Francoski bojni križarji iz prve svetovne vojne (projekti)

Francoski bojni križarji iz prve svetovne vojne (projekti)

Papirnati projekti (1913)

Francoske bojne križarke kaj če

Nekoliko provokativen v svojem naslovu je ta članek posvečen papirnatim projektom francoskih predvojnih bojnih križark, ki sta jih predlagala častnika Durant-Viel in P.Gille.
Ti so bili del ambicioznega pomorskega načrta iz leta 1912, ki se je znebil škodljivih snovi Mlada šola šolo mišljenja, da se osredotoči na sodobne homogene razrede ladij, ki jih navdihujejo tuje mornarice, kot sta Kraljeva mornarica in Hochseeflotte.

Načrt iz leta 1912 je sestavil admiral Boué de Lapeyrière, takratni minister za mornarice, in je vključeval 28 bojnih ladij, 10 izvidniških križark, 52 velikih rušilcev, 94 podmornic in ducat kolonialnih topniških čolnov, ki naj bi bili dokončani leta 1920. Ta načrt je omenjal bojne ladje in izvidniške križarke vendar nič vmes, čeprav je bil koncept bojne križarke znan, odkar je kraljeva mornarica predstavila razred Invincible leta 1909. Zato je bil načrt leta 1914 popravljen tako, da je obsegal osem odlični krilni skavti kar v prostem prevodu pomeni izvidniki velike eskadrilje. To so bile bojne križarke po vsem, razen po imenu, načrtovala pa sta jih dva častnika, Pierre Gille in Durant-Viel, ki sta predlagala tri modele. Končne različice so navdihnile Razred kraljice Elizabete in so bile bolj podobne hitrim bojnim ladjam kot bojnim križarkam. Kakorkoli že, vojna je poskrbela, da so ti projekti ostali na papirju, čeprav se je proračun leta 1913 s 333 milijonov frankov povečal na 567.



Francoske načrtovane bojne ladje

Francija je bila veliko bolj napredna pri dreadnoughtih, pravzaprav sta bila načrtovana dva razreda in prvi je bil že v gradnji, ko je izbruhnila vojna: To je bil Bojne ladje razreda Normandija , od tega le Bearn , položena januarja 1914 in splovljena šele po spremembah leta 1920, je bila na koncu dokončana kot letalonosilka zaradi omejitev Washingtonske pogodbe. Štiri druge, Flandre, Gascoigne, Languedoc in Normandie, so bile izstreljene od oktobra 1914 do maja 1916, vendar so bile po vojni razpadle.

Bolj impresivni so bili Bojne ladje razreda Lyon ki je zasnovi dodal štirikratno kupolo (skupaj štiri) in dosegel težo 30.000 ton. Izdelali so številčno in hitro streljajoče, kar jim je manjkalo v kalibru (340 mm v primerjavi s 380 do 406 mm v tisti fazi) s polnim bokom 16 topov na ladjo. Nobena od ladij Duquesne, Lyon, Lille in Tourville, ki jih je zasnoval M.Doyere, ni bila položena, ko je izbruhnila vojna, čeprav je bilo načrtovano, da jih bodo konec leta 1914 začele graditi ladjedelnice Brest, La Seyne, St Nazaire in Lorient. Le sanjamo lahko, kako bi se ti obnesli v 1. ali 2. svetovni vojni, če bi bili primerno posodobljeni, kot so bili Kraljeva mornarica naredili s svojim Cavourjem in Dreadnought razreda Caesar .

Gillejeve bojne križarke

Zahteve, ki jih je določilo Ministrstvo za morje, so bile 28.000 ton, 27 vozlov, osem-340 mm oborožen razred ladje. To je vodilo do treh modelov in enega Gille, ki je bil predložen leta 1913.

