Japonske križarke iz prve svetovne vojne
Japonske križarke iz prve svetovne vojne
Japonska (1890-1919) Približno 34 križark
Izvor križark IJN: fregate iz obdobja Meiji in Bakumatsu:
Začetki oblikovanja Cruiserja na Japonskem izvirajo iz obdobja Bakumatsu in Meiji, torej približno v obdobju 1855-1877. V tem času, ki so ga zaznamovale globoke transformacije otočja (zlasti na industrijski strani) in vojna Boshin (1868-69), vpliv tujih modelov, bodisi nizozemskih, nemških, francoskih in kasneje britanskih. Natančneje, ladje, zgrajene lokalno, so bile pogosto tudi oklepne korvete in ne fregate (nobena ni bila v uporabi, vendar je bil tip oklepne korvete ocenjen kot boljši).
Razred Kongo (1877) in Kaimon (1883) sta bili verjetno prvi jamborni križarki IJN. Prva je bila ladja s kompozitnim trupom (IJN Kongo), druga pa ladja z železnim trupom (IJN Hiei), zgrajena v Earle's Sb Co, Hull in Milford Haven Sb co. Pembroke. Izpodrivali so 2200 ton in so bili posodobljeni leta 1895 po bitki pri Yalu. The razred Kaimon je bila manjša ladja, opremljena z barkami, izdelana v Yokosuka Naval Arsenalu, z oborožitvijo Krupp pod francoskim nadzorom. Od tam je majhna japonska cesarska mornarica začela iskati inženirsko strokovno znanje. Francozi so se odzvali klicu, ustanovili akademijo, prvo vojaško ladjedelnico, izvozili mlada šola teorije in gradil ladje za Japonsko, lokalno ali v Franciji.
Vendar pa so po letu 1894 slabe izkušnje s francoskimi idejami in oblikovanjem potisnile Japonsko v grb Združenega kraljestva, tako zaradi konstrukcij kot zaradi vplivov oblikovanja. To je bilo posvečeno z zavezništvom leta 1903 in popolnim zasenčenjem metod ali usposabljanja in taktike kraljeve mornarice, kar odraža pruski vpliv na vojsko. Pred vojno z Rusijo pa je Japonska med naraščajočo napetostjo v Aziji v kontekstu bokserskega upora na hitro naročila križarke, ki ne morejo biti lokalno med Yokosuko in Kure. V Združeno kraljestvo, pa tudi v Nemčijo, Francijo in celo Italijo, vendar vedno z istim topništvom britanskega porekla za poenostavitev vzdrževanja, oskrbe in racionalizacijo usposabljanja.
Logično je sledila pot, ki je zrcalila mnoge druge rastoče flote tistega časa, začenši v 1880-ih z jambornimi in nezaščitenimi križarkami, nato z zaščitenimi križarkami, oklepnimi križarkami in bojnimi križarkami. Na voljo bo majhen pregled teh bojnih križark, čeprav bodo podrobneje obravnavane na strani portala japonskih kapitalnih ladij, ki ji pripadajo.
IJN Chikuma, pobarval IrooToko Jr.
Nomenklatura japonskih križark
-Tsukushi nezaščitena križarka
-Takao nezaščitena križarka
- Yaeyama nezaščitena križarka
-Chishima nezaščitena križarka
-Tatsuta nezaščitena križarka
-Miyako nezaščitena križarka
- Nezaščitena križarka Chihaya
-Tonsko zaščitena križarka
-Zaščitene križarke razreda Suma
- Zaščitene križarke razreda Yodo
- Zaščitene križarke razreda Chitose
- Zaščitene križarke razreda Tsushima
-Zaščitena križarka Akitsushima
- Zaščitene križarke razreda Chikuma
-Oklepne križarke razreda Tsukuba
-Oklepne križarke razreda Ibuki
-Oklepne križarke razreda Idzumo
-Razred Kasuga (izdelano v Italiji)
- Adzuma oklepna križarka
-Asama oklepna križarka
- Oklepna križarka Yakumo
-Chiyoda oklepna križarka
-Bojne križarke razreda Kongo
Vendar je bila prva prava križarka, označena kot taka INE Tuskushi , položeno v Elswicku oktobra 1879. Ta nezaščitena križarka, značilna za načrte Edwarda Reeda za izvozne križarke, je bila podobna kitajskemu razredu Tchao Yung in sprva služila v Peruju. Z izpodrivom 1350 ton je bila oborožena z dvema 10-palčnima in štirimi 4,7-palčnimi topovi, dvema 9-pdr in 1-pdr Hocthkiss QF topovama. Bila je TS leta 1907 in razrezana leta 1910.
IJN Adzuma leta 1900
Bolj zanimiva je bila prva križarka, zgrajena na Japonskem, INE Takao.
Postavljena je bila v Yokosuka NyD, ki jo je postavila francoska misija inženirja Emila Bertina oktobra 1886. To 1750-tonsko plovilo je bilo oboroženo z nemškimi puškami Krupp in je imelo dva štiricevna Nordenfelt MG. Prve svetovne vojne ni nikoli videla na fronti, upokojila se je leta 1911 in je bila na raziskovalni ladji do leta 1918, ko so jo prodali. Nova je bila IJN Yaeyama, prav tako zgrajena na istem dvorišču in splovljena leta 1889. Po rusko-japonski vojni so jo predelali za preizkuse in leta 1911 razrezali.
Nato je bila v Franciji zgrajena IJN Chishima, 741-tonska nezaščitena križarka. Ta zelo krhka ladja je bila izgubljena v trčenju z britanskim parnikom Ravenna kmalu po začetku obratovanja. Zaradi tega, poleg izgube IJN Unebi, veliko dražje in večje zaščitene križarke z jamborom na poti na Japonsko, se je mornariško osebje naveličalo francoskih načrtov. Tako kot se je zdelo, da je vojna s Kitajsko neizogibna, je vlada ukazala Elswicku Tatsuta , vendar je bila na poti internirana v Suezu in predana šele leta 1896. Služila je v 1. svetovni vojni. Zadnje japonske nezaščitene križarke so bile IJN Miyako, zgrajena v Kureju, popolnoma nov objekt in mornariška ladjedelnica v letih 1894-99, in IJN Chihaya (1900) v Yokosuki. Šele kasnejši je videl prvo svetovno vojno, IJN Miyako je med vojno naletel na mino pred Port Arthurjem in se potopil z vsemi rokami.
Od tam naprej je bila pot logična, z vzporedno razvitimi zaščitenimi križarkami - prvi sta bili IJN Naniwa in Takachiho, Whiteovi izvozni križarki leta 1885 - in oklepnimi križarkami z IJN Chiyoda, britansko zgrajeno zamenjavo za nesrečno Unebi. To je bila najbolj dinamična razvojna veja, dokler ta žanr ni izginil z izstrelitvijo HMS Dreadnought IJN Ibuki, zadnji iz te vrste, je že bil polbojna križarka. Preden so postale glavna pot razvoja lahke križarke 1911-1925, ki so izvajale izvidovanje, spremstvo konvojev in napade ter vodile eskadrilje rušilcev, preden je izšla Washingtonska pogodba. Po tem je Japonska skočila v skupino težkih križark, le da je sledila določeni poti ekstremnega zmanjšanja izpodriva.
Japonske nezaščitene križarke (1880-1900)
IJN Tsukushi (1880)
IJN Tsukushi je nastal v drugem naročilu, britanskemu pomorskemu arhitektu Sir Georgeu Wightwicku Rendelu iz ladjedelnic Armstrong Whitworth (Newcastle upon Tyne). Podjetje je na svoje območje poslalo nizkocenovno križarko, ki se je lahko spopadla z Ironclads, pri čemer se je zanašala na nizko silhueto in visoko hitrost ter glavno baterijo QF z visoko izstrelno hitrostjo. To je bilo zelo blizu načelom Mlada šola promoviral francoski pomorski arhitekt Émile Bertin na Japonskem.
Vendar je bila kraljeva mornarica pozorna na njegovo majhnost za Severno morje in ga ni naročila. Ladjedelnica se je obrnila na trgovce z orožjem, ki so našli Čile kot kupca, kot kapitan Arturo Prat. Položena 10. februarja 1879 in splovljena 11. avgusta 1880, kupljena neuspešna celota ladja je bila še v dokončanju in je bila preprodana na Japonsko. Prva prava križarka cesarstva vzhajajočega sonca, vendar je bila ta ladja v desetih letih zastarela z napredkom v mornariškem topništvu. Imel je šibek oklep in lahke puške.
Popolnoma jeklena konstrukcija, nepremočljive pregrade, enojni lijak in dvojni jambori, ki lahko nosijo nekaj vrvi, in z ojačenim premcem za nabijanje, je bila ta majhna nezaščitena križarka vsestranska. Tehnične novosti so vključevale hidravlični krmilni sistem, električno razsvetljavo in dva 10-palčna topa Armstrong Whitworth s polnjenjem v zaklep, spredaj in zadaj v stacionarnih ščitih za topove. IJN Tsukushi je zamudil prvo kitajsko-japonsko vojno, ko je patruljiral pred Korejo, vendar je nudil ognjeno podporo med bitko za Pjongjang. Leta 1898 je bila okrašena s sodobnimi 120 mm topovi QF in preimenovana v prvovrstno topovnico. Služila je v Boksarskem uporu in leta 1905, pet let kasneje pa je bila odpuščena.
