Bojne ladje razreda Habsburg
Bojne ladje razreda Habsburg
Habsburški, Babenberg, Árpád (1898)
Prve avstrijske morske bojne ladje: Po treh monarhih leta 1898 je direktor ladjedelništva Siegfried Popper preučeval načrt globokomorske bojne ladje, prve po Tegetthof iz leta 1878. Na žalost so nizki krediti, dodeljeni za njeno gradnjo, ustvarili ladjo, ki je bila slabša od drugih bojnih ladij tistega časa: glede na tonažo je nova zasnova najprej zahtevala samo 8200 ton standardne, medtem ko je istočasno nemška SMS Wittelsbach je zahteval 12.700 ton, Borodino 13.500, Francozi Republika 14.600, Britanci pa Duncan 13 700 ton. Ta nizka tonaža je povzročila omejitve trdnosti trupa in velikosti artilerije, kot je standardna normala tistega časa, 12 in (305 mm). Morali so ga opustiti, da ne bi ogrozili trdnosti trupa, in po kratkem času so se odločili za nakup Kruppovih topov kalibra 9,4 ali 240 mm, ki so bili že preizkušeni z Monarchom, vendar so bili razporejeni v enojni zadnji kupol in dvojni prednji del, namesto dveh pričakovanih dvojnih. To je bila ena od mnogih drugih posebnosti teh ladij z nizkim proračunom.
Oblikovanje habsburškega razreda
Pri topništvu tega kalibra je bil oklep temu primerno ocenjen in zato precej nižji kot na mnogih sodobnih bojnih ladjah. Nazadnje, majhnost trupa je pomenila omejitev razpoložljivega prostora za kotle, vendar to na srečo ni imelo posledic v smislu hitrosti. Z 19,6 do 19,8 vozlov so bile te bojne ladje v normi. Med drugimi posebnostmi so imeli sekundarno topništvo v dvostopenjskih barbetah, zaradi česar so bili zelo prepoznavni. To konfiguracijo so pozneje opustili. Glavno topništvo so sestavljali trije Krupp 9,4 v kalibru 40 C97 in 150 mm Krupp v kalibru 40 C96, medtem ko je protiTB oborožitev obsegala kalibra 70 mm Škoda 45 in 47 mm Skoda 44 ter brzostrelke kalibra 33, nameščene v nadgradnjah.
Janein profil ladij
Izbira postavitve dvojne kupole naprej, v načinu zasledovanja, se je odzvala tudi na pomanjkanje oklepa na zadnjem delu. Pas je bil visok 2,44 m, na vodni črti je segal čez ram do debeline 100 mm. Blockhaus je bil ojačan z dvema prečkama 220 mm, osrednja pregrada pa je bila debela 63 mm. Dvojni kazamati so bili zaščiteni s 125 mm oklepom. Osrednji kazamati so imeli izrazitejši korbeling, ki je skupaj z obliko trupa na tem mestu omogočal kot 180°. Motor je bil sestavljen iz dveh štirivaljnih motorjev s trojno ekspanzijo, skupaj z nizkim izpodrivom plovila pa je omogočal dobre najvišje hitrosti, ki so med preskusi na morju presegale 20 vozlov. Na dveh ladjah je bila dodatna teža odpravljena z odstranitvijo krova leta 1911. Domet je bil omejen na 3200 navtičnih milj, predvsem zaradi zmanjšanih prostorov za premog na ladjah, le 800 ton, vendar logično pri načrtni uporabi v Jadranu.
Brasseyjev diagram razreda
Habsburški razred v akciji
Habsbug, Harpàd in Babenberg so začeli izdelovati v STT (Stabilimento Tecnico Triestino) od leta 1899, splovili med letoma 1900 in 1902 in začeli uporabljati v letih 1902-1904.
Leta 1914 so te tri enote oblikovale 4. linijsko divizijo v okviru aktivne eskadrilje. Ime ni natančno odražalo njihove dejavnosti, saj so razen Habsburžanov, ki so obstreljevali Ancono, in po prvi operaciji na črnogorski obali s tremi bojnimi ladjami ostale zasidrane v Poli do leta 1918. Leta 1917 so bile že razgrajene kot obalne obrambne ladje. . Leta 1919 jih je mirovna pogodba pripisala Veliki Britaniji, ki jih je leta 1921 razbila v Italiji.
SMS Habsburg v suhem doku
SMS Habsburg
Habsburg in Árpád sta sredi leta 1903 sodelovala pri manevrih flote. Leta 1904 so se tri bojne ladje razreda Habsburg spopadle s tremi Razred monarhov bojne ladje v simulirani bitki, ki je prvič videla tudi dve eskadrilji sodobnih bojnih ladij. Pridružili so se I. diviziji bojnih ladij. Habsburg je služil v Sredozemskem morju in januarja 1903 začel križarjenje za usposabljanje. Vendar pa je s sprejetjem Bojne ladje razreda Karl od leta 1906 so bile ladje razreda Habsburg končane v diviziji II in leta 1910 je SLS Habsburg vstopila v suhi dok za celovito posodobitev. Prav tako je bila olajšana z eno palubo, ki je bila odstranjena, in postala je plovilo obalne obrambe.
