Križarke razreda County
Križarke razreda County (1926)
Združeno kraljestvo (1926-1929) – 13 težkih križark
Osnova medvojnih britanskih križark
S svojimi tremi lijaki, velikim in visokim trupom je bilo te križarke težko zgrešiti v kraljevi mornarici ali v kateri koli knjigi priznanj tistega časa. Po svojem številu in značilnostih so vidno zapisani v analih vojskovanja in so z odliko služili v mnogih ključnih dogodkih druge svetovne vojne. Bile so veliko močnejše od naslednjih York in Exeter (še ena kupola) in so bile zadnje britanske križarke Washingtonske pogodbe, ne v smislu izpodriva, ampak topništva, s klasično dvojno osmico (osem 8-palčnih topov) razporeditvijo v štiri kupole.
Ko se je admiraliteta vrnila k 10.000-tonskim križarkam razreda Town iz leta 1936, je bila modna muha namesto tega prikazovanje več topov manjšega kalibra (6 palcev). Leta 1939 je bila dejansko predvidena 16-18.000-tonska standardna zasnova, ki je zahtevala tri trojne kupole z 8-palčnimi topovi, kot so ameriške križarke, vendar se ni nikoli uresničila. Torej v bistvu okrožje so bili prvi in zadnji svoje vrste v kraljevi mornarici in si zaradi tega in njihove velike proizvodnje zaslužijo posebno mesto v zgodovinskih knjigah.
Generalni nastop razreda Kent leta 1926
Tri inovativne serije
Za te ladje je bila značilna vrsta izboljšav v primerjavi s prejšnjim razredom Hawkins, še vedno mešanica starega stila z zaščitenimi enojnimi nosilci in enojno dvojno kupolo. The Washingtonska pogodba je imelo izjemen vpliv na to novo zasnovo, saj so štiri dvojne kupole težkega kalibra seveda narekovale večji premik in povečane dimenzije. Potreba po vsestranskih križarkah, narejenih po meri za kolonialne postaje, trgovinsko zaščito in spremstvo ter lov na sovražne ladje.
HMAS Australia Kraljeve avstralske mornarice (RAN), leta 1942. Leta 1944 ga bodo napadle kamikaze in zadelo ga bo šest letal.
Okrajni razred , poimenovana po tradicionalnih regionalnih območjih Velike Britanije (okrožja), je bila največja in najpogosteje uporabljena standardna težka križarka kraljeve mornarice med drugo svetovno vojno. Spoštovali so meje Washingtonska pogodba , ki je nekaj manj kot 10.000 ton, s standardnimi 8 kosi po 8 palcev (203 mm), nameščenimi v štirih dvojnih kupolah. Zasnovane za delovanje na oddaljenih postajah ali ko je bila prisotnost bojne ladje odveč, so imele veliko avtonomijo in njihov velik trup, trdno zgrajen in dobro zaščiten, zaradi česar so bile zelo prostorne in skoraj udobne ladje, imele so tudi opremo za tropsko udobje, kot je klimatska naprava.
Njihove posadke so jih še posebej cenile. Izdelanih je bilo skupno petnajst ladij v treh podrazredih (Kent, London, Norfolk), ki so imele znatne izboljšave, medtem ko so ohranile svojo silhueto treh cevi z dolgim neprekinjenim trupom. Uradno so bile klasificirane kot A (pogodbene križarke), ki so ostale edine, naslednji olajšan B (zaradi krize leta 1929) ali razred York, ki je imel eno kupolo manj.
Zadnja kupola HMS Kent s posadko, ki igra hokej med vojnama
Seveda so bile te ladje posodobljene v tridesetih letih 20. stoletja, prejele so radarje, sonarje, sodobnejšo telemetrično opremo in bolj dosleden AA, okoli 40 mm bofors octuple mounts izposojenih in 20 mm Oerlikon enojnih nosilcev, ne da bi šteli večkratne dodatke med vojno. . Ta posodobitev, ki je sestavljena iz povečanja teže in da ostane v mejah pogodbe, je dober del zadnjega dela trupa na Cumberlandu in Suffolk od Kent razred (glej ilustracijo zgoraj) je bil umaknjen in dodan velik hangar za Vodna letala Walrus .
Druge enote razreda (Berwick, Cornwall, Kent) niso bile modificirane na enak način, vendar so bile na koncu meje presežene, verjetno čez 10.600 ton ali več, česar se admiraliteta ni trudila sporočiti. Vendar niso bile priročne ladje, saj je bil običajni taktični premer precej nad 1070 jardov.
4-palčne puške HMS Dorsetshire streljajo
razred London
Londonski razred je vključeval tudi Devonshire, Sussex in Shropshire. Amputirali so stranske balaste, da bi prihranili težo na račun protilarske zaščite, kar je bilo kompenzirano z namestitvijo druge notranje pregrade za pas ... Njihov trup je bil nekoliko podaljšan, kar je prihranilo četrt vozla. Njihovo poveljniško nadgradnjo so pomaknili bolj nazaj in njihove lijake podaljšali. Leta 1932 so namestili katapulte za dve letali. Dobili so tudi 102 mm dvojne nosilce namesto prvotnih enojnih, plus štiri Bofors štirikratne nosilce in dvojne 12,7 mm štirikratne nosilce.
