Bojne ladje razreda South Dakota (1941)

Bojne ladje razreda Južna Dakota (1939)

Bojne ladje (1938-42):
USS Južna Dakota (BB-57), Indiana (BB-58), Massachusetts (BB 59), Alabama (BB 60)

Skrajšane hitre bojne ladje

Razred Južna Dakota je bil razred štirih hitrih bojnih ladij, vodilna ladja je bila druga poimenovana po 40. zvezni državi in ​​je prevzela ime razreda super-dreanought, preklicanega v skladu z Washingtonsko pomorsko pogodbo. Razred je vključeval tudi USS Indiana, Massachusetts in Alabama, vse zasnovane v skladu z mirnodobno standardno omejitvijo izpodriva 35.000 dolgih ton, tako kot prejšnje razred Severne Karoline . Oblikovno so bili v bistvu ponovitev proračuna, ki je ohranil isto glavno baterijo devetih topov Mark 6 kalibra 16″/45 v kupolah s tremi topovi, vendar manjši, kompaktnejši, z manjšo težo in površino za boljšo zaščito.



Imeli so predvsem en lijak in manj ugodno razmerje oblike trupa za najvišjo hitrost, a so čudežno izgubili samo en vozel. Gradnja se je začela kmalu po vojni, prvi par je bil nabavljen v letu 1939 namesto leta 1938, kot je bilo prvotno načrtovano. Naročene so bile od poletja 1942 in so služile tako v atlantskih kot v pacifiških letalskih skupinah. Njihova kariera je bila kratka, saj so večino povojnega časa preživeli v rezervi, do šestdesetih let prejšnjega stoletja za Južno Dakoto in Indiano, medtem ko sta USS Massachusetts in Alabama končali kot muzejski ladji.

Razvoj oblikovanja


Idejna skica leta 1939

Prejšnji dve bojni ladji razreda Severna Karolina sta bili dodeljeni programu gradnje FY1937, toda že leta 1936 je generalni odbor želel, da se za FY1938 dodelita še dve bojni ladji. Razprava se je razdelila na tiste, ki naj bi bile preproste ponovitve Severne Karoline, vendar je admiral William H. Standley (vodja mornariških operacij) želel izboljšano zasnovo. Takoj so mu nasprotovali tisti, ki so trdili, da bo to zahtevalo preoblikovanje in dokončanje novih izračunov, zaradi česar je zelo malo verjetno, da bodo pripravljeni na polaganje kobilice leta 1938. Tako je Standley, potem ko je hodil sem in tja, dosegel, da bodo dodeljeni FY1939 namesto tega.


BB 57 v gradnji, 1. april 1940
Načrtovanje se je začelo marca 1937. Osnutek je uradno odobril minister mornarice 23. junija po več predlogih, vendar le podrobnih različicah skromne zmanjšane različice North Caroline z manjšo prostornino. Ta izbira je bila tudi pomiritev nekaterih v kongresu, ki so videli tonažo in stroške povezane skupaj in so želeli prihraniti davkoplačevalski denar. O specifičnih značilnostih so sčasoma razpravljali in jih na koncu potrdili, končno odobrene 4. januarja 1938. Uradno naročilo je sledilo po tem, ko so bili načrti zglajeni, 4. aprila 1938. Od tam se začne faza natančnega določanja vseh podrobnih načrtov za gradnjo in klic ladjedelnic.

25. junija 1938 je kongres zaradi vse slabših mednarodnih razmer tako v Evropi kot v Aziji odobril nadaljnji dve in kmalu je bila aktivirana klavzula o tekočih stopnicah (sprejeta z drugo londonsko pomorsko pogodbo), v korist ameriške mornarice, ki se je izognila delu nove (bodoče) bojne ladje razreda Iowa. Medtem je kongres ohranil 35.000-tonsko tonažo bojne ladje za naslednji par odobren FY1940.


16 inčni sod

Inženirji, ki so delali na zasnovi BB-57, so odpravili pomanjkljivosti v prejšnji Severni Karolini. Ugotovljeno je bilo, da niso bili podvodno zaščiteni. Tudi njihovi turbinski motorji so bili glede na najnovejše dosežke že zastareli. Druge opažene točke, njihove namestitve, da delujejo kot paradne ladje, so bile ocenjene kot nezadostne. Zato je bilo treba vodilni ladji zagotoviti dodatno palubo na bordnem stolpu. Kmalu je bilo zaradi stabilnosti odločeno žrtvovati dve dvojni 5-palčni dvonamenski (DP) topovski kupoli.

Postopek ni bil preprost. Po pogodbi naj ne bi presegli 35.000 ton, kar je bil okvir za vse klakulacije in omejitve. V teh tesnih mejah je bilo treba zgornje točke nasloviti. To je vodilo do številnih predlogov:

Končna zasnova


Bridges_and_Hišni_vrhovi_in_notranji_profil


Bridges_and_Hišni_vrhovi_in_notranji_profil


Bridges_and_Hišni_vrhovi_in_notranji_profil


načrt krova


Main_1st_and_2nd_Super_Decks


profilni načrt


South-Dakota-Splinter_Second_Half_Decks_NARA


Splošni_informacijski_podatki_izvenkrmni_profil_NARA

Vsi so se strinjali glede osnove devetih 16-palčnih (406 mm) topov v treh trojnih kupolah (kot prejšnje Severne Karoline) in 5,9-palčnega (150 mm) debelega palubnega oklepa, ki je odporen na ponižujoče udarce do 30.000 jardov. (27.000 m). Največja hitrost je bila najmanj 23 vozlov (43 km/h 26 mph). Pasovni oklep naj bi bil precej nad 13,5 palcev (340 mm), da bi bil odporen tudi na 25.000 jardov (23.000 m) proti 16-palčnim granatam, kar se imenuje uravnoteženi oklep.

Inovacija: notranji oklepni pas

Vendar pa bi se novi jermen končal pri 15,5 in (390 mm), zaradi česar bi konstrukcijska teža močno presegala pogodbene omejitve. Temu problemu so se odločili zaobiti z uporabo nagnjenega oklepa, kar je že sprejeto v britanski mornarici (glej N3 dizajn ), seveda pa ne more biti zunanji, ki ogroža stabilnost. Zato je bil tako kot pri britanskih zasnovah zasnovan notranji oklepni pas za neoklepnimi ploščami trupa. To je bila odlična novost, ki pa je imela resne pomanjkljivosti, saj je zapletala konstrukcijo in ob udarcu je bilo treba pred popravilom glavnega jermena odrezati zunanjo oblogo. Toda vsaj ta prvi sloj je dodal nekaj dodatne zaščite.

Rešitev je bila, da se ta pas nagne navzven od kobilice in nazaj proti oklepnemu krovu: granate v skoraj ravnem ognju bi zadele zgornji del pod kotom, kar bi povečalo zaščito oklepa v primerjavi s tanjšim oklepom (imeli so več jekla za prečkanje). Učinkovitost zgornjega dela se je z večanjem dosega zmanjšala, pri čemer je ogenj zamašil vse manj jekla. Vendar je zmanjšala površino, ki jo pokriva oklepni krov, in prihranila dodatno težo.

Končni zgornji pas je bil debelejši, njegov podaljšek pa je odgovarjal na strmoglavi ogenj. Ker je bil notranji, so ga razširili na notranji del dvojnega dna in tako prekrivali podvodno zaščito, s čimer so rešili težavo v Severni Karolini. Vendar pa je bil ta oklep z dvojnim nagibom pasu edinstven za ta razred. Kasneje ga je nadomestila zasnova z enim poševnim jermenom, ki je zagotovila SAE zaščito in prihranila do 300 ton jekla.

Vprašanje velikosti in hitrosti


Propelerji USS Indiana dokončani do marca 1942 v suhem doku

Velikost trupa, če bi bila enaka kot pri North Carolinas, bi zaradi ugodnega razmerja zagotovila enako visoko končno hitrost, vendar bi zahtevala več površine za zaščito. S težjim oklepom to ni prišlo v poštev. Zato je potreben krajši trup. Rešitev je bila namestitev zmogljivejših strojev, kar je bila še ena kritika Severne Karoline. Končni trup je dosegel 680 ft (207,3 m) v primerjavi s 729 ft (222,2 m) – tako je bil notranji prostor, ki je bil na voljo za večje stroje, preprosto nemogoča naloga.

Začetna zasnova je bila najvišja hitrost vsaj 22,5 vozlov (41,7 km/h 25,9 mph), le da bi prehitela podmornice na površju in ostala primerna s preostalimi starejšimi dreadnoughti v bojni vrsti. Toda že leta 1936 so ameriški kriptoanalitiki dešifrirali radijski promet japonske mornarice in razkrili, da je nadgrajeni, prekuhani razred Nagato zmožen doseči 26 vozlov (48 km/h) in več.

Sedaj so morali inženirji doseči 25,8–26,2 kn (47,8–48,5 km/h 29,7–30,2 mph), kar bi bilo mogoče le, če bi jim uspelo zmanjšati stroje Severne Karoline dovolj, da bi se prilegali novi Južni Dakoti. Našle so se rešitve, kot je prestavitev kotlovnic neposredno nad turbine. Pravkar so obnovili isto ureditev, načrtovano leta 1916 za bojne križarke razreda Lexington. Vendar so bili večkrat preurejeni in na koncu so bili zamaknjeni s turbinami, poleg njih namesto dof zgoraj. Uparjalniki in oprema za destilacijo so bili nameščeni tudi v strojnicah, kar je zmanjšalo redundanco, a prihranilo prostor za oklepnim pasom. Pravzaprav je to celo omogočilo dodajanje drugega prostora za načrtovanje za vodenje bitke.

Končna zasnova trupa se je končala s 666 ft dolgim ​​(203 m) med navpičnicami. En sam notranji nagnjen oklepni pas je bil soglasen in je počaščeno popravljen. Ker se je bala zavrnitve s strani glavnega odbora zaradi svojih tveganih odločitev, je inženirska ekipa predlagala alternative, ki so bile daljše in hitrejše ladje, vendar s 14-palčnimi topovi (vedno v trojnih kupolah) in tudi počasnejše različice, tudi s 14-palčnimi topovi, vendar v štirikratne kupole ali preprosto izboljšane North Carolinas z zmogljivostjo 27 vozlov (50 km/h) in enako oborožitvijo devetih 16-palčnih topov.

Hitrost med temi razpravami se je izkazala za glavno težavo. Flota C-in-C (CINCUS) ni hotela iti nižje od 25 vozlov (46 km/h 29 mph) in je želela, da nova bojna sila, ki jo sestavljata dve Severni Karolini, doseže vsaj 27 vozlov (50 km/h). 31 mph). Predsednik vojne akademije se je strinjal, vendar je želel tudi združljivost s staro floto, ki je zmogla samo 21 vozlov (39 km/h 24 milj/h), saj bo verjetno služila vsaj do petdesetih let prejšnjega stoletja. Mnogo kasneje je bilo ugotovljeno, da je bila hitrost kasneje nepogrešljiva za spremstvo hitrih letalskih enot ...

Najboljše pogodbene bojne ladje vseh časov

Zasnova 666 čevljev je končala zmagovalca, saj je (kot je pričakovala oblikovalska ekipa) izpolnila vse določene zahteve za hitrost, zaščito in oborožitev. Šlo je za skoraj čudežno kvadraturo kroga na 35.000-tonskem modelu, ki se je primerjal z vsemi drugimi tujimi modeli v tistem času. Pravzaprav so bile po mnenju mornariških zgodovinarjev Williama Garzkeja in Roberta Dulina najboljša pogodbena bojna ladja, ki je bila kdajkoli zgrajena, kasneje pa jo je nasledil vojni razred Iowa. Njihova zasnova je bila brez vseh omejitev in je tako poudarjala hitrost in zaščito.

Do konca leta 1937 je bil končno dosežen dogovor o tej predlagani zasnovi in ​​izveden je bil postopek prilagajanja nekaterih podrobnosti in dodajanja majhnih sprememb, da bi prihranili še več teže ali povečali požarna polja. Inženirjem je uspelo celo dodati ležišča za posadko, kabine za višje častnike, manjše, a bolje organizirane jedilnice in odstraniti prezračevalne odprtine. Razen v nadgradnji je bil trup brez lukenj. Zasnova umetnega kroženja zraka je bila izboljšana, da bi se spopadla s temi spremembami, povečala pa se je tudi notranja električna moč. Vse to je bilo ponovno uporabljeno tudi za zasnovo Iowe, do takrat brez tonaže, kar je omogočilo nadaljnje izboljšave. Kot je dejal pomorski analitik Norman Friedman:

Ameriška mornarica je pol stoletja pred uvedbo razreda Iowa dosledno zagovarjala oklep in ognjeno moč na račun hitrosti. Tudi pri sprejemanju hitrih bojnih ladij razreda Severna Karolina je imela prednost počasnejši od dveh alternativnih modelov. Velike in drage izboljšave v zasnovi strojev so bile uporabljene za zmanjšanje povečane moči na zasnovah, namesto da bi izredno zmogljive stroje (zato veliko večjo hitrost) naredile praktične. Kljub temu štiri največje bojne ladje, ki jih je proizvedla ameriška mornarica, niso bile veliko več kot 33-vozlovske različice 27-vozlovskih in 35.000-tonskih bojnih ladij, ki so bile pred njimi. Iowa ni pokazala nobenega napredka pri zaščiti nad Južnimi Dakotami. Glavna izboljšava oborožitve je bila močnejša 16-palčna puška, 5 kalibrov daljša. Deset tisoč ton je bilo zelo veliko za 6 vozlov.

Oblikovanje trupa

Izrez mostu, ki prikazuje utesnjeno in visoko nadgradnjo
Izrez mostu, ki prikazuje utesnjeno in visoko nadgradnjo, visoko 17 nadstropij od telemetra do trojnega dna trupa.

Končni trup razreda South Dakota je bil dolg 666 ft (203 m) (vodna črta), vendar skupno 680 ft (207,3 m). V primerjavi s Severno Karolino je bil zelo malo manj širok 108 ft 2 in (32,97 m) v širini v primerjavi s 108 ft 3,875 in (33,017 m). Trup je bil tudi bolj ugrezljiv, da bi lahko kompenziral 36 ft 2 in (11 m) v primerjavi s 35 ft 6 in (10,820 m).

Standardna tonaža je bila izračunana na 35.412 dolgih ton (35.980 t), ko je bila dokončana, kar je približno 1,2 % presežek teže v primerjavi s tonažo po pogodbi. Tako blizu možne vojne, da ni bilo veliko razlike. Pravzaprav je bil veliko lažji od Severne Karoline s standardno težo 36.600 dolgih ton. Ko je bilo leta 1942 naročeno, so ga revizije z dodatno protizračno oborožitvijo povečale na 37.682 dolgih ton (38.287 t) glede na Indiano 12. aprila 1942. Polna obremenitev je znašala 44.519 dolgih ton (45.233 t), tudi ko je bilo naročeno. Začetni srednji ugrez se je povečal na podlagi 42.545 dolgih ton (43.228 t) na 33 ft 9,813 in (10,3 m), metacentrična višina je zdaj 7,18 ft (2,2 m).

Med vojno je bilo v zasnovo dodanih še več protizvočnih topov in izpodriv pri polni obremenitvi je bil dosežen leta 1945 za USS South Dakota pri 46.200 dolgih tonah (46.900 t) in celo 47.006 dolgih tonah (47.760 t) za Massachusetts, vendar pri nujni obremenitvi ( kar pomeni dodatno olje v vseh prostih prazninah, dodatno strelivo itd. za dolga potovanja).

Tako kot prejšnje Severne Karoline je njihov trup vseboval izbočen premec, novost od rekonstrukcije USS Lexintgton, nekaj pa je prešlo tudi na razred Iowa, kar je še danes običajna značilnost. Za razliko od Severne Karoline ali Iowe so imele Južne Dakote svoje izvenkrmne pogonske gredi v skegih, ne v notranjosti. Na splošno je njihov krajši trup izboljšal manevriranje, medtem ko so bile težave z vibracijami, če niso bile v celoti odpravljene, veliko manjše v primerjavi s Severno Karolino.

