Ruski rušilci iz prve svetovne vojne
Ruski rušilci iz prve svetovne vojne
Rusija (1895-1921) – okoli 150 ladij
Pregled razvoja ruskih lahkih ladij
Tako kot v mnogih drugih mornaricah je Rusija začela razvoj torpednih čolnov kot podešalona, vrste ladje, ki je sledila topovnicam. Prvi ruski torpedni čoln je bil zgrajen v podjetju Baltic Works že leta 1877. V osemdesetih letih prejšnjega stoletja je bila serija dveh do šestih ladij iz različnih ladjedelnic, pa tudi Schichau, Normand, namenjena preizkušanju najboljših oblikovalskih rešitev. Prvi večji homogeni razred je bil Polangens iz leta 1894 (črnomorska flota), ki so mu na francoski način sledile oštevilčene serije do leta 1903.
Zadnji je bil čoln Yarrow. Ker TB-ji niso imeli dometa in obrambnih zmogljivosti za delovanje s floto, je Rusija sprejela tudi koncept torpednih čolnov. Prvemu, Leitnantu Ilinu (1886), sta sledila stotnik Saken, razred Kazarski, in Abrek (1896). V tistem času je admiraliteta želela načine za spopadanje s tuberkulozo in naročila njen prvi rušilec v Združenem kraljestvu.
Linija ruskih rušilcev
Od 200 do 500 ton
Prvi ruski rušilec je bil splovljen približno v istem času kot primerljive ladje španske, britanske ali francoske mornarice, to je bil Sokol (splovljen 1895), čoln Yarrow za namene testiranja. Bil je v bistvu britanski rušilec, zasnovan s štirimi kanali. Sledile so mu velike homogene serije, razreda Puilki in Boiki ter enkratne variacije za primerjavo, razred Boevoi (Laird, UK) in razred Bezstrashni (Schichau) ter poročnik Burakov, razred Vnimatelni (Normand), lokalni Tverdi razred (Kot Boiki), Lovki (Razna francoska dvorišča), Bditelni (Schichau), Storoževoi razredi (lokalni).
Vsi ti so bili 300-tonski, bolj primerni za obalne polete. Nato je do leta 1904 admiralstvo želelo večje flotne uničevalce, 500-tonske, kot so Ukrainia, Emir Bukharski, Gaidadamak, Okhotnik in Lt. Shestakov, vsi izdelani v majhnih serijah na lokalnih ladjedelnicah v dveh letih.
Poročnik Zatsaernni: Bila je del razreda Leitenant Shestakov (635 ton), ki je leta 1906 sestavljal štiri ladje. Bile so zelo velike in so imele 120 mm topove v sponzorjih, kar je bilo za rušilce zelo redko. Res so bile najprej razvrščene kot 'torpedne križarke'. Ti so bili zadnji pred Novikom.
Proti 1300-tonskemu rušilcu flote
In potem je sledil premor. Admiraliteta je načrtovala pravi uničevalec flote, sposoben velikega dosega in velike hitrosti, da bi ustvaril zaslon, ki bi lahko prevzel tudi vlogo izvidniških križark. Tovrstno oblikovanje je bilo takrat zelo v zraku. Leta 1907 je kraljeva mornarica res predstavila HMS Swift , ogromen 2000-tonski super-rušilec, ki je bil Admiralov lastni superhitri hišni projekt Jackie Fisher, srednjega dosega med križarko in rušilcem.
Ladja se je kasneje izkazala za resnično katastrofo, vendar je bila ruska admiraliteta kljub temu navdušena nad konceptom in je leta 1908 naročila novo zasnovo. Razvoj se je nadaljeval leta 1909 in naslednje leto so bili sprejeti načrti za ladjo. Novik .
To je bil prvi iz serije 1300-tonskih zelo velikih, zelo hitrih in dobro oboroženih rušilcev flote. Do leta 1911 najmočnejši rušilec v uporabi z varno rezervo. Za tonažo, manjšo od Swifta, in manj surove moči je ruski rušilec imel veliko bolj smrtonosen udarec, z nič manj kot štirimi 102 mm topovi in štirimi dvojnimi torpednimi cevmi ter minami.
Moč so pridobivale nemške turbine AEG, povezane s kotli Vulkan, za skupno 40.000 KM in 36 vozlov. Takrat na sedmih morjih ni bilo ničesar primerjati. Noviku je sledilo več razredov pred in med prvo svetovno vojno, nekateri so bili dokončani med državljansko vojno ali po njej, zasnova pa je bila še vedno pomembna leta 1941, mnogi so dejansko videli službo skozi celotno drugo svetovno vojno.
Rušilec Stalin je bil prej znan kot Samson, razred Orfey, izstreljen 5. junija 1915.
Ujeli so jo rdeči in služila na Baltiku. Leta 1936 so jo prek Arktike premestili v sovjetsko pacifiško floto in leta 1953 so jo nazadnje razbili, kar je bila dobra kariera za ladje iz 1910-ih!
