Francoski rušilci iz prve svetovne vojne

Francoski rušilci iz prve svetovne vojne

Francija (1899-1918), okoli 90 rušilcev

Predsvet

Potem ko je Francija pod vplivom mlade šole v dveh desetletjih spremenila na stotine torpednih čolnov, je leta 1900 začela ustvarjati rušilce, najprej 300-tonske ladje kratkega dosega, kmalu od leta 1908 pa 500+ ton in leta 1911 800-tonske ladje. , pravi flotni uničevalci s turbinami, ki se ujemajo z njegovim tempom dreadnoughtov. Toda prva svetovna vojna je ustavila vse gradnje in pustila Royale v hudi potrebi po rušilcih, do te mere, da jih je nekaj naročil na Japonskem ...

Razvoj francoskega rušilca

Francoski razvoj rušilcev se je začel logično z razvojem bojevanja s torpednimi čolni, področja, ki ga je Francija sprejela s strastjo, po številu in kakovosti v znamenju idej Jeune Ecole (Mlada šola). Leta 1900 je imela Francija res verjetno največjo floto topednih čolnov na svetu; v konceptu lahko ti pomagajo potopiti dovolj velikih sovražnih ladij (in sicer takratne kraljeve mornarice), da se ponovno vzpostavi nekaj ravnovesja, preden se podajo v neko odločilno pomorsko bitko z velikim orožjem, malo podobno nemškemu zgodnjemu pomorskemu razmišljanju s podmornicami med prvo svetovno vojno.



Prve torpilleurs d’escadre je ob koncu prve svetovne vojne zamenjal rušilec in te ladje so se pojavile kot razvoj velikih čezoceanskih torpednih čolnov, kot je Forban (več o tem poglavju). Zamisel o velikih rušilcih ali contre-torpilleurs (izraz se je uporabljal še med drugo svetovno vojno in tudi precej pozneje) se je pojavila po koncu vojne, odraz italijanske flote torpednih čolnov in potrebe po voditeljih rušilcev. To je vodilo do klasičnega razlikovanja med dvema linijama francoskih rušilcev iz druge svetovne vojne, ki jih poznamo danes.

Prve med njimi so bile 300-tonske ladje, ki jih je naročil leta 1898 in jih je izdelal Normand, takrat morda najboljši strokovnjak za tuberkulozo v Evropi. Štiri so bile splovljene v letih 1899-1900, sledili sta ji dve drugi seriji po štiri v drugih ladjedelnicah (St Nazaire, La Seyne in Rochefort), preden so šli v večje serije, 1902 razred Arquebuse, 1905 razred Claymore in 1908 razred Branlebas, 340-tonske ladje. To je bil začetek tradicije poimenovanja rušilcev z uporabo orožja in izrazov, povezanih z vojsko. Toda leta 1912 je bila ta flota torpednih čolnov zastarela in je spodbudila razvoj velikih čezoceanskih rušilcev flote, ki jih je zelo primanjkovalo.

Razredi Spahi, Voltigeur in Chasseur (1908-1909) so s 520-590 tonami pomenili jasen korak v tej smeri, toda razred Bouclier iz leta 1911 je bil prvi, ki je s svojimi turbinami resnično izpolnil nove zahteve za flotne uničevalce. pospremiti nove francoske Dreadnoughte. Zadnji predvojni razred so bili Bisson (standard 790 ton). Velika vojna je skoraj ustavila vse gradnje. Gradnje so potekale počasi: dve ladji Enseigne Roux (splovljena leta 1915), en sam Enseigne gabolde (dela so se nadaljevala precej po vojni, leta 1920), rekvirirane argentinske ladje (štiri so bile splovljene leta 1911, a dokončane leta 1914 po spremenjeni zasnovi) so bile edine ven iz dvorišč.

Francoska mornarica je tako močno potrebovala sodobne rušilce, da je bilo naročilo posredovano japonskim ladjedelnicam za dobavo dvanajstih 685-tonskih rušilcev (spremenjen dizajn Kaba), poimenovanih po kolonialnih ljudstvih (razred Arabe), leta 1917, da bi služili v Sredozemlju.

