maryland julija 1922 v New Yorku, pravkar naročena


Admiral Hilary Jones predstavi USS Maryland senatorju C.E. Huguesu avgusta 1922

Spremembe oborožitve

Glavni:

Puške so bile delno predelane v skladu s standardno prakso mornarice (zamenjane cevi) in preimenovane v 16-inch/45 (40,6 cm) Mark 5 in Mark 8. Statistika Navweaps:

Lahka artilerija

Že leta 1922 je bila oborožitev AA s štirih povečana na osem pušk. Vendar pa so jih v letih 1928–1929 nadomestili z osmimi 5-palčnimi (127 mm)/25, vsemi posebnimi AA puškami:

  • 54 Ibs. (24 kg) školjka
  • Gobčna hitrost 2155 čevljev na sekundo (657 m/s)
  • Hitrost ognja 15-20 vrt/min
  • Največji doseg 14.500 jardov (13.300 m) pri 45°
  • Strop 27.400 čevljev (8.400 m) pri 85°

V letih 1937–1938 sta bili dodani dve štirikratni 1,1-palčni/75-kalibrski puški, zloglasni Chicago Piano za krajši doseg. Verjetno so nosili tudi težke mitraljeze Browning M2HB v parih, vendar ni znano.

Spremembe zaščite

Podobno kot za Tennessees, je bil razred Colorado po prvi svetovni vojni predviden za popolnoma prenovljeno zaščito, zlasti zaradi najnovejšega razvoja v balistiki in letalstvu. V zgodnjih 1930-ih je prišlo do preoblikovanja sheme podvodne zaščite: zdaj je vseboval pet predelkov, ločenih z oklepnimi pregradami, vsaka 0,75 palca (19 mm). Načelo je bilo imeti zunanji prazen predel, tri napolnjene in še en prazen, zdaj notranji predel. Osem kotlov je bilo nameščenih v ločenih prostorih levo in desno, na obeh straneh turboelektrične elektrarne. To je zagotovilo, da lahko ladja še vedno pluje s celotno stranjo kotla pod vodo. Namesto enega samega velikega lijaka sta silhueto še vedno sestavljala dva manjša lijaka. Sčasoma je bil oklep kupole povečan, kot je bilo predhodno načrtovano, s 5 palcev na strehah, 8 palcev na straneh, zadaj, 18 palcev za obraze kupole.

Predvojne modifikacije


USS Colorado leta 1932

Mornarica je preučevala prve vojne lekcije iz leta 1939 iz kraljeve mornarice. King Board (po admiralu USN C-in-C King) je v letih 1940–1941 predlagal, da se sekundarna oborožitev okrepi za boj proti napadom AA in odstranitev vseh 5 orožja, ki naj bi se nadomestila z novim dvojnim namenom 5. in/38 To je vključevalo odrez nadgradnje, da bi imeli čiste ognjene loke. Skupno je bilo zahtevanih šestnajst 5 in/38 dvojnih nosilcev (in implementiranih med rekonstrukcijami leta 1942) plus šestnajst Boforjev 40 mm (vsi štirikolesni), plus osem enojnih Oerlikonov 20 mm. Ta dodana teža pa ostaja zasliševanje, poleg tega pa je v negotovih časih še vedno nepremična. Kot začasni ukrep sta bila predlagana še dva štirikolesna 1,1-palčna, vendar je to zaznamovalo počasna proizvodnja in namesto vseh bojnih ladij (razen za Arizono in Nevado) so dodali 3 in (76 mm)/50. Vse je bilo končano do junija 1941 in zamenjano s štirimi 1,1-palčnimi topovi, ko so bile na voljo novembra 1941, pri čemer je imela prednost atlantska flota.


USS Colorado pri San Diegu, 1924

Kot je bilo načrtovano, so te spremembe prinesle dodatno težo, tako da so bile za kompenzacijo dodane tudi torpedne izbokline. Skupni stroški teh modifikacij, ki so zdaj opravičene z vojno v Evropi, so znašali 750.000 $ in 2-3 mesece nedejavnosti suhega doka.

Kraljevi odbor je predlagal tudi povečanje palubnega oklepa, vendar je načelnik mornariških operacij to zavrnil. Mornariška ladjedelnica Puget Sound bo v svoj suhi dok vstopila vseh pet velikih bojnih ladij: Maryland je začela selitev pred Pearl Harborjem (17. februar–20. maj 1941), Zahodno Virginijo (10. maj–8. avgust 1914), Colorado (28. julij–28. oktober). 1941). Program se je nadaljeval tudi po Pearl Harborju, USS Tennessee (19. januar-21. april 1942), Kalifornija (16. marec-16. junij 1942). Sčasoma bi samo dve prejeli izbokline, kot je bilo načrtovano, Maryland (1. avgusta 1941) in Colorado (26. februarja 1942). Pearl Harbor je prekinil popravilo za USS West Virginia in dva Tennesseeja, Colorado je bil takrat prizanešen v Puget Soundu, Marylandu je bil prav tako prizanešen napad v Pearlu. Zahodna Virginija je bila poškodovana do te mere, da jo je bilo treba celovito obnoviti, ker ni izgubljala časa v suhem doku.


USS West Virginia, Pearl Harbor december 1941


USS Colorado, sredi leta 1942


USS Colorado, sredina 1944, meri 32, dizajn 2D

Rekonstrukcije in modifikacije iz 2. svetovne vojne

Po napadu na Pearl Habor se je začela obnova za vse ladje, ki so bile ponovno splavljene ali rahlo poškodovane. Do konca leta 1942 je bilo obdržanih osem enojnih 5 in/38, dodanih pa je bilo 4×4 topov Bofors kalibra 40 mm in 32 topov Oerlikon kalibra 20 mm. Prvi je pridobil prvi mehurček svinca kratkega dosega pri 140-160 obratih na minuto pri 22.299 čevljih (6.797 m) ali 250/320 obratih na minuto pri 10.000 čevljih. Leta 1942 so bile na USS West Virginia zamenjane tudi glavne sekundarne puške Mark 15 z načrtovanimi šestnajstimi 5-palčnimi (127 mm)/38 Mark 12 v dvojnih kupolah in nadgradnja obnovljena, kot je bilo načrtovano. Za Maryland in Colorado so obdržali svojih deset Mark 15, pridobili pa so osem Mark 12 kalibra 5 in/38 cal v enojni opremi, vendar z zaščitnimi ščiti. Dvojni stolpi so bili nameščeni pozneje. Mark 12 5-in (127 mm) je izstrelil 55,18-funtsko (25,03 kg) granato na 17.392 jardov ali 37.200 čevljev (11.300 m) pri 45° z visoko hitrostjo streljanja pod katerim koli kotom in uporabljal granate z vžigom na bližino iz leta 1943.

V drugem krogu za obrambo AA v letih 1944-1945 so bile opuščene 20 mm in ročno krmiljene puške, namesto tega pa je bilo dodanih več štirikolesnih 40 mm Boforjev: Maryland je imel štirideset štirikolesnikov 40 mm, osemnajst 20 mm Colorado štirideset štirikolesnikov, vendar vsi njeni 20 mm. puške West Virginia Štirideset štirikolesnikov, vendar petdeset 20 mm pušk, ki imajo daleč najbolj impresivno protizračno zaščito bojne flote admirala Oldenburga. Vsi ti štirikolesni nosilci so zahtevali posadko 5 članov, tako da se je to povečalo na prvotno posadko že na ladji, z nekaterimi posledicami v življenjskih razmerah. Al zaradi grožnje, ki jo predstavljajo kamikaze.