Med letoma 1938 in 1941 je bil London edini v tem razredu, ki je bil popolnoma prenovljen in moderniziran. Toda med letoma 1935 in 1939 je rekonstrukcija vseh ladij vključevala podaljšanje cementiranega oklepnega pasu pod spodnjo palubo. TT so pogosto odstranili tudi zaradi prihranka teže. Enojne 2-pdr pompone so leta 1942 zamenjali štirikratni in pri nekaterih ladjah osmerodelni leta 1942 Cornwall in Kent. Od junija 1942 so bili katapulti na splošno odstranjeni, ker je bil radar zelo razširjen. HMS Australia, rekonstruirana po napadu kamikaze, je odstranila kupolo X in dodala 10 dvojnih in 8 enojnih 40 mm pomponov.
Tandemska štirikolesna težka mitraljeza Vickers .5 (13 mm), običajen sistem AA v britanski mornarici, vendar manj učinkovit kot Bofors pom-pom.
Ena od njihovih bistvenih značilnosti je bil prostor za strelivo, dokaj dobro zaščiten s 4-palčnim cementnim oklepom na najbolj ranljivih območjih in 3-in-1-palčnim na zgornji ploščadi. Nad strojnicami in zaščito spodnje palube za krmilno napravo je bilo 1,2 in (30-40 mm). Inovacija je bila tudi uporaba 70° dvignjenih nosilcev za 8-palčne topove, pri čemer so se naboji in granate samodejno polnili in zabijali v enem zamahu. HMS Australia in Camberra, zadnji iz tega prvega londonskega razreda, sta imeli s kisikom obogatena torpeda Mk.VII. Londonski razred in naslednji so imeli samo običajne modele Mk.V.
Standardno oborožitev je sestavljalo osem BL 8-palčnih (203 mm L/50) Mk.VIII v dvojnih nosilcih Mk.I, približno štiri do osem QF 4-palčnih (102 mm L/45) Mk.V v enojnih nosilcih HA Mk.III , štiri QF 2 pdr (40 mm L/39) Mk.II v enojnih nosilcih HA Mk.I, osem QF 0,5-palčnih (12,7 mm L/50) Mk.III v štirih nosilcih Mk.I in dva štirikratna niza 21 palcev (533 mm) torpeda. Pogon je zagotavljalo osem Admiralty 3-bobnastih kotlov, ki so napajali turbine s štirimi gredmi Parsons, ki so skupaj razvile 80.000 shp (60 MN) za najvišjo hitrost 32 vozlov (59,3 km/h) in doseg približno 9000+ navtičnih milj pri 12kts.
Potem ko so bile opremljene s katapultom, so ladje nosile en Supermarine Walrus. Nekateri so bili rekonstruirani za prevoz treh. Vendar so bili ti med vojno opuščeni, ko so bili dodani radarji, kasneje pa elektronski sistemi za nadzor ognja in radarji AA. Verjetno najbolj prepričljiva rekonstrukcija je bila izvedena na HMS London, ki je nastala s povsem novo masivno nadgradnjo, ki pa je povzročila velike obremenitve na trupu, ki so ga morali kasneje utrditi. Tako je bilo na nek način po naključju, da zaradi drugih prioritet ta rekonstrukcija ni bila uporabljena za druge ladje tega razreda.
Podrobnosti vodnega letala Walrus in katapulta na krovu HMAS Australia.
razred Norfolk
The razred Norfolk ki je vključeval tudi HMS Dorsetshire, so bili zadnji v seriji. Njihovo nadgradnjo so znižali in olajšali, nove kupole in 203 mm trupi pa so bili na koncu težji. Njihov DCA je bil precej povečan in bili so prvi opremljeni z radarjem tipa 283. Izgube med vojno so vključevale Cornwall in Dorsetshire (japonsko letalstvo jih je potopilo pred Cejlonom 5. aprila 1942 istočasno). Noben ni bil izgubljen v Atlantiku ali Sredozemlju. Razrezani so bili v letih 1948-1955.
Izgube in škoda v akciji:
HMS Cornwall je bil v 12 minutah potopljen z devetimi bombami in šestimi skorajšnjimi nesrečami, vse kotlovnice in strojnice pa so bile poplavljene in so hitro prenehale delovati. HMS Suffolk je zadela bomba 1100 Ib in so jo morali nasukati pri Scapa flowu, potem ko je 22 ur parila pri 15 vozlih, motorji so bili delno poplavljeni in je bila na popravilu 10 mesecev. HMS Kent je torpediralo italijansko letalo, popravilo pa je trajalo eno leto.
Avstralijo je zadelo šest kamikaz, vendar je preživela Camberra je bila potopljena med bitko na otoku Savo, prejela je več kot dvajset 8-palčnih in lažjih nabojev, preden je bila popolnoma onesposobljena. HMS Cumberland je v Dakarju zadela granata 9,4 in njen glavni stroj je onemogočil delovanje. HMS Berwick se je spopadla s KMS Hipper in njen pas je odbil eno 8-palčno granato, pred tem pa je eno od njenih kupol odpihnilo v dvoboju z italijanskimi križarkami.
