Bojne ladje razreda Formidable (1898)

Bojne ladje razreda Formidable (1898)

Združeno kraljestvo (1898)
Močan, Neustavljiv, Neizprosen, London, Branik, Častitljiv, Kraljica, Waleški princ.

Izboljšani Canopus

Ta superrazred osmih bojnih ladij pred dreadnoughtom je bil hkrati zelo blizu Majesticu in Canopusu, vendar so imeli prave kupole in so bili v bistvu povečani Canopus. Med gradnjo so bile narejene konstrukcijske spremembe, tako da sta se pojavila dva podrazreda, podrazred London in podrazred Queen. Razred Formidable je pogosto opisan kot izboljšan Majestic , je bilo več povečan Canopus , temveč tudi z uporabo Kruppov oklep v njihovi konstrukciji omogočajo boljšo zaščito brez izgube hitrosti. Bili so veliko bolje zaščiteni od Majesticov in hitrejši od Canopusa. Za razliko od zadnjega razreda pa je njihov oklepni pas segal vse do krme, dolg 66 m in globok 4,6 m, debel 230 mm. Kupole glavne baterije (Krupp) so bile debele 10 palcev (250 mm).
Izboljšali so tudi glavno in sekundarno oborožitev, s kalibra 35 na kalibra 40 za njihove 12-palčne (305 mm) topove in 45-kalibra za njihove 6-palčne (152 mm) topove. Glavno topništvo je bilo mogoče polniti v katerem koli smeri in višini, razcepljeno dvigalo z delovno komoro pod topovi pa je zmanjšalo možnost, da bi se ogenj iz kordita razširil na nabojnike. Zaradi izboljšane oblike trupa so postali boljši parniki, imeli pa so navznoter obračajoče propelerje (zmanjšana poraba goriva). Vendar je bilo to na račun manevriranja pri nižjih hitrostih.

Zaradi servisnih težav z vodocevnimi kotli Belleville so bili prvotni načrti med gradnjo spremenjeni, HMS Queen pa so namesto tega opremili s cilindričnimi kotli Babcock & Wilcox. Njena skoraj enaka sestrska ladja Prince of Wales je bila opremljena s problematičnimi vodnimi kotli Belleville.
Queen in Prince of Wales sta bili zadnji bojni ladji, za katere je bil izključno odgovoren sir William Henry White. Kot vse pred-drednote so jih bojne ladje dreadnought, ki so se začele pojavljati leta 1906, premagale, čeprav so prevzele nekatere naloge na fronti na začetku prve svetovne vojne.



HMS Formidable

Bojna ladja razreda HMS Formidable Brassey%27s 1906
Bojna ladja razreda HMS Formidable Brassey's 1906

HMS Formidable je bil naročen 10. oktobra 1904 v ladjedelnici Portsmouth, namenjen sredozemski floti v Gibraltarju. Preopremljena na Malti v letih 1904-1905, se je vrnila domov, leta 1908 se je pridružila floti Rokavskega preliva, leta 1908 pa je bila izplačana v Chathamu, služila je v 1. diviziji, Home Flee (Nore) in kasneje pri Atlantski floti. leta 1912 se je njena posadka zmanjšala in pridružila se je 5. bojni eskadrilji druge flote (Nore) do leta 1914. Takrat je bila znana po resnih težavah s stroji. S sedežem v Portlandu je patruljirala nad Rokavskim prelivom, pokrivala potovanje britanskih ekspedicijskih sil v Francijo in poveljevala bataljonu mornarice Portsmouth v Ostendu. Do novembra je služila iz Sheernessa (možna nemška invazija na Veliko Britanijo), vendar se je pozneje vrnila v Portland decembra.

Z viceadmiralom sirom Lewisom Baylyjem iz 5. bojne eskadrilje na krovu je sodelovala pri strelskih vajah 1. januarja 1915 in kljub poročanju o dejavnosti podmornic se je zdelo, da sta razburkano morje in veter preprečila, da bi se takšne grožnje sploh zgodile. Bojna ladja je drvela s hitrostjo 10 vozlov v zadnjem delu eskadrilje, pri Portland Bill bu je ob 02:20 zadel torpedo U-24. Bila je zadeta v kotel številka ena na levi strani in do 02:40 je bila nagnjena približno 20° proti desnemu boku in naj bi jo zapustili, ko se je zmračilo. Vendar pa jo je ob 03:05 zadel drugi torpedo na desni strani. 80 mož je bilo rešenih in do 04:50 se je prevrnila in hitro potonila, kapitan Loxley pa je ostal na mostu. S seboj je na dno odpeljala 35 častnikov in 512 mož (od 780). Bila je tretja britanska bojna ladja, ki je bila do takrat potopljena.