Specifikacije
Izpodriv: 1350t
Dimenzije: 64 x 9,7 x 4,4 m
Pogon: 2 gredi RSE, 4 kotli, 2887 cv. in 16,5 vozlov max.
Oklep: max. 20 mm
Posadka: 186
Oborožitev 2 x 254, 6 x 120, 10 x 9-pdr, top Hotchiss 1-pdr, 2 TT 450 mm.
IJN Takao (1888)
Ta majhna križarka je bila zgrajena na Japonskem v Yokosuka NyD, prva križarka IJN, zgrajena lokalno pod nadzorom francoskega vojaškega svetovalca in inženirja Émila Bertina. Komponente so bile uvožene iz tujine, to je bila zgolj montaža. To je bil en korak v pristopu k izvozu Bertinove pomorske strategije Jeune Ecole na Japonsko. Kasneje je bila v literaturi čez nekaj časa ponovno razvrščena kot klasificirana korveta in topovnica, njene vloge pa so vključevale odpremno plovilo.
Takao je imel trup z jeklenimi rebrami, ki je ohranil polno vrvje na dveh jamborih in batni parni stroj z dvojno ekspanzijo s kotli na premog in enojnim lijakom. Inovacija je bila dvojni trup na sredini ladje in japonski lansirniki torpedov. Oborožitev je bila naročena v Nemčiji, štiri 15 cm (5,9 in) puške L/35 Krupp (sponzorji), krmno nameščena britanska 4,7-palčna puška QF Gun Mk I–IVs in ena francoska 6-funtna puška Hotchkiss QF plus štirikratna švedska 1 -palčne puške Nordenfelt. Torpedne cevi so bile nameščene na krovu.
IJN Takao je sodeloval v kitajsko-japonski vojni leta 1894, kjer je patruljiral, pokrival konvoje in pristanke v bližini Port Arthurja. Končana je bila 16. novembra 1889. Prvi poveljnik je bil grof Yamamoto Gonnohyōe, ki ni bil v sorodu z Isorokujem. Posodobljena leta 1900 je dobila novo oborožitev, njeno opremo pa so zmanjšali. Borila se je tudi pri Tsushimi.
Specifikacije
Izpodriv: 1750t
Dimenzije: 69,9 x 10,4 x 3,9 m
Pogon: 2 gredi RSE, 5 kotlov, 2330 ihp in 15 vozlov max.
Oklep: 120 mm
Posadka: 310
Oborožitev: 4 x 150, QF 4,7 in, 6-pdr, 4 x 45, 2×4 Nordenfelt, 2 x 356 mm TT.
I. N. Yaeyama (1889)
Prav tako položena v Yokosuki, vendar junija 1887. Zasnoval jo je francoski vojaški svetovalec Emile Bertin, kot 1584 ton težko 97 m plovilo in lahko oborožitev, ki jo sestavljajo 4,7-palčne (120 mm) puške. Stroji in topništvo so bili uvoženi iz Velike Britanije. Yaeyamo sta poganjala dva gredna batna parna stroja, s trojno ekspanzijo (HDA), ki jih je napajalo šest (kasneje osem Niclausse 1902 dveh lijakov) kotlov z nazivno močjo 5630 shp. To ji je omogočilo, da je dosegla 20-3/4 vozlov, kar je bila dobra zmogljivost za leta 1880 in je odražala Mlada šola filozofija.
Ima en sam lijak in dva jambora, ki bi lahko sprejela vrvje za škuno. Bila je tudi drugo plovilo domače proizvodnje z jeklenim trupom na Japonskem. Oborožitev je bila hitrostrelna, s sponzorji in palubnim topom, ki sta ga dopolnjevala dva TT. Sodelovala je v prvi kitajsko-japonski vojni in pokrivala izkrcanje med bitko pri Weihaiweiju. Leta 1895 je izzvala diplomatski incident med invazijo na Tajvan, ko je obstrelila trgovsko ladjo SS Thales v mednarodnih vodah. Sodelovala je tudi v večnacionalni floti, ki je bila napotena med boksarskim uporom ter bitko pri Port Arthurju in blokado leta 1905. Kasneje so jo ponovno posodobili do leta 1908 in jo uporabljali kot testno ladjo za kotle na kurilno olje, dokler je leta 1911 niso udarili in BU leta 1911.
Specifikacije
Izpodriv: 1584t standard
Dimenzije: 95 x 12,30 x 4,6 m
Pogon: 2 gredi TE 5630 KM. 20,6 vozlov.
Oklep: Brez.
Posadka: 310
Oborožitev: 3 x 120, 8 x 3-pdr, 2 x 457 mm TT.
IJN Chishima (1890)
Naročeno v programu iz leta 1882 je bil IJN Chishima (dobesedno 'tisoč otokov' v zvezi s Kurili) zgrajen v Franciji, na ladjedelnici St Nazaire v Britaniji. Položena je bila januarja 1890, splovljena novembra istega leta in dokončana aprila 1892. Do dolgotrajnega dokončanja je prišlo zaradi zamud, ki jih je povzročila nezadostna hitrost. Chishima, ki ga je zasnoval Emile Bertin, ni mogel doseči obljube in je skrčil 22 vozlov, a le 19, Yard pa se je boril, vendar mu ni uspelo doseči še enega vozla. Šlo je za finančno nadomestilo francoske vlade.
Bila je lahka, ozka in majhna, 74 m dolga za 7,7 široka in 741 ton ter zasnovana tako, da služi kot aviso na francoski način, odpremno plovilo. V tej obliki je bila kmalu zastarela, saj je brezžična telegrafija postala razširjena. Bila je dovolj majhna, da je služila tudi kot torpedna topovnjača. Oborožena je bila z dvema 76-milimetrskima (3 in) topovoma na obeh straneh, z drugo na premcu. To je dokončalo šest 37 mm (1,5 in) 1-funtnih pušk Hotchkiss QF v parih na mostu, zadnji palubi in ob straneh. Tri do pet torpednih cevi je bilo tudi posamično nameščenih na krovu (odvisno od virov).
Njena služba je bila kratka. Prišla je iz St Nazaira skozi Sueški prekop in 30 inženirjev na krovu, ko je prikazala vrsto tehničnih težav, okvaro kotla, puščanje in počene parne cevi.
V noči na 30. november 1892 je v celinskem morju trčila s parnikom SS Ravenna in se z vsemi rokami potopila. Pomorsko sodišče britanskega konzularnega sodišča v Kobeju je odobrilo P&O. Očitno je bila prerezana na dvoje, Ravenna pa je imela le manjše poškodbe, kar so pripisali krhki konstrukciji. Zaradi tragedije je Japonska uvedla pomorske predpise proti trčenju.
Specifikacije
Izpodriv: 741 ton standard
Dimenzije: 71 x 7,7 x 2,97 m
Pogon: 2 gredi izmenični VTE, 5000 ihp, 19 vozlov.
Posadka: 310
Oborožitev: 5 x 3 palcev (75 mm), 6 x 1 pdr, 3 x 15 palcev TT.
IJN Tatsuta (1894)
Veter se je spremenil v devetdesetih letih 19. stoletja, ko je Japonska po francoskih nesrečah zaprla Združeno kraljestvo za ladjedelništvo. Tatsuta je bil odrejen Armstrongu Whitworthu. Jeklen trup, polna barque vrv, dva jambora, pomožni pogon na jadra. Na krovu je nosila dve topovi QF 4,7 inch Gun Mk I–IVs, štiri puške QF 3 pounder Hotchkiss, pet topov 2,5 funtov in pet torpednih cevi.
Ko je izbruhnila prva kitajsko-japonska vojna, je bila v tranzitu v Aden. Zaradi nevtralnosti je bila 28. avgusta 1894 tja internirana. Po koncu vojne je bila izpuščena 19. marca 1895 in je prispela na Japonsko, da bi jo prerazvrstili v odpremno ladjo. Izvajala je misije spremstva in patrulje ter pokrivala pristanke med boksarskim uporom. Leta 1902 so jo leta 1902 prenovili v mornariškem arzenalu Kure, s posodobljeno oborožitvijo in novimi vodnimi kotli Niclausse. Med rusko-japonsko vojno je reševala posadki ladij Yashima in Hatsuse, ki sta jih zadeli mini. Leta 1912 je bila Tatsuta ponovno razvrščena kot topovnjača 1. razreda in zavržena leta 1916.
Specifikacije
Izpodriv: 650t
Dimenzije: 77,1 x 8,38 x 2,9 m
Pogon: 2-gredni recip. VTE, 5.069 ihp (200 ton premoga)
Posadka: 100-120
Oborožitev: 2 x 4,7 in QF (120 mm), 4 x 3pdr, 5 x 18-in (457 mm).
Miyako (1898)
Miyako je bil zasnovan pod nadzorom Émile Bertin, zgrajen v Kure Naval Arsenal, prvi tam zgrajen. Ta mali križar je imel močne motorje, ki so lahko dosegli hitrost 20 vozlov (37 km/h). Bil je lahko oborožen in klasificiran kot korveta ali topovnica. Bila je zelo blizu nezaščiteni križarki Milan (1885) z jeklenim trupom, dvema jamboroma za opremo škune, dvema topovima QF 4,7 inch Gun Mk I–IVs, osmimi topovi QF 3 pounder Hotchkiss in dvema torpedoma na krovu.
