Tovorne ladje razreda C3 (1940)

Pomorska komisija ZDA 1940-45: 238 zgrajenih

Predsvet: Flota ameriške pomorske komisije

Pomorska komisija Združenih držav Amerike (MARCOM) je bila neodvisna izvršilna agencija zvezne vlade ZDA, ustanovljena z Zakonom o trgovski mornarici iz leta 1936, ki je bil odpravljen 24. maja 1950. Sprva je bila ustanovljena, da bi nadomestila starodobna plovila ameriške trgovske mornarice iz prve svetovne vojne in delovala ladje pod ameriško zastavo. Ustanovil je ameriško pomorsko službo za usposabljanje častnikov in od leta 1939 do 1945 financiral in upravljal največjo in najuspešnejšo gradnjo trgovskih ladij v svetovni zgodovini s skupno 5777 oceanskimi trgovskimi in mornariškimi ladjami.


♆ Ladje Liberty♆ Zmagovalne ladje – ♆ Vrsta tovornih ladij C1C2C3C4 – ♆ Tankerji T1T2T3



Tovorni tip C3: hitrejši od podmornic


Otok SS Mormac

Bolj znane in veliko številnejše ladje Liberty so izhajale iz zgodnjega standardnega tovora, ki ga je opredelil MARCOM leta 1938, da bi nadomestile starodobna standardna plovila iz prve svetovne vojne. Zasnovani so bili trije tipi, od katerih je največji postal razred tipa C3, zasnovan tretji tip. S predhodnimi načrti, ki so bili v veliki meri razposlani in posredovani civilnim ladjedelnicam za pripombe. Predstavljena zasnova je bila prilagodljiva vsem trgovskim potem in razsutemu tovoru na paletah, velika ladja za splošne namene, ki je dovolj modularna, da jo je bilo mogoče pozneje spremeniti za posebne namene. Skupno je bilo v letih 1939-1946 izdelanih 162 ladij C3, vendar je bilo zgrajenih veliko več trupov (skupaj 238) (torej še 76), da so se kasneje zmanjšale na več različic, med katerimi je bilo veliko spremljevalnih letalonosilk.

Razvojna zasnova


USS Hercules, prototip leta 1940

Program za gradnjo ladij na dolge razdalje, povezan z ambicioznim ciljem 500 ladij, je prisilil ameriško pomorsko komisijo, da se je obrnila k standardizaciji in skrajšala običajno prakso ladijskih linij, ki načrtujejo lastna prilagojena plovila za servisiranje omenjenih poti. Ambicija Komisije je bila združiti vse potrebe z izdelavo enostavno prilagodljivega, sodobnega, a tudi varnega in dobro opremljenega plovila, ki bi bilo poleg tega učinkovito in hitro, da bi premagalo morebitne podmornice.

Komisija je osnovne potrebe ocenila glede na tri osnovne oblike, imenovane C1, C2 in C3, ki označujejo povečanje zmogljivosti in dolžine. Razlikovali so se tudi po različno močnih motorjih, parni turbini za C3 in dizlih za C1/2. V kombinaciji s sodobno tovorno opremo, ognjevarnimi napravami in izboljšanimi bivalnimi prostori za posadko in potnike so plovila postala priljubljena tako pri komercialnih operaterjih kot pri ameriški mornarici. Pravzaprav je bilo veliko pomožnih ladij mornarice med drugo svetovno vojno ladij pomorske komisije C.

C3 je bil večji in hitrejši od C1 in C2 s skupno višino 492 čevljev (150 m) v primerjavi s 459 čevlji za C2. Poleg tega so bili zasnovani z močnejšim pogonom, da bi dosegli 16,5 vozlov (30,6 km/h 19,0 mph) v primerjavi s 15,5 vozlov za C2, kar jim je omogočilo, da prehitijo znano površinsko hitrost U-čolnov. . Kasneje so ga znižali na ladjah Liberty (11–11,5 vozlov). Tako kot C2 pa so bili opremljeni s petimi prtljažnimi prostori. Trupi so se izkazali za še bolj priljubljene, saj je bilo 465 zgrajenih med letoma 1940 in 1947, vse v ameriških ladjedelnicah in nato preneseno prek posojilnega zakupa.

