USS Ranger (CV-4)

USS Ranger (CV-4)

Ameriška mornarica ww2 jelen (1933)

USS Ranger (CV-4) je bila prva letalonosilka USN, zasnovana kot taka. Bila je razmeroma lahka pogodbena ladja z izpodrivom le 15.000 dolgih ton (15.000 t) in je bila v prvotni podobi brez otočne nadgradnje. Njena majhnost in majhna hitrost sta jo izločili iz pacifiške flote, namesto tega je večino vojne preživela v Atlantiku, kjer je zagotavljala zračno podporo operaciji Torch in med drugim služila kot vodja operacije ob Norveški. Ves čas svoje službe je bila premajhna, da bi lahko razporedila učinkovito letalsko skupino, kar je bilo upoštevano za kasnejši razred Yorktown.



Razvoj oblikovanja

Njeno načrtovalsko delo se je začelo leta 1925. Takrat je še vedno potekala predelava letalonosilk razreda Lexington in za mornarico je bila potrebna četrta letalonosilka. Do takrat je bila edina letalonosilka v uporabi
počasen in majhen USS Langley, predelan premogovnik. Lexington in Saratoga sta bili prav tako predelani ladji, vendar sta temeljili na bojnih križarkah, kar je najbolje izkoristilo njihovo velikost in hitrost. Hipotetični četrti prevoznik je bil viden kot priložnost za ustvarjanje prevoznika iz nič. Predhodno načrtovanje je bilo večinoma teoretično, saj je bil v uporabi samo Langley in je bil v najboljšem primeru vmesna rešitev, medtem ko obetavnejši Lexingtoni še zdaleč niso bili dokončani (dokončani bodo leta 1927). S temi omejenimi izkušnjami so bile značilnosti opredeljene po poročilih o izkušnjah z igranjem vojnih iger na U.S. Naval War College. Začetna zasnova je bila pripravljena leta 1927, vendar so sledile številne spremembe kot rezultat resničnih izkušenj, pridobljenih z na novo predstavljenima Lexingtonom in Saratogo.


USS Ranger, Lexington in Saratoga

Omejitve premika CV Washingtonske pogodbe
Vendar pa so bile ambicije admiralitete glede nove ladje velike omejitve glede njene velikosti.
in hitrost: Omejitve Washingtonske pomorske pogodbe, podpisane leta 1920. Lexingtoni so izpodrinili 69.000 dolgih ton in pojedli znaten del dovoljene tonaže za kategorijo 'CV'. To je pustilo prostor za tri 23.000-tonske nosilke, štiri 17.250-tonske nosilke in pet 13.800-tonskih nosilcev, kot je izračunano
Manjši s 13.800 je bil izbran prvi za hitro povečanje nosilne sile USN. Wargames je pokazal resno izčrpanost letalskih okvirjev in trupov in Naval College je priporočil, da USN strpa toliko letal, kolikor trupi dovoljujejo. Ena od ključnih značilnosti zasnove je bilo dejstvo, da je bil trup poravnan s krovom, da bi poenostavili strukturo, letna paluba pa se je končala brez previsnega premca in krme. Ta pilotska kabina je bila zasnovana tako, da je brez ovir, vendar je to prineslo pomanjkljivost, da je zapletla ureditev strojev.


Rangerjev premec v suhem doku, 1937

Problem dima
Da bi se znebili dima, je bila rešitev skrajšati izpušne pline iz šestih kotlov v ustrezno število majhnih dimnikov, po tri na obeh straneh zadnjega hangarja, ki bi se na tečajih vrteli vzporedno s krovom hangarja. Ta nastavitev je bila uporabljena samo za letalske operacije. Ko je ladja plula, so se lijaki nagnili nazaj do navpičnega položaja.

Pri nadaljnjem zasledovanju neovirane pilotske kabine je bil nosilec brez glave, brez otoka, in tudi ko so enega dodali, lijaki niso bili premaknjeni v otok kot varčevalni ukrep. USN se je z USS Langley naučil, da je razpršitev dima glavni vir motenj za zračne operacije, zato so njihove izvedbe z Rangerjevimi lijaki vplivale na zasnovo pogona.

Vodstvo elektrarne je to odražalo s posebno postavitvijo kotlov, da bi zmanjšali količino dima. Izbran je bil razmeroma skromen agregat s 53.000 konjskimi močmi, ki je bil dovolj majhen, da bi ga lahko postavili bolj zadaj, kamor veliko večji pogonski agregat ne bi sodil. Vendar je pustil malo prostora za izboljšave na ladji, ne da bi ogrozili njeno največjo hitrost.
Ti kotli so imeli dimnike nameščene tako, da so dim razpršili na manjšo površino krova.
Pogonsko so zaradi dodatne prostorske stiske vgradili kompaktnejše turbine z zobniki.


