USS Newark (1890)

USS Newark (1890)

ZDA (1890)
Zaščitena križarka.

Zadnja izmed mešanih križark:
USS Newark je bila mešana križarka (parna in jadralna) in zaradi tega ena zadnjih te vrste. Bila je zelo blizu USS Chicago in zadnje križarke ABC.
'ABC' so bile USS Atlanta, Boston in Chicago, med prvimi križarkami v zgodovini ZDA. Res je, Newark je bila osma zaščitena križarka. To je bil torej dober primer nove mornarice v nasprotju s staro mornarico, ki je preživela državljansko vojno. Čeprav so po videzu te križarke še vedno imele mešane lastnosti, popolno opremo v alternativi parni moči (ki je tukaj razporejena, kot je prikazano na spodnji sliki), zaradi česar so Newark in druge križarke iz 1880-ih kot prehodna in konzervativna plovila. Njena zasnova je bila tako zastarela v času začetka stoletja, da je bila leta 1912 razpuščena in sploh ni videla konflikta, kot drugi.


Prejšnja USS San Francisco (1889)



Razvoj in gradnja

Le USS Newark je bilo skupno prizadevanje, ki se je začelo leta 1885: ko se je zdelo, da prejšnji dizajn ni bil ustrezen, sta Urad za gradnjo in popravila in Urad za parno tehniko skupaj delala na specifikacijah, ki jih je izdal poseben svetovalni odbor, neposredno pod nadzorom sekretarja mornarice Williama C. Whitneyja, ki je povzročil kratek stik z mornariškim svetovalnim odborom. Prizadevanja so bila večinoma osredotočena na potrebo po glavni oborožitvi dvanajstih 6-palčnih topov v sponzorjih, kljub ugovorom kontraadmirala Edwarda Simpsona, ki čeprav je bilo nemogoče koncentrirati 8-palčne topove v sponzorjih na ladji s tako omejenim izpodrivom. . Tudi palube so bile popolnoma zaščitene v skladu s takratnimi evropskimi standardi.


USS Newark leta 1891, leva stran

Oblikovanje

Pogon

Moč je bila odvisna od štirih lokomotivskih kotlov na premog, ki proizvajajo 160 psi ali 1.100 kPa, paro pa upravljata in ojačata dva vodoravna trojna ekspanzijska motorja za skupno bruto moč 8.500 ihp (6.300 kW). Bila sta dva jaška in največja hitrost je bila 18 vozlov (33 km/h 21 mph). Smešna številka v primerjavi s križarkami iz leta 1930, vendar so bile križarke takrat večinoma obravnavane kot nadomestki za bojne ladje v bojnih vrstah. Še pomembneje je, da je USS Newark še vedno uporabljal polno jadralno opremo, ki se je večinoma uporabljala le, ko so bili idealni pogoji, da bi povečal doseg križarjenja. Toda to okorno preživetje je bilo kasneje zavrženo. Kljub temu je imela ladja zalogo 400 ton premoga, kar je pomenilo načrtovani doseg 3922 navtičnih milj (7264 km ali 4513 kopenskih milj) pri desetih vozlih ali 19 km/h (12 mph). Ta običajna dobava se lahko med vojno izjemno poveča na 850 ton, kar daje doseg 8.333 nmi (15.433 km ali 9.589 milj).

Oborožitev

Prizadevanja so bila usmerjena v povečanje glavnega artilerijskega ognjenega loka in sčasoma so poskrbeli za dvanajst topov Mark 3 kalibra 6 palcev (152 mm)/30, vse v sponzorjih. Videti je nenavadno, da ne bi imeli vsaj enega večjega topa, nameščenega na palubi in zadaj, vendar je bila takrat še vedno običajna praksa, da se orožje osredotoči na bok v bojnih vrstah. Kljub temu lahko z lokom 90° štiri topovi streljajo v zasledovanju ali umiku. Sekundarna oborožitev je obsegala štiri 6-funtne (57 mm (2,2 in)) topove, štiri 3-funtne (47 mm (1,85 in)) vrtljive topove Hotchkiss, dva 1-funtna (37 mm (1,5 in)) vrtljiva topa Hotchkiss in štiri Gatlingove puške kalibra .45 (11,4 mm) za boj proti torpednim čolnom. Za tesne dvoboje je bilo v načrtu predvidenih šest 14-palčnih (356 mm) torpednih cevi. Vendar nobeden ni bil nameščen.