C3 je bil dolg 492 ft, širok 69,5 čevljev, z ugrezom 28,5 čevljev. Registrirali so 7.800 bruto ton in 12.000 ton nosilnosti. Od 465 izdelanih do leta 1947 in če je bila večina opremljena s turbino z nazivno močjo 8.500 KM in od 16,5 do 18 vozlov, so jih uporabljale naslednje linije:

  • American Export Lines
  • Newport News Shipbuilding & Drydock
  • Seas Shipping
  • Ameriška južnoafriška linija
  • Pomorska služba Združenih držav
  • Štirje asi
  • American President Lines
  • Linije Moore-McCormack

Trup in objekti


Ladja Liberty v primerjavi. Nisem našel načrtov za C3 kot tovor

Čeprav je obstajala osnovna zasnova, je obstajalo veliko različic (glej spodaj). Osnovni, začetni model je imel strižno krmo z nekaj razširitve, vendar je bilo to sčasoma poenostavljeno. Kot običajno je bil nadvodni bok visok, s premcem, ki se je lahko spopadel s slabim vremenom, dvakrat višje na prednjem delu v primerjavi z nadvodjem na sredini ladje. Zaradi tega so bili dobri morski čolni, čeprav nekoliko trdi. Razdeljeni so bili na osem modulov in to se ni nikoli spremenilo, vendar po povojnih civilnih rekonstrukcijah:

  1. Forcastle, prostori za posadko
  2. Glavni krov, prvo čakanje
  3. Glavni krov, drugo držanje
  4. Glavni krov, tretje držalo
  5. Otok (glavna nadgradnja)
  6. Glavni krov, četrto držalo*
  7. Glavni krov, peti prijem*
  8. Krmni prostori

*Opomba: Del strojnice in rezervoarji za gorivo so bili nameščeni pod skladišči in vodno črto, da bi ublažili eksplozijo torpeda.


2, bodite pozorni na veliko večji otok v primerjavi z ladjo Liberty. Lahko je prevažala tudi potnike z obsežnimi zmogljivostmi.

Skladišča je oskrbovalo nič manj kot sedem stebrov lestvenega tipa, ki so upravljali po dva žerjava ali več (štirje za drogove lestev). Prednji in glavni jambor sta bila pritrjena na te lestvene trijeme spredaj in zadaj.
C3 je poganjala, kot je bilo omenjeno zgoraj, ena sama kompaktna turbina, nameščena v skrajnem delu, ki je vrtela en sam velik propeler s kratko gredjo. Vrsta uporabe parne turbine se je med ladjedelnicami razlikovala, vendar se je za najbolj priljubljeno izkazal tip Allis-Chalmers. Pogonski agregat, ki sta ga napajala dva dvocevna kotla z dvojnimi cevmi, ki sta delovala na olje, je zagotovil 8500 KM, kar je zadostovalo za vožnjo pri 18 vozlih in več, ko je bilo potrebno, vendar se je doseg zmanjšal na 12 vozlov.

Kar zadeva oborožitev, je vsako ladjo, čeprav je imela civilno posadko, dopolnjevalo majhno osebje mornarice, ki je upravljalo oborožitev na krovu. To se je med ladjami zelo razlikovalo, od nič do težje oborožitve za spreobrnjene. Na splošno pa so bile slabše oborožene kot Liberty Ships. Če so bili oboroženi, so verjetno imeli eno glavno topniško orožje 12-in/38, ki je bilo običajno nameščeno na prednjem delu, štiri ali več enojnih 40 mm/70 in 20 mm/70 Oerlikon AA pušk.

Različice C3


Ilustracija C3-E, zasebne zasnove American Export Line, s krmo Export-Line. Risba iz usmaritimecommission.de

C3: 12.595 ton: USS Anne Arundel
C3-A: 10.000 ton: USS President Polk
C3-E: 9.514 ton: USS Hercules
C3-P&C: 10.000 ton Nekaj ​​CVE razreda Avenger
C3-S-A1: 12.595 ton: CVE HMS Tracker, nekaj razreda Bogue
C3-S-A2: 12.595 ton. USS DuPage
C3-S1-A3: 12.595 ton, APD razreda Funston
C3-S-A4: 11.000 ton, kot šest predsednikovih ladij
C3-S-A5: 11.800 ton: HMS Chaser CVE.
C3-S1-BR1: 9.900 ton (3 zgrajena: Del Norte, Del Sud in Del Mar)
C3-S-BH1: 12.600 ton, 5 izdelanih: Tillie Lykes, Almeria Lykes, Lipscomb Lykes, Norman Lykes & Doctor Lykes
C3 Mod.: 12.430 ton. npr. USS Euryale

Pravilne mornariške različice


USS Dorothea, operacija Husky, Sicilija

Mornarica je imela pošten delež dodatnih trupov, ki jih je bilo treba spremeniti v specializirane različice, ki so bile del velike flote 465 plovil. 75 pravih trupov C3 so večinoma uporabljali kot osnovo za spremljevalne ladje