Izvleček izvirnega načrta, nadgradnja otoka. Src

Tour de Force: 76 letal v majhnem paketu
Zgornja paluba je bila v celoti pokrita s hangarjem in učinkovito izkoriščala prostor. Visoki odprti nosilci strukture pilotske kabine so ustvarili prostoren prostor za shranjevanje letala. Krov hangarja je bil polodprt, z velikimi kovinskimi zavesami, ki so se zvile, da so v primeru požara razdelile velik prostor, z dodatno prednostjo nadzora temperature. Poleti ali v tropskih vodah so jih pustili odprte, ob slabem vremenu pa zaprte. Temu je sledila namestitev dveh katapultov na krovu hangarja za izstrelitev opazovalnih letal, čeprav so ju pozneje zaradi varčevalnega ukrepa opustili.
Med pilotsko palubo in hangarsko palubo je bila tudi galerijska paluba. Slednja je bila lahka nadgradnja (zaradi stabilnosti), obložena z lesom (zaradi toplote). Ugotovljeno je bilo, da ga je enostavno vzdrževati in popravljati, vendar ni nudil nobene zaščite. Za oskrbo palube so bila nameščena tri dvigala (sprednjega, na koncu pilotske palube, so kasneje odstranili, tako da sta ostali samo dve veliki dvigali na sredini, zamaknjeni v desno. Oporniki na robu pilotske palube so zagotovili več prostora zlaganje letal na palubo, kar je bila takrat novost.

Med tem dolgim ​​krovom in prostornim hangarjem je inženirjem uspelo ustvariti dovolj prostora za shranjevanje do 76 letal, kar je enako veliko večjemu in dražjemu razredu Lexington, s samo polovično prostornino. Ta sposobnost je bila
glavni tour de force oblikovanja.
Inovativna je bila tudi oborožitev na krovu: Namesto kopičenja težkega orožja za samoobrambo so letalstvu zaupali dovolj, da je Rangerjevo neposredno obrambo omejil na lažje orožje z dvojnim namenom. Osem dvonamenskih topov kalibra 5 palcev (127 mm)/25, ki so jih nosile takratne križarke, je bilo nameščenih na sponzorskih ploščadih spredaj in zadaj, nadzorovala pa sta jih dva direktorja Mark 33. Bali so se napadov s potopnim bombardiranjem, zato je bilo to sprva dopolnjeno s štiridesetimi mitraljezi .50 cal, nameščenimi vzdolž galerije. Po Pearl Harborju se je ta oborožitev izkazala za neustrezno in so jo leta 1942 popolnoma posodobili z 20 mm topovi Oerlikon.

ussranger
Izstrelitev USS Rangerja pri Newport Newsu 24. februarja 1933

Končni dizajn

Nastop leta 1942
Pojav leta 1942 – Načrt prodan na EBayu

Kot je bil dokončan, je bil prvotni načrt predložen ponudnikom, nato pa ga je kongres odobril 13. februarja
1929. Ponudbe za njeno gradnjo je mornarica odprla 3. septembra 1930. Po izboru je Newport News Shipbuilding zmagal nad Bethlehem Shipbuilding Corp. in New York Shipbuilding Co. Novembra 1929 je Newport News Shipbuilding uradno podpisal pogodbo za 15,2 milijona dolarjev. 10. decembra je bila nova ladja nosilka imenovana USS Ranger. To je bilo staro ime, ki ga je leta 1777 že uporabljala vojna vojna Johna Paula Jonesa. Slavni ameriški Rangerji so navdihnili to ime, bili so dobro izurjena milica čarovnic, ki je služila v indijski in francoski vojni v 17. in 18. stoletju, predvsem med ameriškimi kolonisti in Indijanska plemena. Ime je bilo oživljeno med drugo svetovno vojno za ameriške komandose.
Dimenzije: Po načrtih naj bi USS Ranger tehtala 14.700 ton, po dokončanju pa je izpodrinila 14.576 dolgih ton (14.810 t) standardno in 17.577 dolgih ton (17.859 t) polno naloženo. Ona
izmerjeno 730 ft (222,5 m) na vodni črti in 769 ft (234,4 m) skupno, za 80 ft (24,4 m) gred na
vodna črta in 109 ft 5 in (33,4 m) skupaj na ravni galerije krova. Njen ugrez je bil 22 ft 4,875 in
(6,8 m).
Pogon: USS Ranger sta poganjali dve gredi, ki sta bili poganjani z dvema zobnikoma
parne turbine in jih napaja šest kotlov za skupno moč 53.500 shp (39.900 kW) in največjo hitrost 29,3
vozlov (54,3 km/h 33,7 mph). Njen doseg je bil 10.000 navtičnih milj (19.000 km 12.000 milj) pri 15 vozlih (28
km/h 17 mph).
Zaščita: Omejen je bil na 2 in (5,1 cm) debel pas z nekaj ASW predelkom zadaj, vendar brez vzdolžne pregrade. V notranjosti je imela tudi prečne pregrade 2 in (5,1 cm) in delno oklepno palubo 1 in (2,5 cm) nad krmilno napravo. Rezervoarji za bencin in skladišča streliva niso bili
zaščiten.
Oborožitev: Sprva je nosila osem protiletalskih topov kalibra 5 in (127 mm)/25 cal in mitraljezov kalibra 40 × 0,50 in (12,7 mm) v posameznih previsnih položajih vzdolž palube, desnega boka in levo. Ta oborožitev je bila
vzdrževali do marca 1942, a pred tem je bila nameščena baterija 3-palčnih (76 mm)/50 kalibrskih topov, ki so jih kasneje zamenjali s 1,1-palčnimi štirikratnimi nosilci (40 mm). Ponovno je bil spremenjen leta 1943 med večjo predelavo letalonosilke.

