Težke križarke razreda Pensacola (1928)
Težke križarke razreda Pensacola (1928)
ZDA (1928-30) – USS Pensacola, Salt Lake City
Vrhunske težke križarke
To na hiter način povzema temeljni problem prvih dveh križark USN, poskusov novega abstraktnega koncepta, ki ga je vsilila pogodba: 10.000-tonska križarka z 10-palčno oborožitvijo, ne glede na njeno sestavo. Inženirji so jih lahko prosto zložili na kup, kolikor jih je admiral želel, kar jim je dalo prednost. Z desetimi topovi v velikih kupolah s trojnim supervžigom, visokimi nadgradnjami, visokimi in težkimi trinožnimi jambori so bili združeni z nizkim prostim bokom, lahkim ravnim palubnim trupom z ozkim pasom in skoraj brez teže oklepa za kompenzacijo, kar je povzročilo ladje, ki so bile pretirano vrhunske. težki, močno valjani in končani kot ubogi morski čolni, ki mejijo na nevarno.
Na srečo so bili izdelani načrti za njihovo obnovo in so se na koncu začeli pred in po napadu na Pearl Harbor. Oba sta se borila v drugi svetovni vojni na Pacifiku. Pensacola je spremljal različne konvoje do bitke pri Tassafarongi, sodeloval v kampanji Marshall in Carolines, Iwo Jima in Okinawa ter si prislužil 12 bojnih zvezd.
Salt Lake City je sodeloval v bitki pri Cape Esperance, bitki pri Komandorskih otokih, bitki pri Komandorskih otokih, drugi bitki za Filipinsko morje in Iwo-Jima-Okinawa ter si prislužil 11 bojnih zvezd.
Oblikovanje: 1922-1926
Po razredu Omaha, ki ga je navdihnila prva svetovna vojna, se je leta 1917 izvedel program skavtske križarke, zgrajen kot Washingtonska pogodba. Ko so velike pomorske sile ratificirale washingtonsko pogodbo 6. februarja 1922, je bila na papirju spremenjena nomenklatura vrst ladij in v nekem smislu posvečena starejša zasnova. Med temi spremembami je bila najbolj opazna pojava novega razreda samega sebe, križarke Washington, ki je bila pravzaprav tipična oblika težke križarke, nove kategorije križark tipa Washington, torej 10.000 ton – osem 8 palcev (203 mm).
Opomba: ta članek je bil prepisan po petih letih. Nove C&R arhivske alternative in preliminarni načrti so integrirani ter na ustrezen način dopolnjujejo svojo podrobno operativno kariero.
Koncept težke križarke
Težka križarka, kot se imenuje, pa ni bila koncept iz leta 1922: dejansko se je vrnila k posledicam gradnje HMS Dreanought torej prav do leta 1906. To je bila taka revolucija, da so že sami stroški upravičili gradnjo novih težkih križark tistega časa, ki so bile oklepne. To je bilo iz očitnih razlogov, saj je za mnoge nova bojna ladja obe vlogi združila v eno. Poleg težkega topništva je bila hitrost pomemben dejavnik in novi drednoti so bili zdaj tako hitri kot oklepne križarke, zaradi česar so zastareli. Razred je popolnoma izginil, kar je z izjemo nemškega Blücherja pomenilo, da je koncept križarke v celoti postavljen pod vprašaj. Admiralitete so govorile o velikih uničevalcih flote, ki bi v celoti nadomestili križarke. V ZDA se je desetletje spremenilo v prosto delovno mesto za gradnjo, po razredu Chester leta 1907. Gradnja križark pa se ni ustavila, saj so verjeli, da so imele izvidniške križarke vedno stransko vlogo, zlasti vodenje flotil rušilcev. Te lahke križarke, izenačene z 2./3. razredom iz leta 1900, so še vedno gradile vojskujoče se strani, predvsem za Kraljevo mornarico (ki je v letih 1910-1918 položila več kot 60 trupov), Kaiserliches Marine, Regia Marina in KuK Kriegsmarine. Toda za Francijo, Japonsko in Rusijo je bila opažena vrzel, nov trup pa je bil postavljen šele skoraj med prvo svetovno vojno. Vse to so bile lahke križarke v smislu, ki ga je kasneje dala pogodba, a takrat znane samo kot križarke ali izvidnice.
Koncept težke križarke so resnično uvedli Britanci. Uporabili so ga za novo vrsto križark-ubijalcev, zelo hitrih, nezaščitenih in oboroženih z najnovejšimi težkimi puškami QF, ki jih je razvil Vickers: razred Hawkins. Načrtovanje se je začelo leta 1914, gradnja pa leta 1916, vendar je bila samo ena, HMS Cavendish, predana 1. oktobra 1918. Vse druge so bile dokončane po vojni, zadnja, HMS Effingham, pet let po izstrelitvi in obnovljena. Vsem je bilo skupno sedem enojnih 7,5-palčnih (191 mm) topov in samo lahke topove kot dopolnitev, za 9800–9860 dolgih ton (9960–10020 t) standardni trup in 31 vozlov.
Ta razred, ki je bil ob podpisu pogodbe še vedno dokončan, je nedvomno spodbudil močne razprave pri redakciji pogodbe. Vse podpisnice so ga videle kot lasten nov razred in tudi Britanci so želeli utemeljitev, da jih ne bi preklicali, saj je obstajalo tveganje, da bi jih obravnavali kot nestandardne in zato izključene. Čeprav tedaj noben drug narod ni imel takšnega koncepta, je bil razred Hawkins dovolj revolucionaren, da so ga imeli za predhodnika novega razreda. Sčasoma je bilo odločeno, da se v pogodbi oblikuje kot težka križarka, z največjo oborožitvijo, opredeljeno kot 8 palcev ali 203 mm, kar je več kot britanska, kot se je čutilo, kot na skoraj 10.000 tonah, to bi lahko dosegli. Tudi tonaža je bila kmalu določena na to priročno mejo.
Na tej stopnji je bil še vedno slon: razred Hawkins je imel vse svoje puške v enojnih nosilcih, kar je zmanjšalo število pušk, ki bi lahko bile nosilne, ker je bilo treba optimizirati strelne loke. Hawkins je dejansko imel samo pet pušk v osi, tako da je bil uporaben način sprejet tudi za standardizirana razreda C in D. Toda greda je dovolila še dva, ki sta bila kompromisno nameščena na boku. Tehnično leta 1916 je bilo znano, kako nositi 10-palčne topove v dvojnih kupolah – to je bilo storjeno na starejših zadnjih oklepnih križarkah, taka rešitev v kombinaciji s Hawkinsovim dogovorom bi lahko vodila do alternativne zasnove. Toda križarke iz leta 1915 so bile potrebne hitro in enojni nosilci so bili znana in zaupanja vredna rešitev. Šele s HMS Enterprise, prve od novih preklicanih lahkih križark razreda E, so testirali novo dvojno kupolo. Tako razvoj ustreznih nosilcev za nove 8-palčne puške je bil prepuščen odločitvi in razvoju podpisnikov. Skratka, to je služilo tudi namenu pogodbe pri njenem omejevalnem cilju, saj bi to prisililo podpisnike, da izdelajo več rešitev, ki bi zamaknile gradnjo novih križark za nekaj let. To se je tudi zgodilo, kljub temu, da pogodba ni določala prostih mest za križarke.
V negotovi prihodnosti, kjer scenariji niso izključevali vojne z Britanskim imperijem, je bila USN zadovoljna s križarkami razreda Omaha, ki so jim dale očitno prednost pred britanskimi poznimi razredi C in D v ognjeni moči in hitrosti. Vendar so britanske križarke razreda Hawkins, ki so bile prvotno zasnovane za lov na nemške trgovske napadalce, zaskrbele ameriško admiraliteto in so kmalu postale standard za križarke, zasnovane za neodvisne operacije (vloga, ki je bolj primerna za njihov status sodobnega nadaljevanja Fregate). Ameriški načrtovalci so kmalu zaprosili za 8-palčne topove in 32,5 vozlov, da bi se zoperstavili razredu Hawkins, v odgovor pa so bili oblikovani načrti, ki jih je izdelala ameriška mornarica, kar je sčasoma vodilo do končnega dizajna Pensacole skozi številne ponovitve v letih 1922, 1923, 1924 in 1925, ko je bil končni osnutek je bil sprejet in načrti izdelani.
Admiraliteta – razprave in koncepti C&R/BuEng
Ta del predstavlja rod težkih križark na podlagi obstoječih načrtov, ohranjenih iz Urada za gradnjo in popravilo (BuC&R) in Urada za inženiring (BuEng) v letih 1922-24. Dejansko je bil končni načrt odobren šele leta 1924, naročen 7. marca 1925. Vmes je bil načrt izdelan in 9. julija 1926 je bila izglasovana dodatna pogodba za sestrsko ladjo te poskusne križarke. Z njim je USN naredil povsem nov skok. Predvidenih je bilo veliko projektantskih rešitev, predvsem brez (zgodnje obdobje) in z letalskimi objekti. Sprva je bila izbrana zelo težka postavitev dvanajstih topov v štirih trojnih kupolah. Takrat ni bilo možnosti za načrtovanje lahkih kupol z neodvisnimi nosilci, bili bi veliko težji. Zato so bili že na začetku izbrani solidarni nosilci, da bi v sorazmerno lahke modele stlačili več pušk, kar je omogočilo hitro oblikovanje trojnega modela. Največja težava, o kateri takrat niso razmišljali, je bila velika razpršenost zaradi motenj ustja, ko so vsi trije streljali hkrati.
Generalni odbor je imel močno prednost križarkam pred letom 1922 in Washingtonska pogodba je obnovila zanimanje zanje, tako da je te nove 8-palčne topovske križarke spremenila v mlajše kapitalne ladje. Še vedno so bili namenjeni skavtski vlogi, vendar za Pacifik. Eden od kriterijev je bil, da se jih uporabi v primeru, da bi bil poveljnik prikrajšan za svojo dragoceno kapitalsko ladjo, če bi katero izgubil v skladu s pogodbo. Uporaba posameznih ladij za vloge, kot sta spremstvo konvoja in obalno bombardiranje, je bila kapitalnim ladjam skoraj prepovedana, zato so se obrnili na te nove težke križarke. V prvi svetovni vojni so to vlogo izpolnile zastarele bojne ladje in oklepne križarke, ki so bile vse izbrisane in te težke križarke naj bi prevzele njihovo vlogo.
