Ameriške bojne ladje iz prve svetovne vojne
Ameriške bojne ladje iz prve svetovne vojne
ZDA – 46 bojnih ladij
Razvoj ameriške bojne ladje iz prve svetovne vojne se je v resnici začel z USS Texas leta 1890. Kljub tem skromnim začetkom je ameriška politika opustitve tradicionalnega izolacionizma, združena z idejami Mahana in Simsa, (močna) volja predsednika T. Roosevelta povzročila hiter vzpon, iz obskurnosti na tretje mesto na svetu leta 1914 in drugo mesto leta 1918. Bojne ladje so bile temelj mornarice, močne flote, ki je bila razpeta med dvema oceanoma, a nikoli resno preizkušena pred letom 1941, do takrat največja sila bojnih ladij na svetu .
Od Ironclads do Dreadnoughtov: 1862 do 1908
Dokler ni bilo potrebe po projiciranju moči na oceane in končanju ameriške izolacijske politike, vzpona Hawkov v Beli hiši in kongresu, ki je kulminiral z vojno leta 1898 in veliko belo floto po njej. Ameriška državljanska vojna je bila prvič, da je 'stara mornarica' eksperimentirala z oklepom na morju od Demologosa leta 1814, z lesenim oklepom na vesla.
Fultonov Demologos, ustvarjen za boj proti mogočni kraljevi mornarici, dedek vseh bojnih ladij USN
Sprva, da odgovori na grožnjo Konfederacije bivšega Merrimacka USS Virginia. Z USS Monitorjem je flota Union postavila ladjo daleč pred svojim časom, z vrtljivo kupolo namesto bočnih topov, minimalistično nadgradnjo za zaščito, oklepom vsepovsod in samo paro. Prvi je postal tako znan, da je dal ime žanru, ki je v različnih oblikah poznal uspeh vse do vietnamske vojne.
Ameriški monitorji iz prve svetovne vojne
Med veliko vojno je bilo v uporabi še ducat monitorjev, ki so jih uporabljali kot obalne obrambne ladje in topolovske platforme, ki so bile nameščene na območjih, ki so zahtevala njihovo prisotnost na Misisipiju in nekaterih njegovih pritokih, blizu doma, celo na Karibih ali Jugu Ameriške vode.
Še vedno na seznamih so bile USS Puritan (1882), razred Amphitrite (1883) in USS Monterey (1891).
USS Amphitrite
Najnovejši so bili štirje monitorji razreda Arkansas (USS Arkansas, Nevada, Florida, Wyoming), ki so bili izstreljeni leta 1900 in dokončani v letih 1902-03, vrhunec tega tipa pa se je začel leta 1863. Nekako so zasnovani kot ekvivalenti standardnih bojnih ladij. z eno samo kupolo in rečnimi zmogljivostmi. Njihova policijska vloga v Mississippiju je postala le malo v pomoč kot del Rooseveltove predvidene flote. Kljub temu je bil razred leta 1909 preimenovan v BM7 v BM10, kasneje pa v Ozark, Tonopah, Talahassee in Cheyenne, da so osvobodili imena za dreadnoughte iz leta 1911. Leta 1914 so služili kot polnilci goriva za podmornice ob obali.
BM-9 nekdanji Florida na cestah Hampton, skrb za podmornice leta 1917.
Specifikacije
Izpodriv: 3225t, 3600t FL
Dimenzije: 77,75 x 15,24 x 3,81m
Pogon: 1 parni stroj RP, 4 kotli, 2400 KM. 12,5 vozlov maks.
Oklep: Barbete 280 mm, kupola 250 mm, pas 280 mm
Posadka: 220
Oborožitev: 2 x 305 mm (1×2), 4 x 100 mm, 3 x 47 mm.
Prvi oklepniki nove mornarice: 1890-1898
Zgodovinsko gledano je USN (takrat Unija mornarica) začela z Ironclad na začetku civilne: to so bili New Ironsides, narejeni kot odgovor na besedo, da so Konfederati predelali Merrimacka kot svojo prvo Ironclad, Virginio. Vendar je bila slednja rečna kazematna ladja, medtem ko je bila druga avtentična morska Ironclad, primerljiva s tistimi v službi francoske in britanske mornarice.
Toda kmalu je narava operacij narekovala uporabo različnih rečnih oklepnih ladij in razvoj monitorja. Zato je bil naslednji USS Dictator, prvi morski monitor USN (1863). Po koncu vojne je USN padla v obdobje proračunskih omejitev, zaradi česar je stara mornarica izginila.
Program nove mornarice iz 1880-ih je videl prvi dve ladji, odobreni kot bojni ladji za obalno obrambo, USS Maine je bila zgrajena kot 'križarka' in ne bojna ladja, morda zato, da bi bilo manj boleče za kongres. USS Texas (BB1) je postala prva ameriška bojna ladja doslej, zato je prva tudi podrobno opisana v tej objavi. Ampak spet, kongres v svoji večini zagotovo ni bil pripravljen iti na ta način. Jastrebov še ni bilo in Mahanov glas je bil za večino še vedno neslišen.
Grožnja, ki jo predstavlja brazilski železar potok , do takrat najmočnejša bojna ladja na celini, je 'prebudila' ameriško admiralstvo in kongres. Rodila se je 'nova mornarica'.
Potrebovali bi brazilsko dobavo bojne ladje Riachuelo leta 1883 in konkurenčne lastne pridobitve Argentine in Čila, da bi postavili pod vprašaj pomorsko moč ZDA na zahodni polobli. The USS Texas Kongres leta 1886 ga je nato pooblastil samo za izravnavo te vrzeli doma, toda s tem je nova mornarica začela. Še več, da bi jo lažje sprejeli, so na Texas gledali kot na oklepno ladjo obalne straže, s samo dvema 12-palčnima topovoma, namesto običajnih štirih na evropskih bojnih ladjah, dvakrat večjo tonažo in velikim dosegom.
The USS Maine je bila celo načrtovana kot oklepna križarka in je dejansko nosila le dva dvojna 10-palčna (254 mm) topova, vendar je bila zelo dobro oklepljena, med 10 in 12 palcev. Vendar je bil čas njene gradnje devet let. Torej, ko je bil v službi, je bil ACR-1 brezupno zastarel.
Obalna narava USS Texas leta 1890 je bila preudaren korak naprej, še vedno združljiv z izolacionistično politiko Združenih držav.
Preddrednoti velike bele flote 1907-1909
'Velika bela flota', ki se nanaša na barvo trupov, je leta 1906 postal priljubljen vzdevek močne bojne flote mornarice Združenih držav Amerike. Ta flota je začela pot okoli sveta 16. decembra 1907 do 22. februarja 1909. To je bilo naročilo takratnega predsednika Združenih držav Amerike Theodora Roosevelta. Kot vsaka posamezna ladja tistega časa je bila misija klasična turneja dobre volje, vsaka ladja je delovala kot veleposlanik in del ozemlja države na morju. Vljudnostni obiski so se pomnožili, medtem ko je bila svetu predstavljena popolnoma nova ameriška pomorska sila v popolni regaliji.
Razen pomorskih pregledov, jubilejnih in kronanskih pomorskih parad, ki so bile lokalizirane, je bila velika bela flota prvič, da je bila cela bojna flota na morju v miru tako. Vendar pa so bili že prejšnji dogodki podobnega obsega: leta 1891 je velika francoska flota obiskala Kronstadt v Rusiji, da bi pritiskala na pogajanja. Nemci so bili povabljeni, naj tudi leta 1902 pošljejo svoje najboljše ladje v New York, in v teh letih so vljudnostni obiski pogosto pomenili številne vojne ladje istih držav, cele eskadre. Druga eskadrilja USN je do leta 1906 prispela v Severno Afriko, da bi rešila diplomatsko krizo med Francijo in Nemčijo zaradi Maroka: osem bojnih ladij USN je vstopilo v Sredozemsko morje, da bi tam ostalo.
Ta flota je bila sestavljena iz 16 razpoložljivih bojnih ladij, razdeljenih v dve eskadrilji, in spremstva, ki sega od najnovejših oklepnih križark do starejših zaščitenih križark desetino njihovega izpodriva. Roosevelt je skušal pokazati, kaj je ameriška vojska dosegla, ko je dokončala svoj status mornariške velesile na modri vodi, ki je primerljiva samo s prvimi petimi. Drug cilj je bil uveljaviti pogodbe in zaščititi čezmorske posesti ZDA, kot so nedavno pridobljeni Filipini, pred kakršnimi koli pomorskimi ambicijami regionalne sile. Kongres Združenih držav je zagotovil sredstva za ladje in tudi za turnejo. V Pacifik je bila poslana tudi Velika bela flota, ki je po zmagi pri Tsushimi kazala mišice vse bolj ambiciozni in preveč samozavestni Japonski.
Flota je prikazovala zelo različne bojne ladje, tiste zgodnje generacije, komaj kaj več kot poveličene obalne glavne ladje, kot so Maine, Illinois in USS Kearsage , v popolnem nasprotju s pravimi oceanskimi plovili po letu 1898, kot sta Virginia in Connecticut, po mnenju kongresa kažejo najvišjo izvedljivo hitrost in največji radij delovanja. Potovanje je bilo precejšnje: ker Panamski prekop še ni bil dokončan, je morala flota zaviti proti jugu in iti skozi strašni rt Horn.
Potovanje je obsegalo tri ločena križarjenja. Prva etapa se je začela iz Hampton Roads v Virginiji 16. decembra 1907. Naslednja postaja je bila Port of Spain, Trinidad, Rio de Janeiro, Brazilija, januarja 1908, Punta Arenas, Čile 1. februarja 1908, Callao, Peru, zaliv Magdalena, Mehika in zadnja etapa v San Francisco v Kaliforniji 6. maja 1908. 23. maja 1908 je flota s 16 bojnimi ladjami štartala iz Puget Sounda in obiskala šest pristanišč zvezne države Washington: Bellingham, Bremerton, Port Angeles, Port Townsend, Seattle in Tacoma. Prihod v Seattle se je zgodil 23. maja, noge pa so ponovno odšle 27. maja 1908.
