Križarke razreda Rusija (1896)

Križarke razreda Rusija (1896)

Rusija (1896) Oklepne križarke – Rossiya, Gromoboi

Velike ruske križarke

V devetdesetih letih 19. stoletja sta hitro rastoči ruski imperij in njegova globalna ambicija skrbela osebje britanske mornarice veliko bolj kot grožnja, ki jo je predstavljala takrat še majhna nemška mornarica. Ruska mornarica je leta 1893 za pacifiško eskadrilo naročila dve masivni križarki, ki naj bi ju uporabljali kot lovsko plovilo na velike razdalje. Do leta 1896 je bila prva splovljena, druga naj bi sledila leta 1899. Toda njen izpodriv in velikost sta dosegli vrhunec za oklepno križarko in kraljeva mornarica je kot odgovor naročila dve močni. Do leta 1896 je bila s svojimi 12.300 tonami in težko oborožitvijo Rossia (z zelo pomenljivim imenom) največja vojaška ladja v tej kategoriji. Še danes sta Rossia in njena skorajšnja sestrska ladja impresivni s svojimi visokimi premci, ostrogami, osupljivimi belimi trupi in tremi linijami odprtin, videti sta bili kot linijska plovila, natrpana z artilerijo. Oba sta pomembno sodelovala v rusko-japonski vojni, pozneje pa tudi v 1. svetovni vojni, Gromoboi se je celo dvobojeval s SMS Von der Tann.

Thunderbirds ob obisku Avstralije leta 1901



Oblikovanje

Oborožitev

Rossia je preštel štiri 8-palčne (203 mm) 45-kalibrske topove vzorca 1892, sponzorirane na vsaki strani glavnih baterijskih krovov. Te puške so izstrelile 193,5 funtov (87,8 kg) granat s hitrostjo 2950 čevljev na sekundo in 12.000 jardov samo zaradi nižje največje višine. Na palubi torej ni bilo glavnih topov, saj je bila sekundarna baterija, ki je vsebovala nič manj kot šestnajst 6-palčnih (152 mm)/45 topov vzorca 1892, prav tako v celoti nameščena v barbete ali vdolbine trupa (na sredini). Dve od teh pušk Canet sta bili nameščeni na premcu in krmi. Imeli so boljši domet (12.600 jardov), vendar so njihove dvakrat lažje 91,4 funtov (41,5 kg) granate zadele tarčo počasneje (2600 čevljev na sekundo (790 m/s). Njihova terciarna artilerija, ki je imela opravka s TB, je obsegala dvajset 47-milimetrskih ( 1,9 in) puške Canet 43 tipa 1892, dve 47 mm (1,9 in)/43 Hotchkiss AA puški in osemnajst 37 mm (1,5 in)/23 hitrostrelnih revolverskih pušk. Slednje lahko zadenejo katero koli ladjo s hitrostjo 20 nabojev na vsako mimo. minuti na 2700 m. Poleg dvobojev iz bližnje četrtine je bilo nad vodno črto nameščenih nič manj kot pet 15-palčnih (381 mm) torpednih cevi, vendar so bili njihovi prvotni Whiteheadovi torpedi iz leta 1880 sčasoma zamenjani z boljšimi modeli.

Zaščita

Resničen napredek prejšnjih Rurikovih relativno nizkokakovostnih jeklenih plošč je bil Rossia, tako kot Gromoboi, opremljen z novo razvitim oklepom Harvey. Kruppov oklep je bil prva izbira, vendar se je ruska proizvodnja izkazala za preveč zapleteno. Oba sta imela dno obloženo z lesom in bakrom, da bi zmanjšali biološko obraščanje. Obema je bil tudi skupen premec, ki se je slabo obrezal v slabem vremenu, z izboljšavo pa je bila težava nekoliko rešena, obe ladji sta bili ocenjeni kot dobri morski čolni, z gladkim nagibom zaradi prevrnjenih bokov. Poleg njihovih debelih bojnih stolpov (12 palcev ali 305 mm) v Kruppovem oklepu je imela Rossia boljši oklepni pas kot Gromoboi: pas vodne črte je segal od krme skoraj do premca (vendar 80 čevljev), segal je 1,4 m nad vodno črto in 1,2 m. m spodaj in debeline 8 palcev (203 mm), zmanjšane na 6 zadaj za strojnicami, 5 na krmi. Ta pas je bil na sprednjem koncu zaprt s 7-palčno prečno pregrado. Gromoboijev pas je bil zmanjšan v debelini za 2 palca (51 mm), krajši in nižji nad vodno črto. Barbette so bile debele 4,7 palca (119 mm), krovi 2–3 in (51–76 mm).


