Oklepne križarke razreda Scharnhorst (1906)

Oklepne križarke razreda Scharnhorst (1906)

Nemčija (1906) Scharnhorst, Gneisenau

Zadnje nemške oklepne križarke: Pred tistima, ki ju verjetno bolje poznate iz druge svetovne vojne, sta bili Scharnhorst in Gneisenau najbolj prepoznavni in znani nemški križarki cesarske mornarice.
Poimenovani po slavnih pruskih generalih med Napoleonovimi vojnami, so bili ultimativni in najboljši nemški oklepni križarji na koncu svojega rodu, tik preden so izšle prve bojne križarke (1906).


Arthur Renard SMS Scharnhorst



Razvoj

Leta 1905 so jih naročili v ladjedelnicah Blohm & Voss in Weser, splovili marca in junija 1906 ter dokončali leta 1907 in 1908.
Po navdihu prejšnjega razreda Roon iz leta 1903 so ohranili svoj splošni videz. Vendar so bili veliko večji, bolje zaščiteni in bolje oboroženi, zahvaljujoč izbiri, da so jim dali novo baterijo osmih 210 mm v kupolah in barbetah.
Zasnovani so bili posebej za uspešno nasprotovanje svojim britanskim ekvivalentom, tudi koncu njihove linije, Minotavru in Shannonu.


Razred Roon je bil v marsičem podoben razredu Scharnhorst.

Oblikovanje

Zaščita

Obe ladji sta imeli Kruppov oklepni pas, debel 150 mm (5,9 in) (na sredini), ki se je zmanjšal na 80 mm (3,1 palca) na obeh koncih citadele, na koncih pa ni bil nič, in podprt s tikovimi deskami.
Krov je bil zaščiten od 60 mm (2,4 in) do 35 mm (1,4 in) in je bil nagnjen navzdol do pasu z debelino 40–55 mm. Prednji bojni stolp je bil velik 200 mm (7,9 in) s 30 mm streho.
Zadnji je bil 50 mm samo z 20 mm streho. Glavna baterija je bila 170 mm (6,7 in) s 30 mm streho. Topovi na sredini ladje so imeli 150 mm (5,9 in) ščite in 40 mm strehe. Sekundarni topovi so imeli 80 mm ščite.


Brasseyjev diagram razreda

Elektrarna

Stroji so bili na splošno enaki kot pri prejšnjem razredu Roon: trije 3-valjni motorji s trojno ekspanzijo, ki so poganjali vsak en propeler.
Gneisenauovi vijaki so bili nekoliko manjši od njene sestrske ladje. Motorje je napajalo 18 ladijskih kotlov na premog in 36 kurišč.
Skupna moč je bila približno 26.000 metričnih konjskih moči (19.000 kW 26.000 ihp), vendar so na poskusnih robotskih ladjah dosegle višje hitrosti pri 28.782 ihp za Scharnhorst in 30.396 ihp za Gneisenau.
Scharnhorst je dosegel 23,5 vozlov, Gneisenau pa 23,6 vozlov (43,7 km/h 27,2 mph). Oba sta nosila 800 t premoga, vendar sta imela največjo zalogo za 2000 kositrnih zabojev vojne.

To je pomenilo radij 4800 navtičnih milj (8900 km 5500 milj) pri približno 14 vozlih (26 km/h 16 mph). Njihovo električno postrojenje so sestavljali štirje turbogeneratorji s skupno močjo 260 kilovatov pri 110 voltih, kolikor so nazadnje uporabili to napetost. V naslednjem Blücherju so bili generatorji ocenjeni na 225 voltov.

Janesov diagram razreda
Janein diagram razreda.

Oborožitev

Glavna oborožitev teh ladij je bila enakovredna standardu medvojnih težkih križark z osmimi 210 mm (8,3 in) topovi SK L/40. Na obeh koncih sta bili dve glavni kupoli spredaj in zadaj ter štiri pod enokrilne kupole.

Projektili so bili 108 kg (238 lb) oklepne granate, ki so letele s hitrostjo 780 metrov na sekundo (2600 ft/s). Puške so dosegale 4–5 nabojev na minuto, skupno pa je bilo prepeljanih 700 nabojev. Z elevacijo 30° so te puške dosegle doseg od 12.400 metrov (enojne kupole) do 16.300 metrov (17.800 jd).