Tretja etapa je bila verjetno najbolj impresivna, začela se je iz San Francisca 7. julija 1908, prečkala Pacifi do Honoluluja, Havajev, Aucklanda, Sydneyja, Melbourna, Viktorije, Albanyja v Avstraliji, Manile na Filipinskih otokih, Jokohame (Japonska), Amoya (Kitajska). Četrta etapa in povratek domov sta potekala skozi Colombo na Cejlonu 13. decembra 1908, Suez v Egiptu (3. januar 1909), Gibraltar in nazaj na Hampton Roads v Virginiji.
Opozoriti je treba, da potovanje ni bilo le vaja v diplomatskem razkazovanju sile, temveč tudi poudarja številne težave pri upravljanju USN in bojnih ladij. Križarjenje je zagotovilo praktične izkušnje na morju, potrdilo sposobnost preživetja ameriških vojaških ladij za operacije na dolge razdalje, a tudi pokrilo morebitne pomanjkljivosti pri streljanju in konkretnem delovanju bojne flote. Morda je celo pomagal prikriti te pomanjkljivosti, dokler ni izbruhnila prva svetovna vojna. Ladje so dejansko pokazale prevelik ugrez, nizke oklepne pasove, velike odprtine v kupolah z izpostavljenimi dvigali za strelivo, kar bi lahko bilo katastrofalno v vsakem spopadu. Poudarjena je bila tudi odvisnost flote od tujih rudarjev, potreba po premogovniških postajah in pomožnih ladjah.
Na srečo zaradi narave pomorskega vojskovanja in ogromnih razlik leta 1917 je bila mogočna bojna flota USN večinoma neaktivna in Washingtonska pogodba iz leta 1922 bo celotno 'belo floto' poslala na odpad, saj nikoli ni izstrelila kratkega strela v jezi, ampak za nekaj veteranov špansko-ameriške vojne.
Razvoj ameriških dreadnoughtov
WoW izvedba USS South Carolina
Ko se je leta 1909 velika bela flota končno vrnila domov, se je podoba USN že spreminjala: že je bil naročen nov načrt, ki postavlja novega dreadnoughta v središče ameriškega pomorskega ladjedelništva. Velika bela flota, sestavljena izključno iz preddrednotov, je dobesedno prišla domov in odkrila povsem novo floto v gradnji. Decembra 1909 sta bila dokončana prva dva, razred Južna Karolina. Že naslednja sta bila v gradnji, Delaware in Florida.
To ni prišlo kar naenkrat in brez odpora. Dejansko je bil koncept v zraku že leta 1903 in si ga je delila večina admiralitet tistega časa. Komaj je bil potrjen leta 1905 po Tsushimi, medtem ko je bil HMS Dreadnought v gradnji. Dejansko so mnogi še vedno mislili, da je treba bitke voditi na razmeroma blizu s številnimi srednjimi do majhnimi, hitrostrelnimi puškami. Ameriški mornariški teoretiki pa so kot bolj učinkovito predlagali namestitev homogene baterije velikih topov.
Toda ta razvoj ni bil povezan samo z velikimi puškami. Zadnje križarjenje je pokazalo, da bi bili povečani prosti bok naprej in na splošno ukrepi za zmanjšanje škropljenja, kot je odprava reklamnih panojev za sidra in pokrovitelje pušk, učinkovitejši. Ladje so zato morale biti višje, prostornejše. Povečanje širine in celotne velikosti se je zdelo logično, vendar le razred Wyoming je bil zasnovan resnično z mislijo na poročila velike bele flote.
Leto med 1903 in 1907 (ko je bila naročena ladja South Carolina) je resda izključevalo križarjenje velike bele flote, vendar je bilo posvečeno pomorskemu razmišljanju, leto 1905 pa prinaša preveč dodatnih podatkov na mizo, glede ognjene moči in razdalj.
Prva publikacija, ki je zmotila priljubljene ideje o streljanju, je bila publikacija Mornariškega inštituta Zbornik prispevkov leta 1902. Velik članek je posvetil razkritju teoretičnih izboljšav v zasnovi bojne ladje. 1903 Janein slavni članek Cunibertija je samo potrdil trend, v bolj občutljiv paket. Navdušeni poročnik Matt H. Signor je že zahteval ladjo s polno baterijo 13-palčnih (330 mm) v kombinaciji s topovi kalibra 10-palčnih (254 mm)/40 v štirih trojnih kupolah, verjetno z lažjim kalibrom v superstreljnih položajih. Ta zelo nenavadna rešitev ni bila nikoli sprejeta, toda kombinacija dvojnih in trojnih kupol istega kalibra je bila osem let pozneje (USS Nevada) ugotovljena kot zadovoljiva. Članek so močno komentirali William M. Folger, profesor P. R. Alger in mornariški konstruktor David W. Taylor—nadebudni častnik (bodoči vodja oddelka za gradnjo in popravila (C&R)). Razprava se je začela.
Razprava se je končala s predlogom za bolj realistično in izvedljivo razporeditev osmih 12-palčnih topov v štirih dvojnih kupolah. Homer Poundstone bo kasneje tisti, ki si bo prizadeval za betonski monokalibrski dizajn. Decembra 1902 je napisal pismo predsedniku T. Rooseleveltu. Svojo srečo je poskusil tudi v marčevski in junijski izdaji zbornika iz leta 1903, kjer je prikazal bojno ladjo z nič manj kot dvanajstimi 11-palčnimi topovi na ladji, težki 19.330 ton, kar je srhljivo podobno Cunbertijevemu predlogu. Morda je več pozornosti pritegnilo veliko zanimanje Evropejcev za nov trend. Zagovorniki koncepta nove bojne ladje so navedli več argumentov za svoj cilj. Končno je Poundstonovo ladjo konec leta 1903 s pomočjo Washington Irving Chambersa preizkusila v vojnih igrah Naval War College, kar je pokazalo njeno jasno premoč.
Po tem in onem Bitka pri Tsushimi Če je bilo prikazano, da so pomorske bitke na večjih razdaljah možne, je generalni odbor oktobra 1903 poslal uradno zahtevo C&R za takšno zasnovo. Vendar pa je januarja zasnova zahtevala štiri 12-palčne topove in osem 10-palčne puške, saj se je zdelo dvomljivo, da bi kupole velikega kalibra lahko namestili na boke. Zato je bila zasnova uvedena v razred Connecticut, kasneje izpopolnjena v razredu Mississippi, oba razreda poldreadnought z močno sekundarno artilerijo.
Res je bilo veliko odpora in konzervativizma med C&R in generalnim odborom, na Poundstonovo žalost, vse do konca leta 1904.
Da bi prekinil birokratski zastoj, je slednji izdelal novo zasnovo, USS Possible, opremljeno z dvanajstimi 11-palčnimi topovi in z izpodrivom 19.330 dolgih ton. Ob podpori vojnega heroja admirala Williama Simsa je projekt končno naletel na pozorna ušesa Teddyja Roosevelta, kar je stvari prisililo. Kongres je marca 1905 končno sprejel zakon, ki pooblašča mornarico za gradnjo dveh novih bojnih ladij. Tokrat se je brez dvoma izrazila njihova enokalibrska narava. Čeprav kongres morda ni bil dobro obveščen o njegovi novi naravi, je odobril največjo tonažno omejitev 16.000 dolgih ton, enako kot Connecticut!
To se je izkazalo za resen udarec za pomorske inženirje, ki so izdelali prve ameriške dreadnoughte na tesni in kompromisni zasnovi. Rodil se je razred Južne Karoline. Od takrat naprej in z HMS Dreadnought in več razredi, dostavljenimi iz Združenega kraljestva in Nemčije, se je dirka začela. Leta 1909 je kongres končno priznal potrebo po primernejši tonaži in tako so se rodili prvi pravi ameriški dreadnoughti: razred Delaware.
ampak nazaj v Južno Karolino. Inženir, odgovoren za projektiranje, Kontraadmiral Washington L. Capps , je retrospektivno opravil neverjetno delo za obračanje najboljše možne širine za tako utesnjen in omejen paket. Namesto dostave dolgih ladij s kupolami, nameščenimi na isti ravni (kot npr Gangut oz Dante Alighieri ), je izdelal prve dreadnoughte s supervžigalnimi kupolami. Navsezadnje je HMS Dreadnought in naslednje Sveti Vincent in Bellophoron sta imela tudi stolpe iste ravni. Superfiring kupole so bile tvegana in zelo inovativna rešitev, v tistem času nepreizkušena, še posebej pri tako velikih kupolah. Nočna mora za vse kapitane je bila pomanjkanje stabilnosti in pretirano kotaljenje. Bi se lahko takšna bojna ladja, ki strelja s polnim bokom, zakotalila do točke brez povratka in se prevrnila? Ali se ne bi moglo premikanje ustaviti dovolj kmalu v pomorskem spopadu, preden bi se lahko topovi spet stabilizirali na tarči? To je bilo neraziskano ozemlje.
Izvedba USS Wyoming
Capps je lahko stlačil ta težki bok v kratek trup (ki spominja na bodoči Viribus Unitis), a tudi debel oklep. Edina žrtev je bila hitrost. Ni bilo možnosti, da bi imeli potreben prostor za turbine in kotle, potrebne za večjo proizvodnjo kot Connecticuts. Prostor so dodatno zmanjšali nabojniki, povezani s kupolami, ki so porabili veliko prostora. Kotlovnice so celo premaknili v notranjost, da bi naredili prostor za torpedno zaščito. Težko je bilo zmanjšati število kotlov, zato se je inženirski urad zamislil, da bi odstranil sredinske pregrade, da bi sprostil nekaj prostora!
