Bojne ladje razreda Satsuma (1906)

Bojne ladje razreda Satsuma (1906)

Japonska (1906) Satsuma, Aki

Originalni poldrednoti:
Razred 薩摩型戦艦 Satsuma-gata senkan je bil odrejen konec leta 1904 v okviru vojnega mornariškega dopolnilnega programa, vzpostavljenega med rusko-japonsko vojno. Lahko bi šlo za preprosto nadaljevanje prejšnjih bojnih ladij, toda v resnici so bile Satsuma očiten odmik od preddrednotov razreda Katori. Bile so prve bojne ladje, ki jih je zgradila Japonska, in morda najboljši primeri poldrednota.

Kaj je pol-dreadnought?
Zadnja generacija preddreadnoughta je bila izstreljena, ko revolucionarni HMS Dreadnought še ni bil postavljen. Veliko mornariškega osebja po vsem svetu je že imelo idejo o konceptu velikega orožja. To pravzaprav ni bila nobena skrivnost, saj je bil trend že v zraku in v razpravah na mornariških akademijah, med inženirji in mornariškimi možganskimi trusti. Lahko bi ga izsledili do slavne objave V. Cunibertija v Jane's 1903. Njegova risba je bila 12-palčna oborožena superoklepna križarka, ki združuje hitrost in težko oborožitev. Pravkar so ga povečali za novo generacijo bojnih ladij. Toda obdobje 1904-1907 je v državah, ki proizvajajo bojne ladje, videlo končno generacijo bojnih ladij, ki so vse sprejele zmogljivo sekundarno baterijo, tik pod glavno baterijo po kalibru. Zamisel je bila, da je to sekundarno topništvo skoraj enako dobro v dometu, vendar hitrejše in v večjih količinah kot glavne puške, bi lahko zagotovilo znaten udarec med počasnim ponovnim polnjenjem glavne baterije z uporabo HE granat, medtem ko so glavne puške uporabljale AP, vendar ne vedno dovolj različni v kalibru, da opazovalci nadzora ognja ne zaznajo vodnih oblakov.



cuniberti design
Japonski inženirji so izbrali Cunibertijevo nenavadno topniško ureditev, ne pa enostavnejše konfiguracije, ki je bila ohranjena na HMS Dreadnought.

Poleg tega so bile te sekundarne puške v kupolah, tako kot glavne puške, medtem ko je nekdanja sekundarna baterija, zdaj terciarna, vključevala barbette puške, med 120 in 178 mm, 150 ali 6-in, ki so hitro postale standard. Slednja vloga je bila napad na bližje, manjše in hitrejše cilje, rušilce in lahke križarke. Tako se je na koncu pojavila celotna generacija poznih preddreadnoughtov, včasih imenovanih hibridne bojne ladje: Nelson (Združeno kraljestvo), Danton (Francija), Mississippi (ZDA) in Regina Elena (Italija) ter seveda Satsuma. Morda sta bila zadnja dva najbližje konceptu 'poldrednotov', ki je hkrati poenostavljen in zavajajoč izraz. Imeli so zmogljivo sekundarno kupolsko baterijo, a tudi ustrezno hitrost, vendar kljub temu niso bili pravi 'drednoti'.

Razvoj dizajna Satsuma

Prvotne bojne ladje z velikimi topovi

Razred Satsuma se je razvil, odkar so jih naročili konec leta 1904, vendar so le za las zgrešili naslov pravih dreadnoughtov:
Dejansko je bila Japonska v tistem času zelo blizu Kraljevi mornarici v doktrini, usposabljanju, pa tudi v ladjedelništvu in opremi. To je bilo povezano s pogodbo o pomorskem zavezništvu leta 1902, le dve leti pred tem. Bilo je zelo jasno, da je osebje IJN poznalo nekatere skrivne projekte v razvoju v kraljevi mornarici in zlasti hišni projekt admirala Fisherja, HMS Dreadnought.
Zato se je zdelo zapeljivo, da je ta prva čisto japonska bojna ladja hkrati tudi prvi japonski dreadnought. In res je Satsuma prvotno nameraval namestiti ducat 12-palčnih (305 mm) topov v štirih dvojnih in štirih enotopovskih kupolah, po eno kupolo spredaj in zadaj, dve na gredi in dve med vsakim širokim bokom, ožji.

