Bojne ladje razreda Evstafi (1910)

Bojne ladje razreda Evstafi (1910)

Rusija (1910) – Bojne ladje – Evstafi, Ioann Zlatoust

Genesis: 1905′ krute lekcije

Popoln poraz, ki ga je utrpela pacifiška flota, nato pa celotna baltska flota v rokah Japoncev leta 1905, ni samo močno škodila avtoriteti režima navzven, temveč jo je oslabila tudi znotraj, kot je razvidno iz upora Potemkina in s silo zatrtih priljubljenih pohodov kruha. Ta se bo znova pojavila leta 1917 in spravila na kolena dinastijo Romanovih. Za mornarico so se naučili lekcije in pri načrtovanju naslednjega preddrednota, še vedno na osnovi razreda Potemkine (1903), vendar večjega in z mnogimi modifikacijami, ki so močno odložile njihovo dokončanje do leta 1911. Do takrat so bili brezupno prekašani in ostala v črni floti, soočila se je s turško mornarico kot možnim nasprotnikom in njuna kariera je bila relativno kratka, saj sta bila oba razrezana leta 1922, komaj po desetih letih služenja.


Prejšnji razred Potemkine, na katerem je v veliki meri temeljila naslednja zasnova.



Niso zadnji ruski preddrednoti

Te bojne ladje kot take niso samo izkoriščale Potemkinove zasnove, ampak so bile številne vidike preučevane previdno. Izpodrivali so 12.738 dolgih ton (12.942 t), v primerjavi z 12.480 dolgimi tonami (12.680 t). V resnici so bili 45 ton lažji. Bili so nekoliko večji, 385 ft 9 in (117,6 m) namesto 378 ft 6 in (115,4 m), nekoliko širši pri 74 ft (22,6 m) v primerjavi s 73 ft (22,3 m), vendar so bili njihovi motorji v bistvu enaki. in največja hitrost okoli 16 vozlov (30 km/h 18 mph), nespremenjena. Kljub zamudi v igri razred Evstafi ni bil zadnji, nenavadno ga je nadomestila naslednja bojna ladja razreda Andreja Pervozvannega, ki je bila popolnoma zasnovana od spodaj navzgor z lekcijami iz leta 1905 v srcu in verjetno med drugimi. najmočnejši in najzmogljivejši preddrednoti na svetu, kar jih je bilo kdaj zasnovano.


Naslednji razred Andreja Pervozvannega je bil veliko večji in hibridiziran z lastnostmi dreadnoughtov, in sicer z večjo hitrostjo in močnejšo oborožitvijo. Ti so bili zasnovani že od samega začetka, da bi vključevali lekcije bitk iz leta 1905, medtem ko je bil Esvstafi po lansiranju tako spremenjen.

Oborožitev razreda Evstafi

V oborožitev pa so prejeli dodatne štiri 6-inčne sekundarne topove (203 mm) poleg njihovega glavnega topništva kalibra 152 mm, nekoliko zmanjšanega s 16 na 12 topov kot nadomestilo. Glavno topništvo je sestavljalo dva para 12-palčnih 40-kalibrskih pušk Pattern 1895. Vsaka je imela 260-stopinjski premik, +35/-5° elevacije, lahko je streljala s 4 obrati na minuto, s 75 granatami v skladišču. 331,7 kg težke granate lahko najdejo cilj na 20 km (22.200 jardov). Popolnoma nove 8-palčne (203 mm) 50-kalibrske puške Pattern 1905 so bile nameščene v oklepnih kazematih spredaj in zadaj, vsak s prečnim kotom 120° in elevacijo 20°. Granate HE so tehtale 264,3 funtov (119,9 kg), potovale so s hitrostjo 2647 ft/s (807 m/s) in našle cilj pri 14 km (15800 yds), ​​s še 110 dodatnimi v skladišču za vsak topniški del.

Evstafi na sidru, črnomorska flota, predvojna.
Evstafi na sidru, črnomorska flota, predvojna.

Sekundarna oborožitev je vključevala tudi tradicionalni komplet 6-palčnih (152 mm) kosov v spodnjih kazamatih, skupaj 12 pušk Canet Pattern 1892 kalibra 45. Z elevacijo 20° so imele te 91-funtne (41 kg) granate največji domet približno 7 km, s hitrostjo streljanja do 15 obratov na minuto z dobro izurjeno posadko. Terciarno topništvo, ki naj bi se ukvarjalo s tuberkulozo, je obsegalo štirinajst 75-milimetrskih (3,0 in) topov Canet Pattern 1892, proti 14 × 75 mm topov M1892 Canet in šest 47 mm (1,9 in)/40 topov Hotchkiss na Potemkinu.
Za bližnja srečanja je ladja dobila isti dve enojni 17,7-palčni (450 mm) torpedni cevi na boku. Vsaka je potovala s hitrostjo 29 ali 34 vozlov na približno 2000 ali 3000 m, odvisno od izbrane hitrosti, in do cilja prinesla 212 funtov (96 kg) bojno glavo TNT.

