Italijanski monitorji (1915-1918)

Italijanski monitorji prve svetovne vojne

Regia Marina, 14 monitorjev:
Alfredo Capellini, Faa' di Bruno, Montfalcone, razred Monte Santo, Monte Cucco, Vodice, Carso, Pasubio, razred Monte Grappa, Padus

Drug razred, ki so ga Italijani uporabljali med prvo svetovno vojno in so ga pogosto spregledali, so monitorji: Štirinajst jih je dejansko služilo na omejeni fronti, dolgi komaj nekaj milj: Tržaški zaliv na severnem Jadranu. Tam lahko topništvo dolgega dosega pokrije veliko milj v notranjosti in - kot so upali - dovolj zmoti fronto, da omogoči preboj avstro-ogrskih linij. Na koncu monitorji nikoli niso izpolnili pričakovanj italijanskega visokega poveljstva in italijanski verdun se je slabo končal pri Capporettu.

Tolkanje po celinskih vodah je naš poklic

Italijanski monitorji v 1. svetovni vojni so redko viden predmet preučevanja, vendar prikazujejo še en vidik pomorskega vojskovanja, ki je pogosto spregledan – in vendar je bistvenega pomena, kadar je to mogoče, za kopenske operacije: pomorska podpora. V dobi topništva dolgega dosega je bil prevoz težkega topništva po kopnem problematičen: vlak je bil očitna izbira zaradi svojih zmogljivosti za težka bremena in modularnosti. Vendar je odvisen od fiksne tarče (železnice), zato ga lahko sovražnik zlahka najde in razstreli. Težko topništvo (približno 200 mm ali 8 palcev in več) je težko vleči in vleči po kopnem zaradi pritiska na tla, čeprav so leta 1917 obstajali nekateri primeri težkih traktorjev na gosenicah, jih je bilo nekaj. Na reki, ko je obstajala, je bila vleka barke s težkimi topovi druga možnost, vendar v dosegu poljske artilerije na drugi obali. Toda na nekaterih območjih operacij je bilo morje blizu frontne črte, zato so bili naslednja možnost topolovke in monitorji.

Tako je bilo večkrat med prvo svetovno vojno. Najbolj očiten je bil pohod na Galipoli leta 1915, ko sta francoska in kraljeva mornarica bombardirali turške utrdbe in nudili podporo med kopenskimi ofenzivami. Drugi primer bi bila obala Flandrije (Belgija in Nizozemska), saj so bile nemške črte tako blizu obale. Britanci so zgradili zdravo število lastnih minitorjev, ki so izgledali kot bojne ladje v malem. To je tema, ki jo bomo kmalu obravnavali. Toda tretji dober primer, danes skoraj pozabljen, je bila italijanska severna fronta v Benečiji, severno od Jadrana.

HMS Terror. Britanski monitorji so bili nekaj časa angažirani tudi na soški fronti, za diskutabilne rezultate, kljub boljši optiki in FCS ter opazovanju iz zraka.

Lokalna nuja: Beneška fronta

Zemljevid soške fronte in območje delovanja opazovalcev

Tam je imela Avstro-Ogrska mrežo utrdb in strelskih jarkov dovolj blizu obale, da je omogočala podporo topništva iz morja. Čeprav Italijani niso imeli industrijskih zmogljivosti Velike Britanije, je imela Regia Marina leta 1918 vzdolž obale v akciji štirinajst monitorjev. Najbolj znana med njimi sta bila Faa' di Bruno in Cappellini, morda najbližja britanskim monitorjem, vendar so bili številni drugi manjša predelana plovila, ki so bila na voljo v vseh vrstah in načinih konfiguracije. Prišli so pozno v vojni, v letih 1916–1918, in delovali kratek čas, res tesno povezani s svojim poslanstvom, in če je bila večina spremenjenih ali obnovljenih, so bili nekateri zasnovani in zgrajeni posebej za njihovo nalogo, zlasti v Beneški mornariški ladjedelnici, bližje do akcije. Večina je bila po vojni spreobrnjena nazaj v civilne vloge ali pa so jih v zgodnjih dvajsetih letih prejšnjega stoletja preprosto razrezali. So bili uspešni? To je stvar razprave. Vreme v Benečiji je bilo pod močnim vplivom Alp in čeprav je bilo vsekakor manj megleno in vlažno kot ob Belgiji, je bilo še vedno zmerno. Zahvaljujoč temu je bila vidljivost na splošno dobra, kar je letalstvu omogočilo boljše delo pri opazovanju sovražnih ciljev za italijanske opazovalce.

