Bojne ladje razreda Indiana (1898)

Bojne ladje razreda Indiana (1898)

ZDA (1893)
Indiana, Oregon, Massachusetts

Prve ameriške bojne ladje:
Leta 1890 je prišlo do prehoda med staro mornarico, podedovano iz odcepitvene vojne, in novo mornarico, ki se je rodila iz mornariškega razmišljanja, vendar je še niso napajale ideje imperializma, kot jih je zagovarjal Alfred T. Mahan.

Vendar pa je pomanjkanje izkušenj z bojnimi ladjami na odprtem morju (zadnji je bil USS Dictator, zelo velik mornarski monitor leta 1863) pomenilo, da je politični odbor ameriške mornarice začel delovati postopoma in leta 1889 narisal načrt za obalno ali kratko bojna ladja dometa, nekoliko podobna enotam, ki jih je takrat zgradila Nemčija ali skandinavske države.



USS Indiana 1898
USS Indiana po letu 1898, v sivi barvi.

Kljub temu, da je bil skromen, je bil ta BB-1 (bojna ladja 1) prvi del ambicioznega načrta za gradnjo mornarice, katerega cilj je bil dobaviti 33 bojnih ladij in 167 manjših ladij za ameriško mornarico.

Kongres Združenih držav je to zelo priznal kot poskus končanja izolacionistične politike, ki vlada zunanjim odnosom ZDA od konca državljanske vojne, zato je bil načrt letos zavrnjen, vendar je naslednje leto sprejel izgradnjo treh bojnih ladij za obalno obrambo , katere vodilna ladja je bila Indiana.

Ta zasnova je bila v veliki meri ukrep za olajšanje glasovanja v kongresu in ne za zasnovo, ki je resnično zadovoljna mornarico. To je bil kompromis za zmerno vzdržljivost, razmeroma majhen izpodriv in nizek nadvodni bok, vendar se je končala kot premalo zaščitena in oborožena ladja v primerjavi z evropskimi enakovrednimi ladjami in kot je dejal Conways: poskušala je preveč na zelo omejenem izpodrivu. Težava je bila v tem, da sta bili izdelani dve podobni kopiji.

Gradnja

Naročilo iz leta 1890 je bilo 30. junija 1890 posredovano podjetju William Cramp & Sons v Philadelphii za prvotne 3 milijone dolarjev, na koncu pa je stalo 6 milijonov dolarjev. Poleg tega je počasna dobava oklepnih plošč zamaknila dokončanje za eno leto in ladjo so splovili 28. februarja 1893 in dokončali za uporabo 20. novembra 1895, šest let po tem, ko je bil prvi načrt narisan.

Slovesnost pred začetkom je bila dogodek, ki se ga je udeležilo 10.000 ljudi, vključno s predsednikom Benjaminom Harrisonom, člani kongresa in predstavniki zvezne države Indiana. Njena morska testiranja so se začela marca 1895, v idealnih pogojih za delovanje, saj bočni oklep, topovi, kupole in bojni stolp še niso bili nameščeni. Zares so začeli oktobra.


Prtljažnik USS Indiana, ki prikazuje prvotni težki jambor, pozneje zamenjan z jamborom v kletki.

Indiana's design

Indiana je bila značilna zasnova pred dreadnoughtom, z dvema glavnima kupolama spredaj in zadaj, osrednjim otokom, ki je bil nabit s kupolami, barbetami in lažjimi topovi pod maskami, vojaškim jamborom in visokimi lijaki. Trup je poudarjal bočno zaščito, imel je ostrogo in celo nizek nadvodni bok, kar je v severnem Atlantiku pomenilo ves čas moker most.

Ladja USS Indiana je izpodrivala 10.288 dolgih ton (10.453 t), za skupno dolžino 350 ft 11 in (106,96 m) in 358 ft (109 m) na vodni črti, širino 69 ft 3 in (21,11 m) in 27 ft (8,2 m) ugreza.

Poganjali so jo dvojni kotli Scotch, dva kompleta batnih parnih strojev z navpično in obrnjeno trojno ekspanzijo, ki sta usmerjala dve gredi, za najvišjo hitrost 15 vozlov (28 km/h 17 mph) in doseg 4900 nmi (9100 km 5600 milj). Njeno dopolnilo je bilo 32 častnikov in 441 mož.

ameriški oregon
Načrt Oregona

Oborožitev Indiane je obsegala dve dvojni topovi kalibra 13 in (330 mm)/35, štiri dvojne topove kalibra 8 in (203 mm)/35 cal, štiri topove 6 in (152 mm)/40 cal (odstranjene 1908), dvanajst 3 in (76 mm)/50 cal topov (dodanih 1910), dvajset 6-funtnih 57 mm (2,2 in) topov, šest 1-funtnih 37 mm (1,5 in) topov in štiri 18-palčne (450 mm) torpedne cevi. Zaščita je bila izdelana iz jekla Harveyized z močnim pasom 18–8,5 in (460–220 mm), kupole debeline 15 in (380 mm), na trupu 5 in (130 mm). Običajno jeklo iz niklja je bilo uporabljeno tudi na kontrolnem stolpu (10 in (250 mm)), sekundarnih kupolah (6 in (150 mm)) in na krovu: 3 in (76 mm).