Bojnim ladjam pacifiške flote ni bilo mogoče prihraniti dodatnih modifikacij, vzdrževanih v stanju stalne pripravljenosti, da bi izplule v 48 urah. Japonska invazija na Havaje ali Zahodno obalo je bila pričakovana v začetku leta 1942. Kolorado pa je že zgodaj prejel radar, zaščito pred drobci, štirinajst Oerlikonov 20 mm, štiri štirikratne 1,1-palčne puške. Maryland je prejel enako, vendar kasneje (vendar šestnajst 20 mm topov, brez 1,1-palčnih topov). Stolpni jambori so bili novi v Koloradu in Marylandu, zadnji jambori so bili odpravljeni na začetku leta 1942, vendar je zmanjkalo časa za namestitev novih stolpnih stebrov, ki so bili skladiščeni do začetka leta 1944. Šele ko so se razmere v Pacifiku dovolj stabilizirale in je admiralstvo spoznalo, pomembnosti letalonosilk, da je petim velikim prihranilo nekaj dodatnega časa za te spremembe.

Colorado in Maryland sta morala počakati na svojo večjo prenovo leta 1944, s številnimi spremembami vmes z vsakim obdobjem vzdrževanja. šele leta 1944 so izgubili svoje preostale jamborje s krmno kletko in med tem pridobili nove radarje. Urad za ladje je nasprotoval obsežnejšim predelavam, ki jih je predlagal admiral Ernest J. King (več dvojnih kupol 5 in/38, naprednejši sistemi za nadzor ognja, druga zaščitna obloga krova) in predlagal zmanjšano nadgradnjo, podobno novi Mehiški razred. Ko je bila USS Maryland hudo prizadeta in poškodovana zaradi napada kamikaze, so jo popravili in posodobili, omejili so se na dodatek načrtovanega dvojčka 5 in/38, odstranili so kontrolni stolp in dodali lažjo strukturo mostu STS.

⚙Specifikacije USS West Virginia 1944

Premik 33.000 ton standardno, 34.000 FL
Dimenzije Enako, vendar širina 114 ft (35 m).
Oborožitev 8 × 16 in/45 (406 mm) Mk6, 16 × 5 in/38 (127 mm), 40 × Bofors 40 mm, 43 × Oerlikon 20 mm AA
Oklep Glej opombe
Posadka 68+1400

Usoda USS Washington




USS Washington v gradnji

Sprva je razred Colorado imel štiri načrtovane bojne ladje in ne tri. Leta 1916 je bilo načrtovanje končano in USS Washington je dobila štiri bronaste propelerje, štiri turboelektrične pogone General Electric in osem kotlov Babcock & Wilcox na kurilno olje. Njena gradnja se je nadaljevala tik po tem, ko je bila USS Colorado položena 24. aprila 1917, tako da je morala počakati do 30. junija 1919. Končno so jo izstrelili 1. septembra 1921. Vendar pa je naslednje leto prišlo do preklica razreda South Dakota in 8. februarja 1922, dva dni po podpisu Washingtonske pomorske pogodbe, so se ustavila vsa gradbena dela na USS Washington. Na tej stopnji je bila dokončana 75,9 %, njena podvodna oklepna zaščita je bila pripravljena, osnovne nadgradnje so bile že zgrajene, njene izpušne cevi so bile nameščene. Zdaj ni bilo govora o tem, da bi jo dokončali, toda ali bi jo lahko spremenili v razred Lexington? Tega so zaradi njene nezadostne hitrosti zavrnili, odločitev pa je trajala leta. Do novembra 1924 je bila v naftanu in vlečena, da bi jo uporabili kot strelsko tarčo. Vsaj mornarica bi videla, kako bo njena novo oblikovana zaščita prestala preizkus dejstev.

Prvi dan testiranja je prejela dva 180 kg težka torpeda in preživela. Kasneje je bila napadena iz zraka in prejela je tri bombe, težke 1 tone, skoraj zgrešene. Ti so povzročili manjšo škodo, vendar je obtožila seznam 3°. Kasneje so jo preizkusili tako, da jo je na krovu razstrelilo 400 funtov TNT-ja in znova je preživela. Dva dni pozneje so se poskusi streljanja nadaljevali in prejela je 14 zadetkov iz 14-palčnih (356 mm) topov, izstreljenih z razdalje 4000 čevljev. Vsem, razen enemu, ni uspelo prebiti njenega glavnega pasu. Na koncu sta jo pokončala USS Texas in New York, zadeta še 14-krat. Test je bil dragocen. Izkazalo se je, da je bil obstoječi palubni oklep neustrezen in da so bila zdaj potrebna trojna dna, tako da je bilo treba določiti trojno plast zaščite ASW. Po zadnjem preizkusu se je potopila 25. novembra 1924. Ime je dobila po sestrski ladji USS North Carolina, prvi hitri bojni ladji USN v obdobju po Washingtonu, katere zasnova je deloma temeljila na teh testih.

Viri

knjige

J. Gardiner, Conwayjeve vse svetovne bojne ladje 1906-1921 in 1921-47
Breyer, Siegfried (1973). Bojne ladje in bojne križarke 1905–1970. Doubleday in družba.
Ferguson, John C. (2007). Zgodovinska bojna ladja Texas: Zadnji drednot. Vojaška zgodovina Teksasa #4.
Friedman, Norman (1985). Ameriške bojne ladje: ilustrirana zgodovina oblikovanja. Tisk mornariškega inštituta.
Newhart, Max (1995). Ameriške bojne ladje: slikovna zgodovina BB-1 do BB-71. Pictorial Histories Publishing Co.
DiGiulian, Tony (7. februar 2008) Navweaps.org

Spletna mesta

history.navy.mil Kolorado
history.navy.mil Maryland
history.navy.mil Zahodna Virginija
Več na history.navy.mil
navweaps – 16-in Mark 1
navweaps – 16-in Mark 5
navweaps – 5-in/51 Mark 7
navweaps – 3-in/25 Mark 10
Na navypediji
Na hyperwar.org, Naval Historical Center
Na historyofwar.org
Odprtokodne fotografije – Wikimedia CC
navsource.org
O pac vojni na spletu
Kamuflažni ukrepi bojnih ladij

Videoposnetki

https://www.youtube.com/embed/T4rEjZdyNFs Kanal Battleship New Jersey: Razred Colorado

https://www.youtube.com/embed/Wo-ke-871ms Zahodna Virginija avtor Drachinfels

Colorado avtor navyreviewer

Model Kit vogal


Ukrep 32 – Shema Zahodne Virginije 1944


Ukrep 31 – Maryland, april 1944


Stara avtorjeva izvedba – USS Maryland 1943


Stara avtorjeva izvedba – USS West Virginia 1944



Razred Colorado na lestvicah

Na steelnavy.org

Letalstvo na krovu
Glej tudi: http://www.steelnavy.net/3DMPCageMasts700.html
http://www.steelnavy.net/3DMPColoradoTops.html
http://www.usndazzle.com/design.php?class=1&category=2&design_num=3D&designed_for_type=BB&designed_for_num=45
http://www.usndazzle.com/ship.php?id=118
http://www.usndazzle.com/ship.php?id=119

V 3D


USS West Virginia v VR
Na žalost je bil model odstranjen.
Oglejte si HD upodobitev Zahodne Virginije v svetu vojnih ladij






Razred Colorado v službi

USS Colorado

Medvojna služba

USS Colorado (BB-45) je bila položena 29. maja 1919 v New York Shipbuilding Corp. Camden (New Jersey), poimenovana po 38. državi. Splovljena 22. marca 1921 je bila sprejeta v službo 30. avgusta 1923 in začela je svoje začetne preskuse na morju pod vodstvom svojega prvega poveljujočega častnika, kapitana Reginalda R. Belknapa. 29. decembra 1923 je odplula iz New Yorka na svojo križarko shakedown in prispela v Portsmouth v Združenem kraljestvu, obiskala Cherbourg, Villefranche-sur-Mer v Franciji, prečkala sueški prekop in se ustavila v Neaplju (Italija) preko Gibraltarja. V New Yorku se je vrnila 15. februarja 1924 zaradi popravkov in vzdrževanja po križarjenju. Po dodatnih preizkusih se je 11. julija odpravila na usposabljanje ob zahodni obali, mimo Panamskega kanala in 15. septembra dosegla San Francisco, da bi se pridružila bojni floti.

