Petr Veliki
Petr Veliki
Russian Ironclad (1877)
Železni metulj:
Petr Velikiy (Peter Veliki) je bila leta 1914 nedvomno najstarejša ruska bojna ladja v uporabi, babočka (babica) ruske mornarice. Ta bojna ladja je poznala več življenj. Svoj čas je bila to prva ruska bojna ladja s kupolami in samo paro, modo, ki sta jo uvedli Francija in Velika Britanija in ji je hitro sledil car za baltsko floto.
Petr Velikiy v službi v poznih 1870-ih
Ruski Ironclad
Verjetno največja in najsodobnejša ruska vojaška ladja, narisana v poznih šestdesetih letih 19. stoletja, Pётр Великий – Peter Veliki, je bila ladja z železno oklepno kupolo, ki so jo začeli graditi julija 1870 v ladjedelnici Galerniy Island v Sankt Peterburgu in splovili 27. avgusta 1872 za več kot 5,5 milijona rubljev. . Načrti so izdali močan britanski vpliv, zlasti sodoben železni oklep razreda HMS Dreadnought (1.) podobne konfiguracije, vendar je bil prvotno navdihnjen z ameriškim monitorjem z dvojno kupolo. USS Miantonomoh ko je obiskal Kronstadt avgusta 1866. Kontraadmiral A. A. Popov je bil njegov oblikovalec in je prvotno predlagal prsni monitor z nizkim prostim bokom in polno opremo. Peter Veliki vendar je bil dokončan leta 1876 s spremenjenim dizajnom.
Od monitorja do pomorskega Ironclad
Od začetne hibridne zasnove monitorja in križarke, ki je bila predložena pomorskemu tehničnemu odboru leta 1867, se je zasnova razvila, ko je bilo ukazano, da se premog dvigne s štirih na pet dni kuhanja s paro, kar je sprožilo spremembe zasnove. Zasnova je bila spremenjena 26. januarja 1869, vendar je druge spremembe dodal sam Popov, kot je osrednja nadgradnja pred prsnim delom za izboljšanje plovnosti in previsni bočni oklep. Spremenjena zasnova je bila ponovno predložena in potrjena 19. junija 1869, medtem pa je izpodriv skočil s 7496 dolgih ton na 9462 dolgih ton. Medtem ko se je gradnja začela, so bile narejene nove spremembe v Kreiserju (križarka), oprema je bila izbrisana, dodani so bili torpedi, po obisku in nasvetu pomorskega arhitekta Edwarda Reeda pa je bil oklep povečan na 14 in (356 mm). Ladjo so nato leta 1872 preimenovali v počastitev dvestoletnice Petra Velikega, ustanovitelja baltskih stopal.
Oblikovanje
Popov je bil ob vodni črti dolg le 100,5 m (330 čevljev), po zaključku pa je njen izpodriv narasel na 10.406 dolgih ton (10.573 t). Zaradi togosti in zaščite je bila razdeljena z eno sredinsko in vzdolžno, devetimi prečnimi in dvema krilnima vodotesnima pregradama ter popolnim dvojnim dnom. Imela je nizek nadvodni bok in se je veliko valjala, na splošno velja za prehodno ladjo. Imela je tudi dva trivaljna vodoravna povratna ojnica-parna stroja, vsak s propelerjem. Vsakega je napajalo 12 pravokotnih kotlov (36 psi) za skupno 9000 nazivnih konjskih moči (6700 kW) in najvišjo hitrost 13 vozlov (24 km/h 15 mph) ter 1900 nm dosega zahvaljujoč rezervi 1230 ton premog. Kotli so se izkazali za šibko konstrukcijo in so pokazali številne napake, kot jih je izdelal St Petersburg Baird Works, ki ga financira Škotska. Poskusi na morju so pokazali, da lahko doseže samo 11 vozlov, dimnik pa se je dvignil za približno 20 čevljev, vendar z majhnim učinkom.
Glavna oborožitev je bila sestavljena iz štirih gladkocevnih 20-palčnih (508 mm) topov (ameriška Rodmanova zasnova), toda sčasoma je bila izbrana povečana različica nemškega 280 mm Kruppa, da bi proizvedli 12-palčni tip kalibra 20. Namesto gobcev so hidravlični stroji kupole dvigovali in spuščali drogove pušk. Domet pri 12,5° je bil 5800 jardov (5300 m). 360 dolgih ton (370 t) kupole tipa Coles so se popolnoma zavrtele v minuti, čeprav je bilo zaradi nadgradnje praktično samo 310°. Sekundarna oborožitev je bila obramba proti torpednim čolnom, šest 4 pdr (3,4-palčnih (86 mm)) topov (4 na mostu, 2 na krmi) in dve mitraljezi Palmcrantz 1 pdr (1-palčni (25 mm)) tipa Gatling. Poleg tega so bili na premcu nameščeni štirje teleskopski torpedi, ki so večinoma delovali kot odvračilni dejavnik za druge ladje.