Spremljevalni prevozniki razreda Long Island/Charger

USS Long island (CVE-1) je bila tako kot HMS Audacity hitra predelava C3 USS Mormacmail, prve USN lahke pomožne ali spremljevalne letalonosilke (CVE), zasnovane v miru za edini namen spremstva konvoja v Atlantiku, za ameriški del spremstva konvoja. USS Long Island je bila prva predelava te vrste, brez otoka in majhnega hangarja. Leta 1942 jo je nadomestil veliko boljši USS Charger (CVE-30). Slednji je umetno uvrščen v isti razred, vendar je bil v resnici zelo drugačen, vključno z večjim hangarjem in pravim otokom. Postala je prototip za razred Bogue in skoraj 75 predelav, večinoma namenjenih lend-lease.

Spremljevalni prevozniki razreda Bogue


USS Bogue na Bermudih, februar 1945

Razred Bogue, ki izhaja iz USS Charger (CVE-2), najprej z otokom, je bil približno enajst plovil, ki so bila med vojno obdržana v službi USN, na osnovi ladij C3-S-A1 in C3-S-A2. Ostalih enajst je šlo v kraljevo mornarico kot razred napadalcev. Postavljeni leta 1941 in takrat spremenjeni, so bili naročeni od avgusta 1942 do maja 1943 in so aktivno služili v Atlantiku in Tihem oceanu od leta 1945.

Običajno so imeli 8.390/13.980 ton FL, za 495 ft 8 in (151,08 m) v dolžino, 82 ft (25 m) na nivoju pilotske kabine za največji ugrez 26 ft (7,9 m). Njihova posamezna turbina Allis-Chalmers, povezana z dvema kotloma Foster-Wheeler, ki delujeta pri 285 psi (1.970 kPa), je zagotovila 8.500 shp (6.300 kW) za 18 vozlov (33 km/h 21 mph) in neverjeten doseg 26.300 nmi (48.700 km 30.300 mi) pri 15 vozlih, na podlagi 2400 dolgih ton kurilnega olja.

Kot CVE so bili dobro oboroženi, z dvema 5 in/51 in desetimi 20 mm Oerlikon AA puškami (spreminjalo se je glede na čas in vrsto). Zračne zmogljivosti so obsegale en sam hidravlični katapult in dve dvigali, v njihovem hangarju pa je bilo od 19 do 24 letal.

Spremljevalni prevozniki razreda Archer


HMS Archer, klon Long Islanda.

Po najemu HMS Archer, zgodnjega CVE brez otoka, je ladjedelnica Sun yD preuredila Mormacland. Preoblikovano v železarni Atlantic Basin Iron Works v Brooklynu v New Yorku in kom. 6. maja 1942 ji je sledilo še veliko drugih prevoznikov, ki so temeljili na drugih tovornih različicah C3:
razred maščevalec: Enaka zasnova kot Archer, vendar nove specifikacije in ureditve: HMS Avenger, HMS Dasher, HMS Bitter (izstreljen 1940)
Razred napadalca: Nova zasnova z večjo pilotsko kabino in hangarjem za 24 letal, dvigali in katapulti. 11, izdelan in naročen do junija 1943 (ista serija kot 11 Bogue).
Aleer razred: Ali vladajoči razred, 23 plovil, kot je Bogues buot pri Seattle-Tacoma Shipbuilding Corporation, vendar zgrajenih v treh specializiranih skupinah.


HMS Attacker, vodilno plovilo svojega razreda.

Napadni transporti razreda Windsor (APD)


USS Windsor, APA-55

Razred je obsegal skupno 16 plovil, za Windsor, Leedstown, Adair, Dauphin, Duchess, Queens, Shelby in za Funston, O'Hara, Griggs, Grundy, Guiford, Stika, Hamblen, Hampton, Hannover.

Prvi razred devet je začel delovati med letoma 1943 in 1945 in lahko nosi 150.000 cu ft (4.200 m3), 1.600 ton. Imeli so en sam topovski nosilec kalibra 5″/38 in lahek 20 mm AA. Služili so le v Pacifiku. USS Windsor in Leedstown sta skupaj zaslužila pet bojnih zvezd. Funston je večinoma služil v Atlantiku. Pet jih je prispelo prepozno, da bi videli kakršen koli boj, vendar so sodelovali v čarobni preprogi in prevažali okupacijske enote na Japonskem, Kitajskem in v Koreji, po letu 1946 pa so bili vsi prodani na komercialnem trgu, čeprav so bili številni razrezani v sedemdesetih letih.


USS James O'Hara, APA-90 v Atlantiku, junij 1943.