Oklepna zaščita


Primerjava oklepnih odsekov

Navpični (nagnjen) oklep

Tako kot prejšnje ladje so imele pod oklepno citadelo trojno dno. Zasnova se je zdaj lahko uprla 16-palčnemu ognju, kar je precejšnja izboljšava v primerjavi s Severno Karolino. Zaščitno območje (citadela) je bilo izračunano proti ognju granat 16-inch/45 cal s 2240 lb razreda Colorado, izračunano na paraboličnem profilu med 17.700 in 30.900 yd (16,2 do 28,3 km). Oklep pasu je bil le nekoliko debelejši od prejšnje zasnove, vendar nagnjen in preurejen s popolnoma novo notranjo razporeditvijo pasu, odporen na 19.000 jardov (9,4 nmi 17 km). Jeklo za posebno obdelavo (STS) je bilo uporabljeno v številnih delih, na primer za zunanji trup pred glavnim pasom. Spodnja razporeditev pasu je imela vse manjšo debelino (vendar vse v KC – Kruppovem cementiranem oklepu tipa B) do trojnega dna, značilnost, ki premaga granate težkega kalibra, ki so uspele zadeti tik pod vodno črto. Ker se je tonaža med vojno povečala, je bilo to malo verjetno.

Horizontalni oklep

Horizontalna zaščita je bila stisnjena čez več krovov, sestavljenih iz treh plasti: najprej 1,5-palčni (38 mm) v STS za zgornji krov, imenovan bombni krov, in kombinirani sendvič 5,75–6,05-palčnega (146–154 mm) oklepa KC razreda B in STS za drugo palubo. Nazadnje je bil na voljo 0,625-palčni (16 mm) STS razcepni krov, ki je ščitil strojnice, medtem ko so imeli nabojniki namesto enega palca (25 mm) STS tretjo krovno oblogo. Vendar pa je bilo pozneje z uvedbo ameriške 2700 lbs Mark 8 Super Heavy granate ugotovljeno, da je imunsko območje zdaj do 20,500-26,400 yd (18,7-24,1 km).

Podvodna zaščita

Glavni princip je bila notranja izboklina, sestavljena iz štirih vzdolžnih torpednih pregrad, ki ustvarjajo večplastni sistem za absorpcijo eksplozije. Izračunano je bilo, da prenesejo podvodno eksplozijo blizu 700 funtov TNT (1,3 GJ). Pregrade torpedov so bile izračunane tako, da se deformirajo in absorbirajo energijo, predvsem z uporabo več predelkov, napolnjenih s tekočino, bodisi kurilnim oljem ali vodo. Tudi drobce je bilo treba ustaviti. Skupaj med torpedno pregrado in predelom zadaj je dosegel 17,9 čevljev (5,46 m), vse notranje.

Glavna značilnost tega sistema je bila, da je bil sam oklepni pas podaljšan do trojnega dna, zožen navzdol na samo en palec, kot tretja torpedna pregrada (za glavno cevjo in predelki zadaj). Spodnji pas, spodnji rob je bil res privarjen neposredno na strukturo trojnega dna. Sam sklep je bil ojačan z zadnjičnimi trakovi za kompenzacijo členka.

ONI decicija razreda
ONI upodobitev razreda

To se je zdelo precejšnje izboljšanje v primerjavi z razredom North Carolina, vendar so kesonski testi, opravljeni leta 1939, pokazali, da je bil na koncu manj učinkovit zaradi ravno tega togega spodnjega oklepnega pasu: kot rezultat se je detonacija premaknila, končna zadrževalna pregrada pa navznoter. Več kesonskih preskusov na podrazmerju je razkrilo, da tudi shema polnjenja s tekočino ni bila optimalna, saj sta bila na Severni Karolini njihov 3. in 4. izvenkrmni prostor obremenjena, medtem ko sta imela Južna Dakota dva zunanja napolnjena s kurilnim oljem, notranji pa so ostali manj učinkoviti enostavni prazni prostori, vendar ohraniti za ublažitev poplav s protipoplavljanjem. Oba sistema sta primerjala in izboljšala na razredu Iowa, ki je ohranil v bistvu enako splošno shemo.

Tukaj so podrobnosti nadaljevanja:

  • Zunanja obloga trupa: 1,25-palčni (32 mm) STS
  • Notranji oklepni pas: 12,2-palčni (310 mm)/19° (=17,3 in/440 mm) Krupp cementiran
  • Podporna plošča STS 0,875 palca (22 mm)
  • Spodnji pas do trojnega dna v razredu KC B 12,2 palca (310 mm)-1 palca (25 mm)
  • Prečne pregrade 11,3-palčne (287 mm)
  • Vodoravna zaščita krova: 1,5 in 5,75-6,05 in
  • Strojnica 0,625-palčni (16 mm) STS
  • Nabojniki streliva 1 inch (25 mm) STS
  • Glavna baterijska kupola, obrazi: 18-palčni (457 mm) razreda B
  • Glavna baterijska kupola, stranice: 9,5-palčni (241 mm) razreda A
  • Glavna baterijska kupola, zadaj: 12-palčna (305 mm) razreda A
  • Glavna baterijska kupola, streha: 7,25-palčni (184 mm) razred B.
  • Glavne vrtnice, zgornji del: 11,3 in-17,3 in (287 mm-439 mm)
  • Vrtine za strelivo in prostori za rokovanje: 2 palca (51 mm) STS
  • 5-palčne barbette DP in odprtine za strelivo: 2 palca (51 mm) STS
  • Poveljniški stolp: 16-palčne (406 mm) stene
  • 4-slojna torpedna pregrada širine 17,9 čevljev (5,46 m).
  • ASW spodnji del pasu: 1 in (25 mm)

Elektrarna


Torpedna soba


Gasilec popravlja bojler USS Alabama leta 1943

Vse bojne ladje razreda South Dakota so imele enak pogonski agregat:
-Štiri velike 4-krake propelerske gredi* (premer neznan, verjetno enak kot v Severni Karolini), z zunanjimi gredmi, nameščenimi v skegih.
-Štiri parne turbine General Electric (Westinghouse za Indiano in Alabamo)
-Osem kotlov Babcock & Wilcox s tremi bobni hitrega tipa (tlak pare 600 psi/4.100 kPa, temperatura 850 °F/454 °C.
Zaradi redundance in zaščite pred poplavami je bil ta stroj razdeljen na štiri prostore, od katerih ima vsak po dva kotla in en sklop turbin. Tako je lahko vsak od teh prostorov napajal vsaj en sam jašek, če so bili ostali trije poplavljeni. Vendar niso imeli vzdolžnih pregrad, da bi prihranili prostor, pa tudi ker se je balo asimetričnih poplav.

- Bojne ladje sta krmilili dve pol-uravnoteženi krmili, nameščeni za notranjimi vijaki.

Montaža propelerjev, ko je bila končana, se je izkazala za problematično, saj so bili testi vibracij večinoma negativni. Tako kot pri Severni Karolini so imeli med vojno testirane različne razporeditve lopatic propelerjev:
Massachusetts in Alabama sta preizkusila pet zunajkrmnih motorjev z lopaticami in štiri notranje motorje. USS Indiana s tremi kraki na krovu.

Z vidika zmogljivosti je bil ta pogonski agregat predviden za 130.000 konjskih moči (97.000 kW). Pregrevanje je omogočilo doseganje do 135.000 shp (101.000 kW) in doseženih je bilo načrtovanih 27,5 vozlov (50,9 km/h 31,6 mph). Toda med vojno se je izpodriv povečal, medtem ko so zgradili večja skladišča kurilnega olja (pravzaprav največja), da bi omogočili polnjenje manjših spremljevalcev. Leta 1945 je USS Alabama dosegla le 27,08 vozlov (50,2 km/h 31,2 mph) na podlagi 42.740 ton in več kot 133.070 shp. S 6.600 dolgimi tonami (6.700 t) kurilnega olja je bil doseg 15.000 nmi (28.000 km 17.000 milj) pri potovalni hitrosti 15 vozlov.

Poleg tega sta imela vsak velikodušno električno moč, z nič manj kot sedmimi turbogeneratorji za ladijske storitve (SSTG) z močjo 1.000 kW in dvema zasilnima dizelskima generatorjema z močjo 200 kW ter skupno močjo 7.000 kW, ki je delovala na 450 voltov izmeničnega toka.

Oborožitev

us_bb_59-top-profile
BB 59 stranski zgornji profil 1945

Glavni: 3×3 16-in/45 Mk.6

To so bile iste puške, nosilci in kupole, ki so bile že razvite za razred North Carolina. Skratka, čeprav je bil tip pištole razvit od leta 1936 (za več glejte navweaps), so bile v bistvu izboljšane različice glavnih topov bojne ladje razreda Colorado. Ta Mark 6 je bil razvit ob koncu medvojnega obdobja in je bil prilagojen za izstreljevanje novih 2.700 funtov (1.200 kilogramov) AP granat iz Urada za orožje v skladu z admiralskim odborom. Lahko bi izstrelil AP Mark 8 (2700 lbs/1225 kg z 40,9 lbs (18,55 kg) razpočnega naboja), HC Mark 13 (1900 lbs/862 kg in 153,6 lbs/69,67 kg BC) in HC Mark 14 (1900 lbs/862 kg).
V kratkem:

  • Gobčna hitrost: 2300 ft/s (700 m/s) AP.
  • Življenjska doba cevi: 395 granat
  • Premik: 4°/sekundo, 150° na obe strani.
  • Nadmorska višina: največ 45°, depresija −2°
  • Hitrost streljanja: dva naboja na minuto.
  • Velikost cevi: 736 palcev (18.700 mm) oa, izvrtina 720 palcev (18.000 mm), 616,9 palcev (15.670 mm) narezkov.
  • Obremenitveni mehanizem: zaklep Welin, ki se odpira navzdol
  • Največji doseg: AP 45°: 36.900 jd (33.700 m)

Sekundarni: 8×2 5-in/38 Mk 12 DP

Standardna dvojna dvojna kupola s standardno 5-in/38. Šestnajst je sestavljen iz osmih kupol za USS North Carolina zaradi njenega velikega in spremenjenega sklopa bojnega stolpa/mosta. Preostali del razreda je imel skupno dvajset cevi, torej pet dvojnih kupol na obeh straneh, tri na glavni vremenski palubi, dve pa sta se vžigali v presledkih, da bi zagotovili najboljši možni strelni lok brez prekinitev. V kombinaciji z radarji Mk.4 in pozneje Mk.12 FCS ter VT fužinskimi granatami se je ta kombinacija izkazala za zelo učinkovito in je večkrat zahtevala na desetine sovražnih letal (glej kariero). Imeli so tudi nastavitev za obstreljevanje površinskih ciljev, nekaj, kar so večkrat uporabili med kampanjo island hopping.

  • Teža puške 4.000 lb (1.800 kg) brez zaklepa.
  • Teža namestitve 156.295 funtov (70.894 kg).
  • Skupna dolžina 223,8 in (5680 mm).
  • Dolžina izvrtine 4.800 mm (190 in)
  • Dolžina narezka 157,2 in (3990 mm).
  • Gobčna hitrost 2.500–2.600 ft/s (760–790 m/s)
  • Življenjska doba cevi 4600 nabojev
  • Depresija/višina −15 in 85° pri 15° na sekundo.
  • Premik 150-150° na obe strani za baterijske pištole (z prekinitvenim orodjem)
  • Premik 80-80 stopinj za kupole na krovu, oboje pri 25°/s.
  • Hitrost ognja po načrtu 15 vrt./min
  • Navpični drsni klin z odsunom 15 in (38 cm).
  • 127 × 680 mm R 53-55 lb (24-25 kg) lupina

PVO oborožitev: 40 in 20 mm


Sekundarni nadzor baterije in lahke AA puške na krovu_Južna Dakota v Atlantiku 1943

Ob koncu svoje kariere so imele te ladje nič manj kot šestinsedemdeset 40 mm/70 (1,6 in) *1943 protizvočnih topov v devetnajstih štirih nosilcih, ki so bili večinoma nameščeni okoli glavne nadgradnje in so izkoristili odličen strelni lok zaradi kompaktnost tega osrednjega sklopa most/FCS-lijak-zadnji FCS. Tako dober je bil ta dogovor sprejet za obnovo poškodovanih bojnih ladij Pearl Harbor. To so bili standardni tipi Bofors. Glej na navweaps.

Na voljo je bilo tudi 67 enojnih 20 mm (0,8 in)/70 Oerlikon AA pušk. Razporejeni so bili v dvojnih, vendar večinoma enojnih nosilcih, pod ščiti in jih je po potrebi lahko upravljal en sam človek, če so opremljeni z bobnastim nabojnikom. V bitki so namenski nakladalci tekli od ene puške do druge, da bi zagotovili dodatne bobne (shranjene v normalnih pogojih okoli notranje strani teh nosilcev) ... in vedra sladke vode, ki so jo polivali po razgretih sodih. S svojim dometom je ta jeklena zavesa izbrisala vsako grožnjo, ki je šla skozi mogočne izbruhe 5-in/38.

Vendar je bila na začetku njene kariere BB-57 načrtovana s sedmimi štirikolesnimi 28 mm/75 Mk 1 – torej skupno 28 (Chicago Piano) lahkimi AA puškami in šestnajstimi enojnimi 20 mm/70 Mk 4, dopolnjenimi z osmimi enojnimi kal.05 Težke mitraljeze Browning M1920 12,7 mm/90 AA. Ni treba posebej poudarjati, da je bila ta oborožitev spremenjena ob prvi prenovi. BB 58 je imel na začetku šest quad 40mm/56 Mk 1.2 in šestnajst 20mm/70 Mk 4, približno enako kot v razredu North Carolina. Ta standardna oborožitev je bila ponovljena za BB 59 in BB 60.

Sčasoma se je povečalo: na primer USS South Dakota je bila napolnjena šele februarja 1943, s še petimi štirikolesniki 28 mm/75, a je bil dodan en 20 mm/70 in trinajst štirikolesnikov 40 mm/56 Mk 1.2. USS Massachusets je istočasno prejela dva štirikratna 40mm/56 Mk 1.2 in trinajst 20mm/70 Mk 4. Leta 1946 je imela BB60 (Alabama) 5-in/38 Mk 28, dvanajst štirikratnih 40mm/60 Mk 2 in petdeset- šest 20 mm/70 Mk 10.

Nadzor požara in radarji


USS Alabama, pogled z mostu

Bojne ladje razreda South Dakota so imele najboljšo radarsko tehnologijo, ko so bile dokončane. Vključevali so vse radarje za iskanje po zraku SC, po zaključku pa so jih nadomestili radarji za iskanje po zraku SK in SK-2. Voditeljem glavne baterije so pomagali radarji za vodenje ognja Mark 3, kasneje Mark 8 iz konca leta 1942 (ko se je njihovo aktivno življenje zares začelo). S precejšnjo razliko so prehiteli japonsko cesarsko mornarico. Slednji se je še vedno največ zanašal na daljnoglede. Režiserji Mark 37 so bili zagotovljeni za sekundarno baterijo in jim je pomagal radar Mark 4, ki ga je kasneje nadomestil Mark 12/22. Leta 1946 je USS Alabama imela radarje SG, SK-2, SR, SU, dva Mk 13, štiri radarje Mk 12.22 in Mk 27 FCS ter komplet TDY ECM.

TDY Jammer leta 1944
TDY Jammer leta 1944

Vodna letala na krovu


Kingfisher na krovu USS South Dakota okoli leta 1944, eden v popravilu, drugi pripravljen za izstrelitev zadaj.

Po podatkih Navypedia so te bojne ladje upravljale Vought OS2U Kingfisher , the Galeb Curtiss SOC , in Curtiss SO3C Seamew . Verjetno je sledil naslednji vrstni red: SO3C Seamew, saj je bila ladja dokončana leta 1942, nato Curtiss SOC Seagull, ker so bili odstranjeni, ker so bili tako povprečni, in zamenjava verjetno leta 1944 z zanesljivo Vought Kingfisher. Kot druge bojne ladje so jih uporabljali tako za izvidovanje kot topniško opazovanje.