Generalni odbor je močno podpiral križarke pred letom 1922, tako da je pogodba samo oživila koncept in spremenila, kot je bilo rečeno, 8-palčne topovske križarke v nekakšno mlajšo glavno ladjo. Skavtska vloga je bila še pomembnejša za pacifiško vojno.
Generalni odbor je že ocenil številne načrte izvidniških križark, ki so privedli do pogodbe, in še vedno ocenjuje alternative do leta 1924, tudi ko je prišlo do dovoljenja Pensacole. Generalni odbor je sklenil, da je koristno razdeliti vloge med zaščito ali uničenje trgovskih ladij in delovanje s floto. Za prve izvidnike je bila zahtevana najvišja hitrost od 32 do 34 vozlov, ki se je pri slednjih zmanjšala na 27-32 vozlov z različicami topov, zaščite in objektov. Odbor se je sicer strinjal, da so letala drugotnega pomena, vendar je bilo to stališče leta 1925 revidirano.
Do decembra 1924 so dokazi zunaj ZDA pokazali, da so bile države podpisnice pripravljene izstreliti se v tekmi za gradnjo križark. Samo zaradi tega je kongres leta 1925 FY odobril osem novih križark in Pensacolas (CA 24-25) naj bi bile prve med njimi, sledilo naj bi jim še šest (prihodnji Northampton, CA 26-31), ki naj bi bile izboljšane različice prve. . USS Salt Lake City (CA 25) je bila prva izstreljena 23. januarja 1929 z izpodrivom 11.568 ton.
To so bile prve križarke ameriške mornarice iz Washingtonske mornariške pogodbe in prve sodobne križarke z 8-palčnimi topovi, ki so bile prilagojene japonskim križarkam tistega časa. Pogodba je takrat še vedno določala križarke do 10.000 ton kot težke z 8-palčnimi topovi, vendar se je ime sčasoma spremenilo, iz CL v CA. Ameriške 8-palčne puške niso bile posebej všeč, imele so učinkovit doseg čez obzorje, a so streljale le s 3 naboji na minuto.
1922 oblikovalske študije
1922 pred Washingtonom 12.000 ton Skica A, 12 topov, 6 TT, 34 vozlov
Preden je bila podpisana Washintgonska pogodba, je USN zaprosila C&R za novo zasnovo izvidnika, oboroženega z 8-palčnimi topovi, 34,5 vozlov, s podnožjem, zelo dolgim in ozkim v razmerju 635 čevljev/57 ft 7 in (193 x 17,35 m). ). Zanimiva točka je bila, da je, tako kot razred Omaha, nosila dvojne kupole in v tem primeru dve spredaj in dve zadaj v parih, ki se streljajo s superstrelom. Zamisel je bil izvidnik, ki se lahko spopade z vodji flotile/lahkih križark, ko naleti nanj. Bilo je komplementarno k Bojne križarke razreda Lexington in splošni oris je sledil isti DNK. Pravzaprav bi prvotna (končna) zasnova za bojno križarko razreda Lexington imela edinstveno razporeditev desetih 14-palčnih topov v trojnih kupolah s super vžigom nad dvojčki in imenovanih kot povečani Pensacolas.
Washington je čipe v celoti prerazporedil in celo leto 1922 zahteval ponovno oceno potreb.
1922-23 zgodnje študije oblikovanja
16. november 1923 11450 ton Skica A, 12 topov, 6 TT, 34 kt
Idejni projektni predlog Profil za est. sheme št. 3 1924-25
10000 ton pogodbena lahka križarka Profil za oc. sheme #6 1924
Enako, vendar #3
1925 12 študij načrtovanja pušk
N°4, študija zasnove iz leta 1925 za 11.410 ton težko križarko 32 vozlov, 4×3 8-in.
Skica B št. 6, 15. januar 1925 4×3 8-in
23. januar Skica B.
11.410-tonska konstrukcijska študija Sketch B s 4×3 8-in
11.410 ton prelim. prop. N°7, s 3×3 8-in
Študije oblikovanja letalskih križark iz leta 1925
Študija oblikovanja št. 9 iz leta 1925 s samo 3×3 8-palčnimi, vendar razširjenimi zmogljivostmi letala na zadnji strani. Upoštevajte, da je topništvo veliko bližje, kot nadgradnja in enojni lijak, tako da se zmanjša dolžina oklepa.
N°10, enako, dizajn C. Kot prvi je bil letalski hangar pred krmno X kupolo, ki je vžgala superstrelje, prostor pa je zavzela alternativna kupola Y na nivoju palube. Hangar je bil velik, segal je na obe strani, tako primeren za namestitev štirih letal, z zloženimi krili in dovolj prostora. Za izstrelitev je bil uporabljen en sam aksialni katapult, za dvig pa žerjav.
Idejni projekt C, 10 topov. Bolj običajen pristop z ravninami, ponovno centriranimi za lijakom, in aksialnim katapultom. Zadnji glavni jambor je temeljil na hangarju.
Idejna zasnova D, 8 topov, ista ideja, vendar lažji kupoli in dva stranska katapulta. Ni hangarja, letala so bila očitno parkirana spodaj in vmes, na prostem. Sekundarna oborožitev je bila zelo slabo razporejena in oklep je bil omejen na prednji del.
April-maj 1925 končni načrt
Študija oblikovanja št. 7, 10 pušk, 15. april 1925
Shema študije oblikovanja #18B, 21. april.
Pozno 1925 zasnova prtljažnika
September 1925 Različica z dvignjenim preddverjem
Ta je bil pravzaprav načrt za drugi razred, ki ga je odobril kongres, šestih izboljšanih križark, ki izhajajo iz Pensacole. Njihova zasnova je izhajala iz občutka znotraj C&R, da je zasnova Pensacola žrtvovala preveč za maksimalno baterijo. Čeprav je pogodbena tonaža prepovedovala kakršno koli veliko izboljšanje zaščite, je bilo še vedno mogoče bolje uravnotežiti ognjeno moč in pomorske lastnosti. Zamenjava nadvodja za dodatne puške bi se izkazala za precej visoko ceno, vendar takrat ni bilo znano. Z zmanjšanjem oborožitve na 9 topov je bil dosežen velik premik, površina oklepa in prostornina. Namenjeni so bili tudi izboljšanju ureditve letal, bivalne sposobnosti in stabilnosti.
Oblikovanje križark 1. generacije
Razreda Pensacola in Northampton z vzdevkom Treaty Tinclads sta bila ogrožena načrta, ki ju je v veliki meri določala potreba, da ostanejo komaj znotraj omejitev pogodbe. Tako so prišli ven z veliko premajhno težo, z 900 tonami premajhne teže za prvi razred, 600 za Northamptons. Napaka je padla neposredno na C&R, katerega predhodni načrt je bil precej konzervativen, popravki pa prepozni za Northamptonove. Kljub nogi je naslednji Northampton ohranil isto glavno težavo, saj je imel prevelika metacentrična višina .
Zavijanje je bilo kratko in globoko in v primeru zelo močnega zaskoka je lahko prišlo do zloma zgornjega jambora, kar je bilo v tistem času bistvenega pomena za radijsko postajo dolgega dosega. To se je dejansko zgodilo, ko je bila ladja USS Salt Lake City na poti iz New Yorka v Guantanamo v začetku leta 1931. Prvi preventivni ukrepi so bili dodajanje rezervoarjev proti kotaljenju na USS Pensacola in USS Northampton. Ti niso bili med seboj povezani, ampak odprti proti morju z odzračevalno cevjo za nadzor tlaka. Pritožbe zaradi šibkih krmnih stebrov in prekomernih vibracij na zadnji strani, ki so jih pripisali neštetim ukrepom za zmanjšanje teže v strukturi, so rešili s strukturno ojačitvijo, ki ni bila več težava leta 1940, ko so bile pogodbene omejitve zavržene. Pravzaprav se je trup zdel tako lahek, da so verjeli, da bi polni bok povzročil resno škodo.
V praksi so se kapitani temu izogibali. Kljub temu so te pogodbene ladje zamenjale starejše bojne ladje, ki so jih uporabljale izvidniške sile, in so bile spremljevalke novih hitrih prevoznikov v operacijah neodvisnih delovnih skupin. Prevzeli so tudi vlogo paradne ladje, tako kot prvi trije Northamptoni. Nasledstvo je utelesil razred Portland, ki velja za drugo generacijo, počasnejši, prostornejši, a stabilnejši, trdnejši in bolje zaščiten. To se je nadaljevalo z razredom New Orleans, preden so se učinki ženevskega vrha in londonske pomorske pogodbe iz leta 1930 začutili v USN in sprožili tretjo generacijo, tokrat lahkih križark (razred Brooklyn), ki so navdihnile tako vojni Cleveland kot Baltimore.
Vauova izvedba – Pensacola 1944
Vauova izvedba – Pensacola 1942
Opredelitev artilerije
Britanci, Francozi in Italijani so izbrali konfiguracijo v dvojnih kupolah. Vendar so se Američani že od začetka, prepričani v zasnovo trojnih kupol, uvedenih za njihov dreadnought med vojno, odločili, da jo prilagodijo svojim križarkam, medtem ko so ohranili konfiguracijo v štirih kupolah. Admiraliteta je tako izbrala kompromis z najmočnejšim možnim topništvom (deset topov) ob strogo omejeni tonaži. Tako kot druge mornarice tudi oni izberejo tehnike varjenja, da prihranijo na tone jeklenih zakovic.
Toda te izbire so bile plačane kasneje v praksi in skozi celotno kariero. Dejansko so bile trojne kupole – najmočnejše – nameščene v superstreljnem položaju zaradi omejitev velikosti spredaj in zadaj. Poleg tega so bili vojaški jambori na trinožniku visoki in težki, namerilni most in obtočni stolp sta imela vlogo pri tem, da so bile ladje nevarno nestabilne. Z omejeno oradico in rahlo zgrajenim trupom je to povzročilo nevarno prekomerno težo v višinah in Pensacolas . Njihov seznam je bil pri krmiljenju tako obsežen, da so bili hitri razvoji in trdi zavoji namerno omejeni pri delovanju. Poleg tega sta bila njihov naklon in nagib visoka zaradi kratkega trupa na ravni palubi, ozkega in preobremenjenega naprej, zaradi česar so bili nos navzdol, oranje v slabem vremenu.
