Sovjetske fregate
Sovjetske fregate
120 Fregate
Splošni pregled: Med hladno vojno je Sovjetska zveza razvila najmočnejšo pomorsko silo na svetu, drugo za ameriško mornarico. Vendar pa se je vrhovno poveljstvo poleg svoje strategije ubijalcev letalskih prevoznikov zavedalo tudi grožnje ameriških podmornic, ki bi lahko ogrozile njegovo zelo dolgo obalo in komunikacijske linije v Tihem in Sredozemskem morju ter Baltiku. Podobno kot zavezniške sile v 2. svetovni vojni so tudi sovjetski načrtovalci razmišljali o razvoju namenskega plovila ASW, ki je bilo manjše in cenejše od rušilca, vendar je z začetkom počakalo do leta 1943 in leta 1945, delno po navdihu nemških torpednih čolnov iz druge svetovne vojne. vsestranski nadomestek uničevalca, a kmalu so bili razviti specialisti za protilokovno obrambo.
V 43 letih je bilo razvitih devet glavnih tipov sovjetskih fregat, pri čemer je ena posebej blestela nad vsem drugim: vsestranska in verjetno preveč oborožena razred Krivak . Današnji Admiral Gorškov razreda , ki ju je nadomestilo, ima skoraj dvakrat večjo tonažo od slednjega, nadaljuje to tradicijo vsestranskih, ne pa za ASW specializiranih plovil. Krivak v posodobljeni obliki se še danes gradi (razred Admiral Grigorovich) in izvoz je v današnji Rusiji pomembnejši od domače gradnje.
Razvoj sovjetskih fregat med hladno vojno
Genesis: sovjetske podmorniške ladje iz druge svetovne vojne
Fregate iz obdobja hladne vojne izvirajo iz modelov druge svetovne vojne. Med vojno v sovjetski službi ni bilo nobenih fregat, ampak dve liniji ladij, ki so ju sovjetski inženirji lahko uporabili za oblikovanje manjše in manj vsestranske zasnove kot rušilci: stražarske ladje in flotni minolovci. Prvi iz razreda Yastreb, Albatros in Uragan so izpodrinili okoli 900 ton in so bili oboroženi z več 100 ali 104 mm topovi in bankami TT, z zmogljivostmi za polaganje min. Slednje so bile od 400 do 700 ton težke ladje, oborožene z manj topovi ali lažjimi topovi DP 45 mm, pogosto pa so bile tudi minopolagalci.
Povojni razred Kola, ki so ga preučevali že od leta 1944, se opira na Tralski razred obalne minolovke, od katerih je bilo 48 zgrajenih pred vojno, od leta 1935 do 1940. Z izpodrivom 434 do 490 ton FL so bile oborožene z enim 100 mm topom in enim 45 mm AA, tirnicami za 30 min. Razdeljeni so bili v štiri flote in štirje so bili izgubljeni med vojno, drugi so bili nedokončani. Na Baltiku in na poti v Murmansk je obstajala podmorniška grožnja in več vrst ladij je pokrivalo nevarnost, vendar za to nalogo ni bilo izdelano nobeno namensko plovilo.
Sovjetski rušilci nikoli niso nosili globinskih nabojev ali metalcev enosmernega toka, vendar so bili vsi opremljeni za polaganje min. Mine so za podmornice res pretirano otežile podmorniško vojno. Nevarnosti podmornice osi skorajda ni bilo v Črnem morju (vendar niz nekdanjih italijanskih pritlikavih podmornic leta 1944), medtem ko je Vladivostok ostal predaleč od IJN z omejenimi sredstvi.
Projekt 3 minolovcev razreda
Edine namenske ladje v sovjetski mornarici so bile serije lovcev na podmornice: vrste Mo2, Mo4, Bo2, BMO, TK in BO201. Slednji so bili tipi nekdanjih ameriških ladij SC, ki so bili dobavljeni preko lend-leasea v letih 1943-45, medtem ko so bili drugi lahki čolni, od 32 do 74 ton. Lažji in številčnejši so bili razred TKA, prerazvrščeni v lesene D-3 MBT, in 138 čolnov SC v lend-lease, ki so jim sledili večji podlovci tipa BMO, oklepni (48), tip BO2 (17). ), tipa MO4 (8) in tipa Mo2 (6). Vojne izkušnje in opazovanje zavezniških fregat, korvet in spremljevalnih rušilcev dajejo sovjetski mornarici nekaj vpogleda v to, kako bi moralo potekati ASW bojevanje.
Podlovci razreda BMO iz 2. svetovne vojne
Toda razvoj učinkovitejše doktrine in celotnega vpliva sovjetske mornarice sta se postopoma oblikovala po letu 1947, ko je postalo jasno, da je ameriška podmorniška grožnja resnična in da so potrebne namenske ladje za zaščito sovjetskih sredstev, če želi ZSSR pokazati svojo moč globalno.
V hladni vojni so bili zgrajeni zadnji sovjetski podmorniški lovci (več v namenski objavi): Mali lovilci podmornic MO-269 oz. projekt OD-200bis , zgrajen 1946-1948. Sledili so čolni projekta 201 (razred MPK) iz leta 1955, obravnavani tudi drugje, in čolni SK-15 leta 1958, bolj znani kot razreda Kronstadt in SO-I (projekt 122 bis).
Projekt 28 Stražarstva razreda Yastreb, prednik razvoja Projekta 37 do 42.
Večnamenske fregate iz petdesetih let prejšnjega stoletja: Kola, Riga
Pri tem je šlo manj za ASW bojevanje kot za zagotovitev cenejšega nadomestka mornarici za rušilce leta 1943, ki so vozili Projekt 37 s sklepom mornariškega štaba 21. avgusta 1943. Slednji je bil imenovan SKR za Ladja Storozhevoi (spremljevalna ladja). Prizadevali so si za preoblikovanje razreda Yastreb, projekt 29. Od teh stražarskih ladij so bile dokončane samo štiri od 20 načrtovanih, ki jih je prekinila invazija. Projekt 37 je bil postavljen leta 1943, predhodni TTZ za nov SKR, toda leta 1945 je Stalin trdil, da je Yastreb največji sprejemljiv tip, z 900 tonami kot omejitvijo. Načrti za spremenjen Yastreb so bili odobreni 30. januarja 1946.
Vendar do gradnje nikoli ni prišlo, medtem ko so bili novi osnutki zahtev sprejeti 29. julija 1946. Kot je bilo opredeljeno, je njihova vloga vključevala spremstvo konvoja, patruljo, podporo amfibijskim operacijam in polaganje min. Izpodriv je bil dvignjen na 1800 ton, hitrost na 26-27 vozlov in dve 130 mm topovi za oborožitev, quad 45 mm AA in 25 mm AA nosilci ter štirje DC metalci in dva DC rack in hedgehog M10. Prvič je bilo v zasnovo vključeno protilatisno bojno bojevanje.
