Bojne ladje razreda Nagato (1919)

Bojne ladje razreda Nagato (1919)

Japonska mornarica Nagato, Mutsu.

Zadnji dreadnoughti IJN: Nagato in Mutsu (長門型戦艦, Nagato-gata senkan) sta bila prva in hkrati svoje vrste. Zgrajeni kot dreadnoughti, četrti razred cesarske japonske mornarice, so bili tudi najhitrejši, največji in najbolje oboroženi doslej in so predstavljali novo generacijo, ki jo ponazarja načrt 6-6. Ob začetku uporabe so bili med najmočnejšimi superdreadnoughti na svetu. Združuje odlično zaščito, izjemno hitrost za tisti čas in najmočnejšo artilerijo v tem trenutku, osem 16-palčnih (406 mm) topov. Lahko bi jih imeli za japonsko repliko razreda britanske kraljice Elizabete. Če pa so bili položeni avgusta 1917 (Nagato) in junija 1918 (Mutsu), so jih lahko izstrelili šele leta 1919 in 1920 ter dokončali novembra 1920 oziroma oktobra 1921.

wow%27s izvedba IJN Nagato leta 1945
wow-jeva izvedba IJN Nagato leta 1945



Med vojnama so bili precej dejavni, zlasti ob Kitajski, v letih 1933-36 pa so bili precej obsežno rekonstruirani: protitalna zaščita je bila dramatično izboljšana, pogonska enota posodobljena, poleg tega pa je bil nameščen zmogljiv AA in nadgradnje obnovljene. Morda sta najbolj izjemni točki njihove zasnove heptapodni jambor in ledolomilni lok. Obe bi aktivno sodelovali v drugi svetovni vojni, vendar manj kot druge ladje, morda zato, ker sta bili manj razširljivi. UJN Mutsu se je ponazorila v bitki za vzhodne Salomonove otoke, vendar je bila po letu 1943 precej neaktivna, dokler ni razstrelil enega od njenih nabojnikov streliva in je postala popolna konstruktivna izguba. IJN Nagato je bila dolgo stacionirana v Truku, vendar je bila njena opaznejša akcija v bitki v Filipinskem morju sredi leta 1944 in v zalivu Leyte oktobra, do julija 1945 je ostala kot platforma AA na Japonskem (Kure).


Nagato upodobljen v vojni ladji danes 1936

Geneza in razvoj dizajna Nagato

Osnova za njihovo gradnjo je bil načrt 8-8 iz leta 1907 (8 bojnih ladij in 8 oklepnih križark). Razvila se je v osem bojnih ladij, starih osem let, povezanih z razvojem dreadnoughtov. To je privedlo do gradnje Fuso, Ise in štirih Kongo kot kapitalnih ladij, pa tudi tretjega in četrtega razreda bojnih ladij FY 1917 in 1919. Leta 1915 so Japonci zavrnili admiralski načrt IJN za štiri dodatne bojne ladje in samo ena je bila pooblaščena FY 1916: Prihodnji Nagato, kot tudi dve bojni križarki (prihodnji razred Atago). Toda pozneje istega leta je predsednik Woodrow Wilson objavil svoj načrt za dodatnih 10 kapitalnih ladij, dieta je odobrila še tri bojne ladje, vključno z drugo FY 1917 (Mutsu) in prihodnjim razredom Kaga.

Razred Nagato leta 1916 se je najprej imenoval A-102, ladjo pa je zasnoval Yuzuru Hiraga, ki je pred kratkim vstopil v Tehnični oddelek mornarice (NTD).
Odločil se je za ameriško shemo oklepov vse ali nič, ki je sestavljena iz maksimiranja zaščite nekaterih območij, medtem ko so ostala nezaščitena. Predvsem je zasnoval dva oklepna krova srednje debeline namesto tradicionalnega enojnega, večjega in podvodno zaščito, ki lahko premaga 200 kg ali 440 ibs eksploziva, kot ga najdemo v torpednih bojnih glavah tistega časa, z globokim neprepustnim prostorom, podprtim z torpedna pregrada, povezana z oklepnimi ploščami mesta in palube, in globok rezervoar za gorivo, ki se nahaja tik za njim. Trislojna zaščita in notranja ureditev s številnimi ločenimi predelki pod vodno črto.

Brassey%27s diagram

Druga izjemna točka pri načrtovanju je bila odločitev za razvoj kalibra 410 mm (16,1) namesto 406 (16-in), kot je bilo načrtovano za prihodnje bojne ladje. Zamisel je bila bolj preseči v dosegu in teži granate britanskega 381 mm (15 palcev), preden je bila napovedana izdelava razreda Colorado. Ob izstrelitvi sta bili obe bojni ladji prvi na svetu oboroženi s tem topništvom z boljšim dometom kot Colorado. Tukaj so koraki njenega oblikovanja:
-A-102 – Nagato preliminarni (britanski dizajn) (1915)
-A-110 – Nagato preliminarno (podobno britanski zasnovi) (1916) 32.500 ton 4×2 406 mm
-A-112 – Nagato preliminary (po izkušnjah v bitki pri Jutlandu) (1916)
-A-114 – razred Nagato, kot je bil izdelan (1917)

Konstrukcija je bila odobrena leta 1917 in njihov trup je temeljil na tistem iz Ise, vendar so imeli zgornji rob v kalibru in obrabljen, glede na količino ognja. To topništvo je bilo razporejeno na zelo klasičen način v dveh skupinah dvojnih kupol spredaj in zadaj, v osi. Kosi, ki so dejansko prikazovali kaliber 410 mm, so bili osnova kasnejšega načrta iz leta 1918, ki ga je Washingtonska pogodba obsodila. To topništvo je bilo dopolnjeno s sekundarno oborožitvijo v barbetah, skupaj z dvajsetimi 5,5-palčnimi (140 mm) topovi ter osmimi podmorniškimi torpednimi cevmi in štirimi 3-palčnimi protizračnimi topovi.
Vendar pa je 12. junija 1917 Hiraga napovedal, da bo revidiral zasnovo v skladu s poročili iz bitke pri Jutlandu, skoraj eno leto pred tem, in vključil modifikacije oklepa ter integriral najboljšo tehnologijo kotlov. Projekt se je na tej stopnji preimenoval v A-125, Nagato pa je bil položen v pomorski arzenal Kure, ne pa tudi Mutsu (Yokosuka, skoraj eno leto kasneje). Velika sprememba v zasnovi je bila sprejetje boljših kotlov, manjših, a učinkovitejših, ki so sprostili prostor za namestitev pete kupole, ki je ni bilo v prvotni zasnovi.