Streljanje HMAS Camberra
Kariera ladij razreda County:
HMS Berwick
Leta 1936 se je pridružila sredozemski eskadri, med letoma 1937 in 1938 je bila podvržena rekonstrukciji. Nato se je pridružila postaji America and West Indies, 8. eskadrilji križark s sedežem na Bermudih, dokler ni izbruhnila vojna. Bila je spremljevalka čezoceanskega konvoja, nato pa je bila del Force F (s HMS York), ki je lovila nemške napadalce in marca 1940 prestregla vodilna trgovska bloka Wolfsburg in Urugvaj.
9. april 1940: Norveška kampanja, 10. maj 1940: Invazija na Islandijo. Potem Force H pri Gibraltarju (november 1940). Operacija Collar, dvoboj z italijansko težko križarko Pola ali Fiume. December 1940: Na Kanarskih otokih je angažirala KMS Admiral Hipper kot spremstvo konvoja na Bližnji vzhod. Admirala Hipperja ni zadela, vendar je utrpela precej škode, vendar je rešila konvoj. Popravila so trajala do junija 1941. Nato je bila to domača flota do konca vojne, ki je spremljala konvoje v Severno Rusijo in spremljala prevoznike, ki so napadli norveško obalo leta 1945. Leta 1949 so jo prodali in razrezali.
HMS Berwick leta 1944
HMS Cornwall
Zgrajena je bila v ladjedelnici Devonport, splovljena 11. marca 1926, dokončana 6. decembra 1927. Najprej je bila dodeljena 5. eskadrilji križark, kitajska postaja. Leta 1930 je prejela krmilni sistem z velikim kotom za svoje protiletalske topove in katapult. Od julija 1936 je bila deležna velike predelave: 4,5-palčni (114 mm) Kruppov cementni oklepni pas, 4-palčni oklep na straneh ventilatorskih predelkov kotlovnice, hangar za letala in nov katapult, direktor se je preselil na streho hangar, nov usmerjevalno-kontrolni stolp, dvojni topovski nosilci za topove Mark XVI, dva osemkratna 2-funtna nosilca za 107 dolgih ton (109 t) več v izpodrivu.
Kasneje se je pridružila 5. CS leta 1939 in oktobra 1939 je bila dodeljena Force I, ki je lovila nemške komercialne roparje v Indijskem oceanu. Prenesli so jo v južni Atlantik in kasneje poslali, da zajame Dakar pred Vichyjskimi Francozi. Ni ji uspelo prestreči križarke Primauguet. Vrnila se je v Indijski ocean in 8. maja 1941 potopila nemško ladjo Commerce Raider Pinguin.
HMS Cornwall leta 1929
Po začetku pacifiške vojne je spremljala konvoje čez Indijski ocean, nato je bila del hitre sile A in 5. aprila je bila ob atolu Addu in njena letala so opazila japonsko križarko Tone jugozahodno od Cejlona. Sledila je bitka velikonočnega nedeljskega napada. Zadeli so jo potopni bombniki Aichi D3A in je potonila, medtem ko so kasneje rešili le del njene posadke.
HMS Cumberland
HMS Cumberland se je pridružila kitajski postaji, 5. križarki, pozneje pa je bila od marca 1935 predelana v Veliki Britaniji. Leta 1938 se je pridružila 2. eskadrilji križark (južnoameriška postaja) in na začetku druge svetovne vojne se je vrnila v Južno Ameriko in se je pridružil Force G, 2. eskadrilji križark. Ko pa se je začela bitka pri Rio de la Plata, so ga prenavljali na Falklandskih otokih.
Prispela je, ko je bil admiral Graf Spee že v nevtralnem Montevideu, ujet in kasneje potopljen. Kasneje se je pridružila Južni Afriki, Simonstownu in spremljala konvoje vzdolž afriške obale do Bližnjega vzhoda. Iskala je nemški trgovski lovec Thor, vendar je prestregla in potopila vichyjevsko francosko trgovsko ladjo Poitiers, natovorjeno s strelivom za Dakar. Tam jo je kasneje poškodovala francoska obalna baterija.
HMS Cumberland
Oktobra 1941 se je pridružila 1. eskadrilji križark, ki je spremljala arktične konvoje do januarja 1944 (bojna čast Arktika 1942-1943). Nato je odplula na Daljni vzhod kot del vzhodne flote 4. eskadre križark. Pokrivala je napade na severno Sumatro in zmagala v bitkah Sabang 1944 in Burma 1945.
Po vojni je prevažala vojake do junija 1946, nato v rezervi do 1949, vendar je bila predelana v Devonportu in se pojavila leta 1951 kot topniška poskusna ladja z dvema 8-palčnima kupolama, vendar je bila opremljena s prototipom dvojne 6-palčne avtomatske kupole v 'B' položaju in prototip avtomatske dvojne 3-palčne kupole v položaju 'X'. Igrala je tudi v filmu iz leta 1956 The Battle of the River Plate, nato pa je bila opremljena s poskusno obrambo proti atomski in vodikovi bombi ter je bila končno razgrajena leta 1958 in prodana.