USS Indiana (BB 1)

Razlike v oblikovanju Oregon in Massachusetts

USS Massachusetts je bila položena tudi pri Williamu Crampu in sinovih, v drugem slipu, en mesec pozneje v Indiani junija 1891. Izstrelili so jo 10. junija 1893 in dokončali 10. junija 1896, zamuda pa je bila dobava oklepnih plošč. Oba sta bila zelo blizu (isti načrti) in na zunanjosti jih je izdala le višina lijaka.

Zanimivo dejstvo je, da je zasnova pasnega oklepa temeljila na načrtovanem ugrezu, 24 čevljev (7,3 m) z običajno obremenitvijo 400 dolgih ton premoga na krovu. Vendar se je zdelo, da bi se z dodatno težo in premogom to povečalo na 27 čevljev (8,2 m), zaradi česar bi bil oklepni pas potopljen in postal neuporaben.

Obremenitev premoga je Walkerjev politični odbor upošteval pri naslednjem načrtu Illinoisa. Ladji sta imeli enako strojnico, vendar je bilo leta 1907 dodanih osem kotlov Babcock, vključno s štirimi pregrevalniki, da bi nadomestili starejše modele Scotch v Massachusettsu. Imela je največjo hitrost 16,2 kn (30,0 km/h 18,6 mph) z 10.400 ihp (7.800 kW), medtem ko je USS Oregon dosegla 16,8 kn (31,1 km/h 19.3 mph) z 11.000 ihp (8.200 kW).

USS Oregon je bil položen v Union Iron Works 19. novembra 1891, izstreljen 26. oktobra 1893 in dokončan 16. julija 1896.

Razred Indiana v akciji: od leta 1898 do medvojnega

Vse tri bojne ladje so bile redke, ki so sodelovale v dveh vojnah, 1898 in 1917–18, ločene s skoraj enako vrzeljo kot prva in druga svetovna vojna. Vojna leta 1898 je bila tako rekoč zadnja romantična vojna, polna drznosti in bahavosti nad enostavno zmago mladega naroda nad razpadajočim starim imperijem. Zaradi same zasnove je bil njihov prispevek v vojni v letih 1917-18 omejen.


USS Oregon v Dydocku, 1898

USS Indiana

Pred špansko-ameriško vojno leta 1898 ni nič opaznega (glej podrobnosti bitke pri Santiagu de Cuba). Takrat je bila paradna ladja severnoatlantske eskadrilje, ki je nosila barve kontraadmirala Williama T. Sampsona.

Napadla je na pristanišče San Juan in ga bombardirala, preden je zbrala letečo eskadriljo Commodorja Schleyja, ki je našla Cervero v Santiagu. Prispela je čez dva dni, vendar Cervera ni lovila, saj je bila na skrajnem vzhodnem položaju. Vendar je kasneje ujela rušilca ​​Pluton in Furor, ko sta se pojavila iz vhoda in ju uničila.

Od leta 1899 do 1903 je izmenično trenirala s floto, preden so jo po manj kot 8 letih kariere razpustili. Tri leta kasneje so jo ponovno dali v službo kot namensko šolsko ladjo, saj je pravkar prejela nove sodobne kotle in jambor s kletko, ki je nadomestil njen stari težki jambor. Bila je proti razgradnji leta 1914 in ponovno aktivirani leta 1917 za urjenje strelcev.

31. januarja 1919 je prišlo do njene dokončne razgradnje, njeno ime je bilo preneseno na BB-50, medtem ko so jo preimenovali v obalno bojno ladjo številka 1. Končala je v plitvi vodi kot ladja za testiranje torpedov in zračnega bombardiranja novembra 1920, njeni posmrtni ostanki pa so bili ponovno splavljeni in prodani. za razrez leta 1924.


USS Indiana v Drydocku,

USS Massachusetts

Kmalu po zaključku je izvajala vaje na vzhodni obali in leta 1898 je bila uvrščena v letečo eskadriljo pod poveljstvom Commodorja Winfielda Scotta Schleyja. Blokirala je pristanišče Santiago, a je bila pogrešana, ko se je začela bitka, saj se je ponoči vrnila v zaliv Guantánamo, da bi obnovila oskrbo. Pridružila se je Teksasu, ki je obstreljeval špansko križarko Reina Mercedes, ki se je potopila, da bi blokirala vhod.