Gillejev dizajn se je imenoval cuirassé-croiseur namesto vzvratnega croiseur cuirassé, običajnega poimenovanja za oklepne križarke, ki je zdaj zastarelo. To bi lahko samo pomenilo, da je bila zasnova mišljena bolj kot hitre bojne ladje, kot je razred Queen Elisabeth, vendar z nekoliko lažjim oklepom, 270 mm za glavni pas tukaj (10 in). Preliminarni načrti leta 1912 so načrtovali ladje, oborožene s skupno osmimi 340 mm, medtem ko je Gilleov dizajn vzporeden z novimi bojnimi ladjami razreda Normandie s štirikratnimi kupolami. To je pomenilo skupno 12 topov, v treh kupolah, enakega kalibra, ki zagotavlja nižje stroške streliva in vzdrževanja. Ti 13,4-palčni, 15-kalibrski model 1912 so bili razmeroma hitri (2 naboja na minuto) in so za številke predstavljali tisto, kar jim je manjkalo pri teži školjke. Štirikratno upravljanje kupole pa je bilo tvegano, če je bilo zadeto, če je pridobilo prednosti, kot sta zmanjšanje in koncentracija oklepa. Lahko bi bilo tudi problematično v smislu razpršenosti.

Tip Gilles
Izvedba (src: Rengokuy) tipa Gilles.

Trup je bil zgrajen kot model in obsežno testiran v bazenu med postopkom načrtovanja, tako da so bili inženirji zelo prepričani, da bodo linije trupa ladij zelo učinkovite. Ker pa so glavne baterijske kupole precej težke, to nalaga celo vrsto modifikacij za izboljšanje trdnosti trupa, z močnimi vzdolžnimi nosilci in oporniki ter okrepljeno notranjo in zunanjo oblogo trupa. Metacentrična višina je bila izračunana na 1,03 m (enako kot razred Lion). Parne turbine z direktnim pogonom so razvile 80.000 grednih konjskih moči (60.000 kW), ki jih je napajalo 52 kotlov Belleville na premog. Leta 1912 še ni bilo možnosti za uporabo oljnih. Vsaka gred je bila povezana z visoko, srednje in nizkotlačno turbino. Turbina z direktnim pogonom je bila uporabljena za obratno. Tope 340mm/45 Modèle 1912 so bile enake, kot jih je že izdelal Schneider-Creusot za razred Bretagne in prihodnji Normandie.

Razporeditev je bila identična slednjemu, z eno sprednjo kupolo, nameščeno na nadgradnji sekundarne baterije, medtem ko sta bili zadnji dve postavljeni v superstreljnem položaju. V vsakem primeru bi to dalo mogočno širino 12x 240 mm topov, štirih v zasledovanju in osmih v umiku. Ta kaliber za te kose z uporabo ločenih nabojev in lupine je bil primeren za francosko mornarico. Bil je bolj ali manj enakovreden britanskemu 343 mm, razvitemu v tej fazi, in se je zdel dovolj lahek, da bi ga lahko razdelili v štirikratne kupole. (Razred King Georges iz druge svetovne vojne, ki je imel tudi dve štirikratni kupoli, bi uporabljal ne tako daleč kaliber 360 mm namesto zelo težkega 381 mm). Številne odpovedi, ki so sledile, so ugotovile, da so bile te rezervne puške spremenjene v železniške puške, kasneje pa so bile cele kupole uporabljene za obalno obrambo.

Gillejeve specifikacije oblikovanja

Dimenzije 205 x 27 x 9 m (672 x 88 x 30 čevljev)
Premik 28.247 t. – 30.000 t FL
Posadka 41+1258
Pogon 4 propelerji, 4 turbine z grednim gonilom, 52 kotlov na spiralo, 80.000 KM.
Hitrost 28 vozlov. maks. (52 km/h 32 mph)
Razpon 6.300 nmi (11.700 km 7.200 milj) @ 15 vozlov
Oborožitev 12 × 340 mm/45 M1912, 24 × 138,6 mm M1910, 6 TT 457 mm
Oklep Pas 270, kupole 270, blokovska hiša 250?, barbete 250? mm, krovi 80? itd

Durand-Vielove bojne križarke

Leta 1913 so nekateri študenti mornariške šole admiraliteti predložili več cenejših hitrih kapitalnih ladij s 27.500 tonami izpodriva. Poročnik Durant-Viel je bil edini, ki je oblikoval bojno križarko. Narisal je dva načrta, ki ju je junija 1914 proučila Admiraliteta. Durant-Viel je videl, da njegove ladje tvorijo hiter oddelek, sposoben kot konjenica obkrožiti in udariti počasnejše glavne ladje.