HMS Suffolk
Služila je na kitajski postaji in je bila rekonstruirana do leta 1939, od takrat pa je patruljirala v danski ožini. Aprila 1940 je sodelovala v norveški kampanji in pokrivala Ferske otoke. izkrcanje, potopitev nemškega tankerja Skagerrak pri Bodøju. Skupaj s štirimi rušilci je kasneje obstreljevala letališče v Soli, a so jo poškodovali nemški bombniki. Vrnila se je v Scapa Flow na popravila, ki so trajala najpozneje do februarja 1941 v Clydu.
HMS Suffolk na reki Tyne, 1944
Maja 1941 je HMS Suffolk sodeloval v bitki za Dansko ožino (bojna ladja Bismarck), dvakrat se je spopadel z bojno ladjo in ji sledil z radarjem skozi Dansko ožino ter vzdrževal stik, kar je drugim enotam omogočilo zbranost. Po bitki s Hoodom in PoW je zasenčila Bismarcka, vendar se je bila zaradi pomanjkanja nafte prisiljena pridružiti Islandiji.
HMS Suffolk maja 1941, v času lova na Bismarcka
Kasneje se je pridružila 4. eskadrilji križark in služila z domačo floto v arktičnih vodah do konca leta 1942. Njena kupola X je bila odstranjena pri novi predelavi in prejela je dodatno AAA, nato pa je odplula za vzhodno floto v Indijskem oceanu, tam patruljiral do konca vojne. Bila je v rezervi do leta 1948, razprodana in razrezana.
HMS Kent
Tako kot druge okrožne križarke je bila sprva poslana na kitajsko postajo, a je tudi šla skozi standardno večjo predelavo v letih 1937–38. Leta 1939 se je vrnila na Kitajsko. Nato je konec leta 1939 sodelovala pri lovu na bojno ladjo Admiral Graf Spee v Vzhodni Indiji. Kasneje je bila v začetku leta 1940 prerazporejena na naloge spremljevalke konvoja v Indijskem oceanu in premeščena v Sredozemlje . Tam v Aleksandriji se je avgusta 1940 pridružila 3. eskadrilji križark (bojne ladje Warspite, Malaya, Ramillies) in obstreljevala italijanske položaje blizu Bardie in Fort Capuzza. Do konca septembra je sodelovala v številnih drugih operacijah, zlasti v okolici Bengazija.
HMS Kent leta 1944
Vendar pa so jo kasneje torpedirali bombniki Savoia-Marchetti SM.79 iz 279. neodvisne torpedne eskadrilje, hudo poškodovana, odvlečena v pristanišče in na popravilu do konca leta 1941. Vrnila se je z domačo floto in sodelovala pri misijah konvoja v Mourmansk. Sredi leta 1944 je pokrivala več napadov prevoznikov na norveške nemške baze in trgovski promet ter proti Tirpitzu (operacija Mascot in nato operacija Counterblast). Prestregla je tudi nemški konvoj in potopila dve tovorni ladji in pet spremljevalnih ladij. Izplačana v začetku leta 1945, v rezervi in uporabljena kot tarča, je bila na koncu prodana razbijalcem leta 1948.
HMAS Avstralija
Obe avstralski križarki sta leta 1925 začeli graditi John Brown & Company, Clydebank. Kariera te križarke je bila precej dolga in razburkana in bi si zaslužila svoje mesto. V službo je vstopila leta 1928 pri RAN. Najprej je bila napotena v Sredozemlje od leta 1934 do 1936, kjer je sodelovala pri britanskem odgovoru na abesinsko krizo. Nato se je po načrtu pridružila vodam jugozahodnega Tihega oceana in ostala v bližini Avstralije do sredine leta 1940.
Odplula je v vzhodni Atlantik, kjer je iskala nemške ladje in Operacija Grožnja . Naslednje leto je delovala v domačih vodah in vodah Indijskega oceana ter v začetku leta 1942 končno postala paradna ladja eskadrilje ANZAC, ki se je kasneje preimenovala v Task Force 44 in Task Force 74. Delovala je z enotami ZDA, ki so pokrivale amfibijska izkrcanja do začetka leta 1945.
HMS Australia skozi Panamski prekop marca 1935
Operacije in najbolj nepozabne akcije so vključevale bitke v Koralnem morju in na otoku Savo, Guadalcanal in zaliv Leyte ter celotno kampanjo na Novi Gvineji. Na koncu jo je napadel niz napadov kamikaze v zalivu Lingayen. Bila je hudo poškodovana, preživela je več udarcev, vendar so ji kasneje v avstralskih ladjedelnicah zavrnili popravila zaradi drugih prednostnih nalog. Na kratko popravljena je morala odpluti v Združeno kraljestvo in ob koncu vojne še vedno tam.
