Križarke razreda Nino Bixio (1912)

Križarke razreda Nino Bixio (1912)

Kraljeva mornaricaItalija (1912) Nino Bixio, Marsala

Prvi sodobni italijanski skavti

Razred Nino Bixio so bile zaščitene križarke Regia Marine, zgrajene v Castellammareju pred prvo svetovno vojno. Njihova glavna naloga je bila izvidništvo glavne flote, zato je bil poudarek na visoki hitrosti. Vendar so se hitro izkazali za pretežke in nikoli niso dosegli predvidene hitrosti ter so bili razočaranje za druge vidike, zlasti za Quarto.

Med vojno niso našli svojega mesta v Regia Marini. Temu jim je previdna italijanska strategija in obratno preveč preudarna avstro-ogrska mornarica pustila le premalo priložnosti. Nazadnje so lovili skupino avstro-ogrskih roparjev decembra 1915, medtem ko se je Marsala pomerila s križarkami med Bitka v Otrantski ožini maja 1917.



Ilustracija Marsale
Ilustracija Marsale

Oblikovanje Nino Bixio

Konstrukcija trupa in posebnosti

Ladje razreda Nino Bixio so bile zasnovane kot izvidniki flote pod nadzorom kapitana in inženirja Giuseppeja Rote. Bila je približno podobna Quartu, prvi italijanski skavtski križarki. Dolžina vodne črte je bila 131,4 metra (431 čevljev) ali skupno 140,3 m (460 čevljev). Njihova širina je bila 13 m (43 ft) z ugrezom 4,1 m (13 ft). Izpodrivali so 3575 dolgih ton (3632 t), pri polni obremenitvi do 4141 dolgih ton (4207 t). Njihovo silhueto je bilo zlahka prepoznati po dveh drogovih z vrhovima daleč narazen, prvim za kontrolnim stolpom. Posadko je sestavljalo 13 častnikov in 283 mornarjev.

Zaščita:
Zaščita je bila lahka, kljub njihovi klasifikaciji kot zaščitene križarke. Dejansko so imeli 38 mm (1,5 in) krov, plus 100 mm (3,9 in) stene za njihov bordniški stolp.

Pogon

Pogonski agregat razreda Bixio je sestavljal tri parne turbine Curtiss, ki so bile povezane vsaka s propelerjem. Štirinajst mešanih kotlov na premog/olje Blechynden je zagotavljalo paro. Izpušni kanali so bili razdeljeni v štiri nagnjene lijake na posebnih položajih, prav tako zelo značilnih za ta model: prva dva lijaka sta bila tesno razporejena za prednjim jamborom, drugi pa dlje in bolj zadaj. Skupna moč je znašala 22.500 konjskih moči (16.800 kW), kar je zadostovalo za največjo hitrost 29 vozlov (54 km/h 33 mph).

Vendar je bilo to na papirju. Dejansko se nobena ladja nikoli ni približala tej zahtevi. Glavna ugotovljena težava je bila prekomerna telesna teža. Nino Bixio s prisilno toploto lahko ustvari 23.000 shp (17.000 kW) z najvišjo hitrostjo 26,82 vozla (49,67 km/h 30,86 mph). Marsala je bil nekoliko hitrejši in je dosegel 27,66 kn (51,23 km/h 31,83 mph) z enako močjo, vendar je bilo to daleč v primerjavi s tem, kar se je od njih pričakovalo. Razred Bixio se je izkazal za veliko razočaranje za admiraliteto, zlasti v primerjavi s prejšnjim Quartom. Njihov doseg je bil 1400 navtičnih milj (2600 km 1600 milj) na podlagi potovalne hitrosti 13 vozlov (24 km/h 15 mph), kar je bilo precej kratko.

Marsala črtna risba
Marsala črtna risba

Oborožitev

Glavna oborožitev: Šest 120 mm (4,7 palcev) L/50 topov na enojnih nosilcih, zaščitenih. Prvi par je bil nameščen drug ob drugem spredaj, drugi štirje so bili postavljeni na srednji črti, dva sta bila postavljena na sredino ladje in dva postavljena v supergoreči par, zadaj za glavnim jamborom. Te puške so bile enakega tipa EE kot puške Danteja Alighierija in Conteja di Cavourja. Izdelal jih je Armstrong Whitworth.

Vsaka puška je tehtala 3,35 metrične tone (3,30 dolge tone in 3,69 kratke tone) in je izstrelila 22,5-kilogramsko (50 lb) granato s hitrostjo 860 metrov na sekundo (2800 ft/s. Povprečna hitrost streljanja je bila 6 strelov na minuto.
sekundarni: Obe križarki sta to dopolnili s šestimi 76 mm (3 in) L/50 topovi istega vzorca ZZI, ki so jih uporabljali tudi italijanski dreadnoughti, namenjeni za obrambo na blizu pred torpednimi čolni. Puške so tehtale 1,14 t (1,12 dolge tone in 1,26 kratke tone). Izstrelili so 5,6 kg (12 lb)/7 kg (15 lb) granate pri 815 m/s (2670 ft/s). Hitrost streljanja je bila 15 granat na minuto.
Torpedi: Obe ladji sta imeli dve potopljeni torpedni cevi premera 450 mm (17,7 palca).
Milje: Njihovi krovi so bili opremljeni z dovolj dolgimi tirnicami za shranjevanje in izpust 200 pomorskih min.