Končne podrobnosti oblikovanja
Trup in zaščita
Njen trup je bil odobren v končnem osnutku kot 570 ft (170 m) v vodni črti in 585 ft 6 in (178,46 m) v celoti. Bila je razmeroma širša s 65,0 ft (19,8 m) z razmerjem 8,9, tako da bi zavrgla idejo, da bi lahko bila preozka za udobje. Bila je celo boljša od ladij pozne generacije razreda Brooklyn ali Cleveland (1/10). Njen ugrez je bil pomemben zaradi njenega trupa v ravni palubi, ki ni imel vzgona in je bil pri polni obremenitvi visok 19,5 ft (5,9 m). Skupno je izpodrivala tudi standardno 9100 dolgih ton (9246 t), kar je precej pod mejo, z idejo, da bi preizkusila, kako daleč bi lahko bila oborožena s tem izpodrivom (in morda v upanju, da bo nadgradila zasnovo na štiri trojne kupole, kot je bilo prvotno predvideno , doseganje 10.000 ton brez prostora za izboljšave). Izpodrivala je 11.512 dolgih ton (11.697 t), polno natovorjena, vendar se je to sčasoma in popravili spremenilo. Njihova zasnova je bila narejena skrajno varčno (strošek 11 milijonov $ na kos), z uporabo varjenja namesto reke, da bi prihranili dodatno težo.
Kar zadeva zaščito, je bila oklepna zaščita kot prva iz generacije kositrnih oblog milo rečeno šibka: njen pas se je začel 2,5 palca izven cone barbette in 4 palca (64–102 mm) na sredini ladje, s povezanim naklonom enake debeline kot oklepni krov. Tako bi lahko ustavila teoretično uničevalne naboje (5-palčne), a komaj 6-palčna ubojna sredstva za lahke križarke. Oklepni krov sega od 1 palca (25 mm) do 1,75 palca (44 mm) nad najbolj občutljivim prostorom za krmiljenje in nabojniki za strelivo. Kupole so bile šibko zaščitene, od 0,75 palca (19 mm) na zadnji strani in strehi do 2,5 palca (64 mm) za sprednje plošče. Pod njimi naj bi bile barbete delno zaščitene s krovom in debele le 0,75 palca. Samo sprednji kontrolni stolp je dobil 1,25-palčne (32 mm) stene. Podvodna zaščita je vsebovala prekat za kotlovnice in turbine, z običajnimi več stranskimi prekati pod pasom, ki so vzdržali udarec torpeda. Pensacola je pri Tassafarongi res preživela dolgo sulico.
Elektrarna
Dobila je štiri parne turbine Parsons z reduktorjem, povezane s štirimi vijačnimi propelerji za večjo prilagodljivost, s spremenljivostjo tlaka pare med notranjo (križarno) in zunanjo gredjo, kar je bila takrat običajna praksa. Postavljeni so bili v dva zaporedna zaprta oddelka, za njimi pa so sledile kotlovnice. Vsak je obsegal štiri kotle Forster-Wheeler (torej skupaj 12) s skupno močjo 107.000 KM (80.000 kW). Največja načrtovana hitrost je bila 32,5 vozlov (60,2 km/h 37,4 mph).
Za doseg so te križarke prevažale 1.500 kratkih ton (1.400 t) kurilnega olja v mirnem času*, kar je zadostovalo za 10.000 nmi (12.000 milj 19.000 km) pri 15 vozlih (17 mph 28 km/h). Zmogljivost bi lahko v teoriji povečali v vojnem času in zapolnili nekaj praznih predelkov vzdolž pasu.
Oborožitev
Glavne puške
Puške kalibra 10 × 8 in (203 mm)/55 (2 × 3, 2 × 2): 8″/55 (20,3 cm) verjetno tipa Mark 10. Mark 9 je uporabljal razred Lexington (CV-2), Mark 11, 13 in 14 so uporabljali Northampton in Portland, New Orleans in Indianapolis. Prvotno so bili zasnovani za nošenje super težkega AP izstrelka, načrtovanega leta 1923, vendar nikoli sprejetega zaradi težav z nakladanjem. Zato hitro ponovno polnjenje ni bilo prioriteta in so bili kritizirani zaradi slabe hitrosti ognja (3 vrt/min). Prvič zasnovan leta 1922, prostornina komore je bila 5300 in3 (86,8 dm3). Izstrelili so 260 Ibs nabojev (118 kg), vrste AP, SP, HC in HE. Ustna hitrost je bila 2.800 fps (853 mps) in pribl. življenjska doba cevi 715 nabojev.
Verjetno sta obe križarki med popravili preoblikovali ali zamenjali zaradi težke vojne uporabe, dodane strelskim vajam v miru in vojni. Pri 33,8° je bil njihov doseg 30.000 jardov (27.430 m). Preboj na tem območju je bil približno 4,0' (102 mm) palubnega oklepa in 3,0' (76 mm) stranskega oklepa. Na 9000 jardov je dosegel 10,0″ (254 mm) oklepnega pasu. Poleg tega so bili ti najzgodnejši sistemi orožja uradno razvrščeni kot dvojni in trojni nosilci in ne kupole: njihovi prostori za upravljanje so bili dejansko neposredno pod strelnim prostorom, niso imeli vrtljivega ročaja. Sodi so bili solidni, brez samostojne višine. Da bi se izognili poškodbam, so vse tri cevi sprožile z rahlim krogom, da bi se izognili hkratnemu eksploziji, ki bi lahko poškodovala celotno kupolo in strukturo lahkega trupa okoli. To je povzročilo tudi precej visok vzorec disperzije. Glej tudi: http://navweaps.com/Weapons/WNUS_8-55_mk9.php.
Sekundarne puške
Protiletalske puške kalibra 8 × 5 in (127 mm)/25. Na obeh križarkah je bil model 5″/25 Mark 10. Na tem zelo znanem ubojnem orožju so delali od leta 1920, leta 1925 pa so ga uvedli kot dvojni namen, ki je služil tako rekoč vsem bojnim ladjam in križarkam do razredov Colorado in Brooklyn (CL-40). V prihodnosti bo zelo podrobno obravnavan kot samostojen del tehničnega oddelka za orožje. Imel je precejšnjo hitrost ognja 15-20 nabojev na minuto in je bil opremljen z okoli 200 granatami, HE, AP, AAC in VT AAC ter osvetlitvijo. Življenjska doba cevi je bila okoli 3.000 nabojev in zgornja meja/domet 27.400 čevljev (8.352 m)/14.500 jardov (13.259 m). Na palubi je bilo osem topov nameščenih v posameznih polsponsonih na zgornji palubi baterijske nadgradnje prednjega mostu in za zadnjim lijakom. Pojedli so veliko prostora, ki bi ga lahko porabili quad 40 mm Boforji, ki jih je bilo posledično malo ob posodobitvi. Glej več: http://navweaps.com/Weapons/WNUS_5-25_mk10.php.
AA puške
Sprva nobena ni bila nameščena (..) in namesto tega so križarke imele samo dve uporabni 3-funtski 47 mm (1,9 in) pozdravni topovi. Prav tako so lahko pošiljali raketne rakete in dimne naboje, vendar so bili komaj sposobni sestreliti vsako prihajajoče letalo. 5-palčni so bili namenjeni za boj na velike razdalje s prihajajočimi bombniki.
To ni trajalo dolgo, saj so leta 1939 dobili štiri quad 1,1 inch (28 mm) ali šestnajst chicago klavirskih nosilcev in približno šestnajst twin 0,5 v cal. Browning M2HB leta 1941 se je nahajal v bojnih vrhovih sprednjih in zadnjih podstavkov za trinožnike. Nobena nista bila zelo učinkovita (čeprav sta imela oba s seboj ubijanja) in ob prvi priložnosti so ju ponovno oborožili s 40 mm Boforji in 20 mm Oerlikon AA topovi (glej modifikacije iz vojnega časa). Skupaj so leta 1944 šli s štirimi quad 40 mm (32 Boforji), nameščenimi za zadnjim drogom in na zadnji palubi. Šest 20 mm orožje Oerlikon nameščeni so bili tudi v spononskih parih za mostom in krmno nadgradnjo. Leta 1944 sta bili obe križarki oboroženi z dvema quad 40mm/56 Mk 1.2 in osmimi ali devetimi 20mm/70 Mk 4 Oerikon, leta 1945 pa na Pensacoli, 2×4 40mm/56 Mk 1.2, z osemnajstimi (9×2) ali dvajsetimi 20mm/70 Mk 4 AA, celo šest štirikolesnih Boforjev leta 1946, ko so bili štirje 5-palčni upokojitvi.
Torpedi
Kot je bilo takrat običajno za križarke, je bil razred Pensacola opremljen z dvema trojnima 21 in (533 mm) torpednima cevema. Odstranjeni so bili že leta 1941.
Nadzor požara
Ena od posebnosti zasnove, ki je prav tako povzročala težave s stabilnostjo, je bil njihov visok nadzornik ognja. Montiran je bil na vrh razglednega stolpa za smer ognja, nameščen na masivnem in visokem trinožnem jamboru. Tam se je na vrhu glavnega jambora nahajal usmerjevalnik ognja glavne artilerije Mark 18. Zakaj tako visoko? Takrat so izpod obzorja izpeljali imperative za omejene znamenitosti tistega časa. Višje, bolje je. Ta višina je bila izračunana v razmerju dometa. Enako načelo je bilo uporabljeno za razred Omaha, ki je imel manjši domet in lažje topništvo. Z leti je seveda boljša optika in boljša uporaba topniškega opazovanja v zraku preprečila uporabo teh visokih jamborov. Na spodnjem mostu je bil nameščen sekundarni požarni usmerjevalnik, ki se je uporabljal za sekundarne. Telemeter, nameščen v radijski sobi za zadnjim lijakom, je upravljal torpedne cevi. Križarki sta imeli tudi tri glavne projektorje in dva svetlobna morsejeva projektorja. Radarji so bili nameščeni od leta 1943 na USS Pensacola, radar CXAM in radarji SG, SK, Mk 3, Mk 4, vendar brez CXAM v Salt Lake Cityju. Leta 1946 so bili še vedno v uporabi radarji SC, SG, Mk 3, Mk 4.