Zračna skupina

Velika_Jezera-bg
Potopni bombniki Great Lakes v formaciji

Zagotovo najpomembnejši del njene zasnove: čeprav je na papirju njena običajna oskrba zahtevala 76
letala je bilo mogoče prevažati do 86, nekateri obešeni pod streho in delno razstavljeni, na
krov. Za operacije ni bilo praktično. V praksi je približno 65 letal veljalo za idealno. V katerikoli
V tem primeru se je hitro zmanjšal, ko so letala postajala večja. Ko je bil USS Ranger 4. junija 1934 naročen, ji zaradi varčevalnega ukrepa niso dodelili prostora za shranjevanje torpedov in eskadrilje torpednih bombnikov.

Šele 17. oktobra 1941 je bilo to vprašanje rešeno z odobritvijo ustreznega odlaganja torpedov med
prenovila in ji dala prvo torpedno eskadrilj, opremljeno z Douglas TBD Devastators. 10. januarja 1942 je bila aktivirana 4. torpedna eskadrilja (VT-4).
Po naročilu je USS Ranger nosil lovec Curtiss BF2C-1 Goshawk z VB-5, ki ga je kmalu zatem nadomestil Grumman FF. Za dokončanje svojega zračnega krila je USS Ranger nosil potapljaški bombnik Great Lakes BG in a SOC Galeb za opazovanje.
USS Ranger je ocenil tudi Curtiss F7C Seahawk, Northrop BT , in Vought SBU Corsair. Od leta 1937 so njene lovce zamenjali Grumman F3F in leta 1938 Vought SB2U Devastator zamenjal Great Lakes BG. Seveda se je znova razvil leta 1941, s prihodom prve TB skupine VT-4, opremljene s TBD Devastatorjem, medtem ko Grumann F4F Wildcat lovci so nadomestili prejšnje dvokrilce F3F.


SB2U-1 poveljnika letalske skupine USS Ranger 1940


SB2U-3 VS41 na krovu USS Ranger, 1941


SB2U-2 VS42 na krovu USS Ranger, 1941

Douglas-TBD-Uničujoče
Douglas TBD Pogubno


Grumman F3F-1 iz VF-4 na krovu USS Ranger, 1940

Grumman F4F3A iz VF41 v začetku leta 1942
Grumman F4F3A iz VF41 na USS Ranger v začetku leta 1942. USS Ranger je bil prvi USN prevoznik, ki je prejel novega lovca USN.

Gradnja

Newport News Shipbuilding v Virginiji je prejel 15,2 milijona dolarjev za Ranger kot del pogodbe,
in je bila položena 26. septembra 1931 in izstreljena 25. februarja 1933. Tisti dan jo je sponzoriral Lou Henry Hoover, prva dama Združenih držav. Ladijski otok je bil dodan šele med dokončanjem in je prispeval k izpodrivu ladje, ki je dosegel 14.500 ton. Svoje zgodnje poskuse s stroji je začela 1. maja 1934 in naredila 30,35 vozlov nad močjo 58.700 hp. Končno je bila 4. junija 1934 predana v mornariško ladjedelnico Norfolk. Njen prvi kapitan je bil Arthur L. Bristol.