SO3C-3 Seamwew
SO3C-3 Seamew (nemogoče najti nikogar iz BB-57-60)

Dve letali sta bili prepeljani na zadnji strani, pripravljeni za izstrelitev, nameščeni na oba stranska hidravlična katapulta, eno pa je bilo parkirano med njima, ko ni bilo v uporabi. Pri poopu je bil en sam žerjav, ki je namestil vodna letala na katapulte in jih dvignil na morju.

Gradnja

BB-57 (Južna Dakota) je bil položen 5. julija 1939 v New York Shipbuilding Corporation (Camden, New Jersey), splovljen 7. junija 1941, naročen 20. marca 1942.
BB-58 je bil položen 20. septembra 1939 (Newport News, Virginia), izstreljen 21. novembra 1941, naročen 30. aprila 1942
BB-59 (USS Massachusetts), tretji v razredu, je bil položen 20. julija 1939 (ladjedelnica Fore River, Bethlehem Steel, Quincy, Massachusetts), splovljen 23. septembra 1941, naročen 12. maja 1942.
BB-60 je bil postavljen 1. februarja 1940 v Norfolk Navy Yard, izstreljen 16. februarja 1942, naročen 16. avgusta.



USS Alabama v izgradnji 1941 in izstrelitev.

Vojne modifikacije


USS South Dakota DPLA (podrobnosti o spremembah, ONI, februar 1943, Ny NYD)

USS South Dakota je v svoji vojni karieri prejela vrsto modifikacij, večinoma modifikacije in dodatke za njeno protiletalsko baterijo ter posodobitev/dodatek njene elektronske opreme (radarski kompleti). Najprej je prišlo do vgradnje radarja za iskanje po zraku SC, naročenega leta 1941, na njen prednji jambor, ki ga je pozneje nadomestil tip SK, medtem ko je bil radar za iskanje po površini SG nameščen na sprednji nadgradnji. Drugi komplet SG je bil kasneje dodan njenemu glavnemu jamboru, po izkušnjah s kampanjo Guadalcanal. Vse to je bilo storjeno med koncem leta 1942 in začetkom leta 1943.

Prav tako proti koncu leta 1942 je bil radar za nadzor ognja Mark 3 nameščen na njenem poveljniškem stolpu, da je usmerjal njeno glavno baterijo. Za njeno sekundarno baterijo so bili nameščeni tudi radarji Mark 4. Mark 3 so nadomestili radarji Mark 8 FC, dodani pa so bili tudi dodatni radarji Mark 4, dokler niso vsi zamenjani s kompleti Mark 12/22. Pozno v vojno je prejela tudi a TDY oprosti . Slednji je bil v bistvu sistem za motenje radarjev, sestavljen iz antene AKJ, ki je delovala pri 90-175 mc, kasneje nadgrajene v tipe AKM-AJY za delovanje pri 275 do 800 mc, in večje antene AKL na okvirju, ki je delovala pri 146-275 mc.

Leta 1945 so ji dali zamenjati daljnoglede z mikrovalovnimi radarskimi kompleti Mark 27, poleg novega radarja za iskanje zraka SR v kombinaciji z značilnim krožnikom za iskanje zraka SK-2. Medtem je bil njen AA, še vedno na zalogi novembra 1942, posodobljen s 40 mm štirikratnimi nosilci in dodatnimi 20 mm, zlasti do februarja 1943, leta 1945 pa je bilo odstranjenih približno 20 mm. Posebnih nadgradenj po vojni ni bilo, vsaj po letu 1946.

Nosilec hladne vojne in predlagane konverzije (1943)

Vrhunsko barvanje USS South Dakota avgusta 1943 Irootoko Jr. Vrhunsko barvanje USS South Dakota avgusta 1943 Irootoko Jr.

Letalske skupine TF 38 so bile že v zraku 15. avgusta zjutraj, ko je Halsey izvedel za brezpogojno predajo Japonske. Vsa letala so bila odpoklicana, USS South Dakota je ob 06:58 prejela ukaz o prekinitvi ofenzivnih operacij, medtem ko je bilo na japonski strani ukaze težko sporočiti, zato je zračni napad potekal pozneje istega dne, vse pa so sestrelila letala CAP, ki so tudi poskušali nakazati konec sovražnosti, kako bi lahko. USS Južna Dakota ni imela priložnosti tako jezno streljati tiste ali naslednje dni in po oskrbi z gorivom in dopolnitvi je bila 27. avgusta v Sagami Wanu, da bi poročala o začetni okupaciji Japonske.

Nato se je preselila v Tokijski zaliv s Halsey in Nimitzom na krovu, da bi okrepila posadko, Nimitz pa je ostal nekoliko dlje in odšel na bojno ladjo Missouri, da bi pripravil uradno slovesnost predaje za 2. september. Vrnil se je kasneje BB 57 na potovanje v Guam 3. septembra z Južno Dakoto, ki je plula skupaj z Missourijem, premestil Halseyja in njegovo osebje nazaj na krov, da bi postal njegova paradna ladja za čas okupacije do 20. septembra, nato pa premeščen v Pearl Harbor.


Pogled na goro Fujiyama iz JUŽNE DAKOTE, Tokijski zaliv

USS South Dakota se je vrnila v ZDA z drugimi ladjami, potem ko se je ustavila v zalivu Buckner Bay na Okinawi in pobrala okoli 600 mornarjev, vojakov in marincev za pot domov, razpršenih po različnih pristaniščih. 27. oktobra je bila v San Franciscu, ponovno sta jo obiskala Halsey za praznovanje dneva mornarice in guverner Earl Warren. Nato se je odpravila proti San Pedru v Kaliforniji in pričakovala začasno deaktivacijo.

3. januarja 1946 pa je bila ponovno aktivirana in odpeljana proti Atlantiku preko Panamskega prekopa, namenjena v Philadelphia Navy Yard (20. januarja) na remont in končno pripravo za popolno, dolgoročno rezervo in deaktivacijo. 21. februarja jo je imel RADM Thomas R. Cooley kot paradno ladjo Hiosa, četrto floto (rezervo). Zamenjal ga je viceadmiral Charles H. McMorris, premeščen na USS Oregon City, medtem ko je bila četrta flota razpuščena 1. januarja 1947. Končno je bila 31. januarja v celoti razgrajena, Atlantska rezervna flota.

Dne 26. julija 1954 je predsednik odbora za značilnosti ladij naročil predlog za predelavo. Da bi sledili novim delovnim skupinam, je bila hitrost najpomembnejša in da bi bili enaki razredu Iowa, je bilo zaželenih 31 vozlov. Projektantsko osebje je podalo radikalen predlog: v celoti odstraniti zadnjo kupolo in na njeno mesto namestiti niz izboljšanih parnih/plinskih turbin. Na papirju naj bi bila moč 256.000 grednih konjskih moči (190 MW), kar je po izračunih dalo 31 vozlov. Že marca 1954 naj bi posodobila svoje sekundarne baterije s predlaganimi desetimi dvojnimi 3-palčnimi (76 mm), vendar je bila opuščena.

Čeprav je bila oblika trupa kritizirana, zlasti na zadnjem delu, preveč zajetna s krmno kupolo, ki je zdaj odsotna, tako da dovoljuje radikalno stanjšanje tam spodaj. Za obvladovanje nove oblike so bili potrebni tudi večji propelerji, štiri gredi so bile popolnoma predelane. Na koncu je bilo za ameriške davkoplačevalce to zadovoljivo: 40.000.000 $ je bilo ocenjeno kot osnovni strošek predelave na ladjo, pri čemer ni bila všteta celotna ponovna aktivacija ladje in nadgradenj tako električnih kot bojnih sistemov. Ni treba posebej poudarjati, da je kongres ustavil celoten program.

Kasneje so USN pripravili še en, še bolj nenavaden načrt, da bi jo okoli leta 1956–1957 spremenili v bojno ladjo z vodenimi izstrelki. Tudi tam so bili pričakovani stroški predelav ocenjeni kot preveč previsoki: odstranjene so njene glavne baterijske kupole, en dvojni lansirnik raket RIM-8 Talos nameščen spredaj, dva lansirnika RIM-24 Tartar nameščena na zadnji strani in popolnoma nov protipodmorniški komplet, nova elektronika, hangar in helikopterji za 120 milijonov dolarjev.

BB 57 je bil na seznamu še petnajst let, nato pa je bil 1. junija 1962 uničen. Prodan za BU oddelku Lipsett, Luria Brothers and Co. Predvideno 25. oktobra, novembra so ga odvlekli iz Philadelphie v Kearny v New Jerseyju, vendar so nekatere dele shranili in obdržala gospodarska zbornica Sioux Falls, nameščena v tamkajšnjem spomeniku 7. septembra 1969. Drugi predmeti so bili shranjeni in postavljeni na druge lokacije, predvsem v Willard Park.

Na njeni strani je USS Indiana (BB 58) odplula domov 15. septembra iz Tokijskega zaliva in po prihodu v San Francisco 29. je vstopila v suhi dok v mornariški ladjedelnici Hunters Point, pred popravilom in vzdrževanjem, ki je trajalo do 31. oktobra. Od tam se je odpravila proti Puget Soundu, njeno strelivo in drug vnetljiv material pa so raztovorili. V suhi dok je vstopila 15. novembra zaradi deaktivacije. Od 29. marca 1946 je bila s povojnim načrtom št. 2 premeščena v pacifiško rezervno floto s svojo sestro USS Alabama.

Načrti za posodobitev so se, tako kot njene sestre, izničili. V Bremertonu v Washingtonu je ostala do 27. junija 1961. Admiral Arleigh Burke (vodja mornariških operacij) jo je označil za primerno za odstranitev, zato je bila 1. maja 1962 prevzeta priporočilo Freda Kortha, sekretarja za mornarico, ki je začelo veljati 1. junija Prodala je v odpad 6. septembra 1963, BU. Rešenih je bilo več delov, med vojnim spominskim kolosejem okrožja Allen v Fort Waynu v Indiani, mornariško orožarno Heslar v Indianapolisu, srednjo šolo Shortridge, spominskim stadionom, univerzo Indiana in drugimi deli. Septembra 2013 je potekala slovesnost posvetitve z zadnjimi veterani.

Po japonski predaji 15. avgusta je USS Massachusetts (BB 59) 1. septembra odplula v Puget Sound, kjer je bila na remontu do 28. januarja 1946, in je bila privezana južno od San Francisca v Kaliforniji, preden je odplula v Hampton Roads v Virginiji, tam 22. aprila. Odpovedali so jo 27. marca 1947 v Norfolku v Virginiji in jo dodelili Atlantski rezervni floti. Postavljeni v rezervo za posodobitev, so bili načrtovani za prihodnjo aktivno službo, ki je šla na nič. Poškodovana je bila 1. junija 1962, 5000 ton opreme, ki je bila odstranjena za druga plovila, vključno z njenimi katapulti na eksploziv, je bila premeščena na obalne pomorske postaje. Vendar ni bila BU, ampak je postala muzejska ladja (glej kasneje).

BB 60 na njeni strani je bil 5. septembra še vedno v Tokijskem zalivu, člane posadke je vkrcala na kopno in 20. septembra odplula proti Okinavi, kjer je vkrcala 700 mož (večina morskih čebel) kot del ladje Magic Carpet, ki je 15. oktobra prispela v San Francisco. Tam je ostala na praznovanju dneva mornarice 27. oktobra, ki jo je obiskalo okoli 9000. Nato je bila v San Pedru v Kaliforniji do 27. februarja 1946 in odšla na remont v Puget Sound in deaktivacijo. Potem ko več načrtov za posodobitev ni šlo nikamor, je bila razgrajena 9. januarja 1947 v NAS Seattle, Pacific Reserve Fleet (Bremerton, Washington), potem ko je bila prizadeta 1. junija 1962, naj bi bila prodana za BU. Namesto tega so jo ponovno odkupili nekdanji veterani, kot je npr. njena sestrska ladja (glej spodaj).

Muzej USS Massachusetts v zalivu Battleship Cove

USS_Massachusetts-spomenik

Spominski odbor Massachusettsa so ustanovili veterani, ki so uspešno zbrali dovolj denarja, da so jo odkupili od mornarice: 8. junija 1965 je mornarica lastništvo prenesla na zvezno državo Massachusetts. 14. avgusta je bila zasidrana v Fall River (zdaj Battleship Cove) stalno, skupaj z rušilcem USS Joseph P. Kennedy Jr., podmornico razreda Gato USS Lionfish in veliko kasneje vzhodnonemško korveto Hiddensee, dvema čolnoma PT in drugimi plovili na enodnevnem obisku. Nekateri deli so bili odkupljeni in narejena je bila nova barva za dolgoročno ohranitev.

Vendar pa je v zgodnjih osemdesetih letih prejšnjega stoletja USN ponovno aktiviral štiri klade Iowa in nujno potreboval dele. Veliko je bilo vzetih iz ohranjenih BB 59 in BB 60, da bi jih obnovili. Večinoma komponente strojnice. USS Massachusetts je kljub temu postala nacionalna zgodovinska znamenitost in dodana v nacionalni register zgodovinskih krajev 14. januarja 1986. Navzven pa je ostala v svoji vojni konfiguraciji, na veselje obiskovalcev.

Glavne puške
Glavne puške

Od novembra 1998 je bila zaprta za javnost, da bi jo poslali v Boston in jo prenovili. 300 milj (480 km) dolga pot z vleko z vlačilci do Bostona, kamor je prispela 7. novembra, v suhi dok številka 3. Po pregledu je bilo odločeno, da se vzdolž njenega trupa doda jeklena prevleka zaradi korozije zaradi morske vode, odpravijo puščajoče zakovice in popravi njene propelerje. 225.000 funtov (102.000 kg) jekla je bilo dodanih njenemu trupu z Red Hand Epoxy, da bi obdali in zaščitili njen trup, in marca 1999 je bila ponovno v plovbi, odvlečena nazaj v Battleship Cove, 13. marca, kjer je potekala slovesnost. Muzej je odprt od 10. do 3. ure vsako sredo in nedeljo, vstopnice lahko kupite na spletu.


Dvojni 20-milimetrski topovski nosilec na krovu USS Massachusetts danes

Battleship Cove

Kot muzejska ladja v Battleship Memorial Park, Mobile

Tokrat je ofenzivo za njeno ohranitev prva vodila zvezna država Alabama. Komisijo za bojno ladjo USS Alabama je s pomočjo številnih veteranov ustanovil guverner George Wallace, ki je 12. septembra 1963 podpisal zakon o ustanovitvi organizacije za zbiranje sredstev, pridobljenih pa je bilo 800.000 dolarjev, večinoma od otrok v državi in ​​hudih sredstev podjetij. donacije. 16. junija 1964 so jo odpoklicali pod pogoji, da bi jo mornarica odkupila za priporočilo. v nujnih primerih.

7. julija so jo predali državi v Seattlu in jo odvlekli v Mobile, da bi jo obnovili kot muzej, s čimer je zadnjič prečkala Panamski prekop. Tja jo je pospremila USS Lexington skozi Mehiški zaliv. Priplula je 14. septembra po rekordnih 5.600 navtičnih miljah (10.400 km 6.400 milj) z vleko. Stalni privez še ni bil dokončan in je čakala do konca meseca. Priprave za obiskovalce, vključno s peskanjem pobarvanih površin, nanosom temeljnega premaza, ponovnim barvanjem celotne ladje in nato zagotavljanjem jasne razstave v notranjosti s ploščami in razstavami. Ponovno so jo odprli 9. januarja 1965.

Tako kot njena sestra je bila kanibalizirana v začetku osemdesetih let prejšnjega stoletja, da bi obnovili Iowe, leta 1986 je postala nacionalna zgodovinska znamenitost in je bila uporabljena kot scenografija za več filmov, kot sta Under Siege (1992) in USS Indianapolis: Men of Courage leta 2016. Leta 2002 je je bilo dogovorjeno, da bo financiralo odstranitev 2,7 milijona galon morske vode, onesnažene s kurilnim oljem, kar je zahtevalo postavitev zaščitnega zapora, prečrpavanje do suhega, da bi lahko delavci opravljali svoje delo, namesto da bi plovilo prepeljali v suhi dok. USS Drum (tudi del muzeja) je bil iz istega razloga premaknjen na kopensko razstavo. Bojno ladjo je septembra 2005 poškodoval orkan Katrina, popravilo pa je opravilo podjetje Volkert, Inc.