Načrt Gromoboja


Načrt Rusije

Pogon

Da bi delovala kot komercialni napadalec, je bila Rossia opremljena z nenavadno razporeditvijo stroja z enim velikim navpičnim parnim strojem s trojno ekspanzijo, ki je poganjal dve zunanji gredi, in enim manjšim motorjem križarke VTE za sredinsko gred. Edinstveno je bilo to, da ni bilo dovolj pare za pogon vseh treh motorjev hkrati, zato je bilo treba odklopiti bodisi centralnega bodisi dve zunanji gredi. Nič manj kot dvaintrideset vodocevnih kotlov Belleville je napajalo te VTE. 15.523 ihp (11.575 kW) je na preskusih dalo približno 20 vozlov (natančneje 19,74 vozlov ali 36,56 km/h. 2.200 dolgih ton premoga je dalo polmer 7.740 navtičnih milj (14.330 km 8.910 milj) in leta 1898 so preizkusili tudi naftno gorivo.


Gromoboj in Rusija na morju leta 1904 pri Vladivostoku

razlike

Rossia, ki so jo pogosto izenačili z Gromoboi, saj so si delili isti trup, so si bile zelo podobne in so tako predstavljene tukaj. Vendar nista bili sestrski ladji, ki sta se razlikovali v mnogih pogledih, Gromoboi pa je bil medtem močno spremenjen. Na splošno sta bili obe izpeljanki Novika, mešane križarke z jadri in paro, vendar so imeli njuni jambori le zmanjšana jadra. oba sta imela podobno dolžino, pokazala sta štiri lijake, kratek prednji jambor in oklepna vrha. Prvotna sekundarna oborožitev Rossia je vključevala dvanajst 3-in (76 mm) proti 24 na Gromoboiju, poleg tega le štiri 3-pdr (47 mm) proti dvajsetim na Rossiji in štiri 1-pdr (37 mm) proti štirinajstim na Rossia. Tudi porazdelitev je bila drugačna, sekundarne puške Rossia so bile nameščene v stranskih odprtinah, medtem ko so bile puške Gromoboi v barbetah, kar jim je omogočilo boljši doseg. Poleg tega je bil ščit pasu slabši pri Gromoboiju in bila je bistveno počasnejša.


Umetniški vtis Gromoboja na morju leta 1901 (pinterest, izvor neznan)

Rossia in Gromoboi v akciji

Enoti sta sodelovali v rusko-japonski vojni: bili sta prisotni v bitki pri Uslanu in bili hudo prizadeti, vendar sta se dovolj upirali, da sta pobegnila. Ko so se vrnili v pristanišče, so bili tako prerešetani, da so jih prijeli vzdevek pločevinasta cedila. Njihova zaščita je bila ocenjena kot razočaranje. Leta 1906 so ob prenovi suhega doka ponovno oborožili s šestimi 6-palčnimi (152 mm) topovi, terciarno oborožitev pa so zmanjšali na petnajst 3-palčnih (76 mm) in dva 1-palčna (37 mm) ter dva TT namesto izvirnih pet Na Rosiji.


Gromoboi leta 1922 prizemljen v Liepaji. Bila je razbita na strani s strani nemškega podjetja.


Križarka Rusija po letu 1906

Rossijina ulica

Velika križarka, ki je bila zgrajena v Baltic Works v Sankt Peterburgu, je na poti v Kronstadt nasedla na peščeni gredi zaradi opremljanja. Preden je sploh končala preizkuse, je junija 1897 v Spitheadu sodelovala na pregledu flote ob diamantnem jubileju kraljice Viktorije in marca 1898 odplula v Nagasaki na Japonskem, nato pa se je pridružila Vladivostoku, kjer je ostala do izbruha vojne leta 1904. Bila je paradna ladja daljnovzhodna eskadrilja, ki je vključevala tudi Gromoboi, Rurik in Bogatyr pod poveljstvom kontraadmirala Karla Jessena. Izvajali so napade proti japonskim ladjam, namenjenim v Port Arthur, in pomagali pri obleganju, z nekaj uspeha. Nekaj ​​časa je preizkušala tudi opazovalni balon.