Letalstvo na krovu
Kot je razvidno iz prikazanih fotografij, so bila štiri izvidniška in opazovalna vodna letala verjetno:
-Loening OL (1923), predstavljen leta 1925 in verjetno v uporabi do leta 1929.
-Vought O2U Corsair (1928), ki je nadomeščal OL do leta 1935 ali 1936, nato ga je zamenjal Seagull.
– Curtiss SOC Seagull (1934) Do leta 1943 (ilustracija).
-Kingfisher so uporabljali od leta 1943 naprej do razgradnje.
USS Salt Lake City leta 1939.
Prenovljeni načrt razreda Pensacola 1941
USS Pensacola marca 1945 v podporo Okinawi. Upoštevajte razvoj izvirnega dizajna
CA-24 je nosil 33/10D od začetka oktobra 1943 na podlagi pisma ComServPac št. 0937 z dne 10. 11. 43 BuShipsu (ki je nadomestilo in združilo BuC&R & in BuEng 1940), ki je ladjam, dodeljenim pacifiški floti, dodelilo kamuflažne modele. Kasneje maja 1944 je bil CA-24 naslikan v 32/14D na otoku Mare z uporabo risbe 32/14D, ki je bila uporabljena za CA-25.
USS Pensacola 1939 | |
| Premik | 9.100 t standardno, 11.500 ton polno naloženo |
| Dimenzije | 178,5 x 19,9 x 5,9 m |
| Pogon | 4 gredi Parsons turbine, 4 WF kotli, 107.000 KM. |
| Hitrost | 32,5 vozlov (60,2 km/h 37,4 mph) |
| Razpon | 10.000 nmi (19.000 km 12.000 milj) pri 15 vozlih (28 km/h 17 mph) |
| Oborožitev | 2×2, 2×3 8 in, 4x 5-in, 8x 0,5-in, 2×3 21-in TT, 4 vodna letala |
| Oklep | Kupole 5,5-in, pas 2-in, CT, kazamat 2-6-in, krov 2-in. |
| Posadka | 631 |
Vojne spremembe razreda
Na koncu se je ta razred Pensacola izkazal kot kvazi eksperimentalni. Pensacolina sestrska ladja USS Salt Lake City je bila splovljena leta 1930 in dokončana leta 1931. Obe ladji sta leta 1939 prejeli dodatne nasprotne kobilice za izboljšanje stabilnosti, nato pa so leta 1942 njune nadgradnje skrčili in olajšali. Leta 1944 so bili masivni trinožni drogovi v celoti odstranjeni, nameščena je bila nova lažja štirikolesna struktura. Prejeli so nov radarski steber, nove sisteme za nadzor ognja in zmogljivo dopolnilo zvočne artilerije. To je odpravilo nekatere njihove pomanjkljivosti in sodelovali so v večjih pacifiških operacijah, preden so jih leta 1947 odstranili iz aktivne službe. Bili so v bistvu prvi preizkus, kako tega ne storiti, kar je definiralo naslednji razred, Northampton , ki v veliki meri izhaja iz alternativne, neusvojene variante prednjega leta 1925.
Spremembe za operacijo Magic Carpet leta 1946 so vključevale odstranitev štirih enojnih 5-palčnih nosilcev za topove, dveh štirih 40 mm nosilcev in štirih dvojnih 20 mm nosilcev, vendar so glavne kupole ostale na mestu. Obe sta bili uporabljeni kot tarči (bikini), opremljeni s številnimi markerji in senzorji za merjenje vseh vidikov eksplozije na vojaški ladji.
Primerjava med sestrskimi ladjami Pensacola in USS New orleans v Pearl Harborju 31. oktobra 1943. Njihovi ogromni trinožni jambori so bili umaknjeni šele leta 1944.
USS Salt Lake City 1944 | |
| Premik | 11.744 t. standard -14 130 t. Polna obremenitev |
| Oborožitev | Ista glavna oborožitev, 6×2 5-in, 5×4 40mm, 10x 20mm |
| Posadka | 690 |
Splošen vtis
Kako so v primerjavi z Županijski razred ?
Dve topovi več, nekoliko boljša hitrost (razlika 0,5 vozla), podobno šibka zaščita, kupec, da so imeli Counties večji trup, zaradi česar so bili bolj stabilni in prostorni, ter približno enak doseg.
Kako so se primerjali z razredom Furutaka?
Slednji je imel precej nižji izpodriv pri 8.700 tonah, skoraj polovico manjšo ognjeno moč s samo šestimi 8-palčnimi topovi, boljšo hitrost pri 33 vozlih in lahko, a učinkovitejšo zaščito, do 3 palcev in integrirano kot del strukturo, kot jo je zasnoval inženir Hiraga.
USS PENSACOLA je, tako kot hitri standardni BB iz prve svetovne vojne, dajal prednost hitrosti in ognjeni moči pred zaščito in bili so zelo lahki oklepi, tudi po standardih križark. Lahko bi se uprli 5-palčnim strelnim strelom in velika ironija je bila, da so kljub omejitvi tonaže izšli s precej premajhno težo, tudi po spremembah v zadnjem trenutku. Polna obremenitev je na koncu dosegla 10.666 ton, torej 900 ton premajhne teže. Prekomerna metacentrična višina obeh razredov je povzročila zavihtek, ki je bil tako kratek kot globok, kar je povzročilo zaskrbljujoče gibanje, skupaj z močnim zaskočnim kotaljenjem, težavo pa so kasneje rešili z dodajanjem rezervoarjev proti kotaljenju, ki niso bili med seboj povezani, saj je bil vsak odprt proti morju z odzračevalno cev. Šibke krme in prekomerne vibracije na zadnji strani pri visoki hitrosti so kasneje odpravili s strukturno ojačitvijo. Firin a full broadside se je prav tako izogibal delovanju iz istih razlogov.
Kljub temu sta obe križarki floti prinesli novo zmogljivost in nadomestili starejše bojne ladje izvidniških sil. Kmalu so služili tudi kot spremljevalci za nove hitre ladje, česar stare bojne ladje niso mogle zaradi težav s hitrostjo. Londonska pogodba iz leta 1930 je spremenila njihovo kategorijo, od težkih križark (CA) razreda A, ki imajo topove nad 6,1 palca, proti B lahkim križarkam (CL) nad 6,1 palca, julija 1931 pa so bile 8-palčne križarke s topovi preimenovane v CA-24 in CA-25.
Leta 1943 je bila USS Salt Lake City najstarejša težka križarka ameriške mornarice in je ohranila aerodinamično lepoto, a neokretno silhueto, ki jo je dopisnik Timea Bob Casey z nežnim vzdevkom imenoval Swayback Maru. Nikoli ni bila res močno prizadeta v akciji, manjkalo ji je javnosti, saj je nikoli niso poslali domov na popravilo, toda marca 1943 so bili visoki častniki pripravljeni priznati, da je zaradi njene uspešnosti postala ameriška križarka številka ena v tej vojni. Pravzaprav je Salt Lake City sodeloval v več spopadih kot katera koli druga ameriška vojaška ladja in japonska sporočila so jo napačno razglasila za dvakrat potopljeno ali pustila goreti. Ni slabo za prototipe križark.
Viri
knjige
Conwayjeve vse svetovne bojne ladje 1922-47
Silverstone, Paul H (1965). Ameriške vojne ladje iz druge svetovne vojne. Annapolis
Spletna mesta
http://navalmarinearchive.com/research/cruisers/cr_navsea.html#LinkTarget_8410
https://www.ancestry.com/search/collections/1173/
http://www.usndazzle.com/ship.php?id=9
https://www.archives.gov/research/guide-fed-records/groups/019.html
https://en.wikipedia.org/wiki/USS_Pensacola_(CA-24)
https://en.wikipedia.org/wiki/USS_Salt_Lake_City_(CA-25)
USS Pensacola skupaj z USS Vestal po bitki pri Tassafarongi, 17. december 1942
USS Pensacola (CA 24)
Položila jo je newyorška mornariška ladjedelnica 27. oktobra 1926, izstrelili so jo 25. aprila 1929, predali v uporabo 6. februarja 1930, nadzoroval pa jo je njen prvi kapitan Alfred G. Howe. Iz New Yorka je odplula 24. marca 1930, namenjena proti Pacifiku, prečkala Panamo in se usmerila najprej v Callao v Peruju in Valparaíso v Čilu na svoje spremljevalno križarjenje, nato pa 5. junija nazaj skozi Panamo v New York. Do leta 1934 se je držala Atlantika in se urila ob vzhodni obali, od Nove Fundlandije do Karibskega morja, opravljala pa je tudi letne prehode v Panamo, da bi se pridružila združeni floti za bojne vaje, od Kalifornije do Havajev.
15. januarja 1935 je preko San Diega odpotovala v Norfolk za pacifiško floto, kamor je prispela 15 dni pozneje. Sodelovala je pri težavah s floto pred Havaji, vendar je bila namenjena severno proti Aljaski in Aleutom. Vrnila se je v Karibsko morje in se 5. oktobra 1939 vrnila v Pearl Harbor. Ker je bila leta 1940 tam zaradi vzdrževanja, je bila USS Pensacola ena od prvih šestih ladij, ki so prejele nov radar RCA CXAM. Sledili so manevri med Midwayjem in French Frigate Shoalsom, nato pa naprej proti vzhodu do Guama.
Zgodnje pacifiške operacije
USS Pensacola, ki izpluje iz Pearl Harborja od 29. novembra 1941, v konvoju Pensacola, namenjenem v Manilo. Po 7. decembru je bil ta konvoj preusmerjen v Avstralijo, Brisbane, ki ga je dosegel 22. decembra. Vrnila se je na Pearl 19. januarja 1942 in nazaj na morje 5. februarja, kjer je patruljirala pristope k samoanski skupini. 17. februarja 1942 se je tam srečala z ladjo Carrier Task Force 11 (TF 11), USS Lexington. Napotila se je proti otoku Bougainville, njeni strelci AA so 20. februarja pomagali zaščititi njeno skupino pred valovi bombnikov IJN, medtem ko je CAP USS Lexington trdil, da ni manj kot 17 od 18 napadalcev.