Končana 31. marca 1899 je izpustila kitajsko-japonsko vojno in do oktobra 1902 služila pod poveljnikom Yashiro Rokurō. Sodelovala je v rusko-japonski vojni, pomorski bitki pri Port Arthurju in blokadi pod Tochinai Sōjirō. Izvedla je izvidnico pristanišča Dairen pred izkrcanjem 2. armade IJA, vendar je naletela na mino in se potopila v nekaj minutah v noči na 14. maj 1904, potopila se je počasi in izgubila je samo dva člana posadke. Zavržena je bila 21. maja 1905, prodana za BU 4. julija 1906.
Specifikacije
Izpodriv: 1772t
Dimenzije: 95,7 x 10,4 x 4,6 m
Pogon: 2 gredi 6130 ton ihp. 20 vozlov.
Posadka: 200
Oborožitev: 2 x 4,7 in (120), 8 x 3-pdr, 2 x 18-in TT (457 mm).
IJN Chihaya (1900)
IJN Chihaya je temeljil na drugi zasnovi odpremnih ladij Emila Bertina. Položena je bila v mornariškem arzenalu Yokosuka. Zato so jo uporabljali kot odpremni čoln, kot za izvidovanje, izvidništvo. Dokončana je bila 9. septembra 1901. V ugrezu je merila 83,19 m (272,9 ft) x 9,63 m (31,6 ft) x 3,35 m (11,0 ft). Zgrajena z jeklenim trupom, je bila opremljena z barko z dvema jamboroma, enim lijakom. Imela je tudi 2-gredni izmenični VTE, ki je razvil 6.000 ihp (4.500 kW) s 6 kotli in prevažal 344 ton premoga ter nosil dve QF 4,7-palčni topovi Mk I–IV v sponzorjih, štiri QF 3 pounder Hotchkissove topove in krovne torpedne cevi .
Trčila je ob Tateyama, Chiba z rušilcem Akebono med preskusi na morju, pred prevzemom, 9. septembra 1901. Sodelovala je v pomorski bitki pri Port Arthurju in blokadi, sodelovala je v bitki za Rumeno morje in bitki za Tsushima, vodila rušilce ki je pozneje pokončala Knjaza Suvorova. Leta 1912 so jo prekvalificirali v prvorazredno topovnjačo in avgusta 1914 je patruljirala po nekdanji nemški Mikroneziji. V letih 1918–1923 je zagotavljala podporo japonski intervenciji v Sibiriji v podporo belim Rusom. Leta 1928 so jo preoblikovali v vadbeno plovilo v mornariškem arzenalu Yokosuka in je služila kot vadbena ladja na japonski cesarski pomorski akademiji do leta 1939, leta 1945 pa očitno še vedno na površju. Za to ladjo je bila kariera prava.
Specifikacije
Izpodriv: 1258t
Dimenzije: 83,19 x 9,63 x 3,35 m
Pogon: 2 jaška VTE 6000 ihp, 6 kotlov, 344 ton premoga, 21 vozlov max.
Posadka: 125
Oborožitev: 2 x 4,7-in (120 mm), 4 x 3-pdr, 2 x 381 mm TT.
Japonske zaščitene križarke
Unebi (1897)
Ko je admiraliteta, soočena s kitajsko grožnjo, zlasti z mogočno floto Beiyang, želela pridobiti ladje na Zahodu, cenejše od britanskih bojnih ladij, sta francoska misija in njen inženir Emile Bertin razširila teorije Jeune Ecole na nekatera pozorna ušesa.
Ker so se oklepne križarke zdele dobra zasnova, je japonska admiraliteta preko mornariškega ministra Kawamure Sumiyoshija v Forges et Chantiers de la Gironde (Bordeaux) v Franciji pridobila naročilo takšne križarke FY1883, ki je bila položena 17. maja 1884 (poleg dveh britanskih križark). Unebi, ki je bil izstreljen 6. aprila 1886, je bil dokončan oktobra 1886, vendar je bil izgubljen že po dveh mesecih po dokončanju na poti na Japonsko.
Niti nikoli ni videla domačega pristanišča svoje nameravane stranke. Ni treba posebej poudarjati, da je potekala preiskava, ki je na koncu zaključila, da je bila izbira štirih težkih 10-palčnih topov Mk I/IV v sponzorjih, zasnova trupa v kombinaciji z visokimi jambori in nadgradnjami.
Večina avtorjev se je strinjala, da naj bi bila težka, visoka in nestabilna, popoln recept za katastrofo, ko jo je leta 1886 prizadel ciklon. Najbolj neposredna posledica po pridobitvi odškodnine od ladjedelnice je bila, da nikoli več ne naroči ladje v Franciji , z izjemo IJN Adzuma (1899), zgrajene v St Nazairu.
Visoki razred (1895)
Suma in Akashi bosta prvi popolnoma japonski križarki (zasnova in konstrukcija), saj so ju izdelovali v ladjedelnicah Yokosuka od leta 1892 do 1896 za prvo in od 1894 do 1899 za drugo. Samo topovi (Armstrong) niso bili domači.
Vendar jih je Akitsushima navdihnila v številnih vidikih, tudi pri izbiri strojev in težkih vojaških jamborov. Podedovali so iste napake in so bili kasneje spremenjeni na enak način, prejeli so nove kotle in svetlobne stebre za izboljšanje stabilnosti kotaljenja.
Poleg tega je veljalo, da je Suma napačno ravnala s stranskimi lopaticami in to napako so popravili na Akashiju, ki je bil takrat dokončan in je prejel trup z opornikom brez ločitve. Ladji sta bili vpleteni med rusko-japonsko vojno, Akashi je bila izpostavljena udaru mine, vendar je bila popravljena in je kot njena dvojčica sodelovala v veliki vojni. Razgradili so jih leta 1922 in doživeli dolgo obdobje nedejavnosti, Suma je bila predana v rušenje leta 1928, IJN Akashi pa je leta 1930 končal svojo kariero ciljne ladje.
Avtorska izvedba IJN Good
Specifikacije
Izpodriv in mere 2657 t 95 x 12,30 x 4,6 m
Pogon 2 propelerja, 8500 cv. in največ 20 vozlov.
zaščita, maks. 120 mm Crew 310
Oborožitev 2 puški od 152, 6 od 120, 10 od 47, 4 od 45, 4 mitt. Maxim, 2 strani TLT 381 mm.
razred Chitose (1895)
The IJN Chitose in IJN Kasagi so bile zgrajene v ZDA, v ladjedelnicah Union Works v San Franciscu in v Crampu v Filadelfiji. To so bile povečane različice Takasaga, izdelane v Veliki Britaniji. Služili so med bitko za Rumeno morje in pri Tsushimi, kjer so bili močno prizadeti. Kasagi so od leta 1910 uporabljali kot učno ladjo in so jo leta 1916 izgubili na grebenih v ožini Tsugaru, Chitose pa je od leta 1922 služil kot obalna straža, preden je bil leta 1928 črtan s seznamov in leta 1931 končal kot tarča vaje. .
Avtorska izvedba Chitose
Specifikacije
Izpodriv in mere 5700 t 120 x 14,9 x 5,4 m
Pogon 2 propelerja, 15.000 KM. in 22,5 vozlov max.
zaščita, maks. 120 mm Crew 434
Oborožitev 2 topovi 203, 10 120, 12 76, 6 45 mm, 4 TLT 457 mm ob straneh, spredaj in zadaj.
razred Tsushima (1902)
IJN Tsushima in IJN Niitaka, ki sta bila v celoti zasnovana in izdelana na Japonskem, sta sledila razredu Suma in upoštevala njihove številne pomanjkljivosti. Imeli so koristi od posebne pozornosti, namenjene stabilnosti, saj so bile njihove 8-palčne puške tako bolje razporejene, nameščene nižje, da bi bolje uravnotežili gravitacijsko točko. poleg tega so imeli od začetka lahke jambore in učinkovitejše kotle Niclausse. Njihovo aktivno življenje je bilo precej dolgo: odlikovali se med rusko-japonska vojna , nato pa sveže dan v uporabo (januar-februar 1904). Služili so med vojno, vendar je Niitaka potonila leta 1922 kot žrtev tajfuna na obali Kamčatke. Niitaka je bila v istem obdobju delno razgrajena leta 1922 in ponovno leta 1930. Do leta 1936 je služila kot učna ladja, preden je bila leta 1939 popolnoma razgrajena in dokončno črtana s seznamov. Njegov trup je leta 1944 potopilo ameriško letalstvo.
Avtorska izvedba IJN Tsushima
Specifikacije
Izpodriv in mere: 3366t FL, 106 x 13,4 x 5 m
Pogon: 2 gredi VTE, 9500 KM. in največ 20 kotov.
Oklep: 102 mm
Posadka: 320
Oborožitev: 6 x 152, 10 x 76, 4 x 45 mm puške.
Akitsushima (1892)
To križarko, zgrajeno v Yokosuki, so navdihnili ameriški Baltimore in načrti Williama Whitea pri Armstrongu. Ni bil preveč uspešen, pokazal je preveč prevračanja in precej počasen. Kljub temu je sodeloval v bitki pri Yalu, kjer je z Naniwa potopil kitajsko križarko Kuang Chi, nato v rusko-japonski vojni in končno v veliki vojni, preden je bil razorožen leta 1921 in BU 1923.
Avtorska izvedba Akitsushime
Specifikacije
Izpodriv in mere 3100 t 91 x 13,14 x 5,3 m
Pogon 2 propelerja, kotli, 8400 KM. in 19 vozlov max
Oklep: 115 mm
Posadka: 330
Oborožitev: 4 puške 152, 6 120, 8 47 mm, 4 TLT 456 mm strani.