Rossiya testira opazovalni balon

Bitka pri Ulsanu
To je bil obe križarki pravi preizkus ognja: ruska eskadrilja, blokirana v Port Arthurju, se je poskušala prebiti, vendar je bila v bitki pri Rumenem morju zavrnjena z velikimi izgubami. Jessenova eskadrilja je odšla 10. avgusta, da bi ji pomagala, pri čemer je na poti izgubila Bogatyrja, ob zori dosegla otok Tsushima, vendar ni videla nobene ruske ladje, ki bi zapuščala Vladivostock. Vendar so našli blokirajočo letečo japonsko eskadrilo (viceadmiral Kamimura Hikonojō) in križarke Iwate, Izumo, Tokiwa in Azuma. Vendar ponoči obe eskadrilji nista opazili druga druge in sta šli mimo, toda ob 5:00 zjutraj, po manevriranju, sta obe tokrat imeli vizualni stik in bitka se je začela ob 5:23, ko je odprla ogenj na 8500 m.

Vse štiri japonske oklepne križarke so se osredotočile na zadnjo ladjo Rurik in ostale zadaj. Obe eskadrilji sta poskušali priti v doseg in ob 06:00 se je admiral Jessen obrnil nazaj, da bi prišel do Rurikove in ji dovolil, da sodeluje pri zagotavljanju požara. Toda ko je bil Rurik ponovno zadet, sta se tokrat Rossiya in Gromoboi postavila med Japonce in ranjeno križarko. Zadeli so veliko zadetkov na Iwateju, vendar so Japonci odgovorili in zažgali Rossia (ki je bil po 20 minutah pogašen). Obe ladji sta nadaljevali z manevri, toda ob 08:15 je Jessen ukazal Ruriku, naj se jima pridruži v Vladivostoku. Obe ladji sta se z bojem umikali 1 uro in 30 minut, upočasnjeni pa sta bili pri 15 vozlih. Sčasoma so se Japonci umaknili in se obrnili nazaj, da bi uničili ladjo Rurik, ki sta jo prej potopila počasnejša Naniwa in Takachiho.


Poškodbe na strani Rusije po bitki pri Uslanu

Poškodbe na ladji Rossiya so bile razmeroma resne, vendar ni prišlo do zadetka pod vodno črto in popravilo je bilo mogoče opraviti v dveh mesecih. Prejela je 19 udarcev na desni bok in 9 na levo, s 44 mrtvimi in 156 ranjenimi. Polovica izgub na Gromoboju, ker je kapitan ukazal svojim posadkam, ki so bile izpostavljene lahkemu topništvu, naj se uležejo, tistim, ki so upravljale neizpostavljene topove, pa naj gredo dol.

Po vojni se je Rossiya 8. aprila 1906 vrnila v Kronstadt na triletno prenovo. Jambori in oborožitev so bili revidirani in preoblikovani z dodatkom štirih bočnih topov. Leta 1909 je obiskala Azore, sodelovala pri reviji kronanske flote kralja Jurija V. junija 1911 in v Kopenhagnu. Kasneje je od aprila 1914, ko je izbruhnila vojna, križarila po Sredozemlju. Bila je mobilizirana in hitro preoblikovana v minopolagalca za 2. brigado križark baltske flote. Skupaj z Olegom in Bogatyrjem je januarja 1915 postavila veliko minsko polje med Kielom in obalo Mecklenburga ter zahtevala lahki križarki SMS Augsburg in SMS Gazelle (močno poškodovani, a ne potopljeni). Oktobra 1915 je bila njena oborožitev ponovno povečana in končala je s šestimi 8-palčnimi in sedmimi 6-palčnimi puškami. Z revolucijo je septembra 1917 prešla pod nadzor sovjetske Rdeče flote in se kasneje pridružila Kronstadtu, opravila svojo ledeno plovbo, preden je bila internirana in nazadnje 1. julija 1922 prodana nemški družbi, da bi jo razbili. Na poti na estonsko obalo je naletela, kasneje pa so jo rešili in odvlekli v Kiel, kjer so jo razbili.

Thunderbirds v vojni

Gromoboi za Gromoboj, kar pomeni Thunderer, je bil tudi trgovski napadalec in je kot tak služil med rusko-japonsko vojno leta 1905, a je bil nazadnje močno okrvavljen v bitki pri Ulsanu, ko se je vračal domov v Vladivostock. Kot njena sestrska ladja je bila premeščena v Baltik in sodelovala je v prvi svetovni vojni. Pred opremljanjem jo je nasedel morski led, kasneje pa je odšla na popravilo. Iz Liepāje je odšla 10. decembra 1900 proti daljnemu vzhodu in ob postanku v Kielu jo je pregledal pruski princ Henrik. Kasneje je bila prisotna pri konstituciji v Avstraliji, obiskala Sydney in Melbourne ter se nato pridružila Nagasakiju in končno prispela v Port Arthur 29. julija 1901. Do izbruha vojne je izvedla več napadov proti japonskim ladjam, zahtevala je na primer Hitachi Maru, natovorjeno z obleganjem. havbico in čete ter spremljal usodo Rusije v bitki pri Uslanu.