Francoski 300 tonerji, zgodnji rušilci (1899-1908)

Razred Durandal (1899)

Ilustracija Durandal
Avtorska upodobitev razreda Durandal, merilo 1/350.

Te ladje so bile štiri najstarejše v uporabi do leta 1914. Razred je vključeval tudi Hallebarde (Helberda), Espingole in Fauconneau. Durandal je bil Rolandov legendarni meč, paladin Karla Velikega. Bili so tudi prvi rušilec francoske mornarice in ta serija je služila kot prototip, ki ga je zgradil Normand.

Njihovi stroji so bili dovolj dolgi za ogrevanje. Espingole je imel nesrečo in se je potopil leta 1903. Zelo majhna glede na standarde rušilcev iz leta 1914, vendar sta služila pri Dunkerqueu za Durandal, Cherbourg za Fauconneau, nato pa sta bila oba poslana v Sredozemlje v družbi Halberda. Udarili bodo leta 1919, 1920 oziroma 1921.

Turški rušilec Samsun
Turški rušilec razreda Samsun – Yarhishar, ki ga je pred vojno zgradila ladjedelnica Bordeaux po istih načrtih.

Tehnične specifikacije

Prostornina: 296 ton. FL
Dimenzije: 57,50 x 6,30 x 3,17 m
Pogon: 2 propelerja, 2 turbini, 2 kotla Normand, 4800 KM. 26 vozlov maks.
Posadka: 52
Oborožitev: 1 x 65, 6 x 47 mm, 2 x 381 TTs mm.

Uokvirjen razred (1900)

Framee ilustracija
Framée razred avtorja 1/750

Ta razred rušilcev je izhajal iz Durandala, vendar je imel štiri kotle in posledično štiri dimnike. Postavljen v St Nazaire in La Seyne v Toulonu leta 1897, je razred vključeval Framée, Yatagan, Pique in Epée. Imeli so slabo razporejeno težo, zato so bili razbremenjeni sistema za nadzor streljanja, reflektorja in začetnih drogov. Na testih so imeli tudi težave pri doseganju pričakovane hitrosti. 11. avgusta 1900 je Framée zadela bojno ladjo Brennus in se potopila.

Yatagan je doživel enako usodo kot parnik SS Teviot leta 1916. Pique je deloval v Sredozemlju, bil posodobljen leta 1916 in črtan s seznamov leta 1921. Epée je prav tako imel kariero v Sredozemlju in je bil leta 1920 prodan za BU.

Tehnične specifikacije

Prostornina: 319 t (314 dolgih ton) standard
Dimenzije: 58,2 m (190 ft 11 in) o/a x 6,31 m (20 ft 8 in) x 3,03 m (9 ft 11 in)
Pogon: 2 propelerja, 2 TE motorja, 26 vozlov (48 km/h 30 mph)
Razpon: 2055 nmi (3806 km 2365 milj) pri 10 vozlih (19 km/h 12 mph)
Posadka: 55
Oborožitev: 1 x 65 mm (2,6 in), 6 × 47 mm (1,9 in), 2 × 381 mm (15 in) TT

Partizanski razred (1900)

Včasih znani tudi kot razred Rochefortais, so bili ti štirje sihpi zgrajeni v Rochefortu. Naročeni so bili 8.6.1898, na podlagi normandskih načrtov, izdelanih med junijem 1899 in januarjem 1900, zelo podobni Fauconnauxu in Espingoleu, le da so bili njihovi lijaki nekoliko nagnjeni. Svoje preizkušnje so opravili v letih 1902/03. Preživeli so prvo svetovno vojno, da bi jih nato dali na razrez.

Tehnične specifikacije

Kot Framée, vendar 9 ton manj, 50 cm manj v dolžino in druge manjše razlike

Razred arkebuze (1902)

pištolo
Pištola razreda arkebuza, avtorjeva ilustracija

Ti odlični lahki rušilci, ki so bili izstreljeni leta 1902-04, so bili največji razred v uporabi pred vojno, z 20 enotami. Bili so hitrejši od prejšnjih (28 proti 26 vozlov) zahvaljujoč visokotlačnim kotlom. Angažirani so bili med veliko vojno, v Sredozemlju in Rokavskem prelivu ter črtani s seznamov v letih 1919-1921.