V poznih štiridesetih letih prejšnjega stoletja je Avstralija služila pri okupacijskih silah britanskega Commonwealtha na Japonskem in sodelovala pri številnih obiskih pristanišč v drugih državah, preden je bila leta 1950 preoblikovana v šolsko ladjo. Križarka je bila razgrajena leta 1954 in leta 1955 prodana na razrez.
HMAS Avstralija leta 1953
HMAS Camberra
Ta druga križarka RAN je bila v uporabi do leta 1928 in je izmenično služila v avstralskih vodah in kitajski postaji. Patruljirala je po Avstraliji, a je bila junija 1940 prerazporejena v spremstvo ladij med Zahodno Avstralijo, Šrilanko in Južno Afriko.
Do sredine leta 1941 je sodelovala pri lovu na nemške pomožne križarke in trgovske lovce. Bila je nazaj v avstralskih vodah, ko se je zgodil Pearl Harbor, in je bila hitro prerazporejena na patruljiranje okoli Nove Gvineje, to gledališče pa je pustila le za delovanje v malezijskih in javanskih vodah. Križarka RAN se je pridružila Task Force 44 in bila kmalu pahnjena v smrtonosne bitke Guadalcanal Campaign in Tulagi izkrcanja.
HMAS Camberra v kraljevi vojni v Avstraliji pred vojno
9. avgusta 1942 je odprla ogenj na Bitka pri otoku Savo , ameriški rušilci pa so ga močno poškodovali, evakuirali in potopili v zloglasni Ironbottom Sound. Natančneje, popoldne prejšnjega dne je bila japonska delovna skupina (viceadmiral Mikawa) petih križark in rušilca opažena na jugu otoka Savo, namenjena napadu na ameriške izkrcalne operacije pri Guadalcanalu in Tulagiju.
Zavezniški poveljnik združenih pomorskih sil, britanski kontraadmiral Victor Crutchley, ki je dvignil visoko oznako na HMAS Australia, je razdelil svoje sile in povedel svoje ladje v spremstvu USS Chicago in dveh rušilcev v južnih vodah. Ko pa se je zvečerilo, ga je nujno odpoklical admiral Richmond K. Turner na čelu amfibijskega izkrcanja. Ponoči je bilo slišati Mikawina opazovalna vodna letala in čez 01:45 je Patterson opazil Mikawino floto in opozoril floto. Japonska vodna letala so kmalu odvrgla rakete, da bi osvetlila Canberro in Chicago. in medtem ko se je križarka sprva uspela izogniti salvi japonskih torpedov, se je streljanje osredotočilo nanjo.
HMAS Camberra v Sydneyju leta 1936
Kmalu so bili most in strojnice močno poškodovani, 8-palčni nabojniki pa so bili poplavljeni. 24-krat jo je zadel težki kaliber, izgubila je moč, nagnjena na desni bok, v ognju od krme do krma, pri čemer je petina njene posadke manjkala ali onesposobljena. Poročali so o enem udarcu torpeda in končno ob 03:30 je kontraadmiral Turner prejel ukaz, naj jo zapustijo in potopijo. Medtem ko je rušilec, ki je reševal preživele, opazil bližajočo se ladjo, je izbruhnil prijateljski ogenj z USS Chicago, ki je Canberro zamenjal za poškodovano japonsko plovilo. Do 06.30 ladijskih strojnic ni bilo mogoče popraviti in vleka nje je bila prenevarna, zato je bila potopljena, torpediran s strani rušilca USS Ellet ob 08:00, potem ko jo je USS Selfridge zadel 263-krat in izstrelil štiri torpede, in je bila prva ladja potopljen v prihodnost Ironbottom Sound.
Njene bitke so obsegale Vzhodno Indijo 1940–41, Pacifik 1941–42, Guadalcanal 1942 in otok Savo 1942.
Kasneje med vojno je bila edina križarka ameriške mornarice razreda Baltimore, imenovana po tujem mestu, imenovana USS Canberra, da bi se poklonila avstralski ladji in njeni posadki.
wow-jeva izvedba HMS Devonshire 1944
razred London
HMS London
V službi do 31. januarja 1929 je služila pri 1. eskadrilji križark do marca 1939, paradni ladji admirala Maxa Hortona, ki ji je poveljeval Henry Harwood. Leta 1937 je s HMS Sussex križarila po Italiji, obiskala Benetke in kasneje s HMS Shropshire pomagala evakuirati na tisoče civilistov iz Barcelone (španska državljanska vojna).
Tik pred vojno leta 1939 se je vrnila v ladjedelnico Chatham za popolno rekonstrukcijo s popolnoma novo nadgradnjo in novimi kanali, ki se je pojavila kot ogromna lahka križarka razreda Crown Colony. Dodani so bili tudi 4-palčni dvojni nosilci topov, 20 mm protizvočne puške in radar ter 3½-palčni cementirani oklepni pas, ki pokriva strojnice in se je pojavil dve leti pozneje, marca 1941. Ta posebna predelava je bila načrtovana za druge ladje, vendar nikoli izvedena.