Monitorji v lokalnih operacijah

Rečne operacije na Soči

Ne glede na to, ali so jo po reki, ki je bila pogosto naravna pregrada in obrambna črta, imenovali beneška ali pogosteje soška fronta, je bilo prav to mesto italijanske fronte upeto med gore in morje. To, kar so imenovali soška bitka, je bila precej dolgotrajna akcija, ki je bila po svoji izčrpavajoči naravi pogosto povezana z Verdunom in je v resnici obsegala niz bitk med letoma 1915 in koncem leta 1917. Soška fronta je obsegala dejansko 12 bitk med Avstro-Ogrsko in italijanske vojske, večinoma v sodobni Sloveniji in Italiji, ob reki Soči, vzhodnem delu italijanske fronte. Resnično se je začelo junija 1915 in končalo novembra 1917: s porazom Caporetta se je končala celotna kampanja v prednosti centralnih sil. Toda tri bitke ste dobili Italijani, tri Avstro-Ogrska. To je res bil dodatek nemških čet ter intenzivno preusposabljanje in ponovno opremljanje Avstro-Ogrske s strani Nemcev, kar je obrnilo ploščo.

Na manjšem delu fronte je obalno območje v najboljšem primeru okoli 15 milj do izliva Soče in Tržaškega zaliva, severovzhodne točke Jadrana. Tam so monitorji lahko prebijali cilje daleč v notranjost, vojska pa je od njih zahtevala, da zadenejo različne cilje vzdolž fronte, zlasti utrdbe, skladišča goriva in streliva, odprte topniške baterije, železniške proge in skladišča itd. Ti italijanski monitorji so bili zasnovani posebej za izpolnjujejo tri glavna merila:

• Sposobnost prenašanja težke artilerije velikega dosega do 30 km.
• Biti stabilne platforme za orožje
• Ker so plovila s plitvim ugrezom, ki delujejo zelo blizu obale.

Da bi izpolnili ta merila, so inženirji (predvsem R. Adm. G. Rota in G. Pruneri) dali prednost rečnim barkam z zelo velikim razmerjem širine ali 1/2 ali 1/4. Imeli so zelo nizek nadvodni bok, ki je deloval kot dodatna zaščita, saj je izpostavil majhen trup nad vodno črto, plitek ugrez, ki ga je bilo treba po potrebi nasedti, in zelo stabilne ploščadi za topove. Vendar pa je prenašanje in upravljanje s težkim topništvom pomenilo veliko povratnega udarca, zato so uporabili sistem sider, da so jih trdno prizemljili. Ker je večina imela svoje puške pritrjene na mestu za poenostavitev njihove namestitve, le na višini, je bilo treba sidrne verige dvigniti navzgor in navzdol, da je bila celotna ladja usmerjena proti cilju. Ni treba posebej poudarjati, da niso imeli ne zaščite ne obrambne oborožitve, čeprav niso potrebovali na primer protilatične zaščite. Zaradi nizkega nadvodja so bile težke tarče za podmornice, vendar bi jih lahko izstrelila katera koli terenska artilerija. V službi so jih poklicali Monitor oborožene pontone . Armati je pomenil, da so bili nekateri oklepni, vendar je številke težko vedeti, razen Cappellinija in Di Bruna. Za razred Mont Grapp naj bi šlo za 40 do 110 mm, verjetno oklepne plošče okoli topa.
Večina jih je bila prizadeta leta 1924, vendar je njihovo usodo težko natančno določiti. Večina jih je bila verjetno spremenjena nazaj v civilne namene, nekaj jih je v različnih vlogah preživelo do druge svetovne vojne.