Katapult je leta 1918 v rokavu potopila neidentificirana podmornica, Mousquet pa leta 1914 v pristanišču Penang na poti nazaj s patrulje, ko je brezupno poskušal zadeti Emden s torpedom (glej Emdenska odisejada ).


Sarbacane (peashooter), foto A. Bougault

Tehnične specifikacije

Prostornina: 298t. Popolnoma naložen
Dimenzije: 58,2 x 6,40 x 3,17 m
Pogon: 2 propelerja, 2 turbini, 2 kotla Normand, 6300 KM. in 28 vozlov max.
Posadka: 60
Oborožitev: 1 x 65, 6 x 47, 2 x 457 mm TT (premični 1 srednji in 1 ar.)

Razred Claymore (1905)

Folija
Fleuret iz razreda Claymore, avtorjeva ilustracija

Ti rušilci iz serije 1903, zgrajeni predvsem v Rochefortu, so bili 50 ton težji od prejšnjih iz serije Arquebuse, s še praktično nespremenjenimi dimenzijami sicer 8 cm v širino in 30 v dolžino. njihovi stroji so razvili več moči za nespremenjeno hitrost pri 28 vozlih. Zgrajenih bo 13 enot, vse so preživele vojno in bodo izbrisane s seznamov od 1921 do 1931.

havbica
Obusier, razred Claymore ob mestu St Malo – razglednica ELD Edition (cc)

Tehnične specifikacije

Prostornina: 350t. Popolnoma naložen
Dimenzije: 58,52 x 6,48 x 3 m
Pogon: 2 propelerja, 2 turbini, 2 kotla Normand, 6800 KM. in 28 vozlov
Posadka: 60
Oborožitev: 1 cev 65, 6 47 mm, 2 TLT os 457 mm.

razred Branlebas (1907)

Folija
Upodobitev razreda Branlebas, avtorjeva ilustracija

Teh 10 rušilcev je bilo zadnjih v seriji 300 tonerjev, ki je bila uvedena z Durandalom leta 1899. Njihovo hitrost so poskušali zmanjšati za pol vozla, da bi znižali tlak v kotlih. Slednji so bili dobro zaščiteni tudi z nekoliko boljšo notranjo razporeditvijo oklepov, kot tudi celotno strojnico.

Imeli so tudi bolj trdno in prostorno pohodno pot. Vsi so bili v službi med prvo svetovno vojno. Etendard je bil potopljen aprila 1917 (bitka rušilcev v Rokavskem prelivu), Branlebas pa septembra 1915 (mina pri Nieuportu). Vse te enote so delovale v Atlantiku in Severnem morju, razen Dagger in Sabretache, ki sta se leta 1916 pridružili Jadranu.

Oriflamme in Branlebas sta potopila nemški torpedni čoln A15 in zajela nemško vodno letalo pri Ostendu. Preživeli so bili odstranjeni iz službe od 1921 do 1932.

Tehnične specifikacije

Prostornina: 340 ton FL
Dimenzije: 58 x 6,6 x 2,4 m
Pogon: 2 propelerja, 2 turbini, 2 kotla Normand, 6800 KM, 27,5 vozlov.
Posadka: 60
Oborožitev: 1 x 67, 6 x 47 mm, 2 x 450 mm TT.

Francoski 500 tonarji, predvojni rušilci (1908-1909)

Spahijski razred (1908)

Spahija
Ta novi razred, imenovan 450 ton, je bil lansiran, da bi dosegel mednarodne standarde. Razred je vključeval poleg spahija še husarja, karabinjera, Lansqueneta, Mamelouka, praporščaka Henrika in aspiranta Herberja. Bistveno so se razlikovale po tonaži in dimenzijah, prihajale so iz različnih ladjedelnic ob različnih datumih.