In prvič po letu 1917 sta tekmovala dva konstruktorska biroja, TsKB-32 in TsKB-53. Prvi je predlagal najmanjšo zasnovo z dvema parnima dizelskima motorjema s 6700 KM, 1860 tonami in 5000 nm vzdržljivosti pri 15 vozlih. Druga je bila 1925-tonska ladja s 13.000 ladjami na vsaki gredi. Kakor pri mnogih drugih sovjetskih modelih tistega časa, so bile zahteve po osnutku nerealne, zato je bilo odločeno, da se izpodriv zmanjša na 1300 ton, oborožitev pa zmanjšana na štiri 100 mm AA, dva 37 mm AA, dva mišelovke ASWRL in dva DCR. . Končna zasnova projekta 42 je bila odobrena 21. junija 1947 in zasnova je bila ponovno spremenjena predvsem zaradi modularne konstrukcije in uporabe enosmernega toka na krovu.
Sokol, vodilna ladja, je bila položena 17. avgusta 1949 in splovljena marca 1951, a sprejeta avgusta. Razred bi sestavljali še Berkut, Kondor, Grif, Krečet, Orlan, Lev in Tigr. Dosegli bi 1900 ton izpodriva, njihov prvotni ASWRL pa bi zamenjali sistemi RBU-900 in nato RBU-2500. Oblikovalci leta 1945 so iskali navdih v nadgradnjah in obliki trupa pri poznih nemških torpednih čolnih za vojne nagrade.
Vendar so bile ladje razreda Kola precej velike in drage, izdelanih pa jih je bilo le osem, medtem ko je admiraliteta izkoristila lahek dizajn TsKb-32, ki je postal projekt 50, razred Riga .
Slednje je v prvih dveh desetletjih postalo glavni del sovjetskega protilatičnega vojskovanja. S polno naloženo maso 1480 ton, serijsko proizvedeno z uporabo modularne konstrukcije, zgrajenih je bilo 68 ladij. Izvažali so jih tudi v Bolgarijo in Vzhodno Nemčijo. Imeli so eno puško manj, 37 in 25 mm AA topove, sisteme MBU-600, 4 DCT, 2 DCR in lahko celo postavljali mine. Bili so nekoliko podobni Kotlinu, preprostejše nadaljevanje velikega Neustraschimyja. Očitno je bil Stalin tisti, ki je naročil manjši SKR, omejen na standardnih 1200 ton.
Fregate ASW iz šestdesetih let prejšnjega stoletja: Petya, Mirka
Ladja razreda Petya I na poti (hazegray coll.)
ASW vojskovanje z naslednjo generacijo dizel-električnih podmornic za pozne napade in še bolj s prvimi zgodnjimi SSN (podmornicami za jedrski napad) je zahtevalo tudi novo generacijo fregat ASW. Dva modela sta bila preizkušena, Petya je bila zagotovo najuspešnejša in resnična. nasledstvo razreda Riga v šestdesetih letih prejšnjega stoletja.
The Ladje razreda Petya so bile prve ladje s plinskimi turbinami v sovjetski mornarici in so bile specializirane za protipodmorniško bojevanje v plitvih vodah. Na splošno so bili podobni Razred Mirka fregate, zgrajene po specifikacijah iz leta 1956.
Njihov stroj je obsegal tri gredi z osrednjo za križarjenje. Zmogljivost AA je bila omejena z enim samim radarjem. Izvozna plovila so zamenjala protiladijske TT 406 mm s protiladijskimi TT 533 mm (21 in), vendar je bil njihov komplet ASW obsežen, predvsem z VDS. Dolga serija je bila zgrajena med dvema ladjedelnicama, ladjedelnico Kaliningrad Yantar (22) in ladjedelnico Khabarovsk (32) in so bile izvožene v šest držav, nekatere pa so ostale v uporabi tudi po letu 1995, ko so bile zadnje sovjetske ladje razgrajene.
Shematski načrt razreda Petya
Geneza zasnove sega v konec petdesetih let prejšnjega stoletja, za lovca na podmornice, imenovanega projekt številka 159, majhna in specializirana, ki se približuje patruljnim ladjam projekta 50. Značilna lastnost je bila rešitev z uporabo kombinirane dizelsko-plinske turbine, v ki so dizli delali na aksialni gredi, plinske turbine pa izvenkrmne. Kot glavni sistem zračne obrambe je bila izbrana tudi 76-mm dvocevna puška AK-726, povezana s krmilnim radarjem Fut-B. Prvič v ruski mornarici so uporabili protipodmorniška torpeda majhnih dimenzij in nov RBU-2500 ASWRL. Nadzor so zagotavljali radar za splošne namene Fut-N in dve anteni Titan in Vychegda GAS, nameščeni v stacionarnem ohišju pod kobilico. Oklep iz titana, prvi v ruski ladjedelništvu.
Vodilna ladja projekta 159 (SKR-1) je bila splovljena leta 1961. Leta 1965 je bila zgrajena prva serija 19 in odločeno je bilo, da se začne druga izboljšana serija z oborožitvijo projekta 35. Imenovan je bil projekt 159A in serija se je končala leta 1972 z 29 ladjami, oboroženimi z RBU-6000 in drugo torpedno cevjo ter nadgrajenim radarskim sistemom. V Natovi nomenklaturi se imenujeta Petya I in II z vsaj dvema podrazličicama. Bili so kruh in maslo sovjetskih protislovnih sil za 'zeleno vodo', vendar so bili še vedno veliko manjši in manj vsestranski od zadnjih fregat USN.
The razred Mirka Ladja je bila prilagojena za protipodmorniško bojevanje v plitvih vodah in podobna kopija Petya-razred ladje, s spremenjenimi stroji, dvema gredema s kombiniranimi dizelskimi in plinskimi turbinami (CODAG) in propelerji v predorih, zgodaj, vodni curki), vendar so se izkazale za hrupne in nezanesljive, kar je težava v protilatičnem vojskovanju. Iz tega razloga je bila proizvodnja omejena na 18 ladij, od Osvobodite ladjedelnico v Kaliningradu. Nobena ni bila izvožena in ladje so bile razgrajene 1989-1992.
Ladja razreda Mirka (z youtuba)
Velike večnamenske fregate iz sedemdesetih let prejšnjega stoletja: razred Krivak
Projekt 1135 ni bil nič drugega kot revolucija. Izšli so kot nasledniki Rige, a kmalu je admiraliteta želela izboljšati njihovo vsestranskost za boj proti fregatam USN, projektiranje pa se je začelo verjetno leta 1957 kot trup s prtljažnim trupom, odprto morje, fregate dolgega dosega. Ko je bila zasnova izpopolnjena, si je admiraliteta ogledala tudi razred USN Brooke (1968), predhodnico Perryja in veliko večjo od prejšnjih fregat ASW. Dejansko nobeden ni presegel 950 ton, medtem ko je razred Brooke/Garcia izpodrinil 3400 ton polno naloženega in je imel veliko večjo vsestranskost in doseg.
Zasnova projekta 1135 se je sčasoma zelo razvila, vendar je admiraliteta že od začetka želela baterijo treh dvojnih 76 mm in dveh štirikratnih 57 mm protizračnih pušk za boj proti protizračnemu zagonu in domnevno parno elektrarno na tlačni pogon. Hitrost je bila dejansko določena kot idealna 35 vozlov, v popolnem nasprotju s prejšnjimi ASW fregatami, ki so dosegle 28-29 vozlov. Na voljo naj bi bile tudi težke torpedne baterije za samoobrambo (21-palčni), vendar še ne na tej stopnji, kakršne koli rakete. Študije so mešale tudi radarsko ladjo, opremljeno z novim radarjem Top Sail. leta 1963 kot različica projekta s plinsko turbino za izvoz je bila ponujena Indoneziji, leta 1964 se je projekt razvil tako, da je vključeval lanser SA-N-4 namesto prednjega 57 mm štirikolesnega nosilca.