Alfredo Cappellini (1915)

Alfredo Cappellini na morju

Alfredo Cappellini je bil zgrajen na podlagi priložnosti: ko so bile na voljo puške 381 mm/40, prvotno izdelane za visečo bojno ladjo Francesco Morosini razreda Caracciolo. Gradnja je bila leta 1916 res prekinjena, potem ko je šla dobro, vendar so se odločili za nove prednostne naloge, da bi prihranili delovno silo in sredstva. Te puške so bile prvotno iz Ansaldo-Schneiderja, osem pa jih je bilo zdaj na zalogi. Italijanski inženirji iz Ansalda so si prizadevali za ponovno uporabo teh pušk za pomoč na soški fronti. Iskali so in našli idealno platformo: plavajoči žerjav GA53. To plovilo je izpodrinilo 1452 dolgih ton (1475 t) in imelo dolžino med navpičnicami 36 metrov (118 ft 1 in), 18 metrov (59 ft 1 in) v širini in 2,4 metra (7 ft 10 in) ugreza. Ker hitrost ni bila prednostna naloga, je imela ta težka barka parni stroj z navpično dvojno ekspanzijo (VDE) z močjo 265 konjskih moči (198 kW). Po končanih modifikacijah je barka, ki so jo preimenovali v Alfredo Cappellini () na morskih preskusih dosegla najvišjo hitrost 3,76 vozlov (7,0 km/h 4,3 mph) do 3,5 vozlov v običajnem obratovanju, da bi prihranila svoj motor.

Spremembe so vključevale izgradnjo topovske kupole, neoklepne, da bi se izognili težavam s stabilnostjo, okrog glavnih topov. Edina zaščita sta bili dve protitorpedni mreži v primeru, da bi se avstro-ogrska podmornica zaprla. Njeni glavni topovi so se lahko dvignili do 20°, medtem ko je kupola lahko prečila 30° na obe strani, torej skupaj 60°. Ta omejitev je pomagala pospešiti gradnjo in tako ali tako ni bila potrebna za njeno novo vlogo. Te glavne topove, največje v uporabi v marini Regia in na tej fronti, so izstrelile 884 kg (1.949 lb) oklepno granato pri 700 m/s (2.297 ft/s), do 27.300 m (89.567 ft) na največja višina. Seveda bi se te granate uporabljale samo proti utrdbam, vendar so bile HE granate prevažane tudi za nezaščitene kopenske cilje.

Alfredo Cappellini, ki so ga splovili leta 1915, so dokončali v ladjedelnici Orlando (Livorno) 24. aprila 1917, naročeno pa štiri dni pozneje. Vendar je nekoliko zamudila na zabavo, ki je nastopila med enajsto bitko za Sočo avgusta 1917. Z novejšimi Faà di Bruno in britanskimi opazovalci HMS Earl of Peterborough in HMS Sir Thomas Picton je obstreljevala avstrijske položaje ( z majhnim učinkom, kot so kasneje odkrili). Na koncu je bila potopljena 16. novembra 1917 pri Anconi in nikoli ni bila popravljena.

Glavno orožje se nalaga na mestu na dvorišču (src Mediatheque_architecture_patrimoine, CC)

Specifikacije Alfreda Cappellinija
Premik	1452 dolgih ton standard
Dimenzije	36 x 18 x 2,4 m (118 x 59 x 7 čevljev 11 palcev)
Pogon	1 gred VDE, 1 kotel 265 ihp (198 kW)
Najvišja hitrost	3,5 vozla (7,0 km/h 4,3 mph)
Oborožitev	2x 381 mm/40 (15 in)
Oklep	Noben
Posadka	30?

Faa' Di Bruno (1916)

Faà di Bruno je bil zagotovo najbolj impresiven italijanski monitor v prvi svetovni vojni. Tako kot Alfredo Cappellini je bila zgrajena, ko je Mornariška puška iz 381/40 iz suspendiranih bojnih ladij razreda Caracciolo so bile na voljo. Njene puške je izdelal Ansaldo-Schneider, izdelane so bile posebej za Cristoforo Colombo. Inženirji pa so za razliko od prejšnjega Alfreda Cappellinija iskali ustrezen obstoječi trup (plavajoči žerjav GA-43, položen 10. oktobra 1915 in splovljen januarja 1916 v Benetkah), ki so ga temeljito predelali. Zadnji monitor Faa' Di Bruno (po slavnem italijanskem matematiku) je izpodrinil 2854 dolgih ton (2900 t). Faà di Bruno je zasnoval kontraadmiral Giuseppe Rota kot barko z lastnim pogonom (imela je ploščate stranice, z ravnim premcem in krmo).