Razen Carabinierja, ki je bil potopljen 15. novembra 1918, so vsi ti rušilci preživeli svojo službo v Sredozemlju in bili v letih 1922-30 izbrisani s seznamov. Ladjo Carabinier so v Latakiehu (Sirija) ujeli v mreže in jo dva dni bombardirala turška artilerija, preden jo je njena posadka potopila. Uradno je Otomansko cesarstvo že podpisalo premirje.

Tehnične specifikacije

Izpodriv: 530-550t. FL
Dimenzije: 64 x 6,5 x 2,3 m
Pogon: 2 propelerja, 2 turbini, 4 kotli, 7500 KM, 28 vozlov.
Posadka: 79
Oborožitev: 6 x 65 mm (2,5-pdr), 3 x 450 mm TTs sub.

Razred Voltigeur (1908)

zunanji igralec
Voltigeur in Tirailleur sta bila dva spremenjena 450-tonska rušilca ​​z različnimi dimenzijami. Imeli so trojne ekspanzijske motorje, povezane na njihov osrednji propeler in dve turbini na vsakem od drugih dveh propelerjev.
Ta sistem se je dejansko izkazal za zanesljivega, vendar težkega in premalo prilagodljivega. Obe sta bili v dveh ladjedelnicah (Atlantic in Gironde) splovili kot poskusni šolski čoln v letih 1908 in 1909 in zavrženi s seznamov v letih 1920-21.

Francoski DD Voltigeur
Francoski DD Le Voltigeur – Razglednica, ELD Editions (cc)

Tehnične specifikacije

Prostornina: 450 – 590t. FL
Dimenzije: 63-65 x 6,4-6,8 x 2,9- 3,2 m
Pogon: 3 propelerji, 1 TE motor, 2 Rake turbini, 4 kotli, 7500 KM, 28 vozlov.
Posadka: 77
Oborožitev: 6 x 65 mm, 3 x 450 mm TTs sub.

Razred lovcev (1909)

Ta novi razred, imenovan 450 ton, je bil lansiran, da bi dosegel mednarodne standarde na tem področju. Razred je vključeval poleg spahijev še huzarje, karabinjerje, Lansqueneta, Mamelucka, praporščaka Henrika in aspiranta Herberja. Bistveno so se razlikovale po tonaži in dimenzijah, prihajale so iz različnih ladjedelnic ob različnih datumih.

Razen Carabinierja, ki je bil potopljen 15. novembra 1918, so vsi ti rušilci preživeli svojo službo v Sredozemlju in bili v letih 1922-30 izbrisani s seznamov. Carabinier je bil ujet v mreže v Latakiehu (Sirija) in ga je dva dni bombardirala turška artilerija, preden ga je njegova posadka potopila. Uradno je Otomansko cesarstvo podpisalo premirje za dolgo časa.

Tehnične specifikacije

Prostornina: 530-550t. FL.
Dimenzije: 64 x 6,5 x 2,3 m
Pogon: 2 propelerja, 2 turbini, 4 kotli, 7500 KM, 28 vozlov.
Posadka: 79
Oborožitev: 6 kosov 65, 3 TLT 450 mm SM.

Francoski 800 tonarji, predvojni rušilci (1911-1915)

Razred ščita (1911)

Ščit
Teh 12 rušilcev je bilo naročenih po načrtu iz leta 1908 in na splošno označenih kot 800-tonski. Sodobni, opremljeni s turbinami in kotli na kurilno olje, z dvignjeno krmo, so imeli številne prednosti, razlikovali pa so se po strojnosti in dimenzijah, čeprav jih ima večina Parsonsove turbine.

Izstreljeni so bili med letoma 1910 (Helmet) in 1912. Bouclier in Casque sta se od drugih razlikovala po treh propelerjih in sta bila najhitrejša v skupini, saj sta v morskih preskusih dosegla skoraj 36 vozlov. Ker so bili izdelani prelahko, so bili ponavadi nestabilni in vibrirajo. Spremenili so jih in njihov trup je bil ojačan, orožje pa spremenjeno med vojno: prejeli so en sam 75 mm/45 AA, dve mitraljezi in 8 do 10 globokih nabojev ASW Giraud.