Skupno število kotlov je bilo treba zmanjšati z 21 na 12, sekundarna oborožitev pa je izgubila štiri barbette, vendar so jih dvignili v višino (na dveh stopnjah) za boljši pregled in manj motenj v slabem vremenu. Revidiral je tudi notranji oklep IJN Mutsu, tako da je bil pas nagnjen navzven, da je ustvaril naklon, kar je umetno povečalo debelino v vodoravnem ognju. Povečal je tudi debelino oklepa spodnjega pasu in pregrad ter nameraval dodati protitorpedne izbokline, vendar bi te spremembe odložile dokončanje ladje in jih je ministrstvo za mornarico zavrnilo. Toda te ideje so bile uporabljene v naslednjem razredu, Kaga.

Nagatov trup in splošna ureditev


Nagatova izvedba 1944 (CC)

Zaradi enoletne vrzeli v gradnji je bilo na IJN Mutsu narejenih veliko sprememb, tako da sta se oba v podrobnostih razlikovala. Oba sta imela dolžino 201,17 metra (660 ft) med navpičnicami, skupno 215,8 metra (708 ft) in širino 29,02 metra (95 ft 3 in), ugrez 9,08 metra (29 ft 9 in). Izpodrivali so 32.720 metričnih ton (32.200 dolgih ton) standardno, do 39.116 metričnih ton (38.498 dolgih ton) polno natovorjeni, njihova posadka v mirnem času je bila 1.333, 1.368 leta 1935 in 1.734 ljudi v vojnem času leta 1945.

Njihova glavna značilnost je bil prvi heptapodalni (sedemkraki ali septempodalni) jambor na svetu. Ta Hriragina posebna zasnova je bila namenjena zagotavljanju največje togosti in manj tresljajev za težke in občutljive daljinomere. Tudi če bi bila ena noga zlomljena v bitki, bi struktura ostala trdna. Namenjen je bil tudi spopadanju s tajfunom v regijah. Tam je morala biti natančna debela osna noga, sredina, s šestimi zunanjimi kraki okoli. V osrednjem kraku je bilo nameščeno električno dvigalo, od glavne palube do prednjega vrha, ki je bilo tu še leta 1941, potem ko je bilo okoli zgrajenih veliko mostov. Zgornji del je bil zmanjšan novembra 1944, da bi izboljšali protizračni lok. Ta poseben jambor, edinstven za ta razred bojnih ladij, je veljal za bistveno boljšega od običajnih trinožnikov, ki se uporabljajo v večini mornaric, vendar ni bil nikoli ponovljen. Prihodnost je bila v masivnih mostnih strukturah iz trdnih blokov, jambori so bili zmanjšani, da bi nosili enostavnejšo vrvje in antene, medtem ko so težki požarni nadzorni stolpi zdaj sedeli na teh novih strukturah.

Nagatov razred zaščite

Splošna zaščita, prvič na bojnih ladjah IJN, je bila tipa vse ali nič, varovala je le vitalne dele ladje. Toda na teh mestih je bilo debelejše:
Njihov oklepni pas na vodni liniji je obsegal oklep iz Vickersove cementne pločevine v dolžini 137,14 m (449,9 čevljev) dolžine trupa, med barbetama minimalnih topov 'A' in 'Y', s spodnjim pasom debeline 305 mm (12 palcev) nad 2,7 metra (8 ft 10 in) v višino. Na spodnjem robu je bil zožen na 100 mm (3,9 palca), zgornji del pa je bil 229 mm (9 palcev), visok 1,7 metra, medtem ko je bil 1,77 metra pod vodno črto.

Glavne ploskve kupol so bile zaščitene s 305 mm, vendar so bile nagnjene, da bi pri neposrednem ognju pridobili umetnih 330-350 mm. Njihove stranice so bile debele 230–190 mm (9,1–7,5 palcev), streha pa 152–127 mm (6–5 palcev). Barbete glavnih kupol so bile zaščitene s 305 mm (12-palčnimi) stenami, kazamati sekundarne oborožitve pa so bili zaščiteni s 25 mm oklepnimi ploščami. Vendar je bila stena ladijskega stolpa najdebelejša, na 369 mm (14,5 in) ladje. Te številke so nižje od 16-palčnega njihovega kalibra in jih je mogoče obravnavati le kot kompromis, da se ukvarjamo z lažjim kalibrom in prihranimo težo.

Oklep glavne palube je imel inovativno debelino treh plasti, vse iz visoko nateznega jekla (HTS) in debeline 69 mm (2,7 in). Najnižja plast je bila povezana z zgornjim delom traku, njen ravni del pa je bil prevlečen z jeklom Ducol (debeline 25 mm), stisnjenim med dve plasti jekla z visoko natezno trdnostjo.
Ta krov je bil nameščen 3 metre (9 ft 10 in) od strani trupa, za skupno 75 mm (3 in) in nagnjen navzdol, zmanjšan na 66 mm (3 in)), kot povezava z glavnim oklepnim pasom in torpedna pregrada. Slednji je bil prav tako izdelan iz treh 25-milimetrskih plasti HTS, ukrivljenih navzgor in navzven, da se srečajo z vodoravnim oklepnim krovom, ki obdaja vodotesen predel, 3,05 metra (10 ft 0 in) stran od strani, podprt z rezervoarji za kurilno olje 3,13 metra (10 ft 3 in) globoko. Ta ureditev je bila narejena za razpršitev sile torpedne bojne glave, olje pa naj bi preprečilo, da bi drobci prodrli skozi najbolj notranjo pregrado.

Powerplant razreda Nagato


Nagato na morskih poskusih, 30. september 1920

Da bi prenesli vso to težo, sta obe ladji prejeli enak pogonski agregat s štirimi priden prestavljene parne turbine, ki poganjajo vsak 4,19-metrski (13 ft 9 in) propeler. Skupno so bili zasnovani za zagotavljanje in moč 80.000 konjskih moči (60.000 kW). Paro je proizvajalo 21 vodocevnih kotlov Kampon, od tega jih je bilo 15 na kurilno olje, ostalo pa na premog s brizgalkami na kurilno olje za povečanje stopnje izgorevanja. Njihov delovni tlak je bil 286 psi (1972 kPa 20 kgf/cm2). Ta moč jim je omogočila, da so dosegli projektno hitrost 26,5 vozlov (49,1 km/h 30,5 mph). Takrat je bila to hitrost bojne križarke. Med preskusi na morju je IJN Nagato dosegel 26,7 vozlov (49,4 km/h 30,7 mph) pri 85.500 shp (63.800 kW), medtem ko je Mutsu dosegel enako s 87.500 shp. USN je bil o teh številkah obveščen šele leta 1937 in domnevalo se je, da lahko dosežejo samo 23 vozlov (43 km/h 26 mph).
Obe ladji sta prevažali 1600 dolgih ton (1626 t) premoga, 3400 dolgih ton (3455 t) kurilnega olja. Ocenjeni doseg je bil 5.500 navtičnih milj (10.200 km 6.300 milj) pri potovalni hitrosti 16 vozlov (30 km/h 18 mph).