Gromoboijeva bojna škoda po bitki pri Ulsanu

Kot posledica njenega bojnega umika proti Vladivostoku je utrpela najmanj 15 udarcev na desni bok, 7 na levo stran trupa in veliko več na nadgradnje, pri čemer je obžalovala 87 mrtvih in 170 ranjenih. V Vladivostoku so jo popravili in spremenili oborožitev, dodali so 6 novih 6-palčnih topov, prejeli so merilnike razdalje Barr in Stroud ter radijsko opremo Telefunken, vendar jo je zadetek mine kasneje obsodil na obsežna popravila do konca vojne.
Med vojnama je bila v Kronstadtu dolgotrajna predelava in pojavila se je z obnovljenimi motorji in kotli, manj lahkimi topovi, novimi 460 mm TT, odstranjenim prednjim jamborom, preurejenim topništvom, spremenjenim oklepom (kazemati na zgornji palubi so bili povečani na dva palca, zgrajeni novi kazamati, telemeter stolpi…). Po prenovi motorja poleti 1911 je na poskusih dosegla 18,5 vozlov.

Med veliko vojno je bila del 2. brigade križark baltske flote in je bila uporabljena kot težka minopolagalka, ki je nosila 200 min. V enem od svojih naletov se je 10. avgusta 1915 na vhodu v Finski zaliv pomerila z nemško bojno križarko SMS Von der Tann. Do leta 1917 je bila njena oborožitev še enkrat spremenjena, ko je svoje 6-palčne puške zamenjala za dodatne 8-palčne puške. Prejela je tudi dve 2,5-palčni in dve 47 mm protiletalski topovi, medtem ko je bila preostala lahka artilerija odstavljena. Del sovjetske Rdeče flote je septembra 1917 odšel v Kronstadt in bil tukaj postavljen v rezervo. Toda oktobra 1920 se je njena posadka uprla in potopila ladjo. kasneje prodana za odpad v Nemčijo je nasedla v neurju blizu Liepāje in se kasneje razbila na strani .

Viri

en.wikipedia.org/wiki/Russian_cruiser_Rossia
en.wikipedia.org/wiki/Russian_cruiser_Gromoboi
Conwayjeve vse svetovne bojne ladje 1860-1906

Tehnični podatki (1914)

Dimenzije (D-Š-V) 146,60 x 20,9 x 8,5 m
Skupna teža, polno naložen 13.220 dolgih ton
Oborožitev 4x 203 mm, 22x 152 mm, 19x 76 mm, 6×47 mm, 2 TT 381 mm
Oklep Blockhouse 305, debelina 75, kazamat 120, pas 152 mm
Posadka 877
Pogon 3 rekviziti, 3 motorji VTE, 32 kotlov Belleville, 15 500 KM
Hitrost (cesta) 20 vozlov (38 km/h? mph)
Razpon ?

Galerija


Ilustracija profila Rossia leta 1914


Podpri nas! Pridobite plakat ruske mornarice prve svetovne vojne

Cruiser Mini (1866) Bojne ladje razreda Evstafi (1910)

Britanski rušilci iz prve svetovne vojne

Med prvo svetovno vojno je kraljeva mornarica lahko izkoristila približno 500 rušilcev, med tistimi, izdelanimi od leta 1890 do vojnih razredov do tipov VW.

Sovjetski rečni topniški čolni in monitorji

Poleg kratkih serij monitorjev iz obdobja pred prvo svetovno vojno do medvojnih vojn so sovjetske rečne sile druge svetovne vojne računale na množično izdelane oklepne topovnice, oborožene s kupolami T-28 ali T-34.

Zaščitene križarke razreda Chao Yung (Chaoyong) (1880)

V Veliki Britaniji sta bili za floto Beiyang naročeni zaščiteni križarki Chaoyong in Yangwei, najboljši ladji flote do leta 1885.

Križarka razreda Duca degli Abruzzi

Duca degli Abruzzi so bile zadnje in najboljše križarke razreda Condottieri, bolje oborožene in zaščitene, z dolgo kariero, ki so jo končale leta 1971 kot raketna križarka za Garibaldi.

Križarke razreda Umbria (1891)

Teh šest ladij, imenovanih tudi »razred Regionali«, je bilo prvih resnično italijansko zasnovanih zaščitenih križark Edoarda Masdee, vendar s skromnim proračunom.