V retrospektivi je juzna Carolina razred je žrtvoval hitrost tako, da je nekaj strojev stisnil v vsak razpoložljivi palec. Zaščita in oborožitev sta bili ok. Toda hitrost je bila slabša od britanskih dreadnoughtov in je bilo treba počakati na naslednjo ponovitev.
Prva generacija bojne ladje: Delaware do New Yorka
Pred standardnimi vrstami je zasnova bojne ladje USN sledila postopni poti z nekaj prednostmi in slabostmi ter številnimi poskusi in napakami. Naslednji Delaware je imel koristi od dojemanja ameriške mornarice in kongresa, da so Južne Karoline dejansko precej slabše od HMS Dreadnought. Toda to ni bilo res.
Samo menjalna hitrost, ladje lahko nosijo isto artilerijo v bočnem boku (nasprotne britanske krilne kupole ni bilo mogoče uporabiti), zaščita pa je bila enake ravni. Večja dovoljena tonaža (19.000 ton) vsaj za pridobitev prostora, potrebnega za pravi pogonski agregat. Dodatna velikost je omogočala tudi drugo kupolo, vendar so Američani izbrali vseosno konfiguracijo.
Nikoli si ne bi upali v krilne kupole, medtem ko bi bili zadaj na določenem položaju ali v ešalonu. Zato je na hitrejšem Delawareju na boku štel še en par 12-palčnih pušk. Super-vžigajoči par je ostal spredaj, medtem ko so bile preostale tri kupole na zadnji strani nameščene na krovu, na isti ravni. Edini kompromis pri tem je bila bližina cevi strehi naslednje kupole, kar je preprečilo umik brez resnega pretresa zadnjih dveh kupol. Načeloma je bila najbolj notranja superstrelna, zadnja dva pa sta bila nameščena s hrbtom drug proti drugemu, da bi preprečila kakršen koli poskus umika ognja. Te bojne ladje so bile predvsem bojni vozovi.
Vojni ameriški dreadnought (1914-1920)
Pred prvo svetovno vojno so bile zadnje ameriške bojne ladje Dreadnought Razred v New Yorku (1912), z razmeroma konvencionalnim topništvom, petimi aksialnimi dvojnimi kupolami s topovi kalibra 356 mm ali 14 palcev. USS New York in Texas sta bila sprejeta v službo marca in aprila 1914. Po drugi strani pa je hiter napredek pri načrtovanju oklepov in raziskavah optimizacije vodil ameriške inženirje, da so se raje odločili za trojne kupole kot za dvojčke, kot tudi za slavno shemo oklepov vse ali nič. The razred Nevada (1914) je bil nekakšen vmesni model, ki je uvedel mešanico dvojnih in trojnih kupol kot italijanske bojne ladje.
Ideja je bila ohraniti stabilnost tako, da so dvojčka postavljena kot supervžigalne kupole. Toda kmalu se je izkazalo, da je možno namestiti težje kupole, tako da so bile nižje in lažje ter to kombinirano z dodajanjem zaščitne teže v trup, da se zniža gravitacijska točka. Nevada je bila tudi prva od novih standardnih bojnih ladij, ki je imela številne značilnosti, v izpodrivu, zaščiti, hitrosti in celo shemi oklepa. Podrobneje je bilo določeno, da imajo enako oklepno shemo vse ali nič, vse glavne topove na srednji liniji v prednjih in zadnjih kupolah, predvideni doseg 8.000 navtičnih milj (15.000 km), najvišjo hitrost 21 vozlov (39 km/ h) in taktični polmer obračanja 700 jardov.
Naslednji razred Pennsylvania (1915), še vedno predvojna zasnova z vidika ZDA, so bili prvi, ki so uvedli glavno topništvo, v celoti v celoti v trojnih kupolah, za skupno dvanajst 14-palčnih (356 mm) topov, vse aksialne in z možnostjo širokega boka ali šestih topov v loviti in se umikati.
Naslednji Razred Nova Mehika (1917) je zvesto ponovil to konfiguracijo, vendar z daljšimi topniškimi orodji kalibra 50 namesto 45. Naslednji razred Tennesse (1919) naj bi bila ponovitev prvega, vendar je prišlo do sprememb v protilatični zaščiti. Naslednji razred Colorado leta 1920 odprl novo dirko bojnih ladij s tokrat 406-mm (16-palčnimi) topovi, zaradi česar so morali sprejeti večje kupole, nazaj na dvojno konfiguracijo in ogromno turboelektrično moč. Naslednje bojne ladje so bile leta 1920 zadržane in hitro odpovedane. Vrnili naj bi se k konfiguracijam trojnih kupol, vendar z novimi 16-palčnimi, torej dvanajstimi topovi.
Kupole so bile ogromne in sama njihova teža, skupaj z dodatno zaščito, je omogočila, da je zasnova The North Carolina dosegla 42.200 ton izpodriva v primerjavi z 32.600 na prejšnjih ladjah. Tudi razred Lexington, prva ameriška bojna križarka, je bila načrtovana že leta 1912 za boj proti Japoncem razred Kongo , vendar so bili odpovedani in razpadli, razen prvih dveh naprednejših, ki sta bili z zamudo spremenjeni v letalonosilki. Več o tem:
Ameriški bojni križarji
Umetniški vtis razreda Lexington, končna konfiguracija.
Za ogromno floto leta 1917 USN še vedno ni imela nobene bojne križarke v uporabi. Razlogov je bilo več, a najprej je politika izolacionizma v miru narekovala niz ladij, ki so veljale za primerne za obrambne akcije, ne za ofenzive. Koncept battecruiserja je bil bolj ofenziven, poleg tega pa je bil zaradi porabe goriva narejen za razmeroma kratke razdalje, primeren za območja, kot je evropsko Severno morje, in ne za operacije na dolge razdalje, kot je mislila USN. Zato sta jih resno obravnavali samo Kraljeva mornarica (ki je ustvarila koncept) in Nemčija, saj je bilo nepredstavljivo, da bi ena mornarica imela nekaj, druga pa ne. Dve rivalski liniji bosta dosegli vrhunec z HMS Hood v Združenem kraljestvu in razred Mackensen v Nemčiji. Zasnova pokrova se je začela leta 1916, pred bitko pri Jutlandu, in je bila kasneje večkrat spremenjena, kar je odložilo dokončanje prve ladje. Vpliv razmišljanja USN o oblikovanju bojnih križark je bil zelo pomemben. Nad njim so bili navdušeni. Britanska admiraliteta je dolgo oklevala med zasnovo hitre bojne ladje in čisto bojne križarke, končala pa je z nekakšno vmesnostjo.
USS Lexington – prvotna konfiguracija 1916
En motivator je bil prihod bojnih križark razreda Kongo na prizorišče v Pacifik. Vendar pa je C&R potreboval še eno leto, da je materializiral prvo zasnovo, neke vrste hitrega razreda Pennsylvania z 8x 14 puškami. Vendar politično vreme še vedno ni bilo naklonjeno bojnim križarkam. USN je že ocenil, da kongres ni odobril dovolj bojnih ladij in jim dal prednost. To se je začelo spreminjati leta 1914 in nazadnje oktobra je predsednik W. Wilson odobril slavnih deset standardnih bojnih ladij in, kar je ključno, šest bojnih križark. Tekma je bila v teku.
Toda na tej stopnji je bilo načrtovano, da bo prvotna zasnova del izvidniških sil s hitrostjo 35 vozlov (40 mph), ki bo podpirala bojno floto in bo vključevala tudi križarke razreda Omaha in DD razreda Wickes. Ko pa je vojna napredovala, je bila, tako kot v Združenem kraljestvu, prednost dana izgradnji več trgovskih ladij in protipodmorniških rušilcev. Polaganje kobilic je bilo odloženo, vendar je pustilo čas oblikovalcem, da izboljšajo koncept, v luči prvih bojnih križark v boju. Nazadnje, CC1 do CC6, imenovani tudi Lexington, Constellation, Saratoga, Ranger, Constitution in United States, so bili razvoj modelov 10.000-tonskih križark.
Začetna konfiguracija s štirimi lijaki iz leta 1916 je zahtevala deset topov kalibra 14″/50 v štirih kupolah, dveh spodnjih dvojnih in dveh zgornjih trojnih. Zares, nenavadno, kompromis ni bil zmanjšati velikosti najbolj notranjih barbettes, da bi omogočili več prostora za namestitev masivnega pogonskega agregata, kar je prav tako skrb pri načrtovanju pokrova motorja, niti zmanjšati največjo težo za večjo stabilnost, ampak zmanjšati najbolj oddaljene barbette, ki pomagajo zmanjšati del trupa spredaj in zadaj, ob upoštevanju prostora, potrebnega za namestitev protilatične zaščite in razdelitve. Vendar pa je bil oklep zmanjšan in kljub veliki velikosti so te ladje izpodrinile le 34.300 dolgih ton (34.900 t) za hitrost 35 vozlov. Kljub temu so bili impresivni in tehnično zahtevni, z dolgim ozkim trupom, ki je povzročal pomisleke glede vzdolžne trdnosti, veliko težo glavnih kupol in topov, premalo prostora za kotle pod oklepno palubo in številnimi lijakastimi odprtinami, nič manj kot sedmimi, vključno z parov.
USS Lexington – končna konfiguracija 1919
Naval Constructor R. H. Robinson je skrbno analiziral trdnost, vzgon in napetosti, pričakovane med obratovanjem, ter podal več priporočil. Po bitki pri Jutlandu in britanskem oblikovalskem delu na Hoodu se je to začelo spreminjati. Končno projektiranje je bilo začasno ustavljeno, vendar se je ponovno začelo leta 1918 s pomočjo Stanleyja Goodalla iz Hoodove oblikovalske ekipe C&R. Dizajn se je začel dramatično spreminjati. Sčasoma so bile nameščene štiri nadvodne torpedne cevi, širina je bila razširjena, da bi povečali protilastno bojno zaščito in zaščito pasu, medtem ko se je povečala na 7 palcev (180 mm). Tehnologija kotla je omogočila, da jih je zmanjšala na 16 in lijakov na dva, z velikimi okrnitvami, izpodriv pa se je povečal na 43.500 ton, zaradi česar so bili še težji od predvidenega razreda Južna Dakota. Bile bi največje vojaške ladje, ki so bile kdaj koli zgrajene za USN pred razredom Iowa leta 1944.