Ta vloga spremljevalca se je nadaljevala tudi med ofenzivo v Koralnem morju, dokler se jim 6. marca 1942 ni pridružil lastni TF USS Yorktown, ki sta bila na poti proti Papui Novi Gvineji, in 10. marca začela zračni napad nad gorovje Owen Stanley na napredno bazo pri Salamaua in Lae. Povzročil je veliko škodo in flota se je napotila proti Nouméi v Novi Kaledoniji, ki je bila v tistem trenutku zgodnje oporišče za obnovitev. USS Pensacola se je naslednjič združila z Yorktownom sama do 8. aprila, nato pa se je vrnila v Pearl Harbor (21. aprila) za počitek posadke, dopolnitev in vzdrževanje. Prepeljala je osebje mornariške bojne eskadrilje 212 v Efate (otočje Novi Hebridi) in se je vrnila, prizadeta z USS Enterprise 26. maja.
Na sredini
28. maja je zapustila Pearl z USS Enterprise in se 2. junija srečala z glavno letalsko silo severovzhodno od Midwaya s TF 17. Začela se je bitka pri Midwayu, štiri letalonosilke pa so ostale v plamenih. USS Pensacola je bila prisotna, ko je videla Yorktown, ki so ga prizadele tri bombe, nato pa je hitela, da bi jo pregledala in ji pomagala, če je bilo mogoče. Toda čeprav je bila blizu nje, ko so jo pospremili nazaj v Pearl, je podmornica ostala neopažena in jo torpedirala. Mrtev v vodi jo je Pensacola poskušal vzeti za vleko, medtem ko je pomagal pri sestrelitvi štirih prihajajočih torpednih bombnikov. Kljub vsemu temu ni mogla preprečiti, da bi USS Yorktown prevzela še dva torpedna zadetka v sredino ladje. ko je bila zapuščena in evakuirana, se je USS Pensacola vrnila na zaslon USS Enterprise v vročem zasledovanju Japoncev.
Bitka pri Santa Cruzu
V Pearl Harbor se je vrnila 13. junija, vendar je kmalu odplula, 22. junija, z USS Enterprise ponovno in 1.157 iz skupine mornariških letal 22 proti Midwayu. Po patruljah in urjenju v havajskih vodah je avgusta znova odpotovala proti Solomonom, kjer je pregledala kombinirano letalsko skupino z USS Saratoga, Hornet in Wasp. To so bile vode, polne podmornic, in kmalu je bila 31. avgusta zadeta Saratoga, 15. septembra pa Wasp (ki je potonil).
pensacola-po-bitki-tassafaronga
Izstrelitev_USS_Pensacola_Brooklyn_Navy_Yard_1929
USS_Pensacola_transiting_the_Panama_Canal_circa_1930
USS_Pensacola_Massacre_Bay_Attu_Island_9_junij_1944
USS_Pensacola_na_morju_z_vlačilci_14_oktober_1943
USS_Pensacola_na_mornariški_ladjedelnici_Mare_Island_3_julij_1945
USS_Laffey_s_preživelimi_iz_USS_Wasp_september_1942
USS_Pensacola_CA-24_potopljen_10.november_1948
USS Benevolence v laguni Bikini, 1946, Salt Lake City je viden v ozadju.
Ko se je 26. septembra vrnila v Nouméo, se je 2. oktobra z USS Hornetom vrnila k Salomonovim otokom. Ščitila jo je med napadom Santa Isabel–Guadalcanal. 24. oktobra je Hrner združil sile z USS Enterprise do takrat, zadnjimi CV-ji, ki so delovali v Pacifiku. S paro so prestregli bližajoče se ladje, opažene na območju Guadalcanal-Tulagi, prestavljeni kasneje 26. oktobra.
Med bitko za otoke Santa Cruz, ki je sledila, Pensacola ni nikoli videla sovražnih ladij, vendar so bili njeni protizvonjski strelci v visoki pripravljenosti in pomagala je pri boju proti usklajenemu potopu/torpednemu napadu, ki je močno poškodoval Horneta. Kmalu je 24 potapljajočih bombnikov napadlo USS Enterprise, ki je bila prav tako poškodovana, vendar je zahvaljujoč svojim ekipam za nadzor škode preživela, celo sprejela na krov letalsko skupino pohabljenega Horneta, ki je kasneje potonil. Na njeni strani je USS Pensacola na krov vzela 188 preživelih z USS Hornet, ki je kasneje pristala v Nouméi 30. oktobra. Cena, ki jo je bilo treba plačati, je preprečila japonsko množično okrepitev Guadalcanala.
Guadalcanalov pekel
USS Pensacola je 2. novembra odplula iz Noumée in spremljala transporte z marinci v zalivu Aola Bay v Guadalcanalu. Še vedno je pokrivala USS Enterprise v Pomorska bitka pri Guadalcanalu (12.–13. november) in se vrnil v Espiritu Santo, da bi bil prerazporejen v TF 67 (kontraadmiral Carleton H. Wright). 29. novembra je odplula, da bi prestregla japonski Tokyo Express, rušilno-transportno silo je locirala in predvidoma prispela iz Guadalcanala naslednjo noč. Tik pred polnočjo, 30., je ameriška flota prečkala kanal Lengo in se peljala mimo polja Henderson. Medtem se je japonska delovna skupina podala na južni tečaj, zahodno od otoka Savo in vstopila v bodoči Ironbottom Sound, imenovan tudi reža, zloglasna značilnost vode z višinami na obeh straneh, ki skriva ladje celo z radarji.
Bitka pri faraonu
Dve nasprotujoči si sili sta se spopadli ob Tassafarongi, od tod tudi ime. V tej prvi in znameniti bitki v kampanji Guadalcanal so ameriški rušilci izstrelili torpeda takoj, ko so našli Japonce, ravno ko je sovražnikov doseg padel na 5 milj (4,3 nmi 8,0 km) formacije križark. Strelni bliski in sledilniki, dodani zvezdni lupini, ustvarjajo nadrealistično sliko v tej temni temi, ki razkriva tako sile kot pekel. DD IJN Takanami je bil večkrat zadet in je kmalu zgorel, nato pa eksplodiral. USS Minneapolis prejela dva udarca s torpedom z dolgimi sulicami, pri čemer je njen lok odstrelila navzdol, njen prtljažnik pa je bil preplavljen. Vendar je še vedno delovala in streljala. USS New Orleans blizu zadaj ga je zadel tretji torpedo, ki je odtrgal celoten prednji del, skoraj do prve barbetne pregrade.
USS Pensacola nato je zavila levo, da bi preprečila trčenje z dvema poškodovanima križarkama spredaj, vendar so jo na žalost opazile tudi goreče ladje, tako da je bila takoj izpostavljena ognju celotne japonske linije. Poleg tega je vzela enega od 18 torpedov, ki so jih izstrelili japonski rušilci, udaril tik pod glavni jambor, levo. Njena strojnica je bila poplavljena in imela je tri topovske kupole brez napajanja. Počil je tudi rezervoar za olje, ki je izkrvavel v črni bazen naokoli, medtem ko je njen glavni jambor postal bakla, ki je zajela slabe ure v zgornjem upravljalniku ognja. USS Honolulu , naslednja v vrsti, je to opazila in ostro manevrirala pri 30 vozlih, zaostajala in se hitro pomikala, ko je pobegnila. Končno je USS Northampton vzel preostanek torpedov, dva sta jo zadela in jo tako hudo poškodovala, da se ni bila sposobna niti reproducirati in so jo kmalu zapustili, ko je hudo gorela. Presenečenje je bilo popolno in prvič so japonski torpedi tipa 96 pokazali svoj neverjeten potencial.
Ker je naftni bazen kmalu zagorel, je Pensacola kmalu zajela krmo, kjer je bilo strelivo, ki je kmalu eksplodiralo. Toda v nasprotju z drugimi križarkami tiste usodne noči je bila rešena samo zahvaljujoč resnično junaškemu, vrhunskemu trudu njenih spretnih skupin za nadzor škode. Jekleni možje v križarki, oblečeni v kositer. To je bila res peklenska slika, saj so kuhani 8-palčni izstrelki v njeni barbeti številka 3 eksplodirali drug za drugim, v rdeče vročem vodnjaku, ki je bil ta del ladje, in skuhal žive tudi služabnike stolpa. Kljub temu je USS Pensacola neverjetno pobegnila, medtem ko je še gorela, in se je lahko odšepala nazaj v Tulagi, tja pa je prispela še vedno z več gorečimi ognji. Potrebovali bi 12 ur, da bi jo rešili, in naslednji večer je še vedno kadila notri. Kapitan je ukazal grozljiv obračun posadke, v kateri je bilo mrtvih sedem častnikov in 118 mož, en častnik in 67 mož pa je bilo težje ali lažje ranjenih. Mnogi so pozneje kljub negi umrli zaradi opeklin tretje stopnje v hudih bolečinah.
Da ne bi bila opažena s strani letalstva IJN, je bila močno zakamuflirana, kot del otoka z mrežami, palmami, barvo in vsem možnim vmes s strani posadke, ki je delala vzdolž klika s tistimi, ki so jo popravljali. Pristanišče Tulagi je zagotovilo prostore za ostale in lahko se je vsaj pripeljala do Espiritu Santo na Novih Hebridih za zahtevnejša, a še vedno nujna popravila. To se je začelo 6. decembra, spremljala pa ga je flotna delavnica USS Vestal do 7. januarja 1943, kar je travmatizirani posadki pustilo vsaj nekaj božičnega počitka. Plula je preko Samoe v Pearl Harbor in prispela 27. januarja, v celoti popravljena in pripravljena za naslednje operacije.
5in puške_USS_Northampton_streljajo_na_Wotje_1_februar_1942
Tarawa in Marshallovi (1943-1944)
8. novembra 1943 je USS Pensacola končno izstopila iz suhega doka. Medtem je njena posadka služila na drugih ladjah in dobila je novo. Po poskusih po popravilu in usposabljanju je odplula kot del južnih napadalnih sil in 19. novembra zavzela položaj za operacijo obstreljevanja Betio in Tarawa. Streljala je 600-krat, razstrelila obalne obrambne puške in zadela vse vidne sovražnikove obrambne obrambe, objekte in miradorje, s svojimi 8-palčnimi protistrelnimi granatami ubijala blochause.
