Bojne ladje razreda Colossus

Bojne ladje razreda Colossus (1906)


Združeno kraljestvo (1906) HMS Colossus, HMS Hercules

HMS ColossusHMS Neptune, izstreljen leta 1909, je eksperimentiral z glavnim topništvom, razdeljenim na pet kupol, eno sprednjo, dve zadnji sredinski in dve srednji v prečkati . Vendar pa so sestrske ladje začele graditi pri Scott and Palmers leta 1909, tudi zaradi govoric iz leta 1908 o skrivnem začetku novih dreadnoughtov, ki jih je naročil Kaiser (ki so se izkazale za lažne). Winston Churchill, takrat vodja trgovskega urada, se je tedaj burno prepiral z Admiraliteto.

Slavno je skoval potem hočemo osem (dreadnoughts) in ne bomo čakali, kar je bilo priljubljeno tudi v hiši skupnega prebivalstva. Sčasoma se je moral liberalni kabinet, ki je do takrat začasen in poskušal ohraniti nizek pomorski proračun, upogniti, tudi zaradi poročila obveščevalne službe. Takrat so naročili nič manj kot šest drugih bojnih ladij, prvi dve sta bili Colossus in Hercules. Položeni so bili v Scotts Greenocku julija 1909, izstreljeni aprila 1910 in sprejeti avgusta 1911.



Oblikovanje Kolosa

Obdržali so številko prejšnjih 12-palčnih topov Mark XI kalibra 50 z razporeditvijo, ki je bila vidna na Neptunu. Odstranjeni pa so bili odvečni viri teže, in sicer most med drugim dimnikom in krmno hišo. Osrednji kupoli sta bili zaprti skupaj, kar je omogočilo veliko boljši lok ognja za lažje topništvo. Torpedne cevi 21-palčni (533 mm) Hardcastle torpedi, ki so imeli največjo hitrost 45 vozlov (83 km/h) in efektivni doseg okoli 7000 jardov, so bili prvič nameščeni.

Nenazadnje je bila zaščita pasu močno izboljšana (11 centimetrov debela), zadnja paluba pa je bila povečana na 4 palce nad krmilom, sprednja pregrada, kontrolni stolp in čela kupole so bili prav tako odebeljeni, vendar je bilo to izvedeno na istem trupu kot Neptun in postal glavobol za inženirje. Skupni oklep je predstavljal 5474 ton izpodriva, kar je teža križarke. Osemnajst kotlov Babcock in Wilcox je deloval pri 235-240 psi, ogrevan s tremi gorilniki z eno odprtino (standardni tip Admiralty). Prepeljanih je bilo 2900 ton premoga in 900 ton nafte.

Storitvene spremembe

Leta 1912 so dvignili njihov sprednji dimnik, leta 1915 so jim odstranili težke torpedne mreže, leta 1917 pa so nad njihovo zadnjo kupolo namestili začasno ploščad (za opazovalno letalo), jambore skrajšali, zadnji trinožni jambor odstranili in dva lahka Dodano AA orožje.

Kariera HMS Colossus

Preizkusi so potekali 28. februarja 1911. Sht je maja 1912 sodeloval v drugi bojni eskadrilji, julija 1912 je sodeloval pri parlamentarnem pregledu flote, pozneje decembra 1913 pa se je pridružil drugi bojni eskadrilji. Po zgodnji brezhibni karieri, zasidrani v Scapa Flowu, se je HMS Colossus bojeval pri Jutlandu, saj je bil edini angleški dreadnought, poškodovan z dvema zadetkoma, ki sta prinesla 5 žrtev. Leta 1919 je Colossus služil kot učna ladja, prebarvan v staro viktorijansko livrejo (črni trup, bele nadgradnje in peščeno platno). Leta 1928 so ga končno razgradili. HMS Hercules je leta 1913 trčil v parnik, a so ga pred vojno popravili. Sodelovala je v bitki pri Jutlandu s 6. divizijo, nato pa se je novembra 1918 vkrcala v zavezniško pomorsko komisijo v Kielu in bila leta 1921 razpuščena.

