Bojne ladje razreda Herzherzog Karl
Bojne ladje razreda Herzherzog Karl
Nadvojvoda Karl, Ferdinand Max, Friedrich (1902)
Prejšnji Herzherzog Ferdinand Max iz leta 1900, nekdanji slavni Ironclad, odlikovan v bitki pri Lissi leta 1865.
Bojne ladje KuK še vedno v proračunu ...
Takoj ko so jim dovolili večje proračune, je direktor Admiralty shipbuildings Friedrich Popper je bilo ugotovljeno, da je pripravljen razviti serijo treh ladij, ki so bile bistveno večje od Habsburžani . Na žalost je bil Popper še vedno omejen pri izbiri zaradi ozkih konstrukcijskih oblik STT, edinega večjega ladjedelnika na obali, in lastni proračuni niso dovoljevali širitve zmogljivosti.
Posledično so bile te tri enote, za 2000 ton težje od prejšnjih Habsburžanov, še vedno zelo kompaktne in zato dobro zaščitene. Toda njihova artilerija je bila spet omejena na topove Krupp kalibra 40 kalibra 240 mm, ki so takrat veljali za podstandardne (ali raven oklepne križarke).
Trije Herzerzogi (nadvojvode) so bili tako še enkrat, tudi s koristjo dodatnega orožja – kar je bilo najmanj glede na njihovo povečanje tonaže – še vedno nižji od svojih kolegov iz drugih narodov. Razred je bil torej znova nadstandarden, presežen in oborožen.
Njihov oklep je bil šibkejši na osrednjem delu pasu, na stolpih, kazamatih, vendar je bil še vedno višji od debeline palub in poveljniškega stolpa. Vendar pa je razpoložljiv prostor pod vodno črto (ugrez 7,51 m) dovoljeval namestitev kompaktnih, a zmogljivih strojev, ki so tem nadvojvodam omogočali, da dosežejo 20,5 vozlov, kar je boljše od večine bojnih ladij njenega časa. To jim omogoča, da delujejo kot oklepne križarke. Bojne križarke vseh tonaž in bežeče bojne ladje.
Njihova sekundarna oborožitev je bila po drugi strani veliko močnejša kot na Habsburžanih, saj so te ladje prešle s topov 12 x 6 in (152 mm) na 12 x 7,5 in (190 mm), kar je tudi njihova glavna baterija kalibra 240 mm. Kaliber je bil še vedno dovolj različen, da je bilo mogoče opaziti razliko, ko so skozi merilnike razdalje opazili njihove vodne tokove, in ustrezno prilagoditi strel.
Sekundarna oborožitev, prav tako iz Škode, je bila nameščena v osmih enojnih kazamatih na vsaki strani in dveh dvojnih kupolah, imela je domet 20.000 metrov (22.000 jardov) in izstrelkovo hitrost 800 mps (2600 ft/s) ter hitrost treh vrtljajev na minuto. ognja.
Ponovno je bila njihova terciarna oborožitev simbol preddreadnoughtov, s 70 mm puškami Škoda (3 in), 47 mm puškami Vickers QF, zmanjšanimi v kalibrih 33 in 44, 37 mm revolverskimi topovi Vickers AA in 8 mm mitraljezi Škoda. Ves ta arzenal je bil namenjen boju proti torpednim čolnom. Leta 1916 so vsem ladjam dodali tri 70-milimetrske protiletalske topove Škoda, ki so nadomestili prejšnje modele Vickers iz leta 1910. Tudi torpedne cevi so bile podstandardne na 450 mm (457 ali celo 533 mm so bile pogostejše) in redko uporabljena. Nameščeni so bili nad vodno črto, na obeh straneh.
Kariera
Tri bojne ladje so skupaj sestavljale 3. linijski oddelek, ki je po vojni razglasitvi nekaj bombardiral obalo, vendar so zaradi slabega spopada z zavezniškim ladjevjem v Jadranu večino vojne ostali brez dela v pristanišču Pola. V času italijanske vojne napovedi 23. maja 1915 so trije Herzerzogi skupaj z ostalo floto izvedli množično obstreljevanje italijanske obale. Vendar pa se je armada odpovedala samomorilnemu poskusu, da bi jih poslala v Dardanele, da bi podprli Turke. Čeprav so bili do kapitulacije neaktivni, so bili vedno pripravljeni, zato jih nikoli niso poslali v suhi dok na razrez dna. Jugoslovani so jih zajeli in so zaradi mirovne pogodbe postali odškodnina za vojno škodo Veliki Britaniji, ki jih je leta 1920, ko je videla njihovo slabo stanje, takoj preprodala italijanskim ladjarjem.
