Bojne ladje razreda Poltava (1894)
Bojne ladje razreda Poltava (1894)
Rusija (1894)
Petropavovsk, Sevastopol, Poltava
Pred dreadnoughti razreda Petropavlovsk je Rusija lokalno zgradila razred preddreadnought bojnih ladij, ki so se že imenovale s tem imenom, vendar po letu 1905 niso več obstajale. Samo Tchesma (ex-Poltava, ex-Tango) je bila v uporabi v 1. svetovni vojni, potem ko je bila opomogel. Pravzaprav so bili vsi trije žrtve dvojne pomorske nesreče, ki je bila rusko-japonska vojna. .
Poltava po izstrelitvi, švedska razglednica
Razvoj petropavlovska
Leta 1882 je car Aleksander III podprl njen najbolj ambiciozen pomorski načrt v zgodovini države (razen reform Petra Velikega), ki bi jo postavil na raven največji mornarici tistega časa, Kraljeve mornarice, in Francoska mornarica Nationale. Ta načrt je zahteval nič manj kot 16 bojnih ladij samo za baltsko floto, vendar je bilo treba dobaviti 20 let. Pomorsko ministrstvo, viceadmiral N. M. Chikhachev deset let pozneje, je predlagalo kombinacijo šestih bojnih ladij 1. razreda in štirih bojnih ladij 2. razreda, dopolnjenih z oklepnimi obalnimi bojnimi ladjami, da bi dosegli število. The Petropavlovsk-razred je bil potreben za zapolnitev te serije bojnih ladij prvega razreda, ki izpolnjuje zahteve za dobro oklepno ladjo, 10.500 dolgih ton tonaže in zmožnostjo 17 vozlov za doseg 3.750 navtičnih milj ter odlične plovne zmogljivosti.
Zasnova petropavlovska
Oblikovalci so začeli delati na večjem Imperatorju Nikolaja I razreda, vendar izboljšan, s štirimi 12-palčnimi (305 mm) topovi v barbetah kot glavno oborožitvijo. Druga zasnova, ki so jo proučevali, je bila Cesar Aleksander II razreda zaradi svojih slabih sekundarnih topov, nameščenih na kazamat, neuporabnih v slabem vremenu. Mornariško tehnični odbor je preučeval tudi ameriškega Bojne ladje razreda Indiana hvaljen zaradi ogromne sekundarne oborožitve 8-palčnih (203 mm) topov, vseh v kupolah na zgornji palubi. Ta sistem je dovoljeval le namestitev lažje barbetne oborožitve v trup, kar je pomagalo oblikovati trup s poravnano palubo, ki bi prihranil težo in dal visoko nadvodje.
Sevastopol
Oklep, sestavljen iz tonaže 10.000 ton, je vključeval oklepni pas po vodni liniji po celotni dolžini, ki je bil sestavljen z naklonom, pridobljenim z rahlim prevračanjem v osrednjem delu. Končni načrti so bili pregledani v komisiji in odobreni januarja 1891. Načrtovano hitrost 17 vozlov je bilo mogoče doseči le s prisilnim ogrevanjem, zato se je mornarica namesto s preoblikovanjem ladje zadovoljila s 16 vozli. Kompromitiran v pasu je bilo treba ebe sprejeti. Za namestitev zgornjega pasu je bil pas vodne črte skrajšan, tako da sta bila oba konca zaščitena le s poševno oklepno palubo. Končni načrti so vključevali tudi spremembo načrtovanih 8-palčnih topov na bolj razumne 6-palčne, kar je omogočilo namestitev štirih dodatnih, zaščitenih s kupolami Sissoi Veliky namesto barbettes. Na koncu so bile z metacentrično višino 5,43 čevljev (1,7 m) vse tri dobre pomorske bojne ladje in stabilne strelne ploščadi.
načrt – Brasseyjev letnik
Podrobnosti o oborožitvi
Glavno oborožitev sta sestavljala dva para 12 in/40 cal. puške in kupole spredaj in zadaj jih je poganjala hidravlična energija, tako za polnjenje kot za premikanje, medtem ko je bilo strelivo električno dvignjeno iz globokega skladišča (58 nabojev na top). Hitrost streljanja je bila 90 sekund, toda med delovanjem je namesto tega padla na samo eno po tri minute. Kupole je bilo treba kasneje ojačati, da so zdržale obremenitve. Največja višina je bila 15° in vsaka granata je tehtala 331,7 kg (731 funtov), izstreljena s 792 m/s (2600 ft/s) na približno 10.980 m (12.010 jardov) pri 10°, največji balistični poti.
Stadiametrični merilniki razdalje Liuzhol so bili razmeroma inovativni za tisti čas. Za oceno dosega so uporabili kot med dvema navpičnima točkama, na splošno vidno vodno črto ladje in vranjim gnezdom. Ti podatki so bili posredovani strelskemu častniku, da je izračunal pravo višino in odklon, njegovi ukazi pa so bili nato posredovani preko Geislerjevega elektromehanskega sistema za nadzor ognja na vsako strelniško postajo na krovu.
