spalnica (1911)

spalnica (1911)

Kraljeva mornaricaItalija (1911) Scout Cruiser

Najboljša italijanska skavtska križarka

Quarto je bila tretja italijanska sodobna izvidniška križarka v uporabi leta 1915, ko je Italija vstopila v vojno na strani antante. Bila je lahka zaščitena križarka Regia Marina, ki je bila ustanovljena leta 1910 v beneški Admiralty NyD in je bila pogosto v primerjavi z razredom Nino Bixio. Hitrost so zamenjali za zaščito, vendar so ohranili primerno oborožitev, bila pa je zanesljiva puška in plovilo, primerno za plovbo. V nasprotju z razočaranima Bixiom in Marsalo so jo hvalili in obširno uporabljali med prvo svetovno vojno, imela je tudi pomembno kariero po vojni, ko je videla drugo svetovno vojno, vendar kot blokovsko ladjo. Njeno nasledstvo so predstavljali trije razredi vodij flotile iz let 1916-1921, razredi Poerio, Mirabello in Leone, ki so bili kasneje prerazvrščeni v rušilce.


Vaš brskalnik ne podpira zvočnega elementa.
Naval Encyclopedia Podcast #1 (test – delno)



Italijanske skavtske križarke

Razred Agordat
Agordat in Coatit (22 vozlov) sta bila kot tabornika leta 1909 preprosto prepočasna

Tradicija skavtov v Regia Marini, imenovanih esploratori, obstaja že v 60. letih 19. stoletja. Imenovali so jih odpremna plovila in so bila v resnici zelo hitra plovila z mešanimi kolesi, zasnovana za prenos ukazov od admirala do drugih ladij ali bojnih eskadrilj v operacijah. Toda v praksi so jih zelo pogosto uporabljali kot skavte. Staro Sesijo, obnovljeno leta 1862, je nasledil razred Esploratore, Vedetta (1866), Staffetta, Rapido (1876), Messaggero (1885), razred Barbarigo (1879) in razred Archimedes (1887). Torpedne križarke iz leta 1880-90 so bile prepočasne, a zadnji izvidniki so bili Razred Agordat zaščitene križarke leta 1899, ki jih je oblikoval Nabor Soliani iz Castellamare N Yd.

Bili so prepočasni, da bi bili kot taki učinkoviti. Te 1300 ton težke 300 čevljev ladje so bile edine sodobne izvidnice mornarice, ko je bilo leta 1907 odločeno preučiti nov razred takšnih ladij v času, ko je novi tip Dreadnought zahteval veliko hitrejše plovilo. To je bilo še bolj očitno ob pojavu bojnih križark leta 1909. Agordat in Coatit sta bila s svojimi 23 vozli na papirju, bolje rečeno 21-22 v praksi in skoraj na prisilnem ogrevanju, precej neprimerna.

Italijanska križarka Quarto - Razglednica
Italijanska križarka Quarto – razglednica

Oblikovanje Quarto

Konstrukcija trupa in posebnosti

Quarto je zasnoval podpoveljnik Giulio Truccone kot izvidniško križarko, prvo po razredu Agordat iz leta 1890. Truccone iz Genio Navale je določil specifikacije in splošne specifikacije, preden je bil dizajn izpopolnjen in izdelani načrti v biroju za načrtovanje mornariške ladjedelnice Benetke. Čas je minil od Agordata in tako Dreadnought kot nove britanske križarke Scout so potrdile, da je turbina edina pot naprej za doseganje večjih hitrosti. Truccone je aktivno sodeloval v medvojnem obdobju s Comitato Progretti Navi in ​​oblikoval uspešne razrede rušilcev.

Osnovna risba je bila razmeroma preprosta, z ozkim trupom, prtljažnikom, tremi nebeško razmaknjenimi lijaki in topništvom spredaj in zadaj ter v stranskih pokrovih. Opremljena je bila tudi s parom drogov in dvema stolpoma, po enim na vsakem koncu. Trup je bil dolg 126 metrov (413 ft) na vodni črti, 131,6 m (432 ft) skupaj z 12,8 m (42 ft) širino in 4,1 m (13 ft) ugrezom. Delovni izpodriv je znašal 3.271 dolgih ton (3.323 t) standardno, do 3.442 dolgih ton (3.497 t), polno natovorjen in pripravljen za boj. Prevažala je 13 častnikov in 234 mornarjev.

Pogon

Zaradi predvidene vloge je bil kazalec dokončno postavljen na hitrost. Edini način za dosego tega je bila uporaba parnih turbin namesto klasičnih VTE (Vertical Tubes Steam ali batnih motorjev), ki so se izkazali za nezmožne. Tako je Quarto postal prva italijanska križarka, opremljena s turbinami, kar je mejnik v zgodovini Regia Marine.