HMAS London kot rekonstruiran
K Georges V na krovu HMS London, srečanje s posadko
Maja je prišla pravočasno, da bi pregnala Nemca bojna ladja Bismarck maja 1941, vendar se je zdelo, da je njena nova nadgradnja povzročila obremenitve na trupu, ki je počil, in ladjo so hitro prenovili v komercialni ladjedelnici na reki Tyne od oktobra 1941 do februarja 1942.
Nato je do novembra 1942 spremljala konvoje v severnem Atlantiku, severnoatlantska morja so povzročila več razpok na trupu, drugo popravilo od decembra 1942 skupaj z zamenjavo radarja in več lahkih AAA, delo je bilo dokončano maja 1943. Nato so jo poslali v južnoafriških vodah in vzhodni floti do konca vojne. Leta 1948 so jo razrezali.
HMS Devonshire
Končana 18. marca 1929 se je pridružila 1. eskadrilji križark sredozemske flote in tam ostala do leta 1939, s kratkim izletom v letih 1932–33 na turneji s kitajsko postajo. Utrpela je resno nesrečo 26. julija 1929 med strelskim urjenjem ob Skiatosu v Egejskem morju. Med popravilom v Združenem kraljestvu je prejela nadzorni sistem z visokim kotom in katapult ter še štiri enojne štiripalčne protizvočne puške in vlečno štirikratno strojnico Mark III Vickers kalibra .50 (12,7 mm) (1937). Leta 1939 je odplula tudi v Marseille v Franciji s 452 španskimi republikanskimi begunci na krovu z Menorce.
HMS Devonshire v svoji sredozemski kamuflaži
Nato se je vrnila z domačo floto in odplula iz Clyda, da bi poskušala najti Scharnhorst in Gneisenau. Od marca 1940 je nosila zastavo bodočega prvega pomorskega lorda, viceadmirala Johna H. D. Cunninghama in patruljirala pred Škotsko, Ferskimi otoki in Islandijo ter spremljala ladje, ki so prevažale vojake na Norveškem, od Rosytha do Stavangerja in Bergna. Toda kmalu so vdrli Nemci in križarko so napadli nemški bombniki, ki so zgrešili. To se je ponovilo maja, ko je poročala o evakuaciji britanskih in francoskih vojakov iz Namsosa. Junija je iz Tromsøja evakuirala tudi kralja Haakona VII., prestolonaslednika Olava in norveške vladne uradnike, vključno s predsednikom vlade.
Po norveški kampanji je skupaj z Avstralijo sodelovala pri napadu na Vichy France Dakar v Senegalu. Ko je bila Barham torpedirana, je admiral na njej dvignil zastavo. Obstreljevala je pristanišče in izstrelila 200 brez uspeha, saj je bilo kasneje prekrito s prikritim dimom. Kasneje je evakuirala osebje in blokirala obalo Gabona, medtem ko je njeno vodno letalo opazilo francosko podmornico Poncelet, ki je bila potopljena.
Januarja 1941 je še vedno v južnem Atlantiku iskala raider Kormoran. Med 19. februarjem in 22. majem so ga v Liverpoolu prenovili in prejela nov radar ter več AAA. Nazaj v akcijo je spremljala konvoje v Severnem morju, namenjene v Petsamo in Norveško, nato pa prvi konvoj v Rusijo, operacija Derviš. Kasneje je zajela tudi konvoj Vichy, ki je bil namenjen v francosko Indokino pri Južni Afriki, kasneje pa je potopila pomožno nemško križarko Atlantis. Odplula je v ZDA in bila predelana v Norfolku v Virginiji od 24. januarja do 7. marca 1942, dobila je nov radar in impresivnejši AAA.
Pridružila se je 4. eskadrilji križark vzhodne flote, namenjeni na Madagaskar, ki ga je držal Vichy, da bi preprečila Japoncem uporabo otoka (operacija Ironclad). Na Daljnem vzhodu je ostala do maja 1943 in spremljala konvoje med Suezom in Avstralijo ter nazaj. Nato se je vrnila domov na ponovno popravilo do 20. marca 1944 in do konca vojne spremljala konvoje in pokrivala operacije na Norveškem.
HMS Sussex
V Sredozemlju je služila do leta 1934 in delovala pri HMAS Australia do leta 1939, ko je branila nevtralni ladijski promet vzdolž vzhodne španske obale v zadnjih dneh španske državljanske vojne. Ko je izbruhnila vojna, so jo poslali v atlantsko bojišče, kjer je delovala s silami H v južnem Atlantiku in Indijskem oceanu, kjer je iskala Admirala Grafa Speeja. S HMS Renown je prestregla nemško potniško ladjo Watussi in se kasneje vrnila v Združeno kraljestvo ter služila v norveški kampanji.
Od marca do maja 1940 so jo prenovili v Liverpoolu in se pridružili 1. eskadrilji križark v Scapa Flowu. Kasneje med delom v suhem doku zaradi okvare pogona v Stephenovi ladjedelnici Govan so jo 18. septembra 1940 zadeli nemški bombniki in je potrebovala obsežnejša popravila do avgusta 1942. Prejela je nov radar, nadzor ognja in dodatne Oerlikon 20 mm in osemcevni sistem Pom Pom.