Po vojni je svojo kariero preživela v severnoatlantski eskadrilji, kjer je patruljirala ob atlantski obali in vzhodnih Karibih. Pred razgradnjo so jo leta 1906 uporabljali kot učno ladjo za veziste mornariške akademije. Prejela je nove kotle in jambor s kletko, maja 1910 pa se je vrnila kot učna ladja v zmanjšanem obsegu.

Septembra 1912 se je nato pridružila Atlantski rezervni floti, maja 1914 je bila razgrajena, nato pa spet junija 1917 kot ladja za urjenje strelcev. Decomm. ponovno 31. marca 1919, preimenovana v obalno bojno ladjo številka 2, potopljena leta 1921 ob obali Pensacole, potopljena kot topniška tarča za Fort Pickens.

Ker pa njen trup ni našel kupca, je od takrat tam ležala kot umetni greben. Zdaj potapljaška atrakcija in last države Floride (Floridski podvodni arheološki rezervati).


USS Massachusetts se je potopila leta 1921

USS Oregon

Tihooceanski postaji se je pridružila po potovanju okoli Južne Amerike do vzhodne obale marca 1898 (v pripravah na vojno s Španijo) in v samo 66 dneh prepotovala 14.000 navtičnih milj.

Tisk je opazil, da se je podvig zdel tudi odličen argument proti vsem nasprotnikom dokončanja Panamskega prekopa. Vendar se je vrnila v severnoatlantsko eskadro pod vodstvom kontraadmirala Sampsona, sodelovala je v bitki pri Santiagu de Cuba in skupaj s križarko Brooklyn lovila špansko križarko Colon.

Zaradi njenega oralnega loka si je prislužila vzdevek Bulldog mornarice, v mornarskem slengu kost v zobeh. Kasneje so jo predelali v New Yorku, nato pa se vrnili na Pacifik, eno leto služili v filipinsko-ameriški vojni, se nato pridružili Kitajski, Wusongu med boksarskim uporom (maj 1901) in se vrnili v suhi dok v ZDA na obnovo.

Na Tihem oceanu se je vrnila marca 1903, od aprila 1906 do avgusta 1911 je bila razgrajena, leta 1914 pa je bila rezervirana. Januarja 1915 je bila spet v uporabi in se je pridružila San Franciscu na mednarodni razstavi Panama-Pacific, nato pa zamenjala v rezerva.

Končno je bila aprila 1917 zadnjič ponovno imenovana in je spremljala transportne ladje med sibirsko intervencijo. Bila je tudi pregledna ladja predsednika Woodrowa Wilsona (Pacifiška flota v Seattlu) in je bila oktobra 1919 dokončno upokojila ter leta 1925 premeščena v zvezno državo Oregon, kjer je začela življenje vojnega spomenika.

Vendar pa je bila leta 1941 zaradi njene odpadne vrednosti prodana kot IX-22 in delno reciklirana. Njen razgaljeni trup je služil kot oskrbovalna barka v Guamu, vendar se je leta 1948 zaradi tajfuna odtrgal, odnesel in bil 15. marca 1956 ponovno prodan v ladjedelnici na Japonskem.

Viri

naval-encyclopedia.com/ww1/pages/us_navy/us_navy14_18.htm
en.wikipedia.org/wiki/USS_Indiana_(BB-1)
Conwayjeve vse svetovne bojne ladje 1860-1905 in 1906-1921.

USS New York (1891) Ameriški torpedni čolni (1885-1901)

Britanski rušilci iz prve svetovne vojne

Med prvo svetovno vojno je kraljeva mornarica lahko izkoristila približno 500 rušilcev, med tistimi, izdelanimi od leta 1890 do vojnih razredov do tipov VW.

Sovjetski rečni topniški čolni in monitorji

Poleg kratkih serij monitorjev iz obdobja pred prvo svetovno vojno do medvojnih vojn so sovjetske rečne sile druge svetovne vojne računale na množično izdelane oklepne topovnice, oborožene s kupolami T-28 ali T-34.

Zaščitene križarke razreda Chao Yung (Chaoyong) (1880)

V Veliki Britaniji sta bili za floto Beiyang naročeni zaščiteni križarki Chaoyong in Yangwei, najboljši ladji flote do leta 1885.

Križarka razreda Duca degli Abruzzi

Duca degli Abruzzi so bile zadnje in najboljše križarke razreda Condottieri, bolje oborožene in zaščitene, z dolgo kariero, ki so jo končale leta 1971 kot raketna križarka za Garibaldi.

Križarke razreda Umbria (1891)

Teh šest ladij, imenovanih tudi »razred Regionali«, je bilo prvih resnično italijansko zasnovanih zaščitenih križark Edoarda Masdee, vendar s skromnim proračunom.