Križarke razreda Enterprise

Križarke razreda Enterprise

Združeno kraljestvo (1920)
Lahke križarke – Enterprise, Emerald

Malo znani razred E

Dve ladji Enterprise (Enterprise in Emerald) ali E razreda sta bili zadnje britanske lahke križarke, zgrajene med prvo svetovno vojno . Vendar pa je pomanjkanje delovne sile in ladjedelniška prednost, ki so jo dali rušilcem, pomenilo, da so jih izstrelili šele leta 1920. Dokončani so bili z veliko popravki šele leta 1926. Prvotno so bili zgrajeni za boj proti hitrim križarkam, nemškim minopolagalcem Brummer in Bremse, delovali so konec leta 1917. Dosegli so lahko 33 vozlov z uporabo motorjev iz vodilnih flotil razreda Shakespeare, nameščenih v parih, s klasičnim topništvom, ki izhaja iz razreda D.




WoW izvedba Emerald.

Razred Emerald je bil zadnji razred lahkih križark, načrtovan in naročen med veliko vojno. Naročene so bile tri ladje, HMS Emerald (položena 23.9.1918), Enteprise (položena 28.6.1918) in Euphrates (načrti za postavitev novembra 1918, a odpovedani). Te so veljale za izboljšane križarke razreda D z izpodrivom skoraj 10.000 ton pri polni obremenitvi, v primerjavi s 5800 za Danae. Ladje so splovili precej po vojni, v letih 1919 in 1920, vendar je bila prva dokončana in v uporabi januarja 1926, zato je bil razred poimenovan po Emerald in ne Enterprise. Njun karier v medvojnem obdobju je bil precej aktiven in oba sta med drugo svetovno vojno služila z odliko na številnih bojiščih.

Položene so bile tri ladje, tretja, imenovana HMS Euphrates, je bila položena v podjetju Fairfield Shipbuilding and Engineering Company v Govanu leta 1918, a so jo preklicali kmalu zatem, 26. novembra 1918. Prve črtne črte so bile položene leta 1917, velik del njihove opreme pa je bil iz leta 1916. standard. Z dopolnilom štirih kompletov torpednih cevi so bile te ladje leta 1918 precej mogočne, toda leta 1926 po njihovem dolgotrajnem dokončanju je bila ta zasnova precej zastarela.

Oblikovanje

Ladji sta bili tanki in daljši brez povečanja širine. Da bi si privoščil razširjene stroje in podvojil razpoložljivo moč, dosegel 33 vozlov (61 km/h 38 mph), pridobil 30 m dolžine na račun skoraj 50 % večjega izpodriva. Štirje propelerji so bili gnani iz dveh strojnic, štirih kotlovnic, pri čemer sta bila 2 in 3 razporejena drug ob drugem in povezana v skupni lijak, medtem ko sta imela 1 in 4 vsak svoj lijak, vendar je bil 4 veliko bolj zadaj, ki je dal tej zelo prepoznavni in nenavadni silhueti. Resnica je bila, da so poudarjali visoko hitrost na račun drugih lastnosti.

Razred bi bil nato prekvalificiran kot lahke križarke. Njihova artilerija je vsebovala samo še eno puško več kot prejšnji razred Danae, z zadnjimi 152 mm enojnimi nosilci: sedem kosov, vključno z levim in desnim bokom na sprednji palubi za Emerald, in dvojno kupolo za Enterprise, ki je bil prvi v tistem času. za ta lahki kaliber. Dvojna kupola je bila prototip, ki je bil uspešno preizkušen, kar je privedlo do njegove uporabe v razredih Leander, Amphion in Arethusa. Posledično je bil most nove zasnove in nekatere značilnosti, kot je en sam blok na vrhu z usmerjevalnim stolpom, so se kmalu pojavile tudi na križarkah razreda 'County'.

Ladji sta leta 1936 prejeli katapult za vodno letalo, ki bo deponiran leta 1944, ker sta bili medtem opremljeni z učinkovitimi radarji. Njihove torpedne cevi so bile zamenjane leta 1929. Končno je bilo njihovo protizvočno topništvo okrepljeno leta 1940 z dodatkom dveh štirikratnih Boforjevih 40 mm nosilcev, medtem ko so leta 1942 njihove klopi torpednih cevi odložili v korist 16 do 18 20 mm kosov Oerlikon AA . Do leta 1939 sta bila oba stacionirana na Daljnem vzhodu in tudi v Sredozemlju.


Detajl prednje dvojne kupole, HMS Enterprise 1936

Kariera: HMS Enterprise

HMS Enterprise je služil ob obali Francije, izvajal spremljevalne misije, sodeloval v norveški kampanji, se boril v Narviku in bil tam hudo prizadet. Po popravilu se je pridružila silam H v Sredozemlju in sodelovala v operaciji Katapult proti francoski mornarici, zasidrani v Mers-el-Kebirju.

Nato je odšla v Indijski ocean in na Daljni vzhod. pozneje se je vrnila v Francijo na popravilo in bila dodeljena lovu na nemške roparje. Decembra 1943 je napadla in uničila nemški rušilec in dva torpedna čolna, sodelovala v spremljevalnih misijah do junija 1944 in pomagala pri izkrcanju z baterijskim pokrovom. Januarja 1945 je bila premeščena v rezervo in je opravljala le sekundarne misije, kot je repatriacija vojakov. Leta 1948 je bila razorožena in porušena.