Njihova kariera je bila večinoma zelo aktivna v Sredozemlju, izgube pa so obsegale Boutefeu (rudnik), Dague (rudnik), Fourche (torpediral U15), Faulx (trčenje). Ostale so v letih 1926-33 izločili s seznamov.

Tehnične specifikacije

Prostornina: 760 – 800 ton PC
Dimenzije: 78,3 x 8 x 3,3 m
Pogon: 2 propelerja, 2 Parsonsovi turbini, 4 Normand kotli, 13.000 KM, 30 vozlov.
Posadka: 83
Oborožitev: 2 x 100 mm, 4 x 65 mm, 2×2 450 mm TT.

Razred bisonov (1912)

Bison
Štartalo je 6 rušilcev po načrtu iz leta 1910 in načrtu iz leta 1911. Izhajajo iz razreda Bouclier in se razlikujejo v nekaterih podrobnostih, kot so lijaki v dveh ločenih skupinah, dvignjena zadnja paluba in zadnji jambor, ki je bolj razvit za integracijo anten TSF. Oborožitev je ostala enaka, mere so bile nekoliko višje, moč prav tako, radij delovanja pa se je močno izboljšal.

Vse je bilo plačano na tehtnici s skoraj 70 tonami več. Razred je vključeval Bisson, Renaudin, Cdt. Lucas, Protet, Mangini in Magon. Cdt. Lucas je deloval po začetku vojne (izstreljen julija 1914). Njihova kariera je bila zelo aktivna v Sredozemlju (razen Magona, ki je služil na Atlantiku in je bil del eskadrilje s sedežem v Dunkirku, kjer se je skoraj vsak dan dvobojeval z nemškimi rušilci s sedežem v Flandriji. Renaudin je marca 1916 torpediral avstro-ogrski U6 pri Durazzu, ostali bodo razoroženi v letih 1933-36.

Tehnične specifikacije

Prostornina: 790 – 855 ton FL
Dimenzije: 78,1 x 8,6 x 3,1 m
Pogon: 2 propelerja, 2 turbini Bréguet, 4 kotli Indret, 15.000 KM, 30 vozlov.
Posadka: 83
Oborožitev: 2 x 100, 4 x 65 mm, 2×2 450 mm TT.

Francoski vojni rušilci

Razred praporščakov Roux (1915)

Dve ladji razreda Enseigne Roux sta bili splovljeni v Arsenal de Rochefort in splovljeni maja in julija 1915, tretja pa Enseigne Gabolde se je začela v Normandu, le Have, vendar je bila gradnja opuščena in po vojni je bila dokončana v popolnoma novem dizajnu (glej spodaj).

Ti rušilci so bili naročeni v okviru programa iz leta 1913 kot povečani 800-tonski nosilci in opremljeni s trinožnimi jambori, njihova oborožitev pa je bila podobna prejšnjim ladjam, vendar je bil med vojno nameščen dodaten 75-milimetrski AA, skupaj z dvema stojaloma za granate ASW tipa guiraud in en vlečeni torpedo Pinocchio.

Oba sta v poskusih leta 1916 dosegla 31 vozlov in sta služila s flotilo Dunkirk, ki se je maja 1917 bojevala proti nemškim rušilcem in spremljala britansko bombardiranje obale Zeebruge/Ostende z monitorji. Mehaniški načelnik Lestin se je najprej pridružil sredozemski eskadrilji, preden se je preselil v Dunkerque. Obe ladji sta bili zadeti in razbiti leta 1937.

Tehnične specifikacije

Prostornina: 850 – 1075 ton FL
Dimenzije: 82,3 x 8,6 x 3 m
Pogon: 2 propelerja, 2 Parsonsovi turbini, 4 Du Temple/Guyot kotli, 17.000 KM, 30 vozlov.
Posadka: 81
Oborožitev: 2 x 100 mm (3,9 in)/45, 4 x 65 mm/45 mod 02, 2 × 2 450 (17,7 palcev) mm TT.