Medvojne modifikacije

USS Ranger je imel sprva nepopolno letalsko skupino, saj so manjkali torpedni bombniki in celo naprave in skladišča zračnih torpedov. Od 17. oktobra 1941 so med remontom namestili torpedni prostor, vendar je morala ladja čakati do 10. januarja 1942, da je bila sestavljena prva torpedna eskadrilja VT-4. Leta 1941 so bile dodane tudi Rangerjeve 5-palčne puške. Leta 1942 je bilo nameščenih šest 1,1-palčnih štirikolesnih nosilcev, ki pa so jih zamenjali s 3-palčnimi (76 mm)/50 puškami kot držali mest. Od marca 1942 so bile mitraljeze .50 cal umaknjene in vse zamenjane z 20-milimetrskimi topovi Oerlikon (46 20-milimetrskih nastavkov), medtem ko je bila 1,1-palčna baterija decembra 1942 zamenjana s šestimi štirikratnimi 40-milimetrskimi topovi Bofors, dvema nameščenima spredaj in zadaj na otoku , dva na bokih, eden na krmi in drugi na premcu.

značka rangerja

1943 modernizacija

13. decembra 1943 je poveljnik mornariških operacij admiral Ernest King odobril obsežno posodobitev Rangerja. Nosilna letala so postala ogromna in majhna in ozka pilotska kabina oziroma Ranger, takrat primeren za takratna majhna in lahka dvokrilna letala, ni bil več pomemben za sodobno letalsko skupino. Da bi to popravili, je bil narejen dolg seznam sprememb:
- Krmno dvigalo je bilo povečano, sredinsko dvigalo pa zamenjano z dvigalom na robu krova
- Nameščena sta bila dva katapulta v pilotski kabini.
-Trup je bil pretisnjen, da bi povečali stabilnost in protilarosko zaščito.
-Oborožitev se je povečala s šestimi 40 mm štirikratnimi nosilci, vključno z dvema, nameščenima za in za otokom.
-Dodatne 20 mm puške Oerlikon AA
-Nov radar in posodobljena elektronika
Vendar pa je Admiral King naletel na močan odpor ladijskega urada, ki je vztrajal, da bodo delovna sila in viri odložili dragoceno dokončanje zmogljivejših letalonosilk razreda Essex, ki so bile takrat v gradnji. Projekt je bil po tretji oceni do 5. aprila 1944 preložen za nedoločen čas. Vendar je bil sčasoma odobren in Ranger je bil 16. maja 1944 v pristanišču York Harbour, Norfolk Navy Yard za delno uporabo načrta: Okrepila je svojo pilotsko kabino, namestila katapulte in posodobila radar, zlasti da bi omogočila nočne zmogljivosti urjenja lovcev-prestreznikov .


HD fotografija ladje Ranger na sidru 8. aprila 1938.

Specifikacije kot dokončane

Dimenzije 730 ft (222,5 m) wl, 769 ft (234,4 m) oa x 80 ft (24,4 m) wl, 109 ft 5 in (33,4 m) oa x 22 ft 4,875 in (6,8 m)
Premik 14.576 dolgih ton standardno, 17.577 dolgih ton polno naloženo
Posadka 216+2,245
Pogon 2 gredni parni turbini, 6 × kotli 53.500 shp (39.900 kW)
Hitrost 29,3 vozla (54,3 km/h 33,7 mph)
Razpon 10.000 nmi (19.000 km 12.000 milj) pri 15 vozlih (28 km/h 17 mph)
Oborožitev 8 × 5 in (127 mm)/25, 40 × .50 M2HB v HMG, radar CXAM-1
Oborožitev (1944) 8 × 5 in (127 mm)/25, 6 × 4 40 mm AA, 40 x 20 mm AA, posodobljen radar, 60 letal
Letalstvo 86 (največ), 76 (normalno), 3 dvigala, 3 katapulti po popravilu
Oklep Pas 2 in (5,1 cm), pregrade: 2 in (5,1 cm), krov: 1 in (2,5 cm) nad krmilno napravo

Kariera USS Rangerja

Predvojna kariera


Celotna letalska flota USN leta 1936 ob Panami za vaje.

USS Ranger je bila dokončana in predana v uporabo 4. junija 1934. Svoje začetne operacije letenja je izvedla junija ob Virginia Capes in 17. avgusta odplula iz Norfolka na svoje pretresljivo križarjenje v Rio de Janeiro, Buenos Aires in Montevideo. Vrnila se je v ameriški Norfolk 4. oktobra in plula do Virginijskih rtov in suhega doka za vzdrževanje in popravke po poskusu do 1. aprila 1935. Nato je odplula proti Pacifiku prek Panamskega prekopa in 15. aprila prispela v San Diego . Tu je bila nameščena približno štiri leta, redno je sodelovala pri težavah s floto s Havajev, vmes pa je postala prvi letalski prevoznik, certificiran za operacije v hladnem vremenu po poskusnih poskusih na Aljaski. Odpravila se je na jug tudi do Callaa v Peruju in do Seattla v Washingtonu.