HMS Irresistible

HMS Irresistible

HMS Irresistible je bil naročen v Chathamu februarja 1902 za storitve Sredozemske flote s sedežem v Gibraltarju. Od maja 1902 je obiskala Augusto (Sicilija) in Pirej (Grčija), vendar je utrpela trčenje z norveškim trgovskim parnikom SS Clive na poti v naročilo marca 1902 in nasedla na Malti oktobra 1905, kjer je bila dvakrat preurejena. Vrnila se je domov, da bi leta 1908 služila pri floti Rokavskega preliva, pri čemer je trčila s škuno, kasneje pa je bila leta 1909 dodeljena diviziji Nore, do maja 1910 zmanjšana na osnovno posadko in izplačana v Chathamu. Ponovno opremljena je služila pri 3. diviziji domače flote, Nore. in 5. bojna eskadrilja v Portlandu, ki je patruljirala nad Rokavskim prelivom, vodila bataljon marinacev Plymouth, ki se je izkrcal v Ostendu, operacije na mostišču in v zaledju.

Do jeseni 1914 je bila priključena patrulji Dover, ki je obstreljevala nemško napredovanje ob belgijski obali in patrulje na vzhodni obali (Gorleston Raid), nato pa se je novembra 1914 vrnila k floti Rokavskega preliva. Novembra je bila premeščena v Sheerness in se vrnila v Portland, a februarja 1915 je bila premeščena v Dardanele kot paradna ladja britanske Dardanelske eskadrilje do marca 1915. Bombardirala je številne utrdbe in 25. februarja v Fort Orkaniehu izstrelila dve 9,4-palčni (240 mm) topovi, potem ko je zamenjala bojna ladja HMS Vengeance kot druga paradna ladja, britanska eskadrilja od februarja do marca in je podpirala drugo izkrcanje. 18. marca je bombardirala Narrows Çanakkale in Kilitbahir, vendar je bila ob vzletu močno poškodovana, pri čemer je približno ob 16:16 naletela na eno mino, pri čemer je bilo 150 mrtvih, nekatere so izvlekli, druge pa so pozneje odstrelili turški strelci. Ko je bila njena desna strojnica poplavljena, izgubila je moč, pregrada na sredini ladje se je zrušila, slabo se je nagnila na desni bok, navzdol ob krmi, je odnesla v doseg in dolge ure nase vlekla resnično težko topništvo. Vendar je bila njena preživela posadka, razen kapitana in prostovoljcev, evakuirana na samostojnem rušilcu HMS Wear. Bojna ladja HLS Ocean jo je poskušala odvleči, a ji ni uspelo, saj je bila v poskusu začasno prizemljena, medtem ko se je Irresistible približevala obali in po evakuaciji preostale posadke je bila zapuščena. Ocean je kasneje ob 18:05 med umikom naletel na mino, vendar je večina posadke preživela in tudi ona je bila zapuščena. Rušilec HMS Jed je kasneje torpediral in potopil dve zapuščeni bojni ladji, da bi preprečil njuno zajetje.