Elektrarna je bila sestavljena iz štirih Parsonsove parne turbine poganjanje bronastega propelerja premera 2,1 m. Para je prihajala iz osmih kotlov na olje in dveh mešanih kotlov Blechynden na premog/olje. Slednji so bili zavrženi na lovu. Razdeljeni so bili v tri lijake in skupna moč, kot jo je registrirala ladjedelnica, je bila 25.000 konjskih moči (19.000 kW) za načrtovano največjo hitrost 28 vozlov (52 km/h 32 mph). Preskusi so pokazali, da je presegla te številke z 29.215 ihp (21.786 kW), proizvedenimi za 28,61 kn (52,99 km/h 32,92 mph).

Quarto naj bi dosegel 2.300 navtičnih milj (4.300 km 2.600 milj) pri 15 vozlih (28 km/h 17 mph), zmanjšanih na 588 navtičnih milj ali 1.089 km (677 kopenskih milj) pri največji hitrosti. To ji je omogočilo, da je dosegla svoj cilj v Sredozemlju in nato odhitela do domnevnega položaja sovražnika, ga opazila in pobegnila nazaj na varno.

Zaščita:

Kot je bilo pričakovano, je bila Quartova zaščita žrtvovana za doseganje večjih hitrosti, sestavljena iz 38 mm (1,5 in) debele oklepne palube nad vodno črto in stene 100 mm (3,9 in) okoli njenega glavnega bojnega stolpa.

Oborožitev

Quartova oborožitev je bila razmeroma dobra, s šestimi 120-mm (4,7-palčnimi) topovi L/50 z enojnimi nosilci. Prtljažnik je imel dva drug ob drugem, še dva na glavni palubi zadaj, dva na zgornji palubi, za zadnjim stolpom. Poleg tega so bili nekoliko zamaknjeni, levo orožje je bilo bolj zadaj, da bi omogočilo večjo rezervo pri streljanju, tako da eksplozija ne bi ogrožala posadke.
Te puške so bile tipa Pattern EE (uporabljene tudi na Dante Alighieri in Conte di Cavour, proizvajalec Armstrong Whitworth. Dopolnjevalo jih je šest 76 mm (3 in) pušk L/50, Pattern ZZI za obrambo na bližino. Poleg tega je Quarto nosil tudi dve 450 mm (17,7 in) torpedni cevi, ki sta bili nameščeni na krovih, vendar sta bili po zagonu zamenjani s potopljenimi cevmi.Dobili so tudi tirnice za prevoz približno 200 mornariških min, čeprav tega v uporabi nikoli ni bilo .

Quarto v akciji

ilustracija Quarto

Quarto je bil položen 14. novembra 1909, splovljen 19. avgusta 1911 v Benetkah (dve leti, kar je bilo razmeroma dolgo) in opremljen do začetka leta 1913, da bi začel delovati 31. marca 1913. Njeno zgodnje delovanje je bilo sprva omejeno na oba do Jadranskega in Jonskega morja. Močno jo je poškodoval požar, ki je bil dolgo v popravilu in je izbruhnil do 3. maja 1914. Italija je bila avgusta 1914 nevtralna, do julija 1915 pa ne več, ker jo je prepričala trojna antanta. Regia Marina se je kmalu pomerila z avstro-ogrsko mornarico.

Vendar načelnik štaba mornarice Admiral Paolo Thaon di Revel bali prisotnosti avstro-ogrskih podmornic v ozkih vodah Jadrana in so jim pot raje zaprli z minskimi polji. Zelo kmalu je bila postavljena zapora Tarento, mešana zaporna črta min in patruljnih ladij na južnem koncu Jadrana, s čolni MAS, ki so bili pripravljeni ukrepati v trenutku. To ni preprečilo napadov na avstro-ogrska premoženja ob obali.

Quarto in dve križarki razreda Nino Bixio sta imeli sedež v Brindisiju, blizu jeza, in najverjetneje, da bi posredovali v primeru avstro-ogrskega vdora. Quarto je opravila številne polete in se očitno večkrat srečala s sovražnimi podmornicami, ki so vse torpedirale, vendar je niso uspele zadeti, napačno ocenila njeno hitrost zaradi njenega zelo plitkega ugreza in zavajajočega vzorca valov. Tako je postala edina italijanska križarka, ki je relativno nekaznovano tavala po Jadranu. Skupaj je opravila 54 bojnih misij in 9 spremljevalnih misij, kar je skupaj znašalo 1336 ur navigacije.