Ruski rušilci pred rusko-japonsko vojno (1895-1905)
Pruitki (Sokol) ustanovitelj (1895)
Pruitki je bil ruski rušilec, ki so ga naročili Yarrowu, da preizkusi koncept in naredi kopije v lokalnih ladjedelnicah.
conwayjev profil Pruitki 1/700
Razred Puilki: Ladje za velikoserijsko proizvodnjo (1896)
Štirje čolni Crichton, Okhta so po dokončanju odšli v Črno morje. Ryeshitelni, Razyashchi, Rastoropni in devet čolnov 'S' Nevski so bili poslani v Pacifik po delih in sestavljeni v Port Arthurju. Na splošno je ta razred podoben Pruitki, čeprav je imelo vseh 13 Nevskih čolnov ravne stebla. Puilki, Poslushni, Prochni, Porazhayushchi, Pronzitelni, Ryeshizelni in Podvizhm so imeli 8 kotlov, drugi pa 4 večje. Nobeden pa ni bil tako hiter kot Pruitki Podvizhm se pripisuje 29kts. Vsa plovila, sestavljena v Port Arthurju, so sodelovala v rusko-japonski vojni.
Silm' je bil tam potopljen 2. 1. 1905, vzgojili pa so ga Japonci in služil kot INE Umizuki , medtem ko je Ryeshitelni, ujet pri Chefooju 12.8.1904, postal Arhiv IJN .
Štirje preživeli rušilci Serdiy, Smyeli, Skori in Statni so bili v prvi svetovni vojni bazirani v Vladivostocku. Od črnomorskih enot so se Strogi in Svimzepi po revoluciji preimenovali v Badina in Leitenant Schmidt. Puilki in Pronzitelni so leta 1907 premestili v Kaspijsko morje, preostalih osem pa je služilo kot minolovci v Baltiku med prvo svetovno vojno. Ryani, Prozorlivi, Rygzmi, Poslushni in Ponzyzhmi so leta 1918 prevzeli Finci in postali SI v SS.
Specifikacije Pruitki 1904 |
| Prostornina: 220 t standardno 240 t FL. |
| Dimenzije: 57,91 x 5,64 x 2,3 m. |
| Pogon: 2 propelerja, 2 VTE, 4 kotli Yarrow, 3800 KM 27,5 vozlov. |
| oklep: Noben. |
| Posadka: 58. |
| Oborožitev: 1 x 76 mm, 3 x 47 mm, 2 TT 16 in (381 mm) |
Boevoi (1898)
Rušilec s štirimi kanali običajnega tipa Laird, z ll-pdr spredaj in dvema enopalubnima TT za drugim in četrtim lijakom. Boevoi je 24.7.1904 torpediral japonski čoln, vendar mu je uspelo priti do Port Arthurja.
Brezstrašni razred (1899)
Dvocevni, dvojamborni rušilec z ll-pdr naprej in tremi palubami TT, za katere je bilo 6 torpedov. TT so bili na srednji črti z dvema med lijakoma in enim za njima. V rusko-japonski vojni je bil Bditelni potopljen v Port Arthurju, drugi trije pa internirani v Kiao Chau po bitki 10.8.1904. V prvi svetovni vojni so imeli sedež v Vladivostoku in v Belem morju. Nobena znana fotografija.
Poročnik Burakov (1898)
Prvotno so kitajski Hai Hoha zajeli britanski rušilci Fame in Whiting v napadu na utrdbe Taku in ga dodelili Rusiji. Imela je dva velika lijaka in dva krova TT in je bila zlahka najhitrejša ruska flotila v vojni z Japonsko. Torpedirali so jo čolni Mikasa in Fuji v zalivu Ta Ho vzhodno od Port Arthurja.
Ussurietz leta 1905
Vnimatelni razred (1900)
Podobno na Francoski Durandal razreda, vendar z dvema skupinama dveh lijakov. ll-pdr je bil na strehi ladijskega stolpa spredaj s krovom TT za vsako skupino lijakov. V rusko-japonski vojni Vnushitelni je potopila japonska flota in Vunoslivi minirano. Grozovoj , interniran v Šanghaju po bitki 10.8.1904, in Vlastni v Chefooju po padcu Port Arthurja, služil je v Vladivostoku in nato v Belem morju med prvo svetovno vojno, nato pa jih je leta 1918 prevzela Britanija.
Boiki razred (1901)
Zadorni je pozneje imenovan za poročnika Puščina. Pet rušilcev Belgian Works (v Nicolaievu) in štirje Nicolaiev so bili čolni črnomorske flote. To so bili rušilci tipa Yarrow s štirimi lijaki, ki so spominjali na povečanega Pruitkija.
Imela sta dva enopalubna TT in enega v ohišju, ki je bil kasneje odstranjen, in 6 torpedov. Samo 5, ki jih je izdelala Belgian Works, so imeli kotle Normand. V rusko-japonski vojni sta bila Boiki in Burmi pri Port Arthur , prvi je pobegnil ob predaji, medtem ko so se Buini, Bravi, Blestyashtchi, Buistri, Bodri, Byedovi, Bezuprechmi, Gromki in Grozni borili pri Tsushima .
Byedovi s hudo ranjenim admiralom Rozhestvenskim na krovu so ga ujeli Japonci in služil kot Satsuki. Boiki, Brami, Bodri in Grozmi so bili med prvo svetovno vojno v Vladivostoku, Vidni in Gromyaschi pa na Baltiku. Živoj se je izgubil v Azovskem morju, ko je bil del Wrangelove flote. Bravi, Zavidni in Grozni so se po revoluciji preimenovali v Anisimov, Marti in Balyank.
razred Lovki (1905)
Letuchi iz razreda Lovki
Enajst 400-tonskih rušilcev francoskega tipa s štirimi lijaki v dveh skupinah za zadnjim delom in glavnim jamborom. Topovi ll-pdr so bili na strehi sprednjega dela in za kontrolnimi stolpi ter dvema enopalubnima TT za skupinama lijakov. Vsi so služili na Baltiku med prvo svetovno vojno, v kateri je Spolnitelni izgubila eksplozija enega od njenih lastnih rudnikov ob isti priložnosti kot Letuchi, ki se je prevrnil v siloviti snežni nevihti. Burakov je bil miniran, ko je deloval kot odpremno plovilo.