HMS Irresistible zapuščena marca 1915

HMS Relentless

HMS Implacable v Egiptu
HMS Implacable je v Devonportu naročil princ Louis Battenberg 10. septembra 1901. Služila je na Mediteranski postaji, na Malti so jo trikrat prenovili in se pridružila Aleksandriji na kronanjih. Obiskala je Nauplijo (Egejsko morje), vendar je 12. julija 1905 doživela smrtno nesrečo (eksplozija kotla) in drugo 16. avgusta 1906. V Chathamu so jo v letih 1908–1909 prenovili, pridružila se je floti Rokavskega preliva, Atlantski floti in 5. bojni eskadrilji (drugi dom). Flota pri Nori do leta 1912. leta 1914 je bila njena enota premeščena v floto Rokavskega preliva v Portlandu. Bila je pridružena Doverski patrulji in je bombardirala obalo Belgije v podporo zavezniškim silam. Premeščena v Sheerness je bila marca premeščena v Dardanele 1915 in je služila med Dardanelsko kampanjo. Anglijo je zapustila 13. marca 1915 in prispela na Lemnos 23. marca 1915. Podprla je glavno zavezniško izkrcanje na plaži X pri rtu Helles 25. aprila 1915 in nato podpirala kampanjo do maja, pokrivajoč akcije 25. aprila 1915 in naslednjih tednih.Skupaj s HMS London, Prince of Wales in Queen, je postala del 2. ločene eskadrilje, Jadransko morje in okrepila italijansko mornarico, potem ko je bila napovedana vojna proti centralne sile s sedežem v Tarantu v Italiji od maja 1915. Novembra je bila premeščena v 3. ločeno eskadrilo (Solun), da bi branila Sueški prekop in pomagala francoski mornarici pri blokadi Grčije in Bolgarije, kasneje pa je bila bazirana v Port Saidu , Egipt. Odšla je v Združeno kraljestvo, kjer so jo predelali v Plymouthu in se kasneje pridružila 3. ločeni eskadrilji v Solunu in do junija 1917 je bila prisotna v Atenah med abdikacijo kralja Constantina I. Od julija se je vrnila v Združeno kraljestvo in se izplačala v Portsmouthu. Njene štiri kazamate na glavni palubi na vsaki strani so zamenjali dve 6-palčni (152-mm) topovi (baterijski krov), vendar je bila položena in je marca 1918 služila kot skladiščna ladja (Severna patrulja, Lerwick, Kirkwall, Buncrana). . Po vojni je bila izplačana, prodana in leta 1921 razrezana.

HMS Venerable, slaba moč

HMS častitljiva

Bojna ladja je naletela na številne zamude zaradi težav z njenimi izvajalci strojev. Naročena novembra 1902 je postala druga paradna ladja sredozemske flote, a je kasneje nasedla pred pristaniščem Alžir. Preopremljena na Malti v letih 1906–1907 je zamenjala HMS Prince of Wales kot paradna ladja do leta 1908 in je bila izplačana v Chathamu, vendar je bila ponovno imenovana januarja 1908 za floto Rokavskega preliva, ki je bila nato obsežno prenovljena leta 1909. Do oktobra je služila pri atlantski floti in Maja 1912 je bil premeščen v Nore, 5. bojno eskadriljo z jedrno posadko. Pozneje je služila iz Portlanda poleti 1914, bila spet polno zadolžena in je patruljirala Rokavski preliv, nato patrulja v Dovru, bombardirala nemške položaje vzdolž belgijske obale, da bi podprla zavezniške čete pri Westendeju in Lombardsijdu. Paradna ladja vrhovnega poveljnika kontraadmirala Sira Horacea Hooda do oktobra 1914 je bila kasneje odpoklicana v podporo patrulji vzhodne obale (Gorleston Raid), nato pa se je novembra 1914 preselila v Sheerness, nato pa decembra nazaj v Portland in ponovno bombardirala Westende marca in maja 1915. Do takrat je bila poslana v Dardanele, kjer je zamenjala HMS Queen Elizabeth in avgusta je podprla napad na zaliv Suvla. Pri Gibraltarju za popravilo novembra in decembra se je pri Tarentu pridružila Jadranskemu morju. Nazaj v Portsmouthu decembra 1916 so jo ustavili in pozneje februarja-marca 1918 preuredili v skladiščno ladjo s sedežem v Portlandu za pomoč pri polaganju min z vlečnimi mrežami, Northern Patrol in Southern Patrol. Do decembra 1918 je bila odstranjena, prodana in leta 1921 razrezana.

HMS London

Podrazred london

London je bil podoben, vendar je imel tanjši palubni oklep in nekaj drugih sprememb v podrobnostih oklepne sheme ter manjši izpodriv.

Akvarel HMS Formidable
Akvarel HMS Formidable

Te tri bojne ladje so bile zelo blizu Formidable, razlikovale so se le po podrobnostih oklepa. Sprednja zaščita ogrodja je bila znižana v korist bokov, ojačan pas spredaj in skrajšan zadaj. Po drugi strani je bila debelina glavne palube ojačana po vsej dolžini ladje, vendar so bile vmesne palube zmanjšane. Ladje so se med seboj precej razlikovale: Kraljica in Walesski princ sta imela odprto baterijo za svoje 76 mm kose za razliko od drugih. Poleg tega sta bila kotla te iste HMS Queen Babcock & Wilcox. Delovali so v letih 1902-1904. Njihova kariera je potekala najprej v Sredozemlju, nato pa se je teh 6 ladij vrnilo v teritorialne vode.

