Dreadnoughts razreda Iron Duke (1911)

Dreadnoughts razreda Iron Duke (1911)

Združeno kraljestvo (1911)
Iron Duke, Marlborough, Benbow, indijski cesar

Zadnji predvojni razred drednotov

Zadnji dreadnought pred revolucionarjem Razred kraljice Elizabete Iron Dukes, ki so bili večinoma dokončani med vojno, so bili zadnji v rodu, ki se je začel s HMS Dreadnought pred nekaj leti. Razred je bil sestavljen iz štirih ladij, katerih zasnova je bila v ravni liniji s prejšnjima King Georges V in Orion. Glavna baterija twin 13,5 v kupolah (343 mm) je bila sredinska, s sredinsko kupolo, zaprto med zadnjim lijakom in zadnjim blokhausom.

HMS Emperor of India



Štiri bojne ladje tega razreda (Iron Duke, Marlborough, Benbow in Delhi – pozneje preimenovane v Emperor of India) so bile položene v Portsmouthu, Devonportu, Beardmoreu in Vickersu leta 1912 (dve januarja in dve maja). Niso bili zamisel sira Johna Fisherja, ki je leta 1910 zapustil položaj poveljnika morja, ampak Admiraliteta pod pritiskom tistih, ki izvajajo mornariške vaje, ki so si želeli manj dogmatičnega pristopa kot partizani samo šole hitrosti in težkega topništva. . Zelo pomembno je, da so bili 6 in (152 mm) topovi ponovno uvedeni v sekundarno baterijo, saj so bili 5 in (102 mm) prešibki, in 533 mm torpedne cevi so bile sprejete kot nov standard.

Za ostalo so te bojne ladje navdihnile King Georges V, vendar so dosegle raven blizu 30.000 ton, s hitrostjo, ki je bila nekoliko višja od 21 vozlov. HMS Benbow in Emperor of India morda nista bili najbolj znani med britanskimi bojnimi ladjami pred vojno, vendar sta nedvomno zaprli pomembno poglavje v oblikovanju britanskih bojnih ladij, ki sega od leta 1910 s skupno 18 dreadnoughti relativno podobne zasnove. Samo HMS Duke of York se je uvrstil v drugo svetovno vojno, kar je pustilo veliko špekulacij glede omejitev washingtonske pogodbe in morebitne vojne modernizacije (glej kasneje).

Železni vojvoda avtor maxromash na Sketchfab

Oblikovanje

Dizajn Iron Duke je bil nekoliko povečan, 25ft daljši, nekoliko svetlejši in globlji. To povečanje je bilo povezano z novo sekundarno artilerijo, veliko težjo, da bi ohranili vzgon naprej in zadaj. Tudi ta sekundarna baterija je bila premaknjena dlje zadaj, da bi zmanjšali motnje v slabem vremenu. Konfiguracija njihovih sekundarnih baterij je pomenila, da so bile vse puške razen dveh usmerjene naprej, obe zadnji pa sta kmalu veljali za prenizki in neučinkoviti v slabem vremenu. Med vojno so jih odstranili in prenesli v Zgornji ter streljali naprej.

Strelsko mesto je bilo močno okrepljeno, kot še pomembnejši organ krmiljenja, povečano in podprto s trdnim trinožnikom. Iron Dukes so bile tudi prve bojne ladje, opremljene s protiletalskimi topovi, 12-pounders (76 mm). Ti protiletalski kosi Mk.1 20cwt z zelo dolgim ​​kalibrom so bili namenjeni sestrelitvi nič manj kot Zeppelinov.

HMS Iron Duke je preizkusila nov model protitorpednih mrež, ki so ga hitro odstranili in ga druge ladje v svojem razredu nikoli niso sprejele. Kar zadeva zaščito, so barbette imele novo vrsto ojačanega integralnega ščita, ki je bil sprejet tudi na HMS Tiger in kasnejših bojnih ladjah razreda Queen Elisabeth. Videli so tudi okrepitev svojih lahkih oklepov po bitki pri Jutlandu, okoli žarometov, palube in bunkerjev za strelivo. Leta 1918 je bilo njihovo strelišče znatno povečano in njihov jambor skrajšan, medtem ko so bile letalske ploščadi postavljene na osrednjo in drugo sprednjo kupolo za naprednejše izvidovanje.