Napadni transporti razreda Bayfield (APD)


USS DuPage APA-41, 13. oktober 1943

Pravzaprav prvi veliki standard jurišnih prevozov, ki temelji na C3. Številke so se gibale od 28 do 34: USS Bayfield, Bolivar, Callaway, Cambria, Cavalier, Chilton, Clay, Custer, Du page, Elmore, Fayette, Fremont, Henrico, Knox, Lamar, Alpine, Barnstable, Burley, Cecil, Dade, Medocino , montour, Riverside, Westmoreland, Hansford, Goodhue, Goshen, Grafton ali APA-33-48, 92, 93, 95, 96, 99-102, 104, 106-109. Bili so dobro oboroženi zaradi velikega otoka s potniškimi bivališči. Oboroženi so bili z dvema enojnima 5-in 38, štirimi dvojnimi 40 mm Boforji in 12 enojnimi 20 mm AA.

Dva tovorna prostora na sredini sta bila spremenjena v nastanitvene objekte z montažnimi tlemi in stenami s tremi palubami, vsaka razdeljena na pet visokih pogradov in prehodov, širokih 30 palcev. Vojaki so imeli svojo kuhinjo in jedilnico, ločeno od mornariške posadke. Imeli so tudi ambulanto in zobozdravstveno ambulanto. Beton je bil uporabljen kot balast na dnu skladišč za stabilnost.

Turbina z enim propelerjem, vendar s parnim pogonom, povezana z močnejšimi kotli, kar jim omogoča, da nekaj časa dosežejo 17-18 vozlov, da se izognejo podmornici na površju, pri približno 17,7 vozlov za tip VII. Njihova prava sila je bila v njihovem tovoru, na splošno 12 LCVP , štiri LCM in tri LCP(L) plus 4500–4800 ton tovora. Posadka je bila za civilno tovorno ladjo kar obsežna, saj je zaradi vse oborožitve in dodatnih zmogljivosti štelo 51 častnikov in 524 mornarjev, na sebi pa je bilo kakih 80 častnikov in 1146 vojakov.

Razpisi rušilcev razreda Klondike (APD)

USS Klondike
USS Klondike (AD-22) na široko avgusta 1945

Vsa ta štiri plovila so bila zgrajena v Toddu, San Pedro Cal.: USS Klondike (AD-22) (splovljena 30. julija 1945, komp. 15. decembra 1970) kot AR-22, USS Arcadia (AD-23) comm. 13. september 1945, USS Everglades (AD-24), sporočilo 25. maja 1951 in USS Frontier (AD-25) in kom. 2. marec 1946. Leta 1974 so bili prodani za BU, leta 1991 pa za USS Everglades.

Z izpodrivom 8.165 dolgih ton (8.296 t)/11.755 dolgih ton FL za 492 x 69 x 27 ft 3 v jih poganjajo iste turbine C3 Geared, ki zagotavljajo 8.500 hp (6.338 kW) za 18,4 vozlov. Bili so dobro oboroženi, z enim samim 5 in/38, štirimi 3 in/23, štirimi 40 mm AA in dvajsetimi 20 mm puškami.

Na istem trupu so temeljili tudi naslednji razred Shenandoah (9 ladij, naročene leta 1945 ali po vojni) in razred Hamul (AD-20). Tako kot prvi so tudi v drugi svetovni vojni videli malo storitev, saj so prispeli prepozno.

Razpisi za podmornice razreda Euryale/Aegir (AS)


USS Apollo pozno 1944 (navvir)

Tam je bila USS Euryale, edina v svojem razredu (izpodriv: 13.830 ton FL, 492'6″ x 69'6″ x 23'2″ 8.500 shp in 16,5 vozlov). Izdelan v Federal-Kearny kot spremenjen tip C3 in kom. kot AS-22 leta 1943. Obstajal je tudi naslednji razred Aegir, ki je temeljil na tipu C3-S-A2 in je obsegal AS-23 USS Aegir, AS-24 USS Anthedon, AS-25 USS Apollo in AS-26 USS Clytie (Displacement 16.000 ton FL, 492′ x 69'6″ x 28'6″, 8.500 hp in 16,5 vozlov tudi s turbinskimi motorji). Zgrajeni so bili v Federal-Kearnyju in naročeni leta 1944, 1945 za zadnjega.