Toda istočasno so načrtovalci govorili o posebnem ozkem morskem raketnem bojniku za Črno morje in Baltik. To je postal projekt 50 in se je moral integrirati z dvema trojnima SS-N-9 SSM. Ker pa je bila protilabna bojna raketa še vedno najpomembnejša, je bil projekt fregate znova preoblikovan, tokrat z enim štirikratnim lanserjem SS-N-14, ki ga je mogoče učiti, da bi sprostili prostor za protilastno bojno bojno raketo in druge sisteme. Precej je bila nadgrajena tudi elektronska zbirka. Na koncu so projekt preimenovali v BKP in SKR ponovno leta 1979. Na koncu so bili zasnovani kot protiladijski strelci kratkega dosega z zmogljivostjo 38 vozlov, še vedno z impresivnimi zmogljivostmi AASW in ASW. Gradnja vodilne ladje se je začela v Kaliningradu, Bditelniy pa je bil splovljen leta 1970. Da bi odražali njihov obseg, so bili s 3750 tonami izpodriva poimenovani po nekdanjih rušilcih, v nasprotju s prejšnjimi plovili ASW, ki so bila samo oštevilčena.
ASW korvete iz 1970-ih: razred Grisha
Projekt 1124M Suzdalets leta 2009
Tehnično so bile ladje razreda Grisha korvete in ne fregate. Zato jih ne bi smeli vključiti sem, temveč jih obravnavati v namenski objavi in na portalski strani o sovjetskih korvetah. Kakorkoli, zanimivo jih je vključiti tja, saj so podedovale številne značilnosti prejšnjih ASW fregat razreda SKR, Petya, Mirka. Zgrajeni so bili istočasno s povsem novim in veliko večjim razredom Krivak in so na nek način odražali tudi povečanje sovjetske mornarice v sedemdesetih letih prejšnjega stoletja. Dejansko je bila oznaka corvette pogojna prilagoditev kot majhna protipodmorniška ladja ali v ruščini Majhna protipodmorniška ladja romanizirano kot Malyy protivolodochnyy ladja ali 'majhna protipodmorniška ladja', MPK.
Sovjetska oznaka je bila Projekt 1124 Albatros . Šlo je za namenske protipodmorniške korvete, ki jih je zgradila Sovjetska zveza med letoma 1970 in 1990. To je bilo dovolj pozno, da so preživele razpad ZSSR, Ruska federacija pa jih je še dokončala, tako za rusko kot ukrajinsko mornarico. Imeli so omejen domet in so bili uporabljeni samo v obalnih vodah, opremljeni s posodobljenimi sistemi ASW in se zdaj zanašajo na SA-N-4 'Gecko' SAM za tesno ograjo in ne samo za streljanje. Inovirali so tudi tako, da so bili opremljeni z zložljivimi stabilizatorji plavuti. Uporabljali sta jih gruzijska in litovska mornarica, nasledila pa sta jih Korvete razreda Stereguščij iz leta 2001, danes pa prikrite korvete razreda Gremjašči iz leta 2011, ki so skoraj tako velike kot nekdanji razred Krivak.
Grisha I, II in IV (Conwaysovi profili).
Plovila za boj proti protilarijskim vožnjam iz pozne hladne vojne 1980–90: Parchim do Neutashimyy
Kazanets, razred Parchim
Pred padcem ZSSR je treba upoštevati tri razrede: Parchim II so bile v bistvu nemško izdelane Corvette (poimenovanje je bilo uporabljeno, ker so se zdaj zdele prelahke z 900 tonami, da bi jih lahko uvrstili med fregate). Parchim je ZSSR res naročila v Vzhodno Nemčijo, da bi subvencionirala nemško ladjedelniško industrijo, ki je imela odličen ugled glede kakovosti. Nekdanje vzhodnonemške ladje so kasneje izvozili v Indonezijo. Zaradi omejenega dosega in tonaže so bili tako rekoč obalni specialisti za protilatirno bojno bojno morje za Baltik. Nosili niso nobenih izstrelkov, ampak dvojno 57 mm topovo AK-725 in dvojno 30 mm topovo AK-230 za samoobrambo, lahki MANPAD SA-N-5, dva RBU-6000 in štiri 400 mm torpedne cevi ter 12 globinskih bomb, kot vredna zamenjava za ladje Mirka/Petya.
Razred Koni so bile v bistvu majhne izvozne fregate, ki so se začele proizvajati v poznih sedemdesetih letih. Bile so veliko enostavnejše in manjše (1900 ton FL) od ladij razreda Krivak, vendar so imele rakete in so bile vsestranske ter močno oborožene glede na svojo velikost, z dometom, ki je temeljil na hitrosti (27 vozlov), in nosile en sam SA-N -4 lansirnik z 20 raketami, štirje lansirniki protiladijskih raket SS-N-2C Styx, štiri 76,2 mm DP topovi in štiri 30 mm plus dva RBU-6000 ASWRL. Nosili so celo mine in so jih na veliko izvažali. Samo vodilna ladja je ostala v službi sovjetske mornarice, uporabljena za urjenje bodočih posadk izvoženih plovil. Od takrat naprej je ZSSR (in kasneje Rusija) ustvarjala fregate in korvete, ki so ustrezale zahtevam lokalne flote, tako da so zgradili samo dve ladji in se zanašali na izvoz za kritje stroškov raziskav in razvoja.
Taktična doktrina sovjetskih fregat
Natova analiza sovjetskih površinskih borcev protilatičnega orožja
Težko je najti namenski scenarij, ki bi natančno odgovoril na sovjetske fregate, temveč na sovjetske kombinirane strategije v primeru vojne: eden najpomembnejših vidikov tega je bil vrzel GIUK ki je postalo središče pomorskega načrtovanja v petdesetih letih prejšnjega stoletja. Ta naravni prehod med tremi kopenskimi masami je bil edini odprt za sovjetsko mornarico in edini razpoložljiv izhod v Atlantski ocean. Seveda je bilo osredotočeno na Sovjetske podmornice ki delujejo iz svojih baz na polotoku Kola.
Nato je pripravil scenarije o možnih motnjah pomorskih konvojev, ki krepijo Evropo iz ZDA, saj bi sovjetske podmornice lahko ostale na vnaprej dogovorjenem položaju vzdolž te vrzeli in napadle po želji. Obe povojni pomorski strategiji USN in RN je bilo najti načine za blokiranje te vrzeli. Ena je nameščala verigo podvodnih prisluškovalnih postaj, kot je SOSUS. Po odkritju bi lahko Islandijo izbrali kot napredno oporišče za Natove ASW fregate.