Nagatova razredna oborožitev

Glavni:
Velika novost zasnove v primerjavi s sorazmerno podobnima razredoma Fuso & Ise je bila popolnoma nova glavna oborožitev osmih mornariških topov 3. leta kalibra 45 41 cm (16,1 palcev) (kot je bilo prvotno načrtovano), nameščenih v dveh parih kupol za super vžig. spredaj in zadaj. Upravljali so jih hidravlično, njihov višinski razpon pa je bil od -2 do +35 stopinj. Hitrost streljanja je bila dva naboja na minuto. Izstrelili so oklepno kapico tipa 91, 1.020 kg, pri izstrelni hitrosti 780 mps (2.600 ft/s). Izstrelili so tudi HE granato, težko 936 kilogramov (2064 lb) z ustno hitrostjo 805 mps (2640 ft/s) in posebne zažigalne šrapnele tipa 3 Sankaidan izključno za protiletalsko uporabo.

sekundarni:
Narejen je bil iz dvajsetih mornariških topov kalibra 50 kalibra 14 cm (5,5 in) tipa 3rd Year, nameščenih v kazamatih na dveh nivojih, na zgornjem nivoju trupa in v nadgradnji. Njihova nadmorska višina je bila od +20 do +25 stopinj in razponi od 15.800 metrov do 17.000 metrov (19.000 yd) na teh dveh nivojih. Vsi so bili opremljeni z edinstvenim 38 kg (84 lb) HE granatom in njihova hitrost ognja je bila 10 nabojev na minuto.

Protiletalske puške: Takrat zračne grožnje še niso jemali resno in je bila omejena na štiri 3-palčne AA puške kalibra 40 3rd Year Type, vse v enojnih nosilcih. Dvignili so se na +75 stopinj, imeli so hitrost ognja 13-20 obratov na minuto in izstrelili 6 kg (13 lb) granat pri 680 m/s (2200 ft/s). Njihova efektivna zgornja meja je bila 7.500 metrov (24.600 ft).

Torpedne cevi: Vsaka bojna ladja je bila opremljena z osmimi 53,3-centimetrskimi (21-palčnimi) torpednimi cevmi: štiri so bile izstreljene z žarka, v dveh skupinah, dve nad vodo in dve potopljeni na vsako stran. Oskrbeli so jih s torpedom tipa 6th Year, ki je nosil 203-kilogramsko (448 lb) bojno glavo s smodnikom Shimose. Imeli so tri nastavitve: 15.500 m/26 vozlov, 10.000 m/32 vozlov, 7.000 metrov/37 vozlov. To je bilo še razmeroma počasno in v dvajsetih letih 20. stoletja so jih odstranili, saj so jih videli kot zastarelo funkcijo.


Mutsujevo glavno orožje

Nadzor požara:
Glavni daljinomer je bil širok 10 metrov (32 ft 10 in), nameščen v sprednji nadgradnji za glavno topništvo, dopolnjevala pa sta ga šestmetrski (19 ft 8 in) telemeter in trimetrski (9 ft 10 in). ), oba za protiletalske namene, dodana leta 1924-25.
Glavni model je bil sistem za nadzor ognja tipa 13, izpeljanka sistema Vickers iz prve svetovne vojne, dobavljenega za prejšnja Fuso in Ise, vendar ga je leta 1925 nadomestil precej izboljšan tip 14. Ista enota je nadzorovala glavno in sekundarno topništvo. Protipožarni požar je bil nadzorovan samo z usmerjevalnikom za nadzor ognja tipa 31, nameščenim leta 1932.

Nagatove in Mutsujeve rekonstrukcije

1924-25:
Prva predelava se je zgodila v letih 1923–25 in se je nanašala na pogonsko enoto: sprednji lijak je bil obnovljen, da bi preprečil motnje dima, vendar to ni bilo uspešno in je bilo odpravljeno pri rekonstrukciji v tridesetih letih prejšnjega stoletja. Leta 1926 so odstranili štiri nadvodne torpedne cevi, protizvočni sistem pa so okrepili s tremi dodatnimi 76 mm protizvočnimi topovi, nameščenimi okoli podnožja prednjega jambora.

Tudi prvič je bilo nameščeno letalo na krovu: IJN Nagato je avgusta 1925 že na kratko preizkusil 18-metrsko vzletno platformo letala na stolpu št. 2, s čimer je izstrelil Yokosuka Ro-go Ko-gata in vodno letalo Heinkel HD 25. Leta 1926 je bila na glavni jambor nameščena dodatna roka, ki je nosila Yokosuka E1Y. Druga možnost je bila Hansa-Brandenburg W.33 testirana na IJN Nagato. Ti so bili pravkar odloženi na morje, ko je bilo vreme mirno in so jih vzeli zaradi razcveta.

1932:
Leta 1932 je bila izvedena še ena nadgradnja: stare 3-palčne protizvočne puške so bile odstranjene in nadomeščene z osmimi dvonamenskimi puškami Type 89 kalibra 40 12,7 centimetrov v štirih dvojnih puškah tipa 89, nameščenih vzporedno s sprednjo in zadnjo nadgradnjo. Domet za morske tarče je bil 14.700 metrov (16.100 yd) in streljali so s 14 naboji na minuto, pri 8 obratih na minuto. Dodani sta bili tudi dve dvojni licencirani lahki AA puški Vickers 2-pdr, vsaka z zmogljivostjo 200 vrt./min. Tudi tistega leta so bili daljinomeri v dveh superstrelnih kupolah zamenjani z novimi 10-metrskimi enotami.

Nakajima E4N2
Nakajima E4N2

Leta 1933 je bil katapult nameščen med glavnim jamborom in kupolo X ter zložljivi žerjav nameščen na pokrovu na levi strani. Objekti so bili zgrajeni za namestitev in vzdrževanje 2-3 vodnih letal, čeprav ni bilo pravega hangarja. Najprej so uporabljali dvokrilna letala Nakajima E4N2 do leta 1938 in nato dvokrilna letala Nakajima E8N2. Novembra 1938 je bil nameščen tudi nov katapult, veliko močnejši. To je omogočilo lansiranje veliko težjega in hitrejšega Kawanishi E7K v letih 1939–40. Vendar pa so do februarja 1943 letala E8N zamenjala dvokrilna letala Mitsubishi F1M.


IJN Nagato 127 mm AADP baterija

1934-36:
Večja prenova Nagata in Mutsuja je potekala v letih 1934-36. Dobili bodo nove turbinske motorje in deset oljnih kotlov namesto prvotnih 21 mešanih kurilnih naprav (premog in olje) ter spremenjeno nadgradnjo z velikimi protitorpednimi izboklinami, kot je prvotno načrtoval Hiraga, kar bo trojni trup, medtem ko so stare puške Vickers AA bile prejete. zamenjali s štirimi dvojnimi 3-palčnimi kupolami in desetimi dvojnimi 25-milimetrskimi zvočnimi puškami, za ceno žrtvovanja dveh barbet. Odstranjene so bile tudi preostale torpedne cevi. Njihove kotle so zamenjali sodobni modeli Kampon, katerih delovni tlak je znašal 313 psi (2.158 kPa 22 kgf/cm2) pri 300 °C (572 °F), turbine pa so bile prav tako novega, lažjega in zmogljivejšega modela s 4,3-metrskim (14 ft 1 in) propelerji. Poskusi po rekonstrukciji so pokazali hitrost 24,98 vozlov (46,26 km/h 28,75 mph) z 82.300 shp. Dodatno kurilno olje je bilo shranjeno v oddelkih za torpedne izbokline za skupaj 5.560 dolgih ton, kar je razširilo njihov doseg na 8.560 nmi (15.850 km 9.850 milj) pri 16 vozlih.