conwayjev Lovki profil 1/700
Specs Lovki 1904 |
| Prostornina: 402 t standardn 420 t FL. |
| Dimenzije: 56,60 x 6,40 x 3,40 m. |
| Pogon: 2 propelerja, 2 motorja VTE, 4 kotli Normand, 5700 KM 27 vozlov. |
| oklep: Noben. |
| Posadka: 67. |
| Oborožitev: 2 x 76 mm, 2 TT 18 in (457 mm) |
Bditelni razred (1905)
Deset 355-tonskih rušilcev s kratkim lokom in kratkim pramenom in dvema široko razmaknjenima lijakoma. LL-pdrs so bili na sprednji in zgornji palubi na zadnji palubi, tri enopalubne TT pa na središčnici, dva sta bila med lijakoma in eden med zadnjim lijakom in glavnim jamborom.
Zdi se, da je bil Vuinoslivi najhitrejši v razredu z 28,72 vozlov na preizkušnjah. Med prvo svetovno vojno sta Yurasovski in Sergyeev služila v Vladivostocku in kasneje v Belem morju, ostali pa so bili na Baltiku, kjer se je Bditelni izgubil na mini.
Po revoluciji so se Dmitriev, Zvyerevi, Vnushitelmi in Vuinoslivi imenovali Roshal, Zhemchuzhny, Martinov in Artemev, ki so bili nazadnje zaposleni kot učne ladje, kot je bil po nekaterih poročilih Vnimatelni pod imenom Osoaviakhim.
conwayjev Bditelni profil 1/700
razred Storoževoj (1905)
Podobno kot razred Boiki in Rmanov tip s štirimi lijaki. LL-pdrs so bili nameščeni na strehi prednjega krmilnega stolpa in desno zadaj, z dvema enopalubnima TT spredaj in zadaj zadnjega krmilnega stolpa. Vsi so služili v Baltiku v prvi svetovni vojni, ko je Stroini pristal v Riškem zalivu in ga je bomba 1301b iz velikega nemškega vodnega letala tako močno poškodovala, da so reševanje opustili. Nekateri so bili med državljansko vojno premeščeni v Volgo ali Kaspijsko morje.
razred Ukrajine (1904)
Ta razred je obsegal prve večje ruske rušilce in ladje so bile značilnega videza. Z ramnim premcem, visokim preddverjem, zaobljeno krmo in tremi lijaki. med drugim in tretjim lijakom ter dvopalubnim TT, nameščenim za glavnim jamborom. Prvotno so poročali, da nimajo stabilnosti.
Oborožitev je bila spremenjena v 2-4in/60, nameščena spredaj in zadaj ter 2 enopalubna TT spredaj in zadaj tretjega lijaka, glavni jambor pa je bil zamenjan še zadaj. Med prvo svetovno vojno, v kateri so služili na Baltiku, je bil Kazanetz izgubljen na mini, oborožitev pištole je bila spet spremenjena na 3-4in/60 vse zadaj, s 4omm AA na predvidenem zadku. Po revoluciji so bili Ukrajina, Voiskovoi in Turkhmenetz preimenovani v Barinski, Rabochi, Maekin in altvater, stacionirani v Kaspijskem morju kot topovnjače.
Conwayev profil Ukrajine 1/700
Specifikacije Ukrajina 1904 |
| Prostornina: 580 t standard, 640 t FL. |
| Dimenzije: 73,15 x 7,16 x 2,30 m. |
| Pogon: 2 propelerja, 2 motorja VTE, 4 kotli Normand, 7000 KM 26 vozlov. |
| oklep: Noben. |
| Posadka: 90. |
| Oborožitev: 3 x 102 mm, 1 x 40 mm Bofors AA, 3 TT 18 in (457 mm) |
Razred Emirja Bukharskega (1905)
Rušilec Finn leta 1904
Zgrajene po risbah, ki jih je pripravil Schichau, ki je tudi dobavil stroje, so te ladje spominjale na povečano Bditelni razred . ll-pdr so bili spredaj in zadaj s 6pdr na obeh gredih in tremi enojnimi središčnimi palubami TT, dvema med lijakoma in enim za zadnjim lijakom. Malo pred prvo svetovno vojno so bile te puške zamenjane z 2-4in/60, med vojno, v kateri so služile na Baltiku, pa je bil dodan še en 37mm AA.
Poskrbljeno je bilo tudi za 20 min. Dobrovoletz je bil izgubljen na ruski mini, Moskmtyanin pa je bil potopljen s 6-palčnim in 4-palčnim strelom improvizirane britanske kaspijske eskadrilje v akciji pri Aleksandrovsku. Emir Bukharski in Finn sta se po revoluciji preimenovala v Yacob Sverdlov in Karl Liebknecht in sta bila zaposlena v Kasp.
Conwayjev profil razreda Emir Bukharski
Razred Gaidamak (1905)
Dvocevni rušilci z visokim prtljažnikom in ravnim steblom. Material za Amuretz in Ussurietz je dobavil Krupp, Nemčija. 11-pdr so bili spredaj in zadaj, s štirimi od 6pdrs na obeh nosilcih in dvema v sponsonih pod mostom, prednji del pa je bil poglobljen, da je omogočal streljanje naprej.