Herzherzog Ferdinand Max
Ob izbruhu prve svetovne vojne, nadvojvoda Ferdinand Maks je bil v 3. diviziji avstro-ogrske bojne flote, kot je navedeno zgoraj, mobiliziran na predvečer vojne za podporo SMS Goeben in SMS Breslau, ki beži skozi Sredozemlje. Ko so avstrijske ladje šle mimo Brindisija, so jih odpoklicali. Erzherzog Ferdinand Max je obstreljeval Ancono (24. maja 1915) na italijanske topovske baterije in pristanišče.
1. februarja 1918 je v Cattaru izbruhnil upor, ki je vključeval posadke Sveti Jurij in cesar Karl VI . Dva dni pozneje je prispela eskadrilja Herzherzoga, da bi zatrla upor.
Uporniške ladje so bile pozneje razgrajene, njihove posadke zaprte, njihovo mesto pa je prevzela eskadrilja. 11. junija, Admiral Miklos Horthy načrtoval ogromen pritisk na Otrantski jez s tremi Herzherzogi ter štirimi Tegetthoffs in križarkami razreda Novara pa je prejšnjo noč, 10. junija, Szent István na poti v Cattaro torpediral in potopil italijanski MAS in Horthy je prekinil celotno operacijo.
Ob koncu vojne je bila bojna ladja razreda SMS Erzherzog Karl izročena novoustanovljeni Državi Slovencev, Hrvatov in Srbov, preden je bila premeščena v Veliko Britanijo kot vojno odškodnino, leta 1921 preprodana in razrezana.
Herzherzog Karl
Po pomoči pri letu SMS Goeben in SMS Breslau je SMS Hrz. Karl je sodeloval pri obstreljevanju Ancone, pri čemer je obstrelil približno 24 nabojev 240-milimetrskih oklepnih granat na signalne in semaforske postaje ter 74 manjših nabojev na topovske baterije in infrastrukturo.
Po uporu Cattaro (glej zgoraj) je bila tam stalno napotena, potem ko je pomagala zadušiti upornike. Bila je neaktivna, čeprav je bila mobilizirana za glavni nalet, načrtovan proti jezu v Otrantu, ki je bil odpovedan, potem ko so v prejšnji noči MTB-ji potopili en dreadnought.
Preostanek vojne je preživela na Poli (Pula), zaščitena z težkimi mrežami. Potem ko so jo prevzeli Jugoslovani, je bila prepuščena Franciji kot vojna odškodnina, vendar je na poti v Toulon nasedla v Bizerti in se razbila na licu mesta, potem ko je bilo ugotovljeno, da je ni mogoče povleči.
vojvoda Friderik
Tudi del 3. divizije avstro-ogrske bojne flote je plula tudi na pomoč SMS Goeben in SMS Breslau mimo Brindisija in se vrnila nazaj. Sodelovala je tudi pri bombardiranju Ancone in bila pozneje poslana v Cattaro, da bi zadušila upor, in tam ostala do junija 1918, ko je bilo načrtovano, da se njena enota pošlje v Otranto, a se to nikoli ni zgodilo in ladja je v Poli mirovala preostanek vojne. Leta 1920 je bila prepuščena Franciji kot vojna odškodnina, leta 1921 pa je bila razrezana.
Specifikacije razreda Herzerzog Ferdinand | |
| Dimenzije | 126,2 x 21,8 x 7,5 m () |
| Premik | Standard 10472T (10.640 dolgih ton) |
| Posadka | 700 |
| Pogon | 2 gredi 2 VTE 4 cyl., 16 kotlov Belleville, 18.000 ihp |
| Hitrost | 20,5 vozlov (38,0 km/h 23,6 mph) – 20,7 poskusov |
| Oborožitev | 4 x 240 mm/40 (9,4 palca), 12 x 190 mm/42 (7,5 palca), 12 x 70 mm/45 SFK (2,8 palca), 6 x 47 mm/44/33 (1,9 palca), 4 x 37 mm (1,5 palca) , 4 x 8 mm (0,3 in) MG, 2 x 450 mm TT (17,7 in) |
| Oklep | Pas vodne črte 220 (8,3 palca), kupole 240 (9,4 palca), kazamati 210 (5,9 palca), palube 55 (2,2 palca), ladijski stolp 220 mm (8,7 palca), pregrade 200 mm (7,9 palca) |
Avtorska ilustracija Herzherzoga Karla leta 1915
Src/ Preberi več
Erzherzog_Karl-razred na Wikipediji
modelshipgallery Nadvojvoda Ferdinand Max Model Martina Deuretsbacherja
russiannavy.net – Različne fotografije Marine KuK
kuk-pomorski-muzej.net
Na fr.naval-encyclopedia.com
Conwayjeve vse svetovne bojne ladje 1860-1905