Razred Chikuma (1911)
IJN Chikuma, Yahagi in Hirado so bili izdelani v Sasebu, Mitsubishiju in Kawasakiju in dokončani leta 1912. Bili so precej izboljšane različice Tone (1907). Njihova glavna značilnost je bila zelo homogena enokalibrska oborožitev, kot pri sodobnih britanskih križarkah. Sodelovali so v operacijah velike vojne, Chikuma je bila del zavezniške lovske flote proti grofu Von Speeju. Leta 1931 je bil črtan s seznamov, za druga dva pa leta 1940. Vendar je bila Hirado v rezervi do leta 1947, tako kot Yahagi, preimenovana in uporabljena kot učna ladja v okviru japonske cesarske pomorske akademije v Eta Jimi.
Preberite več o razredu Chikuma
Avtorska izvedba razreda Chikuma
Specifikacije
Izpodriv: 5040t
Dimenzije: 145 x 14,2 x 5,1 m
Pogon: 2 gredni turbini, 16 Kampon kotlov, 22.500 KM. 26 vozlov maks.
Oklep: 102 mm
Posadka: 414
Oborožitev: 8 x 152, 4 x 78, 2 x 7,62 mm AA, 3 x 457 mm Sub TT.
Japonske oklepne križarke
Oklepna križarka razreda Tsukuba (1905)
Tsukuba in Ikoma sta bili dve oklepni križarki, oboroženi z 12-palčnimi (305 mm) topniškimi kupolami, kot rezultat zahteve mornarice po opazovanju strelov na velike razdalje s strani Rusov med bitko v Rumenem morju in leta zamenjava za Hatsuse in Yashima, ki sta skočila na mine v Port Arthurju. Ob zaključku, po hitri gradnji (preveč, glede na kasneje opažene pomanjkljivosti), so bili prepočasni in predvsem preslabo oboroženi, da bi jih lahko primerjali z evropskimi ekvivalenti, a jih je generalštab vseeno uvrstil kot take.
Med veliko vojno, 14. januarja 1917, je Tsukuba utrpela silovito naključno eksplozijo enega od svojih bunkerjev za strelivo, ki je raztrgala njene stranice in povzročila 305 žrtev. Potonil je na plitvinah zaliva Yokosuka, kasneje pa so ga rešili in porušili. Ikoma je leta 1919 postala šolska ladja za strelce, ki so jo predelali z 10 kosi 152, 8 120 in 6 45 mm. S seznamov je bil črtan leta 1924, po le 16 letih delovne dobe.
Avtorska izvedba IJN Tsukuba
Specifikacije
Izpodriv: 15.400 t FL
Dimenzije: 137,2 x 23 x 8 m
Pogon: 2 gredi, 20 kotlov Miyabara, 20.500 KM. 20,5 vozlov
Posadka: 844
Oborožitev: 4 x 305, 12 x 152, 12 x 120, 4 x 45 mm, 2 x 40 mm AA, 3 x 457 mm TT.
Oklepna križarka razreda Ibuki (1905)
IJN Kurama okoli 1925 – razglednica
Ibuki in Kurama, zgrajena v Kureju oziroma Yokosuki, izhajata iz prejšnje Tsukube. Niso se razlikovale po velikosti, temveč po turbinah, ki so bile prve za japonske ladje, in oborožitvi, ojačani s kosi kalibra 203 mm. Poleg tega sta se enoti med seboj razlikovali, Ibuki je imel nižje lijake in preproste jambore, pa tudi turbine, ki so dosegle skupno moč do 24.000 KM proti 22.500 in 21,5 vozlov proti 20 na Kurami, ki je standardno opremljena s stroji. Oba sta služila med prvo svetovno vojno. IJN Ibuki je sodeloval pri lovu na Von Speejevo eskadriljo, preden je spremljal konvoje Anzac na fronto v Dardanele preko Sueza. V letih 1924-25 so jih razorožili in črtali s seznamov.
Avtorska izvedba IJN Ibuki
Specifikacije
Izpodriv: 15.595t FL
Dimenzije: 137,2 x 23 x 8 m
Pogon: 2 gredi, 20 kotlov Miyabara, 22.500 KM. 20,5 vozlov.
Posadka: 844
Oborožitev: 4 x 305, 8 x 203, 14 x 120, 4 x 45 mm, 3 x 457 mm TT.
Razred Idzumo (1899)
Oklepna križarka IJN Iwate
Idzumo in Iwate bosta zadnji oklepni križarki, zgrajeni v Veliki Britaniji. Tudi blizu Asame, zgrajene leto prej, sta si bila zelo podobna, razlikovala sta se le v treh lijakih. njihova oborožitev je bila razdeljena na enak način, njihovi oklepi pa so bili enaki. njuna glavna notranja razlika se je nanašala na stroje, ki so sprejeli 12 novih, veliko lažjih kotlov Belleville. Prihranjena teža je šla za ojačitev trdnejšega oklepa iz jeklene zlitine Krupp. Oba sta sodelovala v operacijah med prvo svetovno vojno in bila leta 1922 delno razorožena ter dobila nove stroje. Do leta 1945 sta služili kot učni ladji, obe pa sta bili potopljeni kot žrtve zračnega napada na japonski obali, preden sta bili leta 1947 razrezani.
Avtorska izvedba IJN Idzumo
Specifikacije
Izpodriv in mere 9750t 132 x 21 x 7,4 m
Pogon 2 propelerja, 14.500 KM. in 20,75 vozlov max.
Oklep, največja posadka 356 mm Posadka 672
Oborožitev 4 puške 203, 14 pušk 152, 12 76, 8 47, 4TLT 457 mm strani.
Razred Kasuga (1902)
The S koristjo in Nisshin so bile edine ladje, kupljene posredno od Italijanov. Izdelali so jih v Ansaldu kot prave kopije Garibaldija in za službo italijanske mornarice kot peti in šesti v razredu, Mitra in Roca. Argentina, ki je bila takrat v vojni s Čilom, jih je kupila v gradnji in preimenovali so jih v Rivadvia in Moreno. Toda sovražnosti so se ob koncu ustavile, tako da je Argentina poiskala novega kupca za te presežne enote. Predstavili so se Japonci, ki so se želeli zoperstaviti ruski nevarnosti Pacifika.
Ti dve ladji, dokončani januarja 1904, sta bili dobro oboroženi, vendar slabše zaščiteni in sta med rusko-japonsko vojno služili s samo usposobljenimi posadkami, prisotni pa sta bili v bitki za Rumeno morje in pri Tsushimi, kjer je bil Nisshin močno poškodovan. služili so tudi med veliko vojno, poslani v Sredozemlje. Razorožili so jih leta 1922 in uporabili kot učne ladje. Kasuga je v tej vlogi preživel drugo svetovno vojno, medtem ko je Nisshin svojo kariero končal leta 1936 kot tarča na vajah.
Avtorska izvedba IJN Kasuga
Specifikacije
Izpodriv in mere 7630t 111,72 x 19 x 7,3 m
Pogon 2 propelerja, 13.500 KM. in največ 20 vozlov.
Oklep, največja posadka 152 mm Posadka 600
Oborožitev 1 top 254 mm, 2 od 203, 14 od 152, 10 od 76, 6 od 47, 2 mitt. Maxim, 4TLT 457 mm šir.
Adzuma (1899)
Adzuma je bila zgrajena v Franciji, v St Nazairu. Bila je slabše zaščitena kot britanske ladje, a to ni koristilo njeni hitrosti, ki je z manjšo močjo ostala omejena. Sodelovala je v rusko-japonski vojni in leta 1914 služila kot učna ladja. Leta 1921 so jo razgradili, dali v rezervo in v celoti leta 1941. Leta 1945 so jo letala ameriške mornarice in BU močno poškodovala. To je zelo kratek pregled, tako kot druge oklepne križarke, in seveda bo vsaka obravnavana v posebni, namenski objavi.
Avtorska izvedba razreda Adzuma
Specifikacije
Izpodriv in mere 9307t 138 x 20,94 x 7,2 m
Pogon 2 propelerja, 12 kotlov, 17.000 KM. in največ 20 vozlov.
Oklep, največja posadka 356 (blokhouse), drugje 152 mm Posadka 650
Oborožitev 12 pušk 203, 12 152, 12 76, 12 47 mm, 5 TLT 457 mm SM.
Assam (1899)
Asama in Tokiwa sta bili zgrajeni na ladjedelnicah Armstrong Elswick med letoma 1896 in 1899. To je bila izvozna zasnova Philippa Wattsa in sta bili zelo podobni čilskim O'Higginsom. Homogena in dobro uravnotežena sta bila kar uspešna. Imela sta dolgo kariero, oba sta sodelovala v bitki pri Tsushimi in prejela dokaj resno škodo. Popravljeni so služili med veliko vojno. Leta 1923 je bila njihova usoda zapečatena, vendar je bila Asama delno razgrajena in uporabljena kot učna ladja, medtem ko je bila Tokiwa spremenjena v minolovca. Delno so ga obnovili, da bi odstranili 300 min. Leta 1927 je utrpel nesrečno eksplozijo mine, zato so ga dali v rezervo. ponovno je začel delovati med kitajsko-japonsko vojno leta 1937, predelan je bil tako, da je lahko nosil 500 min, njegova oborožitev AA pa je bila okrepljena. leta 1945 ga je zadela mina, nato pa ga je potopilo ameriško letalstvo. Asama je bila porušena šele leta 1947.