HMS Iron Duke in vodno letalo

Železni vojvode v službi

Te štiri ladje so skoraj vso svojo kariero preživele v Veliki floti pri Scapa Flowu. Njihova izgradnja je bila dosežena na predvečer vojne (marec in junij 1914 za prvi dve, oktober in november 1914 za zadnji dve). Zaradi tega njihove posadke na začetku vojne še niso bile dobro izurjene, a kljub temu so te močne ladje postale vodilni del kraljeve mornarice. HMS Iron Duke je bila splošna paradna ladja Velike flote do novembra 1916. Iron Duke je služil najdlje, leta 1930 je bil spremenjen v šolsko ladjo, nato od leta 1939 v skladišču in leta 1946 upokojen. Druge tri so prav tako služile na Jutlandu. Ladjo Marlborough so med službovanjem v Atlantiku torpedirali in popravili v treh mesecih, po vojni pa so jo poslali v Sredozemlje. Te ladje so bile prenovljene v letih 1929-32.

HMS_Iron_Duke-v teku
HMS Iron Duke na poti

HMS Iron Duke

HMS Iron Duke se je boril na Jutlandu z 2. bojno eskadriljjo, po vojni pa je bila leta 1919 poslana v Sredozemlje, kjer je dosegla Črno morje, da bi podprla Bele Ruse do leta 1920. Nato je do leta 1929 služila v severnoatlantski eskadrilji, preden so jo preoblikovali, v skladu z omejitvami washingtonske pogodbe in naslednje leto spremenjena v šolsko ladjo. Bila je delno razorožena, očiščena oklepa in njena pogonska enota je bila prirobljena za efektivno hitrost 18 vozlov, kar so pogoji, ki jih pogodba zahteva za takšno kategorijo ladje.

V tem drugem poglavju svojega življenja je do leta 1939 služila kot glavna bojna ladja za napredno usposabljanje Kraljeve mornarice. Bazirana na Scapa Flow, je nato služila kot ponton, popolnoma razorožena. 17. oktobra 1939 je bila deležna nemškega zračnega napada in bila poškodovana. Po kratkem času popravljena, vendar naplavljena na sidro, je bila na koncu izčrtana in poslana na odpad kot odpadno železo leta 1946. Zvon železnega vojvode je na ogled v katedrali Winchester.

Kaj pa če bi bil photoshop železnega vojvode ponovno oborožen in uporabljen v drugi svetovni vojni
Kaj pa če bi bil photoshop Iron Dukea ponovno oborožen in uporabljen v drugi svetovni vojni (tukaj na sredozemskem gledališču).

HMS Benbow

Združila se je s HMS Emperor of India pri 4. bojni eskadrilji decembra 1914, kmalu po zaključku. Njene zadnje 6-palčne puške so odstranili in kazamate zapečatili. Nadomestila je HMS Dreadnought kot paradno ladjo 4. eskadrilje, nato pa je leta 1915 sodelovala pri različnih pomorskih vajah brez opaznih incidentov ob Orkneyjih in Shetlandih ter ob Severnem morju. Rutina strelskih vaj se je ponovno začela leta 1916, toda v noči na 25. marec so Benbow in ostala flota izpluli iz Scapa Flowa, da bi podprli floto bojnih križark in druge ladje, ki so napadale nemško oporišče cepelina v Tondernu. Toda ko se je 26. marca približala območju, so se nasprotne sile že umaknile in huda nevihta je preprečila nadaljnje ukrepanje. Ladja Benbow je 21. aprila sodelovala tudi v akciji preusmeritve ob grebenu Horns. Še ena podobna akcija bo v začetku maja.

HMS Benbow v bojni vrsti
HMS Benbow v bojni vrsti

31. maja 1916 je sodelovala v bitki pri Jutlandu kot paradna ladja viceadmirala Dovetona Sturdeeja, ki je bila nameščena proti središču britanske linije. Benbowovi strelci pa niso dosegli nobenega zadetka zaradi sprva slabe vidljivosti. Topničarji so pozneje nepravilno trdili, da je nekaj zadetkov na SMS Derfflingerju. Toda s svojo sekundarno baterijo je uspešno spopadla z nemškimi TB-ji in jih odbila pred učinkovitim izstrelitvijo torpeda. Med bitko je Benbow izstrelil štirideset 13,5-palčnih oklepnih nabojev s kapico in šestdeset 6-palčnih nabojev.

Po bitki se je rutina vaj ponovno začela, saj si nemška flota nikoli več ni upala v silo stopiti v Severno morje. Bila je v Scapa Flowu, da bi videla internacijo ladje Hochseeflotte v spremstvu 320 ladij mednarodne koalicije v skladu s pogoji versajske pogodbe.

HMS Benbow eksperimentira z balonom z opazovalnim zmajem leta 1916
HMS Benbow eksperimentira z balonom z opazovalnim zmajem leta 1916

Do leta 1919 je bila nameščena pri 4. eskadrilji sredozemske flote in je služila do leta 1926, ko je podpirala Bele Ruse v Črnem morju, nato pa kot opazovalka v grško-turški vojni leta 1920. Pred odhodom je prejela podobno kot ona sestrske ladje, ki letijo s klančin na kupolah B in Q, loputah daljinomera, pokrovih lijakov, dodatnih reflektorjih in oklepih.