HMS Sussex
Vrnila se je v Scapa flow in so jo predelali v ladjedelnici Tyne, in ko je januarja 1943 izstopila, se je pridružila 1. eskadrilji križark in 4. eskadrilji križark vzhodne flote v Indijskem oceanu, prestregla in potopila nemški tanker Hohenfriedburg na poti, vendar napadena nemška podmornica U-264 in se izognila njenim štirim torpedom. Leta 1944 je preživela v Tihem oceanu in pokrivala operacije v Vzhodni Indiji po prekinitvi sovražnosti, a so jo julija 1945 napadli kamikaze, pri čemer je eden močno poškodoval njeno stran. Kasneje je vstopila v Singapur, da bi prejela predajo generala Seishirōja Itagakija.
HMS Shropshire
Britanska križarka je svoje zgodnje življenje preživela pod britansko zastavo, kasneje pa je bila predana RAN, ki je nadomestila HMAS Australia. Služila je pri 1. eskadrilji križark britanske sredozemske flote, sodelovala pri britanskem odgovoru na abesinsko krizo in špansko državljansko vojno ter podpirala evakuacijo beguncev iz Barcelone. Po izbruhu vojne so jo poslali v južni Atlantik za spremstvo pri prestrezanju nemškega trgovca Adolfa Leonhardta, v začetku leta 1940 so jo predelali v Veliki Britaniji in odplula v Indijski ocean za več spremljevalnih patrulj na liniji Cape Town–Durban–Mombassa–Aden. .
Leta 1941 je bila razporejena tudi izven italijanske Somalije, kjer je obstreljevala Mogadiš in Kismayu. Do junija 1941 so jo predelali v Simon's Town, nato ponovno oktobra 1941 v Chathamu do marca 1942, nato nazaj v južni Atlantik in spet nazaj v Združeno kraljestvo. Nato je bila premeščena v RAN kot darilo, ki ga je kralj napovedal 10. septembra 1943. Vendar Canberre ni preimenovala, saj je predsednik Roosevelt vmes napovedal, da se bo nova križarka USS Pittsburgh razreda Baltimore v gradnji preimenovala v USS Canberra.
HMS Shropshire
HMS Shropshire je medtem prestala še eno predelavo v Chathamu do 20. junija 1943 in je bila ponovno imenovana v RAN od 17. aprila z novimi posadkami, ki so prispele precej pred koncem njenega popravka za urjenje. Od avgusta je spremljala konvoj do Gibraltarja in 2. oktobra prispela v Sydney. Podprla je amfibijska izkrcanja pri Arawe in rtu Gloucester, nato je sodelovala v kampanji Admiralskih otokov, pokrivala izkrcanja pri Hollandiji, patruljirala na območju Wakde-Sarmi-Biak in po ponovni prenovi v Avstraliji služila z odliko v Aitapeju in rtu Sansapore, Morotai in zaliv Leyte v začetku oktobra 1944.
Kot del Task Force 77 je sodelovala v bitki pri ožini Surigao in po njej v bitki pri Luzonu, ki sta jo napadli dve letali kamikaze, oba pogrešana (eno sestreljeno). Pokrivala je tudi izkrcanje Corregidorja in se vrnila pravočasno iz Avstralije na Filipinih za japonsko predajo. Bila je tudi v Tokijskem zalivu 2. septembra 1945. Prepeljala je avstralske vojake domov in od januarja do marca 1947 delovala v japonskih vodah. Prodali so jo 16. julija 1954 nizozemskemu ladjelomilcu.
HMAS Shropshire strelja v bitki pri Morotaiju
HMS Norfolk
Britanska težka križarka je pred vojno služila na postaji East Indies. Leta 1939 so jo predelali in jo napotili k 18. eskadrilji križark, ki je sodelovala pri lovu na bojne ladje Gneisenau in Scharnhorst ter kasneje Admiral Scheer. Popravili so jo zaradi bojnih poškodb v Belfastu, 16. marca 1940 pa jo je napadel Kampfgeschwader 26 pri Scapa Flowu, ponovno pa so jo popravili na Clydu. Do decembra 1940 je odplula do južnega Atlantika, Force K je lovila Admiral Scheer in pomožno križarko Kormoran.
HMS Norfolk v spremstvu konvoja v Mourmansk
Maja 1941 se je vrnila v islandske vode in opazila nemško bojno ladjo Bismarck, ki je sledila nemški bojni ladji in bila prisotna, da bi jo na koncu potopila. Od septembra 1941 je spremljala ladje na nevarni cesti Arktičnih konvojev in se spopadla z Scharnhorst 26. decembra 1943 je dosegla tri zadetke, vendar prejela več zadetkov 11-in, vendar jo je dovolj zasedla, da jo je bojna ladja Duke of York ujela in potopila.
