Ww1 Italijanska Mornarica Junij 2023

Marco Polo (1892)

Marco Polo (1892)

Italija (1883)
Oklepna križarka

Prva italijanska oklepna križarka

Marco Polo je bila prva italijanska oklepna križarka. Zasnoval jo je glavni inženir Charles Vigna leta 1889 in položeno januarja 1890 v Castellamare di Stabia, vendar je bilo tesno zasnovano na križarkah razreda Etna. Med gradnjo je bila spremenjena kot oklepna križarka, bila je večja in teoretično hitrejša, vendar brez težkih 254 mm topniških orodij Etne. Namesto tega je njene 152 mm kose dopolnila velika 120 mm baterija. Toda ta izbira je povzročila številne kritike in Marco Polo je na splošno veljal za prelahko oboroženega. Poleg tega njena pričakovana hitrost 19 vozlov ni bila nikoli dosežena in je ostala tako počasna kot Etna.

HD izvedba ladje (Razglednica), wikimedia cc
HD izvedba ladje (Razglednica), wikimedia cc



Oblikovanje

Ladja je bila daljša od Etne s 106,05 metri (347 ft 11 in) v primerjavi z 283 ft 6 in (86,4 m), širša s 14,67 m (48 ft 2 in) v primerjavi s 13 m (42 ft 6 in) in ugrezom je bil globlji za približno 8 cm. Skupni izpodriv je bil 4.583 t (4.511 dolgih ton), kar je veliko težje od razreda Etna s 3.474 dolgimi tonami (3.530 t). Za pogon sta bila uporabljena dva navpična parna stroja s trojno ekspanzijo, ki sta ju napajali štirje ladijski kotli Scotch, ki sta proizvedla 10.000 konjskih moči (7.500 kW) v primerjavi s 7.480 ihp (5.580 kW). Posledično je bila najvišja hitrost (teoretično) ocenjena na 19 vozlov v primerjavi s 17, kar je bil pravi napredek, v resnici pa je bila najpogostejša številka 17,2 vozla, saj je v najboljšem primeru zaradi pregrevanja dosegla 17,8 vozla (33,0 km/h 20,5 mph). svojih kotlov in proizvede 10.663 ihp (7.951 kW). Polmer je bil 5.800 navtičnih milj (10.700 km 6.700 milj) v primerjavi s 5.000 navtičnimi miljami (9.300 km 5.800 milj) pri 10 vozlih.

Pri oborožitvi so bili črtani težki 254-mm kosi v korist koncentrirane baterije šestih 152-mm/40 (6,0-palčnih) topov v enojnih nosilcih, ki jih je že imela Etna, za sekundarno baterijo desetih hitrostrelnih enojnih 120-mm ( 4,7 in) puške. Svetlobna baterija je bila približno enaka, enajst 57 in 37 mm v primerjavi z desetimi revolverji Hotchkiss na Etni. Njegov 100 mm (3,9 palca) oklepni pas je segal le do sredine ladje, začenši in končati pod sprednjimi in zadnjimi odprtinami za strelivo. Topovski ščiti in obrambni stolp so bili zaščiteni z 51 mm oklepom. Samo krov je bil na Etni zaščiten z 1,5-palčnim (38 mm).

Marco Polo as completed, from <em>shipspotting.com width=800″ height=538″ class=alignnone size-full wp-image-2954″ /> <br /> <em>Marco Polo kot dokončan, s shipspotting.com</em> </p><h2>Kariera</h2> <p>Marco Polo je bil splovljen v kraljevi ladjedelnici v Castellammare di Stabia 27. oktobra 1892, v uporabo pa je začel 21. julija 1894, štiri leta po tem, ko je bil položen. Njeno prvo daljše potovanje je bila Grčija leta 1897, vendar je naslednje leto odpotovala na Daljni vzhod 26. januarja, kjer je obiskala Yang Tse Nanking, Hankow, Šanghaj, nato Japonsko in nazaj v Šanghaj. V Neapelj se je vrnila 20. oktobra 1899 in se nato vrnila na Kitajsko. Na poti nazaj leta 1907 je obiskala Zanzibar, Mogadiš in Massavo v Eritreji, preden je prispela v Taranto. Tam ostane do spremembe oborožitve leta 1911. <br>Bila je delno razorožena: v odprtem kazamatu je obdržala šest 152-mm orožij (v klasični rombalni postavitvi, enega na prednjem delu, drugega na hrbtu in druge štiri na bokih). originalnih deset, šest kosov 57 mm od devetih in štiri TT od petih. Nato je bila dodeljena 2. diviziji 1. eskadrilje sredozemske flote, ki je bila kmalu premeščena pod poveljstvo Duca di Abruzzi, patruljirala je, da bi opazila otomanske ladje. Avstro-ogrsko ladjo je ustavila 5. oktobra 1911 pri San Giovanni di Medua, na čoln, ki so ga poslali, da se vkrca, pa je hitro streljalo otomansko obalno topništvo. Marco Polo je odgovoril 45 minut in utišal baterijo, a je to sprožilo diplomatski vihar.</p> <p>Nato je bila vključena v 4. divizijo 2. eskadrilje, ki je delovala ob Libiji, kasneje pa je obstreljevala Homs v podporo italijanskemu izkrcanju in kasneje aprila 1912 skupaj s Carlom Albertom obstreljevala Zuaro. Kasneje je s 4. divizijo opravila napad proti otomanski ladjevju v Egejskem morju, vendar ga ni nikoli našla. Privzeto je z drugimi ladjami bombardirala vhod v Dardanele 18. aprila. Kasneje se je vrnila v Libijo in kasneje pomagala pri zajetju Misrate. 25. februarja 1913 se je vrnila na Daljni vzhod, obiskala Kobe avgusta 1914, se vrnila v Šanghaj decembra, kasneje je bila poslana v Jemen in se vrnila v Neapelj marca 1915. Do takrat je veljala za zastarelo.</p> <p>Res je sodelovala v veliki vojni, vendar kot namestitvena ladja v Benetkah in je bila leta 1917 prevzeta v roke za preoblikovanje v vojaški transport, Cortelazzo, oborožen z dvema havbicama in dvema težkima minometoma. Oktobra 1920 so jo preimenovali v Europa, dali v rezervo, nato ponovno aktivirali leta 1921 pod imenom Volta in spet dali v rezervo ter leta 1922 nazadnje odpisali in prodali za odpad.</p> <h2>Galerija</h2> <p> <br> <em>Brassey