V medvojnih letih je sodelovala pri številnih vsakoletnih problemih flote med Tihim in Karibskim morjem. Udeleževala se je tudi slovesnosti in pomorskih pregledov. Druga križarka leta 1925 jo je videla obiskati Samoo, Avstralijo in Novo Zelandijo, vendar je nasedla na Diamond Shoals, ob rtu Hatteras v Severni Karolini (1. maja 1927), ponovno naplavila in popravila.


Profil USS Colorado (BB-45) v poznih 1930-ih

Njena prva večja prenova je potekala v letih 1928–1929: prejela je predvsem osem 5-palčnih (130 mm)/25 AA pušk. Leta 1933 so jo poslali, da pomaga skupini za pomoč v Long Beachu (Kalifornija) po potresu. Leta 1937 je Colorado postal začasna učna ladja za študente NROTC (Univerza v Washingtonu in Berkeleyju), ki jih je 15. in 19. junija vkrcal v Puget Soundu v zalivu San Francisco in odplul v Hilo na Havajih, nato pa na Lahaina Roads, da bi predstavil svojo 5-palčno ladjo. 51 pušk. Prav tako je šla iskat Amelio Earhart. V spremstvu katerja obalne straže Itasca julija je svoja vodna letala izstrelila pred otočjem Phoenix in se pozneje vrnila s študenti NROTC. V letih 1938-1940 se ni zgodilo nič posebnega kot običajna rutina.


USS Colorado po zagonu

WW2 za USS Colorado


USS Colorado v Puget Soundu, julij 1941

Januarja 1941 je bila USS Colorado bazirana v Pearl Harborju, izvajala je intenzivne vaje zaradi naraščajoče napetosti v Pacifiku, sodelovala v velikih, realističnih vojnih igrah do 25. junija, nato pa se je odpravila na zahodno obalo na svoj večji remont v Puget Soundu. . Torej je ni bilo prisotne 7. decembra, ko se je napad začel. Njena predelava, ki se je zaključila 31. marca 1942, je prejela dvanajst topov kalibra 5 in/38. Zatem je začela obsežno usposabljanje ob zahodni obali in 31. maja je s svojo sestrsko ladjo USS Maryland odplula z mostu Golden Gate, domnevno za zaščito San Francisca pred pričakovanim velikim japonskim napadom. Nazaj v Pearl Harbor so bile opravljene zadnje priprave za njeno pacifiško službo in novembra 1942 je bila poslana na otoke Fidži in Nove Hebride. Tam je ostala do 17. septembra 1943, pripravljena na odhod in preprečitev japonskih potez v tem delu Pacifika. Končno je prišel čas za začetek njenega sodelovanja v kampanji skokov na otoke in do oktobra 1943 se je vrnila v Pearl Harbor, da bi nosila težko breme granat in zagotavljala ognjeno podporo med invazijo na Zbirka in se vrnil domov 7. decembra 1943.


USS Colorado strelja v pripravah na invazijo na Tarawa, november 1943

Po tem drugem vojnem remontu je 21. januarja 1944 odplula do Lahaina Roads na Havajskih otokih in dan zatem odplula do Marshalovih otokov, kjer je zagotavljala ognjeno podporo pred invazijo med kampanjo Kwajalein-Eniwetok do 23. februarja. Odplula je v Puget Sound Navy Yard na svoj tretji remont in se vrnila na Marianske otoke iz San Francisca, ki je odplula 5. maja, preko Pearl Harborja in Kwajaleina. Dhe je sodeloval pri obstreljevanju Saipana, Guama in Tiniana junija in julija. Pred Tinianom jo je 24. julija zadela japonska 6-palčna obalna baterija: 43 mož je bilo ubitih, 198 ranjenih po 22 zadetkih. Med invazijo je nadaljevala z ognjeno podporo in se vrnila na zahodno obalo na popravila. Vrnila se je pravočasno za invazijo na zaliv Leyte. dva tedna po tem so jo napadli valovi kamikaz in zadeli dva bombnika kamikaze: zaradi tega je umrlo 19 članov posadke, medtem ko jih je bilo 72 ranjenih. vendar je bila škoda zmerna in sestrelila je napadalce. Od 12. do 17. decembra 1944 je bombardirala Mindoro in odplula na otok Manus na popravilo.


USS Colorado na nujnih popravilih v plavajočem suhem doku ABSD

Dne 31. dec. 1945 je odplula, da bi sodelovala pri pripravljalnem obstreljevanju v zaliv Lingayen . 8. januarja je nenamerno streljala in poškodovala nadgradnjo. Obžalovala je 69 žrtev, vključno z 18 ubitimi. Po popravilu v Ulitiju se je pridružila TF 54 za invazijo na Okinawa in je bil nameščen v Kerama Retto. Zagotavljala je strelsko podporo do 22. maja in protiletalsko zaščito med neizprosnimi in množičnimi napadi kamikaze. 6. avgusta 1945 je odplula na Japonsko, da bi se pripravila na operacijo Olympic. 27. avgusta je poročala o zasedbi letališča Atsugi. Za USS Colorado je bilo vojne konec in za to službo je prejela sedem bojnih zvezd.

Iz Tokijskega zaliva je odplula 20. septembra 1945 proti San Franciscu, kjer je prispela 15. oktobra, nato pa se je odpravila proti Seattlu, kjer je sodelovala na dnevu mornarice 27. oktobra in odplula nazaj na operacijo Magic Carpet, kjer je opravila tri plove do Pearl Harborja, s skupno 6357 vojaki. Sje je bila vrnjena v mornariško ladjedelnico Bremerton za deaktivacijo, rezervna komisija do 7. januarja 1947. Za dolgotrajno rezervo ni bila izkopana za korejsko službo in je bila 23. julija 1959 poškodovana in prodana v odpad.


USS Maryland

Medvojna


Kobilica USS Maryland je bila položena 24. aprila 1917 v podjetju Newport News Shipbuilding Company v Virginiji. Izstrelili so jo 20. marca 1920 in predali v uporabo 21. julija 1921, začela pa je takoj po nekaj treningih na križarjenju po vzhodni obali. Po tem je postala paradna ladja admirala Hilaryja P. Jonesa in se kmalu pojavila ob številnih posebnih priložnostih, kot je leta 1922 ob diplomi na mornariški akademiji Združenih držav Amerike in v Bostonu v Massachusettsu, ob obletnici bitke pri Bunker Hillu, praznovanjih četrtega julija ... Avgusta je je skupaj z državnim sekretarjem Charlesom Evansom Hughesom odpotoval v Rio de Janeiro ob stoletnici brazilske razstave. Ko je USS Maryland prečkala Panamski prekop, se je junija 1922 odpravila na vaje flote zahodne obale in ostala paradna ladja do leta 1923, ko je bila predana USS Pennsylvania. Leta 1925 je križarila v Avstralijo in Novo Zelandijo. Vmes so potekale rutinske vaje med vzhodno in zahodno obalo z letnimi obdobji vzdrževanja. Leta 1928 je popeljala novoizvoljenega predsednika Herberta Hooverja na pacifiško turnejo po Latinski Ameriki. BB-46 je imela velik remont v letih 1928–1929, tako kot njena sestra je prejela osem 5-palčnih/25 cal pušk. V tridesetih letih 20. stoletja je ostala v največji pripravljenosti flote v pogostih operacijah usposabljanja in številnih dolgih patruljah in križarjenjih. Navsezadnje je bila najnovejša in najnovejša bojna ladja USN, njena vodilna točka z obema sestrskima ladjama.


