Bojne ladje razreda Regina Margherita

Bojne ladje razreda Regina Margherita (1901)

Italija (1901)
Kraljica Margherita, Benedetto Brin

Brinove sodobne bojne ladje

Dve ladji iz razred Margherita , so bile prve velike italijanske sodobne bojne ladje, ki jih je leta 1898 zasnoval Benedetto Brin, admiral, glavni inženir in kasnejši minister za mornarico.

Biti so morali močni in hitri, a za ceno žrtvovanja nekaj zaščite. Glavna oborožitev je bila ogromna, saj je poleg običajnih dveh dvojnih 305 mm (12 palcev) kupol sekundarna baterija vsebovala nič manj kot 12 x 203 mm (8 palcev) topov. Vendar se je Brin onesvestil, preden je lahko končal svoj ambiciozni načrt. Pomorski inženir Ruggero A. Micheli je prevzel načrte in poiskal razumnejši kaliber. Vendar bo koncept ohranjen in uporabljen pozneje regina elena razred.



Te ladje so bile zaradi visokega nadvodja 2 vozla hitrejše od ladij prejšnjega razreda, okretnih in dobro plovnih. Simetrija njihove prvotne zasnove je bila namenjena zavajanju strelcev in podmorničarjev glede prave smeri ladje pri nizki hitrosti. Kar zadeva pogon, je povečanje hitrosti doseženo s poenostavitvijo kotlov na izključno premog in opustitvijo starega mešanega sistema.

Te ladje, ki so bile začete v letih 1898–99, splovljene leta 1901 in dokončane v letih 1904–1905, so dejavno sodelovale v veliki vojni, ko je Margherita naletela na dve mini (UC14, 11. december 1916) pri Valoneju, ladja Brin pa se je 27. septembra potopila v Brindisiju. , 1915 zaradi eksplozivnega naboja, ki so ga položili avstrijski plavalci.

Končni dizajn Regine Margherite

Celotna filozofija tega razreda je izhajala iz prejšnje boleče izkušnje s poceni razredom Ammiraglio di Saint Bon.

Hkrati so se izkazale za prešibke za boj s tujimi bojnimi ladjami in prepočasne za lovljenje križark. Admiraliteta je želela večjo ladjo, zlasti efektivne velikosti, da bi odgovorila novim bojnim ladjam habsburškega razreda iz Avstro-Ogrske. Najprej so želeli vrniti 12-palčno (305 mm) topništvo, hkrati pa so bili pripravljeni sprejeti izgubo oklepne zaščite, da bi dosegli zahtevano hitrost.

Skratka, te ladje so bile križanec križark in pravih bojnih ladij, opevanih oklepnih križark ali prvih bojnih križark. Začetna zasnova Benedetta Brina je bila še bolj radikalna, s samo dvema 12-palčnima topovoma in dvanajstimi 8-palčnimi (203 mm) topovi. Ko se je onesvestil, je admiral Ruggero Alfredo Micheli spremenil dizajn na bolj običajen način in verjetno na najboljši način.

V svoji končni obliki so bile te ladje 13.215 t (13.006 dolgih ton 14.567 kratkih ton) prazne in 14.093 do 14.737 t (13.870 do 14.504 dolgih ton 15.535 do 16.245 kratkih ton) polno natovorjene, dimenzije pa so bile 138,65 m (454 ft 11 in) v , 23,84 m (78 ft 3 in) do grede z ugrezom od 8,81 do 9 m (28 ft 11 in do 29 ft 6 in). Imeli so instalirano moč 21.790 ihp (16.249 kW) za 2 gredi, ki sta jih poganjala dva parna stroja s trojno ekspanzijo, para pa je prihajala iz 28 kotlov na premog s tremi lijaki, dvema v sprednjem paru in enim zadaj.