Kraljeva mornarica je razvila Invincible-razred protipodmorniški nosilci, ki uporabljajo helikopterje Sea King in fregate tipa 23, so bili prvotno čisti sistemi protilatičnega orožja, vendar so se njihove naloge razširile po Falklandih. Sovjeti sami so mislili, da bodo uporabili vrzel GIUK za opazovanje in napad na prihajajoče letalonosilke z namenskimi križarkami, napadalnimi podmornicami s križarskimi raketami in Tupoljevim Tu-142.
RBU-6000 v akciji (INS Tabar).
V primeru pomorskega spopada med evropskimi Natovimi mornaricami (po vrstnem redu spopadov Zahodna Nemčija in Švedska, Združeno kraljestvo, v primeru scenarija črnomorske flote pa Turčija na prvi črti, Grčija in nato Italija ter nazadnje Francija in Španija Za pacifiško floto bi lahko sodelovale tako japonska (JSDNF), lokalna ameriška flota in južnokorejske flote, po letu 1970 pa bi kitajski PLAN sam lahko postal potencialni zaveznik v primeru napada sovjetske pacifiške flote. Ogromna večina sovjetskih fregat je bila združenih na severu, med Severno floto in Baltsko floto. Vsi glavni scenariji so statistično vključevali boj na teh območjih, zlasti v Baltiku, kjer bi pomorske operacije lahko pomagale pri podpori kopenskih operacij, s čimer bi pripeljali diverzantsko izkrcanje za sovražnimi linijami Res je, da je to obstajalo le v osemdesetih, ne v petdesetih, saj je Sovjetska zveza potrebovala 30 let, da je razvila dosledno amfibijsko silo.
Projekt 1135M Pytlivyy 2009
Sovjetske fregate razreda Kola in Riga so bile razmeroma vsestranske ladje, slab nadomestek za rušilce in spremljevalce, toda naslednji ladji Petya in Mirka sta bili namenski lahki (poceni) obalni ASW ladji, namenjeni spopadanju z Natovo podmorniško grožnjo vzdolž teritorialnih voda. Vendar pa je v sedemdesetih letih 20. stoletja vpliv ZSSR na globalno sfero za boj proti vplivu ZDA, ki je bila gonilna sila za razvoj mornarice za modre vode, odražal naraščajoči izvoz, ki bi lahko pomagal financirati ogromen del BDP, namenjen zlasti obrambnemu sektorju. v državah v razvoju, dekoloniziranih državah, kjer je poceni sovjetska strojna oprema našla naravni trg. V tem kontekstu so morale biti fregate velikega dosega in bolj vsestranske, po možnosti za delovanje v misijah, ki so izpraznile rušilce za pomembnejše naloge, vendar še vedno z močno splošno posebnostjo protilastnega orožja.
Zato je bil razred Krivak (razred Burevestnik) pomemben korak, ki je spremenil doktrino, v kateri je Sovjetska zveza uporabljala fregate. Raketni sistem razreda Krivak je bil zlasti vsestranski, novi SS-N-14 (danes RPK-3 Metel snowstorm) je bil dejansko prvi namenski protipodmorniški izstrelek v sovjetski mornarici in je pomenil pomembno nadgradnjo. Odražal je Natov sistem ASROC in je bil jasen odmik od družine RBU-6000 in RBU-1000, ki je v bistvu dediščina Hedgehoga iz druge svetovne vojne. Natova priljubljena šala za identifikacijo tega pomembnega razreda je bila Hot dog Pack, Smokestack, Guns in Back. Končno je imela ZSSR s 3500-tonskim plovilom enakovredno, če ne celo boljše plovilo od fregat USN, saj je bilo zaradi svoje velikosti močno oboroženo.
Danes ima ruska mornarica kapitalne ladje v obliki jedrske ladje Petr Velikiy in letalonosilke Kuznetsov, tri raketne križarke razreda Slava (ubijalke letalskih prevoznikov), dva rušilca razreda Sovremenny, do osem velikih ASW DD razreda Udaloy, med floto. Sodobnejše pa sta dve fregati razreda Neustrashimyy (Baltik) in dve Krivak (Črno morje), dve ladji razreda Admiral Gorškov in tri ladje razreda Admiral Grigorovič za Baltsko in Črno morje (Nato jih imenuje Krivak IV, kot izhajajo iz tega razreda). ). Daleč od široke palete fregat in korvet sovjetske mornarice iz 1970-ih.
V tem kontekstu je razmerje sil očitno v korist Nata, saj ima 6 nemških podmornic tipa 212, 5 francoskih SSN razreda Rubis, 7 britanskih SSN (Trafalgar in Triumphant), 3 španske, 6 italijanskih, 2 portugalski, 13 turških, 9 Grške, 5 poljskih, 6 norveških, 5 švedskih, 4 nizozemske in seveda potencialno 50 USN SSN (32 Los Angeles, 3 Seawolf, 15 virginia), torej potencialno 121 podmornic, samo za evropsko gledališče ( src ). Glede na to ima Rusija 26 SSK in SSN plus dva SSGN razreda Oscar. Slednji so bolj nosilci morilci kot podlovci.
Zgodba o fregati: Storoževojev upor
Čeprav bo ta točka podrobneje opisana v namenski objavi o razredu Krivak, navdihu za Toma Clancyja lov na Rdeči oktober in film, ki so ga leta 1990 posneli s Seanom Conneryjem, Samom Neillom in Alecom Baldwinom, je v resnici navdihnil upor v sovjetski fregati, zagotovo manj dramatičen kot najnovejši velikan SSBN Typhoon-II ... Storoževoj je bil Ladja razreda Krivak I , splovljena leta 1971. Tudi zgodovina je bila nekoliko obrnjena nazaj, saj upora ni vodil kapitan, ampak politični komisar ladje, kapitan 3. ranga Valery Sablin. Hotel je obsoditi korupcijo aparačikov pod administracijo Brežnjeva in se vrniti v puristično komunistično stranko (ne prebegniti na zahod!).
V bistvu je bil njegov načrt zbrati posadko in zavzeti ladjo, nato zapustiti Rigo proti Leningradu skozi reko Nevo in se privezati ob muzejski ladji Aurora kot simbolu revolucije ter od tam predvajati vsedržavni nagovor ljudem v upanju, da bo sprožil in sprememba režima. Svoj načrt je izvedel 9. novembra 1975, zaklenil kapitana in pridobil glasovanje med častniki za svoj načrt, sprejet z 8 proti 7.
Tako kot v romanu pa takoj, ko je bila ladja prijavljena kot pogrešana in potem, ko je upor očiten, se je admiraliteta bala, da bo Sablin sledil poti Jonasa Pleškyse in zaprosil za politični azil na Švedskem, Natu pa je tudi dostavil nedavno fregato. Kmalu je bila v zasledovanje vržena polovica baltske flote (13 ladij) in 60 bojnih letal. Letala so uspela poškodovati ladijsko krmilo in ladja se je ustavila le 20 milj od švedskih voda, da bi se kasneje nanjo vkrcali sovjetski mornariški komandosi. Sablin je bil obsojen za krivega vseh obtožb ali izdaje in avgusta 1976 ustreljen.