Oblikovanje

Njena dolžina med navpičnicami je bila 55,56 metra (182 ft 3 in), s premerom 27 metrov (88 ft 7 in) in 2,24 metra (7 ft 4 in) ugreza. Kar je naredilo njen dizajn edinstven, je bila sprememba njenih dlankov in krova s ​​prizmatično obliko. Krov je bil nagnjen navzdol, obrnjen proti prihajajočim granatam, nadvodje pa je bilo zelo nizko nad vodo, kar je delovalo kot pasivna zaščita. Recept ni bil nov, ampak značilen za monitorje, razvite od leta 1861

Faà di Bruno sta poganjala dva presežna parna stroja Thornycroft z navpično trojno ekspanzijo (VTE). Prišli so iz zavrženih torpednih čolnov. Dobila je en sam kotel Kess, ki je obema VTE zagotavljal paro za skupno ocenjeno moč 465 konjskih moči (347 kW). Julija 1917 je opravila morske poskuse in dosegla najvišjo hitrost 3,31 vozla (6,1 km/h 3,8 mph), med obratovanjem pa se je vrnila na 2,5 vozla (4,6 km/h 2,9 mph). Kot pri tipičnem monitorju je bila njena palubna površina gola, le z glavno pol-kupolo in navigacijskim mostom, postavljenim zadaj, na izrazitem trinožnem jamboru. Faà di Bruno je nosil 45 častnikov in vojakov.

Trupu Faà di Bruna je bil poleg prizmatične oblike dodan betonski zaboj, debel 2,9 metra (9 čevljev 6 in), pritrjen na njen trup. Njen palubni oklep je bil 40 milimetrov (1,6 palca), najvišja višina pa je bila 7 čevljev (2,1 m) nad nadvodjem. Kupola z odprtim vrhom je bila prilagojena za to ladjo, le prekrita z oklepno kupolo. Stene so bile debele 110 mm (4,3 palca), s trislojnim sendvičem, medtem ko je bila barbetta spodaj debela 60 mm (2,4 palca). Seveda ni bilo namenjeno spopadu s sovražnikovimi granatami bojnih ladij, ampak le z letalskimi bombami in granatami poljskih topov, ki so bile HE in nižje hitrosti.

Njena polkupola je bila zasnovana tako, da drži sorazmerno visoko barbeto, ki podpira zibelko za dvojne topove Cannone navale da 381/40. Lahko bi dvignili +15° in skupaj prečkali 60°, kot Cappelini. Izstrelili so isto strelivo, bodisi 884 kg (1.949 lb) AP granato (izstrelna hitrost 700 m/s) ali HE granate. Za razliko od Cappelini je bila upoštevana grožnja letalstva, k čemur je pripomogel tudi večji trup, in prejela je štiri 76,2 mm/40 (3 in) AA topove Ansaldo. Slednji je izstrelil 6,5 kg/14,3 lb HE granat pri 700 m/s. To sta dopolnili tudi dve enomontažni, vodno hlajeni 40 mm/39 (1,6 in) lahki protizvočni topovi Vickers-Terni 1915/1917, ki streljata 0,91-kg (2 lb) granate pri 622 m/s.