Sekundarna baterija Newark
Newarkova lastna posadka s pomožnimi palubnimi puškami QF. Stara kolesa, jambori in vrvje spominjajo na staro mornariško tradicijo.

Zaščita

Newark je bila zaščitena križarka, kar je pomenilo minimalno zaščito pred lahkimi ladjami, kot so rušilci TB in lahke križarke, ne na ravni ali oklepna križarka, ki je prejela enako zaščito v debelini približno kot kaliber njenih glavnih topov. Dejstvo je, da so bili ščiti za topove debeli približno 2 in (51 mm) in bojni stolp 3 in (76 mm). Vendar pa je bila inovacija v popolni oklepni palubi do 3 in (76 mm) z nagnjenimi stranicami in zadnjim delom. Ta debelina se je zmanjšala na 2 in (51 mm) sredi ladje in naprej, kar je vsekakor znatno izboljšanje v primerjavi z 1,5 in (38 mm) delnim krovom USS Chicago in prejšnjih ladij, ki so bile optimizirane za srednje razdalje na ravnih tirnicah in ne za dvoboje na velike razdalje. v parabolične trajektorije.


Strojnica USS Newark

Kariera: Od izstrelitve do vojne leta 1898

Newark so začeli 12. junija 1888 v podjetju Cramp & Sons v Filadelfiji, lansirali so ga 19. marca 1890, slavnostno steklenico je zdrobila gospodična Annie Boutelle. Dokončana in predana je bila 2. februarja 1891. Njena prva naloga je bila atlantska obala, kjer je deset mesecev urila in telovadila, preden se je pridružila Norfolk Nyd za nekaj zgodnjih prilagoditev službe. 11. marca 1892 je odšla v severnoatlantsko eskadro, nato pa je odplula v Zahodno Indijo, Karibe, in postala paradna ladja kontraadmirala Andrewa E. K. Benhama, ko je prevzela poveljstvo južnoameriške eskadre. Šel sem v Španijo na Kolumbove slovesnosti odkritij, nato v Genovo, na Jadran in nazaj na Kubo in Hampton Roads, nato v New York in Quebeck, dokler se nisem pridružil Norfolku. Nato je odšla v Rio de Janeiro in ostala do začetka leta 1894, nato pa je odplula v Južno Afriko, kjer je ostala dve leti. Leta 1896 se je USS Newark vrnila na severnoatlantsko postajo. Razgrajena je bila v Norfolku 6. marca 1897 in je šla skozi obsežno prenovo.

Od vojne 1898 do konč

Leta 1898, 13. junija, je odpotovala v Key West in se nato pridružila bloku Kube. 12. avgusta je obstrelila pristanišče Manzanillo in sprejela predajo mesta. Po bitki pri Santiagu de Cuba je pokončala goreče razbitine španskih ladij. Nato se je 26. novembra 1898 vrnila v New York, 23. marca 1899 pa je ponovno odšla k ameriški eskadrilji Sourh. Tam je bila poklicana, da se pridruži pristanišču San Francisco prek rta Good Hope, od tam pa je odpotovala na Filipine, potem ko je premogovala v Port Lowu v Čilu. V Cavite je prispela preko Honoluluja 25. novembra in podprla akcije ameriških enot v regiji. Med filipinsko-ameriško vojno je bila nameščena v Viganu, Luzonu, nato v Aparriju, kjer je 10. decembra prejela predajo treh uporniških skupin.