Julija 1920 pa je izkrcala enoto pri Gemliku, da bi zavarovala pristanišče, da bi ga lahko prevzeli Grki. Leta 1921 se je urila v Marmarskem morju in septembra in oktobra sodelovala v nadaljnjih operacijah proti turškim silam. Njena enota, preimenovana v 3. eskadriljo, je bila leta 1926 premeščena v Atlantik. Leta 1929 je bila izplačana in leta 1931 razbita kot del omejitve tonaže Washingtonske pogodbe.

HMS Marlborough

Marlborough je bil vso vojno dodeljen kot paradna ladja 1. bojne eskadrilje. Decembra je bila druga v poveljstvu vodilne ladje Velike flote. Sodelovala je pri strelskih vajah med 10. in 13. januarjem 1915 in kasneje plula v podporo Beattyjevi floti bojnih križark (bitka pri Dogger Banku). Preostanek leta in naslednje leto je preživela z izvajanjem vrtalnih vaj. Podprla je napad na Trondern in se odpravila na demonstracijo ob grebenu Horns v prid prizadevanjem ruske flote v Baltiku.

Vendar je maja 1916 sodelovala pri bitka pri Jutlandu , ki je med bitko dosegel tri zadetke na SMS Grosser Kurfürst bojne ladje razreda König.

Sekundarno topništvo HMS Marlborough
Sekundarno topništvo HMS Marlborough

To je bilo v drugem delu bitke. Med akcijo pa jo je zajela SMS Wiesbaden, ko je torpedo zadelo okrog sobe z dizelskim generatorjem na desnem boku. Dvakrat se je spopadla z njo in izstrelila salve na razdalje od 9500 do 9800 jardov (8700 do 9000 m). Izstrelila je tudi dva torpeda, ki sta zgrešila cilje. Vendar je navedla, da je zadetek torpeda poškodoval štirideset neprepustnih oddelkov, menila je, da se je torpedna pregrada uprla.

Izmikanje jo je rešilo pred drugimi nemškimi tuberkulozami, saj se je izognila več udarcem. Na poti nazaj pa je celotno 6. divizijo upočasnil Marlborough s 15 vozli. Nadaljevala je do Humberja na začasna popravila in kasneje odšla v Cromarty, kjer so jo popravili, a prejela tudi dodatnih 100 ton palubnega oklepa.

Do februarja 1917 je bila premeščena v drugo vodilno ladjo. Leta 1918 je dobila vzletne ploščadi na svojih kupolah B in Q za izvidniška letala. Marca 1919 je bila ponovno imenovana v Devonport in dodeljena 4. bojni eskadrilji Sredozemske flote, kjer je služila do leta 1926.

Sodelovala je tudi pri podpori belim proti rdečim boljševikom v Črnem morju. Ko je plula proti Jalti, je vzela vdovo cesarico Marijo Fjodorovno in druge člane odstavljene ruske cesarske družine, vključno z velikim knezom Nikolajem in princem Feliksom Jusupovim, ter se kasneje zasidrala ob otoku Halki blizu Konstantinopla. Del njenih gostov se je nato vkrcal na HMS Lord Nelson, namenjen v Genovo.


HMS Marlborough

Kasneje je sodelovala pri poskusih visokoeksplozivnih 6-palčnih granat ob polotoku Kerč in upravljala balon z zmajem. Bila je tudi opazovalka v grško-turški vojni leta 1920. Leta 1920 je odpotovala v Devonport, prejela nekaj modifikacij, nato pa se vrnila v Sredozemlje in marca 1926 je bila njena enota, preimenovana v 3. bojno eskadriljo, premeščena v Atlantik.

Vendar pa je bila leta 1930 v skladu z Washingtonsko pogodbo razorožena, nato poleti 1931 uporabljena kot tarča, preden so jo leta 1932 odstranili in še istega leta razbili Alloa Shipbreaking Co.

HMS Emperor of India

Prvi dve leti vojne je služila pri 4. bojni eskadrilji kot paradna ladja drugega diviziona. Do decembra 1915 so bile njene najbolj zadnje 6-palčne puške odstranjene (kot pri štirih ladjah razreda Iron Duke) in kazamati zapečateni. Te so bile težava v slabem vremenu, saj je voda redno pridirala.

Služila je pri 4. in 2. eskadrilji, izvajala je vaje zahodno od Orkneyjev in Šetlandskih otokov, podpirala eskadrilj, ki je sodelovala v prvi bitki pri Dogger banku. Druge vaje v severnem morju so sledile marca in aprila, maja in vse do jeseni leta.