risanje satsuma

Toda za te načrte sta bili dve oviri: pomanjkanje japonskih 12-palčnih topov in s tem povezani dodatni stroški. Zaradi tega se je oblikovalec vrnil le na štiri 12-palčne, medtem ko je bila sekundarna baterija povečana na dvanajst 10-palčnih (254 mm) topov, vse v dvojnih kupolah. Prvotna oborožitev, kot je bila določena že pred HMS Dreadnought, bi jih naredila za prve bojne ladje z velikimi topovi na svetu in celotna nova vrsta kapitalnih ladij se sploh ne bi imenovala dreadnought.

Najboljši preddrednoti na svetu?

Namesto tega je bila zasnova spremenjena z integracijo treh vmesnih kupol na sredini ladje, z upoštevanjem britanskega razreda Lord Nelson. To so bile 10-palčne (254 mm) puške, za težke bočne strehe. Zaradi te močne vmesne oborožitve so jih obravnavali kot 'poldrednote', prehodne med dvema vrstama. Za primerjavo, italijanski razred Regina Elena je bil oborožen z manj 12-palčnimi puškami in namesto tega z malimi kalibri (8-palčnimi), toda Satsuma jim je priznal dva vozla, medtem ko so bili bolje zaščiteni. To jih je dejansko postavilo bližje Nelsonu (ista baterija) in Dantonu, oboroženim z 240 mm topovi, vendar je bil Aki (1907) hitrejši od obeh. Na splošno so bili morda najboljši preddreadnought na svetu, ko so bili dokončani.

IJN Akijev diagram - Brassey 1923
IJN Akijev diagram – Brassey 1923

Oblikovanje

Opozoriti je treba, da sta se obe bojni ladji razšli (Satsuma in Aki). Slednji je bil izstreljen v Kureju skoraj leto kasneje, marca 1906 (maja 1905 za Satsumo v Yokosuki), in je bil odložen, ko je čakal na osvoboditev navoza, ki ga je zasedla Tsukuba. To je dalo priložnost za spremembo ladje s parnimi turbinami in številnimi drugimi spremembami, do te mere, da Aki včasih velja za eno samo ladjo, ne za sestrsko ladjo. Posadka je v vojnem času štela od 800 do 940 častnikov in vojaških vojakov. Satsuma je bil dolg 482 čevljev (146,9 m) s 83,5 čevljev (25,5 m) in 27,5 čevljev (8,4 m) ugreza.

Izpodriv je bil 19.372 dolgih ton (19.683 t), medtem ko je bil Aki 20.100 dolgih ton (20.423 t) pri normalni obremenitvi. Aki je bil tudi daljši s 492 čevlji (150,0 m). Treba je opozoriti, da sta obe ladji, čeprav sta bili v gradnji japonski, še vedno močno odvisni od nakupov v tujini: 61 % nove bojne ladje je bilo narejenega iz uvoženega jekla, puške so bile britanske, pa tudi oprema za opazovanje in ciljanje, merilniki razdalje in krmilne naprave. Na Akiju so bile turbine ameriški modeli curtis.

satsuma 1907

Elektrarna

Satsuma je dobil klasičen par vertikalnih parnih strojev s trojno ekspanzijo. Hranili so jih s paro, ki jo je ustvarilo 20 vodocevnih kotlov Miyabara. To so bili mešani kotli na mešanico premoga in kurilnega olja. Celotna moč je bila ocenjena na 17.300 konjskih moči (12.900 kW). Po specifikacijah je bila največja hitrost ocenjena na 18,25 vozlov (33,80 km/h 21,00 mph). Na preskusih na morju pa je Satsuma presegel in dosegel 18,95 vozlov (35,10 km/h 21,81 mph) pri 18.507 ihp (13.801 kW). Satsuma je nosila 2.860 dolgih ton (2.910 t) premoga, 377 dolgih ton (383 t) nafte, kar je bilo dovolj za preplut približno 9.100 navtičnih milj (16.900 km 10.500 milj) pri 10 vozlih in jo je bilo mogoče prepoznati od svoje sestre po njenih dveh lijakih.