Po Washingtonski pogodbi
Razreda Južna Dakota in Lexington nista bila več potrebna v letih 1919-1920, ko se je vojna končala. Poleg prevladujočega pacifizma v tistem času in previdnosti kongresa glede nadaljnje porabe je Washington na koncu podprl pobudo o globalni prepovedi mornarice, ki je bila v nekaterih političnih krogih dobro sprejeta pobuda zaradi velikega finančnega bremena, ki ga je ta rasa prevzela v številnih obubožanih državah. po vojni. Japonska je bila morda manj zadovoljna s to odločitvijo, vendar bi se ji sčasoma prilagodila. Ta ameriška pobuda je bila ena prvih pogodb o zmanjšanju oborožitve. Hardingova administracija je novembra 1921 sklicala Washingtonsko pomorsko konferenco in rešila zadevo med nekdanjimi zavezniki, vključno s pogodbo devetih sil o Kitajski.
Sprejeti ukrep bi seveda udaril v veliki načrt prejšnje Wilsonove administracije o izgradnji 50 velikih ladij. Uvedel je desetletno prekinitev ali počitnice pri gradnji kapitalnih ladij, ki jih je kasneje podaljšala londonska konferenca leta 1930. Prav tako je uvedel preprosto razmerje tonaže, omejitev tonaže kapitalnih ladij in sekundarnih plovil, znano kot 5:5:3. . Poleg tega je uvedel svetovno razmerje med flotami 5/5/3/1,75/1,75. To je komajda zadovoljilo obe vodilni floti, USN in RN, Italija, vendar je razjezilo tako Francijo kot Japonsko. Prvi je želel večjo floto, da bi se spopadel s precejšnjim kolonialnim cesarstvom (ki ga Italija ni imela), drugi pa je imel velike ambicije v Aziji in je želel nič manj kot enakovredno z USN in RN. Admiralstvo kraljeve mornarice je bilo prav tako zaskrbljeno zaradi njene potrebe po hkratnem vzdrževanju flote, prisotne v Sredozemlju, Aziji, Severnem morju in Atlantiku. Nemčija seveda ni bila vpletena v to, saj so jo versajske pogodbe podvrgle veliko bolj drastičnim omejitvam.
Rezultat je imel več posledic: Mahanisti in sokoli so videli, da so sanje o zelo veliki floti za Pacifik in drugi v Atlantiku, ki bi se lahko spopadla s kakršno koli potencialno grožnjo na obeh območjih, izginile. Konkreten rezultat je bil razrez celotne flote pred dreadnought (razen razreda Mississippi, prodan Grčiji) in prvih treh razredov bojnih ladij dreadnought (ampak USS Utah razreda Florida). Dejansko sta obstajali dve toleranci, da se bojna ladja ne zavrže: razorožena, z delno razrezanim oklepom in spremenjena v kakršno koli vlogo, iz skladiščne ladje v mornariško vojašnico, učno plovilo ali ciljno ladjo. Druga možnost, ki jo je izbrala večina mornaric, je bila predelava v letalonosilko. Možnosti je sledil USN za dve najnaprednejši ladji razreda bojnih križark Lexington (glej kasneje).
Otok El Fraile, znan tudi kot utrdba Drum, betonska bojna ladja, ki je branila manilsko pristanišče.
Druga samopovzročena omejitev s členom XIX pogodbe v zvezi z Britanijo, Japonsko in Združenimi državami je prepovedovala nove utrdbe ali pomorske baze v Tihem oceanu. V bistvu je bilo videti kot spravna gesta za Japonsko, vendar ni ustavila USN pri izboljšanju obstoječih utrdb, v primeru Filipinov, nekdanjih španskih utrdb. Eden znanih primerov je bila betonska bojna ladja otoka El Fraile blizu Manile. Splošna posledica zasnove bojne ladje USN je bil premor, ki je omogočil osredotočanje na druge vidike, kot so zasnova in delovanje križark, rušilcev, podmornic in letalonosilk.
Vendar so bile posodobitve omejene, še bolj po zlomu Wall Streeta, vendar nič v obsegu razreda New Mexico do druge svetovne vojne. Za inženirje USN je bilo malo primerov, iz katerih bi črpali navdih, toda Hood in razred Nelson sta bila izjemi od pogodbe. Razred Deutschland iz leta 1929 je bil tako ogrožen, da je ušel vsem klasifikacijam in ostal predmet radovednosti.
Nemška ponovna oborožitev je kmalu znova sprožila načrtovanje kapitalnih ladij v Evropi, čeprav je Francija odgovorila na razred Deutschland, kasneje na nemško ponovno oborožitev in anglo-nemško pomorsko pogodbo leta 1935 s ponovnim začetkom gradnje z razredom Dunkirk, ki mu je sledil nemški razred Scharnhorst, italijanski razred Litorrio. Kmalu je kraljeva mornarica, da ne bi bila razveljavljena, izstrelila razred King Georges V, ko se pogodbe iztečejo. Naslednja generacija bojnih ladij USN, razred North Carolina, se bo pojavila pozneje, na podlagi številnih nedavnih dogodkov.
Izvedba USS New York leta 1930
V nevihto: modernizirani drednoti 1942-45
Čeprav je malo izven teme, je pomembno opozoriti na usodo teh klasičnih dreadnoughtov, zgrajenih pred, med in po veliki vojni do Washingtona. Napad na Pearl Harbor decembra 1941 je v enem zamahu izbrisal pacifiško floto, vsaj tako se je takrat mislilo. Pomen letalonosilk še ni dobro integriran. Napad na Taranto leta 1940 in japonski ta usodni dan sta že pokazala ta potencial, vendar je stara garda USN izgubo ocenila kot zelo resno za nadaljnje akcije v Pacifiku. Vendar to ni bila taka katastrofa, deloma zaradi nepričakovane sreče: konservativni in preudarni admiral Kurita je zavrnil tretji val, ki je ciljal na rezervoarje za gorivo flote, je bila ena od teh, poleg previdnostne odsotnosti treh letalonosilk.
Kasneje sta bili samo dve od zadetih ladij v vrsti bojnih ladij konstruktivne izgube. Vse druge bojne ladje, ki se potapljajo na zmerni globini, bi lahko ponovno naplavili in poslali v suhi dok na popravila, a tudi na rekonstrukcijo, včasih zelo radikalno. Slednje, ki se je zaradi proračunskih omejitev uporabljalo samo za razred Nova Mehika, je bilo končno uresničeno na teh preživelih in zaradi številnih lekcij zračne vojne, ki je prevladovala v Pacifiku, so dosegli nov status, platforme AA in plovila za podporo topništvu v amfibijskih plovilih. operacije. V preostanku vojne so le redko srečali druge japonske bojne ladje, večino pa so potopile nove generacije groženj, po zraku in podmornicah. To USN ni preprečilo, da bi med vojno naročila še tri razrede hitrih bojnih ladij, poleg številnih drugih konstrukcij, še vedno pa so verjeli v kapitalno ladjo.
Za več informacij počakajte na prihajajočo objavo bojne ladje USN iz 2. svetovne vojne.
Viri - Preberi več
Conwayeve vse svetovne bojne ladje 1860-1905 in 1906-1921
Konferenca o omejitvi oborožitve
Popular Mechanics 1930 nad flotami po Washingtonu
Ameriški Heavy Metal: Dreadnought Battleships, 1915
USNI – Sestre Južne Karoline
Seznam USN BB-jev na Hazegrayu
Bojne ladje USN z veliko floto
https://www.historytoday.com/archive/sinking-maine
http://ospreypublishing.com/us-navy-dreadnoughts-1914-45
//www.militaryfactory.com/ships/dreadnought-battleships.asp
//fr.naval-encyclopedia.com/1ere-guerre-mondiale/us-navy.php#cuirasses
//en.wikipedia.org/wiki/Standard-type_battleship
//en.wikipedia.org/wiki/Lexington-class_battlecruiser
Nomenklatura bojnih ladij USN pred dreadnoughtom
USS Texas (1891)
Teksas leta 1898, malo preden so ga prebarvali v temno sivo. (1/350)
USS Texas, ne poznan kot BB (Broad Battleship), kot sledilne ladje, je bila prva bojna ladja ameriške mornarice. Pred tem je bil Demologos iz leta 1814 (v lesu), Old Ironside iz leta 1860 (mešana konstrukcija), Monitor iz leta 1862 (prvi popolnoma kovinski monitor). Vsekakor je bila prvi preddrednot ameriške mornarice. Poleg USS Maine jih bo do leta 1906 sledilo še 25.
Relativno majhna (6100 ton), glede na še vedno omejene industrijske zmogljivosti Yarda in omejitve kongresa, je bila zgrajena v Norfolku, v povsem novem bazenu te velike mornariške baze v Atlantiku. Uvedla je razporeditev kupole v ešalonu, ki je bila takrat zelo modna in drugačna od tiste, ki je bila sprejeta na monitorjih z dvojno kupolo, na področjih, kjer je imel USN veliko izkušenj. Poleg tega je bila geneza Teksasa precej zapletena. Zaradi proračunskih razlogov je bila prvotno razvrščena kot linijska ladja drugega razreda, tekmovalo pa je kar 13 projektov. Britanska ladjedelnica John Barrow je sčasoma pridobila pogodbo in ustvarila načrte, vendar je bila ladja (delno pod britanskim nadzorom) zgrajena v Norfolku. Dela so se začela junija 1889 in Texas je bil dokončan avgusta 1895.