Fregate razreda Kola -8 ladij (1951-53) – Projekt 42
Kola je bilo Natovo ime za poročanje. Te fregate so bile prve zgrajene za sovjetsko mornarico v petdesetih letih prejšnjega stoletja. Sovjetska oznaka je bila Ladja Storozhevoi ali spremljevalna ladja, projekt 42, ne frigat. Te ladje so bile analogne spremljevalnim rušilcem iz obdobja druge svetovne vojne ali nemškim torpednim čolnom razreda Elbing. Program je obsegal samo 8 ladij, saj so bile te ladje predrage za serijsko proizvodnjo, zato je bila namesto njih zgrajena manjša in cenejša fregata razreda Riga. Vgrajeni so bili radarji in sonarji.
Oblikovanje
Sokol, fregate razreda Kola
Ladje so bile v bistvu zasnovane za patruljiranje v sovjetskih vodah in spremstvo konvojev. Zasnova je izhajala iz specifikacije iz leta 1946, pri čemer sta prvič tekmovala dva oblikovalska biroja, eden z dizelskimi in parnimi turbinskimi stroji. Trup je bil varjen, vzdolžno uokvirjen in stroji razporejeni z izmeničnimi kotlovnicami in turbinskimi sobami. Oborožitev je bila sestavljena iz štirih posameznih 100-milimetrskih (3,9-palčnih) topov DP in torpednih cevi, ki so v splošni obliki spominjale na nemške torpedne čolne iz pozne vojne. Zgrajenih je bilo le osem, v ladjedelnici Yantar v Kaliningradu, in prve večje ladje iz te ladjedelnice po spremembi novih meja s pogodbo.
Fregate razreda Kola – src
Dejansko je bil Kaliningrad nekdanji Königsberg, stara tevtonska trdnjava v Baltiku.
Oborožitev je bila precej olajšana, z dvema dvojnima 76 mm (3 in) topovoma in štirimi protipodmorniškimi raketnimi lansirniki RBU-6000, a le 2 na nekaterih ladjah. Dobili so tudi posebne protipodmorniške torpede z enim nizom petih 406 mm (16 palcev) protipodmorniških torpednih cevi. Nekatere ladje so se razlikovale tudi po tem, da so imele dve taki vrsti (torej deset cevi), izvozna plovila pa so dobila običajne trojne banke torpednih cevi 533 mm (21 in).
Komplet elektronike je obsegal naslednje:
Nadzorni radar Don-2, Slim Net, Hawk Screech in Herkulesov trup, nameščen in potopni sonar.
Tehnična shema ladij razreda kola.
Sokol je bil premeščen v Kaspijsko morje in razrezan leta 1970, Berkut, isto, Kondor, izgubljen v nesreči prizemljitve blizu Murmanska leta 1962, Grif premeščen na Kaspij, Krechet, Orlan prav tako premeščen na Kaspij, Lev in Tigr, razrezana v sedemdesetih letih. Bile so vsestranske ladje, nadomestek za rušilce v gledališčih nižje intenzivnosti in za lažje naloge. Današnje stanje:
-Eden v azerbajdžanski mornarici, še vedno operativen
- Štiri ladje v egiptovski mornarici, pridobljene med letoma 1965 in 1971: ena potopljena v boju (1973), ena je ostala v uporabi.
- Štiri ladje etiopske mornarice, vse prodane v razrez v Džibutiju po neodvisnosti Eritreje
-11 ladij za RIN, lokalno označeno kot Korvete razreda Arnala zdaj razgrajene in ponovno razvrščene kot korvete.
Dva v sirski mornarici: Obstoječe v zapuščenem stanju, pristanišče Tartus, razgrajeno. Enega so po naključju potopile ruske zračne sile, uporabljenega kot cilj za usposabljanje 15. aprila 2018 ob obali Sirije.
-Pet v Vietnamski ljudski mornarici očitno še vedno v službi.
Tehnični podatki:
Prostornina: 950/1.150 ton standard
Dimenzije: 96 x 10,8 x 3,2 mm (315 x 35 x 10 čevljev)
Pogon: 2-gredni CODAG: 2 plinski turbini, dizel, 30.000 KM + 6.000 KM
Hitrost: 30 vozlov (56 km/h 35 mph)
Razpon: 4870 nm/10 vozlov, 450 nm/30 vozlov
Dopolnilo: 90
Oborožitev: 2×2 76 mm, 2-4× RBU 6000 ASWRL 5× 406 mm TTs, 48 DC
Ladje razreda Riga Fregate -68 (1953-56)
Razvoj:
Te fregate so bile cenejša, poenostavljena različica prejšnjega razreda Kola, ki jo je naročil Joseph Stalin zaradi pomislekov glede stroškov. Dejansko je bil projekt 42 zgrajen v omejeni seriji zaradi visokih stroškov. Naslednji SKR, ki ga je naročil Stalin, naj bi znašal 1200 ton in začel se je projekt TTZ 50. Morali so se ujemati z naslednjim razporedom:
a) Konceptni razvojni načrt dokončan septembra, predložen oktobra 1950 TTZ
b) Tehnični projekt dokončan februarja, oddan marca 1951
c) Gradnja vodilne ladje se je začela sredi leta 1951, državni testi pa v 3. četrtini leta 1952.
Projektiranje je bilo zaupano biroju TsKB-820. poleti 1950 so se dogovorili o tehničnih vprašanjih, ki ustrezajo danemu izpodrivu in kakovosti, vendar se je izkazalo, da ni mogoče izpolniti zahtev glede odpornosti proti vetru. Upoštevana je bila kombinirana shema dveh elektrarn, v SKBK pa so projektirali KVG-57/28 z naravno obtočnimi in vertikalnimi kotli z dodatno sevalno površino, enosmernim kanalom dimnih plinov, dvočelnim ogrevanjem, ki deluje pri 370 ° C in 28 kg/ kv. Cm. pritisk. Zahvaljujoč tem delom so bili za vse ladje v sovjetski mornarici razviti zelo pospešeni kotli majhne velikosti. Prisilno ogrevanje mora biti trikratno in izbrana je linearna razporeditev v elektrarni.
Oblikovanje:
Prvič so bile na fregatah uvedene visokotlačne parne turbine TV-9 in nameščeni novi radarji. Občutljiva območja so bila zaščitena z 8 mm (0,31 in) oklepom, oborožitev pa je bila zmanjšana z dvema trema 100 mm (3,9 in) topoma, vendar z daljinskim nadzorom moči, tipa Yakor FCD. Ladje imajo težave z zanesljivostjo svojih strojev. Projekt 50 Riga je bil dober paket za svojo ceno in je predstavljal popolno izvozno plovilo za države v razvoju, kjer so jih pogosto spreminjali, da bi bili večnamenski. Posodobljeni projekt 50 A se je pojavil v poznih petdesetih letih prejšnjega stoletja in je vključeval RBU-2500 ASWRL, nadgrajen radar in stalni balast.
Široko oborožitev, premčne nosilce B-34USM je zamenjal enojni dvojni 100-mm B-34USM zaprtega tipa, ki ga je preučeval OKB-172. MBU-200 so zamenjali MBU-600 in 37-mm mitraljezi s 25-mm puškami. Idejni načrt je bil končan (Leningrad TsKB-820) pravočasno in admiral A.G. Golovko je odobril zamenjavo 4 BMB-1 s 4 BMB-2. Standardni izpodriv je bil 1.059 ton. Kasneje je bil SKB-700 SME naročen banki MTU in trojni TT.