Vse preostale sekundarne puške so dobile nov nosilec, ki je omogočil povečanje njihove višine na +35 stopinj in domet na 20.000 m (22.000 yd). Dodanih je bilo tudi okoli dvanajst ali več dvojnih licenčno izdelanih 13,2 mm Hotchkiss HMG (M1929, tip ??), vendar je bil njihov doseg omejen na 6500 metrov (7100 yd) in 700–1500 m (770–1640 yd) za učinkovit AA ogenj, ter 425 in 475 vrt/min, nastavljiv. Uporabili so nabojnike s 30 naboji, da se je njihova efektivna hitrost zmanjšala na 250 nabojev na minuto, tudi z dobro usposobljeno posadko.

Tip 96 Hotchkiss AA trojni nosilec
Tip 96 Hotchkiss AA trojni nosilec

Po besedah ​​zgodovinarja Marka Stilla je bilo dodanih tudi dvajset dvojnih in trojnih nosilcev Type 96 ni imel dovolj hitrosti v nizu ali elevaciji namerilne puške niso mogle obvladati hitrih tarč pištola je izkazovala prekomerne vibracije nabojnik je bil premajhen in končno je pištola povzročila pretiran izstrelek iz ustja . Imeli so učinkovit doseg 1.500–3.000 metrov (1.600–3.300 yd) in največje vrtljaje 110–120 vrtljajev na minuto, pri delu s 15-krožnimi nabojniki. Dodatne 25 mm puške so bile dodane na IJN Nagato in 10. julija 1944 je bilo na seznamu 98 od teh, v enojnih, dvojnih in trojnih montažah, pozneje pa je bilo dodanih še 30 med predelavo v Yokosuki novembra 1944 in še dve dvojni 127 mm topovi montira vzporedno z lijakom. Do leta 1945 so bile odstranjene vse preostale sekundarne 140 mm puške. To je prihranilo težo, posadko in prostor.


Nagatov 127 mm AADP

Izboljšane so bile tudi glavne topove: med rekonstrukcijo leta 1935 so bile nameščene nove kupole iz zavržene Tose. Imele so boljši oklep, sprednja stran je dosegala 460 mm (18 in), stranica pa 280 mm (11 in), streha 230–250 mm (9–10 in). Zgornji oklep strojev in nabojnikov je bil povečan za plast 38 mm (1,5 in) na zgornjem krovu, 25 mm na zgornjem oklepnem krovu. Na novo dodani torpedni izboklini sta bili visoki 13,5 metra (44 ft 3 in), globoki 2,84 metra (9 ft 4 in) in razdeljeni na štiri predelke: spodnja dva sta bila napolnjena z oljem, preostali pa so ostali prosti za vse vrste shranjevanja. Sčasoma so vsi ti povečali izpodriv na dodatnih 13.032 metričnih ton (12.826 dolgih ton) za ladijski oklep, kar je 32,6 % njihovega skupnega izpodriva. V začetku leta 1941 je bil najvišji izboklinski predel napolnjen z zaprtimi jeklenimi drobilnimi cevmi. Oklep barbet je bil ojačan s 100 mm oklepnimi ploščami, privarjenimi nad glavno palubo, in dodatno plastjo 215 mm (8,5 in) plošč pod oklepom barbet.

Na IJN Nagato je bil leta 1935 preizkušen tudi spremenjen sistem za nadzor ognja tipa 14, odobren za uporabo in sprejet kot tip 34, nameščen tudi na IJN Mutsu. Usmerjevalnik ognja Type 94 AA je nadomestil prejšnjega, ki se je uporabljal za krmiljenje 127 mm AA topov DP, nameščenih leta 1937. 25 mm AA topove je krmilil usmerjevalnik Type 95, nameščen istega leta.

Do maja 1943, ko je bil v suhem doku, je IJN Nagato prejel iskalni radar tipa 21 na strehi glavnega 10-metrskega merilnika razdalje. 27. junija 1944 sta bila nameščena dva dodatna radarja za iskanje po površini tipa 22 in na istem mestu, zadaj, dva radarja za zgodnje opozarjanje tipa 13 na glavnem jamboru. Nobena ni bila nameščena na Mutsu pred njeno izgubo.

INE Nagato
Avtorjeva HD profilna ilustracija Nagata

Je zakamuflirana
IJN Ise kamufliran v Kure 1945 – koloriziran s Hirootoko Jr . Daje namig o videzu Nagatove kamuflaže julija 1945.

Specifikacije

Prostornina: 37.800 t. standard – 42.300 t. Polna obremenitev
Dimenzije: Dolžina 221 m, širina 34,59 m, ugrez 9,50 m (polna obremenitev)
Pogon: 4 propelerji, 4 Parsonsove turbine, 10 Kampon kotlov, 80.000 KM, največja hitrost 27 vozlov
Zaščita: Največ (pas) 305 mm, kupole 508-356 mm, nabojniki streliva 130 mm, citadela 350 mm.
Oborožitev: 8 x 406 mm (4×2), 18 x 140 mm barbette, 8 x 127 mm AA, 20 x 25 mm Type 96 AA (96 1944), 3 hidroplani Nakajima.


wow izvedba IJN Nagato, pogled s krme

Preberi več/Src

Conwayjeve vse svetovne bojne ladje 1906-1921 in 1922-46
https://en.wikipedia.org/wiki/Japanese_battleship_Nagato
https://www.deviantart.com/tzoli/art/Japanese-Project-Numbers-788636685
https://warshipprojects.com/
http://www.maritimequest.com/warship_directory/japan/battleships/mitsu_page_1.htm
http://combinedfleet.com/ships/nagato
Campbell, John (1985). Mornariško orožje druge svetovne vojne.
Friedman, Norman (2011). Mornariško orožje prve svetovne vojne.
Hackett, Bob Kingsepp, Sander & Ahlberg, Lars (2009). IJN Mutsu: Tabelarni zapis gibanja.
Hyde, Harlow A. (1988). Ostanki papirja: Razorožitvene pogodbe med svetovnima vojnama.
Jentschura, Hansgeorg Jung, Dieter & Mickel, Peter (1977). Vojne ladje cesarske japonske mornarice, 1869-1945.
Parshall, Jonathan & Tully, Anthony (2007). Razbit meč: Neizpovedana zgodba o bitki pri Midwayu.
Rohwer, Jürgen (2005). Kronologija vojne na morju 1939–1945: pomorska zgodovina druge svetovne vojne
Silverstone, Paul H. (1984). Imenik svetovnih prestolnic.
Skwiot, Miroslaw (2007). Nagato Mutsu, del I-II. Enciklopedija vojnih ladij
Stille, Mark (2008). Bojne ladje cesarske japonske mornarice 1941–45. Novi Vanguard.
Whitley, M.J. (1998). Bojne ladje druge svetovne vojne.
Williams, Mike (2009). Jordan, John (ur.). Mutsu – Raziskovanje okoliščin, ki obdajajo njeno izgubo. Vojna ladja 2009.