Januarja 1939 je iz zaliva Guantánamo odplula iz San Diega na zimske operacije flote na Karibih in se 20. aprila vrnila v Norfolk. Do jeseni 1939 je začela svojo kampanjo Nevtrality Patrol od Bermudskega trikotnika in vzdolž zahodnih trgovskih poti do NS Argentia v Novi Fundlandiji. Decembra 1940 ji
lovska skupina VF-4 je prva prejela povsem novi Grumman F4F-3 Wildcat.

Vojna kariera

Decembra 1941 je bila na poti v Norfolk, nazaj z oceanske patrulje, ki je dosegla Port of Spain v Trinidadu in Tobagu. Iz Norfolka je izplula 21. decembra, patruljirala po južnem Atlantiku, in se ponovno vrnila marca 1942 na popravilo. Bila je ena prvih ladij USN, opremljenih z radarjem prve generacije RCA CXAM-1.

Vodilni prevozniki Atlantske flote
Postala je paradna ladja, kontraadmiral Arthur B. Cook, poveljnik prevoznikov Atlantske flote, do 6. aprila 1942, ko ga je zamenjal kontraadmiral Ernest D. McWhorter.

Letalski transportni prevoznik april-maj 1942
15. aprila 1942 je premier Winston Churchill zahteval od predsednika, naj pošlje Severno Karolino in Rangerja za okrepitev vzhodne flote, da bi okrepili sile RN, vezane na Indijski ocean. Dan pred njenim načrtovanim odhodom pa je admiral Ernest King to potezo v Indijski ocean zavrnil in bi jo odobril le pod pogojem, da lahko USS Ranger prevaža zasledovalna letala, da bi 10. letalska sila najprej dosegla polno operativno moč. Roosevelt je podprl Kinga, vendar je obžaloval njegovo pomanjkanje takta in omilil osnutek tako, da je izpostavil Rangerjeve težave pri krmiljenju. Ranger je tako dosegel pomorsko letalsko postajo Quonset Point na Rhode Islandu. Tam je naložila 68 Curtiss P-40E in odplula 22. aprila ter jih izstrelila 10. maja. Pristali bi v Akri na Zlati obali Afrike (Gana). Ti P-40 so okrepili ameriško prostovoljsko skupino, 'Leteče tigre' (pozneje 23. lovsko skupino), ki so bili nameščeni na Kitajskem in so potrebovali okrepitve po velikih izgubah, ki so jih utrpeli. Ti dodatni lovci bi jim omogočili oblikovanje 51. bojne skupine. Vendar jih je bilo 10 izgubljenih na poti. Ranger se je vrnil na Quonset Point 28. maja in nadaljeval patrulje v Argentii v Novi Fundlandiji.

Letalonosilka maj-november 1942
Do junija, po padcu Tobruka in izgubljeni bitki pri Gazali, so se ZDA strinjale, da bodo bolj aktivno podpirale britanske sile na severnoafriškem ozemlju. Marshall je odobril premestitev devetih bojnih skupin, od katerih jih je sedem predvidenih za delovanje do konca leta 1942. USS Ranger je veliko prispeval k temu, saj je prepeljal 72 vojaških P-40, celotno bojno enoto (57. lovska skupina), ki je bila ponovno izstreljena iz Akre 19. julija. Izgube so bile manjše zaradi izkušenj iz prejšnjih improvizacij. Skupina je delovala pri puščavskih zračnih silah v drugi bitki za El Alamein. Ranger se je kasneje ustavil v Trinidadu, nato pa v Norfolku za bojne vaje in na Bermudih s štirimi novimi spremljevalnimi letali razreda Sangamon.

Letalska paluba USS Ranger, operacija Torch
Letalska kabina USS Ranger, operacija Torch

Operacija Bakla
Do novembra 1942 je bil USS Ranger največji prevoznik v atlantski floti in je s podporo ladij razreda Sangamon vodil delovno skupino za zagotavljanje premoči v zraku med izkrcanjem operacije Torch: prevzem oblasti nad Marokom in Alžirijo pod nadzorom Vichyja in Francije. 8. novembra 1942 se je začelo izkrcanje in ko so vichyjevske francoske sile napadle zavezniške sile, da bi uveljavile nevtralnost v skladu s pogoji premirja, je Ranger sodeloval v pomorski bitki pri Casablanci.

