Ruske podmornice iz prve svetovne vojne
Ruske podmornice iz prve svetovne vojne
Približno 8 razredov, cca. 60 čolnov 1903-1916
Dolga nosečnost, ki se je začela leta 1853:
Zgodba o podmornicah z Rusijo se je začela precej zgodaj, prav v času Krima leta 1853, takrat je bila podmorniška vojna Podvodnaja Vojna že ideja, izraz in začetek doktrine pa je bil uvožen med prvo svetovno vojno. Rusko floto so poimenovali trdnjavska flota in že v petdesetih letih 19. stoletja so Rusi načrtovali način, kako se znebiti združene francosko-britanske flote. Preizkušali so Jacobijeve in Nobelove kontaktne in galvanske mine. Okoli Kronstadta, Revala, Sweaborga, Dinamiundeja so bila postavljena številna minska polja.
Kerč in dva estuarija, vendar brez poškodovanja zavezniških ladij. Vendar so vsaj odvrnili linijske ladje s parnim vijakom vojvoda Wellingtonski da bi se poskušali približati in napasti dvajset ruskih linijskih jadrnic, ki so bile zasidrane pod Kronstadtovimi topovi zaradi teh peklenskih strojev, kot je v svojem poročilu navedel Charles Napier. Po vojni Rusi niso upoštevali razvoja min in torpedov v ameriški državljanski vojni, francosko-pruski vojni, tako kot admiral A.A. Popov je konec leta 1874 organiziral prvo minsko šolo in iz Avstrije kupil 100 zgodnjih torpedov Whitehead za testiranje.
Baterije z okroglim trupom viceadmirala Popova so bile eden od teh eksperimentalnih obrambnih trikov, ki so jih poskusili Rusi, skupaj s tradicionalnimi utrdbami iz granitnih zidov, lansirniki torpedov v trdnjavah in minskimi polji v 1870-ih.
Posledice vojne 1877
V času, ko se je začela rusko-turška vojna 1877-1878, je bilo rusko ladjevje v Črnem morju po obsegu veliko manjše od otomanske mornarice, ki se je takrat ponašala z impresivno paleto oklepnikov, ki so jim pogosto poveljevali britanski najemniški častniki. Rusi so šele po krimski vojni začeli remilitarizirati Črno morje. Strategija odziva je bila preprosta, v treh delih, najprej je bilo položenih 500 min za pokritje vhoda v pristanišče in strateških območij, pokritih z dvoslojno zaščito, kombinacijo z uporabo znane Popovske okrogle trupne plavajoče bojnice ki ga je zasnoval admiral Popov in nosi njegovo ime, ter obalne baterije. Drugič, lahke pomorske sile, ki so sestavljale bataljon mornariške garde, ki je uporabljal parne izstrelke z minami, in tri predelane parnike, ki so bili uporabljeni kot pomožne križarke, medtem ko je globalno strategijo organiziral admiral Makaroff.
Na neki točki je ukazal šest parnih izstrelitev, ki jih je nosil Konstantin, da bi napadli s kombinacijo torpedov, vlečenih in Whiteheadov. Turška korveta Itibakh je bil potopljen in kmalu se je admiral odločil, da bo naročil več namenskih obalnih in morskih torpednih čolnov, imenovanih minonoski: Mina (rudnik) je v ruski mornariški uporabi pomenila tako mino kot torpedo, nosilci torpedov so bili poimenovani minonoski . Ob tem na turški strani prvi Nordenfelt podmornice so prejeli. Vojna je precej vplivala na prihodnje odločitve, Rusi so se odločili ustvariti črnomorsko floto vsaj velikosti otomanske flote. Razvoj min in torpedov je bil dodatno izboljšan z izstrelitvijo serije torpednih križark v 1880-ih. S kitajsko-japonsko vojno leta 1894 je Rusija v vzponu novega nasprotnika videla grožnjo svoji pacifiški eskadrilji s sedežem v Vladivostoku, ki jo je obravnaval načrt iz leta 1895.
Podmorniško bojevanje v rusko-japonski vojni (1905)
Delfin 1904
Poleg torpednih križark je bila pozornost kmalu namenjena gradnji novih minopolagalcev, zlasti razreda Amur 2500 ton. V nekaterih krogih mornarice so bile tudi simpatije do Mahanove doktrine in špekulacije o novih tehnologijah v pomorskem bojevanju so samo rasle kot pričakovanja. Ko so preizkušali prve delujoče podmornice, je admiral Makarov admiralstvo jasno opozoril na potencial tega novega orožja. Pravzaprav je predvideval, da bi precej hitro zgradili namenske prevoznike podmornice-nosilke , matične ladje, ki lahko prevažajo okretnejše, hitrejše podmornice na večje razdalje, vključno z izpustitvijo v bitkah na odprtem morju.