USS Maryland med pregledom mornarice leta 1927

Čudež USS Maryland v Pearl Harborju



Leta 1940 so USS Maryland in njene sestre velikih pet ter ostale bojne sile premestili v Pearl Harbor in 7. decembra 1941 je bila v vrsti bojnih ladij vzdolž otoka Ford. Privezana je bila ob USS Oklahoma, ki je pravzaprav ščitil jo je pred morjem, med njo pa postavil njene Fordove priveze na otoku. USS Colorado je bil že odsoten zaradi prenove, vendar je bila Zahodna Virginija popolnoma izpostavljena, kar je pojasnilo, kaj se je zgodilo pozneje. Povezana z linijami in prehodom, bi njena posadka lahko hitro – če bi bilo potrebno – dostopala do bližnjih trgovin v primeru. Na njenem prednjem položaju je bila zasidrana USS California, Tennessee in West Virginia pa sta bili za njo in še naprej USS Nevada in Arizona. Tako je bila vsepovsod dobro zaščitena. Teh sedem bojnih ladij se je nedavno vrnilo iz intenzivnih obsežnih in kompleksnih manevrov. Večina njene posadke se je to sončno in mirno nedeljo pripravljala na odhod z obale in ob 9:00 so se ravno namestili za zajtrk, ko je izbruhnil napad. Kmalu je truščar razstrelil splošne prostore in prvi je ukrepal mornar Leslie Short, ki je postavil strojnico in sestrelil enega od dveh torpednih bombnikov, ki sta ciljala na USS Oklahoma. Slednja je vzela torpede, ki so prizanesli USS Marylandu, medtem ko je celotni njeni posadki uspelo zelo hitro aktivirati njene protiletalske baterije, ki so igrale pomembno vlogo v obupni obrambi, ki prihaja. Oklahoma je bila smrtno ranjena, hitro se je prevrnila, a na srečo so bile njene povezave z Marylandsom prekinjene. Vendar je vse njene preživele člane posadke rešila USS Maryland in ji pomagala pri protizvočni obrambi, predvsem s strelivom.

Sčasoma je USS Maryland zmanjkalo sreče, saj je bila tudi na seznamu IJN. Bila je tarča več potapljajočih bombnikov, kmalu pa sta jo zadeli dve oklepni bombi in več skorajšnjih napadov. Dve posebej izdelani bombi iz modificiranih AP granat sta prebili njeno šibko zaščito na krovu in detonirali nizko v njenem trupu. Prvi je padel v bližini praporščaka zelo visoko in razstrelil vstopno luknjo 12 ft (3,7 m) za 20 ft (6,1 m), medtem ko je drugi eksplodiral na približno 22 ft (6,7 m), tik ob vodni gladini, na okvirju 10, kar je povzročilo ogromno poplavljanje. Kmalu je imela BB-46 list in njen ugrez naprej se je povečal za 5 ft (1,5 m). Kljub temu tu ni bilo nič kritičnega in streljala je, medtem ko je na druge ladje poslala gasilske ekipe in spustila čolne, da bi rešili preživele iz Oklahome. Vsi na krovu, med ostro obrambo AA, ko je minil drugi val, do pričakovanja tretjega, ki nikoli ni prišel, ob velikem olajšanju za vse prisotne. Kljub temu je bil USS Maryland ta napad razmeroma prizaneščen in izgubila je dva častnika in dva mornarja, kar je zelo nizka stopnja izgub med prisotnimi bojnimi ladjami, zato čudež. Kljub temu so jo Japonci razglasili za potopljeno.

Popravila in zgodnje operacije (1942)


Krma USS Maryland, 9. februar 1942

30. decembra je BB-44 vstopil v Puget Sound na popravilo za USS Tennessee, prav tako mu je bil napad razmeroma prizanesel. Dve 5-palčni/51 puški sta bili odstranjeni in njene preostale 5-palčne/25 puške so bile nadomeščene z dodatnimi 5-palčnimi/38 cal dvojnimi puškami z enojno montažo, dolgimi drugimi hitrimi spremembami. V suhem doku je ostala dva meseca, odplula pa je 26. februarja 1942, čemur je sledila vrsta križarjenj vzdolž Zahodne obale, vse do Božičnih otokov. Junija 1942 je bila razglašena za pripravljeno na akcijo, saj je bila druga bojna ladja, poškodovana v Pearl Harborju, ki se je javila na dolžnost. Začela je s pomembno podporno vlogo pri Bitka pri Midwayu . Ni bila dovolj hitra, da bi sledila letalonosilkam in je ostala kot rezervna flota ob zahodni obali. Pripravljen na klic, če bi Yamamoto zasledoval Američane. Nato so jo poslali na priprave v San Francisco. Kmalu je bila spremenjena v divizijo bojnih ladij 2, divizijo bojnih ladij 3 in kasneje v divizijo bojnih ladij 4 do avgusta 1942, z vmesnim časom vzdrževanja do Pearl Harborja na popravila. Novembra je s svojo sestrsko ladjo USS Colorado odplula proti otokom Fidži, kjer je patruljirala proti morebitnemu japonskemu vdoru proti Avstraliji, pri čemer je vmes pogosto iskala japonske sile.

1943 operacije: Tarawa

Februarja 1943 sta se USS Maryland in Colorado, ki sta se še vedno združevali kot divizion 4, preselila na Nove Hebride in izven Efateja ter nato Espiritu Santo, prav tako za zaščito pred premikom Japoncev tja. Stacionirana je bila tudi v pristanišču na otoku Aore in opravila pettedenski remont v Pearl Harborju, pri čemer je naložila veliko Bofors quad 40 mm nosilcev. Kmalu je prišla njena prva prava vojna preizkušnja: bitka pri Tarawi. Odhod Pearl 20. oktobra 1943 je postal paradna ladja Kontraadmiral Harry W. Hill na čelu V. amfibijskih sil, južne napadalne sile, za invazijo na Gilbertove otoke. Na krovu so bili tudi generalmajor Julian C. Smith (2. marinarska divizija), polkovnik Evans Carlson (Carlson's Raiders). Po pripravah na otoku Efate se je pridružila veliki delovni skupini za pripravljalno obstreljevanje. Marylandske puške so 20. novembra ob 5:00 odprle ogenj in uničile obalno baterijo južno od otoka Betio, nato pa so obstrelile obalo in se približale, da bi poiskale strelišča in jih utišale. Ciljala je tudi na nadzorne postaje, pillboxe in vidne instalacije. Ob 09:00 so se marinci izkrcali in kmalu začeli hude boje ter sporočili japonskim mitraljeznim gnezdom USS Maryland, na katere so naleteli, kljub nevarnosti neposredne bližine. Ta dan je bilo na delu tudi izvidniško letalo bojne ladje, na srečo s šibko japonsko zračno obrambo, čeprav je bilo eno letalo na koncu sestreljeno. Marinci so napredovali tri dni na otoku Betio. USS Maryland se je preselila na otok Apamama, da bi pokrila druge pristanke (lahki odpor tam) in 7. decembra 1943 je zapustila Apamamo v Pearl Harbor in San Francisco na remont in počitek posadke.