Z veliko serijo 68 čolnov so se ti odlično ujemali z dihalkami flote USN (GUPPY) tistega časa. Riga se je izkazala za priljubljeno tudi pri izvozu (Vzhodna Nemčija, Bolgarija, Finska, Indonezija), na Kitajskem pa je dala razred Chengdu (tip 6601/01).
Tehnični podatki:
Prostornina: 950/1.150 ton standard
Dimenzije: 96 x 10,8 x 3,2 mm (315 x 35 x 10 čevljev)
Pogon: 2-gredni CODAG: 2 plinski turbini, dizel, 30.000 KM + 6.000 KM
Hitrost: 30 vozlov (56 km/h 35 mph)
Razpon: 4870 nm/10 vozlov, 450 nm/30 vozlov
Dopolnilo: 90
Oborožitev: 2×2 76 mm, 2-4× RBU 6000 ASWRL 5× 406 mm TTs, 48 DC
Fregate razreda Petya -54 ladij (1961-82)
Petya razred Andreasa Sporrija
Petya, označena kot projekt 159 in izpeljanke, so standardne podmorniške fregate Aanti iz 60. in 80. let. Med letoma 1960 in 1982 je bilo izdelanih 37 ladij (v štirih modificiranih različicah). Prvi so bili Petya I razred (dokončana v letih 1961-64), šestnajst ladij, ki jim je sledila majhna serija štirih Petya Ib, spremenjenih v letih 1973-82 (projekt 159M). Temu je sledil Petya II razred (projekt 159A), dokončan v letih 1964-69 s sedemindvajsetimi ladjami in na koncu devetnajstimi Petya III, dokončanimi v letih 1968-77, slednji so bili zgrajeni za izvoz v Indijo (10), Etiopijo (2), Sirijo (2), in Vietnam (3).
Zadnji dve bosta služili kot učni ladji v ruski mornarici. To so bile prve ASW fregate in prve ruske ladje, ki so uporabljale kombinirane plinske in dizelske turbine (CODAG). Njihovo orožje in njihovi senzorji so se razlikovali glede na vrsto (Petya I in II posodobljena ali spremenjena). Petya II je imela na primer dva raketna lansirnika RBU 6000 in dve petkratni banki TLT ASW TT. Eden izmed njih je testiral raketni lansirnik ASW SUW-N-1 in še dva sonarja s spremenljivo globino. Pet Petya II je bilo nato izvoženih (Vietnam, Etiopija). V letih 1987-88 so bili 3 umaknjeni iz službe in dani v rezervo, sledilo jim je 8 v letih 1988-90 in 5 v letih 1990-91.
Avtorska ilustracija Petya
Specifikacije
Prostornina: 950, 1150t FL
Dimenzije: 82,5 x 9,2 x 2,9 m
Pogon: 2 gredi CODAG, 36.000 KM, 32 vozlov.
Posadka: 90.
Elektronika: Radar Don-2, Slim Net, Hawk Screech, Herkules sonar, helikopterski sonar, 2 LL ECM Watch Dogs.
Oborožitev: 4 x 76 mm AA (2×2), 2 RBU 2500, 2 ASW stojala, 1×5 406 mm ASW TT.
Fregate razreda Mirka -18 ladij (1964-66)
Sovjetske fregate razreda Mirka, imenovane Projekt 35 in 35M, so skromne protilarične ladje, razvite na podlagi raketnih lanserjev RBU. Imeli so jih štiri, model RBU 6000, s po 12 cevmi in 240 raketami v rezervi. Vsak je imel daljinsko nastavljivo globinsko polnjenje. Ta oborožitev je bila dopolnjena s krmnim stojalom protilatičnega orožja (za nekatere Mirke I) in petkratno skupino za 16-palčne akustične torpedne cevi ali dvema trojkama in samo dvema raketnima lansirnikoma RBU zadaj (Mirka II, projekt 35M). Posodobitev Mirke II je pomenila namestitev sonarja s spremenljivo globino (SPV) namesto njegovih klopi za granate ASW na krmi. Skupaj je bilo zgrajenih 18 ladij, ki so se uporabljale do leta 1989-90. Letos so jih umaknili pet, leta 1991 pa še tri. Ostali so sledili v letih 1995–98.
Avtorjeva ilustracija Fregate razreda Mirka
Specifikacije
Prostornina: 950, 1150t FL
Dimenzije: 82,5 x 9,2 x 2,9 m.
Pogon: 2 gredi CODAG, 30 + 12.000 KM, 32 vozlov maks.
Posadka: 30.
Elektronika: Radar Don-2, Slim Net, Hawk Screech, Hercules Sonar, SPV (Mirka II), 2 LL ECM Watch Dog.
Oborožitev: 4 x 76 mm AA (2×2), 4 RBU 6000, 1 DCT, 1×5 406 mm ASW TT.
Fregate razreda Krivak -40 ladij Krivak I, II, III, IV (1971-1990)
Pogled z desnega boka iz zraka na zasidrano sovjetsko fregato z vodenimi raketami razreda Krivak I 959.
Sovjetske fregate iz razred Krivak so bili nov standard sedemdesetih let: bili so prva ruska raketna fregata. Že leta 1956 se je začelo iskanje naslednika Petye. Prvotno je šlo za enoto s 76 mm in 57 mm zvočnimi puškami in klopmi TLT, vendar se je zasnova razvila. Leta 1963 so za baltsko in črnomorsko floto iskali raketno ladjo srednjega in kratkega dosega. Prvi projekt 935 je določal dve trojni rampi SA-N-4 spredaj. Tip je napredoval tudi do vloge protiladijskega napada in postal projekt 1135 z enim štirikolesnim lanserjem SS-N-14 Flint ASW/SSN za protiladijsko bojevanje kratkega dosega.
Tako se je začel razred Krivak, daleč najbolj ambiciozen doslej zasnovan v ZSSR. Krivak I (1971-82 13 ladij) je imel standardno oborožitev, opisano spodaj v tabelah. Kivak II (11 plovil) je bil podrazred, ki je obsegal sonar s spremenljivo globino, nameščen na krmi, in dve enojni 100 mm topovi, ki sta nadomestili 76 mm. Pojavila se je leta 1978. Krivak III (1984-90) je bila predelana različica za namestitev novih raket SS-N-15. Teh 10 ladij je uporabljal tudi KGB. Končno Krivak IV ni bil uradni podrazred, ampak niz modifikacij in posodobitev, uporabljenih za prvih pet enot Krivak I. Zarkiy in Komsomolec sta v letih 1988-91 prejela nov trupni sonar, njihov raketni lansirnik RBU 6000 pa je zamenjal 8 enojnih ramp SS-N-25. Skupaj: 34 enot, zadnja med njimi je bila lansirana leta 1990 in operativna leta 1991. Leta 1990 jih je bilo v uporabi 33. Danes sta samo dve navedeni aktivni, nadomeščeni z novimi generacijami fregat.