Avtorska izvedba Asame
Specifikacije
Izpodriv in mere 9700 t 135 x 20,45 x 7,4 m
Pogon 2 propelerja, kotli, 18.000 KM. in 21,5 vozlov max.
zaščita, maks. 152 mm Crew 726
Oborožitev: 4 topovi kalibra 203, 14 topov kalibra 152, 12 kalibra 76, 7 kalibra 45 mm, 5 topov TLT kalibra 457 mm na straneh in premcu.
Yakumo (1899)
Chiyoda, zgrajena v Johnu Brownu v Angliji, je bila prva japonska oklepna križarka. Nadomestila je Unebi, izgubljen v tajfunu leta 1887. Japonci so bili takrat razočarani nad francoskimi načrti in so se obrnili na svojega dobavitelja bojnih ladij. Njegova homogena 5-palčna (120 mm) baterija se je zdela skromna, vendar je bila zelo dobro organizirana, s precejšnjo hitrostjo ognja in dosegom navzkrižnega streljanja brez mrtve točke.
Vključevalo je tudi 84 neprepustnih predelkov. Vendar pa so se njeni prvotni kotli lokomotive izkazali za razočaranje, njeni pretežki oklepni stebri pa so poslabšali njeno stabilnost kotanja in so bili zamenjani. Tako je sodeloval v bitki pri Yalu med kitajsko-japonsko vojno, nato v rusko-japonski vojni in v bitki pri Tsushimi, čeprav je nekaj mesecev prej naletel na mino. Leta 1921 je postala depozitna ladja in leta 1922 je bila črtana s seznamov, leta 1927 porušena.
Specifikacije
Izpodriv in mere 2400 t 95 x 13 x 4,3 m
Pogon 2 propelerja, 5600 KM. in 19 vozlov max.
zaščita, maks. 110 mm Crew 350
Oborožitev 10 pušk 120, 14 47 mm, 3 mitt. Gatling, 3TLT 305 mm stranice in lok.
Japonske lahke križarke
razred joda (1907)
The IJN jod in INE Mikuma , zgrajena na hitro (1906-1908 za prvo, 1907-1908 za drugo), so bile majhne hitre izvidniške/odpremne ladje. Pojav radiotelegrafije in njena hitra posplošitev sta čez noč zastareli. Razlikovali so se tako po pogonu kot po videzu, Yodo je imel običajne motorje, dva lijaka in strižni lok, Mogami pa je prvi prevzel turbino in tri propelerje. Imela je tri lijake ter ravna premca in krmo.
Vendar so bile njihove dimenzije in tonaža skoraj enake, Mogami je bil težji za 100 ton, 3 metre daljši in hitrejši od vozla. Zaradi svoje skromne velikosti so jih leta 1912 prerazvrstili med topovnice. IJN Mogami ni dala nobenega zadovoljstva, saj je bila leta 1928 razrezana in tri leta kasneje razpadla, medtem ko je IJN Yodo od leta 1927 postala patruljna ladja, kar je trajalo do leta 1940. Leta 1945 je bila še v rezervi.
Avtorska izvedba razreda Yodo
Specifikacije
Izpodriv in mere 1250t PC 93 x 9,8 x 3 m
Pogon 2 propelerja, 4 cilindri, 4 kotli Miyabara, 6500 KM. in največ 22 vozlov.
zaščita, maks. 63 mm posadka 180
Oborožitev 2 topovi 120, 4 45 mm, 2 boka TLT.
razred Tenryu (1919)
Če so velike križarke razreda Kuma, Nagara in Sendai bolj znane, so evolucija teh predhodnic, zgrajenih med prvo svetovno vojno. Tenryu in Tatsuta je leta 1916 definirala admiraliteta, ki je želela nekakšen super-rušilec, ki bi temeljil na britanski zasnovi Arethuse in C. Oba sta bila žrtev torpedov ameriških podmornic.
Pod imenom projekta 33 so jih leta 1917 v razmiku dveh mesecev ustavili v ladjedelnicah Yokosuka in Sasebo. Opredeljeni so bili kot vodje eskadrilj z zmogljivostjo 33 vozlov. Prejeli so tudi nove topove kalibra 140 mm, s katerimi so opremili dve bojni ladji razreda Ise. Bili so tudi prvi, ki so imeli koristi od trojnih nizov torpednih cevi.
V svoji dolgoletni delovni karieri (splavljeni so bili leta 1918 in dokončani leta 1919) so dobili robustnejši trinožni jambor. Prvotno je bil njihov AA zagotovljen z enojno montažo 78 mm, ki je bila leta 1941 nadomeščena z dvema mitraljezoma kalibra 13,2 mm leta 1939 s 5 dvojnimi montažami 25 mm.
Ponovno ocenjene kot križarke drugega razreda so imele prednji jambor zamenjan s stativom v letih 1930-31, poleg tega pa sta leta 1939 dodali dva 13,2 mm AA, vendar brez prave posodobitve. IJN Tatsuta pa je svojih 78 mm obdržala na zadnji palubi. Med vojno so opravljali predvsem spremstva. Tenryu je svojo usodo srečala 18. decembra 1942 s podmornico razreda Gato USS Albacore . Tatsuta je preživela do aprila 1944, potem pa so jo po vrsti torpedirali in potopili USS Sandlance .
Specifikacije
Izpodriv 3.948 t. standard -4.350 t. Polna obremenitev
Mere: dolžina 142,9 m, širina 12,3 m, ugrez 4 m
Stroji 3 propelerji, 3 turbine, 10 mešanih kotlov, 51.000 KM.
Največja hitrost 33 vozlov
Oklep od 51 (pas) do 25 mm (most)
Oborožitev 4 puške kalibra 140 mm (4 × 1), 1 puška kalibra 78 mm, 8 pušk kalibra 25 mm AA, 2 mitt. 13,2 mm AA, 6 TLT 610 mm (2 × 3)
Posadka 340
In razred (1919)
6 križark razreda Kuma, velikega oborožitvenega načrta iz leta 1916, je začelo služiti prepozno, da bi sodelovalo v spopadu, zadnje leta 1921. Bile so povečane različice dveh Tenryu, z okrepljeno oborožitvijo 3 kosov 140 mm, so bili močnejši in hitrejši, vendar s 1500 ton večjim izpodrivom. Bile so kompromis med lahkimi križarkami in izvidniškimi ladjami.
Razred je vključeval Kuma, Tama, Kitakami, Oi in Kiso. Kuma in Tama sta v letih 1934-35 prejela vodna letala in katapult, njun zadnji jambor je postal trinožnik, trup je bil okrepljen, Kitakami je videl dvignjen sprednji dimnik, medtem ko so drugim cepili drugačne glave dimnikov. Povečali so njihove prednje nadgradnje jamborov. Ti ladijski AA so v letih 1938-39 prejeli štiri 25 mm dvojne nosilce, njihove torpedne cevi pa so se povečale na 610 mm namesto začetnih 533. Izpodriv se je tako povzpel za 200 ton, njihova hitrost s prvotnih 36 vozlov je padla na 33.
Leta 1927 je bila spredaj nameščena vzletna ploščad za letalo s hangarjem na mostu. Platforme so bile odstranjene okoli leta 1935, ko sta bila Kuma in Tama opremljena s trinožnim glavnim jamborom in katapultom za letala med 5,5-palčnimi topovi št. 5 in 6. Osem 24-palčnih TT je leta 1940 nadomestilo originalni 21-palčni TT. Leta 1941 sta bili Kitakami in Oi predelani kot torpedni križarki, v zelo nenavadni predelavi. Topom št. 5,6 in 75,5 in so bili odstranjeni 200 ft sponzorji, ki so segali od prvega lijaka do glavnega jambora, skupna širina se je povečala s 47 ft 3 in (14,4 m) na 57 ft 3 in (17,45 m) in podprla deset štirikratnih 24 in TT, zlahka najtežjih. torpedna baterija, ki je bila kdaj nameščena na površju.
Podatki so postali: izpodriv 5870t standard, oborožitev pa 4-5.Sin/50 (4×1), 8-25mm AA, 40-24in TT (10×4). Oi je bil dodatno oborožen leta 1943, preostale 5,5-palčne puške so bile zamenjane s 4-Sin/40 DP (2×2, spredaj in zadaj) in dodane so bile 28-25 mm AA. Torpedne križarke so postale dvomljive kupčije, saj je po Midwayu zbledela možnost delovanja flote, zato so leta 1942-43 Kitakami predelali v hitro transportno vozilo z oborožitvijo 4-5in/40 DP (2×2), 18-25 mm AA, 8- 24in TT (2x4) in 6(?) 14m pristajalnih plovil Daihatsu. Januarja 1944 jo je v zadnji strojnici zadel torpedo britanske podmornice, nato pa je bila obnovljena kot nosilka Kaiten (samomorilska podmornica). Podatki so bili takrat: izpodriv 5640t standardno, 6960t poskusno, oborožitev 4 x 5in/40 DP (2×2 ),67-25mm AA, 8 Kaiten, 18 DC, in zmogljivost z dvema turbinama in dvema preostalima gredema 35.000 KM 23 vozlov. 5 in 7 5-palčni topovi v Tami in Kisu so bili zamenjani z 2-5in/40 DP (1×2) julija 1944, ko je bila lahka protizvočna oborožitev povečana na 44-25 mm in 6-13,2 mm.