Največja hitrost je bila torej 20 vozlov (37 km/h 23 mph) in doseg 10.000 nmi (18.520 km 11.508 milj) pri 10 kn (19 km/h 12 mph) za dodatek 812–900. Glavna oborožitev sta bili dve dvojni topovi kalibra 305 mm (12 palcev)/40, sekundarna oborožitev pa je v končni obliki obsegala le štiri topove kalibra 203 mm (8 palcev)/45 v palubnih barbetih na štirih vogalih nadgradnje, nato dvanajst 152 mm (6 in)/40 topov, dvajset 76 mm (3 in)/40 topov, dve 47 mm (1,9 in)/40 topov, dve 37 mm (1,5 in)/40 topov in štiri 450 mm (17,7 in) torpedne cevi nad vodna črta, bočni bok (za conwaye, pod vodo).

Izbira manjšega kalibra je verjetno prihranila nekaj strukturnih težav in težav s stabilnostjo. Zaščita je bila sestavljena iz jeklene oklepne obloge Harvey, izdelane v Terniju, 6 in (152 mm) na pasu in boku, 3,1 in (78,7 mm) na krovu, 8 in (203 mm) kupolah in 6 in (152 mm) za vodenje. stolp in kazamati. Ta je bil milo rečeno lahek, medtem ko 20 vozlov ni bilo ravno izjemnih. K zaščiti je veliko prispeval premog, ki je bil položen v notranji dvojni trup kot oblazinjenje za preprečevanje poškodb pod vodo.

Reina Margherita - Colorized by Hirootoko Jr.

Specifikacije razreda Margherita

Dimenzije 138,65 m x 23,84 m x 8,81/9 m
Premik 13.215 t prazen, 14.737 t FL
Posadka 812
Pogon 2 motorja VTE, 28 kotlov, 21.800 KM.
Hitrost 20 vozlov maks. (37 km/h 23 mph)
Razpon 10.000 nmi (18.520 km 11.508 milj) pri 10 kn (19 km/h 12 mph)
Oborožitev 4 x 305 (2×2), 4 x 203, 12 x 152, 20 x 76 mm, 2 x 47 mm, 2 x 37 mm, 2 MG, 4 TT 450 mm aw bd*
Oklep Baterija 152, pas 152, kupole 203, glavni krov 80 mm

Regina Margherita v akciji

Regina Margherita je bila položena v La Spezii 20. novembra 1898, splovljena 30. maja 1901 in dokončana leta 1904, naročena 14. aprila 1904. Počasno dokončanje je bilo delno posledica nedobavljenega materiala in zlasti težkega oklepa.

Ladja je poleti začela hitrostne preizkušnje v Genovskem zalivu in se nato pridružila sredozemski eskadri. Takratne proračunske omejitve so pomenile, da so bile ladje sedem mesecev v aktivni službi, preostanek leta pa so se usposabljale in v rezervi z ogroženo posadko. Eskadro so sestavljale tudi tri povsem nove bojne ladje razreda Regina Elena, ki so sodelovale na letnih zimskih manevrih v letih 1907, 1908 in 1909.

Margherita je služila kot paradna ladja viceadmirala Alfonsa di Brocchettija. Nekaj ​​let pozneje, 29. septembra 1911, je izbruhnila vojna z Otomanskim cesarstvom. Libija. postala tarča italijanske flote in Regina Mergherita se je oktobra pridružila 1. diviziji, 2. eskadri z obema bojnima ladjama razreda Ammiraglio di Saint Bon. Dve eskadrilji sta se 17. aprila združili v Stampalii (Egejsko morje) in vdrli v severni Egej, prerezali turške podmorske kable in obstreljevali trdnjave Dardanele.

Na žalost ta poteza, da bi turško floto potisnili na odprto morje, ni uspela. Obe ladji sta od takrat naprej šli rezat druge kable okoli Rodosa in Marmarisa, slednjega so medtem obstreljevali in čete so se izkrcale, da bi zavzele otok Scarpanto. Ladje so nato umaknili, da bi jih ponovno napolnili in leta 1912 prejeli štiri dodatne 3-palčne topove.