Nino Bixio v akciji

Italijanska nevtralnost na začetku vojne je onemogočala kakršne koli druge operacije razen patrulj, predvsem proti Avstro-Ogrski. Maja 1915 je trojna antanta zmagala na tekmovanju in Italija se je pridružila zaradi obljub o ozemeljskem plenu. Glavno italijansko ladjevje je bilo sprva omejeno na južnem koncu Jadrana, pri Brindisiju, ki je zapiralo dostop Avstro-Ogrski, in v pristanišču Taranto, varno pred avstro-ogrskimi podmornicami. Slednji so dejansko večinoma uporabljali majhna plovila in podmornice ter se izogibali obsežnim napadom. Nino Bixio in Marsala sta bila Brindisi in sta se pripravljala na kakršen koli nalet avstro-ogrske mornarice. Decembra 1915 se je Nino Bixio pridružil britanskim križarkam po napadu Avstro-Ogrske na transporte, namenjene srbski vojski skozi Albanijo. Nino Bixio je opazil in zasledoval izvidniški križarki SMS Helgoland ter izmenjal ogenj, slednja pa je precej hitrejša pobegnila v okrilju teme.

Marsala je bil prisoten v Bitka v Otrantski ožini , do maja 1917. Nino Bixio vendarle ni mogel zgraditi dovolj hitro, da bi bil pripravljen, in je zamudil bitko. Marsala se je pomerila z avstro-ogrskimi križarkami, vendar se je kontraadmiral Alfredo Acton odločil prekiniti spopad, saj je bila na obzorju opažena avstro-ogrska oklepna križarka SMS Sankt Georg v okrepitvi.

To je bila edina priložnost, da sta si obe ladji izmenjali ogenj, vendar je zmanjšanje financiranja po koncu vojne leta 1918 do 1921-22 pomenilo, da Regia Marina ni mogla podpirati dveh razredov Nino Bixio. Treba se je bilo odločiti. Kljub temu, da so bile med najsodobnejšimi italijanskimi križarkami, glede na dejstvo, da nikoli niso izpolnile konstrukcijskih pričakovanj, so se hitro odločili, da jih črtajo iz pomorskega proračuna. Obe križarki sta bili izbrisani iz registra marca 1929 oziroma novembra 1927. Po komaj desetih letih kariere so jih prodali za odpad.

Nino Bixio

Nino Bixio, je dobil ime po znanem italijanskem vojaku in politiku, položen v ladjedelnici Castellammare di Stabia. Kobilica Nina Bixia je bila položena 15. februarja 1911, tako kot Marsala. Vendar so jo izstrelili deset mesecev pozneje (30. decembra). Opremljanje se je končalo do 5. maja 1914 in bila je naročena v marino Regia. Admiral Paolo Thaon di Revel (načelnik generalštaba mornarice) je menil, da bodo avstro-ogrske podmornice težko delovale v ozkih vodah Jadrana in skozi minska polja. Kljub temu ga je njihova grožnja prisilila, da je namesto z glavno floto postavil blokado na južnem koncu Jadrana. Da bi se izognili podmornicam, so manjša plovila (predvsem znameniti čolni MAS) preplavila te vode in napadla, kadar je bilo mogoče, avstro-ogrske ladje in objekte. Nino Bixio in Marsala sta se logično združila s Quartom pri Brindisiju. Na papirju si postal sila za hitro posredovanje Kraljeve italijanske mornarice, ki je patruljirala na nevidni meji med Jadranom in Sredozemljem.

Decembra 1915 sta dve avstro-ogrski križarki in pet rušilcev poskušali ujeti konvoj transportov na poti proti srbskim pristaniščem, namenjenih oskrbi in evakuaciji srbskih sil, ujetih v Albaniji. Na čelu je bil Quarto, skupaj s HMS Dartmouth in petimi francoskimi rušilci. Nino Bixio je odplul dve uri kasneje in se povezal s HMS Weymouth in štirimi italijanskimi rušilci. Prvi val je opazil, se približal in se kmalu spopadel s bežečim SMS Helgolandom. Nino Bixio pa je prišel prepozno za boj.

Do maja 1917 so italijanske izvidniške pomorske sile v Brindisiju padle pod ukaz kontraadmirala Alfreda Actona. V noči s 14. na 15. maj so avstro-ogrske križarke Helgoland, Novara in Saida vdrle v Otrantski jez. Zaleteli so se v vrsto drifterjev, ki so blokirali izhod iz Jadrana. Vendar je Bixio zgrešil Bitka v Otrantski ožini , saj se njeni kotli niso pravočasno segreli, da bi se pridružila boju.