Pustolovski razred (1914)

Pustolovec
Avtorska ilustracija tipa Aventurier

Te štiri rušilce je naročila Argentina, vendar so bili rekvirirani 9. avgusta 1914, nato pa so bili dokončani in so čakali na odhod k svojemu sponzorju. Preimenovan in ponovno oborožen s 100 mm francoskimi topovi Canet.

Ko so na začetku uredili svoje dimnike, so imeli takšne težave s kotli, da so jih morali zamenjati z mešanim sistemom premog/kurilno olje in da so bili opremljeni s štirimi dimniki. Služili so v Sredozemlju, vendar so bili razočarani zaradi svoje hitrosti. Po vojni so služili na Baltiku za boj proti rdečim. Od leta 1924 so bili ponovno opremljeni z novimi kotli in so delovali do leta 1933-36.

Tehnične specifikacije

Prostornina: 930, 1250 ton FL
Dimenzije: 88,5 x 8,6 x 3,1 m
Pogon: 2 propelerja, Rake turbine, 5 Forster-Wheeler kotlov, 18.000 KM, 32 vozlov.
Posadka: 140
Oborožitev: 4 x 100 mm, 6 x 550 mm TT (2×2, 2×1).

Arabski razred (1917)

Živčen
Francoska mornarica je leta 1916 obupno potrebovala več flotnih uničevalcev, njene lastne ladjedelnice so bile zapuščene, brez delovne sile in virov, britanske in ameriške ladjedelnice pa so bile zaposlene z zmago v bitki za Atlantik. Na koncu je bila edina prosta ladjedelnica, ki je takrat lahko dostavila ladje hitro z nekaj prostora, Japonska. Tako je francoska admiraliteta, potem ko je videla nekaj japonskih DD, ki delujejo v Sredozemlju, z japonsko eskadro, v začetku leta 1917 naročila nič manj kot dvanajst rušilcev.

Dostavljeni so bili v rekordnem času, v petih mesecih med postavitvijo kobilice in dokončanjem, tako da so bili vsi aktivni pred koncem leta 1917. Arabski razred, kot je bil znan (vsi poimenovani po ljudstvih, ki so živeli v francoskih kolonijah), je aktivno služil in bil razrezan v tridesetih letih prejšnjega stoletja.

Vendar je bila njihova oborožitev japonska, kar je povzročilo težave z oskrbo, delno rešene s prisotnostjo drugih japonskih DD na tem območju. Del teh je služil v 11. flotili, ki je opravljala patrulje iz Tarenta, in 3. diviziji v Mudrosu, medtem ko je bila večina kasneje bazirana v Brestu, Severna eskadrilja. Nekateri so pokrivali tudi vojaške operacije med vojno Rif v letih 1924-25.

Tehnične specifikacije

Kot razred Kaba: Oglejte si japonske rušilce prve svetovne vojne

Enseigne Gabolde (1914-1921)

Enseigne Gabolde
To je bil eksperimentalni rušilec, ki je po izbruhu vojne obstal na zdrsu. Za večjo ekonomičnost naj bi bila opremljena z gonilnimi turbinami Parson Turbines (26.0000 KM in 33 vozlov), gradnja pa se je nadaljevala šele malo pred koncem vojne in prevzeta v dokončanje v spremenjeni zasnovi, ob upoštevanju izkušenj iz vojna.

Njene kotle sta kasneje uporabljala dva rušilca ​​razreda l'Aventurier. Imela je štiri lijake, ki so bili razmaknjeni v nebo, in večji most, nameščeno prednjo pištolo, kar zaradi velikosti ladje ni bilo ravno zadovoljivo.