Banka TT je bila nameščena na eno palubo na središčnici, med lijaki, za drugim lijakom in za glavnim jamborom. Malo pred prvo svetovno vojno so jih ponovno oborožili z 2-4in/6O in odstranili sponzorje in vdolbino za prtljažnik. Vsi so bili med vojno v Baltiku in so imeli dodanih AA l-37mm, medtem ko je bilo mogoče nositi 25 min. Po revoluciji so se Vsadnik, Amuretz in Ussurietz preimenovali v Sladkov, Zhelesniakov in Roshal, uporabljali so jih kot topovnice ali učne ladje.
Vsadnik razreda Gaidamak
Conwayjev profil razreda Gaidamak
Razred Okhotnik (1905)
General Kondratenko iz razreda Okhotnik
Po videzu je bil podoben različici z dvema lijakoma razreda Ukraina. ll-pdr so bili spredaj in zadaj, 6-pdr na obeh nosilcih in trije enopalubni TT med lijakoma, za drugim lijakom in zadaj za glavnim jamborom, vsi na središčnici. Opozoriti je treba, da fotografije jasno prikazujejo zgornjo oborožitev, čeprav jih nekateri računi pripisujejo 2-4,7in/30 namesto ll-pdr.
Prvotne puške so nadomestile 2-4in/6O nameščene spredaj in zadaj, med prvo svetovno vojno, v kateri so služile v Baltiku, pa so to povečale na 3-4in/6O z dodajanjem še ene pištole zadaj. Na voljo sta bila tudi dva 3pdr AA in 40 min, ki so jih uporabljali kot minopolagalci, štirje rušilci pa so tvorili posebno polovično flotilo. Ohotnik je potopila nemška mina. Sibirski Stryelok se je po revoluciji preimenoval v Konstruktor in je bil kasneje uporabljen kot vodja minolovcev in končno kot topovski čoln.
Conwayjev profil razreda Okhotnik
Razred poročnika Šestakova (1905)
Čolni črnomorske flote, belgijska tovarna v Nicolaievu. Kapitan Saken naj bi se prvotno imenoval poročnik Puščin. Podobno na Razred Gaidamak po videzu, razlikoval pa se je po oborožitvi s 4,7 palcem spredaj, enim ll-pdr zadaj, po enim na vsakem nosilcu in enim v vsakem sponsonu pod mostom. Te puške so bile kasneje spremenjene v 2-4,7 in/30 nameščene sprednje puške in nato z 2-3pdr AA in opremo za 40 min. Poročnika Zazzarennija je potopila mina. Ta razred se redko omenja v poročilih o bojih v Črnem morju prve svetovne vojne, verjetno zaradi pomanjkanja hitrosti, saj je Saken najhitrejši dosegel le 24,8 vozlov s 7130 ihp na poskusih.
Ruski rušilci prve svetovne vojne (1911-1918)
Leta 1909 so razmišljanja o novi vrsti flotnega uničevalca, katerega dejanja bi lahko bila odločilna leta 1905, vendar so bila tudi narekovana z novim standardom, ki se je kuhal v več admiralitetah in publikacijah, kot je HMS Swift. Zamisel je bila popolnoma prekiniti z idejo o izboljšanem torpednem čolnu in se odločiti za dobro oboroženo in hitro ladjo dolgega dosega, ki je sposobna izvajati pregledovalne in izvidniške naloge.
Zato je ruska admiraliteta naredila drzen korak z novo zasnovo, ki jo je uvedel Novik (ki nosi ime križarka). Ko so jo 9. septembra 1913 sprejeli v službo, je Novik vse pustil ploske noge. Daljši od 100 metrov, 1600 ton izpodriva, z uporabo kotlov na kurilno olje, z zmogljivostjo 37 vozlov, kar je bilo takrat nezaslišano (večina TB je zmogla komaj 30 vozlov), in močno oborožen, je ta nova vrsta rušilca sprožila odzive v skoraj vse države so zdaj pahnjene v vojno.
Vendar je nemško strokovno znanje pri risanju načrtov in izdelavi pogonske enote imelo nekaj posledic, toda Rusi so lahko naročili približno 52 dodatnih rušilcev v štirih 100-odstotno lokalno zasnovanih skupinah iz različnih ladjedelnic v istih splošnih linijah. Te skupine so bile rušilec razreda Derzky (Bespokoiny), rušilec razreda Orfey (Leitnant Ilin), rušilec razreda Izyaslav in Fidonisy (Kerch).
Sčasoma mnogi ne bi bili nikoli dokončani, zaradi revolucije ali po državljanski vojni in so kasneje služili pri Sovjetih, drugi so bili izgubljeni med državljansko vojno, včasih so se bojevali na obeh straneh. Večina jih je videla tudi akcijo v drugi svetovni vojni, saj je bila njihova osnovna zasnova še vedno pomembna. Vendar so Nemci odlašali, preden so se lotili tovrstnih velikih rušilcev, ki so se jim morda zdeli pretirani za razmere v Baltiku. Najbližje so imeli majhno skupino G101, prvotno namenjeno v Argentino in rekvirirano. Dolgoročno ni treba posebej poudarjati, da bi vsak od teh razredov prejel namensko delovno mesto s podrobnostmi o operacijah za vsako ladjo.
Novik, revolucija (1911)
Naročeno 11. avgusta 1909 za 2 milijona rubljev, ki so ostali v proračunu po naročilu 18 rušilcev in 4 podmornic zaradi sredstev, zasluženih z javno naročnino. Glavne dimenzije so bile določene konec leta 1905 in namenjene 36kt turbinskemu 1400-tonskemu rušilcu na olje. To je bil radikalen odmik od prejšnje zasnove, drzen podvig, vendar primeren za pravo modro mornarico, ki je imela globalne ambicije.