Po drugi strani pa je bil Aki izdelan pozneje, kar je omogočilo opustitev prvotne zasnove VTE in namesto nje prvič preizkusili parne turbine Curtiss. Postavljeni so bili v notranjost po izstrelitvi leta 1907. Te turbine je napajala para iz 15 kotlov Miyabara z močjo 24.000 konjskih moči (18.000 kW). Načrtovana hitrost je bila 20 vozlov (37 km/h 23 mph), vendar je Aki dosegel 20,25 vozlov (37,50 km/h 23,30 mph) v morskih poskusih (27.740 shp). Prepeljala je tudi več premoga, 3.000 dolgih ton (3.000 t), vendar manj nafte, 172 dolgih ton, za enak razpon.

bojna ladja satsuma

Oborožitev

Čeprav sta imeli obe ladji enako glavno in sekundarno baterijo, sta se razhajali glede terciarne artilerije. Štiri topove tipa 41st Year kalibra 45 (12 palcev) v dvojnih kupolah so bile nameščene spredaj in zadaj nadgradnje, kot prvotna zasnova. Uporabili so 850-funtno (386 kg) granato za preboj oklepa (AP), ki je imela gobec pri 2800 ft/s (850 m/s). Domet je bil 24.000 jardov (22.000 m). Vmesno oborožitev je sestavljalo šest dvotopovskih kupol, od katerih je vsaka nosila topove Type 41 10 kalibra 45. Njihova ustna hitrost je bila manjša, 2.707 ft/s (825 m/s), pri izstrelitvi 500-funtnih (227 kg) granat. Vendar pa je bil njihov učinkovit domet 26.900 jardov (24.597 m) na nadmorski višini 30°, kar je bilo celo bolje kot pri glavnih topih, kar je omogočalo koncentriran ogenj brez velikega razlikovanja med kalibri.

Aki stran
Bojna ladja Aki, pogled profila.

Terciarna oborožitev pa se je precej razlikovala med obema polsestrama: Aki je imel osem topov kalibra 45 6 in (152 mm) tipa 41st Year v stranskih kazamatih v trupu. Vsak je izstrelil 100-funtno (45 kg) AP granato s hitrostjo 2706 ft/s (825 m/s) na razdalji 14,8 km (9,2 milje) na nadmorski višini 18 stopinj. Vendar pa je Satsuma namesto tega dobil dvanajst manjših pušk, 40-kalibrske 4,7-palčne modele 41st Year Type Quick-Firing (QF) tudi v stranskih kazamatih. Vsak je izstrelil 45-funtno (20 kg) granato s hitrostjo 2150 ft/s (660 m/s). To je bil arhetipski lahki kaliber Elswick Ordnance.

Razhajanja so se zgodila pri štirih 12-funtnih/40 12-cwt QF puškah (Satsuma) ali osmih na Akiju, štirih 12-funtnih/28 QF puškah, ki so streljale standardno 12,5-funtno (5,67 kg) granato pri 2300 ft/s ( 700 m/s) do 1.500 fps (450 m/s) in opremljen s petimi potopljenimi 18-palčnimi (457 mm) torpednimi cevmi (bočno in krmno).

Zaščita

Zagotovo ni bil žrtvovan, a manj impresiven kot na ruskih bojnih ladjah, Satsuma in Akijeva zaščitna shema sta bila skoraj podobna. Na Satsumi je bil glavni pas vodne črte narejen iz Kruppovega cementiranega oklepa, ki je dosegal 9 in (229 mm) v sredini ladje in se zožil na 4 palca (102 mm). Kazemati so bili debeli 6 palcev (152 mm), barbete glavne kupole pa 7–9,5 in (180–240 mm). Sprednji lok kupole glavne topovske puške je bil zaščiten le z 203 mm (8 palcev), dvignjen na Aki na 9 palcev (241 mm). Oklep palube je ostal enak pri 2–3 in (51–76 mm), medtem ko je imel bojni stolp stene 6 in (152 mm).