Zadnja kupola Scharnhorst
Zadnja kupola Scharnhorst

Sekundarna oborožitev obsega šest 15 cm (5,9 in) topov SK L/40 v kazamatih, z zmogljivostjo 4-5 obratov na minuto, s 1020 naboji v skladišču. Z elevacijo 20° so lahko dosegli 13.700 metrov (15.000 jardov).
Njihova terciarna artilerija, hitrostrelna za boj proti torpedom, je obsegala osemnajst 8,8 cm (3,46 in) topov v kazamatih, ki so izstreljevali 10 kg (22 lb) granate pri 620 m/s (2000 ft/s). Na zalogi je bilo skupno 2.700 nabojev, ki lahko streljajo na 11.000 m (12.000 yd).
Tam so bile tudi štiri 45 cm (18 in) potopljene torpedne cevi, ki so izstrelile torpedo tipa C/03. Slednja je nosila 176 kg (388 lb) HE bojno glavo pri 31 vozlih (57 km/h 36 mph) in dosegu 1500 metrov (1600 yd). Prenesenih je bilo 11 torpedov.

Aktivna ulica

Zaradi obilice hitrejših, sodobnih bojnih križark, ki so jih v Hochseeflotteju premalo uporabljali, so jih premestili v pacifiško eskadrilo pod poveljstvom Von Speeja, s katerim so nameravali skovati pravo legendo. Leta 1909 so imeli sedež v Tsing-Tao. Z izbruhom vojne in vstopom Japonske v osrednje imperije njihov položaj ni bil več varen in eskadrilja je začela voditi vojno s trgovino v vzhodnem Pacifiku in na obali zahodno od Južne Amerike.

SMS Scharnhorst pred vojno
SMS Scharnhorst pred vojno

Znano je naslednje: Edina možna past na območju Cape Horna je bila eskadrilja admirala Cradocka, ki je bila bazirana na Malvinskih otokih. Slednjemu ni preostalo drugega, kot da se sooči s tekmecem z inferiornimi silami, da bi mu prepovedali prečkanje Atlantika.

Spopad je potekal pri Coronelu 1. novembra 1914. Tam sta bili potopljeni Good Hope in Monmouth, medtem ko Nemci niso utrpeli skoraj nobene škode. Eskadrilja je prešla rt Horn in se znašla v nadlegovanju konvojev iz Argentine in Brazilije.
Toda britanska sila je bila hitro zbrana, da bi izsledila Von Speeja. Slednji je moral 8. avgusta 1914 izbojevati pričakovano povratno bitko pri Falklandih.
Scharnhorst in Gneisenau, ki sta se tokrat soočila z bojnimi križarkami, imata le malo možnosti, a sta se borila s hrabrostjo. Oba sta bila potopljena, vendar so njuno posadko delno rešili.

2-pogledi tipa
Dva pogleda na tip Scharnhorst.

Več o SMS Scharnhorst

Generalpodpolkovnik Gerhard von Scharnhorst postavljena v Blohm & Voss v Hamburgu januarja 1905 je bila predana 24. oktobra 1907. Bila je paradna ladja admirala Maximiliana von Speeja v nemški vzhodnoazijski eskadrilji.
Njena posadka je veljala za eno najbolje izurjenih in tako kot njena sestrska ladja je prejela nagrade za svojo odličnost pri streljanju. Vojna napoved jo je ujela na Karolinskih otokih na rutinskem križarjenju.
Japonska napoved vojne je kmalu prepričala Speeja, da je odšel iz Azije in se z ameriške postaje pridružil Leipzigu in Dresdnu ter se odpravil proti Čilu, da bi natočil gorivo. Cilj je bil nato povratek v Nemčijo prek Atlantskega oceana.
Vendar je na poti načrtoval tudi napad na ladje in se znebil eskadrilje admirala Christopherja Cradocka.