Razpisi za hidroplane razreda Chandeleur (AV)


Lestenec USS, AV-10

Vodilna ladja je bila splovljena 29. novembra 1941 in dokončana 19. novembra 1942 v tej vlogi. Za to vlogo jo je namensko zgradila komisija, podplat tipa C3-S1-B1 v okviru lastnega ladjedelniškega programa.
Zgradilo jo je podjetje Western Pipe and Steel Company in si je prislužila 5 bojnih zvezd v Pacifiku. Imela je velik žerjav na krmi za lovljenje letal iz morja in tudi veliko krmno mizo za popravilo letal. Uspešen tip, številni kasnejši C3 so bili predelani na ta standard. Eno od njenih vodnih letal je opazilo IJN Yamato.

⚙Specifikacije razreda C3

Dimenzije 492 čevljev (150 m) x 69,5 čevljev (21,2 m) x 28,5 čevljev (8,7 m)
Premik 7.800 bruto ton, 12.000 ton nosilnosti.
Posadka Različno: npr. 129 za USS Hercules
Pogon Nameščena močnostna turbina z močjo 8.500 KM
Hitrost 16,5 vozlov (30,6 km/h 19,0 mph) (načrtovano)
Razpon Različno med ladjami, povpr. 11.000 nm pri 12 kt
Oborožitev USS Hercules: 5 in/38 (127 mm) DP, 4x 3 in (76 mm) DP topovi.

Uporaba v vojnem času

Tovor C3 je bil vključen v njihove transportne naloge, takoj ko je bil na voljo, in izkušnje, pridobljene pri zasnovi, ki je bila morda preveč zapletena in draga, so vodile do standarda Liberty Ship, cenejšega in precej poenostavljenega. Kljub temu je C3 odlično služil atlantskim konvojem, njihova glavna prednost pa je bila hitrost. Velikokrat je kapitan opazil podmornice, ki so dirjale iz formacije, da bi ubežale napadom. Na žalost so konvoji redko vsebovali samo tovor C3 in v tem primeru zaradi svojega dosega niso mogli pospešiti do največje hitrosti na celotnem potovanju, toda morda zloglasna črna luknja, ki so jo odkrila manjša spremljevalna plovila in letalstvo sredi Atlantik. C3 so bili pomešani z vsem drugim razpoložljivim tovorom in so morali ugoditi najpočasnejšemu demonimatorju, na kapitanovo razočaranje.

Poleg tega so imele turbine tudi svoje slabe strani in so bile znane požiralce plina. Čeprav je bil njihov domet dovolj za prečkanje Atlantika, bi lahko visoke hitrosti v primeru napadov ogrozile njihovo sposobnost, da dosežejo želeni doseg.

Bilo je veliko izgub, na primer Express (C3-E), torpedirano in potopljeno ob obali Madagaskarja 30. junija 1942, Almeria Lykes (C3), kasneje Empire Condor, torpedirano in potopljeno pred Tunizijo 13. avgusta 1942, Rio Hudson (C3-P&C ) potopljen kot HMS Avenger ob Gibraltarju 15. novembra 1942, C3-S-A1 predelan kot USS Block Island (USN CVE-21) torpediran in potopljen blizu Azorov in Kanarskih otokov 29. maja 1944, Rio de Janeiro (C3-P&C ) zdaj HMS Dasher razreda Avenger, potopljen v Lower Clyde na Škotskem leta 1943 zaradi nenamerne eksplozije, ali USNS Card, ki jo je 2. maja 1964 v Saigonu potopil severnovietnamski lovec žab Lam Son Nao, kot so italijanske žabe iz druge svetovne vojne v preteklosti. Nekatera plovila so imela obsežen prevoz z USN kot tovor in so bila večkrat nagrajena:

USS Hercules (AK-41)


USS Hercules, AK-41

AK-41 je bil odgovoren za dostavo blaga in opreme na ladje in postaje na vojnem območju in je bil nekdanji SS Exporter, ki ga je 18. julija 1939 lansiralo podjetje Fore River Shipbuilding Co. v Massachusettsu. Prvotno je bila naročena pri American Export Lines Inc. Mornarica jo je kupila 15. julija 1941 in obdržala svoje civilne posadke do 30. novembra 1942 pred predajo v San Francisco pod poveljstvom W. H. Turnquista. Njena kariera je značilna za tovor C3, ki ga je upravljala USN iz druge svetovne vojne:

Potem ko je 6. januarja 1943 dosegla Noumeo v Novi Kaledoniji, da bi razložila svoj tovor, se je 20. februarja vrnila v San Francisco in opravila drugo vožnjo od 11. marca do 5. julija. Bila je v Pearl Harborju 6. avgusta in postala vodilna ladja Admiral Willis A. Lee, CTF 11, medtem ko je bila med vojaško okupacijo blizu otoka Baker. Prečkala je Pearl Harbor in nato v San Francisco. 13. oktobra je izkrcala svoj tovor v Funafuti, Ellice Islands in 14. novembra v Pearl Harborju. Po drugih potovanjih je bila 28. januarja 1944 v Pearlu zaradi vzdrževanja.