Veljala je za premajhno za svoje velike puške, pretežka, da bi bila v kupoli, zato je služila kot test za USS Maine. Njihov domet in predvsem strelni kot je bil precej majhen. Kljub temu se je Teksas boril na bitka pri Santiagu , kot del blokirne eskadre v istoimenskem pristanišču. Leta 1911 so jo uvrstili v rezervo, spremenili in ponovno uporabili kot ciljno ladjo USS San Marcos. Preživela je veliko streljanj za nove dreadnoughte in zdi se, da je bil njen trup še vedno stacioniran v Norfolku, kjer so ga do leta 1950 uporabljali kot plavajoče skladišče.
Specifikacija USS Texas
Prostornina: 94,13 x 19,53 x 6,86 m
Dimenzije: Standardno 6.135 t, 6.665 FL
Pogon: 2 propelerja, 4 VTE stroji, 8600 KM. in 17 vozlov max.
ljubezen: jermen, barbette, 203 kupole, 305 mm blokovska hiša Crew 508
Oborožitev: 2 puški 305, 6 152, 12 37 mm, 6 met. 12,7 mm AT, 4 TLT 356 mm SM.
Posadka: 305
USS Maine -ACR-1 (1896)
Trikrat je bila ladja tista, ki je potegnila ZDA v vojno. Prvi primer je bila eksplozija ladje USS Maine v havanskem pristanišču leta 1898. Drugi primer je bilo torpediranje ladje Lusitania leta 1917, ki je prevažala ameriške državljane na stari celini, tretji primer, nam bližji, ko je rušilec Leta 1965 so severnovietnamski torpedni čolni napadli USS Maddox v Tonkinškem zalivu.
Od teh treh epizod je bila druga dobro izkoriščena napaka, drugima dvema pa je bilo skupno to, da sta bili posel sestavljen iz nič (leta 1965 sta si posadki obeh rušilcev drznili po naročilu v severnovietnamske vode nista CIA in tisk je naredil ostalo, toda CIA in tisk sta naredila ostalo. S proračunom, ki mu je primanjkovalo in ga je izglasoval kongres, je bil predsednik Johnson popolnoma angažiran v vojni v Vietnamu. Primer Maine pa ostaja napol enigma: kajti če zanemarimo pravi vzrok njegovega uničenja (kotli, torpeda, strelivo?), je bil teren vnaprej pripravljen, da se izkoristi ta nesreča in izvede sabotaža, namerni napad Špancev, na izvoru Splendid male vojne.
Tehnično gledano je bila Maine druga bojna ladja nove mornarice. Monitorji so bili v posebni kategoriji. Bil je precej drugačen od Teksasa, čeprav sta bila njegova dva stolpa zamaknjena. Poleg tega so bile dvojne kupole in deli, lažji od standardnega kalibra 305 mm, križarske bojne ladje pa 254 mm. To zmanjšanje velikosti je omogočilo združevanje dveh kosov v eno kupolo in s tem povečanje ognjene moči. Poleg tega so po Maineu vse ameriške bojne ladje sprejele dvojne kupole, medtem ko so se vrnile k standardnemu kalibru. Maine je bil vitkejši in težji (800 ton več) od Teksasa, bil je tudi zelo drugačen v silhueti, manj masiven in je imel boljši odmik za svoje kose. Bil je tudi zadnji, ki je ohranil to edinstveno razporeditev stolpičev.
Začetek leta 1886 in dokončan leta 1895 je bil prvotno zasnovan kot oklepna križarka, ki se je zgledovala po brazilskem Riachuelu, zgrajenem v Veliki Britaniji. Toda projekt je bil po izstrelitvi spremenjen in devet let po tem, ko je bila ustavljena, je bila dokončana kot bojna ladja. Njene 6-palčne sekundarne puške so bile razdeljene v barbette na premcu in krmi ter na glavni palubi pod ščiti. Terciarne 57-mm in 47-mm hitrostrelne protiTB topove so bile delno na glavni palubi in oklepnih vrhovih.
USS Maine, sprejeta v službo 17. septembra 1895, je bila poslana v Havano 24. januarja 1898 kot sredstvo pritiska na španske oblasti med vstajo, ki se je začela 24. februarja 1895 in dosegla svoj vrhunec. Ladja je eksplodirala 15. februarja, z 222 mrtvimi, zaradi še vedno nejasnih razlogov (vendar ne zaradi takratnih preiskovalcev, ki so sklepali o mini), vojna je bila razglašena 25. aprila z retroaktivno razglasitvijo za 22.
Specifikacije USS Maine
Prostornina: 6682t standard, 7200 ton FL
Dimenzije: 97,23 x 17,37 x 6,55 m
Pogon: 2 gredni motorji 4 VTE, 9000 KM, 17 vozlov maks.
Oklep: pas, barbette 8 in (203 mm) kupole, 9 in (254 mm) CT
Posadka: 374
Oborožitev: 4 x 254, 6 x 152, 7 x 37 mm, 8 x 12,7 mm AA, 4 x 356 mm TT.
razred Indiana (1893)
USS Indiana, Massachusetts in Oregon so začeli speljati leta 1891 in dokončali v letih 1895-96. Te bojne ladje so bile naslednice Maine in Texas ter prvi razred treh ladij ameriške mornarice. Zaradi omejenega gibanja niso bili zelo uspešni, zato so bili veterani vojne proti Špancem leta 1898. Leta 1909 so bili posodobljeni, njihovi lijaki so bili dvignjeni, medtem ko so sprejeli okvirni jambor, nameščen na krmi. Njihova nizka hitrost je pomenila, da so med prvo svetovno vojno opazili malo akcije, leta 1920 pa so se končale kot ciljne ladje za prakso streljanja z drednoti. Vendar je bila USS Oregon nekaj časa ohranjena in uporabljena kot oklepni prevoznik streliva, ki je sodeloval pri ponovni osvojitvi Guama leta 1944. Na koncu je bila izgubljena v tajfunu in leta 1956 prodana ladjedelcem.
Specifikacije indijskega razreda
Prostornina: 10.288t, 11.688t FL
Dimenzije: 107 x 21,10 x 7,3 m
Pogon: 2 gred TE, 6 kotlov, 9000 KM. 15 vozlov.
oklep: 457 mm jermen, 431 mm barbette, kupole 38 mm, blok hiša 230 mm.
Oborožitev: 4 x 330 mm, 8 x 203 mm, 4 x 152 mm, 20 x 57 mm, 6 x 37 mm, 6 x 457 mm TT.
Posadka: 580
Razred USS Iowa (1896)
USS Iowa
USS Iowa je imela dve 12-palčni dvojni kupoli in štiri 8-palčne dvojne kupole. Podobno je izhajala iz prejšnje Indiane, le da se je vrnila k manjšemu topniškemu kalibru, vendar s hitrejšimi mednarodnimi standardi. Prvotno je njena oborožitev vključevala tudi šest 4-in (110 mm) na nadgradnji in dvajset 6-pdr (57 mm) hitrostrelnih barbetnih topov.
Leta 1898 se je USS Iowa bojevala v Bitka pri Santiagu de Cuba , z lahkoto proti Špancem. Leta 1909 je bila posodobljena, dobila je zadnji rešetkasti jambor, nove 12-palčne nosilce, medtem ko je bila večina njenih 6-palčnih topov zamenjana s štirimi 3-palčnimi AA. Njeni TT so bili tudi odstranjeni. Sodelovala je v spremljevalnih misijah od 1917 do 1918. Po vojni je bila leta 1919 prekvalificirana v ladjo obalne obrambe, nato pa je bila spremenjena v radijsko vodeno ciljno ladjo, prvo te vrste na svetu, potopljeno leta 1923 .
Iowa Specifikacije
Prostornina: 11 410t, 12 647t FL
Dimenzije: 110,47 x 22 x 7,3 m
Pogon: 2 gredi VTE, 5 kotlov, 11.000 KM, 16 vozlov
Oklep: 457 mm jermen, 431 mm barbette, kupole 38 mm, blok hiša 230 mm.
Oborožitev: 4 x 305 mm, 8 x 203 mm, 6 x 110 mm, 10 x 57 mm, 4 x 37 mm, 4 x 76 mm AA.
Posadka: 650
Razred Kearsage (1898)
Dve bojni ladji razreda Kearsage sta imeli glavno izvirnost, da sta imela glavne in sekundarne dele v nameščenih kupolah. Toda zapletenost integriranih vrtin za polnjenje streliva je dokazala, da ta rešitev nima prihodnosti. Poleg tega so uporabili pokrito palubo trupa, prerazporejen in debelejši oklep. Številni manevrski sistemi so bili električni, s skupno močjo 350 KW, kar je svetovni rekord. Prvotno je njihova oborožitev poleg njihovih 14-palčnih topov (330 mm) vključevala še štiri 8-palčne (203 mm), štirinajst 5-palčnih (127 mm), razporejenih v stranske barbette na prvem baterijskem mostu, in 57-mm topov QF na odprt zgornji baterijski most in na bokih, okrepljen z osmimi 37 mm na nadgradnjah.
Zaključile so jo štiri bočne torpedne cevi nad vodno črto. Kritizirani kot slabe strelske platforme, so jih posodobili v letih 1909–1910: njihove kupole so zamenjali s sodobnejšimi in lažjimi modeli, vojaški jambori so bili odstranjeni, nadomeščeni z rešetkastimi jambori, torpedne cevi so bile odstranjene, večina nosilcev 57 mm pa je bila odstranjena. tudi odstranjen. Zamenjani so bili tudi kotli. Po brezhibni službi, spremljanju konvojev, je bila USS Kentucky razrezana leta 1923 in Kearsage je svojo kariero nadaljevala do leta 1955 kot plavajoči žerjav.
Specifikacije Kearsage
Prostornina: 11.540t, 12.850t FL
Dimenzije: 114,40 x 22 x 7,16 m
Pogon: 2 gredi VTE, 5 kotlov, 10.000 KM. 16 vozlov maks.