Januarja 1916 je Jellicoe nameraval uporabiti Harwich Force, da bi počistil Heligoland Bight, vendar je slabo vreme preprečilo operacije na tem območju. Kasneje je bojna ladja podprla akcijo flote bojnih križark, ki je vdrla v nemško bazo cepelin v Tondernu.


HMS Emperor of India na krmi 13,5 v topovskih kupolah

21. aprila 1916 je sodelovala pri demonstracijah ob Horns Reefu, da bi odvrnila Nemce, medtem ko je ruska mornarica ponovno postavila svoja obrambna minska polja v Baltskem morju. Maja zamudil pa bitka pri Jutlandu , preoblikovanje v suhi dok.

Premeščena je bila v 1. bojno eskadriljo, avgusta pa je bila opremljena za rokovanje z balonom zmajem za odkrivanje min in podmornic. Prejela je tudi dodatnih 100 t (98 dolgih ton 110 kratkih ton) oklepa nad nabojniki med oktobrom in decembrom 1916. Naslednja leta je dobila večje, dodatne reflektorje, lijakaste pokrove, lopute daljinomera (kasneje odstranjene).


Strelivo naloženo na krov HMS Emperor of India

Leta 1919 je bila dodeljena sredozemski 4. bojni eskadrilji in služila je v Črnem morju, podpirala bele Ruse, 5. maja 1919 obstreljevala boljševiške čete izven Teodozije in kasneje pri Novorosijsku, celo dvobojevala se je z oklepnim vlakom! Bila je tudi opazovalka v grško-turški vojni 1919–22.

Po predelavi leta 1922 (merilniki razdalje z dolgo bazo, nameščeni na kupolo X) je služila v Sredozemlju do leta 1926, naslednje leto je bila predelana v Devonportu, služila je kot paradna ladja eskadrilje do januarja 1931 in bila razorožena po Washingtonski pogodbi, nato razpadlo leta 1932.


Požig Smirne (gerško-turška vojna leta 1920), kot je viden s kralja Jurija V. Železni vojvoda je v ospredju.

Več o razredu iron Duke – src
Dreadnought na wikipediji
O projektu dreadnought
Specifikacije ww1.co.uk
Članek Steva Woodwarda
Na portalu kraljeve mornarice
Še en članek o Iron Dukeu
Specifikacije Conwayjevih vseh svetovnih bojnih ladij 1906-1921.

HMS Iron Duke - vau

Specifikacije

Dimenzije 189,9 x 27,4 x 9 m (622'9 x 90' x 29'6)
Premik 25 000t, 29 560t FL
Posadka 995 do 1022 (vojni čas)
Pogon 4 vijaki, 4 Parsonsove turbine, 18 kotlov Babcock & Wilcox 29.000 KM
Hitrost 21,5 vozlov (39 km/h 24,7 mph)
Razpon 7780 nmi pri 10 vozlih (18,5 km, 11,5 milj)
Oborožitev 10 x 13,5 in/45 cal Mk V (343 mm) (5×2), 12 x 6 in/45 cal (152 mm) BL Mk VII, 2 x 4 in (76 mm) Mk I AA, 4 x 3pdr ( 47 mm), 5 TT 21 in (553 mm) (pod)
Oklep (največje število) Pas 12 in (300 mm), pregrade 8 in (200 mm), Barbettes 10 in (250 mm), kupole 11 in (280 mm -čelo) kot ravnalni stolp, krov 4 in (76 mm)

Video

Železni vojvoda
Ilustracija železnega vojvode

Bojne ladje razreda Majestic (1894) Oklepne križarke razreda Diadem (1896)

Britanski rušilci iz prve svetovne vojne

Med prvo svetovno vojno je kraljeva mornarica lahko izkoristila približno 500 rušilcev, med tistimi, izdelanimi od leta 1890 do vojnih razredov do tipov VW.

Sovjetski rečni topniški čolni in monitorji

Poleg kratkih serij monitorjev iz obdobja pred prvo svetovno vojno do medvojnih vojn so sovjetske rečne sile druge svetovne vojne računale na množično izdelane oklepne topovnice, oborožene s kupolami T-28 ali T-34.

Zaščitene križarke razreda Chao Yung (Chaoyong) (1880)

V Veliki Britaniji sta bili za floto Beiyang naročeni zaščiteni križarki Chaoyong in Yangwei, najboljši ladji flote do leta 1885.

Križarka razreda Duca degli Abruzzi

Duca degli Abruzzi so bile zadnje in najboljše križarke razreda Condottieri, bolje oborožene in zaščitene, z dolgo kariero, ki so jo končale leta 1971 kot raketna križarka za Garibaldi.

Križarke razreda Umbria (1891)

Teh šest ladij, imenovanih tudi »razred Regionali«, je bilo prvih resnično italijansko zasnovanih zaščitenih križark Edoarda Masdee, vendar s skromnim proračunom.