Prepoznavna tablica ONI

Nagato in Mutsu zgodnja kariera 1921-1934

IJN Mutsu je bila skoraj preklicana in razpadla: medtem ko se je še opremljala, je 12. novembra sklenjena washingtonska pomorska pogodba, Američani so takrat predlagali razrez vseh kapitalnih ladij v gradnji, zato je bila IJN Mutsu zaskrbljena, čeprav je bila pravkar naročeno. Japonski delegaciji se je to zdelo popolnoma nesprejemljivo in Američani so sprejeli kompromis in dali odstopanje v zameno za ukinitev IJN Settsu, medtem ko so na svoji strani rešili razred Colorado.

Nagato in Mustu sta se pridružila (in ustanovila) 1. divizijo bojnih ladij, najboljšo enoto IJN, Nagato kot vodilna ladja kontraadmirala Sōjirō Tochinai . Leta 1922 je Nagato gostil Edwarda, princa Walesa in Louisa Mountbattena med njegovim obiskom na Japonskem. Veliki potres v Kantōju leta 1923 je izzval reakcijo mornarice in obe ladji sta natovorili zaloge iz Kjušuja, dostavljene 4. septembra. 7. septembra 1924 so izvedli strelsko prakso v Tokijskem zalivu in potopili staro Satsumo, prav tako na zmanjšano tonažo po Washingtonski pomorski pogodbi. IJN Nagato je od decembra 1925 postal paradna ladja združene flote z admiralom Keisukejem Okado. V letih 1923-25 ​​so jih posodobili. IJN Mutsu leta 1927 je imel veliko čast nositi cesarsko znamenje, v katerem je bil cesar Hirohito, da je lahko videl manevre flote. To se je ponovilo leta 1933.


Mutsu v dvajsetih letih prejšnjega stoletja

Po veliki rekonstrukciji avgusta 1937 sta obe ladji prepeljali 3.749 pehote (11. pehotna divizija) v Šanghaj, ko je izbruhnila vojna s Kitajsko. Njihova letala niso samo opazila kitajskih položajev, ampak so 24. avgusta tudi obstreljevala in bombardirala različne cilje v Šanghaju. Nato sta obe ladji odpluli proti Sasebu. Nagato je bil 1. decembra 1937 uporabljen kot učna ladja, leto in 15 dni pozneje leta 1938 pa paradna ladja združene flote. Obe sta sodelovali na pregledu cesarske flote 11. oktobra 1940, leta 1941 pa sta bili v suhem doku med pripravami na vojno. To je vključevalo namestitev zunanjih tuljav za razmagnetenje in dodatnega oklepa za barbette.


IJN Nagato leta 1927


IJN Nagato na sidru leta 1924 (HD fotografija)

IJN Nagato in Mutsujeva vojna kariera


Nagatova posadka leta 1937
Tako kot Yamato in Musashi sta bila tudi oba battlecriserja razmeroma ohranjena, uporabljala sta se na oddaljenih kritjih ali odpovedanih operacijah in redko ustreljena v jezi. Nagato je imela dolgo kariero, vendar je bilo njeno edino klasično streljanje pri Leyteju, ko je ciljala na spremljevalne letalonosilke in rušilce Taffy 3, njeni rezultati pa so bili slabi, tudi zaradi lokalnih razmer. Večkrat je uporabila tudi protizračne granate za odbijanje zračnih napadov z nekaj uspeha in nikoli ni bila huje poškodovana. Skratka, preden je preostalo aktivno življenje preživela kot lebdeča baterija v Yokosuki, ni bila nikoli resno testirana in leta 1946 je preživela dve jedrski eksploziji. Po drugi strani pa je Mutsu, razen nekaj akcije na Guadalcanalu, kmalu razstrelila dramatična eksplozija, ki je prekinila njeno kariero.


IJN Nagato, kot je prikazan v popularni mehaniki 1922

INE Nagato


IJN Fuso in Nagato v ozadju, v dvajsetih letih prejšnjega stoletja.

Boninski otoki
Prva vojna naloga IJN Nagato je bila zaščita ladje Kido Butai pod nadzorom admirala Isorokuja Yamamota 7. decembra 1941 kot vodilne ladje. Slavni kodni stavek Niitaka yama nobore je bil izrečen z Nagatovega mostu 2. decembra 1941 iz IJN Nagato, takrat na sidru v Hashirajimi. Prva zračna flota je nadaljevala in 8. decembra se je Nagato odpravila proti Boninovim otokom s svojo sestrsko ladjo in IJN Hyūga, Yamashiro, Fusō, Ise (Divizija bojnih ladij 1 in 2) in lahka ladja Hōshō. Delovali so kot oddaljena zaščita za floto, ki je prihajala iz Pearl Harborja. Yamamoto je kasneje prenesel svojo zastavo na IJN Yamato 12. februarja 1942. Nagato je imela majhno popravilo v Kureju 15. marca – 9. aprila 1942, junija pa se je vrnila v operacije pod poveljstvom stotnika Hidea Yana.

Na sredini
Dodeljena je bila 1. floti, ki je delovala kot oddaljena zaščita za napad na Midway . To floto so sestavljale tudi IJN Yamato, Mutsu, Hosho, križarka Sendai, devet rušilcev in štiri pomožne ladje. Bitka pri Midwayu je potekala brez posredovanja te sile in štiri letalonosilke so bile izgubljene: Yamamoto je poskušal zvabiti ameriške sile na zahod, v doseg letalskih skupin IJN pri Wakeu in podvojil z nočnim spopadom s svojimi mogočnimi površinskimi silami, toda letalonosilka sila umaknila. IJN Nagato bi prepeljal preživele z letalonosilke IJN Kaga nazaj domov. 14. julija je bil Nagato zdaj del divizije bojnih ladij 2, vendar kot paradna ladja 1. flote. Njen kapitan je bil 1. novembra 1942 povišan v kontraadmirala, zato ga je zamenjal kapitan Yonejiro Hisamune, Nagato pa je ostal v japonskih vodah za vaje do avgusta 1943. Kapitan Mikio Hayakawa je tisti mesec zamenjal Hisamuneja.