Storitev

Faà di Bruno leta 1917

Največji italijanski monitor je bil splovljen 30. januarja 1916. Naročen je bil 1. aprila 1917, njena prva akcija pa je bila med 11. soško bitko avgusta 1917, s Cappelinijem in drugimi plovili (glej zgoraj), vendar na splošno z majhnim učinkom. Prizadelo jo je neurje, jo je naplavilo na obalo in jo poškodovalo, vendar je niso rešili skoraj celo leto. Vojna se je končala in na tej točki je bila odstranjena. Pravzaprav je bila zaprta v naftalin in črtana s seznama mornarice šele 13. novembra 1924. Vendar je nikoli niso razbili. Ko se je začela druga svetovna vojna, so jo predelali nazaj v plavajočo baterijo GM 194, vlečeno iz Benetk v Genovo in tam ostalo do konca vojne. Kraljeva mornarica je 9. februarja 1941 bombardirala Genovo in GM 194 je začel streljati ... in prenehal po treh strelih: Eden od šrapnelov britanske bombe je prerezal električne kable, ki so napajali nosilce in sisteme njenih pušk. Glej leta 1943 . Po italijanskem premirju so jo ujeli Nemci, ki so nekaj časa načrtovali njeno predelavo nazaj v monitor z imenom Biber leta 1944, preden so jo predali v marino Nazionale Repubblicana Leta 1945 so jo potopili v Savono in tokrat za vedno zavrgli.

Desna pištola Faà di Bruna je dvignjena na mestu. Boki so bili zaščiteni, toda kupola je bila zgoraj odprta, zgoraj pa je bila postavljena upola. Rešil je problem evakuacije hlapov kot tudi prezračevanje za strelsko posadko.

granate 381 mm

Notranja shema Faà di Bruno leta 1917

1944 Nemčija je načrtovala predelavo ladje v morski monitor Biber: Dodali naj bi dva pontona za izboljšanje sposobnosti za plovbo.

Specifikacije Faa' Di Bruno
Premik	2.854 dolgih ton standard
Dimenzije	55,56 x 27 x 2,24 m (182 x 88 x 7 čevljev 4 palcev)
Pogon	2 gredi VTE, 1 kotel 465 ihp (347 kW)
Hitrost	3,31 vozla (6,13 km/h 3,81 mp)
Oborožitev	2x 381 (15 in), 4x 76,2 mm (3 in), 2 × 40 mm AA topovi
Oklep	Krov: 40 mm (1,6 palca), kupola: 110 mm (4,3 palca), premer: 60 mm (2,4 palca)
Posadka	Štiri, pet

Montfalcone (1917)

Montfalcone 1917, izsek iz videa (konec članka)

Potreba po več trupih za namestitev razpoložljivih pušk je vodila italijanske inženirje, da so prilagodili zajete ladje. Dober primer je bila avstrijska barka Montfalcone, ki so jo junija 1915 ujeli na reki Soči, potem ko se je potopila, ponovno naplavila in odvlekla na ladjedelnici SAVINEM v Benetkah, da bi jo predelali. Čeprav je bilo na voljo več topov kalibra 381 mm (končali bodo tudi v dveh razredih Monte Santo in Monte Grappa, glej kasneje), je bilo namestitev teh topov v strukturo in njihovo servisiranje problematično zaradi njihove teže.

Za manjše trupe je bil dvakrat lažji 12-palčni, ko je bil na voljo, boljša možnost. Do leta 1917 je bilo veliko starih italijanskih preddreadnoughtov potisnjenih v drugo linijo in pogosto razoroženih. Njihov 12-palčni je pristal na železnicah ali utrdbah, trije 12-palčni pa so bili ponovno uporabljeni na monitorjih. V primeru Montfalcone je bil to 305 mm/46 model z dolgo cevjo, rekuperiran in povezan s starejšim 17-palčnim nastavkom, dvignjenim na 30°. Končni rezultat je bila 500-tonska barka z razmerjem 1/2, presenetljivo hitrejša od drugih po zaslugi svojih dveh dizelskih motorjev Polar: dosegla je 6 vozlov. Podrobnosti o njeni službi, ki se je začela 11. junija 1917, so redke. Leta 1921 je bila razrezana.

Hitri podatki: 525 ton standardno, 24 x 14 x 2 m (79 x 46 x 6 čevljev), 2 dizla 400 KM, ena 12-palčna (305 mm) top.

Monitorji razreda Monte Santo (1917)

Monte Santo, Monte Sabotino

1986 risba Monte Santo

Dve zelo podobni nekdanji avstrijski barki, ujeti na reki Soči in obnovljeni z nekoliko drugačnimi specifikacijami: Sabotino je meril 37,5 x 8,6 x 1,9 m in izpodrinil 66 ton namesto prvotnih 62. Oba sta bila obnovljena pod nadzorom kontraadmirala Giorgia Prunerija. Obe sta bili ponovno izstreljeni v SAVINEM-u v Benetkah, a dokončani za drugo (Sabotino) v CNR Ancona in dejansko izstreljeni mesec dni prej kot njena sestrska ladja februarja 1918. Operativne podrobnosti niso znane. Oba sta bila poškodovana leta 1924, vendar je bil Santo spremenjen v plavajočo baterijo AA s šestimi 3-palčnimi/40 AA baterijami in je morda še vedno v drugi svetovni vojni.