Durant-Viel tip A
Durant-Vielova shema notranje ureditve tipa A

Durand-Vielova bojna križarka tipa A

Zasnova je izpodrinila 27.500 t (27.100 dolgih ton 30.300 kratkih ton) in je bila dolga 210 m in široka 27 m. Po zaslugi štirih sklopov turbin z neposrednim pogonom in 74.000 konjskimi močmi na gredi, ki jih napaja sklop 22 mešanih kotlov, bi moral biti pognan do 27 vozlov. Običajni doseg bi bil 3500 nm, goriva pa je bilo dovolj za šest ur bojnih hitrosti. Oborožitev je temeljila, kot zgoraj, na zaupanja vrednem mornariškem topu 340 mm/45 Modèle 1912, vendar tudi v štirikolesni konfiguraciji. Toda v primerjavi s težko zasnovo Gilles so imeli samo dve kupoli, kot prihodnji razred Dunkirk, vendar zadaj in zadaj. Sekundarna oborožitev je temeljila na lokalnih topih 138,6 mm Modèle 1910, nameščenih v kazamatih. Prednja kupola je bila, tako kot Normandie, nameščena na prednjih nadgradnjah kazamatov. Ugotovljeno je bilo, da je imel ta manjši kaliber (v primerjavi z običajnim 152 mm/6 in) manjši udarec, vendar je bil hitrejši.

Tako veliko število, ki ga je bilo treba prenesti, in ta stopnja ognja je veljala za zadostno in bolj primerno za boj proti torpednim čolnom, medtem ko je bil 6-in na splošno primeren za boj proti večjim ladjam. Kot običajno tudi dizajn vključuje štiri potopljene TT za tesne in osebne dvoboje. Celotna zaščita je bila kopirana iz Normandije, vendar nekoliko tanjša. Pas je bil debel 280 mm v primerjavi z 229 mm HMS Lion kot primer.
Torej v splošni filozofiji bi bile te ladje nekoliko podobne nemškim bojnim križarkam, nekoliko počasnejše (HMS Lion 27,5 vozlov), nekoliko manj močno oborožene (340 namesto 343 mm topov, enako za sekundarne), a bolje zaščitene. Kakorkoli, izjemen dvojnik za bodočo Normandijo in Lyon.


Možna rekonstitucija tipa A, če bi bil posodobljen v tridesetih letih prejšnjega stoletja.

Durand-Viel A konstrukcijske specifikacije

Dimenzije 210 x 27 x 9 m (689 x 88 x 28 čevljev)
Premik 27.500 t. – 29.000 t FL
Posadka 1299
Pogon 4 propelerji, 4 turbine z grednim gonilom, 24 mešanih kotlov, 74.000 KM.
Hitrost 27 vozlov. maks. (50 km/h 31 mph)
Razpon 3.500 NM (6.500 km 4.000 milj) @ 15 vozlov
Oborožitev 8 × 340 mm/45 M1912, 24 × 138,6 mm M1910, 4 × 450 mm (18 palcev) TT
Oklep Pas 270, kupole 270?, blokovska hiša 250?, barbete 240? mm, krovi 80? itd

Durand-Vielova bojna križarka tipa B

Fotomanipulacija, ki prikazuje tip B, kakršna bi lahko bila leta 1940.
Fotomanipulacija, ki prikazuje tip B, kakršna bi lahko bila leta 1940.