Kumu so potopili torpedi britanske podmornice Tally Ho pri Penang Tami, poškodovani v Bitka pri rtu Engano , so pokončali torpedi ameriške podmornice Bog , je bil Kitakami po vojni uporabljen kot ladja rdečega križa za repatriacijske prevoze, preden so ga razrezali. Oi je torpedirala in potopila ameriška podmornica Flasher, medtem ko je bil Kiso žrtev ameriških letal v Manilskem zalivu.
Po zelo agresivni pomorski taktiki, ki je bila v tistem času v modi, so Oi in Kitakami ferret predelali v torpedne križarke, stari koncept, ki je padel v pozabo in osvežen s temi različicami, opremljenimi z 10 štirikratnimi klopmi torpednih cevi (skupaj 40), nameščenimi na stranski podaljški trupa dolgi 60 metrov in brez glavnega topništva. V službo so se vrnili decembra 1941. Kitakami je dobil dve dodatni 25 mm dvojni vagoni, kot tudi dve dvojni 127 mm AA kupoli, leta 1943 pa je izgubil štiri torpedne banke.
Hudo jih je poškodovala angleška podmornica HMS Templar leta 1944, obnovili jih bodo med transportom Kaitena, pri čemer bodo izgubili del svojih strojev, nadomestili so jih s skladiščem, prilagodili so žerjav in delavnico za te pilotirane torpede, iz katerih je lahko vzela 8 enote. Preživela je vojno in bila leta 1947 BU, medtem ko je bila Oi potopljena julija 1944, Kiso novembra 1944, Tama oktobra 1944, Kuma januarja 1944.
IJN Kitakami v drugi svetovni vojni
Specifikacije
Izpodriv 5.650 t. standard -6.200 t. Polna obremenitev
Mere: dolžina 158,6 m, širina 14,2 m, ugrez 4,8 m
Stroji: 2 propelerja, 4 turbine Gihon, 12 kotlov Kampon, 90.000 KM.
Največja hitrost: 32 vozlov
Oklep: od 32 do 62 mm
Oborožitev: 7 x 140 mm, 4 x 25 mm AA puške, 8 x 610 mm TT (4 × 2)
Posadka: 450
Razred Nagara (1921)
Nagara, Isuzu, Natori, Yuru, Kinu, Abukuma
Čeprav je to nekoliko izven teme, saj so bile te ladje splovljene v dvajsetih letih prejšnjega stoletja, niso bile samo načrtovane leta 1918, ampak načrti izhajajo iz tistih prejšnjih križark, ki segajo v leto 1917.
Nagara je bila prva ladja japonske mornarice, ki je nosila 24-palčne torpedne cevi. Zadnje tri ladje so se do novembra 1921 imenovale Suzuka, Otonase in Minase. Vse ladje tega razreda so imele pritrjene odletne ploščadi nad svojimi topovskimi nosilci št. Britanske križarke.
Posledično so imeli visoke sprednje nadgradnje s ploščami tudi po odstranitvi odletnih ploščadi. Zdi se, da platforme niso bile nikoli uporabljene. Na poskusih je Natori dosegel 91.100 KM
34,94kts pri 5532t. Abukuma je 20. oktobra 1930 trčil s Kitakamijem in bil opremljen s premcem tipa jahte, kot je bil Naka v naslednjem razredu pri Kureju. Katapulti (15-metrski prah) so bili nameščeni na vzletnih ploščadih Yura (1929) in Kinu (1931) ter Jintsu (1930). Odstranili so jih po nesrečah med poskusi in padla je odločitev, da se na teh in drugih 5500-tonskih križarkah namestijo vrtljivi katapulti.
Standardna predelava je vključevala namestitev katapulta in tudi namestitev trinožnega glavnega jambora. Datumi prenove: Nagara (oktober 1932–september 1933), Isusu (maj 1932–1933), Natori (julij 1931–september 1932), Kinu (november 1933–avgust 1934). V Nagari, Isuzuju in Abukumi je bila vzletna ploščad med popravilom odstranjena in štirikolesnik 13 mm nameščen pred mostom. Pri drugih je bila vzletna ploščad odstranjena kasneje (1936 v Natoriju in Kinuju), tudi oni so prejeli 13 mm nosilec po Med drugo predelavo (april 1937-februar 1938).
Ta razred je bil dopolnjen z odletno ploščadjo naprej in hangarjem na mostu, vendar letala niso prevažali (razen na kratko Yura in Abukuma v letih 1926-27), dokler leta 1927 na ploščad niso dodali katapult. Abukuma je bila popravljena z lokom, kot ga ima Naka po trčenju s Kitakamijem leta 1930. Med letoma 1931 in 1936 je glavni jambor zamenjal trinožnik, katapult pa
premaknjena zadaj, med št. 5 in 6 5,5-palčnimi topovi. Leta 1943 sta bili 5,5-palčni topovi št. 5 in 7 zamenjani z 2-5 in/40 DP (1×2), ko je bila lahka protizvočna oborožitev povečana na 22-25 mm in 2-13,2 mm, je bila torpedna baterija menda povečana na 24- 24in TT. Dva dvojna 25 mm sta leta 1938 nadomestila dva 3.lin AA. Do leta 1938 je največja hitrost padla na 34,5 vozlov.
Abukuma je bila spremenjena v paradno ladjo eskadrilj rušilcev, usposobljenih za nočne napade. Med drugo svetovno vojno je bil Isuzu predelan v protiletalsko križarko, oborožen (marec 1944) s 3 dvojnimi 12,7 mm, 11 trojnimi in 6 enojnimi 25 mm protizračnimi mitraljezi. Vse druge ladje so imele 2-5,5-palčni zamenjan z 1 dvojnim 5-palčnim AA nosilcem. Od marca 1944 so bile lahke AA baterije: Nagara 2 trojni 25 mm, 2 dvojni 25 mm, 4 enojni 25 mm, 1 štirikratni 13 mm Natori 4 trojni in 2 dvojni 25 mm, 1 štirikratni 13 mm Kinu 2 trojni in 2 dvojni 25 mm, 1 štirikratni 13 mm Abukuma 4 trojni in 2 dvojna 25 mm in 1 štiri 13 mm. Po tem so se baterije zelo hitro povečale. Od julija 1944:
Nagara 2 trojna, 6 dvojnih, 14 enojnih 25 mm (32), 1 dvojna, 8 enojnih 13 mm Isuzu 11 trojnih, 5 enojnih 25 mm (38), ne 13 mm Abukuma 4 trojna, 2 dvojna, 14 enojnih 25 mm (30), 1 dvojna, 5 enojnih 13 mm MG.
Izpodriv preživelih enot se je do junija 1944 povečal na 6050 t, s 36-25 mm AA in hitrostjo, zmanjšano na 33,4 vozla. Isuzu je bil leta 1944 ponovno oborožen kot protiletalska križarka z oborožitvijo 6-5in/40 DP (3×2), 38-25mm AA, 8-24in TT (4×2). Vse so bile vojne izgube. Tri so potopili ameriški podmorniški torpedi: Nagara (potopil Croaker), Isuzu (Charr in Gabilan) in Natori (Hardhead). Juru,
pohabila mornariška letala pred Guadalcanalom, potopili so ga japonski rušilci, medtem ko sta Kinu in Abukuma poslala ameriška letala pri umiku iz bitke v zalivu Leyte.
ONI – razred Natori/Nagara
Specifikacije
Izpodriv: 5.570 t. standard -7.200 t. Polna obremenitev
Mere: dolžina 162,1 m, širina 14,2 m, ugrez 4,8 m
Stroji: 2 gredi, 4 turbine, 12 kotlov, 90.000 KM.
Največja hitrost: 36 vozlov
Oklep: od 28 do 65 mm
Oborožitev: 7 x 140 mm (7 × 1), 2 x 76 mm, 2 x 13,2 mm AA, 8 x 610 mm (4 × 2) TT, 1 letalo, 80 min
Posadka: 450
razred Sendai (1921)
Sendai, Naka, Jintsu, Kako (preklicano)
Te križarke so bile izven teme, vendar so tam poročale, ker so podedovale prejšnje, segajo v razred Kuma leta 1918. Bile so zadnje te vrste, z enojnimi glavnimi topovi pod maskami, ozkim snopom in številnimi lijaki. Leta 1920 Furutaka in naslednja so se začela z Washingtonsko pogodbo v mislih in popolnoma novimi živalmi.
Štiri Križarke razreda Sendai so bili po zasnovi zelo podobni prejšnji Nagari, vendar z večjimi dimenzijami, novi stroji so povečali hitrost in svojemu profilu dodali visok lijak. Četrta križarka v razredu, Kako, je bila črtana zaradi skladnosti s tonažo, ki jo določa Washingtonska pogodba. IJN Kako awa je bila ustanovljena 15. februarja 1922, vendar je bila preklicana 17. marca, ko je bila podpisana Washingtonska pogodba.
Tri enote so leta 1929 prejele katapult za izvidniško vodno letalo, leta 1943 pa so prejele zmogljiv AA, njihove 3-palčne AA topove so zamenjale nove 5-palčne (127 mm) puške in okrepile štiriinštirideset 25 mm in šest 13,2 mm težke mitraljeze (0,5 in).
Vse so bile potopljene zaradi vojnih dejanj, IJN Naka februarja 1944 v pomorski bazi Truk v Karolini, s strani eskadrilje B-25 Mitchell Gunship. Sendai, močno poškodovan med bitka v zalivu cesarice Avguste , bo coup de grace dobil ameriški TBM Avengers. Končno je Jintsu sodeloval pri bitka pri Kolombangari , uničile pa so ga lahke ameriške križarke razreda Omaha in več rušilcev.