HMS Bulwark, prekleta bojna ladja

HMS Branik
HMS Branik
Bulwark se je po zaključku dolgo preoblikoval za namestitev sodobnega krmilnika ognja, ki je bil naročen v Devonportu marca 1902. Služil je v sredozemski floti iz Gibraltarja, zamenjal HMS Royal Oak in kasneje postal nova paradna ladja 20. maja 1902 namesto HMS Renown. Avgusta 1902 je prepotovala Agejsko morje in bila predelana na Malti v letih 1905–1906, vrnjena in izplačana v Devonportu februarja 1907. Ponovno je bila dodeljena kot paradna ladja divizije Nore, domače flote, vendar je 26. oktobra prizemljena blizu Lemon Light in preživela mesece v ladjedelnici Chatham do leta 1908. Potem je imela za kapitana Roberta Falcona Scotta z Antarktike, najmlajšega poveljnika bojne ladje v floti. Služila je pri kanalski floti, 2. diviziji domače flote in bila ponovno opremljena leta 1909, marca 1910 pa je bila v rezervi v Devonportu, leta 1911 pa ponovno opremljena v Chathamu. Maja je dvakrat pristala na Barrow Deep (Nore). 1912 in njeno popravilo je trajalo do junija 1912, nato pa se je pridružila 5. bojnemu eskadrilju. Služila je iz Portlanda leta 1914, gostila vojaško sodišče kontraadmirala sira Ernesta Charlesa Thomasa Troubridgea (pobeg Goebena in Breslaua), kasneje pa je imela sedež v Sheernessu zaradi morebitne nemške invazije na Anglijo. 26. novembra 1914 je bila v Sheernessu izvedena barža s strelivom, ki se je spremenila v dramo, ko je eksplodirala naboj črnega smodnika, bunkerji bojne ladje pa so zagoreli in eksplodirali. HMS Bulwark je bila zaradi tega dobesedno razpadla, le 12 jih je čudežno rešilo živih iz pekla.

HMS London

HMS London na Malti, 1915
HMS London na Malti, 1915

HMS London, ki je bila junija 1902 naročena v Portsmouthu za službovanje v Sredozemski floti, se je ustavila v Gibraltarju in prispela na Malto sredi julija. V letih 1902–1903 in 1906 so jo predelali na Malti in se do marca 1907 pridružila diviziji Nore, domači floti, nato floti Rokavskega preliva kot paradna ladja (kontraadmiral). Prenovljena v Chathamu leta 1908 je od leta 1910 služila kot druga paradna ladja atlantske flote. Kasneje je bila del Druge domače flote (Nore), zmanjšane posadke in 3. bojne eskadrilje. Maja je trčila v SS Don Benite, nato pa je bila premeščena v 5. bojni vod. Tam je dobila klančino nad prtljažnikom za izstrelitev letal, enega je upravljal Charles Rumney Samson (prvi britanski vzlet z premikajoče se ladje maja 1912). 5. bojna eskadrilja je bila dodeljena floti Channel, Portland. Pokrivala je britanske ekspedicijske sile in avgusta so preizkusili številne eksperimentalne sheme barvanja, čeprav se je pozneje vrnila k sivi bojni ladji. Imela je sedež v Sheernessu, vendar se je do decembra 1914 vrnila v Portland, marca 1915 pa je bila premeščena v Dardanele, kjer je bila ustanovljena z Lemnosa 23. marca 1915. Pokrivala je akcije pri Gaba Tepeju in Anzac Coveu. Kasneje se je s HMS Implacable, Queen in Prince of Wales pridružila 2. ločeni eskadrilji, ki je varovala Jadransko morje iz Taranta v Italiji. Preoblikovana v Gibraltarju oktobra 1915 se je vrnila domov do jeseni 1916. Izplačana v Devonportu, neaktivna, je bila v letih 1916–1917 prenovljena kot polagalec min v Rosythu. Ta predelava je vključevala odstranitev njenih 12-palčnih (305-mm) topov, protitorpednih mrež, 6-palčnih (152-mm) topov in namestitev opreme za polaganje min na njeni četrti. S tirnicami za 240 min je imela tudi prekrivni platneni zaslon. Od aprila do 18. maja 1918 je bila ladja HMS London ponovno naročena v Rosythu in je služila s 1. minolovsko eskadriljo, ki je položila približno 2.640 min v severni rudniški jez.