USS Ranger je bil takrat stacioniran 30 milj (48 km) severozahodno od Casablance in je poslal svoje zračne skupine v podporo napredujočim četam na treh plažah na atlantski obali, z devetimi njenimi lovci Wildcat pa je napadlo letališči Rabat in Rabat-Sale, a tudi poveljstvo francoskih zračnih sil v Maroku. Uničili so sedem lovcev in štirinajst bombnikov na tleh, kasneje pa še sedem letal na letališču Port Lyautey. Druga letala so obstrelila štiri francoske rušilce v pristanišču Casablanca in uničila obalne baterije.

ameriški ranger 1939

Ko je francoska bojna ladja Vichy Jean Bart odprla ogenj na Massachusetts s svojo edino delujočo kupolo in štirimi 15-palčnimi (381 mm) topovi, je bilo Rangerjevim potopnim bombnikom ukazano, naj jo potopijo ali poškodujejo. Bojna ladja je bila sprva zmerno poškodovana, ko je bomba zataknila 15-palčno kupolo Jean Barta. Toda hitro so ga popravili in 10. novembra so ponovno začeli streljati. Tokrat težka križarka Augusta je bil obseden (glavni konj Task Force 34) in kot povračilo je Ranger sprožil nov napad. Tokrat, Jean Bart vzel dve težki bombi na premcu in krmi. Po hudih poplavah je potonila v pristanišče. Rangerjeva letala so uničila tudi vodilni francoski rušilec Albatros. Njena sprednja polovica je eksplodirala in povzročila 300 žrtev.

Francoska križarka Primauguet , ki je priletel iz Casablance in začel odmetavati globinske bombe na dve podmornici, je bil prav tako napaden. Letalska skupina se je ukvarjala tudi z obalno obrambo in protiletalskimi baterijami. Izvedli so še druge prelete, ki so Francoze stali 70 sovražnih letal na tleh, medtem ko so njene divje mačke zahtevale 15 drugih v zračnem boju. Njeni potapljajoči bombniki in torpedni bombniki so prav tako obstreljevali in uničili približno 21 sovražnikovih lahkih tankov in 86 vojaških vozil, med katerimi so bili tudi tovornjaki za prevoz vojakov. Vsega skupaj je USS Ranger v treh dneh opravil 496 bojnih poletov, pri čemer je izgubil 16 letal, pri čemer so bila nekatera preprosto poškodovana, da jih ni mogoče popraviti. To je bil impresiven rezultat, za katerega bi prejela citat. Casablanca je na koncu kapitulirala 11. novembra in USS Ranger je naslednji dan odplula na Hampton Roads in se nato 14. decembra zbrala v Norfolku.


USS Ranger je plul izven Hampton Roads 18. avgusta 1942

Operacije v Atlantiku, začetek leta 1943
Dne 2. decembra 1942 je Churchillu po izgubi Horneta v bitki pri otokih Santa Cruz telegram poslal Roosevelt, ki je iskal britansko okrepitev na letaloprevoznici. Churchill je ponudil HMS Illustrious and Victorious v zameno za USS Ranger, ki bi nadomestil Victoriousa v domači floti. King je sprejel Illustrious, vendar je obdržal Rangerja, ki ga bo uporabljal v Atlantiku po lastni presoji. Ranger se je uril v zalivu Chesapeake Bay in bil na remontu v Norfolku NyD do februarja 1943. Eisenhower je po tem zahteval, da Ranger odpluje iz Norfolka 8. januarja s 325. lovsko skupino, ki naj bi pristala v Casablanci za zamenjavo. Ranger je izvedel še eno prečkanje, tokrat s 75 lovci P-40L (58. lovska skupina), ki so prispeli 23. februarja.

Operacije v Severnem morju 1943
Do aprila 1943 je nemški radio ponosno objavil, da je bil Ranger potopljen v severnem Atlantiku. To naj bi storil poveljnik Otto von Bülow v podmornici U-404, ki jo je celo osebno odlikoval Adolf Hitler. Ameriška mornarica je vedela, da je lažna, hitro izdala pravilno obvestilo družinam Rangerjevih članov posadke. 15. februarja 1944 je radijsko oddajo zanikal sam kapitan USS Ranger Gordon Rowe, saj je nemška objava povzročila nekaj nemira, celo paniko na trgovskih poteh do Norveške, kjer je patruljirala. Po patruljiranju in usposabljanju pilotov ob Novi Angliji ter postanku v Halifaxu v Novi Škotski je Ranger 11. avgusta odpotoval, da bi se pridružil britanski domači floti v Scapa Flowu, kjer je patruljiral na zahodnih pristopih.