1944 operacije: Kwajalein, Saipan in Leyte

Nato je bil prisoten BB-44 Bitka za atol Kwajalein . Izplula je iz San Pedra (Kalifornija) 13. januarja 1944, srečala Task Force 53 na cestah Lahaina in se pripravila na akcijo na Marshallove otoke. 30. januarja je prispela, da bi zagotovila strelsko podporo med napadom na otok Roi, za TF 35. 31. januarja je začela pripravljalno bombardiranje ob atolu Kwajalein, pri čemer je poljubno ciljala na stacionarne puške in zaboje za pile. Pravzaprav je bilo njeno streljanje tako intenzivno, da je razdelila obloge svojih pištolskih cevi v stolpu št. 1, ki je zdaj utišan. 1. februarja je nadaljevala s podporo marincem, zdaj kot vodilna ladja admirala Connallyja, prav tako je oskrbovala in dopolnjevala manjše prisotne ladje in 15. februarja 1944 odplula v Bremerton NyD na nov remont. Tam so ji zamenjali dotrajane cevi. Maja 1944 se je pridružila Task Force 52 v pripravah na napad na Saipan. Pod poveljstvom viceadmirala Richmonda K. Turnerja je bil TF 52 tri dni obstreljen.
Streljanje se je začelo 14. junija ob 5:45 in uničila je dve obalni topovi, opustošila Garapanove objekte in nato Tanapag. Invazija se je začela 15. junija, zagotovila pa je tesnejšo ognjeno podporo. 18. junija pa je prispelo letalstvo IJN in začelo napadati prisotne ladje. Enega je sestrelila, toda 22. junija je srednji bombnik G4M3 Betty odvrgel torpedo in zadel desni premec Marylanda. Imeli sta dve žrtvi, vendar se je nekoliko poškodovala (kompenzirano s protipolnjenjem) in je morala odpluti v Eniwetok, kjer so jo popravili, nato pa v Pearl Harbor na popravila v spremstvu dveh rušilcev.

Ladjedelniškim delavcem jo je uspelo popraviti v rekordnem času in prepotrebna ladja Maryland je izplula v 34 dneh in ponovno plula 13. avgusta. Srečala je veliko TF na Salomonovih otokih v zalivu Purvis ob otoku Florida in tam ostala, dokler ni odšla proti Otoki Palau 6. septembra 1944, da se zbere v novoustanovljeno Zahodno skupino za ognjeno podporo (Task Group 32.5 TG 32.5) Kontraadmiral Jesse B. Oldendorf , s sestrskimi ladjami iz vrste uničenih bojnih ladij. 12. septembra je pokrivala operacije pometanja min, podvodne ekipe za rušenje pred napadom na Peleliu, čemur je sledilo obstreljevanje 15. septembra in štiri dni ognjene podpore. USS Maryland se je umaknil na Admiralske otoke in pristanišče Seeadler, Manus. Tam je bila dodeljena 7. floti (Admiral Kinkaid), ki je plula 12. oktobra, medtem ko se je BB-44 pridružil delovni skupini 77.2 za podporno streljanje za invazijo na Leyte skupaj s štirimi drugimi bojnimi ladjami. Operacija se je začela 18. oktobra in USS Maryland je bila postavljena med rdečo in belo plažo, začela pa je streljati 20. oktobra ob 10:00. Naslednje dni so sledili zračni napadi, vključno z napadi kamikaze. Kasneje so v Južnokitajskem morju opazili približevanje dveh japonskih sil, namenjenih predvsem proti ožini San Bernardino in severnemu Luzonu.


Lok USS Maryland 1944


Hitrostne preizkušnje po remontu, april 1944

24. oktobra so USS Maryland, njena sestrska ladja West Virginia, USS Mississippi, Tennessee, California in Pennsylvania priplule do južnega konca zaliva Leyte in s pomembnim spremstvom preprečile ožino Surigao. 25. oktobra bitka v ožini Surigao videl konec Fusoja in Yamashira. USS marymand je udaril po Yamashiru, ostali pa so zbežali v morje Mindanao. Po svojem edinem spopadu z bojno ladjo v tej vojni je USS Maryland patruljirala na južnih pristopih ožine Surigao do 29. oktobra 1944 in se odpeljala proti Admiralitetskim otokom za dopolnitev ter se vrnila 16. novembra in pokrivala izkrcajoče sile predvsem s svojo protizvočno obrambo. 29. novembra je odvrnila še en zračni napad, ko jo je kamikaza zadela med stolpoma št. 1 in 2. Predrli so prapor in oklepne palube ter povzročili veliko škodo in požare. 31 mož je bilo ubitih, 30 ranjenih, sanitetni oddelek pa je bil močno poškodovan. Nadaljevala je s svojimi patruljami in se vrnila v Pearl Harbor 18. decembra, popravljena in ponovno opremljena dva meseca.

Končne operacije: bitka za Okinavo


USS Maryland je zadel zračni torpedo

USS Maryland je opravila kratko osvežitveno usposabljanje in je 4. marca 1945 plula proti atolu Ulithi, prispela 16. in se javila na dolžnost 5. floti, prizadeta pri Task Force 54 (kontraadmiral Morton Deyo) v pripravah na invazijo na Okinavo. . Dodeljene so ji bile tarče na južni obali Okinave, diverzantsko pristajanje. Sledilo je več zračnih napadov, ki so jih spremljali Marylandovi radarski rušilci. Eden od njih, USS Luce, je bil potopljen. 3. aprila se je odpravila proti zahodni obali, da bi se spopadla z na novo opaženimi obalnimi baterijami in ostala v tesni podporni sili pri Bolo Pointu do 7. aprila. Plula je s TF 54, da bi posredovala zadnji japonski floti, vključno z Yamato. Toda ameriški zračni napadi so ga rešili in potopili šest od desetih ladij v njem. V mraku pa se je začel napad kamikaze in ena, naložena s 551 lb bombo, je ciljala na Maryland. Strmoglavilo je na kupolo št. 3 z desne strani. Močna eksplozija je uničila vse 20-milimetrske topove v bližini, sprožil pa je tudi ogromen požar zaradi vžganega 20-milimetrskega streliva. Obžalovala je 10 ubitih, 37 ranjenih in 6 pogrešanih tisti dan.

USS Maryland je ostala za topniško podporo in odbila druge zračne napade ter odšla 14. aprila 1945, da bi spremljala umikajoče se transporte preko Marianskih otokov, Guama in do Pearl Harborja. 7. maja je odšla v ladjedelnico Puget Sound Navy Yard na obsežno prenovo, pravzaprav njeno zadnjo. Njenih preostalih 5 topov je bilo odstranjenih, plošča je bila prekrita, dodanih je bilo šestnajst 5-palčnih topov 38 cal v dvojnih kupolah in kupola št. 3 je bila popravljena, prostori za posadko pa so bili izboljšani. Avgusta 1945 je bila zunaj, na dan V pa je opravila svoje treninge. Kasneje je sodelovala v operaciji Magic Carpet, kjer je opravila pet voženj (8000 vojakov) in se 17. decembra 1945 odpravila v Seattle v Washingtonu, nato pa je bila 15. aprila 1946 poslana v mornariško ladjedelnico Puget Sound, da se pridruži neaktivni rezervi, ki je bila ohranjena leta. 16. julija. Razpisana je bila v Bremertonu 3. aprila 1947, pacifiška rezervna flota in prodana v razrez 8. julija 1959. Za svojo službo je dobila sedem bojnih zvezd.


USS Maryland leta 1945

USS West Virginia


USS West Viginia, BB-46, med pomorskim pregledom leta 1927 (NARA)

Kobilica USS West Virginia je bila položena v Newport News Yardu v Virginiji 12. aprila 1920, z začetno številko trupa BB-48 17. julija. Izstreljena 17. novembra 1921, naročena 1. decembra 1923 je bila za stotnika Thomasa J. Senna. Po preskusih na morju in križarjenju s pretresom ter popravkih v Newport Newsu je odplula v newyorško mornariško ladjedelnico za nadaljnje spremembe in se odpravila na Hampton Roads, kjer so ugotovili, da je njen krmilni mehanizem problematičen, čemur je sledilo hitro popravilo. 16. junija 1924 ob prečkanju kanala Lynnhaven, ob 10:10, pa so telegrafi za strojnico in krmilni prostor izgubili napajanje. Zvočne cevi so bile uporabljene za komunikacijo s strojnico, kapitan pa je uporabil levi in ​​desni jašek, da bi poskušal manevrirati, vendar je ladja po začetni vztrajnosti priletela do obale in nasedla. Tudi kasnejša preiskava je navedla napačne navigacijske podatke. 30. oktobra je USS West Virginia postala paradna ladja divizije bojnih ladij. Dvajseta leta prejšnjega stoletja so minila v treningih in rutinskih vajah s floto, remontih, nato v težavah s floto in križarjenjih po zahodni/vzhodni obali.