Kraljica Margareta okoli leta 1908
Kraljica Margareta okoli leta 1908

Italija je bila avgusta 1914 nevtralna, do julija 1915 pa je bila na koncu, soočena z avstro-ogrsko mornarico. Admiral Paolo Thaon di Revel je načrtoval blokado na Jadranu, vendar z majhnimi ladjami, pri čemer je glavne ladje ohranil za morebitno odločilno bitko z avstro-ogrsko mornarico. Regina Margherita pa je bila zmanjšana na učno ladjo pri 3. diviziji. Svojo usodo pa je doletela v noči z 11. na 12. december 1916, ko je plula v razburkanem morju pred Valono in naletela na dve mini, ki ju je položil SM UC-14. Razstrelila se je in se prevrnila, s seboj pa je bilo 675 mož, vendar so njeno izgubo objavili šele januarja 1917.

Benedetto Brin v akciji

Ta ladja, imenovana po slavnem admiralu in inženirju, je bila položena v ladjedelnici Castellammare di Stabia 30. januarja 1899, splovila pa 7. novembra 1901, vendar je opremljanje trajalo naslednja štiri leta zaradi pomanjkanja materialov in oklepov, tako da je bila dokončana šele do 1. september 1905. Takoj je služila v Sredozemski eskadrilji in služila sedem mesecev izmenično z rezervo. Po zimskih manevrih in 29. septembra 1911 je bil vržen v spopad med Italijo in Otomanskim cesarstvom.

Benedetto Brin je služil pri 1. diviziji, 2. eskadrilji, paradni ladji eskadrilje viceadmirala Farvellija. Do oktobra je nadomestila Rome, ki so blokirali Tripoli, kasneje pa je obstreljevala njegove utrdbe s svojimi srednjekalibrskimi topovi in ​​je nikoli ni ogrozil šibek protibaterijski ogenj. Aprila 1912 je odplula iz Tobruka v Egejsko morje in se srečala s 1. eskadro pri Stampalii, se pridružila severnemu Egejskemu morju, da bi prerezala turške podmorske telegrafske kable in obstreljevala trdnjave Dardanele. Nato se je vrnila v Italijo, da bi v Italiji zamenjala dotrajane cevi in ​​prejela štiri dodatne štiri 3-palčne puške.

Ko je bila Italija med 1. svetovno vojno v vojni, je Brin prenehal delovati in je služil kot učna ladja pri 3. diviziji v Brindisiju. Vendar pa je 27. septembra 1915 močna eksplozija uničila mravlje sidro. Sprva je šlo za delo avstro-ogrskega plavalca, vendar je bila preiskava nedavno ponovno odprta in strokovnjaki italijanske mornarice so po mojem mnenju ugotovili, da je najverjetnejši vzrok nesreča. V eksploziji je umrlo 454 ljudi, vključno s kontraadmiralom Rubinom de Cervinom. Kasneje so bile 12-palčne puške rešene in ponovno uporabljene v trdnjavah, ki so ščitile Benetke.

Benedetto Brin na polno


Avtorska ilustracija razreda Margherita

Preberi več

https://en.wikipedia.org/wiki/Regina_Margherita-class_battleship

Križarke razreda Umbria (1891) Zaščitena križarka Piemonte (1888)

Ruski rušilci iz prve svetovne vojne

Ruski rušilci so začeli leta 1895, da bi leta 1911 dosegli 1300-tonske ladje z razredom Novik, najmočnejšim flotnim rušilcem in najhitrejšo vojno ladjo na svetu.

Ironclad IJN Chin Yen (1882)

Nekdanji, ujeti kitajski oklepnik Zhenyuan je bil ponovno splavljen, popravljen in integriran v IJN kot Chin Yen, sodeloval je v dveh vojnah in končal kot TS.

Zaščitene križarke razreda Hai Yung (1897)

Ladje za obalno obrambo razreda Svea (1886)

Razred Svea je bila povsem nova generacija ladij za obalno obrambo, ki so se aktivno uporabljale do upokojitve po prvi svetovni vojni, vendar so bile medvojne storitve

USS Keokuk (1862)

USS Keokuk je bil rečni oven z železno oklepom, ki so ga oblikovali Charles W. Whitney, J.S. Ladjedelnice Underhill. Ima precej kratko kariero marca-aprila 1863.