Tehnične specifikacije

Prostornina: 835/950 ton
Dimenzije: 83,6 oa ali 82 š x 8,2 x 3,1 m
Pogon: 2 gredni parsonovi turbini, 4 kotli Normand, 20.000 KM za 31 vozlov, 196 ton nafte, domet 1300 nm pri 14 vozlih
Posadka: 80
Oborožitev: 3 x 100/45 mod 93, 1x 75mm, 1x 75mm AA, 4x 550mm Tts model 23 (2×2)

Francoski zajeti rušilci

Eden spregledanih vidikov francoskih pomorskih operacij v prvi svetovni vojni je grška kampanja, ki je vključevala velik del flote in veliko izkrcanja čet. Grška nevtralnost jih je stala okupacije v rokah Francozov, zasega večjih pristanišč in ladij: namreč Trojica Rušilci razreda Aetos (nekdanji Argentinec, bivši Grk), štirje bivši Niki razred rušilci, štirje bivši razred Thyella in šest nekdanjih razred Doris vse so bile zasežene v salamah leta 1916, ki so služile do konca vojne in so bile nato vrnjene nazaj grški mornarici. Za več si oglejte grško mornarico v drugi svetovni vojni in grške marince v prvi svetovni vojni.

Francoski povojni odškodninski rušilci

Vojna odškodnina po klavzulah versajske pogodbe je Franciji zagotovila izdatno zalogo križark, podmornic in detrojerjev. Podrobneje so bili to:
> Ex-Tatra razred: Enotni Matelot Leblanc (ex-Dukla) je bil ustanovljen leta 1920 in je deloval do leta 1936.
> Ex-V67, V125: Ta dva Hochseetorpedoboote sta bila preimenovana v Pierre Durand oziroma Buino. Delovali so do 1933 in 1934.
> Ex-S131 razred: Chastaing, Vesco, Mazaré in Deligny so služili do 1934 in 1935.
> Ex-H145 razred: Rageot de la Touche in Marcel Delage sta bila nekdanja H146 in H147. Delovali so do leta 1935.
> Ex-S113: Amiral Sénès je bil edini S-113, verjetno najboljši nemški rušilec v vojni. Bila je okrepljena in spremenjena za francosko službo in je zmogla 32 vozlov, leta 1936 pa je bila še vedno v uporabi.
> Drugi nekdanji nemški rušilci so bili preneseni, vendar v tako slabem stanju, da niso bili nikoli pripravljeni in so se kmalu razbili: To so bili V-100, V-126 in V-46.
Glej Nemški rušilci iz prve svetovne vojne razdelek za več informacij

1500-tonski rušilec razreda M89

Te ladje so bile načrtovane v programu iz leta 1913, vendar so bile preklicane, preden so katero koli ladjo lahko položili ob izbruhu vojne. Zato so znani po številkah zastavic, M89 in M90. Izhajali so iz ambicioznega pomorskega načrta iz leta 1912, ki je zahteval hitre bojne ladje in lahke križarke ter večje in močneje oborožene rušilce. Načrt je podrobno vključeval dvainpetdeset flotnih rušilcev, toda to število je vključevalo ladje tipa 300 in 550 ton, ki so nekatere še v dokončanju.

Ta težavni viceadmiral Pierre Ange Marie Le Bris iz generalštaba, direktor konstrukcij, ki je ocenil, da so načrtovane ladje razreda Bouclier, Bisson in Enseigne Roux nosile 800 tonarjev, kar še vedno ni pravi uničevalec flote. Tako je prepričal upravni odbor, da je sprejel nov nov razred 1500-tonskih rušilcev, devet naj bi jih zgradili v naslednjih letih in nadaljnjih triindvajset, ki bodo kasneje nadomestili 300 in 500 tonske rušilce. To bi se zgodilo okoli zgodnjih dvajsetih let prejšnjega stoletja, a je vojna vse te načrte seveda prekršila.

Kako so torej izgledali ti super-rušilci?
Delo oddelka Naval Constructors (Service technique des constructions navales, STCN) je bilo osredotočeno na pravega plenilca rušilca, ki je sposoben premagati kateri koli znani razred rušilcev v hitrosti in oborožitvi. Hitro je bil poudarek in pričakovana bojna razdalja 3000 m (9842,5 ft). Zato, ko je potekalo načrtovanje, so se 138,6 mm (5,46 in) topovi, ki jih je na novo razvil Schneider, zdeli prednostna izbira. Toda naslednjo pomlad leta 1914 je isto podjetje predlagalo novo zasnovo 140 mm (5,5 in)/25 puške z drsečo zaklepnico za hitrejše streljanje.