Hudi proračunski primanjkljaji po vojni pritegnejo pozornost k najdragocenejšim ladjam, ki jih je treba vzdrževati v uporabi. Nino Bixio in Marsala sta imela skozi celotno življenjsko dobo težave s hitrostjo in kljub omejenemu delovanju je bilo odločeno, da ju upokojijo. Bixio so 15. marca 1929 izbrisali iz mornariškega registra in jo prodali za odpad. Vendar pa se je italijanska admiraliteta odločila, da bo še eno desetletje obdržala hitrejši, a starejši Quarto.

Marsala

Marsala je bila položena v ladjedelnici Castellammare di Dtabia 15. februarja 1911 kot Nino Bixio, splovljena pa je bila 24. marca 1912 in krščena po mestu, ki je videlo Giuseppe Garibaldi leta 1860 izstrelil svojo znamenito odpravo Thousand Expedition. Po opremljanju je bila Marsala predana 4. avgusta 1914. Stacionirana je bila v Brindisiju, tako kot njena sestrska ladja Bixio in Quarto, imenovana izvidniška eskadrilja, namenjena patruljiranju jadransko-sredozemskega območja.

Maja 1917 je bila ta sila postavljena pod kontraadmirala Alfreda Actona in v noči s 14. na 15. maj je potekal napad s SMS Helgoland, Novara in Saida na Otrantski jez. Eden od drifterjev je uspel sporočiti dogodek in razpoložljive sile so bile hitre v akcijo. Marsala je takrat in po naključju ob novici o napadu uspela dovolj hitro zagreti svoje kotle in je lahko odplula, za britanskima križarkama HMS Dartmouth in Bristol ter petimi italijanskimi rušilci. Marsala je prišel pravočasno, da bi se spopadel z bežečimi avstro-ogrskimi križarji, vendar je Acton prekinil zasledovanje, ker so se bali okrepitev. To je bila njena edina vojna akcija. Ostala je v Brindisiju, ne da bi sodelovala pri drugih večjih akcijah.

Do novembra 1918 je Regia Marina demobilizirala svoje mornariške sile in bila zaradi zmanjšanja proračuna omejena na razrez številnih ladij. Problematični Marsalini motorji in prekomerna teža so se zdeli nevredni časa in denarja za njihovo izboljšavo. To je postalo lahka žrtev v prizadevanjih za zmanjšanje proračuna Regia Marine, ki je bil kršen 27. novembra 1927 in kasneje razbit.


Razred Bixio leta 1914 – avtorjeva izvedba.

Povezave/Src

Specifikacije Conwayjevih vseh svetovnih bojnih ladij 1906-1921.
//en.wikipedia.org/wiki/Nino_Bixio-class_cruiser
//www.worldnavalships.com/italian_cruisers.htm
//web.archive.org/web/20110104185951/http://www.marinai.it/contatti/bixio.pdf
http://www.navypedia.org/ships/italy/it_cr_bixio.htm
Na agenziabozzo.it (IT)
http://www.gwpda.org/naval/fadri.htm

Specifikacije razreda Bixio

Dimenzije Dolžina 143,3 m (460 čevljev), širina 13 m (43 palcev), ugrez 4,1 m (13 čevljev)
Premik 3.575 dolgih ton, 4.141 ton FL
Posadka 13 + 283
Pogon 2 gredni parni turbini, 14 × Blechynden kotli, 23.000 shp (17.000 kW)
Hitrost 26,82-27,66 kn (49,67/31,83 mph)
Razpon 1400 nmi (2600 km 1600 milj) pri 13 kn (24 km/h 15 mph)
Oborožitev 6 × 120 mm (4,7 in), 6 × 76 mm (3 in), 2 × 450 mm (17,7 in) TT, 200 min
.
Oklep Krov: 38 mm (1,5 in), poveljniški stolp: 100 mm (3,9 in)
Spalnica (1911) Bojne ladje razreda Doria (1916)

Fürst Bismarck (1897)

Fürst Bismarck je bila velika oklepna križarka, ki je večino svoje predvojne kariere preživela kot paradna ladja vzhodnoazijske eskadre.

bojne ladje razreda Brandenburg (1892)

Ti zastareli preddrednoti so bile prve pomorske bojne ladje, ki so začele služiti novi cesarski nemški mornarici. Dva (od štirih) sta bila prodana v Turčijo.

Oklepne križarke močnega razreda (1895)

Močni in Grozni sta bili dve velikanski oklepni križarki, namenjeni odgovoru na ruski križarki Rurik in Rossia na Krimu, ki sta bili še vedno aktivni v tridesetih letih prejšnjega stoletja.

Ladje za obalno obrambo razreda Svea (1886)

Razred Svea je bila povsem nova generacija ladij za obalno obrambo, ki so se aktivno uporabljale do upokojitve po prvi svetovni vojni, vendar so bile medvojne storitve

Križarke razreda Chapayev

Projekt 68 (razred Chapayev) križarke so bile zasnovane leta 1938, vendar dokončane v letih 1949-1950 na spremenjeni zasnovi.