Oceanske Ladje Februar 2023

SS Velika Britanija (1843)

Združeno kraljestvo (1843)

SS Velika Britanija 1843

Čudež Brunelove industrijske dobe

SS Great Britain je bila ena najbolj znanih ladij v zgodovini. To je bila prva velika čezoceanska ladja, ki je bila v celoti izdelana iz železa, čeprav v resnici ne prvi vijačni parnik: prototip je bil v resnici mali HMS Archimedes, razvit okoli ideje o prvotnem Arhimedovem vijaku. Splovljen je bil leta 1838, leta 1840 pa je že izvedel nekaj križarjenj, kar potrjuje koncept. Zvezdnega inženirja Isambarda K. Brunela, oblikovalca Velike zahodne železnice, je Richard Guppy, ki si je izposodil to ladjo, prepričal, da je svojo predlagano Veliko Britanijo opremil s propelerjem namesto vesla.

Brunel je kupil Arhimeda, da bi ga preizkusil, nato pa se je odločil za ta revolucionarni način pogona za svoj veliki parnik. Brunel je želel, da bi bila Velika Britanija najboljša ladja te vrste, kar jih je bilo kdaj zgrajeno, velikost pa je bila tudi rešitev za zmanjšanje kotaljenja ladje, izboljšanje udobja potnikov. Z 98 metri in 3500 tonami je postala res tudi največja ladja ob splovitvi. Najelo jo je podjetje, ki ga je ustanovil Brunel leta 1836 in je že upravljalo za Great Western Ship Co. Končana in oborožena v Londonu je bila leta 1845 pripravljena za prvo križarjenje v New York. Povratna pot je trajala 14 in 15 dni, kar je bilo relativno počasi.

Jedilnica 1. razreda

Model parnih strojev

Storitev

Ob vrnitvi je zlomila propeler in končala pod jadri. Ta nesrečna nesreča jo je ustavila, a velika ladja se je vrnila v leto 1846. V noči med 22. in 23. septembrom je nasedla v zalivu Dundrum med Belfastom in Dundalkom in ostala ujetnica plime, kjer so jo številni radovedneži videli, kako leži kot mrtev kit (dogodek je bil poslikan). Ta novi incident jo je za dolgo ohromil in uničil Great Western Ship Co.

Končno so jo odvlekli v Liverpool in jo leta 1850 ponovno prodali Gibbs, Bright & amp Co., ki je naredila korenite spremembe: nov vijak, novi stroji, manj zmogljivi, z dvema dimnikoma, površina jader zmanjšana na štiri jambore, vendar višja, tako zelo, da reklamna brošura tistega časa, ki je hvalila njegove odlike, je govorila o strižniku Steam. Po svojem uvodnem potovanju v Avstralijo je opravila 32 potovanj na to celino, preden se je vrnila na prestižno linijo Atlantic.

Leta 1882 jo je kupil A. Gibbs in jo ponovno predelal. Stroje so odstranili, opremo zmanjšali na tri jambore in postala je čista jadrnica. Na rtu Horn jo je zajela nevihta in morala se je zateči na Falklande, kjer je čakala, da najde novega kupca. Nazadnje so ji odvzeli jambore in lokalno je dolgo služila kot skladišče premoga.

Nasedel v zalivu Dundrum

Toda njena kariera se tu ni ustavila: leta 1933, potem ko je bil uporabljen tudi za zalogo bal volne iz Argentine, nekdanji veliki parnik ni bil več kot anonimen, zarjavel trup. Eden od njenih privezov je leta 1937 prepuščen gnitju in nesrečno ladjo so spustili na obalo, v Sparrow Cove. Leta 1970 so jo prepoznali, vzgojili in na koncu prepeljali z barko, nato pa so jo prepeljali nazaj v Bristol. Po intenzivnih popravilih in rekonstrukciji je SS Great Britain trenutno predstavljena javnosti, v istem pristanišču, kjer je bila zgrajena.

Izstrelitev v Bristolu, 1843