Kamuflažna shema USS Ranger, mera 33

Kasneje je 2. oktobra odplula iz Scapa Flowa, da bi med operacijo Leader napadla nemške ladje v norveških vodah. Te sile so ciljale zlasti na pristanišče Bodø in 4. oktobra zavzele izstrelitvene položaje pri Vestfjordnu. Dokončan neopažen, Ranger je izstrelil ob 06:18, 20 Douglas SBD Dauntless v spremstvu osmih Wildcatov. kmalu so opazili in potopili 8.000 dolgih ton (8.100 t) tovorno ladjo La Plata, sledil ji je nemški ladijski konvoj, 10.000 dolgih ton (10.000 t) tanker in transport vojakov je bil močno poškodovan. Potopljene so bile tudi štiri manjše nemške trgovske ladje. Sledil je drugi val, sestavljen iz 10 Grumman TBF Avengers v spremstvu šestih Wildcatov. Potopili so nemško tovorno ladjo in raztrgali obalno ladjo, skupaj z bombardiranjem prevoza vojakov. Trije so bili izgubljeni v operaciji odboja. Dne 4. oktobra je Ranger vendarle zaznal približujoča se letala in nemška letala so ga dejansko locirala, dve pa so v zameno sestrelili njeni Wildcats, ki so patruljirali. Misija opravljena, USS Ranger se je vrnil v Scapa Flow 6. oktobra in preostanek meseca preživel v patruljiranju z 2. britansko bojno eskadriljo. Šli so na Islandijo, nato v Hvalfjord in do jeseni novembra je USS Ranger odplul proti Bostonu in ga dosegel 3. decembra.

1944–1945 Operacije
3. januarja 1944 je USS Ranger dobil nalogo kot učni prevoznik. Delovala je iz Quonset Pointa na Rhode Islandu. 20. aprila so jo vendarle odpeljali na Staten Island v New Yorku, da bi vzela na krov približno 76 Lockheed P-38 Lightnings z osebjem vojske, mornarice in francoske mornarice, da bi jih prepeljali v Casablanco za okrepitev svobodnih francoskih zračnih sil v Severni Afriki leta priprave na operacije v Italiji. Odšla je 24. aprila in prispela v Casablanco 4. maja 1944 ter vzela na krov poškodovana letala ameriške vojske, ki so jih popravili domov, in vojaško osebje, ki naj bi se izkrcalo v New Yorku. Nato je 19. maja 1944 odplula v Norfolk na popravilo. To je trajalo do 11. julija, potem pa se je odpravila proti Panami, prečkala Panamski prekop in se ustavila, da bi vkrcala vojaško osebje v Balboi v Panami do San Diega. Nato je natovorila nočno bojno eskadriljo 102 in okoli 1000 ameriških marincev, ki so bili namenjeni na Havaje in prispeli v Pearl 3. avgusta. Tri mesece je v havajskih vodah izvajala urjenje nočnega letenja. Iz Pearl Harborja je odpotovala 13. oktobra, da bi usposobila nove mornariške pilote, ki bodo imeli sedež v San Diegu pri Fleet Air Alameda v Kaliforniji. Ta dejavnost je trajala do konca vojne in postala je edina letalovozka v USN, ki se nikoli ni bojevala z japonskimi silami.



USS Ranger junija-julija 1944 ob Pearl Harborju, za svojo edino napotitev v Pacifik, ko je urila pilote za nočne operacije.

Povojna služba
Utesnjen dizajn po predvojnih standardih, Ranger ni bil uporaben za kakršno koli predelavo in njena povojna leta so bila kratka. Iz San Diega je odplula 30. septembra 1945 s civilnim in vojaškim osebjem na krovu, sprejetim v Balboi, in 18. oktobra pristala v New Orleansu. Sodelovala je pri praznovanju dneva mornarice in odšla 30. oktobra, da bi delovala v Pensacoli (Florida), dokler je USS Saipan ni zamenjala.
Ustavila se je v Norfolku in odplula v ladjedelnico Philadelphia Naval Shipyard, ki je bila 19. novembra v suhem doku na remont. Po tem je nadaljevala s službo usposabljanja na vzhodni obali do razgradnje v Norfolku NyD 18. oktobra 1946. Poškodovali so jo 29. oktobra, prodali v razrez in kupili Sun Shipbuilding and Drydock Company s sedežem v Chesterju v Pensilvaniji. 31. januarja 1947 je odšla na razbijanje v njihovo ustanovo.