USS West Virginia leta 1935

Med temi se je BB-48 podal do severne Aljaske. Leta 1925 je poveljstvo prevzel kapitan Arthur Japy Hepburn in ladja je bila pohvaljena za strelske sposobnosti strelcev, 1. nagrada za streljanje na kratke razdalje. Osvojila je tudi trak bojne učinkovitosti (BER). Leta 1926 je odplula v Avstralijo in Novo Zelandijo, vendar je njena posadka ponovno prejela BER v letih 1927, 1932 in 1933. Ladja je bila podvržena manjši spremembi in je zlasti prejela letalske katapulte na svoji palubi in kupoli št. 3, ki je sodelovala pri Fleet Problem XIV februarja 1933. Zgodilo se ni nič posebnega, saj je gospodarska kriza onemogočila poskus njene modernizacije. Leta 1939 je bil na krovu admiral Ernest King, ki je ocenjeval njeno protiletalsko obrambo. Priporočila je dodajanje pretisnih omotov in dodajanje 5 in/38 kal. DP puške ter krepitev njenih krovov. Načrtovane spremembe naj bi potekale od 10. maja do 8. avgusta 1941, vendar niso bile nikoli izvedene. Leta 1940 je USS West Virginia sodelovala v Fleet Problem XXI aprila. Hitro so jo preselili v Pearl Harbor, ko so se napetosti v Pacifiku povečale. Leto 1941 je preživela v obsežnem usposabljanju, medtem ko je prejela stare 3 puške za obrambo AA in enajst .50-cal. strojnice. Junija 1941 je posadka izdelala eksperimentalni ščitnik za topove 5 in, ki je bil kmalu priporočen.

Hudo poškodovano pri Pearlu


Zjutraj 7. decembra 1941 je bil v Battleship Rowu v Pearl Harborju poleg Tennesseeja. Zadeli sta jo dva torpeda tipa 91 na levi strani in dve bombi. Prvi je prodrl na levi strani v palubo nadgradnje in razstrelil kazamate pod njo, eksplodiral tudi sekundarna skladišča streliva in se razširil na palubo kuhinje. Drugi je zadel v bližino zadnje strehe kupole s supervžiganjem, vendar na srečo ni eksplodiral, ampak je uničil eno ohišje za puške in vodno letalo OS2U Kingfisher na katapultu na vrhu, drugi na glavni palubi pa se je vnel, razlil bencin in povzročil samo več škode. Prvi torpedo je zadel zadnjico in onesposobil krmilo štiri na pasu, tri spodaj in enega na vodni črti, pri čemer je poškodoval sedem oklepnih plošč in odprl dve veliki luknji (okvirja 43-52, 62-97), medtem ko je drugi šel celo skozi luknje po ladja se je začela nagibati in eksplodirala v drugi oklepni palubi. Ladja se je prevrnitvi izognila le z zelo učinkovitimi prizadevanji skupine za nadzor škode (poročnik Claude V. Ricketts je bil pozneje nagrajen), prvi častnik za nadzor ognja. Kapitan Mervyn S. Bennion je bil smrtno ranjen zaradi šrapnela, ko je poveljeval obrambi, dokler ni umrl in posmrtno odlikovan z medaljo časti. USS West Virginia, ki so jo mornarji kasneje ljubkovalno poimenovali wee-wee, je potonila na enakomerni kobilici. Ukaz za zapustitev ladje je bil posredovan naprej, vendar so majhne ekipe ostale, gasile so požare, druga pa iskala preživele, ki bi jih morali rešiti. Kurilno olje, ki je izteklo iz USS Arizona, je sčasoma zagorelo, okolica Zahodne Virginije pa se je v celoti dodala njenemu puščajočemu kurilnemu olju. Šele naslednji dan so pogasili še zadnje požare. 106 mož je bilo ubitih, veliko več jih je bilo ranjenih, ladja je tistega dne bila skoraj popolna izguba. Ena najbolj uničenih ladij v Pearlu. Zapisov o njeni AA obrambi ni, a je bilo zaradi zmede in dima po prvih zadetkih verjetno težko natančno oceniti njeno vlogo.

Popravila in modernizacija


Delavci v suhem doku Pearl Harbor so delali čudeže, popravljali so trup, krpali luknje, jo prečrpali do suhega in 17. maja 1942 je bila v celoti ponovno naplavljena. To je bila ena najdaljših obnovitev katere koli ladje v vrsti bojnih ladij, zato je bila po obsežnih popravilih in rekonstrukciji njena kariera je bila precej kratka. Junija so jo pregledali v suhem doku št. 1 v Pearl Harborju in odkrili so, da jo je zadelo nič manj kot sedem torpedov. Njena začasna popravila so jo naredila dovolj sposobno za plovbo, da je priplula do Puget Sounda, medtem ko je bilo 66 ali 70 moških, ujetih v notranjosti, ujetih in pokopanih. Nekateri od teh so na žalost preživeli več dni v krčenju zračnih mehurčkov, jedli nujne obroke, a zaman. Trem je celo uspelo preživeti nič manj kot šestnajst dni, kot so kasneje ugotovili, dokler ni zmanjkalo kisika. V Puget Sound Navy Yard (Bremerton) so inženirji zanjo želeli temeljito rekonstrukcijo, ki bi bila lahko vredna vojne razgradnje.

Predlogi za posodobitev so se kmalu osredotočili na zamenjavo rešetkastih stebrov z lažjo, a močnejšo strukturo za podporo velike radarske opreme. Zahodna Virginija in Kalifornija sta bili po Pearlu v isti državi, zato je bila za njuno dolgo rekonstrukcijo uporabljena enaka zasnova. Najprej so prejeli dolgo načrtovane izbokline, ki so nadomestile 1400 dolgih dodatnih ton palubnega oklepa, ki bi ga prejela. Njihova baterijska nadgradnja (nekdanji kazamatni krov) je bila obnovljena za upravljanje celotnega nabora šestnajstih dvonamenskih 5-palčnih topov v dvojnih kupolah. Vendar pa je bilo na voljo le malo suhih dokov, tako da je morala Zahodna Virginija počakati, dokler nista bila obnovljena Tennessee in Kalifornija, ki je bila zadnja od preživelih Pearl, ki je bila dokončana septembra 1944.


Ko je izstopila, je bila njena nadgradnja povsem nova, brez kontrolnega stolpa, ampak z manjšim stolpom in novim mostom ter stopničasto nadgradnjo okoli zdaj edinstvenega lijaka in novimi stopnjami telemetrov okoli tega osrednjega otoka. To je povečalo lok ognja za vse dodatne štirikolesne Boforje in 20 mm položaje naokoli ter seveda 5-palčne kupole. Pravzaprav je bil njen novi stolp odstranjen z ene od križark razreda Brooklyn, pravkar obnovljen. Na stebru stolpa sta bila most in glavni vodnik baterije. Dobila je popolnoma nov radar za iskanje po zraku in nedavni radar za nadzor ognja, veliko natančnejši kot karkoli na morju leta 1943. 5-in so nadzorovali štirje Mk 37 direktorji. Lahka AA baterija je dosegla vrhunec v deset štirikratnih 40 mm Boforjev, triinštirideset 20 mm Oerlikonov. Julija 1944 je bilo tega večinoma konec, tako da je BB-48 začela poskuse po rekonstrukciji, natovorila strelivo 2. julija in odšla na urjenje svoje nove posadke pri Port Townsendu (Washington). Ocenjevanja so potekala do 12. julija in potem, ko je bila pritrjena na Puget Sound, je odletela v San Pedro blizu Los Angelesa, kjer je opravila svoje križarjenje. Nato je 14. septembra odpotovala na Havaje. 23. septembra je bila dodeljena diviziji bojnih ladij 4 (BatDiv 4) s svojimi sestrskimi ladjami, ki so bile osredotočene na novo flotonosilko razreda Essex USS Hancock. Nadaljevali so do Manusa (Admiralski otoki), kjer so se pripravljali in urili za prihajajočo akcijo na Filipinih. 6. oktobra je West Virginia postala paradna ladja divizije (kontraadmiral Theodore D. Ruddock).