HMS London maja 1918 kot polagalec min
HMS London maja 1918 kot polagalec min. od leta 1914 ger zapisi so vključevali patruljiranje kanala, patruljiranje s 5. eskadronom, obstreljevanje belgijske obale, pokrivanje operacij v Dardanelih (razbremenitev HMS Queen Elisabeth), blokado Jadrana iz Taranta, preden je bil spremenjen v minopolagalec, operativen januarja 1918 po pretvorbi , službovala je do premirja. Preizkusila je zelo specifično, znamenito kamuflažo

Kraljica podrazreda

Kraljica in valižanski princ sta bila zadnja v razredu, zaradi česar je bil nekakšen podrazred identičen, razen njunih odprtih topovskih baterij z 12 pdr, ki so bile prestavljene na zgornjo palubo na sredini ladje in spodnjega izpodriva ter manjših podrobnosti.

HMS Prince of Wales

HMS Prince of Wales 1912 - HMS Prince of Wales je prav tako patruljirala nad Rokavskim prelivom s 5 Wing in nato leta 1915 okrepila Dardanele. Podprla je izkrcanje ANZAC 25. aprila. Maja 1915 je bil poslan v Jadran do začetka leta 1918, po vrnitvi pa je bila zmanjšana na pristaniško službo na sidru, kot njene sestrske ladje.
HMS Prince of Wales 1912

HMS Prince of Wales je bila peta s tem imenom v kraljevi mornarici, dokončana marca 1904, vendar je bila v celoti pripravljena šele maja za službo v Sredozemski floti. Julija 1905 pa je na poti trčila s trgovskim parnikom SS Enidwen pri Oranu in aprila 1906 utrpela eksplozijo v strojnici. Kasneje se je vrnila na popravilo na UL, pa tudi na Malto. Februarja 1909 je bila premeščena v Atlantsko floto, paradna ladja, do julija jo je poškodovala eksplozija v kurišču. Kontraadmiral John Jellicoe je dvignil svojo zastavo na HMS Prince of Wales do decembra 1910 in bila je predelana v Gibraltarju, maja premeščena v domače flote, paradna ladja 3. bojne eskadrilje, prve flote, in druga paradna ladja, druga flota, Portsmouth. Kot del 5. bojne eskadrilje jo je med vajami pomotoma zaletel HMS C32. Maja 1911 je postala vodilna ladja 5. bojne eskadrilje. Do leta 1914 je služila pri floti Rokavskega preliva s sedežem v Portlandu in patruljirala nad Rokavskim prelivom. Ščitila je premestitev britanskih ekspedicijskih sil, patruljirala na vzhodnem koncu Rokavskega preliva, pokrivala eskadrilo križark na zahodnem vhodu, pokrivala izkrcanje mornariškega bataljona Portsmouth v Ostendu in bila začasno zasnovana v Sheernessu.

Od 19. marca 1915 je bila premeščena v Dardanele in je podpirala izkrcanje 3. brigade avstralske vojske (Gaba Tepe, zaliv Anzac aprila 1915. Pozneje je okrepila italijansko mornarico po ukazu admirala Paola Thaona di Revela, ki je obdržal njo in italijanščino sodobne bojne ladje v Tarantu za blokado Jadranskega morja. V Gibraltar je odšla le na popravilo in se vrnila sem do
Februarja 1917. Ob prihodu so jo dali v rezervo in postala namestitvena ladja.