Shema oklepov ni znana, vendar bi vključevala zaščito z borčnim stolpom in debel palubni oklep, morda tudi nekaj oklepa nad strojnico in odprtinami za strelivo. Končni načrt je bil potrjen 9. junija 1914, vključno z, za 1530 ton (standardno) ladjo, dvema 140 mm (5,5 in) enojnima nosilcema spredaj in zadaj ter dvema trojnima 450 mm aksialnima torpednima bregoma in dvema enojnima nosilcema na mostu. Štiri skupine kotlov, ki so napajale parno turbino z gonilom, naj bi zagotovile udobnih 25.000–38.000 shp (19.000–28.000 kW), saj je bila zahtevana največja hitrost 33 vozlov (38 mph). Izstrelitev je bila pričakovana leta 1915, dokončanje pa v začetku leta 1917.

1500-tonski projekt Rebirth:
Projekt je bil oživljen leta 1917, spomladi, in tako so bile uradno ponovljene zahteve, predvidene so bile spremembe vojnih izkušenj. Focus se je držal morja, z referencami, kot sta močan italijanski razred Leone in britanski V-razred ter preveden v razširjen premec. Enojni TT so bili odpravljeni in namesto dveh so morali namestiti tri 140 mm (5,5 in)/25 topove. Poleg tega so bile nove torpedne skupine za torpeda kalibra 550 mm (22 palcev), nameščena pa naj bi bila tudi ena 75-mm (3,0 palca)/50 AA top.

Snop je bil povečan in posadka povečana, toliko, da je potreboval komodorja kot poveljujočega častnika. Moč je bila tudi dvignjena na 40.000 shp (30.000 kW) za pričakovano hitrost 35 vozlov. Poleg tega naj bi bil odpravljen še en kritik z dosegom 3600 navtičnih milj (6700 km 4100 milj). Končne specifikacije STCN so bile izdane 28. novembra 1918.

Ferdinand-Jean-Jacques de Bon je po vojni dal prednost gradnji rušilcev, kar je odobril Georges Leygues, novi minister za pomorstvo. Zanimivo je, da so se ti imenovali francoski rušilci in so pripeljali do razreda Bourrasque iz leta 1924, medtem ko so Francozi prav tako zasnovali nov razred ladij, imenovan contre-torpilleurs, tokrat za namene uporabe proti velikim torpednim čolnom, ki so jih zgradili Italijani. Primarna vloga torpileur d'escadre je bila napad na sovražnikovo bojno črto.

Preberi več

Couhat, Jean Labayle (1974). Francoske vojne ladje prve svetovne vojne. London: Ian Allen. ISBN 0-7110-0445-5.
Gardiner, Robert & Gray, Randal (1985). Conwayjeve vse svetovne bojne ladje 1906–1921 in 1860–1905. London: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-245-5.
http://fr.naval-encyclopedia.com/1ere-guerre-mondiale/marine-francaise.php#dest

Oklepna križarka Dupuy de Lôme (1890) Bojne ladje razreda Charles Martel (1891)

Ruski rušilci iz prve svetovne vojne

Ruski rušilci so začeli leta 1895, da bi leta 1911 dosegli 1300-tonske ladje z razredom Novik, najmočnejšim flotnim rušilcem in najhitrejšo vojno ladjo na svetu.

Ironclad IJN Chin Yen (1882)

Nekdanji, ujeti kitajski oklepnik Zhenyuan je bil ponovno splavljen, popravljen in integriran v IJN kot Chin Yen, sodeloval je v dveh vojnah in končal kot TS.

Zaščitene križarke razreda Hai Yung (1897)

Ladje za obalno obrambo razreda Svea (1886)

Razred Svea je bila povsem nova generacija ladij za obalno obrambo, ki so se aktivno uporabljale do upokojitve po prvi svetovni vojni, vendar so bile medvojne storitve

USS Keokuk (1862)

USS Keokuk je bil rečni oven z železno oklepom, ki so ga oblikovali Charles W. Whitney, J.S. Ladjedelnice Underhill. Ima precej kratko kariero marca-aprila 1863.