Spominski park bojne ladje


Avtorjeva ilustracija USS Alabama v Guadalcanalu decembra 1942 (več HD sledi)

Specifikacije razreda Južne Dakote

Dimenzije 203 x 33 x 11 m (666 ft x 108 ft 2 in x 36 ft 2 in)
Premik 35.000 dolgih ton standardno, 44.519 ton FL
Posadka 1.693 leta 1942, 2.634 leta 1945
Pogon 2 gredi GS turbine, 8 WT kotlov, 130.000 ihp
Hitrost 27,5 vozlov (50,9 km/h 31,6 mph, kot je načrtovano)
Razpon 15.000 nmi (28.000 km 17.000 milj) pri 15 vozlih
Oborožitev 3×3 16-in, 8×2/10×2 5-in/38, 76x 40 mm, 67x 20 mm AA, 3 vodna letala
Oklep Pas 12,2 in, pregrade 11,3 in, Barbettes 17,3 in, kupole 18 in, CT 16 in, krovi 1,5 in

Preberi več/Src

knjige

Gardiner, Robert. Conwayjeve vse bojne ladje sveta 1860–1905
Friedman, Norman (1986). Ameriške bojne ladje: ilustrirana zgodovina oblikovanja. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press.
Garzke, William H. Dulin, Robert O. Jr. (1995). Bojne ladje: bojne ladje Združenih držav 1935–1992 (rev. in posodobljena izd.). Annapolis, Maryland: Naval Institute Press.
Morss, Strafford (2006a). Washingtonska pomorska pogodba ter oklep in zaščitna obloga USS Massachusetts: del I-II. Mednarodna vojna ladja.
Miller, David (2004). Ilustrirani imenik vojnih ladij od leta 1860 do danes. London: Salamander Books.
Morss, Strafford (december 2010). Odličnost pod stresom: primerjava strojnih naprav bojnih ladij razreda Severna Karolina, Južna Dakota, Iowa in Montana: del I-II. Mednarodna vojna ladja.
Morss, Strafford (2004). Strojna ureditev USS Massachusetts (BB-59). Mednarodna vojna ladja.
Frank, Richard B. (1990). Guadalcanal: dokončni opis znamenite bitke. Marmondsworth: Penguin Books.
Friedman, Norman (2014). Mornariško protiletalsko orožje in orožje. Annapolis: Naval Institute Press.
Friedman, Norman (1985). Ameriške bojne ladje: ilustrirana zgodovina oblikovanja.
Hornfischer, James D. (2011). Neptunov Inferno: Ameriška mornarica na Guadalcanalu. Bantam Books
Mooney, James L., ur. (1976). Slovar ameriških vojaških ladij: zgodovinske skice—črke od R do S. Vol. VI. Washington DC
Morison, Samuel Eliot (1956). Atlantska bitka je zmagala. Maj 1943 – maj 1945. Zgodovina pomorskih operacij Združenih držav v drugi svetovni vojni. vol. X (izd. ponatisa 2001)
Rajtar, Steve & Franks, Frances Elizabeth (2010). Vojni spomeniki, muzeji in knjižnične zbirke konfliktov 20. stoletja: Imenik spletnih mest Združenih držav.
Rohwer, Jürgen (2005). Kronologija vojne na morju, 1939–1945: pomorska zgodovina druge svetovne vojne. Tisk mornariškega inštituta
Terzibaschitsch, Stephen (1977). Bojne ladje ZDA Mornarica v drugi svetovni vojni. München: J.F. Založba Lehmanns.
Wilmott, H. P. (2015). Bitka pri zalivu Leyte: zadnja akcija flote. Bloomington
Tomblin, Barbara (2004). Z največjim duhom: Zavezniške pomorske operacije v Sredozemlju, 1942–1945. University Press of Kentucky
Wilmott, H. P. (2015). Bitka pri zalivu Leyte: zadnja akcija flote. Bloomington: Indiana University Press
Morss, Strafford (1988). Re: Bojna ladja Massachusetts WI št. 4, 1986. Warship International. XXV (4)
O’Hara, Vincent P. (2021). Bojna ladja Massachusetts. Annapolis: Naval Institute Press.
Whitaker, Kent (2013). USS Alabama. Charleston: založba Arcadia.
Bojna ladja USS Alabama: zgodovina zlate obletnice BB-60. Paducah: Turner Publishing Company. 1993.

Povezave


Gradnja mostu v Južni Dakoti med dokončanjem v Camdnu, januar 1942.

JSTOR: Strojna ureditev USS Massachusetts (BB-59), avtor Strafford Morss

JSTOR: Excellence Under Stress: A Comparison of Machinery Installations of North Carolina, South Dakota, Iowa and Montana Class Battleships: Part I, avtor S. Moss

JSTOR: Del II zgoraj.

Južna Dakota Na navsource.org

Indijski na navsource.org

Južna Dakota na history.navy.mil

Bojne ladje : bojne ladje Združenih držav, 1935-1992 Garzke, William H Dulin, Robert O.

Guadalcanal : dokončna pripoved o znameniti bitki Franka, Richarda B

Poraba goriva površinskih plovil ameriške mornarice v vojni službi – FTP 218, poveljnik poveljnika 1945

U.S.S. JUŽNA DAKOTA (BB 57) POROČILO O VOJNI ŠKODI Puget Sound NyD 19. JUNIJ 1944

Massachsetts na history.navy.mil

Južna Dakota na hnsa.org
Alabama je hazegray.org
Alabama je navsource.org
Alabama je hnsa.org

Poročilo o škodi na hyperwar ibiblio.org
Video: Bojna ladja X

Krmna letala USS South Dakota

Kompleti modelov

Veliko izbir, na vseh ravneh. Tukaj Trobentač 1:700

Massachusetts hull-the Scale Shipyard 1:96, Alabama Oriol (Oriel) 1:200, USS Massachusetts BB-59 (1945) Blue Water Navy 1:350, USS Alabama/Massa Trumpeter 1:350, SDakota Yankee Modelworks 1:350, USS Indiana Tamiya 1:500, USS South Dakota Super Detail Limited Edition Hasegawa 1:700, Alabama in drugi Hasegawa 1:400, razred na Pit-Road 1:700, Trumpeter 1:700, VEE HOBBY 1:700, Revell 1 :720, Hansa/Xp forge/Bandai 1:1200, Navis 1:1250, Fujumi 1:3000.

Splošne lestvice poizvedb Južne Dakote
Revell 1:720 celoten dokument pdf
Indiana 1:1250 na Steel Navy

Galerija

Izvleček pomorskega dnevnika o tipih bojnih ladij iz leta 1942 Uss_massachusetts_bb USS_Saugatuck_AO-75_točenje goriva_Massachusetts_1945 USS_Massachusetts_refuels_Fletcher_class_destroyers_1945

USS_Massachusetts_1942_Bostonsko_pristanišče USS Massachusetts pri Casablanci 1942 USS_Massachusetts_BB-59 USS_Saratoga_na poti_s_spremstvom_okoli_1942-1943 USS Knapp (DD-653) spremlja USS Alabama (BB-60) aprila 1944 USS_Alabama_na poti_v_Pacifiku_c1944 USS_Alabama_recognition_photo Alabama-v teku-nad glavo-krma BSD6-potopljeno-popravljeno-USS-Južna Dakota USS_Indiana_oskrba-na-morju

Razred Južne Dakote v uporabi

USS Južna Dakota (BB 57)

Ko je bilo dokončano, je kapitan Thomas Leigh Gatch prevzel poveljstvo USS South Dakota. 16. in 17. maja je opravila strojne teste v reki Delaware. Delo na opremljanju je trajalo do 3. junija, 6. junija pa je zaradi prisotnosti nemških podmornic ob vzhodni obali začela svoje križarjenje po pretresu v spremstvu štirih rušilcev. Trenirala je do 17. julija in odšla na Hampton Roads v Virginiji ter se vrnila na sever, da bi se srečala USS Washington ob Mainu, Casco Bay (21. julij) za vadbo streljanja. Vrnila se je v Philadelphio in se pripravljala na aktivno službo, pripravljena je bila 26. julija.

Za razliko od nekaterih njenih sestrskih ladij je bila poslana neposredno v Pacifik, kjer je preživela vso svojo kariero. Admiral Ernest King, ko se je razvila bitka pri Salomonovih, se je imenoval USS South Dakota, Washington in Juneau v spremstvu šestih rušilcev v južni Pacifik. Tu je postala BatDiv 6 (kontraadmiral Willis Lee, od 14. avgusta, ko je izobesil svojo zastavo na krovu Južne Dakote. Med potjo se ji je pokvaril motor in je šla skozi Karibe, Panamo in kasneje avgusta dosegla Guadalcanal, kjer se je srečala z USS Juneau, da bi nadaljevala v Nukuʻalofo v atolu Tongatapu (4. september 1942). 6. na poti po polnjenju z gorivom je naletela na neznani greben v prehodu Lahai. Potapljači iz Vestala so odkrili 150 čevljev (46 m) kašasto ploščo, ki je bila zakrpana, da je lahko nadaljujte v Pearl Harbor 12. septembra na trajna popravila.

Tam je spoznala USS Saratoga , prav tako v popravilu od podmorniškega napada južno od Guadalcanala. 28. septembra je bila spet v teku z nekaterimi spremembami in dodatki AA. Po oskrbi in nekaj usposabljanja je 12. oktobra zapustila Pearl, izvajala protiletalsko urjenje do 14. oktobra in se odpravila z delovno skupino 16 (USS Enterprise, 9 rušilcev), ki ji je ukazal viceadmiral William F. Halse, da opravi napad z otokov Santa Cruz. preden se je odpravil proti Solomonom, se ji je pridružil TF 17 (USS Hornet), združen v TF 61 (RADM Thomas C. Kinkaid) in ob podpori Leejevega TF 64 (USS South Dakota, Washington, 2 težki križarki, 2 lahki križarki, 6 rušilcev ). To je bila njena prva bitka.

Bitka pri otokih Santa Cruz


USS_South_Dakota_BB-57_na_poteku_z_veliko_hitrostjo_med_bitko_za_otoke_Santa_Cruz_26.oktober_1942

25. oktobra so izvidniška letala opazila floti drug drugega in USS South Dakota, pripravljena na nočno površinsko akcijo, ki se ni nikoli zgodila, vendar so jih opazili Japonci vzhodno od otoka Rennell in tako je bila IJN pritegnjena k njim in proč od TF 61. sledile so stavke, USS Hornet je bilo resno poškodovano in umaknjeno, medtem ko USS South Dakota in Enterprise nista imeli nobene škode, do drugega napada na CV-5 po 10:00. USS Južna Dakota je zagotovila močan protizračni ogenj in zahtevala 7 letal (pomoč).


Uspelo ji je premagati tudi tretji val, ko je ob 11.48 več Torpedni bombniki Nakajima B5N ciljala na Južno Dakoto in jo prisilila v hitre manevre izogibanja, v katerih se je izognila vsem torpedom, sestreliti eno Kate. Pri četrtem napadu jo je napadla skupina Aichi D3A potapljajoči bombniki, so jo ponovno prisilili, da je močno manevrirala, vendar so vsi zgrešili, razen enega, in zadeli njeno prednjo streho kupole glavne baterije. Na srečo je oklep zdržal udarec. V notranjosti je prišlo do pretresa možganov, ki je poškodoval nekatere dele in posadko pustil na tleh. Kapitan Gatch je bil ranjen z drobcem bombe in ga je pretres možganov vrgel v steno. Dva sta bila ubita, petdeset ranjenih s Splintersom, ki je imel poškodovano levo topovo B kupole.


B5N2 leti blizu USS South Dakota Bitka pri otokih Santa Cruz 26. oktober 1942

Napačna komunikacija med prenosom krmiljenja na postajo je povzročila, da se je za kratek čas umaknila iz formacije in se nevarno usmerila proti USS Enterprise, preden so jo popravili. Ko je padla noč, je bila bitka večinoma končana. Strelci USS South Dakota so zahtevali vseh 26 japonskih letal, kar je izjemen rezultat, ki je bil pozneje popravljen na 13, za celoten TF pa 16 skupaj. Nekateri njeni ranjeni mornarji so bili žrtve iz A6M Zero lovec napadi. Kljub temu je tisk pretiraval proti požaru v Južni Dakoti. Toda na tej točki so njene 5-palčne puške brez pomoči, njen neustrezen 1,1-palčni Chicago Piano imeli težko delo v nizkih oblakih. Očitno so topovi kalibra 20 mm predstavljali 2/3 teh trditev v akcijskem poročilu.

Medtem ko je bila na poti v Nouméo v Novi Kaledoniji na oskrbo, se je USS South Dakota izognila napadu podmornice in 30. oktobra trčila z USS Mahan. Mahanov lok jo je udaril v levo in poškodoval območje blizu okvirja 14. Vestal je pozneje popravila trup Južne Dakote in poškodbe v boju iz Santa Cruza. 6. novembra je bila spet na morju in ker je v Tihem oceanu deloval le še USS Enterprise, je Halsey poslala USS Washington, da se pridruži USS South Dakota, da bi jo pospremila kot TF 16, okrepljena z USS Northampton in 9 rušilci nazaj od 11. novembra do Guadalcanal. USS Pensacola plus njena dva spremljevalna rušilca ​​12. Naslednji dan je Halsey, opozorjena na bližajoči se napad, odklopila Južno Dakoto, Washington in 4 rušilce (TG 16.3) pod Leejevim poveljstvom, da bi branila območje, poleg tega zdaj, ko je imela USS Enterprise poškodovano prednje dvigalo in je ostalo južno v rezervi. Kmalu se je razvila bitka:

Druga pomorska bitka pri Guadalcanalu


USS South Dakota dva rušilca ​​poleg USS Prometheus (AR-3) november 1942

Leejev pravkar preimenovan TF 64 je poskušal najti Kirishima admirala Nobutakeja Kondōja, Takao in Atago, ki so ga 14. novembra zaslonili rušilci, zaokrožil južno od Guadalcanala na zahodnem koncu, da bi preprečil njegovo pričakovano pot, ko ga je opazilo letalo, vendar je bil neupravičeno sporočen kot veliko večja sila, ki zmede Kurita. Opažen je bil ob otoku Savo. Bitka se je začela ob 23:00 s prepirom rušilcev, tisti pod Shintarō Hashimotom pred Kondōjem so opazili Leejeve ladje, poročali in prešli v napad. Nasprotno pa jih je opazil iskalni radar USS Washington (redek zgodnji primer, ko je zrklo Mk.I premagalo radar USN). Hashimotove križarke so se pripravile na napad, Lee pa je ukazal Washingtonu in South Dajotu, da se spopadeta, ko bosta pripravljena.

USS Washington je prva streljala ob 23:17 s 18.000 yd (16.000 m) in nato Južna Dakota s svojimi šestimi prednjimi topovi zaradi še vedno okvarjene zadnje kupole iz Santa Cruza. Radarji in optični usmerjevalniki so bili uporabljeni za ta nočni boj z učinkovitostjo in Južna Dakota je bila prva tarča IJN Shikinami vendar je zgrešil, ki se je obrnil stran, preden je streljal na Ayanami in Uranami, pri čemer je zadel oba, kar ni bilo res. USS Washington je hitro pokončal Uranami s svojimi sekundarnimi.

Ob 23:30 je napaka v sobi z električno stikalno ploščo povzročila, da je USS South Dakota ostala brez elektrike, kar je glede na okoliščine katastrofa! Njeni radarski sistemi so bili izklopljeni, ne pa tudi topništvo, čeprav je bila zdaj slepa. Hashimotov uspeh na ameriških rušilcih mu je dal manevrski prostor, da se je približal, medtem ko se je izogibal gorečim razbitinam rušilcev, nesrečna bojna ladja je bila osvetljena od zadaj, poudarjena japonskim opazovalcem, ki se je odprla spredaj ob 23:40, medtem ko jih je Južna Dakota poskušala spopasti s svojo zadnjo kupolo. , pomotoma nastavitev a Kingfisher v ognju, ostalo pa je dokončno uničil njen drugi salvo. Po divjih naporih je bila moč končno ponovno vzpostavljena, tako da lahko natančno usmerja svoj ogenj za pet salv na razdalji 5800 jardov (5300 m).