Podrobnosti o rekonstrukciji za ONI, Puget Sound, poletje 1944.

Kampanja na Filipinih

12. oktobra 1944 sta se USS West Virginia in BatDiv 4 odpravili proti Filipinom in Leyteju. Pridružila se je Task Group (TG) 77.2, glavni enoti za obalno bombardiranje pod vodstvom kontraadmirala Jesseja B. Oldendorfa. Ko se je usmerila proti Kaliforniji, je slednja uporabila svoje paravane, ki so učinkovito prerezale sidrno verigo pomorske mine. Ko so ga opazili, je prisilil USS West Virginia, da ga je obkrožil, medtem ko so ga streli rušilca ​​detonirali. To je bil eden od primerov, ko je bil Paravanes resnično koristen, saj so japonski minopolagalci vse pristope do leyteja spremenili v velikanska minska polja. TG 77.2 je v zaliv San Pedro prispel 19. oktobra po zori. USS West Virginia je zavzela svoj položaj za obstreljevanje. Ciljala je na Taclobanove položaje in pokrivala podvodne ekipe za rušenje v akciji dan pred invazijo, nato pa se je s floto umaknila, da bi se izognila obalnim nočnim akcijam. Skupaj je izstrelila 278 glavnih granat, 1586 sekundarnih nabojev (5-in).

Šesta armada se je naslednji dan izkrcala, USS West Virginia pa je ostala na postaji zaradi tesne strelske podpore. Prišlo je do prvega zračnega napada IJN in njena najsodobnejša baterija AA je začela lajati, vendar neizkušeni strelci niso mogli zadeti niti enega letala. 21. oktobra med vožnjo proti svojemu novemu mestu je USS West Virginia nasedla in poškodovala tri propelerje. Poškodovane lopatice so povzročile tresljaje, zato je bila omejena na 16 vozlov. Na postaji je ostala dva dni, zagotavljala ognjeno podporo na zahtevo in zagotavljala protizvočno obrambo, ko je prihajalo več napadov.

Bitka pri ožini Surigao

Kmalu se je začela operacija Shō-Gō 1, ki je združila tri ločene flote pod vodstvom Ozawe, Kurite in Nishimure. Kuritine ladje so bile opažene v ožini San Bernardino 24. oktobra 1944. Letalstvo USN je vzletelo in med Bitka v morju Sibuyan , IJN Musashi je bil potopljen. Admiral William F. Halsey (tretja flota) je šel za severnimi silami, medtem ko je Nishumurjeva flota vstopila v ožino Surigao, da bi padla na Taffy 3, iz invazijske flote (Yamashiro, Fusō, Mogami, štirje rušilci in Shima's Nachi, Ashigara, Abukuma, štirje Nishimurino flotilo so v noči s 24. na 25. oktober napadli PT čolni in rušilci (bitka pri ožini Surigao). Zahodna Virginija, na čelu bojne črte Oldenburga, je v daljavi opazila bliske in njen radar je ob 03:02 ujel ladje na 44.000 yd (40.000 m) in ponovno kasneje na 42.000 yd (38.000 m). Bojna linija je odprla ogenj ob 03:51, Zahodna Virginija, Tennessee in Kalifornija v vrstnem redu, osredotočena na IJN Yamashiro. Zahodna Virginija je bila kasneje pripisana zadetek na Yamashirovem mostu ob njenem prvem salvu. Bojna ladja IJN je bila večkrat zadeta, močno poškodovana, preden je odšla proti Mogamiju. Okoli 4:00 sta Mogami in Yamashiro v spremstvu IJN Shigure poskušala pobegniti, Oldendorf pa jima je bil za petami. Zahodna Virginija spremenil smer pri 04:02, še vedno vodi črto, teče vzporedno z Yamashirovo linijo umika za popolno opazovanje. Zaradi zmede na krovu Kalifornije pa se je v to vmešala in ladje so morale prenehati streljati, da je ne bi zadele. Vendar se je lov tu ustavil po poročilih o japonskih torpedih v bližini. Vrstica se je obrnila ob 04:18 in s tem končala bitko. Japoncem se je uspelo umakniti v temi in na koncu prispeli domov, da nikoli več ne bi pluli. Zahodna Virginija je skupno izstrelila šestnajst salv, ki so podpisale zadnjo bitko med bojnimi ladjami v zgodovini. Kasnejše operacije

29. oktobra 1944 so Zahodna Virginija, Tennessee in Maryland odplule v Ulithi, da bi obnovile oskrbo in počivale. Flota je bila namenjena v Espiritu Santo v Zahodni Virginiji, kjer so poškodovane propelerje popravili v suhem doku. To je bilo opravljeno v plavajočem suhem doku USS Artisan, čemur je sledilo vzdrževanje. Vrnila se je novembra in se 25. novembra ustavila v Manusu in zalivu Leyte. Ko so se ob 11.39 začeli patruljni zračni napadi, so njeni strelci sestrelili svoje prve kamikaze in pomagali pri več drugih. Admiral Ruddock jo je 30. novembra znova postavil za svojo paradno ladjo. 2. decembra je odplula na otoke Palau, kjer je opravila popolnitev in bila dodeljena kot paradna ladja TG 77.12, bombardirne skupine za glavno izkrcanje, ki je sledilo.

Flota je bila sestavljena v morju Sulu za napad na Mindoro z invazijsko floto, TG 78.3. Do pristanka je prišlo in 15. decembra so se transporti umaknili v spremstvu Zahodne Virginije. Natočila je gorivo v zalivu Leyte in se 19. decembra odpravila proti cestam Kossol. 1. januarja 1945 je kontraadmiral Ingram C. Sowell zamenjal Ruddocka na čelu BatDiv 4. Ta enota se je pridružila TG 77.2 3. januarja in vstopila v zaliv Leyte, odšla v morje Sulu, da bi bila na 4, ki so jo ujeli močni zračni napadi. USS Ommaney Bay (CVE) je bil tisti dan močno poškodovan in kasneje zapuščen, nekatere mornarje je rešila Zahodna Virginija.

5. januarja 1945 je s preostalim delom BatDiv 4 vstopila v Južnokitajsko morje in se usmerila proti zalivu Lingayen, vendar pod več japonskimi zračnimi napadi. Ko je bila pred San Fernando Pointom, je tam obstreljevala japonske položaje. Zahodni Virginiji se je naslednje dni uspelo izogniti morebitnemu udarcu kamikaze in kasneje rešiti mornarje s potopljenega minolovca USS Hovey. 8.–9. januarja je obstreljevala in uničila mesto San Fabian (zaliv Lingayen) ter pokrivala izkrcanje 9. Ognjena podpora je prišla 10. januarja in umaknila se je, da bi naslednji teden patruljirala v zalivu Lingayen in ustvarila obrambno patruljno linijo ob obali. Vmes so jo poklicali tudi na utišane japonske položaje. Uničila je tudi železniška in cestna križišča, porabila 395 glavnih baterijskih granat, 2800 sekundarnih. 21. januarja je zamenjala položaj in ponudila tesno podporo med ponovnim osvajanjem Rosaria in Santo Tomasa (severno od zaliva Lingayen). TG 77.2 je kasneje pokrivala prevoze z zalogami na obali in 10. februarja je odplula v Leyte.