Kariera: HMS Emerald

HMS Emerald je leta 1940 prejela radarje in nove trinožne stebre, pri čemer je izgubila 152 mm kos. Prečkala je severni Atlantik in prinesla britanske zaloge zlata v Halifax (58 milijonov funtov). Nato so jo dodelili Indijskemu oceanu. Leta 1941 se je vrnila v Sredozemlje in Perzijski zaliv. Delovala je na iraški obali (da bi podprla zatiranje pronemškega upora poleti 1941) in Rdečem morju. Decembra je bila del znamenite Z sile v Singapurju (tudi Prince of Wales in Repulse). Ni odplula z ladjami Toma Philipsa na njihov usodni napad in je po njihovi izgubi postala edina večja ladja, ki je ostala v azijskem Gibraltarju. Kljub temu je morala oditi pred padcem Singapurja in prispela domov kljub japonskemu opazovanju in izvidovanju območja.


HMS Enterprise v Haifi, 1936.

Po remontu se je vrnila leta 1943, da bi se udeležila 4. eskadre križark v Indijskem oceanu. Poleti 1944, na dan D, je pomagala pri izkrcanju s pokrivanjem sektorja Gold Beach. Potem ko je bila kmalu zatem plačana v rezervo, je bila zmanjšana na vloge pododdelkov, preden so jo leta 1948 črtali in razbili.


HMS Emerald v medvojnem obdobju. Livreja bi bila bela/bledo siva s temnimi peščenimi nadgradnjami

Premisleki o razredu

Skratka, razred Emerald leta 1939 bi lahko bil zastarel in drag v primerjavi z novimi razredi, vendar so bili ob izbruhu druge svetovne vojne še vedno najhitrejše križarke v kraljevi mornarici in najtežje oborožene s torpedi.
V medvojnem času so postale primerne za banke in so zaradi velikega dosega še vedno našle svoje mesto v mornarici kljub prihodu velikih kolonialnih križark County in sodobnega razreda Town, ki so lovili nemške roparje.
Imeli so skoraj enako usodo in kariero kot razred C ali Cavendish, večinoma zaposleni na oceanskih trgovskih poteh in na Daljnem vzhodu v letih 1942–43 s floto Vzhodne Indije. Majhna, a uspešna pomorska bitka Enterprisea proti dobro oboroženemu nemškemu rušilcu in silam torpednih čolnov decembra 1943 v Biskajskem zalivu je veljala za podvig za tako staro križarko.


HMS Emerald v tridesetih letih prejšnjega stoletja

Povezave

HMS Enterprise na wikipediji
Britanske lahke križarke 1939–45 avtor Angus Konstam
Britanske križarke: Dve svetovni vojni in po njej. Avtor: Norman Friedman
wwiivehicles.com/great-britain/ships/cruisers/e-class-cruisers.asp
uboat.net/allies/warships/ship/1215.html
Specifikacije Conwayjevih vseh svetovnih bojnih ladij 1921-1947.


HMS Enterprise novembra 1943

Specifikacije Neptuna

Dimenzije 173,7 x 16,6 x 6,6 m (570 x 54 x 16 čevljev)
Premik 8250 ton S, 10220 ton FL
Posadka 680
Pogon 4 vijaki, 4 turbine BC, 8 kotlov Yarrow, 80.000 KM
Hitrost 33 vozlov (61 km/h 38 mph)
Razpon 1350 nm pri 32 vozlih do 8000 nm pri 15 vozlih
Oborožitev 7x 152mm, 5x 102mm MK VIII AA, 8 Boforjev 40mm AA, 16(4×4) TT 533mm
Oklep Stranice 38-76 mm (1,5-3 in), krov 25 mm (1 in).

Galerija


Profil HMS Enterprise v Haifi leta 1936


Enako, pogled z leve strani


HMS Enteprise junija 1944, operacija Overlord.

Bojne ladje razreda Nelson (1925) Bojne križarke razreda Renown (1916)

Ruski rušilci iz prve svetovne vojne

Ruski rušilci so začeli leta 1895, da bi leta 1911 dosegli 1300-tonske ladje z razredom Novik, najmočnejšim flotnim rušilcem in najhitrejšo vojno ladjo na svetu.

Ironclad IJN Chin Yen (1882)

Nekdanji, ujeti kitajski oklepnik Zhenyuan je bil ponovno splavljen, popravljen in integriran v IJN kot Chin Yen, sodeloval je v dveh vojnah in končal kot TS.

Zaščitene križarke razreda Hai Yung (1897)

Ladje za obalno obrambo razreda Svea (1886)

Razred Svea je bila povsem nova generacija ladij za obalno obrambo, ki so se aktivno uporabljale do upokojitve po prvi svetovni vojni, vendar so bile medvojne storitve

USS Keokuk (1862)

USS Keokuk je bil rečni oven z železno oklepom, ki so ga oblikovali Charles W. Whitney, J.S. Ladjedelnice Underhill. Ima precej kratko kariero marca-aprila 1863.