Soba 1925
Četrti raziskovalec leta 1925

Do decembra 1915 sta dve avstro-ogrski izvidniški križarki in pet rušilcev padli na transporte, ki so oskrbovali srbsko vojsko, ujeto v Albaniji. Quarto (kontraadmiral Silvio Bellini), ki mu pomaga britanska križarka HMS Dartmouth in pet francoskih rušilcev, odhiteli iz Brindisija. Sledil je drugi val, ki so ga sestavljali Nino Bixio, HMS Weymouth in štirje italijanski rušilci. Quarto in Dartmouth opažena in zaročena SMS Helgoland , ki vodi strelski dvoboj na dolge razdalje. Vendar je bil Helgoland hitrejši in je pobegnil, ko se je zmračilo. Maja 1917 je kontraadmiral Alfredo Acton prevzel poveljstvo eskadrilje in s tem dvignil svoj pečat na Quartu. Vendar je slednji zgrešil Bitka v Otrantski ožini ni imel časa, da bi se paril, ko je sila izvedela za avstro-ogrski napad. Vojna se je končala in v nasprotju s povprečnim razredom Nino Bixio je Quarto ostal v službi.


Quarto v Varni okoli leta 1925

V letih 1926–1927 je bila posodobljena, z vsemi kotli na kurilno olje in s hidroplanom Macchi M.18. Quarto je bil poslan v vzhodnoazijske vode v zgodnjih 1930-ih, zamenjal je križarko Libija na postaji. Postala je vodilna ladja 2. divizije torpednih bombnikov in opravila številne misije med Rdečim morjem in Kitajsko.

Premeščena je bila nazaj v Afriko, kjer je podpirala drugo italijansko-etiopsko vojno 1935–1936. Njene stare 3-palčne (76 mm) puške so do takrat zamenjale 13,2 mm (0,52 in) težke mitraljeze Breda. Postala je paradna ladja kontraadmirala Alberta di Morionda in delovala pred Španijo kot del neintervencijskih patrulj med špansko državljansko vojno. 24. maja 1937 so jo napadli španski republikanski bombniki in jo skoraj zadeli, ko je bila privezana v Palmi na Majorki.

Do avgusta 1938 je eksplodiral eden od njenih starih kotlov. Vendar so jo popravili in ostala v uporabi pred izbruhom druge svetovne vojne, ki je bila prizadeta 5. januarja 1939. Odvlekli so jo iz La Spezie v Livorno, njen trup pa so demilitarizirali in uporabili za poskuse, predvsem kot tarčo za nov človeški torpedo SLC. To je bilo dragoceno za postavitev Deseta flotila MAS , v začetku leta 1940. Trije SLC-ji so dejansko uspešno podtaknili lažne eksplozive pod njen trup. Do novembra 1940 je bila tarča MT eksplozivni motorni čolni opremljena z zmanjšanimi polnjenji, ki pa je kljub temu povzročila znatno škodo na trupu Quarto, do te mere, da se je hitro potopila. Vendar so jo povlekli in njene razbitine so uporabili za blokiranje vhoda v pristanišče Livorno julija 1944.

Povezave/Src

//forum.worldofwarships.eu/topic/2153-the-explorer-quarto/
Mussolinijeva mornarica referenčni vodnik 1930-45
Specifikacije Conwayjevih vseh svetovnih bojnih ladij 1906-1921.
//en.wikipedia.org/wiki/Agordat-class_cruiser
//en.wikipedia.org/wiki/Italian_cruiser_Quarto
//www.worldnavalships.com/italian_cruisers.htm
//web.archive.org/web/20110104185951/http://www.marinai.it/contatti/quarto.pdf
//www.navypedia.org/ships/italy/it_cr_quarto.htm

Načrt Quarto
Načrt Quarto

Quarto specifikacije

Dimenzije 131,6 m x 12,8 m x 4,1 m (432 x 42 x 13 čevljev)
Premik 3.281 t standard, 3.441 ton FL
Posadka 12 + 311
Pogon 2 gredni Parsonsovi turbini, 10 kotlov, skupaj 25 000 KM
Hitrost 28 vozlov (52 km/h 32 mph)
Razpon 2300 nmi (4300 km 2600 milj) @ 15 vozlov (28 km/h 17 mph)
Oborožitev 6 × 120 mm (4,7 in), 6 × 76 mm (3 in), 2 × 47 mm, 2 × 450 mm (17,7 in) TT, 200 min
.
Oklep Krov: 38 mm (1,5 in), poveljniški stolp: 100 mm (3,9 in)
Italijanski rušilci iz prve svetovne vojne Križarke razreda Nino Bixio (1912)

Bojne ladje razreda Sissoi Veliki (1896)

Križarke razreda Panther (1885)

Te tri torpedne križarke so bile nekoliko drugačne zasnove, prvi dve sta bili zgrajeni v Veliki Britaniji, tretja pa lokalno. Delovali so do leta 1918.

Bojne ladje razreda Admiral Latorre

Naročeno leta 1912, vendar dokončano kot HMS Canada, Alm. Latorre se je leta 1921 vrnila v Čile in do leta 1958 služila kot paradna ladja mornarice kot njen edini dreadnought.

Oklepne križarke razreda Victoria Luise (1897)

Bojne ladje razreda Centurion (1892)