Ruski posnetek fregate razreda KRIVAK
9. novembra 1975 je izbruhnil upor na Storoževoju (glej zgornje opombe), vendar je ladja z novo posadko služila do leta 1990. Trenutno je razred Krivak v uporabi tudi v Ukrajini (2 enoti dokončani leta 1991), dva druga sta bila umaknjena leta 1992, trije razoroženi leta 1994 in še eden v rezervi. Nedavno so potekale razprave o izdelavi posodobljene različice za Indijo ali v Indiji.
Primerjava Krivak I, II in III (Conwayeva)
Avtor Krivakova ilustracija
Specifikacije
Prostornina: 3300t, 3575tFL
Dimenzije: 123,5 x 14,1 x 4,6 m
Pogon: 2 propelerja, 2 CODAG turbini, 72.000 KM. in največ 32 vozlišč.
Posadka: 200
Elektronski: Radar Don-2, Don Kay, Spin Through Net C, 2 Eye Bowl, Kite Screech, 2 Pop Group, Bull Nose Sonars, Mare Tail SPV, 2 CME Bell Shroud, 2 Bell Squat, 4×16 LL.
Oborožitev: 1×4 LM SSN14, 2×2 LM SN4 (silosi, 40), 4 topovi 76 (2×2), 2 LR ASW RBU 6000, 8 TLT 533 mm (2×4) ASW TT, 20 min.
Korvete razreda Parchim II -8 ladij (1985-1989)
Parchim KRI Pati Unus – indonezijska mornarica.
Redki so prestopi ladij v nasprotni smeri proti velikemu ruskemu bratu. To je veljalo za fregate NDR, razreda NATO Parchim, ki jih je ZSSR naročila za podporo lokalni industriji in ker je bila kakovost na splošno na višji ravni, in iz splošnih političnih razlogov. Zgrajene v Nemčiji so bile večnamenske ladje, skupaj 24 zgrajenih v Peenewerftu, od katerih jih je 16 uporabljal vzhodnonemška mornarica in kasneje premeščen v indonezijsko mornarico, osem Parchim II pa je šlo v baltsko floto. V letu 2020 so še delno v uporabi.
Te sovjetske fregate, ki so jih zgradile ladjedelnice Wolgast Peene-Werft, so bile zasnovane za obalno protilabno bojno orožje v primeru vojne v Evropi. Scenarij je vključeval, da ta plovila lovijo majhne zahodnonemške obalne podmornice U-206. Prvi je bil imenovan Wismar, splovljen pa je bil 9. aprila 1981 v Rostocku. Petnajst jih je bilo zgrajenih do leta 1986 in Sovjetska zveza se je strinjala, da bo od Wolgaster Peenewerft kupila še dvanajst, ki so bila pozneje zgrajena med letoma 1986 in 1990 in so zaradi tega veljala za subvencioniranje vzhodnonemške ladjedelniške industrije.
Splošna shema Parchima II (Conwayevi profili)
V sovjetski službi jih je Nato poznal kot Parchim II in zdeli so se presežek v primerjavi z verjetno močnejšim razredom Grisha. Ponovna združitev Nemčije je te ladje vrgla med odlagališča za rušenje, da bi jih leta 1993 preprodali indonezijski mornarici, kot je. V indonezijskem servisu so slednji sprožili prenovo, ki je dejansko presegla začetni nakup. Nekateri so še vedno aktivni tudi v ruski baltski floti.
Avtorska ilustracija Parchim
Fregate razreda Koni -13(1) ladja (1985-1989)
Delfin leta 1982 – razred Koni II, uporabljen v Črnem morju kot učna ladja izključno za izvoz.
Ime Koni je Natovo ime za poročanje, ki se uporablja za te sovjetske fregate za protipodmorniško bojevanje, sodobne za razred Grisha in namenjene predvsem izvozu. Projekt 1159, znan kot projekt 1159, se je začel leta 1970, načrti pa so bili odobreni leta 1973. Vodilna ladja je bila položena leta 1974 in splovljena leta 1975. Do leta 1988 jih je iz ladjedelnice Zelenodolsk izšlo štirinajst.
Sprva so bile zasnovane za zamenjavo starih fregat razreda Riga, vendar so jih kmalu morali izvoziti v različne prijateljske mornarice, kar je leta 1975 pomagalo že tako močno poraženemu gospodarstvu.
Podrazred Koni I je bil zasnovan za evropske vode in ga je uporabljala sovjetska mornarica, medtem ko je bil Koni II prilagojen za toplejše vode in idealen za izvoz. Črnomorska flota je na koncu obdržala eno samo ladjo in le za usposabljanje tujih posadk za uporabo teh ladij in pomoč pri izvozu. Nekaj teh je še vedno v uporabi v nekaterih od naslednjih držav: Alžirija, Bolgarija, Kuba, Vzhodna Nemčija, Egipt, Libija, Jugoslavija.
Fregate razreda Koni – Conwayev načrt
-Staro sovjetsko vadbeno plovilo je bilo leta 1990 prodano Bolgariji. Preimenovano v Smeli, še vedno aktivno.
-Alžirija – Trije prodani in aktivni danes, trenutno nadgrajeni z novo elektroniko, z novimi ASW TT in Kh-35 Uran/SS-N-25 Switchblade SSN.
-Kuba: Tri, ena neimenovana, Monkada ali Moncada, vse potopljene kot greben ali status neznan.
-Vzhodna Nemčija: trije, dva na razrez leta 1990, eden na razrez leta 1995.
-Libija: Dva, pozneje eden oborožen s štirimi torpednimi cevmi 406 mm, Al Ghardabia poškodovana v bombardiranju leta 2011, Al Hani, ki ga je ujel NTC v Bengaziju.
-Jugoslavija: Dva, Split in Koper, kupljena v osemdesetih letih in še vedno delujoča.
Alžirec Mourad Rais leta 1986
Fregate 2(7) razreda Neustrashimmy (1988)
Yaroslav Mudry (ex-Nepristupnyi) med plovbo skozi Rokavski preliv aprila 2018
Zadnje fregate iz sovjetskega obdobja so bile povečane različice razreda Krivak. Znani so bili kot Projekt 11540 Yastreb (Sokol). Načrtovanih je bilo sedem ladij, ki so bile prekinjene zaradi padca Sovjetske zveze in samo dve sta bili dokončani, ki sta danes v aktivni službi ruske baltske flote.
Klasificirali so jih kot večnamenske fregate ASW, namenjene postopni zamenjavi najzgodnejših fregat razreda Krivak. Eden od osrednjih sistemov je bil integrirani sonarni sistem Zvezda-1 (NATO Ox Tail), program pa se je začel leta 1986. Gradnja je bila zamrznjena leta 1990 in le Neustrashimy je bil v aktivni službi pri ruski baltski floti. Drugi je bil odložen do 24. februarja 2009, preimenovan v Yaroslav Mudry. Pojavila se je v ladjedelnici Yantar (Kaliningrad) in obe ladji sta bili kasneje dodeljeni Baltski floti.