USS Ranger CV-4 v Panamskem prekopu, 1945
USS Ranger CV-4 v Panamskem prekopu, 1945

Od Rangerja ni preživelo nič. Ni bila najbolj znana, niti najbolj odlikovana nosilka v USN in popolnoma so jo zasenčile tiste, ki so ji sledile, npr. USS Wasp in legendarni razred Yorktown . Dejstvo, da je bila premajhna za učinkovite operacije letalske skupine, je dejansko omejevalo njeno službo in je bila popolnoma izpuščena iz pacifiške akcije za bolj udobno atlantsko službo. To je bilo zaradi njene zasnove, plod razmišljanja iz dvajsetih let 20. stoletja, ki je temeljil na edinih prilagojenih modelih, ki so obstajali takrat, britanski HMS Hermes in japonski IJN HoshoVeč . Oba sta temeljila na trupih križark, namenjenih za prevoz lahkih letal. Velikost Rangerja so omejili tudi eksperimenti z majhno tonažo, da bi upošteval omejitve iz washingtonske pogodbe, in če je bilo število letal, ki jih je lahko nosila, kot so bila dostavljena leta 1934, resnično neverjetno za njeno velikost, leta 1942 to ni bilo več zadostno.

USS Ranger viden z USS Shamrock Bay na mornariški letalski postaji, Severni otok, avgust 1945
USS Ranger viden z USS Shamrock Bay na mornariški letalski postaji, Severni otok, avgust 1945.

USS Ranger je bil sorazmerno drag za upravljanje in vzdrževanje, medtem ko je bil nekoliko počasen in slabo zaščiten, zato preveč dragocen, da bi sodeloval v spremstvu konvoja. Tako je bila obtičala vmes, preden je leta 1944 končala kot prevoznik za usposabljanje in opravljala številne misije z letali. To ni bilo glamurozno, ampak nujno in včasih odločilno, kot v drugi bitki pri El Alameinu. Svojo dolžnost je opravila dobro in njena letalska posadka je dosegla impresiven rezultat tako v severni Afriki kot na Norveškem, kjer so njena letala zlomila hrbet vichyjski francoski mornarici in nemškemu trgovskemu prometu v severnih vodah, za kar je prejela dve zvezdici in traku za službo. /nagrade za medaljo za ameriško obrambno službo z napravo A, medaljo za ameriško kampanjo, medaljo za evropsko-afriško-bližnjevzhodno kampanjo z 2 zvezdicama ter medaljo za azijsko-pacifiško kampanjo in medaljo za zmago v drugi svetovni vojni.



Izvedbe Rangerja v WoW s predvojnimi letali, vendar z radarjem iz leta 1942.



Avtorjeve ilustracije CV-4, kot je bil dokončan leta 1934 in 1943.

Preberi več/Src

Conwayjeve vse svetovne bojne ladje 1922-1947
https://en.wikipedia.org/wiki/USS_Ranger_(CV-4)
Blair, Clay (2000). Hitlerjeva vojna s podmornicami: The Hunted, 1942–1945.
Chesneau, Roger (1998). Letalonosilke sveta, 1914 do danes
Cressman, Robert J. (2003). USS Ranger: prva ladja s ploščato streho mornarice od kobilice do jambora, 1934–1946.
Ford, Roger Gibbons, Tony Hewson, Rob Jackson, Bob Ross, David (2001). Enciklopedija ladij.
Friedman, Norman (1983). Ameriške letalonosilke: ilustrirana zgodovina oblikovanja.
Friedman, Norman (2017). Zmaga v prihodnji vojni: vojne igre in zmaga v pacifiški vojni.
Več fotografij: https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:USS_Ranger_(CV-4)

Modelarski kotiček:

-Trumpeter 05629 Komplet modela USS Ranger CV 4 1/350
-USS Ranger CV-4 Resin Model Kit Corsair Armada 1/700
-SB2U Vindicator iz USS Rangerja, komplet modela 1/48

Bojne ladje razreda Tennessee Bojne ladje razreda Pennsylvania (1915)

Ruski rušilci iz prve svetovne vojne

Ruski rušilci so začeli leta 1895, da bi leta 1911 dosegli 1300-tonske ladje z razredom Novik, najmočnejšim flotnim rušilcem in najhitrejšo vojno ladjo na svetu.

Ironclad IJN Chin Yen (1882)

Nekdanji, ujeti kitajski oklepnik Zhenyuan je bil ponovno splavljen, popravljen in integriran v IJN kot Chin Yen, sodeloval je v dveh vojnah in končal kot TS.

Zaščitene križarke razreda Hai Yung (1897)

Ladje za obalno obrambo razreda Svea (1886)

Razred Svea je bila povsem nova generacija ladij za obalno obrambo, ki so se aktivno uporabljale do upokojitve po prvi svetovni vojni, vendar so bile medvojne storitve

USS Keokuk (1862)

USS Keokuk je bil rečni oven z železno oklepom, ki so ga oblikovali Charles W. Whitney, J.S. Ladjedelnice Underhill. Ima precej kratko kariero marca-aprila 1863.