Ruske ladjedelnice so leta 1908 razpisale projektiranje in naročilo je bilo dodeljeno Putilov Yd, ki je dobavilo načrt, pripravljen s pomočjo nemškega Vulkan Yard iz Stettina. Slednji je bil tudi podizvajalec za strojno tovarno in velik del opreme. Prvotna zasnova je zahtevala dve 4-palčni puški, vendar je bilo to leta 1912 povečano, kot je bilo storjeno pri drugih 35kt modelih.
Rušilec Novik 1911
Ta in drugi dodatki ter napačni izračuni teže so povzročili povečanje izpodriva za 140 ton in povečali ugrez za 1 čevelj, kar je ladjedelnica prikrila preprosto tako, da je dvignila oznake ugreza. Hitrostne preizkušnje so se začele 30. maja 1912 in so pokazale 35,8 vozlov. Ti so bili po zamenjavi propelerjev ponovljeni dvakrat, vendar so dosegli najvišjo hitrost le pri 35,97 kts. Ladjedelnica Vulkan Yard ni vedela za prevelik ugrez in je poskušala izboljšati moč kotla s podaljšanjem vodnih cevi do avgusta 1913. Novik je nato v kratkem času dosegel 37 vozlov, vendar je tri ure vzdrževal 36,86 vozlov in si prislužil svetovni rekord najhitrejšega ladja kdaj.
Novik je bil nazadnje 4. septembra 1913 imenovan v brigado križark in je kasneje leta 1915 postal paradna ladja divizije rušilcev. Leta 1918 so jo poslali v suhi dok, da bi jo preoblikovali v poveljnika standardne flotile 1717t, vendar je zaradi spremembe režima je bil ponovno imenovan za Yakov Sverdlov. Ta predelava je bila razveljavljena decembra 1940 in ponovno je bila razglašena za uničevalca flote. V drugi svetovni vojni je naredila novo kariero, a to preučujejo v oddelku za sovjetske rušilce druge svetovne vojne.
Yakov Sverdlov (nekdanji Novik) v medvojnem času
Bespokoiny razred (1913)
Pogosto se imenuje tudi razred Derzki. Prva serija, ki izhaja iz Novika, je obsegala devet ladij. Ti so bili del programa iz leta 1911, namenjenega črnomorski floti. Novik je močno vplival na projektne študije takoj po izdaji mornariške ocene in predhodnih karakteristik iz leta 1907. Razpisali so razpise in načrt, ki so ga izdelali v Kovinah, je bil ocenjen kot najboljši.
Vendar pogodba še ni bila podpisana, saj novi pomorski program iz leta 1908 ni upošteval gradnje novih rušilcev. Mornariški generalštab je spremenil zahteve tako, da je dodal eno samo 4-palčno pištolo, šest 18-palčnih TT in zahteval uporabo turbin AEG ali Parsons, namesto modela Rateau, ki je bil predhodno predviden v nagrajeni zasnovi.
Znova so razpisali projektiranje, izpodriv se je povečal na 50 ton za namestitev dodatne oborožitve, kar je stalo vozel hitrosti.
Določeno je bilo tudi, da morajo te ladje zgraditi samo Black Sea Yards. Putilov Yard, ki ga podpira Vulkan, in Black sea Naval Admiralty Yard, ki ga podpira Vickers, sta prejeli pogodbe za projektiranje. Slednje je postalo obvezno za druge baltske obalne ladjedelnice, ki naj bi se ukvarjale z naročilom. Na koncu so bile oblikovane različice, prepoznavne po obliki lijakov: okrogel del na Putilov Yd in ovalni na Naval Yd.
Majhno montažno dvorišče je bilo postavljeno v Vadoni, pri Hersonu, za odlaganje trupov ladij Bystry, Pyliki in Schastlivy (odseki so bili oddani podizvajalcu Putilov Yd). Trupi Gromki in Pospeshny so bili položeni na admiralskem dvorišču v Nikolajevu. Razen ladjedelnice Nevski so druge ladjedelnice na baltski obali dale Vulkanu podizvajalce za turbine. Zaradi težav z delovno silo in transportom je naročila Nevski in Putilov prevzela mornariška ladjedelnica.
Prvi štirje rušilci so bili naročeni 29. oktobra 1914, medtem ko so baltske ladje začele obratovati poleti 1915, leto dni za urnikom. Nihče med poskusi ni dosegel pogodbene hitrosti. Bespokoiny je bil najboljši pri 32,7 kt, Pylki pa le 28,9 kt. Ni bilo natančno določeno, ali je bilo uporabljeno prisilno ogrevanje.
Vojna kariera:
Derzki je bil rahlo poškodovan med dvobojem s turško križarko Hamidieh januarja 1915, Pospeshnyi pa so močno poškodovala nemška letala 25. avgusta 1916 med akcijo proti bazi podmornic v Varni.
Razen Bystryja in Schastlivyja, ki sta dvignila ukrajinske barve, so ostali 30. aprila 1918 zapustili Sevastopol v Novorosisk (in Gnevnyja so močno poškodovale nemške obalne baterije), vendar so se vrnili, razen Pronzitelnyja in Gromkzija, ki sta bila tam potopljena.