Popravili so jo in ponovno vgradili na Tyne, izgubila je svojo poškodovano kupolo X v korist dodatnega AAA, vendar je zamudila pristanke na dan D. Kot paradna ladja viceadmirala Rhodericka McGrigorja se je borila v operaciji Judgement, napadu na bazo podmornic na Norveškem in zadnjem zračnem napadu vojne v Evropi. Po vojni so jo prenovili na Malti in do upokojitve služila v Vzhodni Indiji.
HMAS Shorpshire v Sydneyju leta 1945
HMS Dorsetshire
Ko je izbruhnila vojna, je bila križarka na kitajski postaji, nato pa je odplula v južnoameriške vode in lovila Admiral Graf Spee .
Kasneje je skupaj z ladjo Cornwall in letalonosilko Eagle odplul do Simonstowna v Južni Afriki. Od tam je 9. decembra odplula iz Colomba v Tristan da Cunha in Port Stanley (Falklandski otoki), pri čemer je izvedela za vmesno potopitev ladje Graf Spee. Dorsetshire je pospremil HMS Exeter nazaj v Veliko Britanijo januarja 1940. Nazaj v južnoameriških vodah so njena letala pred Brazilijo opazila nemško tovorno ladjo Wakama, ki jo je njena posadka potopila, preden je prispela.
Vendar je šlo za kršitev brazilskih voda, kar so mediji hitro označili za incident Wakama. Po popravilu v Simonstownu, nato v Veliki Britaniji, so jo poslali iskat Francoska bojna ladja Richelieu , ki je iz Dakarja odpotoval v Casablanco. Pri Dakarju je srečala letalonosilko Hermes, kasneje pa sta jo napadli francoski podmornici Le Héros in Le Glorieux, vendar se je izognila njihovim torpedom.
HMS Dorsetshire v Sydneyu
Septembra se je vrnila v Durban, nato v Simonstown in odplula v Sierro Leone in Indijski ocean. Obstreljevala je Zante v italijanski Somaliland, iskala Admiral Scheer in konec maja 1941 je iskala Bismarck ter ostala južno od Bismarckove poti in kasneje sodelovala v njeni zadnji bitki, ko je odprla ogenj na razdalji 20.000 jardov (18.000 m). ) in izstrelila 254 granat iz svoje glavne baterije. V zadnjih trenutkih bitke ji je bilo ukazano, naj se približa in torpedira Bismarcka ter izstreli tri torpede, od tega dva na grozljivo nemško bojno ladjo. Pobrala je tudi 110 preživelih.
HMS Dorsetshire v Scapa Flow leta 1941
Konec avgusta 1941 je HMS Dorsetshire iskal Admirala Hipperja in kasneje pospremil konvoj iz Halifaxa v Basro v Iraku. Decembra so jo preusmerili v Bombaj in lovila trgovskega lovca Atlantis, namesto tega pa je prestregla nemško oskrbovalno ladjo podmornico Python. Do leta 1942 se je pod svojim novim poveljnikom Augustusom Agarjem pridružila vzhodni floti v Indijskem oceanu, nato Force A (admiral James Somerville) z Warspite, Indomitable and Formidable.
5. aprila so Dorsetshire in njeno sestrsko ladjo Cornwall med umikom za oskrbo z gorivom v Colombu opazila japonska izvidniška letala iz Tonea, pozneje pa ju je jugozahodno od Cejlona napadlo triinpetdeset potapljajočih bombnikov Aichi D3A Val. Ladjo Dorsetshire so zadele bombe in nekaj skorajšnjih nesreč ter se je najprej potopila s krmo ob 13:50, hitro in preživele (1000+ za obe ladji) so naslednji dan rešili križarka Enterprise, rušilca Paladin in Panther.
Specifikacije razreda London, drugi razred okrožja | |
| Dimenzije | 193 m, 20 m, 6,4 m (633 ft x 66 ft x 21 ft) |
| Premik | 9.750 ton standardna, 13.315 ton polna obremenitev |
| Posadka | 784 častnikov in vojaških vojakov |
| Pogon | 8 Admiralty 3-bobne kotlov, štiri gredi Parsons gonila turbine 80.000 shp |
| Hitrost | 32 vozlov (59,3 km/h) |
| Razpon | 9.120 nm pri 12kts |
| Oborožitev | 8 × BL 8-palčni (203 mm L/50), 4–8 4-palčni (102 mm L/45), 4 x pdr (40 mm L/39), 8 × QF 0,5-palčni (12,7 mm L/ 50) 8 × 21-in (533 mm) TT. |
| Oklep | Pas 38-64 mm (1,5-2,5 in), krovi in pregrade 38-51 mm (2 in). |
Povezave/viri
en.wikipedia.org/wiki/County-class_cruiser
http://www.steelnavy.com/ISWNorfolk.htm (analiza kompleta modela)
http://www.fr.naval-encyclopedia.com/2e-guerre-mondiale/royal-navy-2egm.php
https://en.wikipedia.org/wiki/County-class_cruiser
Conwayjeve vse svetovne bojne ladje 1922-1947
Profili
HMAS Avstralija leta 1942
HMS Norfok, zadnje serije (1928)
HMS Suffolk, kot je bil predelan za uporabo vodnih letal iz leta 1941