Bojne križarke razreda Invincible (1907)
Bojne križarke razreda Invincible (1907)
Združeno kraljestvo (1907) – Bojni križarji – Invincible, Indomitable, Inflexible
Uvod: prve bojne križarke na svetu
Križarke, ki so bile seveda hitrejše od težkih bojnih ladij, so bile videti kot konica meča in primerjane s težko konjenico na običajnem bojišču. Na prvo bojno ladjo enega kalibra, Dreadnought, je vplivala nova vrsta oklepnih križark, ki jih je razvil italijanski inženir Cuniberti. Poleg tega je kontinuiteta v programu kapitalnih ladij kraljeve mornarice videla, da je vsakemu novemu razredu bojnih ladij pomagal nov razred oklepnih križark, kot je Minotaver v primerjavi z Nelsonom. Pri novih Dreadnoughtih torej ne more biti drugače.
Pred naročilom za gradnjo HMS Dreadnought so razprave med Admiralom Fisherjem in inženirskimi ladjedelniškimi uradi dobro potekale. Slednji je po demonstraciji rusko-japonske vojne k svojim stališčem zbral preostalo Admiraliteto. Rekel je, da je bila hitrost odločilni dejavnik in da so dejanske bojne ladje prepočasne. Hitrost je bila neke vrste aktivna zaščita, ki je ladji, ki ni bila dovolj močna, omogočala, da izpluje pred sovražnimi udarci, za razliko od pasivne zaščite, ki je bila uporabna le proti podmornicam, torpednim čolnom in rušilcem. Običajno se bori proti šibkim, beži pred močnimi.
HMS Invincible leta 1914.
Na teh premisah je bil ustvarjen koncept bojne križarke, da bi prekinil kontinuiteto s prejšnjimi oklepnimi križarkami. Ker so za razliko od slednjih nove ladje dobile enako močno topništvo z velikimi topovi, vendar so v zameno zamenjale zaščito za hitrost, saj je bila zaščita (vsaj na britanskih ladjah) še vedno primerljiva s križarko (150 do 200 mm). Zaradi velike hitrosti so bili najprimernejši za oborožene izvidniške misije. Ta kompromis pri zaščiti je postal precej priljubljen v štabih mornarice po vsem svetu, vendar je ta teorija dosegla svoj končni trenutek resnice šele v bitki pri Jutlandu.
Le tri države bodo imele možnost zgraditi bojne križarke, ki jih je bilo manj kot bojnih ladij. Britanci jih bodo izstrelili šestnajst (zadnjo, HMS Hood, so izstrelili leta 1920), Nemci so imeli sedem, Japonci pa štiri. Francija je programirala nekatere v programu Durant-Viel 1912, ki naj bi bili dostavljeni leta 1916, Američani pa so načrtovali razred petih, ki naj bi bil izstreljen leta 1920. Po Washingtonski pogodbi je bila ta vrsta plovila zelo opuščena, vendar je bila hitrost kot zaščita iluzija je še vedno prevladovala, kot je prikazano s križarkami iz Washingtonske pogodbe iz leta 1930, ki so bile skladne s kositrom. Na začetku druge svetovne vojne so bile v uporabi samo tri bojne križarke (z britansko mornarico), druge so bile predelane v letalonosilke tako hitrih bojnih ladij (kot je razred Kongo). Zaradi novih hitrih bojnih ladij in bojnega letalstva so jih dejansko zastarele.
HMS Indomitable ob tristoletnici Quebeca.
Oblikovanje
Trije Invincible so bili postavljeni v Fairfieldu, Clydebanku in Elswicku od februarja do aprila 1906, izstreljeni v začetku leta 1907 in dokončani junija 1908 (Indomitable), oktobra 1908 (Inflexible) in marca 1909 (Invincible). Končni načrti so razkrili plovila, ki niso bili podolgovati kloni Dreadnoughta, temveč bolj oklepne bojne ladje s težko artilerijo. Delili so si enake kupole (čeprav lažje), vendar so imeli le štiri kupole in osem 305-milimetrskih topov namesto 10. Poleg tega so bile te kupole postavljene v romboid, pri čemer je bila osrednja na v ešalonu podobno kot bojni ladji Colossus in Neptune. Teoretično je ta določba dovoljevala polni Broadside, čeprav je bil njihov strelni kot omejen, in šest pušk le pri zasledovanju ali umiku.
Načrtovanje teh ladij je trajalo nekaj časa kot njihova gradnja. Bili so tudi 50% dražji od prejšnjega razreda Minotaur, vendar so odlično izpolnjevali začetne specifikacije in dosegli odlične rezultate poskusov. Kritike so se pojavile kasneje in so zadevale celoten tip bojnih križarjev. Zmeda se je ohranila v admiraliteti, saj so imeli težko topništvo, poimenovali so jih bojne ladje in so bili od vsega začetka vključeni v bojne vrste skupaj z bojnimi ladjami, medtem ko je bila njihova prava vloga bolj klasična križarka: bojevanje za trgovino in lov na manjša plovila. Zasnovani so bili za izvajanje obojega.
HMS Invincible v bitki za Falklandske otoke
Njihov pogon je bil takrat nujen zaradi nič manj kot 31 kotlov. Dosegli so 25,5 vozlov, kar je 2,5 več kot oklepne križarke. Nekaj kasnejših sprememb je vplivalo na njihov videz med službovanjem, saj so vsem trem dvignili prednji dimnik in dodali platnene zaščite za lahko topništvo na strehah kupol, leta 1914 pa so jim odstranili torpedne mreže in dodali nov sistem za nadzor streljanja. Kasneje med vojno so protiletalsko orožje kalibra 76 mm odstranili, nato pa so jim odstranili zgornje stebre in dodali ploščadi na kupoli A za letala. Po izkušnjah z Jutlandom maja 1916 je bila izboljšana tudi zaščita.