Satsuma v akciji

Satsuma od irootoko JR

Dokončanje HMS Dreadnought leta 1906 je seveda povzročilo, da so najnovejše bojne ladje IJN zastarele še pred dokončanjem. Pravzaprav je bil zadnji te vrste, saj je naslednji pomorski načrt '8-8' leta 1910 vključeval bojne ladje prvega razreda (dreadnought) in osem bojnih križark. Zato Satsuma nikakor ni bila namenjena dolgotrajni uporabi. Aki je bil preoblikovan v Kureju, Satsuma pa se je pravkar pridružil 1. eskadrilji bojnih ladij, ko je avgusta 1914 izbruhnila vojna. Satsuma je bila paradna ladja Tatsua Matsumure (druga eskadrilja južnih morij), ki se je začela z napadom na nemške posesti na otokih Karoline in Palau, nato 1. eskadrilja bojnih ladij. leta 1915, predelava v Sasebu. Aki se je prav tako pridružila 1. eskadrilji po popravilu večino vojne, nato pa se je pridružila 2. eskadrilji bojnih ladij leta 1918. Washingtonska pomorska pogodba, podpisana februarja 1922, je Japonski naložila omejitve tonaže, ki se je odločila proti vsem njenim zastarelim preddrednotom in edinstvenim tudi poldrednote (Aki in Satsuma). Posledično naj bi jih leta 1924 odstranili, razorožili, poškodovali in spremenili v ciljne ladje.

Bojna ladja IJN Aki v barvah

Kariera IJN Satsuma

Japonski pol-dreadnought, imenovan po tradicionalni provinci Satsuma, je bil zgrajen v Yokosuka Naval Arsenalu, začeli so ga graditi maja 1905, splovili 15. novembra 1906, dokončali 25. marca 1910. To je bila ogromna ladja in ko so jo spustili pred Dreadnoughtom, je je bila največja vojaška ladja z največjim izpodrivom. Kmalu v službi, 5. avgusta 1911, je IJN Satsuma utrpela eksplozijo v 12-palčni topovi. Slednji je med vajo streljanja zatajil in odgovorni strelski častnik se je po nekaj časa odločil, da je ukazal odpreti zaklep. Ta nesrečna poteza je povzročila naval zraka in vžgala pogonsko gorivo. Eksplozija je ubila 16 članov posadke in več častnikov znotraj kupole in barbette. Po popravilu je Satsuma nadaljevala z delom.

22. septembra 1912 jo je zajel tajfun, vendar je bila rahlo poškodovana in hitro popravljena. Nato je bila pravkar dodeljena 1. eskadrilji bojnih ladij avgusta 1914. Izobesila je zastavo kontraadmirala Tatsua Matsumure v drugi eskadrilji za južna morja. Slednji je dobil nalogo, da oktobra zasede nemško posest Karoline in Palau. IJN Satsuma se je leta 1915 vrnil v 1. eskadrilo bojnih ladij. Naslednje leto 1916 je bila preopremljena v mornariškem arsenalu Sasebo, nato pa se je pridružila 1. eskadrilji do konca vojne. Med to predelavo ali kasneje je bila opremljena z dvema 12-funtnima topovoma (76 mm). Postavljeni so bili na visokokotne nosilce in so delovali kot protiletalske puške.

IJN Satsuma kot ciljna ladja leta 1924

Satsuma je bil razorožen v mornariškem arzenalu Yokosuka leta 1922 v skladu z Washingtonsko pomorsko pogodbo. S seznama mornarice je bila izbrisana 20. septembra 1923. Odločeno je bilo, da jo predelajo v ciljno ladjo. Med operacijo sta jo potopili bojni ladji Mutsu in Nagato, ki se je 7. septembra 1924 potopila ob južni konici polotoka Bōsō (ustje Tokijskega zaliva).

IJN Aki v morskih preizkusih

IJN Akijeva kariera

Aki je bil položen v Kure Naval Arsenal 15. marca 1906, splovljen pa 15. aprila 1907. Vendar, kot je razloženo zgoraj, je bila gradnja prekinjena za pet mesecev in 26. novembra je bila sprejeta odločitev o namestitvi parnih turbin na oklepno križarko Ibuki (prav tako skoraj polbojna križarka). Akijeve turbine pa so zaostajale za načrtom. Ta prekinitev je omogočila dokončanje manj vredne ladje prej. Spremembe turbin po testiranju so se končale tudi na Akijevih turbinah. Dokončanje je začelo veljati 11. marca 1911. Shge je vstopil v službo s kapitanom Tatsuom Matsumuro.