Med pristankom v Tarawi 20. novembra je ostala blizu prevoznikov, zagotavljala zaščito AA in to prvo noč odbila napad torpednih bombnikov IJN, zlasti USS Independence. Napotila se je poleg Funafutija, Ellice Islands. Tam je dva meseca od decembra do januarja 1944 ostala tam in nadzorovala letalonosilke med okrepitvami in oskrbovanjem operacij Gilbertovih otokov.
29. januarja 1944 je obstreljevala obalne naprave in trgovski promet na Marshallovih otokih. Sama je bombardirala Taroa (Eastern Marshalls) in uničila vzletno-pristajalne steze za letališče in rampe za hidroplane, vendar tudi skladišča streliva, rezervoarje za bencin, delavnice in upravne zgradbe na naslednjem otoku Wotje. Marinci in vojaške enote so se 31. leta izkrcale na atolih Kwajalein in Majuro in zagotovila je tesno kritje. Njeni Marshallovi otoki so trajali do 1. februarja z zavzetjem Roi in Namurja, USS Pensacola pa se je vrnila in zajela Taroa v atolu Maloelap do 18. februarja (Eastern Marshalls). Ponovno se je vrnila v Majuro in Kwajalein ter patruljirala na pristopih Marshallov, da bi preprečila kakršno koli okrepitev IJN. Kasneje je od 30. marca do 1. aprila pregledala hitre letalonosilke na Karolinških otokih in obstreljevala obrambo na Palau, Yap, Ulithi in Woleai.
Kurili (poletje 1944)
25. aprila je zapustila Majuro in se odpravila proti Pearl Harborju in Mare Islandu, kjer se je ponovno prikupila bolj prijaznemu severnemu Pacifiku. V zaliv Kulak je prispela 27. maja zaradi ponovnega osvajanja Aleutov. 13. junija je kot del operativne skupine, sestavljene samo iz križark in rušilcev, obstreljevala japonska letališča Matsuwa na Kurilih. 26. junija je poslala 300 granat na japonske ladje in naprave v Kurabu Zaki (Paramushiru To) in 28. junija nazaj v zaliv Kulak, obnovila oskrbo in nadaljevala patruljiranje v vodah Aljaske, preden je 8. avgusta izplula proti Havajem.
Marianski otoki in Filipini (jesen 1944)
Pensacola je v Pearl Harbor prispela 13. avgusta, se napolnila in se 29. avgusta vrnila na Marianske otoke. Prispela je 3. septembra po udaru po otoku Wake. 9. oktobra je obstrelila otok Marcus s svojimi sestrskimi križarkami in rušilci, pri čemer je posnemala ognjeno moč Halseyjeve 3. flote in zavajala Japonce, da so Bonini naslednji. Halsey je namesto tega napredoval proti Filipinom, medtem pa se je sila hitrih prevoznikov odpravila proti Okinawi in Formosi v Marianskih otokih.
USS Pensacola se je pridružila delovni skupini hitrih letalskih prevoznikov, ko so bili zunaj območja Formoze po likvidaciji tamkajšnjega japonskega letalstva. Z USS Canberra in Houston je odplula v Ulithi in se 16. oktobra pridružila Fast Carrier Task Grou, ki temelji na USS Wasp. Ko je 7. flota začela z operacijami na Filipinih, USS Pensacola med napadom na Luzon in invazijo na Leyte z neposrednim ognjem uničuje kopensko obrambo od 20. oktobra naprej. Kot je bitka pri Cape Deception razvila 25. oktobra, je tekmovala, da bi ujela umikajoče se letalce IJN, vendar se je obrnila proti jugu, da bi pomagala rešiti Taffy 3, pri tej skupni zmagi pa ni dosegla ničesar.
Iwo Jima (januar-marec 1945)
Nato je USS Pensacola podpirala operacije na Iwo Jimi in v noči z 11. na 12. november udarila po obrambi otoka. Vrnila se je, da bi se dopolnila v Ulithi 14. Ko je bila pripravljena odpluti na Saipan 20. novembra, je opazila periskop znotraj atola. Domnevno IJN potopni je bila le približno 1.200 yd (1.100 m) na desni bok, zato je njen kapitan sprejel verjetno najboljšo odločitev glede na okoliščine. Da ne bi pustila nobene priložnosti za izstrelitev, je manevrirala in stekla proti periskopu ter nazadnje zaletela in potopila, za kar se je pozneje izkazalo, da je pritlikava podmornica Kaiten. Štiri minute kasneje je res bila priča USS Mississinewa, žrtev drugega Kaitena, enega njihovih redkih uspehov med drugo svetovno vojno.
Končno je USS Pensacola 22. novembra dosegla Saipan. Tam je bila pripravljena pokrivati invazijsko floto na Iwo Jimi. Pet noči kasneje je bil nočni napad torpednih bombnikov, ki jih je hotela odbiti. Ko je odšla s Saipana 6. decembra, je 8. decembra obsedla Iwo Jimo, pri čemer je spustila 500 8-palčnih granat in se vrnila na Saipan. Za isto se je vrnila 24. in 27., pri čemer se je na tej točki osredotočila na obrambo na gori Suribachi, glavi kače. Prav tako je udarila po bližnji Chichi Jimi in Haha Jimi, preden se je vrnila na Iwo Jimo za podrobne napade na zahtevo opazovalcev v zraku do 24. januarja 1945.
Ko se je 27. januarja dopolnila v Ulitiju, je bila del topniške delovne skupine pod vodstvom kontraadmirala B. J. Rodgersa, ki jo je sestavljalo šest bojnih ladij, štiri križarke (vključno z njo) in rušilec, ki je plula 10. februarja preko Tiniana.
16. februarja se je USS Pensacola osredotočila na severozahodni sektor Iwo Jime, tokrat za pravilno pristajanje. Poročnik Douglas W. Gandy je pilotiral enega od njenih OS2U Kingfisher, ko mu je uspelo sestreliti japonskega lovca, kar je precej redek podvig za tak tip. 17. pa so japonski težki strelci Suribachija ciljali na USS Pensacola, ki je prejela šest zadetkov. Do takrat je bila zaposlena s pokrivanjem minolovcev blizu obale. Tam je ubila častnike in 14 moških, pet policistov in 114 moških je bilo ranjenih, kar je največ od Tassafaronge. Kljub obsežni škodi na superstrukturah, posebej ciljanih, njeni vitalni organi niso bili ogroženi in nadaljevala je z obstreljevanjem, tokrat je streljala nazaj na domnevne lokacije, nato pa se je umaknila na popravila.
19. februarja se je umaknila z iwo Jime in sprožila močan protibaterijski ogenj v neposredno podporo marincem. To je trajalo dan in noč, vse do 1. marca in utišalo zadnje obalne baterije, vključno z eno, ki je nedavno zadela USS Terry. Njena posadka je prav tako pomagala ranjenim USS Terry, preden je nadaljevala z bombardiranjem do 3. marca. V Ulithi se je vrnila 5. marca, vendar so jo prerazporedili za naslednjo veliko operacijo leta 1945.
Okinawa
Dodeljena Task Force 54 (TF 54) je bila na poti po počitku in obnavljanju 20. v podporo invaziji na Okinavo, zadnja odskočna deska do domačih otokov. 25. marca so njene 8-palčne puške lajale, da bi zdrobile obalno obrambo in omogočile minolovcem, da pripravijo pot za invazijsko floto. 27. marca je eden od njenih opazovalcev opazil sled torpeda v levi četrti in kmalu še drugega na krmi. Boh je zgrešil, ampak samo. Njeni 40-milimetrski strelci so dovolj pritisnili svoje nosilce, da so mrzlično streljali na ribe, medtem ko je kapitan ukazal oster levi, ostri desni zavoj, da bi svojo ladjo usmeril v vzporedno smer. Prva je zgrešila svojo desno četrtino z le 20 ft (6,1 m) rezerve, druga 20 yd (18 m) na levi strani. Kmalu je druga opazovalnica signalizirala perzikop in Boforji so lajali nanj, dokler ni bil več viden. Dodatni opazovalci so bili še posebej pozorni v naslednjih urah, vse do teme. USS Pensacola je nadaljevala z bombardiranjem v zgodnji fazi invazije, od 1. do 15. aprila, preden se je preko Guama odpravila proti Pearl Harrborju in nato 7. maja proti otoku Mare.
Povojni
Načrtovana je bila za remont v predprihodu pričakovane operacije Olympic, invazije na Japonsko. Vendar pa je namesto tega zapustila Mare Island, da bi bila ponovno posredovana Severnopacifiški delovni skupini, ki se je 3. avgusta odpravila v Adak na Aljaski in spustila sidro, da bi izvedela, da je vojne konec. Dne 31. je odplula z divizijo križark 5 (CruDiv 5) proti Ominatu v severnem Honshūju in kmalu videla nagrado za vsa ta trpljenja, saj se je 8. septembra 1945 zasidrala v zunanjem pristanišču Ominato. Odplula je 14. novembra z 200 veterani z Iwo Jime na krovu, namenjeni v Pearl Harbor in San Francisco. Tja je prispela 3. decembra, sprejela obiskovalce in pustila posadko na dopustu v mestu. Odplula je 8. decembra v pristanišče Apra v Guamu, na drugo vožnjo Magic Carpet, na krovu pa je vzela 700 veteranov v San Diego (9. januarja 1946).
Kasneje je bila nameščena v San Pedru, odpotovala pa je 29. aprila z Joint Task Force One v Pearl Harbor. Izbrana je bila namreč v pripravah na Operacija Crossroads , poskuse atomske bombe na atolu Bikini, zaradi njene starosti in poškodb v bitki. Ko je 20. maja zapustila Pearl Harbor z zmanjšano posadko in pripravami, je 29. maja dosegla Bikini, postavljena kot ciljna ladja, pripravljena in zapuščena. Preživela je 1. julijski test Able in Bakerjev 25. julij. 24. avgusta so jo odpeljali v vleko (preveč radioaktivno za katero koli posadko) za Kwajalein, tam razgradili 26. avgusta, njen trup so obrnili s pomočjo črpalk (ni bilo težko!) za radiološke in strukturne študije, nato pa za vedno potopili 10. novembra 1948 ob obali Washingtona komaj življenje prijazen umetni greben.