IJN Maru in Nagato oktobra
IJN Maru in Nagato oktobra

Tovornjak
Še v avgustu je IJN Nagato odšel, da bi se pridružil IJN Yamato, Fusō in nosilki Taiyō, dvema težkima križarkama in petim rušilcem v Truku na Karolinskih otokih. Po letalskem napadu na Tarawo (18. septembra) je flota izvedla napad na Eniwetok, kjer je iskala ameriške sile, vendar tega ni storila in se je vrnila v Truk 23. septembra 1943. Ameriški radijski promet je bil prestrežen, kar je nakazovalo napad na Wake Otok. 17. oktobra se je 1. flota ponovno usmerila proti Eniwetoku in se 19. oktobra pridružila dobremu položaju za prestrezanje. Sčasoma se to ni nikoli uresničilo in flota se je 26. oktobra vrnila v Truk. Kapitan Hayakawa je 1. novembra 1943 postal kontraadmiral, 25. decembra pa ga je zamenjal stotnik Yuji Kobe.

Akagi in Nagato
Akagi in Nagato

1. februarja 1944 sta Nagato in Fusō zapustila Truk, da bi se izognila enemu od pogostih ameriških zračnih napadov, in bila 4. februarja na Palauu, odšla pa 16. februarja, ko naj bi prišlo do novega zračnega napada. 21. februarja sta bila oba na otoku Lingga blizu Singapurja. Do takrat je IJN Nagato postal paradna ladja viceadmirala Matomeja Ugakija, poveljnika divizije bojnih ladij 1. 5. maja pa je prenesel svojo zastavo v Yamato in po kratkem popravilu v Singapurju je Nagato ostal v Linggi za usposabljanje do 11. maja, 12. maja pa se je pridružil Tawitawiju. Divizija se je povezala s 1. mobilno floto (viceadmiral Jisaburō Ozawa), pripravljena na prihajajoče operacije.

marianski otoki
10. junija je divizija bojnih ladij 1 vodila Batjan v pripravah na operacijo Kon, načrtovani napad invazijskih sil na Biak. Vendar je operacijo preklical admiral Soemu Toyoda, poveljnik združene flote, saj je prišlo do množičnega napada na Saipan. Ugakijeva sila se je nato odpravila proti Marianskim otokom in se 16. junija srečala z Ozawino silo. IJN Nagato je nato sodeloval pri Bitka v Filipinskem morju . Med bitko je spremljala letalonosilke Jun’yō, Hiyō in lahko nosilko Ryūhō ter izstrelila svoje zažigalne protiletalske šrapnele tipa 3 Sankaidan na letalstvo USN. Te 410-milimetrske orjaške puške so dokazale svojo relativno smrtonosnost proti letalskim skupinam USS Belleau Wood, ki so zahtevale dva torpedna bombnika Grumman TBF Avenger. Čeprav je bil obstreljen, je imel Nagato le manjšo škodo in nobene žrtve. Vendar ni mogla zaščititi Hiyōja in je pobrala svoje preživele, ki so jih kasneje premestili na Zuikaku na Okinawi 22. junija 1944. Vrnila se je v Kure na popravilo, vključno z dodatnimi radarji in številnimi dodatnimi 25-mm zvočnimi puškami. 8. julija se je vkrcala na polk 28. pehotne divizije in jih 11. julija izkrcala na Okinawi ter se pozneje vrnila v Linggo 20. julija 1944.

Bitka pri zalivu Leyte
18. oktobra je IJN Nagato odplul v Brunejski zaliv na Borneu in se pridružil floti v pripravah na Operacija Sho-1 , napad na ameriško izkrcanje pri Leyteju. Načrt je bil zapleten in je vključeval Ozawine navidezne letalske sile kot vabo, da bi izvlekel Hasleyjeve ameriške letalske flote severno od Leyteja, kar je omogočilo 1. diverzijski sili viceadmirala Takea Kurite, da se je prikradla v zaliv Leyte in padla nad ameriške sile. Nagato je odpotoval 22. oktobra in na Bitka v morju Sibuyan dva dni pozneje se je ubranila številnih valov potapljajočih bombnikov USN. Vendar sta jo ob 14:16 zadeli dve bombi USS Franklin in Cabot. Prvi je onesposobil več kazamatnih topov in poškodoval dovod zraka za kotlovnico št. To je povzročilo kratek stik na eni gredi t za nujno popravilo, opravljeno v 24 minutah. Po napadu je imel Nagato 52 KiA in veliko več ranjenih.

IJN Nagato strelja
IJN Nagato strelja

25. oktobra ob zori je 1. diverzijska sila končno prešla ožino San Bernardino in se razporedila v zalivu, kjer je postala Boj proti Samarju . IJN Nagato je ob 06:01 začel obstreljevati spremljevalne letalke Taffy 3 (slavna skupina nalog 77.4.3). To je bilo prvič v tej vojni, da je dejansko streljala na drugo vojaško ladjo, vendar je zgrešila prevoznike. 54 minut zatem pa se je rušilec USS Heermann dovolj približal, da je izstrelil svoje torpede na IJN Haruna, ki je skoraj zgrešil, a še vedno teče proti Yamatu in Nagatu. Odpravili so se 10 milj (16 km) stran, da bi se jim izognili, in se vrnili k pretepu. IJN Nagato je nadaljeval s streljanjem in tokrat trdil, da je poškodoval križarko, pri čemer je porabil 45 glavnih granat in 92 sekundarnih. Požar je bil neučinkovit zaradi slabe vidljivosti v nevihtah dežja in dimnih zaves, ki so jih spretno postavili rušilci.

Ob 09:10 je imel Kurita dovolj in je ukazal splošen umik, smer proti severu in eno uro kasneje spet proti jugu, a je naletel na ogromen zračni napad in ob 12:36 ukazal splošen umik. Za Japonce je bila priložnost zamujena. Med enim od teh napadov je ob 12:43 Nagato prejela dve bombi, zadeti v premec, vendar je bila škoda majhna, zato je naredila oster zavoj, da bi se izognila nadaljnjim napadom, pri čemer je izgubila štiri moške. V Brunej se je vrnila 26. oktobra 1944 in prestala več zračnih napadov. Oba, Nagato in Yamato sta ponovno uporabila svoje posebne granate AA Sankaidan, terjala veliko več letal in v dveh dneh izstrelila 99 glavnih in 653 sekundarnih granat, s 38 KiA in 105 ranjenimi.