Oklep: 420 mm jermen, 431 mm barbette, kupole 38 mm, blok hiša 230 mm.
Oborožitev: 4 x 330, 4 x 203, 14 x 127, 20 x 57, 8 x 37, 4 x 457 mm TT.
Posadka: 680
razred Illinois (1898)
3 bojne ladje tega razreda, USS Illinois, Alabama, Wisconsin, so bile splovljene leta 1898 in začele delovati leta 1901 in 1902. Med remontom leta 1910 so prejele dva rešetkasta jambora, nove kupole in štiri 3-palčne topove (76 mm). AA) je zamenjal njihov prvotni štirinajst stari 6-funt (37 mm). USS Illinois je služila do leta 1955 pod imenom Prairie State od leta 1941, od leta 1922 kot pomožna ladja, medtem ko je Alabama služila kot tarča.
Illinois specifikacije
Prostornina: 21.825t, 23.033t FL
Dimenzije: 160 x 26,9 x 8,6 m
Pogon: 4 gredni VTE, 12 kotlov Babcock in Wilcox, 28.000 KM. in 20,75 vozlov max.
Oklep: 280 mm pas, 250 kazamatov, 250 mm sodi, 305 mm kupole, blokovska hiša 292 mm.
Oborožitev: 10 x 305 mm, 14 x 127 mm, 4 x 76 mm, 2 x 533 mm TT.
Posadka: 1001
razred Maine (1901)
Razred Maine je štel USS Maine, Missouri, Ohio. Prva je prevzela ime slavne bojne ladje iz leta 1897, ki je leta 1898 v havanskem pristanišču naletela na mino in ZDA pognala v spopad s Španijo. Inovirali so pri svojih dimenzijah in večji tonaži, njihove 12-palčne puške so bile hitrejše in imeli so novo vrsto oklepa, ki je omogočal manjšo debelino. Sistem polnjenja in slaba tesnost podstavkov sta povzročila nekaj težav strelcem: Missouri je skoraj eksplodiral kot posledica povratnega bliska, ki je sprožil grgranje, ki se je širilo po komori za strelivo.
Razporeditev stolpov je bila zato temeljito spremenjena. Ta nova konfiguracija je bila preizkušena v boju: britanski monitor HMS Raglan je bil opremljen z enim od njih in se januarja 1918 spopadel s turško bojno križarko Yavuz Sultan Selim (Raglan je bil potopljen). Te bojne ladje so bile hitre, a podvržene rezilom v primeru slabega vremena, posodobljene s palicami. USS Maine je bil opremljen z 12 novimi kotli. Njihova vojna služba je potekala brez posebnosti in v zgodnjih 1920-ih so jih odstranili iz službe.
Specifikacije
Izpodriv: 11410t, 12647t FL
Dimenzije: 110,47 x 22 x 7,3m
Pogon: 2 gredi VTE, 5 kotlov, 11.000 KM. 16 vozlov.
Oklep: pas 457 mm, barbete 431 mm, kupole 38 mm, blok hiša 230 mm.
Oborožitev: 4 x 305 mm, 8 x 203 mm, 4 x 152 mm, 20 x 57 mm, 6 x 37 mm, 6 x 457 mm TT.
Posadka: 650
razred Viginia (1904)
Razred iz Virginije, ki je nasledil Maine, je ponovno uvedel princip prekrivajočih se kupol, ki jih je preizkusil Kearsage. Omogočil je dodajanje sekundarnih 8-in (203 mm) pušk, dodanih tistim iz 6-in (152 mm). Poleg tega je bil njihov trup poravnan s palubo, njihove večje dimenzije pa so omogočale boljšo bivalnost. Razred je vključeval USS Virginia, Nebraska, Georgia in New Jersey, Rhode Island druge skupine. Njihov izpodriv je bil večji za 3000 ton, njihova hitrost pa se je povečala z 18 na 19 vozlov. Teh pet ladij je leta 1910 prejelo stebre in sivo barvo. Vse so bile leta 1923 porušene in uporabljene kot tarče ali razbite.
Specifikacije
Izpodriv: 14 950 t, 16 090 t FL
Dimenzije: 134,5 x 25,42 x 7,24 m
Pogon: 2 gredi VTE, 12 kotlov Babcock in Wilcox, 19.000 KM. 19 vozlov maks.
Posadka: 812
Oborožitev: 4 x 305, 8 x 203, 12 x 152, 12 x 76, 12 x 47, 2 x 37, 4 x 533 mm sub TT.
razred Connecticut (1905)
Razred bojnih ladij pred dreadnoughtom je obsegal USS Connecticut, Louisiana, Vermont, Kansas, Minnesota in New Hampshire. Zgrajeni so bili med letoma 1903 in 1908 in oboroženi z mešanimi klasičnimi 12-palčnimi (305 mm) dvojnimi kupolami, pa tudi z dvema dvojnima kupolama 8-palčnih (203 mm) topov in 7-palčnih (178 mm) topov v barbetah. Ta ureditev je bila odgovor na prepričanje, da so zaželene hitre strelne puške in da glavnih kupol ni mogoče postaviti na krila ali položaje za superstreljenje. Ta semi-dreadnought konfiguracija je kmalu postala zastarela zaradi prihoda bojnih ladij z velikimi topovi ali Dreadnought.
Te ladje so imele aktivne kariere, sodelovale pri Velika bela flota svetovno križarjenje v letih 1907–1909, od leta 1909 pa so bili vlečni konji ameriške atlantske flote. V več državah Srednje Amerike so izbruhnili nemiri in sodelovali so v policijskih operacijah, kot sta posredovanje v mehiški revoluciji in izkrcanje v Veracruzu aprila 1914.
Pred letom 1917 so bile ladje razreda Connecticut uporabljene kot učna plovila in so patruljirale ob obali ter spremljale konvoje do konca leta 1918. Septembra je USS Minnesota naletela na mino, ki jo je položila nemška podmornica SM U-117. Po koncu vojne so fante odpeljali nazaj domov in nadaljevali s treningi. Toda z Washingtonsko pomorsko pogodbo iz leta 1922 je bilo vseh šest ladij zavrženih in prodanih v odpad.
Specifikacije
Izpodriv: 16.000t, 17.600t FL
Dimenzije: 139,10m x 23,42m x 7,47m
Pogon: 2 gredi, 12 kotlov Babcock in Wilcox, 16.500 KM. 18 vozlov maks.
Posadka: 880
Oborožitev: 4 x 305 mm, 8 x 203, 12 x 178, 20 x 76, 12 x 47, 4 x 37 mm, 4 x 533 mm TT.
Mississippi razred (1906)
Razred Mississippi, odobren v pomorskem proračunu iz leta 1903, je obsegal USS Mississippi in Idaho. Bili so zadnji ameriški preddrednoti in nekoliko poldrednoti s svojim močnim sekundarnim topništvom. Dejansko so njihove glavne, vmesne, sekundarne in terciarne konfiguracije velikosti pištole zastarele pred dokončanjem. V bitki bi bilo težko prepoznati pljuske in pravilno streljati. Poleg tega je bila to dobavna nočna mora.
Razred Mississippi je bil navidezna ponovitev razreda Connecticut, ki je temeljil na izkušnjah, pridobljenih v špansko-ameriški vojni. Toda kmalu so rusko-japonska vojna, vojne igre in eksperimentiranje pokazali boljše rešitve. Velike puške so postale natančnejše in hitrostrelno srednje topništvo je postalo odveč. Koncept povsem velikega orožja je bil na poti in Južna Dakota je bila postavljena že pred dokončanjem Mississippija in Idaha. Po naročilu kongresa so bili tudi manjši od prejšnjih razredov, kar je bil stroškovno učinkovit ukrep. Na žalost mornariških mislecev, kot sta Dewey in Mahan, ki so se zavzemali za številne majhne bojne ladje kot strateško zanesljiv način za vzpostavitev pomorske moči. Zmanjšanje dolžine je vplivalo tudi na velikost motorja in prostornino goriva. Tako so končali počasneje in na kratkem dosegu, a tudi pomanjkljivo v krmiljenju, stabilnosti in ohranjanju morja.
Služili so od leta 1908 do 1914 in bili prodani v Grčijo, preimenovani v Kilkis in Lemnos (o tem je bil napisan članek Bojne ladje razreda Kilkis in ta del njihove sekundarne kariere.
Specifikacije
Izpodriv: 16.000t, 17.600t FL
Dimenzije: 139,10m x 23,42m x 7,47m
Pogon: 2 gredi VTE, 12 kotlov Babcock in Wilcox, 16.500 KM. 18 vozlov.
Posadka: 880
Oborožitev: 4 x 305 mm, 8 x 203, 12 x 178, 20 x 76, 12 x 47, 4 x 37 mm, 4 x 533 mm TT.
Nomenklatura Dreadnoughtov USN
Razred Južne Karoline (1908)
Ti prvi ameriški dreadnoughti so veljali za hibridne ladje, po dimenzijah in konstrukciji blizu klasičnim bojnim ladjam, hkrati pa so imeli enokalibrsko oborožitev. Zaradi proračunskih razlogov je senat zahteval, da njegova tonaža ostane omejena na 16.000 ton, s hitrostjo 16 vozlov, ki zadostuje v primerjavi z načrtovanimi prihodnjimi bojnimi križarkami. Toda ti kompromisi so povzročili, da sta bili USS South Carolina in USS Michigan potisnjeni v kategorijo pred dreadnoughti in ne veliko požara.
Specifikacije
Izpodriv: 16.000t, 17.617t FL
Dimenzije: 138m x 24,5m x 7,5m
Pogon: 2 gredi VTE, 12 kotlov, 16500 KM. 18,5 vozlov.
Oklep: pas 250 mm, barbete 250 mm, kupole 305 mm, blok hiša 305 mm.
Oborožitev: 8 x 305 mm, 22 x 76 mm, 2 x 533 mm TTs SM na bokih.