Nekaj, kar ni bilo pričakovano, je, da je bila eksplozija dovolj, da je udarila druge električne dele, tako da sta bili njeni orožarski in iskalni sposobnosti spet zaprti za pet minut. Njen iskalni radar je še vedno zaznal veliko tarč pred seboj, medtem ko se je slednja obrnila, da bi izstrelila ogromen strel z dolgo sulico proti Južni Dakoti, a je zgrešila. Medtem ko je bila na višini 5.000 jardov (4.600 m) sredi hudiča, je streljala z vsemi svojimi puškami, vključno s sekundarnimi in celo z AA, medtem ko so jo osvetljevali japonski rušilci in je imel Kondov skoncentriran ogenj nanjo. [tukaj vstavite metalski koncert] Prejela je 27 zadetkov s 14-palčno školjko iz Kirishime. Njena zadnja kupola je bila zadeta, a se je uprla, vendar se je njena oprema za usposabljanje zagozdila.

Večina zadetkov je bila srednjega kalibra s križark (še vedno 8-palčnih) in rušilcev, usmerjenih v njeno večinoma nezaščiteno nadgradnjo. Radarski kompleti so bili onemogočeni, njeni radijski sistemi so bili uničeni kot mnogi drugi sistemi, poleg tega pa je izgubila življenja in porušila mostove. Ostala je, kot se je kasneje izrazil njen kapitan, gluha, neumna, slepa in impotentna. Medtem se je USS Washington, ki je ostal neudeležen, vrnil z maščevanjem na Kirishimo, medtem ko je Južna Dakota še vedno izstrelila dve ali tri salve na križarko, preden je ciljala na Kirishimo, s petimi salvami, dokler njeni glavni sistemi za usmerjanje topov niso bili uničeni.

Poročilo o škodi na Guadalcanalu, USS South Dakota

Njena sekundarna baterija je ves čas besno lajala, medtem ko je Washingtonov natančen ogenj glavne baterije začel močno raztrgati Kirishimo, tako da je Kondō kmalu po polnoči obrnil svoje preostale ladje v drugem poskusu torpednega napada. Kirishima je zdaj ušla izpod nadzora in ob 00:05 je ogenj prenehal, medtem ko je Južna Dakota s hitrostjo 27 vozlov (50 km/h 31 mph) zasledovala in sama prenehala z ognjem ob 00:08. Gatch ves ta čas ni mogel komunicirati z Leejem in se je privzeto obrnil proti jugu, da bi se izklopil.

To je bil čas za oceno škode: -Zadetek pod vodno črto (manjša poplava, naklon 0,75 stopinje) je bil hitro popravljen. Požari v nadgradnji, obvladani ob 01:55. Radio popravljen ob 02:00, vzpostavljena zveza z USS Washington. Kapitan Gatch je Leeja obvestil tudi o njegovem stanju in ta mu je ukazal, naj se hitro umakne. Najbolj je trpela posadka, s 40 ubitimi, 180 ranjenimi, vključno z 12-letnim fantom po imenu Calvin Graham, ki je lagal o svoji starosti, da bi se prijavil, in postal najmlajši Američan v boju. Bojna ladja je prejela svojo prvo pohvalo mornariške enote in ob 09:00 naslednjega dne se je ponovno združila z USS Washington, Benham in Gwin.

Nazaj v Nouméo 17. novembra jo je USS Prometheus popravljal do 25. novembra in novih opazovalnih letal. 25. novembra je bila na poti proti Nukuʻalofi z dvema rušilcema, 27. novembra je natočila gorivo, nato nadaljevala do Panamskega prekopa, tja prispela 11. decembra, natočila gorivo na pacifiški strani in se usmerila proti New Yorku, skozi Karibe, s še dvema rušilcema v spremstvu za podmornice. Od 18. decembra so se začela popravila suhih dokov na Brooklynski mornariški ladjedelnici, ki jim je sledila popravila. Tisk je začel hvaliti bojno ladjo (imenovano Battleship X za satefy) za njen epski boj, tako da so ji pripisali zmago na Guadalcanalu namesto USS Washington.

Arktična storitev


USS South Dakota pri Scapa Flow 1943


Zasidran na Islandiji, 24. junija 1943

Kapitan Lynde D. McCormick je prevzel poveljstvo in zamenjal Gatcha 1. februarja 1943. Bojna ladja je bila spet na morju 25. februarja 1943, za krog preskusov na morju, popravkov po popravilu in intenzivnega urjenja z novimi rekruti marca v severnem Atlantiku in z USS Ranger . Dodeljena je bila za okrepitev domače flote za načrtovano zavezniško invazijo na Sicilijo, vendar je ščitila arktični oskrbovalni konvoj zaradi močne nemške eskadre tam, s Tirpitzom in Scharnhorstom na Norveškem. Spremljala je TF 61 s svojo sestro Alabama in petimi rušilci, ki so iz Scapa flowa odpluli 19. maja s HMS Anson in Duke of York ter z njima delovali tri mesece.

Junija je bil opravljen še en zaščiten konvoj, julija 1943 pa so jih odklopili, da bi izvedli demonstracijo, upajmo, da so odvrnili nemško pozornost, medtem ko je potekala operacija Husky. Konec julija je bila USS South Dakota odpoklicana v Norfolk v spremstvu petih rušilcev in tam je postala paradna ladja BatDiv 9 RADM Edwarda Hansona. To je bil konec njene vojne atlantske službe.

Kampanja Marshall/Gilberts


V Ulitiju

Od Norfolka je odšla 21. avgusta, dosegla Efate 14. septembra, Fidži 7. novembra in preostanek BatDiv 9 v podporo TG 50.1 ('Carrier Interceptor Group'). Bila je storjena v kampanji Gilbertovih in Marshallovih otokov, z Galvansko delovanje , Tarawa novembra 1943. 19. je vnaprej poročala o racijah na Tarawi. Decembra je padla pod poveljstvo Leejevega TG 50.4 (Alabama, Washington, Severna Karolina) za zaščito dveh življenjepisov. Pred napadom na Nauru je 6. decembra prišlo do okrepitve dveh drugih sestrskih ladij, USS Indiana in Massachusetts, ki sta naredili TG 50.8. Nauru so pretepali dva dni. Začele so se priprave za vrnitev v Efate in Južno Dakoto je 5. januarja oskrbel William Ward Burrows, preden je 16. odplula z Indiano in za strelsko usposabljanje.

Okrevanje OS2U v razburkanem morju
Okrevanje OS2U v razburkanem morju

Operacija Flintlock je bila naslednja (invazija Marshallovih), s TG 37.2, tretja flota: delovala je s svojimi tremi sestrami in USS Washington ter šestimi rušilci, dosegla Funafuti skozi razburkano morje (štirje možje poškodovani, enega je odplavilo čez krov) in prevzela njihovo varovalno dolžnost USS Bunker Hill in Monterey na poti, zdaj preimenovana v TF 58.8, peta flota (delovna skupina za hitre prevoznike). 25. januarja so se Južna Dakota, Severna Karolina in Alabama odklopile kot TG 58.2.2 in dosegle Roi-Namur (29. januarja) zaradi napadov na prevoznike, naslednji dan pa se je USS South Dakota približala, da bi obstreljevala otoke za izkrcanje dan kasneje .

Po oskrbi v Majuro od 4. do 12. februarja je bila dodeljena k Operacija Toča (Truk Raid). To je bilo na poti proti Marianskim otokom 20. februarja. Njeni strelci s 5-palčnimi kalibri so svoj največji uboj dosegli 21. februarja, drugi pa 22. februarja. Medtem ko so potekali napadi na Saipan, Guam in Tinian, je bojna ladja postavila trdno protizračno obrambo pred številnimi zračnimi napadi, ki so se začeli 23. februarja, predvsem s Mitsubishi G4Ms . USS Južna Dakota je zahtevala dve gotovi, eno verjetno, ko so jo vzeli za tarčo.


Bojna ladja X – Tisk hvali USS South Dakota za rešitev Guadalcanala.

Še vedno z USS Alabama je izvedla zamah, ki se je odklopila kot TG 58.2 in se vrnila v Majuro 26. februarja, 22. marca pa je odletela na Operacija Desecrate One , v zahodnih Karolinah: Nosilke so napadle Palau, Yap, Woleai in Ulithi, bok proti morju, da bi zagotovile izkrcanje v Hollandiji, Nova Gvineja. Južna Dakota se je pridružila TG 58.9, ki je glavno letalsko delovno silo preverjala pred morebitnim vdorom japonske združene flote. 27. marca so se trije nosilci iz TG 36.1 pridružili TG 58.2, ki je postala 58.3 (Mighty 58).

Radar za iskanje po zraku BB 57 je v temi opazil neprepoznavno formacijo, ki je zaradi dvoma ostala nezapletena. To so bili Japonci in zgodilo se je, da se tudi oni tisto noč niso spopadli. Od 30. marca do 1. aprila so potekali napadi in med zračnim napadom je USS South Dakota napadla dva vala, ne da bi dosegla zadetek. Slabo vreme je preprečilo nadaljnje zračne operacije in 6. aprila se je flota vrnila v Majuro, kjer je kasneje sodelovala Operacija Desecrate Two ob obali Nove Gvineje v kombinaciji s pristankom v Aitapeju.

19. aprila je USS South Dakota z radarjem zaznal japonsko letalo, ki je spremljalo floto, CAP pa ga je takoj odstranil Hellcat . Napadi prevoznikov so bili 21. uničujoči, uničili so 130 letal in številne ladje ter naprave. Po drugi oskrbovalni vožnji v Majuru je bil Truk ponovno napaden 29. in 30. aprila in 1. maja je Lee želel svoje hitre bojne ladje (z Južno Dakoto) za ločeno skupino, imenovano TG 58.7, za dež jekla na Pohnpeiju. Južna Dakota, Indiana in Severna Karolina so zravnale otok in se za kratek čas umaknile, potem ko so poročali o podmornici. V Majuro so se vrnili 4. maja, medtem ko je Južna Dakota 15. in 16. maja opravila dodatne strelske vaje.

Marijanska kampanja

USS South Dakota iz Puget Sounda
USS South Dakota iz Puget Sounda

TF 58 je 6. junija izvedel nov nalet za Operacija Forager , (invazija na Marianske otoke) in Južna Dakota je bila v TG 58.7 (RADM Lee) s šestimi drugimi bojnimi ladjami, štirimi težkimi križarkami, 13 rušilci, ki so spremljali udarno silo hitrega prevoznika. Operacija se je začela 11. junija in Leejeve ladje so morale ustvariti AA baražo, da bi se zoperstavile več japonskim protinapadom, pri čemer so jim pomagali radarji za iskanje po zraku BB, ki se uporabljajo za preusmerjanje lovcev iz CAP (predvsem različice nočnih lovcev Hellcat).

5-palčne topove USS South Dakota so prvo noč terjale dva napadalca in 13. junija so obstreljevale Saipan in Tinian, preden so naslednji dan prispele stare bojne ladje adm. Oldenburga iz skupine za obstreljevanje. Japonsko topništvo jim je bilo nemočno nasprotovati in je bilo uničeno. Južna Dakota se je osredotočila okoli pristanišča Tanapag, kar šest ur zaporedoma izliva ogenj in prizadene dva transportna vozila. Vendar je bila natančnost zaradi pomanjkanja izkušenj z obstreljevanjem slaba. Pravzaprav je večina obrambe ostala večinoma nedotaknjena.

14. junija je USS South Dakota napolnila svoje spremljevalne rušilce, svoje Kingfisherje pa je odpeljala, da bi rešila sestreljene pilote. Ko so se marinci izkrcali, so se začeli japonski protinapadi, predvsem 15. junija, in Južna Dakota je zahtevala eno kamikazo. Območje je zapustila 17. junija, da bi se srečala s 1. mobilno floto, ki so jo opazili v Filipinskem morju. 18. junija sta Lee in Mitscher razpravljala o strategijah in bilo je odločeno, da se bojne ladje uporabijo v načinu nadzora, namesto da bi zasledovali japonsko floto v nočni akciji.

Bitka v Filipinskem morju


B6N napada TG 38.3 med zračno bitko na Formozi, oktober_1944

BB 57 je bil razporejen v krogu premera 6 navtičnih milj (11 km 6,9 milje), ki je pokrival veliko območje, ko so 19. junija srečali prve izvidnike IJN. Južna Dakota jih je spremljala z radarji, dokler ni zaznala prvega prihajajočega vala. To je bila ona, ki je opozorila floto. Lovci CAP so večino napadli ob 10:43, tisti, ki so se prebili, pa so bili deležni protizračnega ognja. En sam a Yokosuka D4Y potapljajočega bombnika, uspelo zadeti Južno Dakoto s svojo 500 funtov (230 kg) bombo ob 10:49. Odprl je 8 krat 10 čevljev (2,4 krat 3,0 m) razpoko na palubi, onesposobil 40-milimetrski nosilec, ubil 24 in ranil 27.

Ob 11.50 je drugi val videl dvajset letal, ki so se izmikala CAP in prekrivala cilje: dva Nakajima B6N torpedni bombniki so poskušali izstreliti Južno Dakoto, a so kmalu odpovedali. Ob 11:55 je bila ponovno napadena, vendar je zaradi silovitega zračnega ognja ostala nepoškodovana. Tretji in četrti val nista nikoli ciljala na Južno Dakoto. Zvečer je bil pokopan na morju po nujnih popravilih. 20. junija v Južni Dakoti ni bilo nobene akcije in naslednje dni je pošiljala svoja letala, da iščejo sestreljene pilote.

22. junija je odplula proti vzhodu s TG 58.7, preden so jo premestili na TG 58.2 in 27. junija prispela v Eniwetok za oskrbo prispelih tja. Napotila se je proti Puget Soundu preko Pearl Harborja in domov pobrala ranjene moške. Priplula je 10. julija in bila do 6. avgusta v suhem doku za popravila in preoblikovanje. Po natovarjanju streliva in zalog je začela poskuse na morju po popravilu in bila dodeljena nalogni enoti 12.5.1 z dvema rušilcema, ki sta se 30. avgusta odpravila v Pearl Harbor.

Po strelskih vajah ob Havajih do 8. septembra in dopolnitvi je odšla 11. letala na več manevrov, pri čemer je razvijala težave z motorji. Potapljači so ugotovili, da so lopatice na treh propelerjih upognjene ali okrušene, zato je morala biti do 16. septembra znova privezana v suhem doku v Pearl Harborju. Po novih operacijah usposabljanja se je 18. septembra pridružila TU 12.5.1 na otoku Manus (Nova Gvineja), nato Ulitiju, novi predhodni bazi, ki je poročala tretji floti

Vpadi na Okinavo in Formozo

3. oktobra je 3. flota komaj ušla tajfunu v Ulitiju in BB 57 je zadela skladiščna ladja Aldebaran, ki jo je plavala na levi strani. Poškodba je bila majhna in 5. oktobra je ponovno postala paradna ladja BatDiv 9 (RADM Hanson). TF 38 je pod Mitscherjevim poveljstvom izstrelil napad na Okinawske otoke od 10. oktobra. 11 je imelo USS Iowa, ki je zajela radarski kontakt, potrdil Južna Dakota: lovci so prestregli in opazili enega samega Mitsubishi G4M Betty bombnik, ki spremlja delovno skupino.

Po pretepu proti Filipinom je flota zavila proti Formozi (Tajvan) za prvi od več množičnih zračnih napadov, ki se je začel 12. oktobra. G4M je odvrgel pleve, da bi oviral iskalne radarje flote, rahlo učinkovito. Lovci CAP so prestregli tri valove, od katerih jih je veliko šlo skozi in zadelo floto: USS South Dakota je začela streljati ob 19:03, vendar je bila med drugim valom tiha. Ob 22:31 je prevzela enega bombnika in nadaljevala svojo obrambo do polnoči.

Nazaj na varnejši položaj 13. oktobra so še vedno videli več valov napadov bombnikov G4M. Oboroženi z dvema torpedoma so uspeli zadeti USS Canberra. USS South Dakota je morala tudi močno manevrirati, da bi se izognila več napadom. Prevozniki so medtem sprožili več stavk in zaščitili Canberro na varnem. Stražarji v Južni Dakoti so 14. opazili sedem B6N, ki so se približevali floti, in enega zasegli.