IJN Nagato v Bruneju, 1944

Konec: plavajoča baterija v Yokosuki
Do 15. novembra je bil IJN Nagato dodeljen 3. diviziji bojnih ladij 2. flote. Brunej je zapustila 16. novembra z Yamatom in Kongōjem proti Kureju, pri čemer je na poti izgubila slednjega in spremljevalni rušilec do podmornice USS Sealion. 25. novembra je bil Nagato v Yokosuki na popravilu, vendar se je to zavleklo zaradi pomanjkanja goriva in materialov. Na koncu je bilo odločeno, da se Nagato uporabi kot lebdeča protiletalska baterija. Popolnoma negibna je videla, kako so ji odstranili lijak in glavni jambor, da bi izboljšali ognjene loke njenih lahkih topov, še dveh dvojnih tipov 89 in devetih trojnih nosilcev tipa 96 (skupaj 31), medtem ko so bile njene sprednje sekundarne puške umaknjene. Kapitan Kiyomi Shibuya je prevzel poveljstvo novembra in sčasoma je bila divizija bojnih ladij 3 razpuščena januarja 1945, preostale sile pa so zdaj del divizije bojnih ladij 1, ki je bila nato razpuščena februarja.

IJN Nagato je do konca vojne postala statična obrambna ladja, pritrjena na mornariško okrožje Yokosuka. Bila je stalno privezana na pomol, s pomožnim kotlom na premog za ogrevanje in kuhanje ter predelanim lovcem za podmornice, ki zagotavlja paro in elektriko. Njene protiletalske puške so bile na papirju impresivne, toda 25 mm ni imela dovolj dometa in udarne moči, medtem ko posadka ni bila usposobljena, ker je bilo streliva malo. 20. aprila je bil IJN Nagato uvrščen v rezervo, poveljstvo pa je prevzel kontraadmiral Miki Otsuka (up.). Kot rezervna ladja, ki so ji odvzeli del zalog in opreme ter večino posadke. Ostali so le tisti, ki so bili zadolženi za AA baterije.

Junija 1945 so ji odvzeli sekundarno orožje in polovico protizračne oborožitve ter jo prenesli na kopno. Odnesli so tudi njene daljinomere in reflektorje. Njena posadka se je takrat zmanjšala na približno 1000 častnikov in mornarjev, do 18. julija 1945 pa je bila močno zamaskirana, tako kot Ise. Kljub temu so jo napadle zračne sile s petih ameriških prevoznikov (Admiral William Halsey), ki so lovile zadnje kapitalne ladje IJN. Nagato sta zadeli dve bombi, ki sta uničili most, ubili kontraadmirala Otsuko, njegovega izvršnega častnika in dvanajst mornarjev, druga pa je razstrelila krov in ubila še 21 ljudi. Njena škoda je ostala nepopravljena in balast je bil načrpan do konca, da je sedla globlje, zaradi česar so ameriški obveščevalci verjeli, da je bila hudo prizadeta v zaman upanju, da ji bodo prizanesli.

Kapitan Shuichi Sugino je prevzel poveljstvo 24. julija, a je prispel 20. avgusta, medtem pa je bil imenovan kontraadmiral Ikeguchi (up.). V noči s 1. na 2. avgust so opazili velik konvoj, ki se je bližal zalivu Sagami. Nagato je bila pripravljena za napad, balastna voda je bila izčrpana, posadka je naložila granate za njene 16-palčne topove in dobila je gorivo. Vendar sčasoma ukaz ni prišel, saj se je izkazalo, da je šlo za lažni alarm. Bojno ladjo je tik pred koncem vojne 30. avgusta nazadnje zajela posadka bojne ladje USS Iowa in ekipa za podvodno rušenje 18.


Nagato v Yokosuki, pogled iz zraka USN julija 1945

Ostala je v pristanišču pod nadzorom USN, dokler ni bila izbrana za sodelovanje kot ciljna ladja Operacija Crossroads , jedrski poskus na atolu Bikini, ki je potekal poleti 1946. Izvedla je nevarno potovanje od Yokosuke do Eniwetoka pod poveljstvom kapitana W. J. Whippla, preostale japonske posadke, dopolnjene z ameriško posadko, s hitrostjo 10 vozlov. Ne le, da je obilno puščala, ampak je bilo dno njenega trupa prekrito z bernakuli. Kasneje je poskušala sprejeti dve IJN Sakawa, ki se jima je pokvarila elektrarna, kasneje pa je imela okvaro kotla in je v hudem vremenu izgubila preostanek goriva. Morali so jo povleči v Eniwetok, popravili so jo in dosegla Bikini pri 13 vozlih. Preizkus je potekal, ko je bil Nagato le 1500 metrov (1640 yd) od ničelne točke in je utrpel le manjše poškodbe (vendar močno sevanje). Posadka za vkrcanje je to ocenila in je lahko zagnala njen kotel. Med preizkusom Baker, ki je bil pod vodo, je bila postavljena 870 metrov (950 yd) od ničelne točke in jo je brez večje škode zadel val cunamija, katerega amplituda je bila nizka tako blizu epicentra. Začela je biti uvrščena na seznam in je niso vkrcali, ker so zdaj mislili, da je nevarno radioaktivna. V noči z 29. na 30. julij 1946 se je na koncu prevrnila in potonila ter tam ostala do danes. Ko je raven sevanja padla, je postala priljubljena destinacija za potapljanje ...





Različni pogledi IJN Nagato v Yokosuka NyD septembra 1945. Takrat je bila zakamuflirana.


Operacija Crossroads, Bakerjev test, 1946

IJN Mutsu


IJN Mutsu v teku leta 1922

Pred vojno je IJN Mutsu po obnovi izkrcala 2000 mož 11. pehotne divizije v Šanghaju, medtem ko so njena vodna letala 24. avgusta obstreljevala in bombardirala različne cilje. 15. novembra 1938 je poveljstvo prevzel stotnik Aritomo Gotō, vendar je bila v rezervi skoraj eno leto, od 15. decembra 1938 do 15. novembra 1939 in prenovljena v začetku leta 1941, opremljena z zunanjimi tuljavami za razmagnetenje in dodatnim barbetnim oklepom.

8. decembra 1941 se je združila s svojo sestrsko ladjo in se odpravila proti Boninovim otokom, da bi delovala kot oddaljena podpora operaciji na Pearl Harboru, 18. januarja 1942 pa je povlekla zastarelo staro ladjo Nisshin, da bi služila kot ciljna ladja za IJN Yamato, sveže naročeno. Junija 1942 (kontraadmiral Gunji Kogure) je bil dodeljen 1. floti, storjeni med bitko za Midway, in bi lahko sodeloval v Yamamotovem načrtovanem nočnem spopadu, vendar so se ameriške sile umaknile.

Guadalcanal
14. julija 1942 se je IJN Mutsu pridružila diviziji bojnih ladij 2, ki je avgusta delovala kot predhodnica 2. flote in se združila s križarkami IJN Atago, Takao, Maya, Haguro, Yura, Myōkō in hidroplanom Chitose za kampanjo Guadalcanal. V Truku je vrgla sidra 17. avgusta. Kasneje se je srečala s 3. floto viceadmirala Chūichija Naguma in poskušala locirati spremljevalno ladjo USS Long Island.