USS Salt lake (CA 25)
USS Salt Lake City v bitki pri Komandorskih otokih 26. marca 1943
USS Salt Lake City, CL-25, nato CA-28 (prva ladja, imenovana po tej mormonski prestolnici Utah), je bila položena 9. junija 1927 in zgrajena v ameriški družbi Brown Boveri Electric Corporation (New York Shipbuilding Corp.), Camden. , New Jersey. Splovljena je bila 23. januarja 1929, predana 11. decembra 1929 v Philadelphia Navy Yard, njen prvi kapitan Frederick Lansing Oliver pa je skrbel za postopek opremljanja in priprave za službo. Opravila je morske preizkuse in bila pripravljena na prvi krog usposabljanja.
Medvojna leta
Ko je 20. januarja 1930 odplula iz Filadelfije, je bila pripravljena na preizkušnje shakedown ob obali Maine in podaljšano križarjenje od 10. februarja do zaliva Guantánamo na Kubi in druge klasike karibske križarke shakedown, Culebra na Deviških otokih, vendar je tudi šla južneje, dosegel Rio de Janeiro in Bahio v Braziliji, preden se je vrnil na Kubo in 31. marca prizadel Cruiser Division 2 (CruDiv 2), Scouting Force. Trenirala je ob mrzlih vodah vzdolž obale Nove Anglije do 12. septembra (klasična mirnodobna alternacija) in nato prerazporejena na CruDiv 5. Delovala je ob New Yorku in Cape Codu, pa tudi v zalivu Chesapeake.
Prvotno CL-25, do julija 1931 je prevzela novo oznako CA-25 iz Londonske pogodbe in se vrnila v Karibe jeseni 1931. Naslednje leto se je združila z USS Chicago in Louisville razreda Northampton za Zahodno obalo in svojo prvo velike manevre flote. Prečkala je prekop in bila 7. marca bazirana v San Pedru, nato prerazporejena v pacifiško floto in obiskala Pearl Harbor januarja-februarja 1933. Priložena CruDiv 4. (oktober 1933-januar 1934) je bila suhi dok za vodnjak potreboval remont v Puget Soundu in se vrnil na dolžnost z isto enoto ter maja 1934 odplul v New York za Fleet Review in 18. decembra nazaj v San Pedro preko Paname.
Leta 1935 se je usposabljala ob zahodni obali Pacifika (San Diego-Seattle), leta 1936 pa na obsežnih vajah streljanja ob otoku San Clemente. Ob odhodu iz San Preda 27. aprila je sodelovala pri prvih velikih, kompleksnih vajah flote zrak-morje-podmorje v Balboi (območje Panamskega prekopa). Junija se je vrnila v San Pedro, kjer je trenirala na Zahodni obali, preden se je odpravila na Havaje (25. aprila 1937) in maja nazaj na Zahodno obalo.
Njeno zadnje mirnodobno križarjenje se je začelo 13. januarja 1939, začelo se je s Karibi, obiskala je tudi Kolumbijo, Deviške otoke, Trinidad, Kubo in Haiti, preden je 7. aprila prečkala kanal do San Pedra. Med 12. oktobrom 1939 in 25. junijem 1940 je opravila bolj osredotočena križarjenja med Pearl Harborjem, Wakeom in Guamom. Avgusta 1941 je obiskala Brisbane in Queensland v Avstraliji in se ob koncu leta vrnila v Pearl Harbor, v stanju navidezne vojne z Nemčijo v Atlantiku in živih napetosti z Japonsko.
Oficirska zmeda na krovu (bitka pri Komandorskih otokih), 26. marec 1943
USS_Salt Lake_City_bombardiranje_otok_v_japonski_oblasti_februar_1942
USS_Lexington_SaltLakeCity
Zavezniške_križarke_Brisbane_maj_1942
USS_Salt_Lake_City_Dutch_Harbor_29_marec_1943
USS_Salt_Lake_City_off_the_Mare_Island_Naval_Shipyard_California_on_21_junij_1944
USS_Salt_Lake_City_off_Mare_Island_Naval_Shipyard_21_junij_1944
USS_Salt_Lake_City_Mare_Island_Naval_Shipyard_10_May_1943
USS_Salt_Lake_City_zgodnja_1930
USS_Salt_Lake_City_false_bow_wave_c1941
USS_Pensacola_Midway_konec_junija_1942
Zgodnje operacije (1942)
7. decembra 1941 je USS Salt Lake City dobil novega kapitana, Ellisa M. Zachariasa. Dodeljena je bila v delovno skupino Enterprise samo za operacijo okrepitve otoka Wake, ki jo je rešila, saj je bila 200 nmi zahodno od Pearl Harborja, ko se je to zgodilo. Izstreljena so bila izvidniška letala v upanju, da bodo zaostala ali celo glavna japonska sila. Nato so ob sončnem zahodu, 8. decembra, odpluli v Pearl Harbor. Sledilo je dolgočasno nočno polnjenje goriva in ob zori je odšla na lov za podmornicami na severu. Nekateri so bili opaženi 10. in 11. decembra, I-70, ki so ga signalizirali in potopili potapljajoči bombniki, drugi pa so ga streljali iz Salt Lake Cityja, ravno ko so močno zavili, da bi se izognili prihajajočim sledim torpedov. Tudi varnostni rušilci so odvrgli svojo globinsko bombo, vendar se je zdelo, da je podmornica, ki je strmoglavila, ko je prva 8-inčna granata pristala v bližini, pobegnila. Prišlo je do tretjega stika, vendar ni pripeljal do smrti. Križarka se je 15. decembra vrnila v Pearl Harbor, da bi natočila gorivo in se pripravila na naslednje operacije.
USS Salt Lake City je bila dodeljena Task Force 8 (TF 8), pripravljena za akcijo do 23. decembra. Pokrivala je Oahu in njeno delovno skupino na poti proti obleganemu otoku Wake. Vendar je Wake padel in vrnila se je v Pearl, nato pa preusmerjena na Midway in Samoo, kjer so pristale okrepitve.
Februarja 1942 je delovna skupina USS Enterprise vdrla v vzhodne Marshallse: Wotje, Maloelap in Kwajalein so res gostili baze za hidroletala. Obalno obstreljevanje je medtem izvajala križarka, ki je bila kmalu napadena iz zraka. Njeni protizračni strelci so prevzeli prva dva japonska bombnika. Marca 1942 je njen TF napadel otok Marcus. V aprilu 1942 je spremljala TF 16 na poti za slavno Doolittle Raid in se vrnil v Pearl 25. aprila.
Kmalu so jo prerazporedili v TF Yorktown-Lexington v Koralnem morju, vendar je do 8. maja dosegla točko približno 450 milj (390 nmi 720 km) vzhodno od Tulagija in zamudila bitko. Salt Lake City je nato deloval kot kritje za umikajoče se pohabljene sile USN, 11. pa je plula na Novih Hebridih, nato pa se je obrnila proti vzhodu, od Efateja in Santa Cruza. 16. maja se je vrnila v Pearl Harbor.
Midway & Guadalcanal
Po intenzivnih pripravah na pričakovani napad na atol Midway konec maja je bila USS Salt Lake City prizadeta kot zadnja straža za zaščito otokov, vendar ni sodelovala v bitki. Namesto tega so jo avgusta–oktobra 1942 poslali v južni Pacifik v podporo operacijam na Guadalcanalu. Spremljala je USS Wasp, ki je pokrivala pristanke 7. in 8. avgusta, in kasneje varovala zračne operacije iz Saratoge in Enterprisea, njeni dve letali sta bili v zraku, da bi opazili morebitne japonske poteze na tem območju. 15. septembra je bila priča, kako so japonske podmornice torpedirale USS Hornet, ki se je potopila, in ji pomagala pri reševalnih akcijah, pri čemer je na krov vzela vse preživele, ki so jih pobrali, in tiste, ki jih je pobral USS Lardner.
Bitka za Good Esperance
Kampanja v Salomonovih je zaradi svoje dolgotrajne in krvave narave šla proti Verdunu v Tihem oceanu. Ameriška mornarica je kmalu namenila vse svoje težke in lahke križarke, da bi poskušale zaustaviti japonske okrepitve med epskimi nočnimi bitkami. 11.–12. oktobra je Bitka pri rtu Esperance je bila ena od teh, v njej pa je sodelovala USS Salt Lake City v okviru TF 64, ki jo sestavljajo še USS Boise, Helena (razred Brooklyn) in USS San Francisco (razred Northampton).
Pripravljeni so bili prestreči Tokyo Express, silo, ki jo je zaradi njene sestave in sposobnosti težko oceniti. Operativni skupini je bilo povečini naročeno, da pripravi transporte. Ta sila je bila 7. oktobra ob Espiritu Santo, nato pa je 9. oktobra odšla v Guadalcanal in čakala, da bo sila opažena. Medtem je kopensko iskalno letalo poročalo o sovražnikovih silah, ki so zvečer plule po Slotu, in TF 64 se je približal otoku Savo, da bi padel nanj.
S križark so izstrelili iskalna letala, da bi locirali floto, toda tisto na krovu Salt Lake Cityja je zagorelo, v pilotski kabini so se vžgale rakete. Strmoglavila je blizu ladje, pilota so rešili, pozneje so ga našli na bližnjem otoku. Vendar je ogenj oblikoval dobro vidno svetlo točko v črni temi in japonski častniki so ga opazili, domnevajoč, da je šlo za signalno raketo pristajalne sile.
Japonska paradna ladja je odgovorila z utripajočo svetlobo, a odgovora ni prejela, vztrajala je in začela vohati ribo. Meawnhile TF 64 je tvoril bojno črto, medtem ko je prečkal T japonske formacije. Prvi so streljali Američani, ki so kmalu dosegali zadetke sedem minut, preden so se Japonci zavedli in začeli vračati strel. Verjeli so, da so jih njihove lastne kopenske sile najprej napadle in poskušali vzpostaviti stik z njimi.
Končno, ko so odprli ogenj, je bilo premalo, prepozno. Močno poškodovani, njihov operativni nivo preprosto ni zadostoval za nadaljevanje boja. Po 30 minutah je goreča enostranska zaroka videla IJN Furutaka potopljena, paradna ladja Aoba hudo poškodovana (odšepala je nazaj na varno, a je bila več mesecev izven akcije) in njena sestrska ladja Kinugasa, rahlo poškodovana, spremljevalni rušilec Fubuki potopljen. USN je imela samo rušilec, USS Duncan, ki je bil hudo poškodovan, da je zažgal Savo. Salt Lake City je utrpel tri velike udarce, Boise je bil hudo poškodovan. Kljub temu so se vse ladje ponovno zbrale in odpeljale proti Espiritu Santo. Brez spremstva so se transporti vrnili nazaj. To je bila dvojna zmaga, taktična in strateška, kljub poškodbi dveh križark in izgubi rušilca.