Hitri podatki: 570 ton standardno, 37,1 x 8,6 x 1,9 m (79 x 46 x 6 čevljev), 1 dizelski Tosi 350 KM 6 vozlov, ena 15-palčna (381 mm) top.

Monte Cucco (1917)

Monte Cucco leta 1917

Monte Cucco je bila nekdanja avstrijska barka Nedda, ujeta v Montfalconeju leta 1915. Popolnoma obnovljena je bila v SAVINEM v Benetkah NyD, splovljena 30. januarja 1917. Temeljila je na zasnovi, ki jo je morda pripravil G. Pruneri, in je začela delovati 11. septembra. 1917. Borbeni zapisi neznani. Leta 1924 so jo zavrgli.

Hitri podatki: 440 ton standardno, 33,7 x 8,7 x 1,4 m (110 x 29 x 5 čevljev), 1 dizel 250 KM 6 vozlov, ena 12-palčna (305 mm)/40 puška.

Topničarji Monte Cucco (tudi z youtuba)

Vodice (1917)

Vodice

Nekdanji avstrijski vžigalnik, ujet v Montfalconeju leta 1915 in v celoti predelan po načrtu, ki ga je pripravil pomorski inženir, kontraadmiral Giorogio Pruneri. Dobila je 12-palčni gn iz zavrženega rep-drednota. Pretvorba je bila ena v Benetkah New York in ponovno so jo splovili septembra 1917, naročeno verjetno v začetku leta 1918. Ponovno in usoda neznana, izgubljena mornarica je bila leta 1924 prizadeta kot večina italijanskih monitorjev tistega obdobja.

Hitri podatki: 440 ton standardno, 33,5 x 8,7 x 1,4 m (109 x 29 x 5 čevljev), 1 Fiatov dizel 250 KM, ena 12-palčna (305 mm) puška.

To je Valente, ni naveden v Conwaysu, vendar so značilnosti enake kot Vodice, tako da je tukaj morda nekaj zmede.

Še ena slika Vodice/Valente, opomba, da je zakamuflirana.

Carso (1917)

Carso na morju, z dvema 19 cm (8 palcema) križarjema

Nekdanja avstrijska barka, zajeta v Montfalconeju leta 1916, popolnoma obnovljena v SAVINEM v Benetkah NyD.
V primerjavi z drugimi je bila morda najbolj sposobna za plovbo in edina z dvema enojnima topovoma spredaj in zadaj, od nekdanje oklepne križarke. Te puške so imele elevacijo 28°. Carso je bil dokončan 3. avgusta 1917 in je doživel nekaj storitev pred koncem vojne (zapis ni znan), leta 1924 so jo ustavili v naftalin in udarili.

Hitri podatki: 360 ton standardno, 36 x 9,5 x 1,2 m (118 x 31 x 4 čevlje), 2 dizla Polar 300 KM 7 vozlov, 2 topovi 7,5 in/45 (190 mm).

Pasubius (1918)

Pasubio leta 1918.

Pasubio je bil nekdanji avstrijski vžigalnik, ki ga je junija 1915 v Montfalconeju zajel kontraadmiral Giorgio Pruneri v Benetkah, NyD, s prednjimi topovi na križarki. Največja višina njenih 6-palčnih pušk je bila 25°. Izstrelili so jo 10. marca 1918 in opravila morda eno samo obstreljevanje. Po vojni je bila zaprta v naftalin in leta 1924 uničena, njena usoda ni znana, vendar je verjetno ponovno prevzela svojo nekdanjo civilno vlogo.

Hitri podatki: 225 ton standardno, 20,5 x 7,6 x 1,7 m (67 x 22 x 6 čevljev), 1 dizelski FIAT 250 KM 7 vozlov, dve topovi 6 in/50 (152 mm).