Filipinska kampanja: bitka pri zalivu Leyte


USS South Dakota v plavajočem suhem doku ABSD6

Pristanek na Leyteju 17. oktobra je videl Operacija Shō-Gō 1 izstrelitev, zapleteno in premeteno množično igranje protinapada. USS South Dakota je imela Commodore Arleigh Burke, Mitscherjev načelnik štaba, ki je predlagal, da je bila ločena od svoje sestre Massachusetts in dveh lahkih križark in rušilcev, da bi vpadla pred prevozniki, v pričakovanju nočne akcije z japonskimi severnimi silami. RADM Forrest Sherman je poveljeval ločeni sili, vendar je Halsey posredoval in preglasoval Mitscherja. Mitscher je ustvaril TF 34 z Južno Dakoto in petimi hitrimi bojnimi ladjami, 7 križarkami in 18 rušilci, pod vodstvom viceadmirala Leeja v vročem zasledovanju. TF 34 je bil razporejen pred nosilci kot glavni zaslon.

25. oktobra zjutraj je Mitscher opazil in napadel severno silo (bitka pri rtu Engaño) in vse štiri ladje so bile potopljene, prav tako pa sta bili hibridni ladji Ise in Hyuga močno poškodovani. Kasneje je potekala bitka pri Samarju in čas je minil, preden se je Hasley strinjal, da izloči TF 34, katerega napredovanje proti jugu je dodatno oviralo polnjenje goriva spremljevalnih DD-jev na morju. Na srečo je Taffyju uspelo odbiti Kurito precej preden je prispela Južna Dakota. Iowa in New Jersey sta bila ločena kot TG 34.5 v vročem zasledovanju, saj je bila veliko hitrejša od Kurite skozi ožino San Bernardino, vendar je prispela prepozno.

Južna Dakota je 26. oktobra na morju napolnila gorivo, vendar je naslednje dni natočila tudi štiri rušilce, ki so bili moteni 30. oktobra, ko se je pojavil osamljeni G4M. 1. novembra je bila prerazporejena na BatDiv 6 in ostala kot paradna ladja, dokler je kasneje ni zamenjala USS Wisconsin. Ostala je v Ulitiju in se pripravljala na naslednje operacije.

Operacije na Kitajskem morju

Na morju 2. novembra s TG 38.1 je morala podpreti kopenske sile na Leyteju in bila premeščena na TG 38.3 za spremljanje štirih prevoznikov, ki so napadali Luzon. Imela je napačne naboje AA, kar je povzročilo žrtev, med akcijo jih je ranila sedem. Južna Dakota je napolnila gorivo v rušilce, medtem ko se je ponovno oskrbovala in spremljala prevoznike, ki so 13. in 14. novembra izvedli še eno serijo napadov, preden so se 17. vrnili v Ulithi. Ko je bil Lee povišan v bojne ladje, je skupno poveljstvo pacifiške flote dvignilo svoj znak na krovu Južne Dakote in TG 38.3, ki je bil 22. novembra razvrščen z dvema flotama in dvema lahkima nosilkama ter bojnimi ladjami razreda Severna Karolina ter tremi križarkami in dvema desronoma. Na Filipinih so izvedli strelske urjenja za napade na nosilce gnoja. V Ulithi so se vrnili 2. decembra.

11. decembra je TG 38.3 odšel, da bi se pridružil TF 38, ki je napadel Mindoro. 17. decembra je floto prizadel tajfun Cobra. Južna Dakota je ostala nepoškodovana in 24. decembra se je vrnila v Ulithi. Spremljala je napad na Formoso 3. in 4. januarja 1945, kasneje pa je napadla Lingayen 6. in 7. januarja in nazaj v Južnokitajsko morje 10. januarja, napadla Formoso 21. januarja, Ryukus 22. januarja.

Iwo Jima in Okinawa

Do začetka februarja je bila 5. flota in delovna skupina za hitro ladjo pripravljena za naslednji krog operacij na Iwo Jimi in Chich Jimi. Južna Dakota je bila v TG 58.3 z USS New Jersey, USS Alaska in drugimi križarkami. Prvič, vrsto zračnih napadov na Japonsko in območje Tokia (17. februarja) je pokvarilo slabo vreme, medtem ko je TG 58.3 okrepil invazijsko floto v Iwo Jimi (19.–22. februarja) in je bil odpoklican za nove napade na Japonsko (25. februarja). in nazaj v Ulithi. Po drugem napadu na Japonsko je Kyushu (18. marec) bojne ladje ves čas spremljal v zvočnem spremstvu. Po Kureju in ponovnem polnjenju goriva so se nad Okinavo začeli zračni napadi. Začeli so se množični napadi kamikaze in posadka bojnih ladij AA je bila bolj kot kdaj koli prej na robu. Skupine TF 58 so se izmenjevale med Okinavo in območjem dopolnjevanja, vendar je Južna Dakota spet ostala razmeroma nepoškodovana.

19. aprila je Južna Dakota sodelovala v skupini za obstreljevanje v podporo 24. armadnemu korpusu na južni Okinavi. Napotili so jo, da bi sledila zmagi v napadu na otoke Sakishima, kasneje pa je bila v Leyteju, kjer se je obnavljala, preden se je vrnila za nove misije bombardiranja Okinave. 6. maja je med dopolnjevanjem streliva z USS Wrangell eksplodiral pogonski rezervoar glavne baterije, kar je povzročilo verižne eksplozije in požar. Nabojnik v kupoli številka 2 je bil takoj poplavljen, da bi se izognili katastrofi posadke. 3 so bili ubiti, 8 huje opečenih, kasneje umrlih, 24 jih je bilo lažje.

Po popravilu v Ulitiju 13. maja se je BB 57 14. maja pridružil TG 58.4, vendar je bil pregledan v suhem doku ABSD-3 in je pokazal, da so njeni propelerji, gredi in ležaji opornikov v precej slabem stanju, zato so bila potrebna dodatna popravila do 27. maja, ko je se je ponovno pridružil 3. floti, vendar je začel protipodmorniško usposabljanje z dvema rušilcema, glavno baterijo in protizračno prakso, nočni boj za kratek čas v Filipinskem morju in zalivu Leyte. Prerazporejena v TG 38.1 (16. junij) kot vodilni, RADM John F. Shafroth mlajši, je do 24. junija opravila več treningov AA.

Bombardiranja Japonske


Bombardiranje Kamaishija na Japonskem 14. julija 1945

V pripravah na Operacija Olimpija TF 38, ki je pristal na Kyushuju, je julija-avgusta začel kampanjo napadov na celini. Med potjo je USS South Dakota svoje rušilce polnila z gorivom do prihoda 10. julija. Medtem ko so potekali zračni napadi, je bila Južna Dakota dodeljena TU 38.8.1, skupini za obstreljevanje, ki je vključevala tudi USS Indiana in Massachusetts ter dve težki križarki, poslani, da obstreljujeta Kamaishi in njegovo jeklarno. Tamkajšnji gorati teren pa je oteževal ciljanje. Toda to je bilo prvič, da so ameriške glavne ladje neposredno bombardirale celino. Po šestih prehodih je bila ocenjena 2,5-mesečna prekinitev proizvodnje koksa in uresničena je bila realizacija surovega železa.

TF 38 jih je pokrival ob vrnitvi med zračnimi napadi na Honšu in Hokaido (15. julij). Kasneje so začeli delovati z britansko pacifiško floto in združili več bojnih ladij Kralj Georges V in Francozi Richelieu , čeprav so slednji večinoma delovali bližje Burma-Malaji. Vsi skupaj so 17. julija udarili v Tokio in 20. do 22. julija je USS South Dakota napolnila zalogo in se ponovno pridružila nosilkam 24. do 28. julija, nato pa je bil TU 38.8.1 preoblikovan (29. julija), da bi obstreljeval Hamamatsu (Južna Dakota, Indiana, Massachusetts). in britanski TU 37.1.2 (King George V) in zračno zaščito USS Bon Homme Richard Obstreljevanje se je začelo v noči z 29. julija na 30. julij.

Umaknili so se z Južno Dakoto na čelu, TF je bila razpuščena in vrnila se je k TG 38.1, da bi pokrivala zračne napade na Tokio-Nagojo. Vsi so se izognili tajfunu tudi 31. julija in 1. avgusta. Po oskrbi z gorivom 3. avgusta je spremljala prevoznike za nove napade, Južna Dakota pa je bila v TU 34.8.1 za tretje bombardiranje (9. avgusta) s šestimi zavezniškimi križarkami in rušilci na Kamaishiju. Nazaj na TG 38.1 je podprla prevoznike 10., toda Shafroth je svojo zastavo prenesel v Alabamo 12. avgusta, Južna Dakota pa je bila prerazporejena na TG 38.3 za četrto bombardiranje, ko je 15. avgusta prispelo novo prekinitve sovražnosti (glej zgoraj za preostanek njeni zapisi). Za svojo službo je prejela 13 bojnih zvezd, najbolj odlikovano bojno ladjo druge svetovne vojne.

USS Indiana (BB 58)


USS Indiana 1942

Po poskusih na morju v zalivu Chesapeake od 26. do 29. maja 1942 in opremljanju je odšla na Hampton Roads, kjer je zadnje preizkuse opravila 1. junija v spremstvu DD USS Charles F. Hughes, Hilary P. Jones, Ingraham in Woolsey. Temu je sledilo strelsko usposabljanje in vaje do septembra pred odhodom v Casco Bay, Maine in več strelskih ur. 9. novembra je odšla proti Panamskemu prekopu, ko je izvedela, da so ZDA v vojni.

14. novembra je USS Indiana postala paradna ladja nalogne skupine (TG) 2.6 (tudi USS Columbia, DDs USS Haven, Saufley), ki je 28. novembra nadaljevala pot proti Tongi in prestopila na TG 66.6, nato pa proti jugu v Nouméo (2. decembra). Po kombiniranih vajah s TF 64 je zamenjala USS South Dakota, močno poškodovano v Guadalcanalu, in tam nudila strelsko podporo.

Do januarja 1943 sta se ji pridružili USS North Carolina in Washington kot TF 64 (RADM Willis Lee), ki je pokrivala konvoje okrepitev. Na neki točki so opravili sedem prevozov s 25. pehotno divizijo v Guadalcanal, ki je bila izkrcana 4. januarja. Ker je bila prejužna za drugo spremstvo, je zamudila bitko pri otoku Rennell. Vendar je bila ločena, da bi sodelovala pri invazijo na Novo Georgio z Indiano, Severno Karolino in Massachusettsom, ki obkrožajo floto.

Marshallovi


USS Indiana v pristanišču v južnem Tihem oceanu

Pokrivala je napad na otok Marcus 1. septembra in bila poslana, da sodeluje na invazijo na Tarawo 20.–23. novembra kot del AA zaslona TG 50.2 ob atolu Makin (USS Enterprise, Belleau Wood, Monterey) in njene posadke so zahtevale svoj prvi umor. 8. decembra je s štirimi drugimi BB-ji obstreljevala Nauru: 810 16-palčnih granat je padlo na različne japonske objekte. 1. januarja 1944 se je USS Indiana pridružila TG 37.2 in po strelskih vajah z USS South Dakota, ki se ji je kasneje pridružila Severna Karolina, Washington 18. januarja je odplula, da bi sodelovala v kampanji na Marshallovih otokih.

Tam se je 20. januarja pridružila USS Bunker Hill in Monterey pri Funafutiju (TG 58.1), kasneje pa so se jim pridružile USS Enterprise, Yorktown, Belleau Wood in več križark in rušilcev. Nadaljnje usposabljanje je potekalo od 25. do 28. januarja, vključno z več vajami AA in služila je kot tarča za simulirane zračne napade, ki so prihajali iz letalskih skupin, in vodilne ladje divizije bojnih ladij 8 (kontraadmiral Glenn B. Davis). Do konca januarja se je pripravila na invazijo na Kwajalein, Marshalls.

29. januarja je obstrelila atol Maloelap z USS Washington, usklajeno z Enterpriseom in Yorktownom, in Kwajalein v naslednjih dneh z Massachusettsom in štirimi rušilci, Indiana pa je 31. ob 09:56 odprla ogenj. Potopili so lovca na podmornice in pet stražarskih ladij ter utišane topniške baterije. Za razliko od drugih plovil Indiana sprva ni bila prizadeta. Obstreljevanje se je ustavilo ob 14:48 in odšli so, da bi se pridružili prevoznikom, saj so porabili 306 glavnih granat in 2385 sekundarnih.

Čez noč je ostala kot spremljevalka, vendar je 1. februarja trčila v Washington, pri čemer so jo zatemnili, da bi preprečili japonsko lončenje. Indiana se je med premikanjem obrnil pred Washington in opazil kasneje prepozno v tej brezmesečni, pokriti noči. Indiana je bila močno poškodovana, izgubila je gred propelerja na desnem boku, njen pasni oklep in torpedna pregrada pa sta jo zmešala in prebila Washington. 200 ft (61 m) oklepne obloge je bilo potrebno zamenjati, medtem ko je Washingtonu odtrgal 20 ft (6,1 m) premčni del, ki so ga obdržali na strani Indiane. Na krovu Indian so bili 3 ubiti, 6 ranjenih. Preiskava je kasneje pripisala krivdo Indiani, saj kapitan ni pokazal druge ladje, ki je spremenila svojo smer.

RADM Davis je svojo zastavo prenesel drugam, medtem ko je Indiana naslednji dan odpotovala v Majuro. Pokrpana je 7. februarja odplula v Pearl Harbor z UDD Remeyjem in Burdenom R. Hastingsom. Prispeli so 13. februarja in je bila v suhem doku do 7. aprila. Po poskusih na morju, glavnih preizkusih baterije za dva tedna se je vračala na naslednje operacije v osrednji Pacifik: Marianske otoke.

Marijanska kampanja


USS Indiana v Pearl Harborju 13. februarja 1944 po trčenju z USS Washington

Indiana je priplula v pristanišče Seeadler (otok Manus) 26. aprila, Davis se je vrnil, da bi jo postavil za svojo vodilno ladjo, in bila je na poti z Massachusettsom in štirimi rušilci, dodeljenimi TF 58 za Operacija Toča , na atolu Truk. 1. maja je eno uro bombardirala Pohnpei (otočje Senyavin), 4. maja pa je obnovila oskrbo v Majuru, ko je bila na morju po separaciji in usposabljanju 6. junija, pripravljena za invazijo na Saipan. Plula je z Washingtonom in štirimi rušilci (TU 58.7.3) za zahodno obstreljevalno enoto in 13. junija je iz svoje glavne baterije v dveh dneh izstrelila 584 granat.

15. junija je odbila japonski zračni napad, pri čemer je izvajala manevre izogibanja, da bi se izognila torpedom in potapljajočim se bombnikom, en torpedo jo je zadel okoli 19.10, a ni eksplodiral. Njena posadka AA je zahtevala dva in podprla druge. Ostala je na postaji, dokler ni prišlo opozorilo, da je 1. mobilna flota na poti, kar je vodilo do Bitka v Filipinskem morju 19. in 20. junija 1944, v katerem je USS Indiana in Južna Dakota, ki sta poročala o začetnem valu, začela ob 10:48, medtem ko je začela manevre izogibanja ob 11:50 zaradi napadov torpednih bombnikov. En torpedo je eksplodiral za njo.

Njena posadka je zahtevala Zero ob 12:13, vendar je goreča ladja Nakajima B5N2 na koncu trčila v njen desni bok. Nepoškodovana je ostala na postaji, medtem ko so požari gasili. Skupaj je porabila 416 granat iz svojih 5-palčnih topov in 4832 nabojev 40 mm ter 9000 nabojev 20 mm topov, utrpela je pet mrtvih in ducat ranjenih, veliko zaradi drobcev granat iz drugih ladijskih protizračnih topov, modro na modrem padcu.