Prvo službovanje (1877-1905)
Že zgodaj, v kontekstu rusko-turške vojne leta 1877 in britanske grožnje, sta bila na njeni palubi nameščena dva 9-palčna možnarja, ki sta ju kasneje odstranili leta 1880. Po številnih pritožbah nad stroji (tovarna Baird je prejela kazen) je John Elder & Co., v Glasgowu na Škotskem, oktobra 1880 je bila sklenjena pogodba. Prenova je trajala do februarja 1882. Poleg tega, da so bili zanesljivi in lažji, so stroji ladji omogočali hitrost 14,36 vozlov (26,59 km/h 16,53 mph).
Iz Škotske se je odpravila na križarjenje po Sredozemlju in obiskala številna pristanišča, nato pa se je odpravila proti severu, preden je 12. septembra prispela v Kronstadt. Sredi 1880-ih sta dve 44-milimetrski (1,7-palčni) topovi Engstrem zamenjali zadnjo palubo 4 pdr, njene kotle so zamenjali leta 1892, do sredine 1890-ih pa so dodali štiri dodatne 4-pdr vsaki kupoli in še šest 47 mm (1,9 in) 5-cevne vrtljive puške Hotchkiss (most) štiri 37 mm (1,5 in) puške Hotchkiss (krob). Ker je do takrat veljal za zastarel, je bilo podanih več predlogov za obnovo. Sčasoma je bilo to odloženo, dokler v pisarno ni prišel novi minister za marince in se odločil, da jo spremeni v ladjo za usposabljanje strelcev.
Petra Velikega kot prenovljena
Rekonstrukcija (1905)
Načrt obnove je bil potrjen 2. februarja 1904. V letih 1905-1906 je bila popolnoma obnovljena, z novimi stroji in kotli, dvema dimnikoma, dvema svetlobnima jamboroma, visokim prostim bokom zaradi popolnoma preoblikovanega trupa, izpodrivom zmanjšanim na 9790 ton in nova oborožitev: Izhod iz starinskega 305 mm, artilerija je zdaj vključevala 4 x 203 mm na zgornji palubi v štirih vogalih in 12 x 152 mm na spodnji palubi v kazamatih. Ostalo so sestavljali majhni kosi na glavni palubi.
Petr Veliki je bil zdaj skupno dolg 321 čevljev 10 palcev (98,09 m), širok 62 čevljev 4 palcev (19,0 m), z ugrezom 26 čevljev 7 palcev (8,1 m). Izpodriv so zmanjšali na 9.790 dolgih ton (9.950 t). Najvišja hitrost je bila 12,9 vozlov (23,9 km/h 14,8 mph) za 714 dolgih ton (725 t) premoga in doseg 1500 navtičnih milj (2800 km 1700 milj).
Peter Veliki v vojni (1914-18)
Dokončana je bila naslednje leto rusko-japonske vojne. Leta 1914 je bila dodeljena baltski floti, vendar je do leta 1917, kot je bilo načrtovano, igrala stransko vlogo, večinoma obalno stražo in del strelniškega urjenja.
Februarja 1917 bi lahko bila preimenovana republikanci ali Barrikada (Barikada), s strani Sovjetov (še nepotrjeno). Pozneje so jo upokojili, oktobra 1918 pa so jo popolnoma razorožili in preuredili v skladišče podmornic v Kronstadtu, takrat v Helsinkih. Kasneje so ga uporabljali kot nosilec min in preimenovali v Barrikada. Hulked 21. maja 1921 je bil uporabljen za shranjevanje min. Preimenovan v Blokshiv Nr. 1 4. decembra 1923 so jo jesenske poplave septembra 1923 prisilno nasedle v plitvi vodi. Ponovno so jo naplavile in popravile 5. oktobra 1927, januarja 1932 pa so jo preimenovali v Blokshiv Nr. 4, nato BSh-3 (1949) vojašnica v Kronstadtu. Na koncu je bila 18. aprila 1959 uničena in odstranjena po 80+ letih dolgi karieri.
Tehnični podatki (1914) | |
| Dimenzije (D-Š-V) | 101,7 x 19,2 x 7,5 m 333'8x63' x 24'9 |
| Skupna teža, polno naložen | 10.406 dolgih ton |
| Oborožitev | 2×2 305 mm (12 in), 6x 4pdr, 2x 1pdr HMG, 4 torpeda |
| Oklep | Pas: 8–14 in (203–356 mm) Citadela: 14 in (356 mm) Krov: 2,5–3 in (64–76 mm) Topovske kupole: 14 in (356 mm) |
| Posadka | 24 častnikov + 417 mornarjev |
| Pogon | 2 gredi, 2 HRC palična parna stroja, 12 pravokotnih kotlov, 8.258 ihp (6.158 kW) |
| Hitrost (cesta) | 13 vozlov (24 km/h 15 mph) |
| Razpon | 2900 nm (5400 km 3300 milj) pri 10 vozlih (19 km/h 12 mph) |
Galerija
Profil ilustracije Petra Velikega iz leta 1914
Petr Velikiy na znamki iz leta 1974.
Podpri nas! Pridobite plakat ruske mornarice prve svetovne vojne