Od tam je 19. marca 1900 ponovno odplula proti Hong Kongu, da bi 22. marca pospremila USS Monadnock nazaj v Cavite. Odplula je tudi proti Jokohami pod poveljstvom kontraadmirala Louisa Kempffa, drugega poveljnika azijske eskadre. Nato je odplula na Kitajsko, ko je v Pekingu izbruhnil bokserski upor. V Tientsin je prispela 22. maja in sodelovala v operacijah na Taku in Chefoo, preden je poslala izkrcane skupine na pomoč viceadmiralu Edwardu Hobartu Seymourju v Peking. Nato se je USS Newark vrnila v Kure in nato v Cavite, kjer je bila paradna ladja višjega poveljnika eskadrilje na Filipinih. V Boston se je vrnila leta 1901 prek Hong Konga, Cejlona in Sueza. Za kratek čas je bila razgrajena do 3. novembra 1902, preden je po ukazih poveljnika Richarda Wainwrighta ponovno odplula v Zahodno Indijo. Leta 1905 se je vrnila v suhi dok v Norfolku in nadaljevala s službo na zahodni obali, dokler se ni vrnila v domače vode, pri čemer je bila prizadeta kot učna ladja za pomorsko akademijo Združenih držav v Annapolisu. Nekaj ​​časa je trenirala, nato pa je septembra izkrcala odred marincev na Kubi. Po letu 1906 je bila razgrajena, nato pa je šla leta 1907 nazaj v službo pri newyorški mornariški milici in je bila v pomorski postaji v zalivu Guantánamo od 1908 do 1912. Vrnila se je v Norfolk in 31. istega leta uvrstila v rezervo. Odpuščena 16. junija 1912 in izbrisana s seznama mornarice 26. junija, vendar ni popolnoma končala svojega življenja.

Drugo življenje civilne ladje se je začelo, ko so jo predali Služba za javno zdravje . Tam so jo uporabili kot karantensko truplo za bolnišnico Providence (Rhode Island), med prvo svetovno vojno pa so jo premestili v New York za isti namen kot prizidek mornariške bolnišnice v Newportu. V Providence se je vrnila od maja 1919 do 7. julija 1926 in je bila vrnjena oddelku mornarice, da bi jo prodali za odpad.

Specifikacije

Dimenzije 94,95 x 14,99 x 5,69 m (največ 6,91 m) ali 328 ft oa x 49 ft x 18-22 ft 8 in
Premik 4.083 dolgih ton (4.149 t) Standard
Posadka 34 častnikov in 350 mornarjev
Pogon 2 gredi, 4 kotli Babcock et Wilcox, 2 HTE motorja 8.500 ihp (6.300 kW)
Hitrost 18 vozlov (33 km/h 21 mph), Domet: 3922 nm (7264 km)
Oborožitev 12 × 152, 4 × 57, 4 × 47 mm, 2 × 37 mm, 4 × .45 cal (11,4 mm) Gatling
Oklep Palube 51 mm, ščiti za strele 76 mm, bordni stolp 76 mm

USS Newark 1899
USS Newark, kot je bila zgrajena, 1899, prikazuje njeno opremo (obe ilustraciji avtorja)

USS Newark 1914
Pojav USS Newark leta 1901

Preberi več

https://en.wikipedia.org/wiki/USS_Newark_(C-1)
Conwayjeve vse svetovne bojne ladje 1865-1906
3D model

Zaščitene križarke razreda Baltimore (1888) USS New York (1891)

Bojne ladje razreda Minas Geraes

Minas Geraes in São Paulo sta naredila senzacijo, ko ju je leta 1906 naročila Brazilija. Bila sta največja dreadnoughta na svetu in tretja po naročilu po vsem svetu.

Bojne ladje razreda Littorio

'Super bojne ladje' Duce so bile zadnje italijanske BB, oborožene s tremi trojnimi topovi kalibra 356 mm. Kljub svojemu potencialu se te tri ladje niso spremenile

Oklepne križarke razreda Asama (1898)

Asama in Tokiwa sta bila naročena v Veliki Britaniji kot del 6-6 flote in pomorskega načrta. Sodelovali so v rusko-japonski vojni pa tudi v 1. in 2. svetovni vojni v različnih vlogah.

Bitka pri Santiagu de Cuba (3. julij 1898)

Ta druga in zadnja pomorska bitka v vojni leta 1898 je pomenila propad najboljših ladij španske mornarice v rokah ameriške eskadrilje pri Santiagu de Cuba.

Admirali druge svetovne vojne

Od Cunninghama do Yamamota, Halseyja do Raederja so admirali v drugi svetovni vojni sprejemali ključne odločitve in v svoje roke obesili usodo svojih narodov in imperijev.