USS Indiana na poti leta 1944

4. julija 1944 so se njeni Kingfishers začeli kot misija SAR in pobirali obtičale pilote na morju, kot so tisti iz USS Lexington. V začetku avgusta je bila dodeljena Eniwetoku, kjer se je dopolnjevala in se 30. avgusta vrnila, da bi se 3. septembra pridružila TF 34 kot del TG 38 za kampanjo na otokih Palau. Toda kmalu so se ji pojavile težave s turbinami in je namesto tega odšla v pristanišče Seeadler na popravila do 4. oktobra. Davis je medtem za vodilno ladjo izbral USS Massachusetts. USS Indiana se je pridružila USS Idaho, križarkama USS Indianapolis in Cleveland med odhodom v Pearl Harbor, ki je prispela 14. oktobra, nato pa v mornariško ladjedelnico Puget Sound za njen glavni vojni remont, dokončan 30. novembra 1944. Po poskusih na morju je odplula 6. decembra v Pearl Harbor, po urjenju pa je januarja 1945 odpotovala na Pacifik na svoje zadnje akcije.

Bitki pri Iwo Jimi in Okinawi

Po ukazu RADM Oscarja C. Badgerja II na čelu TU 12.5.2 je bila od 8. januarja 1945 spet paradna ladja. Z USS Borie in Gwin je odplula iz Pearla v Eniwetok, kjer je natočila gorivo, od tam pa na Saipan, kjer se je pridružila svoji enoti na 20. januar. Proti Iwo Jimi so odpluli 22. januarja in tam se je BB 58 pridružila trem težkim križarkam, sedmim rušilcem, medtem ko je njen mornar USS Gwin prvič obstreljeval otok. Ob 13:17 jih je napadel osamljeni Nakajima B6N, vendar ga je AA pregnal. Med bombardiranjem je bojna ladja porabila 200 glavnih granat, vendar se je kmalu ustavila zaradi slabe vidljivosti in zapustila območje za Ulithi (26. januarja), medtem ko je RADM Badger prenesel svojo oznako na USS New Jersey. Medtem je Indiana preostanek januarja preživela na protiletalskih treningih.

Vrnila se je 10. februarja, prerazporejena v TG 58.1 za napad na Tokio, spremljanje prevoznikov za njihov napad 16. februarja, vključno z Boninovimi otoki in Iwo Jimo ali območjem Tokia. Indiana je kot vedno poslala svoje Kingfishers ves dan na misije SAR. V Ulithi so se vrnili 3. marca in se vrnili 14. marca. Indiana je delovala z Južno Dakoto, Massachusettsom, Severno Karolino in Washingtonom kot TU 58.1.3. Tri dni pozneje je prišlo do novih napadov na letalonosilko in njeni protizračni strelci so 19. marca prevzeli letalo. Kyushu je bil tarča, Kure. Toda zaradi izstreljenih napadov so se Wasp, Franklin in enota umaknili.


Ujet v tajfun pri Okinawi, 5. junija 1945

23. marca je Indiana obstreljevala Okinavo (180 glavnih granat) in med zračnimi napadi na otok ponovno prevzela vlogo zračne obrambe. Večino aprila 1945 je preživela v TG 58.1, razdeljena med strelsko podporo in AA spremstvo. 7. aprila so videli obsežen napad kamikaze in operacijo Ten-Go (vendar je Yamato potopilo letalstvo, dnevi površinskih spopadov so bili do takrat mimo). 12. aprila sta dva A6M Zero in en sam Ki-43 poskušala strmoglaviti v Indiano, a sta bila pred tem ustreljena, pri čemer so se razleteli drobci, ki so ubili marinca na krovu. Dva dni kasneje so bili zahtevani še trije Ki-43, a tudi 15. aprila pomotoma izstreljeni na dva F6F Hellcat. Na morju se je dopolnila z oljarji.

BatDiv 8 je z Okinawe odšel v Ulithi in tam ostal do 9. maja 1945. Indiana se je naslednjič srečala s spremljevalnimi letalonosilkami, ki so 12. maja napadle Kyushu. Sestrelila je kamikazo A6M in 27. maja se je njena enota preimenovala v TG 38.1. Junija jo je prizadel ogromen ciklon, ki se je pomikal proti severu proti Okinavi, njena posadka pa je zabeležila sunke s hitrostjo 80 vozlov, zaradi česar je en vodomec poslal v morje. Veter je napihnil morsko vodo v prezračevalne odprtine, pri čemer je prišlo do kratkega stika v njeni glavni krmilni plošči v strojnici in onemogočilo krmiljenje. Poškodba je bila odpravljena v 40 minutah.

V svojih rutinskih operacijah se je vrnila 7. junija in 9. junija z Alabamo in Massachusettsom dva dni obstreljevala japonske objekte na Minami Daito Jima. Po novi okrepitvi v zalivu San Pedro na Filipinih (11. v začetku julija) se je vrnila s TF 38, da bi podprla napade na Tokio od 10. julija. Bila je tudi del prvega bombardiranja domačih otokov 14. julija v okviru TU 34.8.1 (Massachusetts in Južna Dakota, Chicago in Quincy) na Kamaishiju. Kasneje je nadaljevala svoje naloge podpore AA pred novim bombardiranjem 29. julija z britanskim TF 37 na Hamamatsu, pri čemer je izstrelila 270 granat.

Bombardiranje Kamaishija, 14. julij 1945
Bombardiranje Kamaishija, 14. julij 1945

1. avgusta je bil BatDiv 8 preoblikovan v podporno enoto 38.1.2 in več obalnih mest je bombardiralo s TF 37. Izgubila je Kingfishers, ki je 7. avgusta po nesreči strmoglavil. BatDiv 8 je 9. avgusta ponovno vdrl v Kamaishi, Indiana je porabila 270, vendar je slaba vidljivost dala malo rezultatov. 15. avgusta je izvedela za kapitulacijo, medtem ko je spremljala drugo stavko letalskega prevoznika. Hrano in medicinske pripomočke so natovorili v njene tri vodomce in jih odvrgli v taborišča za vojne ujetnike v arhipelagu. Prav tako je 30. avgusta na obalo poslala pristanišče, 5. septembra pa je bila v Tokijskem zalivu (glej njeno povojno/hladnovojno kariero zgoraj).

USS Massachusetts (BB 59)

USS_Massachusetts_1942_Bostonsko_pristanišče
USS Mass. v Bostonu 1942

USS Massachusetts je bila opremljena in predana v uporabo 12. maja 1942, čemur je sledilo križarjenje proti severu do zaliva Casco Bay, Maine. Tu ji je bila v podporo dodeljena operativna sila zahodne mornarice Operacija Bakla , njen edini vpad v Sredozemlje je bila invazija francoske Severne Afrike. Ko je odplula 24. oktobra, se je srečala z drugimi plovili na morju po štirih dneh in postala paradna ladja ob prihodu (kontraadmiral Henry Kent Hewitt) nalogne skupine 34.1 s križarko USS Wichita in Tuscaloosa ter štirimi rušilci. Z invazijsko floto so se srečali 28. oktobra, 450 nmi jugovzhodno od Cape Race pred prečkanjem Atlantika.

USS Massachusetts je sodelovala pri Pomorska bitka pri Casablanci 8. novembra zjutraj med topniškimi pripravami. Morali so nevtralizirati glavne francoske obalne baterije al El Hank, vendar so kmalu opazili tudi neposredno grožnjo floti, ki je bila dodana njihovim ciljem: več podmornic je ležalo v pristanišču, pripravljenih odpluti, medtem ko je bila tudi nepopolna bojna ladja Jean Bart privezan v pristanišču. Od njenega pobega junija 1940 so jo morali dokončati, vendar je delo napredovalo zelo počasi in na tej točki je imela pripravljeno samo eno glavno kupolo.

USS Massachusetts je začela streljati ob 07:04 z višine 22.000 m (72.000 ft) najprej na baterije, ko so jo po nekaj minutah obkrožili vodni oblaki. Kmalu so opazovalci aicarafta poročali, da prihajajo od Jean Barta. In tako se je začel edini boj med ameriško in francosko bojno ladjo (v Vichyju). Ob 07:40 je vrnila ogenj, medtem ko sta USS Wichita in Tuscaloosa dobili nalogo, da koncentrirata in utišata francoske baterije na El Hanku ali francoskih podmorniških opornikih, tako da se BB 59 bori z Jeanom Bartom. 45.000-tonska hitra bojna ladja je bila oborožena z dvema štirikratnima 38 cm (16 in) topovima kot glavno baterijo. Njen nadzor ognja ni bil popolnoma operativen, vendar je našla svoj znak.


Jean Bart v Casablanci

Medtem je majhna francoska eskadrilja pod vodstvom lahke križarke Primauguet, razvrščena z rušilci, medtem ko se je nekaj podmornic tudi dvignilo, takoj zajela ogenj. USS Massachusetts je tako kot ameriške križarke takoj preusmeril ogenj na približujoče se francoske rušilce in poskušal izstreliti torpedo. Potem ko so ga izklopili, se je BB 59 vrnil k Jean Bartu in dosegel pet zadetkov, predvsem in onesposobil njeno glavno baterijsko (in edino operativno) kupolo. Razbili so tudi zadnjo palubo.


Jean Bart, pregledan s strani GI po zavzetju mesta, ki prikazuje obseg škode.

Massachusetts je znova preusmeril ogenj na baterije El Hank, jih utišal in razstrelil tudi odlagališče streliva. Nato so obstreljevali trgovske ladje v pristanišču. Ena 16-palčna granata je potopila plavajoči suhi dok, v katerem je bila podmornica Le Conquérant, a kljub temu je bila na krovu posadka, preprosto je lebdela in njena posadka je lahko zagnala dizelske motorje za zasilni pobeg. Vendar jo je med vožnjo opazil in potopil PBY Catalina zunaj na morju. Prekinitev ognja je bila dogovorjena 11. novembra, tako da je bil TG 34.1 poslan v naslednje operacije, medtem ko se je Massachusetts 12. novembra vrnil v ZDA, pripravljen za pacifiško gledališče.

Kampanja za Gilbert in Marshallove otoke

USS Massachusetts je prispela v Noumeo v Novi Kaledoniji 4. marca 1943. Več mesecev je spremljala konvoje do Salomonovih otokov za tekočo akcijo in do 30. junija zagotovila kritje za izkrcanje v New Georgii – Operacija Cartwheel . Dodeljena je bila TF 36.3 (tudi Indiana in Severna Karolina) in je 19. novembra odšla v akcijo Gilberts-Marshalls, spremljala TG 50.2, medtem ko so potekali zračni napadi na Makin, Tarawa in Abemama (Gilbertovi otoki).

Kmalu bi morali zagotoviti bombardiranje za izkrcanje pri Tarawi in Makinu ter 8. decembra pri Nauruju kot del TG 50.8 (kontraadmiral Willis Lee) z USS South Dakota in Washington v dopolnitvi. To se je nadaljevalo januarja 1944 z izkrcanjem v Kwajaleinu. Nazaj v TG 58.1, 5. floto, je služila v delovni skupini hitrega prevoznika TF 58, ki je pregledovala in pokrivala njihov zračni ogenj med njihovimi številnimi napadi na različne tarče v Marshallsu, ki je izolirala Kwajalein. Otok je tudi bombardirala 30. januarja.

Operacija Toča , napad Truk, se je začel 17. februarja in je bila del TG 58.3. Sledili so napadi na Saipan, Tinian in Guam v Massachusettsu, ki so zagotovili močno protiletalsko obrambo, ki je spremljala številne japonske protinapade. Nato je TF 58 odplula do Karolinških otokov in 22. aprila prispela do pristanka v Hollandiji (zahodna Nova Gvineja), medtem ko je bila nazaj, ponovno vdrla v Truk. 1. maja je USS Massachusetts kot del TG 58.7 bombardirala Pohnpei (otok Senyavin) in odplula do Eniwetokovega novega oskrbovalnega območja v Marshallsu.


Nato je odplula domov, na zaslužen remont v mornariško ladjedelnico Puget Sound, preko Pearl Harborja. Tretjič, zlasti je dala preoblikovati svoje puške, dodala AA in sodobnejši radar. Izpustila je kampanjo na Marianskih in Palavskih otokih, vendar je bila ta zaključena julija 1944, sledili so poskusi na morju in usposabljanje, in odšla je v Pearl Harbo, kamor je prispela v začetku avgusta. Od tam je po dodatnem usposabljanju odplula proti Marshallovim otokom.
5. je do takrat postala 3. flota, tako da je bila zdaj v TF 38 in njena enota je postala TG 38.3.

Pokrivala je stavke od konca avgusta do začetka septembra v Morotaiju in Peleliju ter 9. in 10. septembra v Mindanau na Filipinih. 12. in 14. septembra so napadli Visaye. USS Massachusetts je pospremil letaloprevoznike, ki so napadali Luzon in z letališči bogato območje Manile, preden so se 21. in 22. septembra vrnili v Visayas.

Kampanja na Filipinih


USS_Massachusetts_underway_c1944

6. oktobra so se začele priprave na invazijo na Filipine in 10. oktobra je pokrivala napad na Okinavo. 12. in 14. oktobra so napadli Formozo in nato Leyte, končni cilj. Ves ta čas je BB 59 zaznavala težke zračne napade, vendar nikoli ni bila angažirana, saj le 38.1 in 38.4. so bili zadeti. 16. oktobra sta Massachusetts in TG 38.3/38.2 močno zasledovala japonske površinske ladje na severu in jih nista uspela locirati, preden so dosegle varnost Amami Ōshima.

17. je TF 38 ponovno napadel Luzon, medtem ko se je šesta armada izkrcala na obalo pri Leyteju. Začela se je operacija Shō-Gō 1 in kmalu je admiral William F. Halsey na čelu 3. flote odhitel proti severu v vročem zasledovanju flote vab (1. mobilna flota z več CV-ji flote, vendar z nekaj letali in neizkušenimi piloti), ki so jo pravkar zaznali. Commodor Arleigh Burke je predlagal, da bi Mitscher ločil Massachusetts in Južno Dakoto pred floto prevoznikov, ki pričakujejo nočno akcijo, in Mitscher se je strinjal.

Do 17:12 je kontraadmiral Forrest Sherman izdal ukaz, vendar mu je nasprotoval Halsey, preglasoval Mitscherja in jim ukazal bližje glavnini flote. Massachusetts je torej še vedno plul proti severu in medtem je Halsey organiziral TF 34, z Massachusettsom in petimi drugimi hitrimi bojnimi ladjami pod vodstvom VADM Lee za bližji zaslon pred prevozniki. 25. oktobra je Mitscher lociral severno silo in začel Bitka pri Cape Deception s šestimi zračnimi napadi. Medtem se je Kurita zvečer 24. oktobra prikradel skozi ožino San Bernardino in padel na Taffy 3, s čimer se je začela bitka pri Samarju. Kmalu je bil odpoklican halsey, pa tudi BB 59 s TF 38.

Zmeda napačne komunikacije in čakanja je Halseyjevi reakciji in ukazu za bojne ladje proti jugu dodala dve uri, kar je dodatno odložilo polnjenje goriva v rušilcih na morju, kar je pomenilo, da so prispeli veliko prepozno in zaman zasledovali Kurito skozi ožino San Bernardino, medtem ko je Lee zavil svoje ladje proti jugozahodu, tudi za nič. Flota se je vrnila v Ulithi in se pripravljala na svojo novo akcijo, serijo napadov na japonske cilje na Luzonu, medtem ko je naslednji izkrcanje potekalo v Mindoru na zahodu Filipinov.

USS Massachusetts kot del TG 38.1 je pospremil prevoznike, ki so napadli Manilo 14. decembra. Ko so bili 17. decembra na poti v Ulithi, jih je prizadel tajfun Cobra, popolna katastrofa, ki je ukrivila pilotske palube, uničila letala in poškodovala nadgradnje na skoraj vseh ladjah, potopila tri rušilce, a pustila Massachusetts razmeroma nepoškodovan. Poročala je le o eni poškodbi in izgubila dva vodomca, ki ju je naplavilo čez krov. Med 30. decembrom in 23. januarjem 1945 je nadaljevala s spremljanjem TF 38 v napadu na Formozo in Okinavo ter obstreljevala položaje v zalivu Lingayen za izkrcanje na severnih Filipinih, s čimer je zaključila kampanjo, čemur je sledilo več napadov na Formozo.