Posadka: 870
Razred Delaware (1909)
Bojne ladje razreda dreadnought razreda Delaware, ki so bile splovljene leta 1909 in dokončane leta 1910, lahko označimo za prve prave ameriške mornarice, tako da je Južna Karolina, ki jo nasledijo, poleg monokalibra oborožitve blizu starim bojnim ladjam. So prvi po tonaži, po dimenzijah, predvsem pa po hitrosti bolj primerni za tovrstno gradnjo. Prejeli so tudi dva dodatna kosa kalibra 305 mm, s čimer je bilo skupaj 10 britanskih HMS Dreadnought.
Vendar so bili kritični zaradi svojih nizkih barbet, zaradi česar so učinkovitost teh sekundarnih pušk prepustili na milost in nemilost morskemu pršenju. Vlečeni s klasičnimi preprostimi jambori so bili slednji spremenjeni v žerjave za rešilne čolne. Njihovi jambori so bili ponavljajoča se značilnost ameriških vojaških ladij vse do štiridesetih let prejšnjega stoletja. Med vojno so služili v Atlantiku, leta 1924 in 1931 pa so bili reformirani.
Specifikacije
Izpodriv: 20 400 t, 22 060 t FL
Dimenzije: 158,20m x 26m x 8,3m
Pogon: 2 turbini Curtiss, 14 kotlov Babcock in Wilcox, 25.000 KM. 21 vozlov.
Posadka: 933
Oborožitev: 10 x 305 mm (5×2), 14 x 127 mm, 2 x 533 mm TT.
Floridski razred (1909)
Bojne ladje razreda Florida, USS Florida in Utah, zelo blizu Delaware, so se razlikovale po svojih zadnjih kupolah nasproti. Bili so nekoliko bolje zaščiteni. med krizo Vera Cruz so leta 1914 izkrcali 1000 marincev. Med vojno so bili prizadeti v Atlantiku, delovali so z Irske. Leta 1930 so bili zaradi Londonske pogodbe razoroženi leta 1930, leta 1931 je bila Florida izbrisana. USS Utah je postala ciljna ladja, nato pa usposabljanje. S sedežem v Pearl Harborju 7. decembra 1941 so ga japonske zračne sile torpedirale in bombardirale ter eksplodiral.
Specifikacije
Izpodriv in mere 21.825t, 23.033t PC_160x26,9×8,6m
Pogon 12 kotlov Babcock in Wilcox, 4 propelerji, 28.000 KM. in 20,75 vozlov max.
Ščit 280-230 mm pas, 250-203-127, kazamati, barbete 250, stolpi 305, blokovska hiša 292.
Oborožitev: 10 topov 305 mm, 14 127 mm, 2 TLT 533 mm.
Posadka 1001
razred Arkansas (1911)
USS Wyoming in Arkansas sta bili del predsednikovega osebnega načrta za ogled težkih enot flote leta 1910 s 305 na 355 mm. Predlagani so mu bili trije projekti, stavba z 12 kosi 305, druga z 8 kosi 355 mm in zadnja z 10 kosi 355 mm. Vendar številne infrastrukture še niso bile prilagojene ladjam, ki bi lahko upravljale z vrhunskim topništvom. Začasno so se odločili za razporeditev kosov 305 mm.
Posledično sta morali obe enoti nositi eno kupolo več kot prejšnja Florida. Preizkusili smo tudi pokrito palubo trupa, ki se ni izkazala za posebno zanimivo. USS Wyoming in USS Arkansas, dokončani leta 1912, sta služili med obema vojnama (glej Arkansas 1941) in bili napadeni leta 1946 in 1947.
Specifikacije
Izpodriv: 26.000 t, 27.240 T FL
Dimenzije: 171,3m x 28,4m x 8,7m
Pogon: 2 gredni parsonsovi turbini, 2 kotla Babcock in Wilcox, 28.000 KM. 20,5 vozlov maks.
Oklep: Pas 280, Baterija 280, Barbeti 280, kupole 305, blokovska hiša 292 mm.
Oborožitev: 12 x 305 mm, 21 x 127 mm, 2 x 533 mm (SM na bokih) TT.
Posadka: 1063
Razred v New Yorku (1912)
USS New York in USS texas sta bili zadnji bojni ladji, dokončani pred vojno. Sprejeli so novo 14-palčno (356 mm) topništvo namesto tradicionalne 12-palčne v petih dvojnih kupolah v osi, kot je bilo storjeno drugje, čeprav ta osrednja kupola ni bila nameščena med dvema lijakoma, kot pri francoskih, Japonske, britanske ali italijanske ladje, vendar zadaj. USS texas ni bila prisotna v Pearl Harborju, ampak je delovala na patrulji nevtralnosti, decembra pa je počivala v Mainu, v zalivu Casco. Pomnožila je misije spremstva konvoja, pokrivala je operacijo Torch, Dan D, operacijo Dragoon in bitke za Iwo Jimo in Okinavo. USS New York je bila prav tako dodeljena Atlantiku, posodobljena leta 1942. Intenzivno je služila med vojno in je bila leta 1947 razorožena in prodana v odpad. USS Texas je kupila država Teksas in jo spremenila v muzejsko ladjo. . Ona je edini primer preživelega dreadnoughta danes.
Specifikacije
Izpodriv: 26.000 t, 27.240 T FL
Dimenzije: 171,3m x 28,4m x 8,7m
Pogon: 2 gredni parsonsovi turbini, 2 kotla Babcock in Wilcox, 28.000 KM. 20,5 vozlov maks.
Oklep: pas 280, baterija in kazamati 280, kupole 305, CT 292 mm.
Oborožitev: 12 x 305 mm, 21 x 127 mm, 2 x 533 mm (SM na bokih) TT.
Posadka: 1063
Razred Nevada (1914)
Oba razreda Nevada sta bila prva Bojne ladje standardnega tipa ameriške mornarice in tako prvi uporabil trojne glavne kupole in upošteval več specifikacij glede hitrosti, polmera in drugih elementov (glej prej). Nevada (BB-36) in Oklahoma (BB-37), naročena marca 1911, sta postavila novo stopnjo za oborožitev, oklep in pogon ter sta bila precej napredna zasnova na svetovnem prizorišču, posebej prilagojena za zelo dolge strelske napade.
Standardni tip bi pozneje vključeval razrede Pennsylvania, New Mexico, Tennessee in Colorado, ki so se postopoma izboljšali. Delili so si enake štiri glavne kupole, novo radikalno oklepno shemo vse ali nič (z izboljšanim palubnim oklepom) in pogon na olje. Ta zaščita je bila tako napredna, da po bitki pri Jutlandu ni bila nikoli zares spremenjena. Nevade so bile med veliko vojno precej dejavne in so do leta 1918 ščitile zavezniške oskrbovalne linije. Po zmanjšanju tonaže v Washingtonu so postale veterani glavne bojne flote. Zato sta bila oba dobro posodobljena v letih 1927-1929 in deležna drugih predelav do leta 1941. Oklahoma je bila ena redkih popolnih izgub, toda Nevada je bila popravljena in se je nadaljevala z bojem v Atlantiku.
Specifikacije
Izpodriv: 27.500 t, 27.900 T FL
Dimenzije: 177 m x 26,1 m x 8,7 m
Pogon: 2 gredi VTE, 12 kotlov Yarrow/Bureau, 24.800 KM. 20,5 vozlov maks.
Hitrost: 20,5 vozlov (38,0 km/h 23,6 mph), radij 8000 nm
Oklep: pas: 8–13,5 in, Barbettes: 13 in, kupole: 5–18 in, CT: 11,5 in, krovi: 3 in, 1,5–2 in drobec
Oborožitev: 10 x 356 mm, 21 x 127 mm, 2 x 76 mm AA, 2 x 533 mm (pod) TT.
Posadka: 864
Pennsylvania class (1915)
Razred Pennsylvania je obsegal ladje, imenovane super-dreadnought bojne ladje, vključno z USS Pennsylvania in Arizona. Bili so drugi od standardnih BB-jev s štirimi kupolami in oklepno shemo vse ali nič, popolnoma novi, ko so ZDA leta 1917 vstopile v prvo svetovno vojno.
Predstavljali so korak naprej z dvema dodatnima topovoma kalibra 14 palcev (356 mm)/45 v vseh trojnih kupolah in boljšo podvodno zaščito. Temu razredu sta sledila New Mexico in Tennessee, zelo blizu, vse do oboroženega razreda Colorado.
Obe bojni ladji sta v prvi svetovni vojni malo služili, deloma zaradi pomanjkanja naftnega goriva v Združenem kraljestvu, medtem ko je večina ladij še vedno uporabljala premog. Pravzaprav so bile na evropsko prizorišče poslane le ladje USN na premog. Kljub temu so se po vojni pridružili Franciji in spremljali floto, ki je prevažala predsednika Wilsona za pariško mirovno konferenco leta 1919. Kasneje so se pridružili pacifiški floti in bili v letih 1929-1931 posodobljeni kot Nevada in po isti liniji. Oba sta bila v Pearl Harborju decembra 1941, Arizona je bila potopljena zaradi velike eksplozije revije in je zdaj spomenik, toda Pennsylvania, ki je bila v suhem doku, je prejela le manjšo škodo in je hitro spet delovala v začetku leta 1943, ko je sodelovala v pacifiški kampanji.
Specifikacije
Izpodriv: 29.200 t, 31.900 T FL
Dimenzije: 185 m x 26,7 m x 8,9 m
Pogon: 2 gredni turbini Curtis/Parsons, 12 kotlov Yarrow/Bureau, 31.500 KM.
Hitrost: 21,38 vozlov (39,60 km/h 24,60 mph), radij 6.000 nm
Oklep: pas: 8–13,5 in, Barbettes: 13 in, kupole: 5–18 in, CT: 11,5 in, krovi: 3 in, 1,5–2 in drobec
Oborožitev: 10 x 356 mm, 21 x 127 mm, 4 x 76 mm AA, 2 x 533 mm (pod) TT.