Avtorska upodobitev razreda Sendai (1/400), kot je bila posodobljena v medvojni
Specifikacije
Izpodriv 5.200 t. standard -7.100 t. Polna obremenitev
Mere dolžine 163 m, širine 14,17 m, ugreza 5 m
Stroji 2 propelerja, 4 turbine, 12 kotlov, 90.000 KM.
Največja hitrost 35,2 vozla
Oklep od 28 do 65 mm
Oborožitev 7 x 140 mm (7 × 1), 2 x 76 mm, 2 x 13,2 mm AA, 8 x 610 mm (4 × 2) TT, 1 letalo, 80 min
Posadka 450
Japonski bojni križarji
Japonsko cesarsko osebje se je vkrcalo na isti voz kot kraljeva mornarica. Med zgodovinarji je veliko sporov o tem, ali naj bi ugotovili prvo japonsko bojno križarko. Izraz se danes na splošno uporablja za podplat razred Kongo , medtem ko je razred Ibuki , velja za polbojno križarko na enak način, kot je bil razred Satsuma še vedno pred dreadnoughti, vendar v veliki meri velja za poldreadnoughts, skratka, prehodno plovilo.
Bojne križarke razreda Kongo
IJN Kongo, Haruna, Hiei in Kirishima so bile štiri mogočne kapitalne ladje, ki so bile naročene iz Velike Britanije leta 1910 in splovljene v letih 1912 in 1913. Dokončane so bile tik pred začetkom velike vojne, kar je bila sreča, saj bi jih lahko rekvirirali. Njihova zasnova je temeljila na HMS Tiger, dokazali so, da se je japonska admiraliteta odločila premakniti lestvico IJN še naprej, s čimer je potrdila svoj željni prevladujoči položaj v Aziji.
Britanska admiraliteta zagotovo ni pričakovala, da jih bo nekega dne znašla pred seboj. Široko so služili v Tihem oceanu, svojo pomembnost pa so dokazali tako, da so bili zelo učinkoviti v vlogi zagovornikov nemške pacifiške flote (Graf Von Spee) proti britanski eskadrilji leta 1914. Fronta je bila mirna in njihova kariera brez zgodb, od nalog do nalog. Leta 1919 so jih čakale krajša revizija in modernizacija, glavna pa je posegla v letih 1927-29, na koncu pa so postale hitre bojne ladje, prve japonske mornarice.
Specifikacije
Izpodriv in mere 27.500-31.000 t 204,70 x 27 x 8,2 m
Pogon 4 propelerji, 4 turbine Brown-Curtis, 24 kotlov Miyabara, 40.000 KM. in 27 vozlov max.
Oklep, posadka Pont 50, blok 230, pas 210, kupole 305 in 150, barbete 152 Posadka 1210
Oborožitev 8 pušk 356, 16 152, 4 78 mm AA, 6 TLT 533 mm SM.
Oborožitev križark IJN
IJN Nisshin (obarvan)
Leta 1902, ko je bilo podpisano anglo-japonsko zavezništvo, je šlo skladnost z britanskim oborožitvijo še bolj globoko, hkrati pa so bila britanska podjetja in vlada bolj popustljivi do vzorcev licenčne proizvodnje. Topovi Armstrong in Elswick so predstavljali osnovo vsega topništva križark IJN, od bojnih križark do skavtov in oklepnih križark. To se je gibalo od 12-palčnih za razred Kongo (da ne govorimo o projektih iz leta 1919 z 21-palčnimi puškami!) do 12 funtov. Drugi dobavitelj v veliko manjšem obsegu je bil za lahke puške, francosko podjetje Hotchkiss. Celo italijansko izdelani razred Garibaldi je imel britanske/orlandske puške. Japonci so uporabili celotno paleto 10-palčnih, 8-palčnih, 6-palčnih, 4,7-palčnih, 3-palčnih, 12, 9, 6, 3 in 1-palčnih pušk QF in Maxim MG.
francosko orožje je bila uporabljena IJN Unebi, zaščitene križarke razreda Matsuhima: 12,6 in (320 mm), 9,4 in (238 mm), 5,9 in 4,7 in. Unebi in Matsushima sta bili izgubljeni, preostale so bile ponovno oborožene kasneje. Francosko zgrajen IJN Chishima (1890) je imel britanske puške. Vzorec je bil ponovljen z novejšima IJN Yakumo (zgrajen v Vulkanu, Stettin, Nemčija) in Adzuma (zgrajen v st. Nazaire, Francija). Oba sta imela enako količino 8-palčnih, dvanajstih 6-palčnih, dvanajstih 12-palčnih in raznoliko lažjo oborožitev, 3-palčne ali 2-1/2 puške.
Flota je zajela tudi kitajsko križarko Sai Yen, oboroženo z puške Krupp , predvsem 8,2-palčne (208 mm) glavne topove, tudi ponovno oborožene.
Verjetno najbolj eksotičen od teh kalibrov je bil 10,3 (260 mm) in 5,9 v topih (149 mm) za IJN Naniwa (1885), švedske puške Nordenfelt in ameriške Gatling MG.
Torpedne cevi so segale od 12-palčnih (305 mm) za Naniwa do 24-palčnih (610 mm) za razrede Nagara in Sendai za izjemen torpedo tipa 93. Vmes je bil 18-palčni model najpogostejši (457 mm) pred letom 1908, 21-palčni (533 mm) pozneje.
Mornariško letalstvo se je začelo šele v letih 1920–1922, prav tako z razredoma Nagara in Sendai, pri čemer sta bila prva opremljena s stalnimi katapulti, vendar so bile, tako kot v kraljevi mornarici, nameščene platforme za vzletanje majhnih lovcev. Njihova vloga je bila sestreljevanje sovražnikovih letal za opazovanje, opazovanje in izvidovanje.
IJN Itsukushima pobarval Irootoko jr.
8-palčne puške
-8″/45 (20,3 cm) EOC Pattern S/U/U1/W 41st Year Type (1904)
Ta težka puška je imela zanimivo zgodovino: osnovni model izvira iz tovarne Elswick, uporabljali so ga na Ansaldovih oklepnih križarkah. Bili so skoraj kloni modela Ansaldo 8″/45 (20,3 cm). Japonska je pridobila licenco in tako se je rodil 8″ (20,3 cm) 41st Year Type, ki temelji na Armstrongovih načrtih in patentih. Avtor se ne strinja glede kalibra, ali 40 ali 45 kalibra kot obalni modeli. Očitno se puške precej hitro obrabijo, kot je pokazal IJN Nisshin v Tsushimi je imel tri puške onesposobljene kot prezgodaj obrabljene. Te puške so bile uporabljene na oklepnih križarkah IJN Adzuma, Asama, Iwate, Izumo, Kasuga, Nisshin, Tokiwa in Yakumo ter izvidniških križarkah Chikuma.
Leta 1922 z omejitvami so bile puške razstavljene in reciklirane v obalnih baterijah. Tokijski zaliv, Tarawa in Wake kasneje.
Lastnosti
- Delno navita žica, vijačni zaklepni bloki.
-Teža 18,45-19,1 ton, sod 373,5 in/360 in
-2 vrt./min, AP: 250 lbs. (113,4 kg) AP granata, vreča 57 lbs. (25,85 kg).
-Gobna hitrost 2480 fps (756 mps)
6-palčne puške
41. leto tipa 15 cm/45 (6″)
Imenuje se tudi 6″/45 (15,2 cm) Elswick, to je bila standardna lahka križarka. Sprejeli so ga na Japonskem, uvožili iz Združenega kraljestva in ga 25. decembra 1908 preimenovali v 41. letnik. V uporabo so ga začeli leta 1910 in uporabljali v Toneju in Chikumi.
Lastnosti:
-270 palcev (6,858 m) pri izstrelitvi soda 100 lbs. (45,4 kg) HE/AP tulec
-5 vrt/min, mv 2.707 fps (825 mps), doseg 16.190 jardov (14.800 m)
IJN Matsushima pobarval Irootoko jr.
5,5-palčne puške
3. letnik tipa 14 cm pištola/40
Imenuje se 5,5″/50 (14 cm) 3rd Year Type, izdelana je bila na Japonskem in je postala najpogostejša standardna sekundarna puška v japonski cesarski mornarici od leta 1914 do 1922. Razumljivo je bilo, da je bilo v drugi svetovni vojni še vedno v uporabi na mnogih mestih na ladje. Proizvodnja je prenehala leta 1930.
V nasprotju z nekdanjim britanskim modelom, po katerem je bil zasnovan, je izstreljeval lažje granate, zato je bil bolj primeren za ročno upravljanje za povprečnega Japonca. Za sestavo cevi je uporabil štiri plasti in navijanje žice, kasneje pa brez žice. Pištola je uporabljala tudi vijačni zaklepni blok Welin. Uporabljali so ga na lahkih križarkah razredov Tenryû, Kuma, Nagara, Sendai, Yubari in Katori, hidroletalonosilki Nisshin, letalonosilki Hosho, vodnem tenderju Okinoshima.
Lastnosti:
-Teža 5,5/5,6 ton, dolžina cevi 275,6 in (7.000 m)
-Rpm 6-10, projektil 83,8 lbs. (38,0 kg) in 4,4 lbs. (2,0 kg) standardno polnjenje
-Gobna hitrost: 2.789 do 2.805 fps (850 do 855 mps)
-Tlak 18,4 do 18,5 ton/in2, obraba 500 – 600 krogov.