HMS Queen

HMS Queen leta 1915 - HMS Queen je bila prav tako dodeljena 3. flotni liniji 1. flote leta 1914, ko je služila v Sredozemlju in Atlantiku. Po Rokavskem prelivu je bila, tako kot valižanski princ, poslana v Sredozemlje, Dardanele, kjer je pokrivala izkrcanje ANZAC-jev, in bila poslana v Jadran, da bi podprla Italijane, ki jih je prestrašila Avstro-Ogrska. V Tarantu so bile štiri njene 152 mm puške prenesene v italijansko mornarico. Nato se je vrnila v Francijo.
HMS Queen leta 1915

HMS Queen je bila aprila 1904 v Devonportu naročena za delo v sredozemski floti, predelana na Malti v letih 1906–1907 in postala paradna ladja flote, vrnjena domov, da bi bila izplačana in ponovno naročena za Atlantsko floto. Trčila je z grškim trgovskim parnikom SS Dafni pri Dovru februarja 1909, bila predelana v Devonportu, premeščena v 3. bojno eskadrilo, prvo floto, 5. bojno eskadrilo, drugo floto in postala ladja za streljanje v Portsmouthu. Od avgusta 1914 je služila pri floti Rokavskega preliva, Doverski patrulji, obstreljevala belgijsko obalo, patrulja vzhodne obale (Gorleston Raid), bila je bazirana na ploščici v Sheernessu in na koncu do marca 1915 premeščena v Dardanele. Bila je paradna ladja 2. eskadrilje, ki je pokrivala izkrcanje ANZAC v Gaba Tepe. Kasneje je bila 22. maja 1915 premeščena v Jadransko morje s sedežem v Tarantu. Decembra 1916–februarja 1917 je bila predelana v skladiščno ladjo za osebje patrulje jadranske protipodmorniške mreže. Njena posadka se je vrnila v Združeno kraljestvo in postopoma so jo razorožili, večino njenega 6-palčnega (150 mm) so odvrgli aprila 1917, kasneje pa je njen 12-palčni (300 mm) odložili in uporabljala italijanska vojska do oktobra 1917. HMS Queen je do februarja 1918 služil kot paradna ladja britanskih pomorskih sil v Tarantu.

HMS London
Umetnikova izvedba HMS London

Veličastne specifikacije

Dimenzije 131,6 x 22,9 x 7,9 m (čevljev)
Premik 14.500 t, 15.400-15.700 t FL
Posadka 714 Mirni čas
Pogon 2 propelerja, 2 motorja TE, 3 cyl., 20 kotlov Belleville, 15 000 ihp.
Hitrost 18 kn ()
Oborožitev 4 x 305, 12 x 152, 16 x 76, 6 x 47, 4 x 457 mm TTs SM.
Oklep Blokhaus 330 oklepov, pas 230, notranja pregrada 305, kupole 280, kazamati 152, mostovi 60 mm.

Viri/Preberi več

Friedman, Norman (2011). Mornariško orožje prve svetovne vojne. Barnsley: Seaforth
na dreadnoughtproject.org
Burt, R. A. (2013) [1988]. Britanske bojne ladje 1889–1904. Barnsley: Seaforth Publishing
Gardiner, Robert, ur. (1979). Conwayjeve vse svetovne bojne ladje: 1860–1905. London: Conway Maritime Press
Formidable-class na Wikipediji

Oklepne križarke razreda Warrior (1905) Bojna ladja razreda King George V (1911)

Britanski rušilci iz prve svetovne vojne

Med prvo svetovno vojno je kraljeva mornarica lahko izkoristila približno 500 rušilcev, med tistimi, izdelanimi od leta 1890 do vojnih razredov do tipov VW.

Sovjetski rečni topniški čolni in monitorji

Poleg kratkih serij monitorjev iz obdobja pred prvo svetovno vojno do medvojnih vojn so sovjetske rečne sile druge svetovne vojne računale na množično izdelane oklepne topovnice, oborožene s kupolami T-28 ali T-34.

Zaščitene križarke razreda Chao Yung (Chaoyong) (1880)

V Veliki Britaniji sta bili za floto Beiyang naročeni zaščiteni križarki Chaoyong in Yangwei, najboljši ladji flote do leta 1885.

Križarka razreda Duca degli Abruzzi

Duca degli Abruzzi so bile zadnje in najboljše križarke razreda Condottieri, bolje oborožene in zaščitene, z dolgo kariero, ki so jo končale leta 1971 kot raketna križarka za Garibaldi.

Križarke razreda Umbria (1891)

Teh šest ladij, imenovanih tudi »razred Regionali«, je bilo prvih resnično italijansko zasnovanih zaščitenih križark Edoarda Masdee, vendar s skromnim proračunom.