B je bil zasnovan nekoliko kot protipostavka za predvidene bojne ladje razreda Lyon. Glavna razlika je bil veliko težji bočni bok s popolnoma novimi topovi kalibra 370 mm (približno predvidenemu britanskemu kalibru 381 mm, ki ga je sprejel Renown iz leta 1916). Ker je bil ohranjen isti izpodriv, je bila dosežena kompenzacija z zmanjšanjem oklepne zaščite (sekundarni topovi) in povečano močjo. To bi bilo sestavljeno iz štirih sklopov turbin z neposrednim pogonom (63.000 KM) ali turbin s parnim pogonom (80.000 KM), z ustrezno največjo hitrostjo 26 ali 27 vozlov. Nova topova bi izstrelila 880 kg granate, ki bi lahko prebile 300 mm (12 palcev) oklepa na 12.700 m. Sekundarna baterija je bila povečana za 4 topove, za skupno 28. Shema oklepa je bila enaka zasnovi A, vendar je bil trup krajši za dva metra. S takšnim oklepom, sekundarno oborožitvijo (še lažjo) in težko baterijo bi bile brez dvoma te ladje mogočni nasprotniki za katero koli mornarico tistega časa.

Durand-Viel B konstrukcijske specifikacije

Dimenzije 208 x 27 x 9 m (682 x 88 x 28 čevljev)
Premik 27.500 t. – 29.000 t FL
Posadka 1299
Pogon 4 propelerji, 4 turbine z grednim gonilom, 18 mešanih kotlov, 63.000 KM.
Hitrost 27 vozlov. maks. (50 km/h 31 mph)
Razpon 3.500 NM (6.500 km 4.000 milj) @ 15 vozlov
Oborožitev 8 × 370 mm, 28 × 138,6 mm M1910, 4 × 450 mm (18 palcev) TT
Oklep Pas 260?, kupole 250?, blokovska hiša 240?, barbete 230? mm, krovi 70? itd

Dejstvo je, da je izbruhnila vojna in avgusta 1914 Francija, ko je videla napad na njeno ozemlje, ni imela druge izbire, kot da je vso svojo razpoložljivo silo uporabila za boj proti napadu. Posledično so bile ladjedelnice kmalu izpraznjene in gradnja ustavljena. Če ne bi bilo tako, bi se Normandie pojavila konec leta 1915, v začetku leta 1916, Lyon pa leta 1917, kot zrcalo bojnih križark. S takšnimi ladjami in nekdanjimi dreadnoughti Courbet in Bretagne bi Francija leta 1917 ustvarila sodobno bojno floto, primerljivo s Hochseeflotte, ne pa zbirko prototipov, podedovanih iz mlade šolske avanture. Samo ugibamo lahko tudi, ali bi bile te ladje še v uporabi na začetku druge svetovne vojne.

Povezave/viri

en.wikipedia.org/wiki/French_battlecruiser_proposals
navweaps.com/Weapons/WNFR_134-45_m1912.php – O francoskih 340 mm topih
Friedman, Norman (2011). Mornariško orožje prve svetovne vojne.
Le Masson, Henri (1985). Nekatere francoske hitre bojne ladje, ki bi lahko bile
Specifikacije Conwayjevih vseh svetovnih bojnih ladij 1906-1921.

Francoski torpedni čolni iz prve svetovne vojne Zaščitena križarka Jurien de la Gravière (1899)

Britanski rušilci iz prve svetovne vojne

Med prvo svetovno vojno je kraljeva mornarica lahko izkoristila približno 500 rušilcev, med tistimi, izdelanimi od leta 1890 do vojnih razredov do tipov VW.

Sovjetski rečni topniški čolni in monitorji

Poleg kratkih serij monitorjev iz obdobja pred prvo svetovno vojno do medvojnih vojn so sovjetske rečne sile druge svetovne vojne računale na množično izdelane oklepne topovnice, oborožene s kupolami T-28 ali T-34.

Zaščitene križarke razreda Chao Yung (Chaoyong) (1880)

V Veliki Britaniji sta bili za floto Beiyang naročeni zaščiteni križarki Chaoyong in Yangwei, najboljši ladji flote do leta 1885.

Križarka razreda Duca degli Abruzzi

Duca degli Abruzzi so bile zadnje in najboljše križarke razreda Condottieri, bolje oborožene in zaščitene, z dolgo kariero, ki so jo končale leta 1971 kot raketna križarka za Garibaldi.

Križarke razreda Umbria (1891)

Teh šest ladij, imenovanih tudi »razred Regionali«, je bilo prvih resnično italijansko zasnovanih zaščitenih križark Edoarda Masdee, vendar s skromnim proračunom.