Bitka pri Iwo Jimi


USS West Virginin 1944

West Virginia je plula skozi zaliv San Pedro proti Ulitiju in prispela 16. februarja 1945. Srečala se je s peto floto in se pripravila na prihajajoči napad na Iwo Jima . Po oskrbi z gorivom in nakladanju dopolnil za strelivo je odplula ponoči ob 4:00 v spremstvu rušilcev USS Izard in McCall. Na kraju je bila 19. februarja s TF 51. Bombardiranje se je začelo ob 11:25, medtem ko je 20 minut kasneje zasedla svojo dodeljeno postajo za ta dan. Neposredno je podpirala marince, ki so se borili na kopnem, in se za večer umaknila. Ta rutina se je znova nadaljevala 21. februarja in tistega dne je zadela odlagališče streliva ali goriva, pri čemer je dve uri sproščalo več eksplozij. Majhne topniške granate so naslednji dan padle nanjo iz Suribachija. Zadeta je bila blizu prednje superstreljne kupole. 27. februarja je utišala japonsko topniško baterijo, ki je ciljala na USS Bryant. Odšla je, da bi napolnila strelivo, preden je začela dodatno nočno obstreljevanje. Ko je bila njena misija zaključena, je 4. marca odšla v Ulithi.

Bitka za Okinavo

Zahodna Virginija se je združila s Task Force 54 za prihajajočo akcijo Ryukyu Islands Chain in odplula 21. marca 1945. Prispela je izven Okinawe 25. marca in zasedla svojo dodeljeno postajo za obstreljevanje. Začela je obstreljevati načrtovana območja pristanka in 26. marca je velika japonska granata padla približno 4600 m od njenega levega premca, ona pa je odgovorila z 28 glavnimi naboji. Zračni protinapadi so se prav tako začeli 28. Njeni zdaj izkušeni AA topovi so sestrelili Yokosuka P1Y. Nadaljevala je s pripravljalnim obstreljevanjem do dneva pristanka 1. aprila. Z vmesnim dopolnjevanjem v Kerami Retto. Njeni protiletalski strelci so opazili in sestrelili še eno letalo, kasneje pa so West Viginio ciljala še štiri, prav tako uničena. Zahodna Virginija je ves dan izvajala podporni ogenj in ostala z otoka, preden se je zvečer umaknila, ko je val kamikaz padel na floto ob 19:03. Enega od njih ni bilo mogoče sestreliti in je strmoglavil na USS West Virginia, pri čemer je zadel njeno nadgradnjo pred sek. baterija št.2 direktor. Ta eksplozija je terjala 4 življenja in 7 ranjenih. Bomba je prodrla na drugo palubo, a na srečo ni eksplodirala in jo je kasneje deaktiviral častnik za odstranjevanje bomb na krovu.


USS West Virginia 1944

USS West Virginia je to noč ostala ob Iwo Jimi, da bi zagotovila več podpore, izstrelila zvezdne granate za osvetlitev morskih položajev in odbila japonske infiltracijske napade. 6. aprila so njeni strelci sestrelili potopni bombnik Aichi D3A, 8. aprila pa je japonska mornarica svojo zadnjo floto, osredotočeno okoli bojne ladje Yamato, poslala na samomorilsko misijo. Zahodna Virginija je patruljirala zahodno od otoka v prestrezanju, medtem ko so močni zračni napadi USN uničili prihajajočo floto. Zahodna Virginija je nadaljevala z bombardiranjem in protizvočno obrambo do 20. aprila in je bila na tem, da odpluje v Ulithi, ko je bila odpoklicana, da zamenja svojo sestrsko USS Colorado, ki je bila močno poškodovana po eksploziji streliva. Stacionirala se je ob plaži Hagushi v neposredni podpori XXIV. korpusa, zamenjala in odšla v Ulithi z USS San Francisco (ii) in USS Hobson


USS West Virginia 1944

Na Okinavo je bila nazaj do junija. 1. in 2. junija je uničila pomembno japonsko blokovsko hišo v notranjosti. 16. junija se je preselila v podporo 1. marinskemu polku in enega od njenih Kingfisherjev OS2U so sestrelili, pilot in opazovalec pa sta padla za japonskimi črtami. Zahodna Virginija in njen spremljevalni rušilec USS Putnam poskušata zatreti japonsko obrambo, da bi kopenske sile prebile in rešile letalsko posadko, vendar to ni uspelo. Pot je nadaljevala do konca junija in odšla v zaliv San Pedro z USS Connolly, ki je prispela 1. julija. Tam se je dopolnila z gorivom, vzela novo kremo na krov, se odpočila, naložila strelivo in začela uriti za pričakovano invazijo na Kyushu. Toda to se nikoli ni zgodilo: po Hirošimi in Nagasakiju so se 10. avgusta razširile govorice o predaji, vendar so posadke priklicali k resničnosti, ko so izvedeli, da je japonsko podmornico USS Pennsylvania torpedirala pred Okinavo.

Povojni

15. avgusta je bila predaja uradna. Marinci Zahodne Virginije so se pripravili na zasedbo Japonske in 24. avgusta je odpotovala v Tokijski zaliv, da bi služila s TG 35.90. Prispela je 31. avgusta in bila tako prisotna na slovesnosti predaje na krovu USS Missouri 2. septembra. BB-48 je ostal v Tokiu dva tedna in 14. septembra prepeljal 270 potnikov nazaj v ZDA. 20. septembra je s TG 30.4 odplula proti Okinawi, se ustavila v zalivu Buckner (23. septembra) in nato v Pearl Harborju (4. oktobra), da bi ostala nekaj časa. Prebarvali so jo in 9. oktobra je znova odplula proti San Diegu v Kaliforniji in prispela 22. oktobra. Zaradi krajše kariere je dobila le pet bojnih zvezdic.

Sge je 27. oktobra 1945 sodeloval pri praznovanju dneva mornarice in ta dan gostil 25.554 obiskov. Odšla je v Pearl Harbor in začela teči za operacijo Magic Carpet med tam in San Diegom ter opravila tri vožnje do 17. decembra. 4. januarja 1946 je odplula v Bremerton in bila sprejeta v roke za deaktivacijo, ki je bila opravljena v bojnem parku v Seattlu v Washingtonu. Tam je bila privezana poleg svoje sestrske ladje USS Colorado. Opravljena so bila ohranitvena dela, da je bila v rezervni floti od februarja 1946, uradna razgradnja pacifiške rezervne flote pa 9. januarja 1947. Na seznamu je ostala do 1. marca 1959, nato pa izbrisana iz registra in 24. avgusta prodana (Union Minerals & Alloys Corp), 3. januarja 1961 odvlečena v ladjedelnico Todd-Pacific (Seattle) za BU.


West_Virginia_Aerialport_bow_underway_close


West_Virginia_Aerial_port_bow_underway

Bojne ladje razreda Nevada (1914)

Ruski rušilci iz prve svetovne vojne

Ruski rušilci so začeli leta 1895, da bi leta 1911 dosegli 1300-tonske ladje z razredom Novik, najmočnejšim flotnim rušilcem in najhitrejšo vojno ladjo na svetu.

Ironclad IJN Chin Yen (1882)

Nekdanji, ujeti kitajski oklepnik Zhenyuan je bil ponovno splavljen, popravljen in integriran v IJN kot Chin Yen, sodeloval je v dveh vojnah in končal kot TS.

Zaščitene križarke razreda Hai Yung (1897)

Ladje za obalno obrambo razreda Svea (1886)

Razred Svea je bila povsem nova generacija ladij za obalno obrambo, ki so se aktivno uporabljale do upokojitve po prvi svetovni vojni, vendar so bile medvojne storitve

USS Keokuk (1862)

USS Keokuk je bil rečni oven z železno oklepom, ki so ga oblikovali Charles W. Whitney, J.S. Ladjedelnice Underhill. Ima precej kratko kariero marca-aprila 1863.