Sevastopol prispe v Port Arthur februarja 1904
Sekundarno oborožitev je sestavljalo dvanajst hitrostrelnih francoskih šestpalčnih pušk Canet Model 1892 kalibra 45. Osem jih je bilo seznanjenih v štirih kupolah na zgornji palubi, preostali štirje pa so bili nameščeni v utorih na straneh trupa krov pod kupolami in izmenično za porazdelitev teže in napetosti. Nakladanje in premikanje sta bila na električni pogon, premikanje pa ročno. Slednji je znašal 135° za kupole pri elevaciji +15° oziroma do −5°. Hitrost streljanja 2–3 naboje na minuto ali več. Vendar so se dvigala za strelivo zdela moteča in so zmanjšala hitrost ognja. Puške z utorom trupa so imele prečni kot 100°. Za vsako pištolo je bilo na zalogi 200 nabojev, od katerih je vsak tehtal 91,4 funtov (41,46 kg). Streljali so z ustno hitrostjo 792,5 m/s (2.600 ft/s) na največjem dosegu 11.523 m (12.602 jardov) z optimalno incidenco +20°.
Bojna ladja Petropavlovsk
Terciarna oborožitev, namenjena boju proti torpednim čolnom, je vključevala dvanajst topov QF 47 mm (1,9 in) Hotchkiss, prav tako v vdolbinah trupa, ostali so bili nameščeni visoko v nadgradnji. Vsaka granata je bila težka 3 funte (1,4 kg) in je bila izstreljena z ustno hitrostjo 569 m/s (1867 ft/s). Poleg tega je bilo osemindvajset manjših 37-milimetrskih (1,5-palčnih) topov Maxim QF nameščenih tudi v vdolbinah trupa, nadgradnji in višje v oklepnih bojnih vrhovih, vsaka je tehtala 1 funt (0,45 kg) in so streljale pri 402 m/s ( 1319 ft/s).
Za boj na bližino sta imeli obe bojni ladji štiri 15-palčne (381 mm) torpedne cevi nad vodo na boku in dve manjši podvodni 18-palčni (457 mm) cevi. Z zgornjim oklepnim pasom je bilo zaščitenih le zadnjih 15 torpednih cevi. Obe ladji sta bili zasnovani tudi za prevoz tirnic, ki lahko podpirajo 50 min. Kot je običajno v ruski praksi, so zamenjali sidrno ASW mrežo, ki je naredila širok zaščitni mehur okoli ladij na katerem koli območju.
Sevstopol pri Kronshtadtu leta 1900
Petropavolvsk
Prva od treh ladij v službi je odplula iz Kronstadta oktobra 1899 in prispela v Port Arthur 10. maja 1900 kot paradna ladja pacifiške eskadre. Prva naloga poveljnika viceadmirala Nikolaja I. Skrydlova je bila zatiranje boksarskega upora. Petropavlovsk je februarja 1904, na predvečer rusko-japonske vojne, postal paradna ladja viceadmirala Oskarja Viktoroviča Starka. Drugi dan je bil Petropavlovsk angažiran in prejel tri zadetke v lok, vendar brez večje škode, vendar ni vrnil nobenega zadetka. Stark je bil marca razrešen poveljstva in ga je zamenjal viceadmiral Stepan Makarov. Petropavlovsk se je razvrstil, vendar se je vrnil v Port Arthur in se pridružil preostali pacifiški eskadrilji pod zaščito obalnih utrdb, ko je odkril glavno japonsko bojno floto. Na žalost je Petropavlovsk zadel eno mino in se potopil v manj kot dveh minutah z ogromnimi žrtvami, vključno z admiralom Makarovim. Rešenih je bilo le 7 častnikov in 73 članov posadke.
Vse tri bojne ladje razreda Petropavlovsk
Sevastopol
Tretja ladja razreda, ki je začela obratovati 1. junija 1895 (v uporabi do leta 1900), je Sevastopol leta 1904 odplula v Port Arthur in se dva dni po prihodu tudi spopadla, pri čemer je bila zadeta brez žrtev. Marca se je odpravila v podporo križarkam in rušilcem, toda potem ko je odkrila glavno japonsko floto, se je vrnila v pristanišče, a šla skozi minsko polje, ne da bi zadela kakšno mino. Novi poveljnik, viceadmiral Wilgelm Vitgeft, je 23. junija poskušal speljati floto do Vladivostoka, a je opustil po srečanju z Japonci. Nazaj v Port Arthur je Sevastopol naletel na mino in bil močno poplavljen, s približno 1000 t slane vode, vendar je preživel (s hitro reakcijo posadke) in se vrnil v pristanišče, kjer so ga popravljali do 9. julija. Utrpela je nesrečo, v kateri je bilo nekaj žrtev. Vse lahke puške v vbodih so bile odstranjene in delno ponovno nameščene na nadgradnji ali uporabljene za krepitev kopenske obrambe Port Arthurja, ki se sooča z japonskim izkrcanjem.