Kariera HMS Hercules

Hercules je bil paradna ladja 2. divizije domače flote, od julija 1912 do marca 1913 pa paradna ladja 2. bojne eskadrilje. 22. marca 1913 je trčila v SS Mary Parkes iz Glasgowa in obdržala le manjšo škodo. Avgusta 1914 se je pridružila Veliki floti. Nadaljevala se je 31. maja 1916 v bitki pri Jutlandu, 6. divizija, vključno z Marlborough, Revenge in Agincourt. Izstrelila je okoli 98 granat na sovražne bojne križarke, dosegla zadetke in se izognila torpedom, vendar je ostala neizčiščena.

Junija je postala paradna ladja 4. bojne eskadrilje. Avgusta je na napadu na Sunderland preizkusila vlečeni balon z zmajem. Poslana je bila v Orkney 24. aprila 1918 skupaj z ladjo St Vincent, da bi podprla Agincourt pri zadnjem naletu flote na odprtem morju in operaciji ZZ novembra, ko je spremljala predajočo se nemško mornarico na poti v Scapa Flow. Decembra je bila v zavezniški pomorski komisiji za premirje v Kielu, nato pa nazaj v Rosyth. Februarja 1919 so jo dali v rezervat, 8. novembra 1921 pa so jo prodali ladjedelcu in jo pozneje v Nemčiji dali na razrez.

Povezave

Battlehips razreda Colossus na wikipediji
O projektu Dreadnought
Specifikacije Conwayjevih vseh svetovnih bojnih ladij 1921-1947.

Specifikacije Colossus

Dimenzije 166,4 x 25,9 x 8 m
Premik 19.680t/22.700t FL
Posadka 755
Pogon 4 vijaki, Parsons parne turbine z direktnim pogonom, 25.000 KM
Hitrost 21 vozlov (39 km/h)
Razpon 6.680 navtičnih milj (12.370 km) pri 10 vozlih (19 km/h)
Oborožitev 10 × 305 mm, 16 × 102 mm, 3 × 21-palčni (533 mm) sub TT-ji
Oklep Premer 280 mm, pregrade 254 mm, prečke 279 mm, kupola 279 mm, krov 102 mm

Galerija

HMS Hercules
HMS Hercules

HMS Colossus
HMS Colossus


Profil razreda Colossus, leta 1911.

Admiralski rušilci razreda M 27-vozlalniki

Britanski rušilci iz prve svetovne vojne

Med prvo svetovno vojno je kraljeva mornarica lahko izkoristila približno 500 rušilcev, med tistimi, izdelanimi od leta 1890 do vojnih razredov do tipov VW.

Sovjetski rečni topniški čolni in monitorji

Poleg kratkih serij monitorjev iz obdobja pred prvo svetovno vojno do medvojnih vojn so sovjetske rečne sile druge svetovne vojne računale na množično izdelane oklepne topovnice, oborožene s kupolami T-28 ali T-34.

Zaščitene križarke razreda Chao Yung (Chaoyong) (1880)

V Veliki Britaniji sta bili za floto Beiyang naročeni zaščiteni križarki Chaoyong in Yangwei, najboljši ladji flote do leta 1885.

Križarka razreda Duca degli Abruzzi

Duca degli Abruzzi so bile zadnje in najboljše križarke razreda Condottieri, bolje oborožene in zaščitene, z dolgo kariero, ki so jo končale leta 1971 kot raketna križarka za Garibaldi.

Križarke razreda Umbria (1891)

Teh šest ladij, imenovanih tudi »razred Regionali«, je bilo prvih resnično italijansko zasnovanih zaščitenih križark Edoarda Masdee, vendar s skromnim proračunom.