Operacije pred Japonsko


USS Wrangell (AE-12) dopolnjuje USS Massachusetts, 1945

Februarja 1945 je zaradi spremembe poveljstva vse šlo pod klobuk 5. flote. Massachusetts se je vrnil k TG 58.1 in svojemu običajnemu spremstvu AA za letalske prevoznike. Začeli so udariti na Honshu v podporo invaziji na Iwo Jima 16. februarja. 18. februarja je prišlo do polnjenja goriva na morju, ker je bilo območje delovanja predaleč od Ulitha. Iwo Jima je bil zadet in TG 58.1 je kmalu prispel, da bi začel tridnevno bombardiranje, zlasti skušal onesposobiti skrito topništvo v gori Suribachi od 20. februarja. TF 58 se je 24. februarja umaknil, da bi natočil gorivo/ponovno oborožil, preden je zamenjal spremstvo letalske skupine, ki je napadla Tokio (25.–26. februarja), čemur je sledil napad na Okinavo 1. marca in nazaj v Ulithi 4. februarja.

TF 58 je razvrstil 14. za napad na Japonsko in se 16. dopolnil z gorivom na morju, napadi so se začeli 18. na Kyushu, kmalu pa ga je protinapadlo 48 kamikazejev, večinoma na TG 58.4. Spet je bila USS Massachusetts le rahlo napadena. Prišlo je do še enega napada na območje Kure, medtem ko je bila USS Wasp (TG 58.1) močno poškodovana, vendar Massachusetts ni imel škode. Mitscher se je umaknil zaradi reorganizacije, vendar je Massachusetts ostal v TG 58.1. 23. je TF 58 začel s pomočjo na Okinawi, da bi se pripravil na pristanek.

TG 58.1 je dan kasneje našel in uničil japonski konvoj osmih vojakov iz Kjušuja. USS Massachusetts z Indiano, New Jerseyjem in Wisconsinom (TF 59) je bila kasneje odpoklicana za obstreljevanje več ciljev na Okinawi. Mimogrede, otok je bil dovolj ozek, da je doseg lahko dosegel vse točke znotraj otoka, ne glede na obalo. Tam so delovali do konca aprila in branili tudi zračne napade. Massachusetts, verjetno najsrečnejša bojna ladja razreda Južna Dakota, spet ni bila nikoli tarča ali zadeta.

Konec maja je bila zdaj v TG 38.1 in 5. junija je prestala tajfun, zaradi česar je bila le rahlo poškodovana. Sodelovala je pri bombardiranju objektov v Minamiju. Daito Jima se je umaknil v zaliv Leyte na daljši počitek in počitek ter tukaj preživel božič.

1. julija je bil TF 38 spet na morju, da bi napadel Honšu in območje Tokia. 14. julija je bila USS Massachusetts v ločeni TG 34.8.1 (Indiana, Južna Dakota, dve težki križarki, 9 rušilcev) bombardirala Kamaishi. Dva tedna kasneje je bil to Hamamatsu z dodatno HMS King George V iz britanske pacifiške flote. Še ena je sledila 9. avgusta, poleg USS Alabama. 15. avgusta je njen kapitan posadki naznanil brezpogojno predajo Japonske 15. avgusta, Massachusetts pa je zapustil območje 1. septembra proti Puget Soundu, njen zadnji večji remont pa je trajal do 28. januarja 1946, njena posadka na podaljšanem in zasluženem dopustu, nazaj v družino in prijatelje. BB 59 je sčasoma 22. aprila zapustil San Francisco proti Hampton Roads v Virginiji, da bi bil razgrajen 27. marca 1947 v Norfolku. Za več glejte poglavje o hladni vojni.

USS Alabama (BB 60)


USS Alabama v zalivu Casco Bay, Maine, 1942

Opremljanje je bilo zaključeno 11. novembra 1942 in USS Alabama je začela svojo pretresljivo križarjenje v zalivu Chesapeake. Naslednje usposabljanje za vojno službo je potekalo v zalivu Casco, Maine do 11. januarja 1943, ko se je vrnila v zaliv Chesapeake na nadaljnje usposabljanje in nazaj v Norfolk na popolne vojne priprave. Kot dodeljena delovni skupini (TG) 22.2 se je 13. februarja vrnila v zaliv Casco na zadnjo sejo naprednega taktičnega usposabljanja, preden je bila razporejena aprila 1943.

Začasno je bila dodeljena britanski domači floti, arktični konvoji. Britancem je primanjkovalo BB-jev, večina jih je bila poslana v Sredozemlje za invazijo na Sicilijo. Toda Tirpitz je bil še vedno na Norveškem.


USS Alabama strelja c1943

Alabama je tam delovala z Južno Dakoto kot del TF 22 s spremstvom petih rušilcev, ki so prispeli na Orkneyjske otoke prek Little Placentia Sound in NAS Argentia v Novi Fundlandiji. 19. maja so bili v Scapa Flowu, ponovno vključeni v TF 61, domačo floto, in usposobljeni za skupne operacije. pod poveljstvom kontraadmirala Olafa M. Hustvedta tri mesece s HMS Ansonom in vojvodo Yorškim.

Pokrili so operacijo za okrepitev Spitzbergenina junija, Operacija Guverner -motenje- in poskušal zvabiti Tirpitza. Avgusta so jo 9. avgusta odpravili domov v Norfolk, čemur je sledil remont v

Ob prihodu je USS Alabama začela obsežen program usposabljanja za delovanje s hitrimi ladjami, ki se je končal na Fidžiju 7. novembra 1943 in se preselil, da bi sodeloval v kampanji na Gilbertovih in Marshallovih otokih, ki se je začela s Tarawo 20. novembra. Podprla je izkrcanje na Betio in izkrcanje na Makinu, pri čemer je 25. in 26. novembra spopadla z japonskimi letali.

S petimi drugimi hitrimi bojnimi ladjami je 8. decembra obstreljevala Nauru, vir fosfata. USS Boyd, ko jo je zadelo japonsko topništvo, je imela tri ranjence prepeljane v njene večje zdravstvene ustanove. Pospremila je prevoznici USS Bunker Hill in USS Monterey nazaj v Efate, ki sta ga dosegla 12. decembra. Alabama je začela 5. januarja 1944 proti Pearl Harboru in prispela 12. januarja zaradi vzdrževanja, ki je vključevalo zamenjavo enega od njenih propelerjev. 21. januarja je bila v Funafutiju na otokih Ellice.

V okviru delovne skupine 58.2 se je 25. januarja razvrstila za Operacija Flintlock , invazijo na Kwajalein, s Severno Karolino, obstreljevanjem Roi-Namurja 29. in 30. januarja, nato pa je patruljirala severno od Kwajaleina zaradi možnega japonskega protinapada. Dva meseca so bile bojne ladje TG 58.2 stalno na morju in 12. februarja je BB 60 sodelovala v Operacija Toča na Truku. 16.–17. februarja je obstreljevala japonske sile in infrastrukturo.

Nato je delovala proti Saipanu, Tinianu in Guamu in 21. februarja je ena od njenih 5-palčnih kupol št. 9 po nesreči streljala v nosilec št. Patrolirala je jugovzhodno od Saipana in iskala japonska plovila, za katera se domneva, da so še vedno na tem območju. Na območju za dopolnjevanje Majura je med 3. in 8. marcem postala paradna ladja viceadmirala Marca Mitscherja. Na poti 22. marca je pokrivala TF med napadi na Palau, Yap, Ulithi in Woleai (Karolinski otoki).

Ponovno je bila premeščena v TG 58.3, kjer je varovala USS Yorktown (CV 10). Med potjo je v noči z 28. na 29. marec odbila zračni napad, Alabama je ustrelila enega in pomagala pri drugem. Alabama je naslednji dan odbila še en napad. Po dopolnitvi v Majuro so jo 13. aprila spet poslali, tokrat v spremstvu USS Enterprise za napade vzdolž zahodne obale Nove Gvineje. Nazaj v Carolines, Pohnpei je bil napaden in Alabama ga je obstreljevala s petimi drugimi BB-ji 1. maja. Novo območje za dopolnitev je postal Eniwetok, kjer je bila flota pripravljena za kampanjo Marianas.

Alabama se je s TF 58 razvrstila do začetka junija 1944, dodeljena TG 58.7 (štirje BB v spremstvu) na poti na Saipan in prispela 13. junija na pripravljalno bombardiranje. Nato so minolovci očistili pot do pristajalne obale. Strelci Alabame niso bili usposobljeni za ta bombardiranja, ki so bila opažena kot netočna. Namesto tega so jo poslali, da pregleda nosilce. Izkrcanje 15. junija je povzročilo, da so Japonci v maščevanje poslali 1. mobilno floto, ki je postala Bitka v Filipinskem morju .


USS Monterey v spremstvu USS Alabama med operacijo Gilberts

USS Alabama je bila prva, ki je z radarjem zaznala prihajajoča letala 141 navtičnih milj (261 km 162 milj) stran. Ura je bila 10.06. USS Iowa je potrdil opazovanje, kar je vznemirilo floto in pripravilo vse protizračne strelce. 40 minut kasneje je bilo sedem valov premaganih močnih AA prisotnih BB-jev in križark. Trije od teh so zadeli TG 58.7. Alabama je prikrajšala dva napadalca, nato pa dva torpedna bombnika usmerila proti njeni sestrski USS South Dakota. En sam potapljajoči bombnik jo je skoraj zgrešil. Poznejši viceadmiral Willis A. Lee je pohvalil operaterje radarjev Alabame za njihovo zgodnje opozarjanje.

Ostala je na postaji med napadi na Saipan, Guam, Tinian in Roto ter bila napotena v Eniwetok, Marshalls, za vzdrževanje, kjer je postala vodilna ladja, kontraadmiral Edward Hanso za BatDiv 9. Odšla je 14. julija v spremstvu USS Bunker Hill do invazijo na Guam od 21. julija, ki je trajala tri tedne. 11. avgusta se je vrnila v Eniwetok in se vrnila 30. avgusta za Operacija Stalemate II , ki pripravlja izkrcanje na Pelelieu, Ulithi in Yap, kot del preimenovane TG 38.3 (3. flota).


USS Alabama prepoznavna fotografija nad glavo c1943

Naslednja je bila kampanja na Filipinih, od 12. do 14. septembra. Spremljala je prevoznike med napadi na Cebu, Leyte, Bohol in Negros ter kasneje okoli Manile 21. in 22. septembra ter osrednjih Filipinov 24. septembra. Novo območje za obnovitev je bil zdaj Saipan (28. septembra) in Ulithi, nova velika uprizoritev, 1. oktobra. Spremljala je napad na otok Formosa in nadaljevala s spremljanjem TG 38.3. 14. oktobra so v napadih na Luzon bojne ladje odbijale zračne napade, pri čemer so zavzele tri japonska letala in poškodovale še eno.

USS Alabama je podpirala izkrcanje pri Leyteju 15. oktobra in pokrivala zračne napade po Filipinih od 21. oktobra kot del TG 38.4, ko so Japonci izstrelili Operacija Shō-Gō 1 , ki je začela dolgo in epsko Bitka pri Leyteju . Kot je Bitka v morju Sibuyan je USS Alabama drvela proti severu z nosilkami v hitrem zasledovanju, Halsey pa je vzpostavil TF 34 (Alabama in pet drugih hitrih bojnih ladij, 7 križark, 18 rušilcev pod vodstvom viceadmirala Leeja) in pregledoval nosilke. 25. oktobra je Bitka pri Cape Deception potekal in kmalu se Boj proti Samarju ki so jih razvili Halseyjevi nosilci, so bili daleč, še bolj za Alabamo in TF 34.

Potem ko ga je admiral Chester W. Nimitz poklical na pomoč, je bil TF 34 odklopljen, medtem ko je še plul proti severu, in tako ostal na poti dve uri, preden je zavil proti jugu, in se ustavil celo na poti, da bi natočil gorivo v rušilce. Taffy 3 herocis pa je odbil Kuritino floto, ki je bežala precej preden je prišel TF 34. Iowa in New Jersey sta oblikovala TG 34.5 in se odpravila v vroče zasledovanje Kurite skozi ožino San Bernardino, Alabamar je ostal z Leejem in se usmeril proti jugozahodu, da bi Kuritu preprečil pobeg, vendar je bilo veliko prepozno. H. P. Wilmott je trdil, da če bi flota pustila rušilce za sabo, bi lahko ujela Kurito, tako da bi ob prihodu uporabila radarsko podprto streljanje velikega dosega.

Alabama in TF 34 sta ponovno pregledovala nosilke in sta bila dopolnjena v Ulitiju 30. oktobra, odpotovala pa je 3. novembra, da bi napadla Luzon in pristala na Mindoro. Alabama je spremljala prevoznike med napadi na Luzon in Visayas pred drugo oskrbo v Ulithi (24. novembra). Do decembra je bila Alabama v vzdrževanju in usposabljanju, flota pa je postala TG 38.1. Od 14. do 16. decembra so bili napadi na Luzon in 17. decembra so se umaknili zaradi dopolnitve, medtem ko jih je prizadel tajfun Cobra. Alabama je zabeležila sunke vetra s hitrostjo 83 vozlov in ogromni valovi, do višine 60 čevljev, so povzročili naklon 30°. Poškodovani so bili le njena nadgradnja in Kingfishers. Kmalu so jo odpeljali domov, na prenovo Puget Sounda.

To je trajalo od 18. januarja 1945 do 25. februarja in nato 17. marca. Po morskih preizkusih in usposabljanju izven Kalifornije je odpotovala 4. aprila in od 10. aprila v Pearl Harborju preživela teden dni usposabljanja, preden se je odpravila v Ulithi (28. aprila). Pridružila se je današnji peti floti. 9. maja 1945 je bila v teku, 1. junija pa se je udeležila Bitka za Okinavo , ki se sooča z vedno močnejšimi kamikazami. 14. maja jugovzhodno od Kjušuja je sestrelila dva, za dva je asistirala.

4. in 5. junija se je soočila s še enim tajfunom, ki je povzročil le površinsko škodo, 7. junija pa se je vrnila na Okinavo in pokrivala udarce na Kyushu. S svojimi sestrami USS Indiana in Massachusetts v spremstvu petih rušilcev je 9. in 10. junija sodelovala na misiji obstreljevanja Minami Daito Jima. Po vrnitvi v zaliv Leyte je bila pripravljena pokrivati ​​zadnje zračne napade na Home Islands. Ti so se to poletje skoncentrirali okoli Tokia. 17. in 18. julija so USS Alabama, štirje drugi BB in HMS King George V, dve križarki, obstreljevali šest industrijskih objektov severovzhodno od Tokia. 9. avgusta je obstreljevala Kamaishi in premestila zdravniško ekipo na USS Ault za USS Borie, ki jo je kamikaz močno prizadel. 15. avgusta (dan reddicije) je bila USS Alabama blizu Japonske in poslala mornarje in marince za začetno okupacijsko silo.

Desantno plovilo in osebje (1942) Letalonosilke razreda Midway (1945)

Britanski rušilci iz prve svetovne vojne

Med prvo svetovno vojno je kraljeva mornarica lahko izkoristila približno 500 rušilcev, med tistimi, izdelanimi od leta 1890 do vojnih razredov do tipov VW.

Sovjetski rečni topniški čolni in monitorji

Poleg kratkih serij monitorjev iz obdobja pred prvo svetovno vojno do medvojnih vojn so sovjetske rečne sile druge svetovne vojne računale na množično izdelane oklepne topovnice, oborožene s kupolami T-28 ali T-34.

Zaščitene križarke razreda Chao Yung (Chaoyong) (1880)

V Veliki Britaniji sta bili za floto Beiyang naročeni zaščiteni križarki Chaoyong in Yangwei, najboljši ladji flote do leta 1885.

Križarka razreda Duca degli Abruzzi

Duca degli Abruzzi so bile zadnje in najboljše križarke razreda Condottieri, bolje oborožene in zaščitene, z dolgo kariero, ki so jo končale leta 1971 kot raketna križarka za Garibaldi.

Križarke razreda Umbria (1891)

Teh šest ladij, imenovanih tudi »razred Regionali«, je bilo prvih resnično italijansko zasnovanih zaščitenih križark Edoarda Masdee, vendar s skromnim proračunom.