Posadka: 864
Razred Nova Mehika (1917)
Še en inkrementalni korak nad Pennsylvanio, ti trije dreadnought, New Mexico, Mississippi in Idaho so bili tretji v standardni seriji in v bistvu ponovitev razreda Pennsylvania z istimi dvanajstimi 14-palčnimi (356 mm)/50 baterijami. Vendar so izboljšave vključevale boljšo sekundarno baterijo večinoma v kazamatu in značilen strižni lok, ki jim je pomagal izboljšati plovnost, zaradi česar je bila ta sekundarna artilerija manj mokra in bolj uporabna v vsakem vremenu. Poskusili so tudi z eksperimentalnim turboelektričnim pogonskim sistemom, vendar so ohranili isto največjo hitrost 21 vozlov (39 km/h 24 mph).
Te tri ladje so bile med veliko vojno le malo ali nič, saj so bile operativne prepozno in so namesto tega služile pri pacifiški floti. Po naključju leta 1941 so se pridružili vzhodni obali za patrulje nevtralnosti v Atlantiku. Po japonskem napadu so jih poslali v Pacifik, kjer so spremljali konvoje in pozneje podpirali amfibijske operacije med akcijami na Aleutskih otokih, Gilbertu, Marshallu, Mariani, Palauu in Filipinih ter se borili v bitki pri ožini Surigao 24. oktobra, na vrhuncu bojnih ladij. dvoboji na morju.
Specifikacije
Izpodriv: 29.200 t, 31.900 T FL
Dimenzije: 185 m x 26,7 m x 8,9 m
Pogon: 2 gredni turbini Curtis/Parsons, 12 kotlov Yarrow/Bureau, 31.500 KM.
Hitrost: 21,38 vozlov (39,60 km/h 24,60 mph), radij 6.000 nm
Oklep: pas: 8–13,5 in, Barbettes: 13 in, kupole: 5–18 in, CT: 11,5 in, krovi: 3 in, 1,5–2 in drobec
Oborožitev: 10 x 356 mm, 21 x 127 mm, 4 x 76 mm AA, 2 x 533 mm (pod) TT.
Posadka: 864
razred Tennessee (1919)
Razred Tennessee je obsegal dve 'super-dreadnought' in standardne bojne ladje, USS Tennessee in California. To je bila v bistvu ponovitev razreda iz Nove Mehike z izboljšano zaščito proti protivlomnim napadom. Imeli so tudi boljšo višino namestitve, imeli so enako glavno baterijo in enako največjo hitrost ter splošno shemo oklepa. Oba sta bila dokončana precej po koncu velike vojne: Tennessee je bil izstreljen 30. aprila 1919, California pa novembra, dokončana leta 1920 in 1921. Služila sta v medvojnem obdobju, bila prenovljena in bila del obsežnega programa usposabljanja.
Oba sta bila decembra 1941 v Battleship Rowu v Pearl Harbu. USS California je bila torpedirana in potopljena, Tennessee je bil poškodovan od bombe, a razmeroma nepokrit. Prvega je bilo treba znova splaviti in popraviti, vendar sta bila oba popolnoma obnovljena v letih 1942-1944. To je bila ena najbolj temeljitih rekonstrukcij bojnih ladij iz prve svetovne vojne, morda z nekaj ladjami razreda QE in italijanskimi dreadnoughti. Obe bojni ladji sta imeli zelo obsežno službo med kampanjo skokov na otoke do konca vojne. Zapisi o bitkah so vključevali Aleutske otoke, Gilbert, Marshall, Mariano, Palau, bitko pri ožini Surigao, zaliv Lingayen, Iwo Jima, Okinawa. Preživeli so do leta 1959.
Specifikacije
Izpodriv: 32.300 t, 33.900 T FL
Dimenzije: 190 m x 29,7 m x 9,2 m
Pogon: 4 gredni turboelektrični, 8 B&W kotlov, 26.800 KM.
Hitrost: 21 vozlov (39 km/h 24 mph), radij 8.000 nm
Oklep: pas: 8–13,5 in, Barbette: 13 in, kupole: 5–18 in, CT: 16 in, krovi: 3,5 in
Oborožitev: 10 x 356 mm, 14 x 127 mm, 4 x 76 mm AA, 2 x 533 mm (pod) TT.
Posadka: 1083
razred Colorado (1920)
Bojne ladje razreda Colorado, kot je bilo načrtovano, so bile štiri, nakup se je končal kot tri: USS Colorado, Maryland in West Virginia. Četrta, USS Washington, je bila 75-odstotno dokončana, ko je bila preklicana v skladu z omejitvami Washingtonske pomorske pogodbe leta 1922. Bile so zadnje in najmočnejše bojne ladje USN pred razredom North Carolina iz leta 1940 in zadnjim standardom. Edina prava nadgradnja je bilo osem 16-palčnih topov v dvojnih kupolah namesto trojnih z 'lažjim' 14-palčnim kalibrom. Bile so tudi zadnje bojne ladje USN z dvojnimi kupolami. Naslednji standard druge svetovne vojne bi sprejel prednostno konfiguracijo treh trojnih kupol. Sprejetje večjega kalibra je bilo posledica lansiranja Japoncev Nagato-razred bojne ladje.
Vsi trije so bili dokončani precej po prvi svetovni vojni, v letih 1921 in 1923, potem ko so bili izstreljeni v letih 1920-21. Poleg USS Maryland, ki se je začela konec leta 1917, so bile druge položene po koncu vojne, v maju-juniju 1919 in 1920. Komaj izpolnjujejo pogoje za bojne ladje USN iz prve svetovne vojne, ampak za obdobje načrtovanja.
Vse tri bojne ladje so imele med vojnama obsežno kariero. USS Maryland in West Virginia sta bili v Pearl Harborju in medtem ko je prva pobegnila z malo škode, je bila USS West Virginia hudo prizadeta in potopljena. Dvignili so jo in popravili, vendar je to odložilo njeno ponovno zagon v primerjavi z njenimi sestrskimi ladjami. Vse tri so bile aktivno uporabljene med amfibijskimi operacijami USN v Tihem oceanu 1943-45. USS Maryland in Zahodna Virginija sta se bojevali med Bitka pri ožini Surigao , v dvoboju z IJN kapitalnimi ladjami in križarkami.
Specifikacije razreda Colorado
Izpodriv: 32.600 t, 36.000 T FL
Dimenzije: 190,27 m x 29,67 m x 9,30 m
Pogon: 4 gredni turboelektrični menjalnik, 8 B&W kotlov, 29.000 KM.
Hitrost: 21 vozlov (39 km/h 24 mph), radij 6.000 nm
Oklep: pas: 8–13,5 in, Barbette: 13 in, kupole: 5–18 in, CT: 11,5 in, krovi: 3,5 in
Oborožitev: 8 x 406 mm, 12/14 x 127 mm, 2 x 533 mm (pod) TT.
Posadka: 1080
Razred Južna Dakota (1920)
Bojne ladje razreda South Dakota naj bi bile ultimativni dreadnoughti, ki jih je zgradila ameriška mornarica, vendar je Washingtonska pogodba posredovala, preden so jih lahko dokončali. Skupaj naj bi vključevalo 6 ladij, USS South Dakota, Indiana, Montana, North Carolina, Iowa in Massachusetts. Na splošno je bil to razred Tennessee, ki je nosil pištole Colorado, tj. trojne kupole velikosti 1 in ali 406 mm, mogočno oborožitev, če sploh. Poleg tega so s svojim izpodrivom 43.200 ton praznih sledili tekoči dirki med Japonsko in Združenim kraljestvom. Poleg velikih dimenzij bi te ladje prepoznali po štirih lijakih, zbranih v enega. Omejitve tonaže Washingtonske pogodbe in 10-letna prepoved so ustavile njihovo gradnjo in ladje so bile preklicane februarja 1922.
Specifikacije Južne Dakote
Prostornina: 43.200t, 45.000t FL
Dimenzije: 208,50m x 32,3m x 10m
Pogon: 4 jaški, 12 kotlov, 4 turboelektrične turbine, 50.000 KM. 23 vozlov.
Oklep: 420 mm jermen, 431 mm barbette, kupole 38 mm, blokhouse 230 mm.
Oborožitev: 12 x 406, 16 x 152 mm, 4 x 76 mm, 2 x 533 mm SM TT.
Posadka: 1,190
Bojne križarke razreda Lexington (1920)
Avtorjeva HD ilustracija, zgodnja konfiguracija leta 1917.
Med najbolj nenavadnimi načrtovanimi bojnimi ladjami, kar jih je bilo kdaj načrtovano, je bil razred Lexington zasnovan po bitki pri Jutlandu in navdihnjen z zgodnjo zasnovo HMS Hood, zaradi česar so bile bolje zaščitene ladje, vendar so bile zelo sporne zaradi vprašanj glede oblikovanja.
Na koncu je ta kvadratura kroga povzročila zelo velike enote, ki se spogledujejo s 60.000 tonami. Poleg tega je njihova zadnja zasnova vključevala osem 18-palčnih ali 457-milimetrskih topov, nov standard težke artilerije, o katerem razmišljajo tudi Japonci in Britanci. Kot razred Južna Dakota bojnih ladij, petih bojnih križark razreda Lexington (Lexington, Saratoga, Constitution, Constellation, Združene države), ki naj bi bile dokončane v letih 1922-23, a preklicane zaradi Washingtonske pogodbe leta 1923. Najnaprednejša, Lexington (Lady Lex) in Saratoga sta bili spremenjeni v flotni letalonosilki, kar je bila idealna izbira zaradi velike velikosti in hitrosti.
Več sledi v namenski objavi.
Preberi več:
Conwayjev ves svet 1860-1905, 1906-1921
https://www.navistory.com/navis19e.net/pages/guerre_hispano_am/usnavy1898/marine_americaine1898.html