Te rušilce so zasegli Nemci, ki so oktobra 1918 naročili Schastlivy kot R 01, medtem ko sta bila Bystry in Gnevny označena z R 02 in R 03. Vendar nikoli nista začela delovati. Predali so ju zaveznikom novembra 1918. Byslry so 6. aprila 1919 potopili Britanci, da bi se izognili ujetju Rdečih. Kasneje so jo Sovjeti ponovno naplavili in jo 2. decembra 1927 ponovno imenovali Frunze. Schastlivy je obtičala v neurju, medtem ko pod britansko vleko na Malto. Druge ladje so služile Wrangelovi floti septembra 1919. Bespokoiny je 15. septembra 1920 pri Kerču med prehodom v Azovsko morje poškodovala mina.
Specifikacije Derzky 1915 |
| Prostornina: 1100t standard – 1320t FL. |
| Dimenzije: 98 x 9,3 x 3,2 m. |
| Pogon: 2 propelerja, 2 motorja VTE, 5 kotlov, 25.500 KM, 32 vozlov. |
| oklep: Noben. |
| Posadka: 125. |
| Oborožitev: 3 x 102 mm, 2 x 47 mm, 2 x Maxim MG, 5×2 TT 18 in (457 mm), 80 min |
Leitnant Ilin razred (1915)
Del programa iz leta 1912, namenjen baltski floti. Predhodne značilnosti so bile namenjene modificiranemu razredu Bespokoiny z oborožitvijo 2-4in/60, 12-18in TT (6X2). Obstoječo zasnovo Putilov Yd za črnomorski rušilec so ustrezno spremenili in ponudili kot skupno podjetje Putilov Yd, Metal Wks in Russo-Baltic Yd. To je sprejelo mornariško osebje, potem ko so dvojne komplete TT zamenjali s 4 trojnimi, da bi se izognili učinku razstrelitve za 4-inčno pištolo na zadnjem TT.
Naročilo je bilo oddano decembra 1912 za 22 čolnov, ki naj bi bili enakega videza, saj so se tri ladjedelnice odločile nadaljevati s skupno delovno zasnovo. Avgusta 1915, ko so bili nekateri čolni precej napredovali, je mornariško osebje oborožitev oborožilo preprosto z zamenjavo enega TT nosilca z enim (kasneje 2) 4in/6O kot začasen ukrep za povečanje ognjene moči lahkih sil do S. križarke wetland razreda so bile dokončane.
Razred je bil razvrščen v tri skupine, po ladjedelnici, 22 ladij (14 dokončanih), zgrajenih na:
-Putilov Yd, Petrograd: Kapitan Belli (29.10.15), Kapitan Izylmetev (4.11.14), Kapitan Kern (27.8.15), Kapitan I Ranga Miklucha-Maklai (27.8.15), poročnik Dubasov (9.9.16) in Poročnik Ilin (28.11.14). BU nepopolno 1923: Kapitan Konon-Zotoz, Kapitan Kroun.
- Metal Works, Petrograd: Orfej (5.6.15), Hazard (5.6.16), Dema (4.11.15), Grom (5.6.15), Letun (4.11.15), Pobeditel (5.11.14), Samson ( 5.6.15), Morilec (5.11.14)
-Rusko-baltski Yd, Reval: Gavriil (5.1.15), Konstantin 12.6.15), Vladimir (18.8.15). BU Nepopolno: Mihail, Mečislav, Sokol
Ti ruski rušilci so bili dokončani v letih 1915-17 in so sestavljali 1., 2. in 3. flotilo rušilcev (kasneje preštevilčene v 11., 12. in 13.) med večino vojne. Kapitan Izylmetev je leta 1919 služil v aktivni eskadrilji in se 31. decembra 1922 preimenoval v Lenin.
Kapitan I Ranga Miklucha-Maklai (preimenovan v Spartak 18. decembra 1918) je služil v aktivni eskadrilji in sta ga pred Revalom zajela 2 britanski rušilec in 2 križarki, potem ko je nasedel med poskusom pobega 26. decembra 1918, februarja 1919 je bil predstavljen Estoniji in ponovno poslan v službo. kot Wambola (glej pod Estonija). Poročnik Ilin je leta 1919 služil v aktivni eskadrilji, ki se je 3. julija 1919 preimenovala v Garibaldija, nato 31. decembra 1922 v Trockega in 14. februarja 1928 v Voikova.
Ruski rušilec Winner
Rušilce, ki so jih naročili v kovinarski tovarni, so spustili v Izhora Yd, podružnico tega podjetja, ustanovljeno leta 1912. Trupa Pobeditel in Zabijaka so morali odvleči v Petrograd za dokončanje, medtem ko so druge opremili lokalno. Azard se je odlikovala med poleti z aktivno eskadrono leta 1919, ko je naletela na britanski rušilec Walker (31. maja) in pomagala potopiti britansko podmornico L55. Oktobra 1919 se je izognila minskemu polju, kjer so izgubile tri njene sestre, in se 31. decembra 1922 preimenovala v Zinovjeva, leta 1934 pa ponovno v Artema, sodelovala v drugi svetovni vojni.
Samson je sodeloval v boljševiški revoluciji in je bil skupaj z Desno in Pobeditelom pokopan leta 1919. Trojica je bila preimenovana v Stalin, Engels in Volodarski 31. decembra 1922 in ponovno aktivirana do leta 1925. Letun in Orfej sta bila poškodovana na minah (7. november 1916) in jeseni 1917 oziroma pozneje založeni.