Monitorji razreda Monte Grappa (1918)

Monte Grappa, Monte Cengio, Montello, Monte Norvegno

Monte Cengio po vojni

Ob koncu vojne, da bi nadaljevali z obstreljevanjem zalog in infrastrukturnih objektov vzdolž avstro-ogrske obale, je bilo zgrajeno še eno, ki ni bilo prilagojeno kot prejšnja plovila, za prevoz in upravljanje preostalih 15-palčnih kalibrov 40 suspendirane bojne ladje razreda Carracciolo. Vse so bile zgrajene v Castellamare di Stabia, splavljene septembra, novembra in decembra 1918 za prve tri in maja 1919 za zadnje, Monte Novegno, tako da nobena ni bila pripravljena, ko se je vojna končala. Razen morda nekaj poskusov streljanja so bili vsi stavljeni v naftalin in zavrženi leta 1924. Tako prvi (Cengio) kot zadnji (Novegno) pa sta bili reciklirani kot torpedna barka in sta kot taki služili večino medvojnega obdobja. Njihova usoda ni znana.

Hitri podatki: 575/633 ton, 40 x 10 x 1,7 m (131 x 32 x 5 čevljev), 2-gredni dizelski motor c700 KM 7 vozlov, ena 15-palčna (381 mm) top.

Podplati (1918)

Ta majhna nekdanja avstrijska barka, zajeta pri Montfalconeju junija 1915, je bila spremenjena za nošenje 6-palčnega (152 mm) topa kalibra 40 pri SAVINEMU v Benetkah. Naročena je bila leta 1917, vendar je bila izgubljena 7. novembra istega leta, potem ko je nasedla v bližini Caorleja, nikoli ni bila popravljena in je bila nato odstranjena.

Hitri podatki: 95,5 ton standardno, 28 x 4,8 x 0,9 m (91 x 16 x 3 čevlje), 2 dizelska motorja FIAT 200 KM 8,5 vozlov, ena 6-palčna (152 mm) puška.

Preberi več/Src

Neznani monitor (ilustracija iz leta 1986)

Gardiner, Robert (toim.): Conwayjeve vse bojne ladje sveta 1906–1921. Lontoo, Englanti: Conway Maritime Press, 1985.
Fraccaroli, Aldo: Italijanske vojne ladje 1. svetovne vojne. London: Ian Allan, 1970. ISBN 1-7110-0105-7.
Buxton, Ian (2008). Monitorji Big Gun: načrtovanje, izdelava in delovanje 1914–1945 (vid. 2. revidiran in razširjen). Annapolis, Maryland: Naval Institute Press
Ordovini, Aldo F. Petronio, Fulvio idr. (december 2017). Kapitalne ladje Kraljeve italijanske mornarice, 1860–1918: 4. del: Dreadnought bojne ladje. Mednarodna vojna ladja.
Trawick, Henry P. Wiltering, John H. Jr. (2010). Italijanski monitor Faa di Bruno. Mednarodna vojna ladja. Toledo, OH: Mednarodna mornariška raziskovalna organizacija.
Clerici, Carlo Robbins, Charles B. Flocchini, Alfredo (1999). 15″ (381 mm)/40 topov bojnih ladij razreda Francesco Caracciolo. Mednarodna vojna ladja.
//www.navweaps.com/Weapons/WNIT_15-40_m1914.php
//www.navweaps.com/Weapons/WNBR_2pounder_m2.php
//elfnet.hu/haditechnika/hajok/faadibrunoosztaly.php
//www.taubmansonline.com/ANBBRUNO.htm
//www.agenziabozzo.it/navi_da_guerra/C-Navi_da_Guerra_2/C-4076_Pontone_armato_semovente_Monte_Santo_cannone_a_riposo.htm
//www.navypedia.org/ships/italy/it_cm_mon1.htm
//en.wikipedia.org/wiki/Battles_of_the_Isonzo

Alfredo Cappellini v teku – Upoštevajte, da je njen prejšnji identifikator plavajočega žerjava še vedno viden.

Italijanske bojne ladje iz prve svetovne vojne Italijanske podmornice iz prve svetovne vojne