Nato je opravila dve povratni vožnji s tovorom in potniki v San Francisco in junija odplula s saipanskimi invazijskimi silami ter od dneva D, raztovarjanja tovora, do 24. Večkrat jo je napadlo letalstvo IJN, vendar nikoli ni bila zadeta. Po vrnitvi v Pearl Harbor prepelje vojake in tovor v Guadalcanal in od tam odpluje 8. septembra, da bi sodelovala pri invaziji na Peleliu na otokih Palau. Nato je prevažala blago v Nizozemsko, Novo Gvinejo in do sredine oktobra sodelovala pri invaziji na Filipine. Tja je večkrat potovala do invazije na zaliv San Pedro 20. oktobra in izkrcanja v zalivu Lingayen 9. januarja 1945.

V Ulitiju je 24. januarja 1945 prepeljala vojake in tovor na Iwo Jimo. Do 27. februarja je bila zadržana v prostoru za upokojitev, na obali je izkrcala rezervne enote in sprejemala ranjene vojake. Od 20. marca je odpotovala s številnimi ameriškimi marinci in njihovo opremo na krovu v Pearl Harbor. Nato se je odpravila na Guam in Eniwetok in se 22. junija 1945 vrnila v San Francisco na svoj večji remont. Vojna se je končala, vendar se je 24. oktobra 1945 vrnila na Pacifik in natovorila strelivo na Filipinih in Admiralskih otokih, da bi 26. marca preko Paname dosegla Norfolk v Virginiji. Odpovedali so jo 28. junija 1946, 18. julija pa so jo premestili nazaj k pomorski komisiji za trgovsko službo kot SS Exermont in SS Bostonian. Odstranili so jo leta 1971, kar je običajen datum za te C3. Za svojo službo v pacifiški vojni si je prislužila 5 bojnih zvezd.


USS Hercules, AK-41

Bila je napadalni transporter razreda President Jackson, predelan iz MCV Hull Type C3-P&C, MCV Hull No. Mornarica kot transportno sredstvo in začela službovati kot USS President Polk AP-103 od 4. oktobra 1943 do 26. januarja 1946 in si za svojo službo prislužila 6 bojnih zvezd.

Kot napadalno transportno sredstvo je bila po predelavi leta 1943 veliko bolje oborožena kot druga tovorna vozila C3, ki so delovala kot preprost transport (AK): imela je obsežnejšo posadko 354 članov, od katerih je del vodil njeno enojno pištolo kalibra 5″/38 naprej, štiri Dvonamenski nastavki za puške kalibra 3″/50 in štirje nastavki za puške Bofors 40 mm. Splavljena je bila 28. junija 1941, 5. decembra 1941 pa jo je prevzela Uprava za vojno pomorsko plovbo (WSA), pri čemer je delovala kot agent American President Lines. Svojo napol civilno službo je začela na Pacifiku, pri čemer je 19. decembra 1941 opravila posebno kritično dostavo na Havaje s tankerjem in dvema tovornima ladjama, v Brisbane v Avstraliji (12. januarja 1942), 55 letal P-40E in 4 letala C-53 ter njihovih pilotov plus 20 milijonov kalibra .30, 447.000 kalibra .50 in 30.000 3-palčnih AA in 5.000 75 mm nabojev plus vagoni torpedov in 615.000 funtov obrokov, 178 častnikov in mož za nadaljevanje vojne iz Avstralije. Nazaj je prepotovala mesta Townsville in Soerabaja s spet strelivom, bombami, letali in obroki za KNIL.

Prav tako bi avgusta prepeljala 7. pomorski gradbeni bataljon (7 častnikov, 433 vojaških mož) iz Samoe v Espiritu Santo na Novih Hebridih. Njena pridobitev 6. septembra 1943 in pretvorba s strani mornarice v jurišni transport je pomenila, da je bila premeščena v mornariško transportno službo, ki je do konca leta 1943 prepeljala svoj prvi bataljon iz Port Huenemeja v Kaliforniji v Pearl Harbor. Sodelovala je pri invaziji na Tarawo in ostal tam, da bi sprejel žrtve, vrnil se je v Pearl Harbor 11. decembra. Nato je operirala v Kwajaleinu in ponovno postala ladja nujne bolnišnice nazaj v San Francisco. Prepeljala je tudi vojake na Novo Kaledonijo in Admiralske otoke.