Avgusta 1914 je IJN Aki prenavljal v Kure Naval Arsenal. Pridružila se je 1. eskadrilji bojnih ladij in s to enoto na domačih otokih ostala tako rekoč do konca vojne. Njena kariera je bila sestavljena iz flotnih vaj brez opaznih dogodkov ali incidentov. December 1915 – december 1916 jo je videl z novim kapitanom, Kiyokazu Abo. Nazadnje so jo leta 1918 premestili v 2. eskadrilo bojnih ladij. Vojna se je končala, ker nikoli ni izstrelila kratkega strela v jezi, v nasprotju s Satsumo, ki je delovala proti nemškim posestim.
Razorožili so jo v Yokosuki leta 1922 v skladu z Washingtonsko pomorsko pogodbo. Leta 1923 je bila prizadeta in tako kot Satsuma spremenjena v ciljno ladjo.
IJN Aki so na koncu potopile bojne križarke Kongō in bojna ladja Hyūga 2. septembra 1924 v Tokijskem zalivu.
Tako kot Satusma so tudi njene puške odstranili in prenesli v japonsko cesarsko vojsko. Nosilci, zaklepi in sodi so bili nadzorovani in revidirani, končali pa so se v več obalnih utrdbah vzdolž strateških točk. Ostali so bili postavljeni v rezervo. Brez uporabe so jih leta 1943 razrezali. Dve od njenih manjših 10-palčnih pušk pa sta bili nameščeni v obalnih baterijah na otoku Jōgashima. Pokrili so vhod v tokijski zaliv.

Spomenik glavni puški Naruo Hachiman

Specifikacije Satsuma 1914

Izpodriv: 15 400t pri polni obremenitvi
Dimenzije: 137,2 x 23 x 8 m
Pogon: 2 gredi VTE, 20 kotlov Miyabara, 20.500 KM, 20,5 vozlov
Oklep: pas 203 mm, glej opombe
Posadka: 844
Oborožitev: 4 x 305, 12 x 254, 12 x 120 (Satsuma), 4 x 45 mm, 2 x 40 mm AA, 3 podmornice TT 457 mm.

Viri/beri več

http://www.avalanchepress.com/Semi-Dreadnoughts.php
https://www.hazegray.org/navhist/battleships/ijn_dr.htm
http://navypedia.org/ships/japan/jap_bb_satsuma.htm
naval-encyclopedia.com/ww1/pages/japan/marine_jap1914c.htm
https://en.wikipedia.org/wiki/Satsuma-class_battleship
https://www.globalsecurity.org/military/world/japan/satsuma-bb.htm
https://sites.google.com/site/davidijn/home
Knjiga: Bojne ladje: Ilustrirana zgodovina njihovega vpliva
Knjige bojnih ladij razreda Satsuma LLC Amazon
Rober Gardiner's Conway's all the world's bojne ladje 1906-1921 & 1865-1905

IJN Satsuma
Ilustracija IJN Aki (trije lijaki) avtorja

Križarke razreda Chikuma (1911) Oklepne križarke razreda Asama (1898)

Ruski rušilci iz prve svetovne vojne

Ruski rušilci so začeli leta 1895, da bi leta 1911 dosegli 1300-tonske ladje z razredom Novik, najmočnejšim flotnim rušilcem in najhitrejšo vojno ladjo na svetu.

Ironclad IJN Chin Yen (1882)

Nekdanji, ujeti kitajski oklepnik Zhenyuan je bil ponovno splavljen, popravljen in integriran v IJN kot Chin Yen, sodeloval je v dveh vojnah in končal kot TS.

Zaščitene križarke razreda Hai Yung (1897)

Ladje za obalno obrambo razreda Svea (1886)

Razred Svea je bila povsem nova generacija ladij za obalno obrambo, ki so se aktivno uporabljale do upokojitve po prvi svetovni vojni, vendar so bile medvojne storitve

USS Keokuk (1862)

USS Keokuk je bil rečni oven z železno oklepom, ki so ga oblikovali Charles W. Whitney, J.S. Ladjedelnice Underhill. Ima precej kratko kariero marca-aprila 1863.