Bitka pri Komandorskih otokih (27. marec 1943)
USS Salt Lake City je zapustil Carolines in odplul proti Pearl Harborju. Štiri mesece je bila v suhem doku za popravila in obnavljanje. Šele marca 1943, ko se je vrnila na dolžnost, so ji ukazali na Aleutske otoke v severnem Tihem oceanu. Imela je sedež na otoku Adak in preprečila pričakovano japonsko okrepitev njihovih garnizonov na Attu in Kiski. Središče TF 8 (kontraadmiral Charles McMorris), USS Salt Lake City, so spremljali USS Richmond (razred Omaha) in štirje rušilci. Patruljirali so 26. marca, ko so opazili japonske transporte v spremstvu Nachija in Maye, Tame in Abukume ter štirih rušilcev. To je bila sila viceadmirala Boshira Hosogaye. Oba prisiljena sta se morala srečati pri Komandorskih otokih.
V Salt Lake Cityju je kapitan razumel porazno japonsko premoč, vendar se je vseeno odločil, da jih spopade. Obe floti sta se srečali in se začeli zbliževati, toda kmalu je bil boj z dvakrat več orožji kot Američani enostranski. Pred tem pa je bil pred floto zaslon rušilcev, edine ladje, ki jih je TF8 najprej opazil. Na krovu paradne ladje, Salt Lake City, je bilo zaupanje obnovljeno, saj se je zdelo, da je izbira preprosta.
Križarke so zaprle strelišče in angažirale spremstvo, dva transportera sta pobegnila zaradi varnosti in japonske križarke, ki so bile do takrat zaskrbljene zaradi slabega vremena, so prispele in odprle ogenj. Oboroženi in številčno prekašani Američani so nenadoma spremenili smer, da bi poskušali spopasti z bežečimi transporti in upali, da bodo Japonci razdelili svoje sile, vendar so jim križarke IJN sledile in obe strani se nista mogli izogniti boju.
Strelski dvoboj se je začel na 20.000 jardov (18.000 m) in kmalu se je Charles McMorris iz Salt Lake Cityja odločil, da se upokoji, saj so bile možnosti proti njim. Vodilna križarka je prejela večino bojne škode, saj so se štiri križarke osredotočile nanjo prvo. Kmalu je prejela dva zadetka, a je bila še vedno zelo natančna. Njeno krmilo se je na neki točki zagozdilo na tečaj 10° in hidroplan na desnem boku se je vnel (odvrglo ga je). Poplavila je sprednje oddelke in kmalu so druge salve padle preblizu, da bi bilo udobje. Sčasoma je postavila gosto dimno zaveso, ki so jo prispevali tudi štirje rušilci, ki so se razporedili naprej in začeli z agresivnimi torpednimi napadi.
Obe ameriški križarki sta se izognili, s čimer sta odprli doseg, vendar se je kmalu začel širiti dim in Salt Lake City so spet opazili in streljali nanj. Prejela je več udarcev: utrpela je požar v kotlu za kurilno olje, dovodne cevi za kurilno olje pa so bile onesnažene s slano vodo. Kmalu je izgubila moč in bila najdena mrtva v vodi, medtem ko so se japonske ladje hitro približevale. Medtem so njeni uničevalci delali čudeže, pomagala jim je sprememba vetra, ki jo je prekril z dimom.
Rušilci so ponovno napadli japonske križarke, odtegnili ogenj stran od Salt Lake Cityja in izstrelili več torpedov, tudi če so bili izven dosega. USS Bailey je prejela dva 8 v granati ravno takrat, ko je izstrelila pet torpedov. Ostali so se izognili množičnim skorajšnjim zgrešenim napadom. Inženirji družbe Meawnhile so prečistili cevi za gorivo, ponovno zakurili kotle in ladja je spet začela kopičiti paro in odpluti. Vendar se je zgodil čudež, ko so se Japonci nepričakovano umaknili. Dejansko so medtem Japonci prestregli zahteve po zračni podpori in zamenjali 5-palčne HE granate, ki so jih izstrelili rušilci, za bombe, odvržene iz zraka. Tudi med zasledovanjem so porabili večino svojega streliva in jim je primanjkovalo goriva, kar je tudi precenilo ameriško realno stanje, deloma po zaslugi odločne akcije štirih rušilcev, podobno kot se je zgodilo z escoetom Taffy 3 leto kasneje na Leyte.
Na koncu je Američanom kljub večjim izgubam uspelo odbiti japonsko okrepitev. TF8 se je vrnil v Adak z 1 težko križarko, ki je bila hudo poškodovana, 2 rušilcema zmerno poškodovanima, 7 ubitimi in 20 ranjenimi, medtem ko so imeli Japonci eno težko križarko zmerno poškodovano, eno rahlo poškodovano, 14 ubitih in 26 ranjenih. Salt Lake City je to pozneje lahko izkoristil in je kljub svoji državi pokrival ameriško osvoboditev Attuja in Kiske, ki je Američanom zmagala v Aleutski kampanji. 23. septembra je iz Adaka odplula v San Francisco in po popravilu v Pearl Harbor. Prispela je oktobra 1943, ko se je akcija Caroline prav tako ugodno končala.
Operacije v začetku leta 1944
Zavezniška ofenziva se je zdaj obrnila na Marshallove otoke, ko so Caroline ujeli. V Mikroneziji in Bismarckovem arhipelagu je prišlo do dveh kolon, v upanju, da bodo razdelili Japonce. Za to so bili potrebni ustrezni obveščevalni podatki in Gilbertovi otoki so bili najprej tarča, da bi ponudili letališče za prihajajoče operacije. Salt Lake City je bil dodeljen delovni skupini 50.3, Southern Carrier Group in pripravljen za Galvansko delovanje.
Do 8. novembra se je intenzivno usposabljala za streljanje in odplula, da bi se pridružila kritju USS Essex, Bunker Hill in Independence, ki so letele v napad na Wake kot diverzijo (5.–6. oktober). Nato so 11. novembra napadli Rabaul. USS Salt Lake City je bil 13. v Funafutiju (Otočje Ellice), na oskrbovalni točki pri Espiritu Santu. 19. je obstreljevala Betio, atol Tarawa in odbijala napade torpednih letal. Tarawa je padla 28. Nato je bil Salt Lake City priključen skupini za nevtralizacijo, TG 50.15, za kampanjo Marshalls. 29. januarja in do 17. februarja 1944 je obstreljevala Wotje in Taroa, obšla, odrezala, da bi se osredotočila na Majuro, Eniwetok in Kwajalein na tipičen skokovit način, ki sta ga zasnovala Halsey in Spruance. 30. marca in naslednji dan je Salt Lake City obstreljeval Palau, Yap, Ulithi in Woleai (zahodni Karolinski otoki) ter se 6. in 25. aprila napolnil v Majuru, nato pa je odplul proti Pearl Harborju in iz mornariške ladjedelnice Mare Island in možna popravila. Od 7. maja do 1. julija je trenirala na območju zaliva San Francisco, preden so ji znova naročili Adak. Tam je bila 8. in kljub hudemu vremenu obstreljevala Paramushiro. V Pearl Harbor se je vrnila 13. avgusta.
Pozne operacije 1944-1945
Skupaj s svojo sestrsko ladjo USS Pensacola in hitro lahko ladjo USS Monterey (CVL-26) je odplula 29. avgusta proti otoku Wake. 3. septembra sta obe križarki obstreljevali otok, prav tako napadeni iz zraka, in nadaljevali do Eniwetoka, kjer sta se do 24. septembra natočili z gorivom. Nato so patruljirali nad Saipanom in 6. oktobra odšli na otok Marcus za preusmeritev, saj so se prizadevanja osredotočila na Formoso. Tri dni pozneje so obstreljevali otok in se vrnili na Saipan.
Oktobra je seveda prišlo do druga bitka v Filipinskem morju . USS Salt Lake City je bil spet v podpori z udarno skupino prevoznikov s sedežem v Ulitiju. Operacije so potekale med 15. in 26. oktobrom, od 8. novembra 1944 do 25. januarja 1945 pa je bila dodeljena CruDiv 5, TF 54. Sodelovala je v napadih na vulkanske otoke z napadi, usklajenimi z napadi B-24 Liberator. Februarja 1945 je vodila oba bombardiranja in protizračno kritje za TF 54 na Iwo Jimi in predhodne operacije za Okinavo.
Zagotavljala je klicni ogenj (tesna podpora marincem na zahtevo) na Iwo Jimi do 13. marca. Delovala je okoli Okinave do 28. maja, preden je odšla v Leyte in ga vzdrževala. Pokrivala je operacije odstranjevanja min, julija 1945 je patruljirala po Vzhodnokitajskem morju s TF 95. Od 8. avgusta je odplula nazaj na Aleute preko Saipana, ki je bil 31. avgusta preklican, in namesto tega ukazala, naj pluje proti Honshū, v pričakovanju okupacije. pomorske baze Ominato. Vojna se je do takrat končala in križarka je imela impresivno število in 11 bojnih zvezd.
Povojna služba
Zaradi njene starosti, tako kot njena sestra, je bilo treba USS Salt Lake City deaktivirati kmalu po tem, ko je opravila teke z ujetniki in veterani. Oktobra 1945 se je javila 3. floti na zahodni obali, da bi jo deaktivirali, a so jo preusmerili, da bi sodelovala v operaciji Magic Carpet do 14. novembra. Izbrana je bila za operacijo Crossroads v atolu Bikini, delno razorožena in slečena, njena posadka se je zmanjšala in marca 1946 je odplula v Pearl Harbor, nato pa v Bikini, pripravljena na oba preizkusa, Able in Baker, preživela je obe eksploziji bombe, in študirala. Odvlekli so jo in razgradili 29. avgusta, potopili kot tarčo 25. maja 1948, 130 milj od obale južne Kalifornije, zadeli 18. junija 1948.
Konec Salt Lake Cityja kot cilj 25. maja 1943