Te sovjetske fregate so bile razmeroma hitre in varčne zahvaljujoč CODOG-u in so nosile dva štirikraka SS-N-25 (samo za Yaroslava Mudryja), štiri osmerokrake VLS za SS-N-9 SAM, 12-cevni lanser RBU-6000, enega 100 mm in dva Kashtan CIWS. Njegovo torpedno oborožitev je sestavljalo šest 21-palčnih nadgradnih cevi, ki so lahko izstrelile težka torpeda tipa 53 ASW/ASuW, pa tudi rakete ASW, kot je SS-N-15/16. Njihovo območje iskanja protilatičnega orožja močno olajša tudi en sam helikopter Ka-27, nameščen v hangarju. Te so bile najučinkovitejše fregate za modro vodo, ki so bile v uporabi v ruski mornarici pred letom 2000.
Ker je bil Yaroslav Mudry še v dokončanju, je bila leta 2006 naslednja generacija prikritih fregat ruske mornarice, Admiral Gorškov razreda , je bil pravkar položen. Zaenkrat so to najnovejše ruske fregate (razen lažjega Geparda, zgrajenega večinoma za izvoz), z osmimi načrtovanimi ladjami, ki so predvidene za naročanje v letih 2025–2026 za zadnjo, razred Gorshkov so veliko večje, v 5500 tonah obseg. Za primerjavo, stari OH Perry je izpodrinil 4100 dolgih ton (4200 t), polno naložen. Toda naslednja generacija bi bila v območju 7400 kratkih ton (6700 t).
Razred Neustrashimyy, kot je bil zasnovan, 1990.
Specifikacije
Prostornina: 3800t, 4400t FL
Dimenzije: 129 x 15,6 x 5,6 m
Pogon: 2-gredni CODAG turbine, 80.000 KM. in 30 vozlov
Posadka: 210
Elektronski: Radar: 1 zgornja plošča, 2 palmovi listi, križni meč, 1 krik zmaja. Sonar: LF sonar na loku in VDS
Oborožitev: 2 × 4 SS-N-25, 4 × 8 VLS za SS-N-9, 1 × 12 RBU-6000, 1 × 100 mm, 2 Kashtan CIWS, 6 × 533 mm TT, helikopter Ka-27
Fregate razreda Gepard -6 ladij (1991…)
Te fregate so tam navedene samo zato, ker se je njihov nastanek začel med hladno vojno, vendar so bile postavljene takoj po razpadu ZSSR. Namenjene so bile zamenjavi za ladje razreda Koni, kot ladje srednjega razreda, vsestranske in prilagojene za izvoz. Projekt 1166.1 je bil prav tako prilagojen za ASW bojevanje (v sovjetski službi) kot zamenjava za korveti razreda Grisha in Parchim. Vodilna ladja Yastreb (Hawk) je bila položena v ladjedelnici Zelenodolsk Zavod v Tatarstanu leta 1991, splovljena julija 1993 in dokončana do konca leta 1995, vendar je bila prekinjena zaradi pomanjkanja sredstev.
V ruski službi, naročena leta 2002, so jo sčasoma preimenovali v Tatarstan in postala vodilna ladja Kaspijske flotile. Gradnja dveh sestrskih ladij, Albatross in Burevestnik (Storm Petrel), je bila prekinjena in se je nadaljevala leta 2012. Trenutno sta v uporabi samo Tararstan in Dagestan (nekdanji Albatros) v Kaspijskem morju. Do razpada ZSSR je bila pomorska sila Kaspijskega morja zmanjšana zaradi sosednjih držav, ki so bile del ZSSR. Po razpadu in ustanovitvi nove Ruske federacije je Kaspijsko morje postalo mejno morje s potencialno sovražnimi državami (Kazahstan, Uzbekistan, Turkmenistan in Iran), zato je bila lokalna flota okrepljena.
Zadevi se bomo vrnili v namenski objavi na sodobne ruske fregate . Tip je bil tudi izvožen: štiri ladje so bile v gradnji za Vietnam od leta 2007, tudi v ladjedelnici Zelenodolsk, aktivne od leta 2011 (razred Dinh Tien Hoang). Načrtovana sta bila še dva HQ-017 in 018, vendar se gradnja še ni začela.
Oborožitev in senzorji sovjetskih fregat (z oznakami NATO)
Oborožitev fregate razreda KGB Krivak-III Imeni-70 Letiya V CheKa.
Topniška oborožitev DP in AA v sovjetskih fregatah:
-100 mm puške (prvi trije razredi), 76 mm puške (iz razreda Petya), 37 mm puške (zgodnji razredi), 25 mm puške (zgodnji razredi)
ASW orožje:
-Protipodmorniški raketometi (ASRL): MBU 600, MBU 900, RBU 2500, RBU-6000
Torpedne cevi
-533 mm torpedne cevi (21 in), 406 mm ASW torpedne cevi (16 in)
Izstrelki
-SS-N-14 'Silex' SSM/ASW rakete (Krivak), Osa-MA SAM sistemi SA-N-4 'Gecko' SAM (Krivak, Grisha)
Površinski radarji
Radar Don-2, Slim Net, Hawk Screech, Barret-2, Strut curve, Pop group, Drum Tilt, Positive-E, Spin Trough, MR-755 Fregat-M/Half Plate air/surf search
Sonari
Srednjefrekvenčni sonar za montažo na trup z nizkim nagibom, Herkulesov sonar za montažo na trup in potopni sonar, komplet Zvezda-2 z MGK-345 Bronza/Ox Yoke LF na loku, LF VDS z volovskim repom (Krivak, Parchim)
Sistemi za nadzor požara:
Borbeni sistem Purge ASW, ciljanje SSM Dragon/Eye Bowl, MPZ-301 Baza/Pop Group
Sistemi za elektronsko bojevanje/vabe
-Začetni komplet, prestrezanje Bell Shroud, motenje Bell Squat, vaba PK-10/16 RL, različne vlečene vabe
Preberi več/Src o sovjetskih fregatah
Conwayjeve vse svetovne bojne ladje 1947-1995
https://www.kchf.ru/eng/ship/frigates/skr13.htm
https://www.globalsecurity.org/military/world/russia/1159.htm
https://www.militaryfactory.com/ships/detail.asp?ship_id=koni-class-project-1159-asw-frigate-soviet-union
Razred Koni na Paluba.info
http://russianships.info/eng/warships/project_1159.htm
https://www.hazegray.org/features/russia/frigate.htm
https://archive.is/20121225075747/www.atrinaflot.narod.ru/2_mainclassships/06_skr_35/0_35.htm
http://russianships.info/eng/warships/project_35.htm
http://russianships.info/eng/warships/project_42.htm
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A1%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%BE%D0%B6%D0%B5%D0%B2%D1%8B%D0 %B5_%D0%BA%D0%BE%D1%80%D0%B0%D0%B1%D0%BB%D0%B8_%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%B5%D0%BA %D1%82%D0%B0_42
https://en.wikipedia.org/wiki/Kola-class_frigate
https://web.archive.org/web/20111005020113/http://www.atrinaflot.narod.ru/2_mainclassships/06_skr_42/0_42.htm
https://web.archive.org/web/20080112063138/http://www.navycollection.narod.ru/ships/Russia/Frigates/SKR_Proect_42/history.html
https://web.archive.org/web/20080123200608/http://www.atrinaflot.narod.ru/2_mainclassships/06_skr_50/0_50.htm
https://en.wikipedia.org/wiki/Petya-class_frigate