22. septembra je ladja Scharnhorst napadla Papeete, vendar ni hotela vzeti premoga, ki je bil založen v pristanišču, zaradi strahu pred minami, premog pa je na koncu vseeno zažgal. 1. novembra ob 17. uri, Von Speejeva eskadrilja se je srečala s floto admirala Cradocka pri Coronelu .
Nemška oklepna križarka se je v tej bitki izkazala in se spopadla z britanskimi križarkami na 18 kilometrih, nato pa se je približno ob 19. uri približala na 12 km. Na HMS Good Hope je dosegla 34 zadetkov, vsaj ob pristanku v ladijskih nabojnikih za strelivo, ki je eksplodiralo.
Preostale britanske ladje so po naklonjenosti noči pobegnile. Medtem ko je prvi lord admiralitete rezultat razumel kot najbolj žalostno pomorsko akcijo vojne, je Kaiser naročil 300 železnih križev za posadke po vrnitvi.


Scharnhorst se potaplja, z Gneisenauom zadaj.

Vendar pa je bil naslednji cilj eskadrilje uničiti radijsko postajo na Falklandskih otokih po oskrbi z gorivom v Valparaisu. Medtem je Fisher ukazal admiralu Johnu Jellicoeju, naj odklopi bojni križarki Invincible in Inflexible, da bi ujeli in uničili Von Speeja, po ukazih viceadmirala Dovetona Sturdeeja.
Eskadro so sestavljale tudi križarke Carnarvon, Cornwall, Defence, Kent, kmalu okrepljene z lahkima križarkama Bristol in Glasgow, ki sta pobegnili iz Coronela. Na Falklande so prispeli 8. decembra zjutraj in opazili Nemce ob 9.40.


HMS Inflexible pobira Scharnhorstove preživele.

Po drugi strani pa jih je opazil tudi Von Spee in ukazal umik. Vendar iztrošene ladje niso mogle ubežati hitrim bojnim križarkam, ki so jih ulovile ob 13. uri in 20 minut, odprle ogenj na 14 km (8,7 milje) in prenehale vse do 15. ure, zaradi česar je Scharnhorst ostala goreča razbitina, prepredena z desetinami 305-milimetrskih udarcev. in kasneje hitro potone.
Tudi Gneisenau je bil zadet z nič manj kot 50 naboji in se je hitro potopil, njena posadka pa je spodbujala kaiserja, preden je padla. Čeprav so pobrali na stotine preživelih, je umrlo približno 2200 mož, med njimi admiral von Spee, ki je v Nemčiji postal tragični narodni heroj.
Spomin nanj bi obudili z žepno bojno ladjo, eno od treh razredov Deutschland, ki je delovala tudi v južnem Atlantiku, medtem ko bi obe križarki obudili v naslednjem razredu nemških medvojnih bojnih ladij.

Povezave/viri

wikipedia.org Križarka razreda Scharnhorst
Na historyofwar.org
Na worldwar1.co.uk
Na dreadnoughtproject.org

HD slika
HD 1/400 avtorjeva ilustracija Scharnhost, pozno 1914

Križarke razreda Gazela (1898) Bojne ladje razreda Kaiser Friedrich III

Sovjetski rušilci iz druge svetovne vojne

Rušilci sovjetske mornarice so bili razdeljeni med stare rušilce tipa Novik iz prve svetovne vojne, italijansko zasnovani razred Gnevnyi iz leta 1936 in naslednje prave sovjetske razrede, kot je Ognevoi, ki je zrcalil ameriški Gearing in pustil temelje za povojni razred Skoriy. Vsi so bili zelo aktivni v drugi svetovni vojni.

Zaščitene križarke razreda Matsushima (1888-94)

Tri zaščitene križarke razreda Matsushima, Matsushima, Itsukushima, Hashidate je zasnoval francoski inženir Emile Bertin na Japonskem, dve naročeni v Franciji in eno v Nagasakiju na Japonskem. Vsi trije so sestavljali vodilna plovila v bitki pri Yalu, vendar so se nekateri njihovi koncepti oblikovanja izkazali za razočaranje

Letalonosilke razreda Lexington

Lexington in Saratoga sta bili prvi letalonosilki ameriške flote, zasnovani na preklicanih bojnih križarkah, ki sta imeli aktivno kariero v drugi svetovni vojni.

Bitka pri Salamini (480 pr. n. št.)

Bitka pri Salamini je danes priznana kot ena najbolj odločilnih bitk v zgodovini in zagotovo najbolj znana v antiki.

Sovjetske fregate

Razvoj sovjetskih fregat med hladno vojno: Kola, Riga, Petya, Mirka, Grisha, Koni, Parchim, Krivak, razred Neustrahimyy, doktrina in oprema.