Bila je prisotna na Bitka pri Vzhodnih Salomonih 27. avgusta: Dodeljena podpornim silam je streljala na sovražna izvidniška letala, kar je bil edini primer v tej vojni, ko je v jezi streljala s puškami. Nazaj v Truk 2. septembra so bili njeni častniki AA izkrcani kot inštruktorji za kopenske mornariške strelce AA v Rabaulu. Oktobra 1942 je presežek kurilnega olja raztovorila na naftni tanker flote Kenyo Maru in 7. januarja 1943 odplula na Saipan in nato nazaj domov, spremljala je prevoznico Zuikaku in težko križarko Suzuya. 13. aprila 1943 je odšla iz Hashirajima v Kure, pripravljena na napad na Aleutske otoke po Bitka pri Komandorskih otokih . Vendar je bila operacija preklicana.



Izvleček posnetka – Hawaii_Mare_oki_kaisen, streljanje IJN Mutsu na vajah.

Tragična izguba
8. junija 1943, ko je bila IJN Mutsu privezana v Hashirajimi, je prepeljala 113 kadetov in 40 inštruktorjev iz skupine Tsuchiura Naval Air Group, da bi se seznanili z ladjami. Nenadoma ob 12:13 je eksplodiral nabojnik kupole št. 3. Eksplozija je uničila vso sosednjo strukturo ladje in jo dejansko prepolovila. Voda je vdrla v strojnice in celoten prednji del ladje, dolg približno 150 m (490 čevljev), se je prevrnil na desni bok in potonil, s seboj pa je odnesel ujete preživele. medtem ko je 45 m (148 ft) zadnji del ostal na površju do 02:00, 9. junija, in se nato potopil. Bližnji Fusō je spustil dva čolna, da bi poskušal rešiti preživele, prav tako rušilca ​​Tamanami in Wakatsuki, križarki Tatsuta in Mogami. Skupaj jim je uspelo rešiti 353 preživelih. Toda v eksploziji in potopu je umrlo 1121 mož, 13 kadetov letalcev pa je preživelo.

Sprva so verjeli, da so na tem območju zavezniške podmornice, a po obsežnem lovu nobene niso opazili ali zaznali. Da bi se izognili prizadetosti japonske morale, so Mutsujevo izgubo razglasili za državno skrivnost in mornarji so prisegli, da jo bodo obdržali ob smrtni kazni. Preživeli člani posadke so bili hitro prerazporejeni v različne garnizije v Tihem oceanu, kot sta Truk na Karolinskih otokih ali Saipan na Marianskih otokih. Sledila so množična upepeljevanja in truplo stotnika Teruhika Miyoshija so našli 17. junija, njegova žena pa je bila o tem obveščena šele 6. januarja 1944. S kapitanom Koro Oono sta bila oba posmrtno povišana v kontraadmirala.

Potem ko je bilo ugotovljeno, da to ni bil posledica zavezniškega napada, se je začela preiskava. Kmalu so bile 16-palčne zažigalne šrapnelne AA granate tipa 3 Sanshikidan podvržene sumu, saj so že nekaj let prej povzročile velik požar v arzenalu Sagami. Ugotovljena težava je bilo nepravilno shranjevanje. Minister za mornarico admiral Shimada Shigetaro je ukazal odstranitev granat tipa 3 z vseh ladij IJN, čakajoč na zaključke preiskave.

Komisijo, ki jo je vodil admiral Kōichi Shiozawa, je postopoma ocenila, a izključila različne vzroke: sabotažo sovražnih tajnih agentov, nezadovoljnega člana posadke, verjetno s kupolo št. 3. Eden je bil pred kratkim obtožen tatvine in naj bi bil samomorilski. Aslo je izključil napad zavezniškega pritlikavca ali podmornice flote. Naleteli so na naključno eksplozijo, ki jo je verjetno povzročilo napačno ravnanje s protiletalsko granato tipa 3. Sanshiki-dan je bilo japonsko skrivno orožje AA, 900 do 1200 jeklenih cevi s premerom 25 mm, od katerih je vsaka vsebovala zažigalni naboj. Preizkusi na mornariškem poligonu Kamegakubi niso mogli povzročiti eksplozije granat v normalnih pogojih. Komisija je 25. junija, preden so potapljači zaključili preiskavo, zaključila s hipotezo o nezadovoljnem mornarju in zaključila primer.


Bojne ladje IJN, vključno z granatami Nagato 410 mm v muzeju


IJN Mutsu glavna kupola na zadnji palubi, japonska cesarska pomorska akademija, Eta Jima.


Top 410 mm tipa 3 iz IJN Mutsu v muzeju

Po vojni so raziskovali tudi nekateri avtorji. Takratni opazovalci so opazili predvsem dim, ki je prihajal iz bližine stolpa št. 3 tik pred eksplozijo. Vojni biči IJN so bili znani po ohlapnih varnostnih ukrepih in so nosili obremenitve vnetljivih materialov, kot so lesene obloge, pohištvo in izolacija, bombažna in volnena posteljnina. Deloma je bila ohranjena tudi izvirna električna napeljava, kar je povzročilo iskre zaradi morebitnih bližnjic, ogenj pa bi lahko segrel občutljive črne smodnike, shranjene v nabojniku. Potem ko je bilo na kratko predvideno dvigniti in obnoviti Mutsu, je bil 1. septembra 1943 črtan s seznama mornarice.
Njena oborožitev je bila rešena, uničena in delno obnovljena ter ohranjena po vojni: glavna kupola na cesarski japonski mornariški akademiji, Eta Jima, in sekundarna kazamatna puška v muzeju Yasukuni.

Križarke razreda Kuma (1919) IJN Yūbari (1923) kategorijeJaponska mornarica iz druge svetovne vojne

Britanski rušilci iz prve svetovne vojne

Med prvo svetovno vojno je kraljeva mornarica lahko izkoristila približno 500 rušilcev, med tistimi, izdelanimi od leta 1890 do vojnih razredov do tipov VW.

Sovjetski rečni topniški čolni in monitorji

Poleg kratkih serij monitorjev iz obdobja pred prvo svetovno vojno do medvojnih vojn so sovjetske rečne sile druge svetovne vojne računale na množično izdelane oklepne topovnice, oborožene s kupolami T-28 ali T-34.

Zaščitene križarke razreda Chao Yung (Chaoyong) (1880)

V Veliki Britaniji sta bili za floto Beiyang naročeni zaščiteni križarki Chaoyong in Yangwei, najboljši ladji flote do leta 1885.

Križarka razreda Duca degli Abruzzi

Duca degli Abruzzi so bile zadnje in najboljše križarke razreda Condottieri, bolje oborožene in zaščitene, z dolgo kariero, ki so jo končale leta 1971 kot raketna križarka za Garibaldi.

Križarke razreda Umbria (1891)

Teh šest ladij, imenovanih tudi »razred Regionali«, je bilo prvih resnično italijansko zasnovanih zaščitenih križark Edoarda Masdee, vendar s skromnim proračunom.