Port Arthur, pogled z Gold Hilla
Vitgeft je 10. avgusta pod pritiskom carja Nikolaja II. poskušal znova prebiti japonsko blokado, vendar je bil opažen in se je moral zgodaj popoldne v bitki pri Rumenem morju soočiti z japonsko močjo. Sevastopol je bila zadnja bojna ladja v ruski koloni, toda Vitgeft je mojstrsko manevriral in nalet spremenil v krmo. Pred sončnim zahodom je Vitgeft umrl zaradi srečnega zadetka in kontraadmiral princ Pavel Ukhtomsky je poskušal ponovno prevzeti nadzor nad eskadrilo in ponoči vodil ladjo nazaj v Port Arthur. Sevastopol je bil večkrat napaden in obžaloval je 62 ranjenih in enega KiA. 23. avgusta se je Sevastopol znova razvrstil, da bi obstreljeval japonske čete, ki so oblegale pristanišče, vendar je pri vračanju domov naletel na mino. Razstrelilo je trup blizu njenih prednjih nabojnikov in je bilo popolnoma poplavljeno, vendar so jo odvlekli nazaj v pristanišče. Popravila so trajala do 6. novembra in kontraadmiral Robert N. Viren, novi poveljnik flote, je raje poslal ljudi in orožje v obrambo Port Arthurja. Sevastopol je izgubil vse svoje preostale 37-milimetrske topove in bil poškodovan zaradi kopenskega bombardiranja, pri čemer so ga zadele 280-milimetrske japonske baterije. Na žalost za Ruse so Japonci decembra zavzeli hrib 203, ki je omogočil ogled pristanišča in natančno usmerjanje ognja. Medtem ko je bila Poltava potopljena, se je Sevastopol (stotnik Nikolaj Essen) zatekel pod edine preživele obalne obrambne topove zunaj pristanišča, namestil torpedne mreže in postavil zaščitno minsko polje. Ponavljajoči se napadi niso uspeli, toda 16. decembra je torpedo zadel ladjo v krmo, kar je bil srečen zadetek v snežnem metežu. Sevastopol so odvlekli v globoko vodo, da bi ga potopili, ko se je Port Arthur januarja 1905 predal.
Poltava je potopljena v Port Arthurju
Češma (nekdanja Poltava)
Edina preživela skupina treh ladij razreda Petropavlovsk, Tchesma, je bila prej Tango v okviru japonske cesarske mornarice, pred rusko-japonsko vojno pa Poltava. Druga ladja tega razreda je bila splovila v Sankt Peterburgu leta 1894 in dokončana leta 1899. Bila je torej nova leta 1904. Zasnovo Petropavlovsk je navdihnil angleški razred Royal Sovereign, medtem ko je za sekundarne in francoske topove uporabil francoske modele kupol in francoske topove. terciarno topništvo. Njena navpična zaščita je segala čez 66 % njene dolžine ladje, vodoravna zaščita pa je bila zagotovljena z želvjim hrbtom v razponu od 50 do 76 mm. Največja debelina pasu je bila 370 mm, kar je verjetno zmanjšalo vpliv torpeda, in vsa spojina Harvey iz jekla in niklja. Tchesma ni bila enaka kot prva ruska bojna ladja, prejšnja, pogoltana leta 1907, je bila bojna ladja razreda Ekaterina II iz leta 1886.
IJN bojna ladja Tango (nekdanja Poltava) v letih 1908-1909
V Port Arthurju so bile vse tri bojne ladje vodilne v floti z znakom admirala Makarova. Poltava se je potopila ob Sevastaopolu v pristanišču po poplavi natančnega streljanja s kopnega in je bila pozneje ponovno naplavljena in popravljena, da bi služila kot Tango od leta 1908. Toda med prvo svetovno vojno je bil Tango zaradi zavezništva Japonske s trojno antanto dostavljen nazaj v Rusijo , ki se je 5. aprila 1916 preimenovala v Tchesmo. Potovala je od Vladivostocka, njene prve naloge, do Belega morja (Arktika) skozi Indijski ocean, Sueški prekop, Sredozemlje, Atlantik in Severno morje. Tja je bila dodeljena šele 3. februarja 1917 in ponovno oborožena (glej specifikacije). Leta 1918 so jo zavzeli zavezniki, leta 1923 pa so jo razbili sovjeti.
Bojna ladja Tchesma leta 1921
Avtorska ilustracija Česme leta 1915
Specifikacije
Specifikacije (Tchesma 1917) |
| Prostornina: 11 350 t standard |
| Dimenzije: 112,70 x 21,3 x 7,8 m |
| Pogon: 2 gredi VTE, 16 Cyl. kotli, 11.250 kv. 16,5 vozlov |
| oklep: Blokhaus 203 mm, palube 50-76 mm, pas 370 mm, kupole 305-254-120 mm |
| Posadka: 643 |
| Oborožitev: 4x 305 mm (12 in), 8 × 152 mm (6 in), 2x 76 mm AA (1917), brez TT, brez min. |
Pomagajte Mornariški enciklopediji rasti in pridobite plakat ruske mornarice iz prve svetovne vojne!
Preberi več/Viri
https://en.wikipedia.org/wiki/bojna ladja razreda Petropavlovsk
https://www.fr.naval-encyclopedia.com/1ere-guerre-mondiale/marine-russe1914.php#cuirasses