Julija 1944 je prepeljala okrepitve v Guam in kasneje v Novo Gvinejo. Poslali so jo na otok Bougainville pred invazijo na Luzon in 11. januarja 1945 je vojake izkrcala na plažah Lingayen. Slednjo je pripeljala iz Leyteja in bila v Ulitiju, kjer je marince na Iwo Jimi odpeljala na Havaje. Po bivanju v San Franciscu je 24. julija prepeljala sveže čete na Okinavo. Po vojni je bila v pristanišču Apra v Guamu, preden se je vrnila v San Francisco. Prepeljala je vojake iz Seattla v Tinian in sodelovala pri Operacija Čarobna preproga od oktobra 1945 do in iz Espiritu Santo in Manile. Razgrajena je bila premeščena nazaj v vojno pomorsko upravo, izpuščena iz USN 25. februarja 1946 in je nadaljevala svojo civilno službo do 15. julija 1965, prodana Ganaderos del Mar kot Gaucho Martin Fierro in kasneje Minotauros, nato razrezana leta 1970 na Tajvanu.

USS Euryale (AS-22))


USS Euryale v Sasebu novembra 1945 z I-401, I-14 in I-400 se je pravkar predala v bližini.

USS Euryale je bila prvotno civilna ladja SS Hawaiian Merchant, ki jo je družba Matson Navigation naročila Federal Shipbuilding and Drydock Company, Kearny, New Jersey, splovljena 12. aprila 1941 in dokončana do aprila 1941. Služila naj bi skupaj z Hawaiian Planter in Hawaiian Shipper, vendar pod listina USA Transportation Corps in nato Uprava za vojno pomorsko plovbo, dokler je 15. aprila 1943 ni kupila USN, 2. decembra 1943 ponovno začela uporabljati kot podmornica USS Euryale (AS-22).

Potem ko je prispela v Brisbane v Avstraliji, se je marca 1944 odpravila proti NYC, kjer je natovorila živila in zaloge za Milne Bay v Novi Gvineji. Do 26. maja je obnavljala podmornice in popravljala tudi površinske ladje. Videli so jo v Manusu v maju in avgustu, kjer je ostala zasidrana kot prednja baza in počivališče za podmorničarje. njeno osebje in oprema sta pomagali očistiti otok in zgraditi zgradbe. Pomagala je pri prenovi 26 podmornic in se 16. avgusta 1944 vrnila v Brisbane, da bi naložila tovor v Fremantle.

Oskrbovala je ameriške podmornice v Fremantlu do 11. aprila 1945, nato v Pearl Harborju do 16. avgusta 1945 in 28. avgusta odplula v Guam kot podmorniško bazo/taborišče za počitek. 16. septembra je bila na Okinavi, kasneje pa v Sasebu, da bi sodelovala z japonskimi podmornicami pri odstranjevanju. Nato je odplula v Pearl Harbor z dvema japonskima podmornicama, eno so povlekli in nadaljevali v San Francisco (22. februarja), da bi jo razgradili 7. oktobra 1946. Za razliko od drugih plovil C32 se ni vrnila v civilno službo, ampak je ostala v rezervi flote do 9. avgusta 1972 , ko je bila dostavljena nazaj pomorski upravi v Bremertonu, kupila jo je družba American Ship Dismantler za razrez. Med službovanjem je bila običajno oborožena z eno 5 in/38 in štirimi 3 in (76 mm) puškami DP.

Storitev po drugi svetovni vojni


Povojni model C3, Var


Povojni C3, izrez Loulea


Povojni C3 z obsežno karero: M/V Rose Schiaffino

Večina tovornih vozil C3, ki niso bili obsežno spremenjeni za specializirane vloge, so se nemudoma vrnili v civilno službo, nekateri pa so bili po nekaj remontih še v osemdesetih letih prejšnjega stoletja v svojem soku. Toda redko je bilo doseči to starost. Večina je bila razrezana v sedemdesetih letih prejšnjega stoletja. Drugi pa so bili obsežno posodobljeni v petdesetih ali šestdesetih letih 20. stoletja in so nekaterim služili vse do devetdesetih let prejšnjega stoletja. Toda v tistem času so bile kontejnerske ladje res glavnina tovornega prometa, vendar jih vsa pristanišča na planetu niso mogla sprejeti. Kot večina ladij za prevoz razsutega tovora so te C3 še vedno delovale v teh manjših pristaniščih po vsem svetu.