Evstafi Power Arrangement

Kot je bilo že pojasnjeno, se je razred Evstafi zanašal na rešitev, podobno prejšnjemu razredu, s
2 gredi, ki ju poganjata 2 navpična parna stroja s trojno ekspanzijo, ki ju napaja 22 vodocevnih kotlov Belleville na premog. Najvišja hitrost je bila 16 vozlov (30 km/h 18 mph) in doseg 2100 nmi (3900 km 2400 milj) pri 10 vozlih (19 km/h 12 mph). Za primerjavo, naslednji razred bi lahko dosegel 18 vozlov. Kotli so delovali pri 242 psi (1669 kPa 17 kgf/cm2). Na poskusih so ladje dosegle 10.800 ihp (8.100 kW) za najvišjo hitrost 16,2 vozlov (18,6 mph). Prepeljali so 1100 dolgih ton (1100 t) premoga.

Zaščita

Obe ladji sta dobili pregledano zaščito, z nemškim oklepom Krupp, ki je imel max. debeline (pasu) od 9 palcev (229 mm) do 3 palcev na podvodnih koncih in krovih. Zgornji pas je bil debel 3,1 do 5 in (79–127 mm), kazamati 3,1 do 5 in (79–127 mm), borzni stolp 8 in (203 mm), medtem ko so bile glavne kupole zaščitene z 8 do 10 in (203–254 mm) in glavne barbette za 4 do 5 in (102–127 mm).

Dolgotrajno opremljanje

Evstafi je bil položen leta 1904 in splovljen leta 1906 v ladjedelnici Nikolayev Admiralty Shipyard, Nikolayev in ladjedelnici Ioann Zlatoust Sevastopol, Sevastopol na iste datume, vendar maja in ne novembra. Vendar je opremljanje trajalo leta, medtem ko je običajno veliko hitreje, saj se je nabralo veliko revizij dizajna, dokler poročila iz rusko-japonske vojne prinašajo nove elemente v obravnavo. Ena takšnih sprememb je bila elevacija glavnega in sekundarnega topa, zatiranje treh torpednih cevi, odlaganje min in 47 mm topovi QF Hotchkiss. Zaščita na vodni liniji spredaj in zadaj glavnega pasu je bila močno izboljšana. Zadaj je bil dodan tudi drugi kontingenčni stolp, težke jambore pa so zamenjali z drogovi za lahke drogove in lahkimi rokami za večjo stabilnost.

Razred Evstafi v službi

Obe ladji sta se izkazali kot najmočnejši bojni ladji v Rusiji do leta 1911 in sta se pridružili črnomorski floti kot paradni ladji. Znano je, da je bila Evstafi črnomorska paradna ladja, ki je v bitki pri rtu Sarytch nosila osebni znak viceadmirala Andreja Eberhardta. Pred tem je flota izvedla obstreljevanje Trebizonda 15. novembra in ponovno 17. novembra. Odšli so na lov za turškimi ladjami vzdolž anatolske obale, vendar so spremenili smer in se napotili proti Sevastopolu, ko so na poti nazaj prestregli nemško bojno križarko Goeben in lahko križarko SMS Breslau.

Evstafi koloriziran
Lepa barvna fotografija Evstafija v službi črnomorske flote

Bitka pri rtu Sarytch

Bitka ni bila lahka zmaga, saj je megla preprečila ladjam v vrsti, da bi opazile sovražnika, nova ruska taktika z uporabo glavne ladje, tam je Ioann Zlatoust za usmerjanje ognja na celotno linijo, pa je povzročila zamude. Tako Evstafi kot Goeben sta se pomerila na 4000 jardov (3700 m) in prejemala zadetke. Evstafi se je zagozdil v srednjem lijaku in uničil antene radia za nadzor ognja. To je povzročilo, da bojna ladja ni več posredovala natančnih podatkov (bila je vodilna ladja) Ioannu Zlatoustu, od takrat naprej pa se je morala zanašati na njene ustrezne podatke. Kot je bilo pričakovano, so vse druge ladje vključevale glavno ladjo, ki je vse streljala netočno zaradi napačnih podatkov Ioanna Zlatousta, in Goeben je ušel katastrofi. Goeben je še štirikrat udaril Evstafija, preden se je admiral Souchon odločil zlomiti in se napotil proti Carigradu. Evstafi je utrpel 34 ubitih in 24 ranjenih, izstrelil je približno 12-16 glavnih granat ter 14 in 19 sekundarnih baterijskih granat. Številke so bile približno enake za Ioanna Zlatousta so bile nižje, s samo šestimi izstreljenimi granatami in brez zadetka. Tako je bila bitka kasneje videti kot neodločena.