Model Arpada
Avgusta 1914 je bila Habsburg paradna ladja III divizije bojnih ladij pod poveljstvom slavnega kapitana Miklós Horthy . Bila je mobilizirana za podporo SMS Goeben in SMS Breslau noro beži proti Dardanelom. Eskadrilja je bila odpoklicana po napredovanju daleč proti jugu do Brindisija v jugovzhodni Italiji, kar je verjetno najdaljša pot, ki so jo te ladje kdaj opravile v vojnem času.
Habsburški razredni lok
Habsburški je bil s prihodom novega premeščen v IV Bojne ladje razreda Tegetthoff in šel obstreljevat več italijanskih pristanišč ob jadranski obali. Zlasti Habsburžani so 23. maja 1915 bombardirali Ancono in spremenili v ruševine mestno železniško postajo, vojaški tabor St. Stefano in se spopadli z anconskimi obalnimi baterijami. Vendar je po tem dejanju odplul nazaj v Polo. Pomanjkanje premoga in premoč italijanske mornarice, kmalu pa tudi pomorskih žarišč Antante na tem območju, so ladje obsodili na neukrepanje oziroma čakanje na morebitni izpad. Habsburg je bil razgrajen v Poli in postal pristaniško obrambno plovilo, medtem ko je bila njena posadka premeščena na nove podmornice in letala flote. Leta 1918 je bila ponovno pripravljena za šolsko ladjo in se pridružila avstrijski pomorski akademiji. V Združenem kraljestvu so jo podelili kot vojno nagrado, preprodali v Italijo in leta 1921 razdelili na odpad, tako kot njeni dve sestri.
Model Árpáda, pogled s premca
SMS Árpád
Árpád je od leta 1903 sodeloval pri številnih vajah flote in simuliranih vojnih igrah s I. divizijo bojnih ladij. Z bojnimi ladjami razreda Monarch se je odpravila na dolgo križarjenje za usposabljanje v Sredozemlju in je bila pozneje premeščena v II. divizijo bojnih ladij. Od leta 1910 je Árpád šel skozi enake modifikacije suhega doka, njene palube nadgradnje so odstranili, da bi prihranili težo. Med vojno je služila pri IV diviziji in bila mobilizirana med letom Goeaben, da bi jo podprla v Messinski ožini proti britanskim plovilom. Leta 1915 je napadla več italijanskih pristaniških mest ob jadranski obali in Ancono 23. maja 1915, a se je nato vrnila v Polo in tam ostala v popolni neaktivnosti do konca vojne.
Slikarstvo Aleksandra Kircherja
SMS Babenberg
Naročena je bila leta 1904, najprej v I. divizijo bojnih ladij, nato v II. divizion bojnih ladij in očitno od leta 1912 v IV. divizion avstro-ogrske mornarice. Tako kot njene sestre, SMS Babenberg odplul, da bi podprl Goebenov naval v Sredozemlju, približno do Mesinske ožine, da bi bil pripravljen na dvoboj z britanskimi ladjami tukaj, in se vrnil proti Brindisiju. Tako kot druge je leta 1915 bombardirala Ancono, vendar se je vrnila v Polo in tam dobila zaupanje, z zmanjšano posadko, razgrajeno in uporabljeno kot pristaniška obrambna ladja. Leta 1921 je postala vojna nagrada za Združeno kraljestvo, ki jih je preprodalo italijanski ladjedelnici za rušenje.
Habsburg, ki so ga lansirali v Stabilimento Tecnico Triestino leta 1900
Specifikacije habsburškega razreda | |
| Dimenzije | 114,5 x 19,8 x 7,46 m (375 ft 10 in x 65 ft x 24 ft 6 in) |
| Premik | 8230T standard, 8800T FL |
| Posadka | 638 |
| Pogon | 2 jaška 2 VTE, 16 kotlov Belleville, 15.063 ihp (11.232 kW) |
| Hitrost | 19 vozlov (35 km/h 22 mph) – 19,5 poskusov |
| Oborožitev | 3 x 240, 12 x 150, 10 x 70, 8 x 47 mm, 2 stranski sub. 450 mm TT |
| Oklep | Pas 220, kupole 280, kazamati 210, palube 40, blokovnica 200 mm |
Povezave in viri
Habsburški razred na wikipediji
Na shipspotting.com
Na battleships-cruisers.co.uk
Conwayjeve vse svetovne bojne ladje 1865-1905
Galerija
Avtorjev ilustracijski profil Habsburžanov – 1/730