Razglednica s podobo Marka Pola
Razglednica s podobo Marka Pola

Cortelazzo 1918
Marco Polo, uporabljen kot transportna ladja Cortelazzo leta 1918 – cdts navypedia.org, iz Conwayjevih bojnih ladij 1906-1921


Ilustracija Marca Pola leta 1914

Specifikacije Sardinije (1914).
Dimenzije 106,50 (347 ft 11 in) x 14,57 (48 ft 2 in) x 5,88 m (19 ft 3 in)
Premik 4500 – 4820 t. FL
Posadka 394
Pogon 2 vijaka, 2 motorja VTE, 4 cil. kotli, 10 660 KM
Hitrost 17 vozlov (31 km/h 20 mph)
Razpon 5.800 nmi (10.700 km 6.700 milj) pri 10 vozlih (19 km/h 12 mph)
Oborožitev 6 x 152, 4 x 120, 6 x 57, 2 x 37 mm, 2 havbici, 2 ML, 4 TT 450 mm
Oklep Trak 150 mm, plošče 25 mm, CT 51 mm, ščiti 51 mm

Povezave/viri

Na fr.naval-encyclopedia.com
Marco Polo na wikipediji
na navypedia.org
Vodi vse svetovne bojne ladje 1906-1921
Vodi vse svetovne bojne ladje 1860-1906

Bojne ladje razreda Cavour Izstrelitve goseničnih torpedov razreda Grillo
1890 Flot

Razred Jemmapes (1892)

Ladje za obalno obrambo razreda Jemmapes so bile edinstvene 'žepne bojne ladje', razvite v skladu s teorijami 'mlade šole' v 1880-ih in zavržene leta 1910
Ww1 Nemška Mornarica

SMS morski orel (1888)

Prva svetovna vojna je bila morišče visokih ladij. Enega od teh so nemške oblasti zajele in predelale v pomožno križarko. Iz Pass of Balmaha je postala SMS Adler, ena najuspešnejših roparic vseh časov, s kapitanom, ki mu je kos, neverjetna zgodba o prevarantih 20. stoletja. Kako se je zgodilo in zakaj:
Ww2 Italijanska Mornarica

Letalonosilka Aquila

Aquila, pretvorjena iz linijske ladje Roma v flotno letalonosilko iz leta 1941, je bila nedokončana, a zanimiva mešanica italijanskih in nemških modelov
Ww2 Sovjetska Mornarica

Sovjetski rušilci iz druge svetovne vojne

Rušilci sovjetske mornarice so bili razdeljeni med stare rušilce tipa Novik iz prve svetovne vojne, italijansko zasnovani razred Gnevnyi iz leta 1936 in naslednje prave sovjetske razrede, kot je Ognevoi, ki je zrcalil ameriški Gearing in pustil temelje za povojni razred Skoriy. Vsi so bili zelo aktivni v drugi svetovni vojni.
Ww1 Italijanska Mornarica','Ww2 Italijanska Mornarica

Bojne ladje razreda Cavour

Cavour, Cesare in Da Vinci, ki so bili lansirani leta 1911, so bili veterani prve svetovne vojne. 2 sta bila posodobljena in v celoti obnovljena od leta 1931 do 1937. Služila sta tudi v drugi svetovni vojni.

Kategorije