Aktivna kariera
HMS Invincible
Invincible je leta 1913 utrpela trčenje s podmornico C13. V času razglasitve vojne je bila v Queenstownu, da bi preprečila nemške napade. Nato je sodeloval v bitki pri Helgolandskem zalivu, nato je bil z Indomitableom odpeljan na Falklande pod poveljstvom Commodore Sturdeeja, sodeloval v drugi bitki za Falklande novembra 1914, kjer se je maščeval za uničenje eskadrilje sira Cradocka in uničil Scharnhorst in Gneisenau, najboljši ladji nemške pacifiške eskadre. Po kratkem remontu v Gibraltarju je bil Invincible odklopljen v Rosyth, kjer se je pridružil drugim sestrskim ladjam iz 3. eskadrilje bojnih križark. Maja 1916 se je usposabljala v Scapa Flowu in sodelovala pri velikih strelskih vajah, kmalu pred legendarno bitko pri Jutlandu.
Zastavna ladja admirala Horacea Hooda, Invincible, se je spopadla z lahkima križarkama Pillau in Wiesbaden, ki ju je onesposobila, nato pa prekrižala meče z bojno križarko Lützow in ji povzročila resno škodo. Toda kmalu se je Derfflinger ponovil in 5-krat zadel Invinciblea, pri čemer je zadnji naboj razstrelil njeno stransko kupolo, kar je povzročilo dramatičen ogenj nakopičenega prahu v gruči, ki se je napajal s korditom. Blisk je sam od sebe detoniral in povzročila je močno eksplozijo, ki je prelomila trup na dvoje. Hitro se je potopila in s seboj v globino odnesla skoraj vso posadko.
HMS Indomitable
HMS Indomitable
Indomitable, ki je prekinil teste za prevoz valižanskega princa v Montreal, je služil v domači floti. Z ladjo Invincible so jo premestili v Sredozemlje, ki je junija 1914 doživela nekaj sprememb na Malti. Obe ladji sta avgusta sodelovali pri lovu na Souchonovo eskadrilo, Goeben in Breslau, ki sta pobegnili iz Port Saida. Kasneje je sodelovala pri utrdbah Dardanele. Nato so jo vrnili v Rosyth, vendar je januarja 1915 sodelovala v bitki pri Dogger Banku, ki se nahaja na Blücherju (končno jo je potopila HMS Queen Mary).
Uspelo ji je tudi uničiti Zeppelin z dvema streloma iz svojih kosov 305 mm na največji višini, kar je bil redek podvig v tistem času. Hudo poškodovano ladjo HMS Lion je povlekla brez poškodb pri Rosythu. Kmalu zatem je bila tudi sama žrtev požara, ki ga je hitro pogasil zaradi električnega kratkega stika. Po kratkem remontu se je pridružila Veliki floti in sodelovala v bitki pri Jutlandu, streljala je na Derfflinger, Seydlitz in poškodovala tudi bojno ladjo Pommern. Preostanek svoje kariere je preživela v 2. bojni eskadrilji do leta 1919, ko so jo leta 1922 uvrstili v rezervo, izplačali in zlomili.
HMS Inflexible na Falklandih.
HMS Inflexible
Inflexible se je med poskusnim žganjem poškodoval zaradi eksplozije barke za premog. Bila je vodilna ladja sira Edwarda Seymourja v New Yorku konec leta 1909. Leta 1911 je trčila z Bellerophonom, bila popravljena, nato pa postavljena v Sredozemlje, paradna ladja Admiral Milne, kot poveljstvo flote. V nekaj urah po vojni napovedi je lovil Goeben in Breslau, po remontu pa je bil poslan na Falklande, kjer je uničil Von Speejevo eskadrilo.
HMS Inflexible v New Yorku, 1909.
Leta 1915, poslana v Sredozemlje, je zamenjala Indefatigable, ki je bombardirala turške utrdbe Dardanel. Pretrpela je več udarcev, 18. marca je izgubila dve topovi kalibra 305 mm, naslednji dan pa jo je zadela mina, zaradi česar je morala nadaljevati boj in so jo odvlekli na popravilo na Malto. Nazaj v Rosyth je sodelovala v bitki pri Jutlandu, ne da bi utrpela škodo. Nato je bila dolgo neaktivna, sodelovala je v kratki bitki pri otoku May februarja 1918. Leta 1920 so jo dali v rezervo, dve leti kasneje pa jo zlomili.
Povezave
Nepremagljivi razred na wikipediji
Na dreadnought project.org
Specifikacije Conwayjevih vseh svetovnih bojnih ladij 1921-1947.
Specifikacije razreda Invincible | |
| Dimenzije | 172,8 x 22,1 x 8 m |
| Premik | 17 373 t, 20 080 t FL |
| Posadka | 784 |
| Pogon | 4 vijaki, 4 Parsonsove turbine, 31 kotlov Babcock & Wilcox/Yarrow, 41.000 cv |
| Hitrost | 25,5 vozlov (46 km/h 29 mph) |
| Razpon | 3.090 nmi (5.720 km) pri 10 vozlih (19 km/h 12 mph) |
| Oborožitev | 8 x 305 (4×2), 16 x 102 QF, 7 največjih 7,62 MGs, 4 TT 533 mm (pod) |
| Oklep | Belt 150, Baterija 180, Barbete 180, kupole 180, blokhaus 250, krov 65 mm |
Video
Galerija
Ilustracija Nepremagljivega leta 1914.