Zabijaka je bil poškodovan v rudniku 24. decembra 1915 pri Dagerortu med polaganjem min v Baltskem morju, a so ga kmalu popravili in je sodeloval v boljševski revoluciji. Postavljena leta 1919 in pohabljena Un'tski 31. decembra 1922 je bila ponovno aktivirana 1n 1925. Gavn'il, Konstantin in Vladimir (preimenovan v Svoboda 12. septembra 1917) so služili v Aktivni eskadrilji leta 1919.
Prvi je uspešno pobegnil britanski križarki HMS Cleopatra, ko so 17. maja 1919 iz Kronstadta pregledali štiri pobegle minolovce. 2. junija so njeni strelci zadeli tlačni trup britanske podmornice L 55 in ta se je z vsemi rokami potopila v Petrogradskem zalivu, potem ko so torpedi zgrešili rušilec. Še enkrat je imela srečo, da jo je zgrešil torpedo iz CMB 24 in CMB 62 pri Kronstadtu in nekaj minut kasneje potopil njene napadalce. Svobodo so poškodovala britanska letala v Kronstadtu. Te tri ladje so kruto končale, izgubile so se v britanskem rudniku.
razred Izyaslav (1915)
Ti ruski rušilci so bili leta 1912 vključeni v program baltske flote. Zasnova je bila pripravljena v sodelovanju s francosko ladjedelnico Normand Yard, ki je zagotovila tudi večino opreme. Sestava in razporeditev oborožitve sta se pogosto spreminjali. Prvotno je bilo predvideno 4 in/60 in dvanajst 18-palčnih TT, kot je bilo sklenjeno leta 1913, toda naslednje leto je bila dodana ena trojna vrsta TT, leta 1915 pa so bili trojni nosilci TT zamenjani za dve dodatni 4-palčni puški in kasneje peta 4-palčna pištola je bila dodana za mostom.
Embargo, ki ga je uvedla švicarska vlada po avgustu 1914, je pomenil, da sta samo Avtroil in Izyaslav kdaj prejela svoje projektirane turbine. Nova naročila so bila dana za Pryamyslav, ki naj bi ga zgradili v Veliki Britaniji, preostala pa naj bi izdelali v ZDA. Tako so bili naročeni le Avtroil, Izyaslav in Pryamyslav, ki so bili izstreljeni januarja, junija in avgusta 1915 pri Böcker & Lange pri Revalu.
Delovali so pri 3. flotili rušilcev, ki je postala 13. Zaradi revolucije je bil Izyaslav leta 1918 ustavljen in preimenovan v Karla Marxa, ponovno imenovan leta 1922. Avtroila so britanske ladje zajele pri Revalu decembra 1919 in ga predale Estoniji ter postal Lennuk. Druge nedokončane ladje so odvlekli v Petrograd, da bi se izognili Nemcem septembra 1917, in samo Pryamyslav je bil dokončan leta 1927 kot Kalinin.
razred Gogland (1916)
Ti ruski rušilci so bili naročeni v okviru programa iz leta 1912 za baltsko floto v ladjedelnici Schichau kljub vse večjim napetostim med državami, preprosto zato, ker je ta ladjedelnica lahko ponudila 25 % nižjo ponudbo kot ruska ladjedelnica. Postavljen je bil nov pogoj, da se te ladje sestavljajo v Rusiji, zato je bila leta 1913 v Revalu ustanovljena ladjedelnica Schichau. Pogodbena zasnova je predvidevala načrtovana dva 4-palčna/60, 12-18-palčna TT, leta 1915 spremenjena v 6-18-palčna TT, kasneje pa je bil dodan dodatni trojni komplet TT.
Trupi ladij Gogland, Grengamn, Patras in Strisuden so bili položeni decembra 1913, vendar se je delo po avgustu 1914 praktično ustavilo. Junija 1915 je ladjedelnico prevzela ruska vlada in podjetju Metal Works je bilo ukazano, da jih leta 1918 dokonča kot minolovce flote. Oboroženi naj bi bili s 5x4in/60, 1×40 mm AA, 6×18-in TT. Ostale so bile prenaročene za dokončanje po zasnovi razreda Orfej. Prvo je bilo februarja 1917 samo 18 % pripravljeno, preklicano in drugo razrezano, medtem ko drugih nikoli niso položili.
razred Kerch (1916)
Razred je sestavljal Fidomisi, Gadzhibei, Kaliakriya, Gadzhibei, Kaliaknya, Kerch, Korfu, Levkas, Tserigo in Zante.
Ruski rušilec Dzerzhinskiy
V programu iz leta 1914 za napotitev v črnomorsko floto. Ta razred je bil predhodno načrtovan kot razširitev standardne zasnove s 35 vozli in 1500 ton izpodriva, oborožen s štirimi 3in/60, enim 47mm, dvema 40 mm AA, 2 MG in dvanajstimi 18in TT (4X3). Da bi bili stroški čim nižji, so se končno odločili za izboljšan razred Bespokoiny z enim dodanim 4-palčnim.
Samo štirje od njih, in sicer FM, Gadžibej, Kaliaknja in Kerč, so bili dokončani do leta 1917 in so tvorili 3. flotilo rušilcev, vendar je le prvi od njih videl kakršno koli akcijo. Pod vplivom boljševikov so 30. aprila 1918 zapustili Sevastopol in prispeli v Novorosijsk, kjer je bil Gadžibej potopljen, Fidomsi pa potopljen s torpedom iz Kerča. Slednjo so po potopitvi bojne ladje Svobodnaya Rossia potopili pred Tuapse.