IJN Chiyoda pobarval Irootoko jr.
4,7'/40 (12 cm) Tip 41
Ta model je bil izpeljan iz britanskih 4,7-palčnih (12 cm) QF Marks I do IV in italijanskih 120 mm modelov 1889, 1891 in 1893. Na Japonskem so bili prvi uvoženi iz Elswicka in kasneje replicirani s patenti na Japonskem, zadnji model, imenovan 12 cm/40 (4,7″) 41st Year Type (model 1908).
Preizkusi druge serije (v uporabo so jo začeli leta 1885) so na HMS Trafalgar potekali v zgodnjih 1890-ih in pokazali neverjetno zmogljivost 7 nabojev na minuto. Postala je najhitrejša neavtomatska pištola na svetu.
Elswickova lastna kopija puške Armstrong je bila prodana Japonski, ki je pridobila licenco in ironično, 37 jih je bilo vrnjenih nazaj v Veliko Britanijo med prvo svetovno vojno. Japonske puške so bile 25. decembra 1908 preimenovane v tip 41. leta. Preimenovane v centimetrih 5. oktobra 1917.
Uporabljali so ga na japonskih križarkah in rušilcih zgodnjih 1900-ih.
Povprečna prostornina je bila 284 in3 (4,66 dm3),
rpm (namerjeni streli) 5-6 krogov na minuto
-Izstreljene AP, HE, CP, šrapnele (45 lbs (20,4 kg)).
-Gobna hitrost: 2.182 fps (660 mps)
12-pdr puške
V Združenem kraljestvu se imenuje 12-pdr [3″/40 (7,62 cm)] in 12cwt QF Marks I, II, V. To lahko pištolo je uporabljala tudi Italija kot 76,2 mm/40 (3″) Ansaldo 1916/1917.
Japonski model je bil 3″/40 (7,62 cm) 41st Year Type.
6,5 mm/115 3. letnik vrste
Francosko-ameriški mitraljez Hotchkiss 6,5 mm model 1900 je bil demonstriran japonskim častnikom, ki so ga kupili pred rusko-japonsko vojno, kjer se je izkazal za zelo učinkovitega. Japonci so zavrnili lastno različico za vojsko, sprejeto leta 1914 kot Tip 3 Kikanhô. Mornarica mu je sledila 6. decembra 1916 in ga preimenovala v 6,5-mm Kihô tretjega leta. Uporabljali so ga kot primarno protizračno orožje na vseh ladjah od leta 1917 v medvojnem obdobju in so ga obsežno uporabljali med drugo svetovno vojno.
Japonska različica modificiranega ejektorskega mehanizma je bila predelana in dodana rebra cevi za hitrejše hlajenje. Izvrtina je bila predelana tako, da je sprejela tudi standardni naboj za japonsko puško kalibra 6,5 mm, opremljena pa je bila s kovinskimi trakovi za 30 nabojev. Vojski se je zdela precej težka, mornarici pa močna in zanesljiva kljub namazanju nabojev. Zmanjšal se je v 12,7 mm in je služil kot osnova za 37 mm AA top, ki je postal pogost na vojaških ladjah IJN.
Križarke IJN v akciji
Bitka pri Yalu in Rumenem morju (1894):
Na začetku kitajsko-japonske vojne so IJN sestavljale le križarke, medtem ko je bila flota Beiyang najmočnejša združena flota v vsej Aziji, vključno z dvema bojnima ladjama razreda Dingyuan, zgrajenima v Nemčiji. Kljub temu naj bi kombinirana flota IJN uporabila večji del, kar je omogočilo prevoze do izkrcanja enot v Koreji. Prvo sodelovanje je vključevalo le IJN Akitsushima, Yoshino in Naniwa in je bila čista zmaga pred otokom Pungdo.
Celotna leteča eskadrilja je bila sestavljena iz štirih hitrih križark: Yoshino, Takachiho, Akitsushima in Naniwa. Glavno floto so sestavljale IJN Matsushima (vodilna ladja), Chiyoda, Itsukushima, Hashidate in dva stara železarja. V bistvu so hitrejše in okretnejše japonske križarke krožile okoli Ding Ruchangove flote in se z nenehnimi spopadi končale tako, da so potopile večji del, kasneje pa so v Port Arthurju zajele enega od dveh pohabljenih železarjev in dve križarki. Bitka se je končala s tradicionalnim bočnim mornariškim streljanjem iz formacije spredaj. Japonske težke puške Canet se pokvarijo in nikoli ne izstrelijo strela.
Bitka za Rumeno morje in Tsushima (1905):
Izvleček iz prizora bitke v Japonskem morju s posebnimi učinki (Nihonkai daikaisen iz leta 1969)
V tistem času, komaj deset let po Koreji, je bila IJN precej večja flota, nekajkrat večja od prejšnje tonaže, in je vključevala več bojnih ladij. Zahtevano se je bilo soočiti z eno najmočnejših mornaric v tistem času, iz cesarske Rusije.
V bitki 10. avgusta 1904 je ruska pacifiška flota poskušala zapustiti Port Arthur in pobegniti do Vladivostoka, vendar je bil poskus spodletel z velikimi izgubami, ki so jih večinoma pripisali minam.
Japonsko združeno floto so sestavljale nič manj kot 4 oklepne križarke in 8 zaščitenih križark. Oklepni križarki Nisshin in Kasuga ter osem zaščitenih križark je plulo z glavno floto Toga, medtem ko so rezervno eskadrilo admirala Dewa sestavljale starejše Chitose, Takasago, Yakumo ali Kasagi in Yoshino, ki so prišle z juga. Togo je poskušal ta dva kolona ujeti floto admirala Vitgefta.
Toda manevri niso uspeli in boj se je sprevrgel v lov na rep. Dewajeva eskadrilja je bila najbližja in Yakumo je bil hudo prizadet z razdalje več kot 8 milj, zaradi česar je moral Togo ukazati njihov umik. V bitki ne bi prevzeli nobene nadaljnje vloge. Vendar so lastne oklepne križarke Toga prevzele vrsto. To je bila poštena tekma med Admiralom Tōgōjem in Starkom, vendar je na koncu prevladal prvi. Bitka je bila bolj raziskana zaradi spopadov pred dreadnoughtom, ki je pokazal, da lahko sodobnejši merilnik razdalje naredi čudeže in da bi lahko oklepne križarke opravile svoj delež v bojni liniji.
V Tsushimi se je ista sila srečala z baltsko eskadro, ki je prispela z iztrošenimi ladjami in utrujeno posadko z zelo dolgega potovanja. Prišlo je do sporne dnevne akcije med obema bojnima linijama in hudih nočnih napadov, ki so jih večinoma izvajali rušilci. Na japonski strani sta bili v bitkah najbolj poškodovani italijansko zgrajeni Kasuga in Nisshin, ki sta sodelovali v boju med bojnimi ladjami in s svojo odpornostjo navdušili svoje posadke. Samo Nisshin je utrpel škodo, izgubil je tri lahke puške in približno 50 članov posadke je bilo ranjenih (Shamefur Dispray! Commit Sudoku!). Pri spopadih med križarkami je Rus izgubil štiri križarke zaradi višine, ostale so kasneje zajeli, toda Dmitrij Donskoi se je na koncu izkazal za nemogočega oreha, dvobojeval se je sam proti šestim japonskim križarkam hkrati in preživel, da bi povedal zgodbo.
prva svetovna vojna:
Zaradi velikih razlik med posameznimi pomorskimi silami majhna nemška pacifiška eskadrilja ni mogla upati, da bo izkoristila svoje možnosti proti mogočni IJN. Prvič so streljale topove, vključno s križarkami, med obleganjem Tsingtaua. Preostanek vojne so križarke IJN omejile svojo službo na patrulje in vaje.
Preberi več
Vse svetovne bojne ladje Roberta Gardinerja Conwaya 1865-1905
Vse svetovne bojne ladje Roberta Gardinerja Conwaya 1906-1921
Jentsura, Hansgeorg (1976) Vojne ladje japonske cesarske mornarice, 1869-1945.
Nišida, Hiroši. Gradivo IJN. Japonska cesarska mornarica
Howarth, Stephen (1983). Bojne ladje vzhajajočega sonca: IJN 1895-1945.
Jentsura, Hansgeorg (1976). Vojne ladje cesarske japonske mornarice, 1869-1945. Annapolis, MD: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-893-X.
Roberts, John (ur.). (1983). Vojne ladje sveta od 1860 do 1905 – 2. zvezek
Roksund, Arne (2007). Jeune École: strategija šibkih.
Schencking, J. Charles (2005). Nastanek IJN 1868-1922
http://www.navypedia.org/ships/japan/jap_cruisers.htm
//www.fr.naval-encyclopedia.com/1ere-guerre-mondiale/navires-japonais1914.php#crois
http://www.hazegray.org/navhist/cruisers/
//www.navweaps.com/Weapons/WNJAP_Main.php
en.wikipedia.org/wiki/List_of_cruiser_classes_of_the_Imperial_Japanese_Navy
Modelski kotiček:
Kombrig 1/700 1880-1900 IJN križarke
Navis Neptun 1/1250 IJN Tatsuta, Tama, Kitakami
Tamiya 1/350 Ton
Serija vodne linije Tamiya 1/700 : Kuma, Tama, Kiso, Natori, Kinu, Nagara, Isuzu, Abukuma
3D kotiček:
Modeli Sketchfab:
IJN Tenryu
IJN In
IJN Iwaki