Sime teh plovil so bili zasnovani kot mešani tovori, kot npr šest podjetij Mississippi Shipping Co . zgrajena v podjetju Bethlehem Steel Co. se je začela decembra 1938 in dokončala konec leta 1940. Zasebna zasnova, ki so jo izvajali med zalivskimi pristanišči in vzhodno obalo Južne Amerike z obsežno namestitvijo potnikov za 67 v 26 kabinah na krovu zavetja in dveh drugih popolnih krovih. Kasneje jih je pridobil USN, tako da služijo kot AP in APA.

Nekatere so imele neverjetne nosilce, na primer SS Barnes, predelan v CVE 7, nato HMS Attacker (D 02), prodan leta 1950 in obnovljen kot potniška ladja Castel Forte, pozneje Fairsky, nato Philippine Tourist in razrezan leta 1980. Toda rcord gre Cadmusu (C3 modificiran, dobavljen 23. aprila 46 USN kot AR 14 in kasneje preprodan Tajvanu leta 1974 kot Yu Tai (AR 521) in nazadnje odstranjen leta 1995, ali St. George tudi C3 Mod. iz Tacome , dostavljen 24. julija 1944 in ga je USN uporabljal kot AV 16 ter ga leta 1968 preprodal v Italijo v službi Marine Militare kot Andria Bafile (A 5314), leta 1995 pa ga tudi razrezali. Na žalost se do danes ni ohranil noben C3, za razliko od ladij Liberty in Victory. Za razliko od prvih dveh sta bili veliko manj standardizirani in množično zgrajeni, zaradi česar sta bili manj razumljivi širši javnosti in manj zaželeni kot muzejski ladji. Preživeli nista niti posredno prek nekega CVE, za razliko od USS lunga Point , razred Casablanca.

Galerija

Torej, skupaj je bilo med 238 plovili, dokončanimi kot tovor C3, predelanih veliko več trupov: 45 spremljevalnih prevoznikov razreda Bogue, 59 transportnih plovil Attack (3 razred Arthur Middleton, 4 razred Crescent City, 2 razreda Frederick Funston, 9 razred Windsor , 34 razreda Bayfield in 7 razreda President Jackson), 7 ladij za podmornice (Euryale, 2 razreda Griffin, 4 razreda Aegir), 2 popravljalni ladji razreda Delta (AR-9, AR-12) in 2 popravljalni ladji razreda Amphion , torej 115 dodatnih trupov C3 za predelave, torej skupaj 353.

na USS Eurya
USS Euryale (AS-22) 21. avgusta 1944

USS Sea Tarpon
USS Sea Tarpon v gradnji v Ingallsu. Bila je tipa C3-S-A2.

USS Deucalion
Ostala ladja USS Deucalion (AR-15).

USS Cascade
USS Cascade AD-16, rušilec oskrbovalna ladja

USS Anne Arundel
USS Anne Arundel

Povezave in viri


Nasedli C3, Dominator, vržen čez grebene leta 1961, iz revije Life.

knjige

Sawyer, L.A. Mitchell, W.H. (1981). Od Amerike do Združenih držav: zgodovina programa gradnje trgovskih ladij na velike razdalje Pomorske komisije Združenih držav. London: Svetovno ladijsko društvo.

Povezave

Na usmaritimecommission.de
Celoten seznam na shipbuildinghistory.com, 162 zgrajenih v petih različicah in 75 drugih modelov po skupinah velikosti.
C3 baze podrazpisov
usmm.org celoten seznam plovil C3
ss-african-mercury shipsnostalgia.com
Mormacisle o opazovanju ladij
o kometu USN, ki temelji na C3, prvi Ro-Ro (1957)
USS Candlemas na maritime.dot.gov
Maj 1941 pregled Hawaiian Merchant/Skipper
Navigacijske ladje Matson

Videoposnetki


3D modeli

Na maritime.dot.gov

Kompleti modelov


Revellov komplet trgovske flote, tovorno plovilo C3 in tanker T3
1947 Bearcove (dolžina 499′) Na nscaleships.com
modelwarships.com pregled
RC model

Tankerji T2 (1940-1945)

Bojne ladje razreda Sissoi Veliki (1896)

Križarke razreda Panther (1885)

Te tri torpedne križarke so bile nekoliko drugačne zasnove, prvi dve sta bili zgrajeni v Veliki Britaniji, tretja pa lokalno. Delovali so do leta 1918.

Bojne ladje razreda Admiral Latorre

Naročeno leta 1912, vendar dokončano kot HMS Canada, Alm. Latorre se je leta 1921 vrnila v Čile in do leta 1958 služila kot paradna ladja mornarice kot njen edini dreadnought.

Oklepne križarke razreda Victoria Luise (1897)

Bojne ladje razreda Centurion (1892)