Belci so Tserigo dokončali leta 1919 in ga naročili Wrangelovi floti. Preostale nepopolne ladje so zasegli Nemci in jih novembra 1918 predali zaveznikom. Februarja 1919 so jih predali Wrangelovi floti. Slednji ni bilo dovolj delovne sile in sredstev za dokončanje ali izstrelitev teh rušilcev. Zante je obtičala pred Odeso, ko je aprila 1919 poskušala pobegniti iz zajetja Rdečih. Sovjeti so jo ponovno izkrcali, 7. novembra 1923 so jo ponovno imenovali Nezamozknyi in tri leta kasneje Nezamoshnik.
Korfu in Levkas so izstrelili Sovjeti in predali v uporabo 10. maja 1925 kot Petrovski in Shaumyan. Kasneje so med leti 1949-56 prenesli bolgarsko mornarico. Kaliakriya je bil vzgojen leta 1925 in 24. avgusta 1929 imenovan Dzerzhinski. Gadzibei je bila postavljena leta 1926 in razrezana, vendar so bile njene turbine nameščene na Petrovski. Razbitino Kercha so dvignili leta 1926, ponovno potopili v poskusu in izvlekli dele do decembra 1932.
Conwaysov profil razreda Kerch
Ponovi rušilec razreda KERCH
Naročeno novembra 1916 iz ladjedelnice Naval-Russud iz Nikolajeva namesto ducata torpednih čolnov SOOt, ki so bili predhodno odobreni v skladu s programom za izredne razmere iz leta 1915 za črnomorsko floto. Načrtovana oborožitev je bila spremenjena na štiri 4in/60, enega 75mm AA, dvanajst 18in TT (4X3). Štiri so bile odpovedane 14. oktobra 1917, preostalih 8 pa so položili istočasno, vendar je bila gradnja po boljševiški revoluciji opuščena.
2500 tonski rušilci
Pet od teh super-rušilcev, domnevno navdihnjenih z nemškim razredom S 113, je bilo naročenih leta 1916 pri rusko-baltskem Yd, Reval namesto skupine 500-tonskih torpednih čolnov, ki so bili predhodno odobreni v skladu s programom za izredne razmere iz leta 1915 za baltsko floto. Naročilo je bilo potrjeno oktobra 1917, vendar nikoli ni preseglo faze načrtovanja.
O Okhotniku iz WoW
Trenutno obstaja en razred Okhotnik, prikazan zgoraj, kot izboljšan 500-tonski Gaidamak. Vendar pa se zdi, da dobra 3D-izvedba igre World of Warship, podprta z domnevnimi načrti, na podlagi katerih je izpeljana risba (glej zgoraj), kaže na nekakšen izboljšan Novik z zelo impresivno artilerijo na zadnji palubi. Dejstvo ali fikcija? Izdelki Wargaming niso znani po zgodovinski natančnosti, vsaj kar zadeva zapolnjevanje manjkajočih praznin v nivojih, linijah ladij igre, ki jih je mogoče igrati.
Najprej, prava ladja iz leta 1905 je bila potopljena s prvim zračnim torpedom v zgodovini in njena kariera je precej zanimiva. Ta domnevni Okhotnik je bil lansiran na WoW kot premium Tier V, 2100 ton in 130 m dolg, oborožen s 130 mm topovi. An uradni video Okhotnika je izšel aprila 2017.
Ni treba posebej poudarjati, da o njej ni nobenega sledu v bibliji vojnih ladij, ne Conwayeve ne Janeine, in to bi moralo biti dovolj, da zavržemo to domišljijo, razen če ta papirnata ladja temelji na 2500-tonskem super-rušilcu, ki je viden zgoraj. Toda v tem primeru je bolj verjetno, da bo opremljen s konvencionalnim topništvom in TT.
Izvedba je zgodovinsko zanimiva, vendar z dvema velikima napakama. Prvič, ladja te velikosti in s tolikšno močjo, ki prikazuje samo dva lijaka, je daleč izven mreže. Štirje lijaki kot prejšnji Novik bi se bolj verjetno izognili pravilnemu izpuhu kotlov in vleku. Drugič, s toliko težkimi topovi na zadnji palubi bi bilo rokovanje v slabem vremenu precej neprijetno. Usposabljanje, da bi vse te puške streljale na optimalnem položaju, ne da bi se medsebojno motile, bi bila verjetno nočna mora, svetlobna leta od zmogljivosti razvpito nediscipliniranih rdečih posadk.
Vendar pa ob ogledu razporeditve artilerije na zadnji palubi razreda Leitnant Ilin (1915) ni težko razumeti, od kod prihaja ta navdih. Samo kot opomnik, streljanje na približno en meter od zaklepnega bloka naslednje puške je zelo slaba ideja. Hlapi, hrup, pretres možganov so dovolj, da moški zbolijo, opečejo in izginejo po prvem udaru ... Ohranjati je treba varno razdaljo. Na Ilinu bi to lahko delovalo, če topovi niso sredinski, ampak do neke mere na vsaki strani ladje. Toda za orožje s sredinsko črto je za minimalno varnost potreben razmik vsaj pet metrov, več, če je pištola večjega kalibra. Tako na koncu ta okhotnik ostane v domišljijskem svetu video iger.
Preberi več
https://www.worldnavalships.com/russian_destroyers.htm
warhistoryonline.com – ruski-rušilec-ki se je potopil
Na fr.naval-encyclopedia.com
naval-history.net Organizacija ruske mornarice 1914-1918
Ruske torpedne ladje iz prve svetovne vojne na navypedia.org
Wiki Seznam_rušilcev_cesarske_ruske_mornarice