Ruske bojne ladje na poti v boj, november 1914

Pred revolucijo (1915-1917)

Naslednji dve leti vojne so bile ladje delno neaktivne, a za vaje, vendar pa so od marca do maja obe sestrski ladji in flota izvajale bombardiranja turških utrdb in namestitev Bosporja. 9. maja je turški rušilec Numune-i Hamiyet opazil ladje in opozoril Goeben, ki se je hitro zbral. Obe sili sta opazili druga drugo od daleč in postavili vzporedne smeri, vendar sta se spopadli na 17.400 jardov (15.900 m) in dosegli le skorajšnje zgrešene. Ruski admiral se je nato odločil zavirati na 5 vozlov (9,3 km/h 5,8 mph), zaradi česar Goeben pri polni hitrosti ni mogel prečkati T ruske linije. Po več manevrih obračanja sta Tri Sviatitelia in Pantelimon zbrala vrsto in Pantelimon je dvakrat zadel Goeben. Nemška bojna križarka se je zlomila in pobegnila, vendar je počasnejši Rusi niso mogli ujeti.

Bojna ladja Ioann Zlatoust
Bojna ladja Ioann Zlatoust

Leta 1915 so grožnjo zračnega bojevanja vzeli resno in protiletalske topove QF so namestili na vrh vsake kupole in zaslone na vrh njihovih lijakov, da bi se izognili srečnim padcem bomb. Terciarna oborožitev se je prav tako razlikovala od dodajanja štirih 75-milimetrskih topov do dveh in dveh 63,5-milimetrskih (2,5-palčnih) topov. Ko je dreadnought Imperatritsa Mariya vstopil v službo, sta obe ladji oblikovali 2. brigado bojnih ladij. Novembra so ladje bombardirale Zonguldak in Kozlu ter kasneje maja 1916 do drugega bombardiranja Varne. Po začetku revolucije sta bili obe ladji zaprti iz naftalina in marca 1918 šli v rezervo.

Maja so oba ujeli Nemci v okviru državljanske vojne in ju nato predali zaveznikom. Britanci so decembra podedovali obe ladji in potem, ko so se razmere za belce poslabšale, so se njihovi motorji pokvarili 22. in 24. aprila 1919. Sčasoma so se belci vrnili in ladji so novembra 1920 ponovno ujeli boljševiki. Zapisi kažejo, da sta obe ladje so bile razrezane v letih 1922-23, vendar niso bile izbrisane s seznamov pred letom 1925.

Specifikacije razreda Evstafi

Dimenzije (D-Š-V) 117,6 x 22,6 x 8,5 m 386'x74'x28'
Skupna teža, polno naložen 12.738 dolgih ton, kot je načrtovano
Oborožitev 2 × 2 305 mm (12 palcev), 4 × 203 mm (8′), 8 × 152 mm (6′), 12 × 75 mm (3′), 2 × 457 mm (18′) TT-ji
Oklep Pas: 9′ (230 mm)
Kupole: 10′ (254 mm)
Barbete: 10′ (254 mm)
Krvni stolp: 8′(203 mm)
Posadka 928
Pogon 2 gredi, 2 motorja VTE, 22 kotlov, 10.600 ihp
Hitrost (cesta) 16 vozlov (30 km/h 18 mph)

Povezave, viri

https://en.wikipedia.org/wiki/Evstafi-class_battleship
https://www.dreadnoughtproject.org/tfs/index.php/Evstafi_Class_Battleship_(1906)
https://www.scribd.com/document/75633907/Evstafi-Class-Battleships
Vodi vse svetovne bojne ladje 1860-1905


Podpri nas! Pridobite plakat ruske mornarice prve svetovne vojne

Križarke razreda Rusija (1896) Bojne ladje razreda Sissoi Veliki (1896)

Bojne ladje razreda Sissoi Veliki (1896)

Križarke razreda Panther (1885)

Te tri torpedne križarke so bile nekoliko drugačne zasnove, prvi dve sta bili zgrajeni v Veliki Britaniji, tretja pa lokalno. Delovali so do leta 1918.

Bojne ladje razreda Admiral Latorre

Naročeno leta 1912, vendar dokončano kot HMS Canada, Alm. Latorre se je leta 1921 vrnila v Čile in do leta 1958 služila kot paradna ladja mornarice kot njen edini dreadnought.

Oklepne križarke razreda Victoria Luise (1897)

Bojne ladje razreda Centurion (1892)