Karyshev je istočasno brez večjega uspeha predlagal potopljeno torpedno ladjo s parnim pogonom, končno pa je bila ustanovljena komisija in I. T. Bubnov je predlagal načrt, ki naj bi ga preizkusili. Baltsko dvorišče Minonozeti št. 113 postal kasneje delfin , prva ruska podmornica, 113 ton, 9 vozlov torpedni čoln, oborožen z mobilnimi torpednimi vagoni Dževetskega. Uspeh je pomenil, da je mornariško ministrstvo kmalu naročilo še deset podmornic domačega in tujega dizajna.
Ruska podmornica Akula leta 1909
The Osetr je bil eden od teh, 137-tonski čoln, ameriško zgrajen (nizozemski tip) Kot in Losos ter končno nemško zgrajena Karp in Karas, iz katerega je Nemec oblikoval svojo linijo podmornic. Te podmornice iz leta 1904 so bile daleč najboljše, najhitrejše in z boljšim dosegom med vsemi in so jasno dajale smer, ki ji je treba slediti. Ko je res izbruhnila vojna z Japonsko, je imela Rusija že 6 podmornic, razporejenih med flotami, a stotnik N. Klado prosil, naj vse to razmontirajo in postavijo na vagone ter pošljejo po železnici čim prej v Vladivostck. Pravzaprav jih je vojska poslala osem in kmalu so delovali 120 milj od pristanišča, vendar so le enkrat opazili japonski parnik in kasneje opazili, a zgrešili dva rušilca, prehitro, da bi jih ujeli. Toda torpeda in mine so uporabljali spretno in z veliko večjim uspehom. Vendar so Japonci storili enako in izboljšali aktivno polaganje min, ki je na koncu potopilo bojno ladjo Petropavlovsk .
Predvojne ruske podmornice
Drzewieckijev lansirni torpedni ovratnik
Preden se je začela velika vojna, so bili programi za več podmornic nesramežljivi, leta 1908 je zahteval sedem podmornic, za črno morje in baltik. Vendar pa je rusko dobro razumljeno zanimanje za bojevanje z minami vodilo do oblikovanja prve namenske zasnove, tj Krab . Opremljena je bila z dvema vodoravnima cevema, nosila je lahko 60 min in imela radio z zmogljivostjo 25 milj, vendar se je črnomorski floti pridružila šele leta 1915 zaradi svojega izjemno dolgega razvoja, čeprav je dejansko ostala prva položena in spuščena podmornica z minopolagalci na svetu. . Druga značilnost ruskih podmornic v tistem času (skupna s francoskimi podmornicami) je bila sistematična uporaba spuščen ovratnik Drzewiecki sistemi za torpeda.
To so bile zunanje zibelke z nekakšnim orodjem za katapultiranje in nekaj omejenega premikanja, kar je teoretično omogočalo izstrelitev teh torpedov na površje, na primer proti počasnim neoboroženim plovilom, trgovskemu prometu. poljski izumitelj, inženir Stefan Drzewiecki, je zasnoval resnično kovinsko ogrodje, ki je obdajalo torpedo, ki ga je bilo mogoče zavrteti v položaj za streljanje pod želenim kotom, kasneje pa z uporabo roke. Ta sistem so Rusi popolnoma opustili, medtem ko so francoske podmornice med vojnama, do druge svetovne vojne še vedno uporabljale premične torpedne pritrditve v osi trupa, tudi za površinsko bojevanje in na splošno nižjega kalibra.
Bars iz leta 1912 je bil precejšen napredek, saj je bil hiter in dobro oborožen, vendar je pomorsko ministrstvo, ki je prebiralo poročila za poročilom o naraščajoči turški pomorski moči, naročilo dva razreda sodobnih podmornic, Morzh in Narval za Črno morje, vendar sta bili ti premalo in izbruhnila je vojna, Rusija je imela samo 30 podmornic, od tega polovica zastarelih, medtem ko jih je imela na primer Nemčija 28 pripravljenih al na baltiku in modernih. Na Baltiku so se morali Rusi zanašati na močno obrambo, ki je temeljila na minskih poljih, podprto z obalnim topništvom, zlasti med Nargenom in Porkkalo.
Delfin, zakleta podmornica (1903)
Sheme Delfina
Dolgo pred zloglasnim K19 ali proizvajalec vdov še ena ruska podmornica, ki je imela skoraj prekletstvo, odkar je bila položena: Delfin. Imela je najmanj sreče in si je v službi pridobila strašen ugled. Naročili so jo julija 1901 in jo je zasnoval pomorski arhitekt Ivan Grigorjevič Bubnov , s poročniki M.N. Beklemišev in I.S. Goryunov iz Komisije za podmornice (The future slavni Dizajnerski biro Rubin ). Delfin (Dolphin) je bila enotrupna podmornica s sedlastimi rezervoarji.
Nenavadno je bila njegova zunanja obloga podvojena s tikovino, da bi ublažila udarec ob morsko dno. V Sankt Peterburgu so ga splovili leta 1902 in predali v uporabo leta 1903, prvič pa so ga označili kot torpedni čoln s številko med časom usposabljanja.
Čoln s težo 113/126 ton (na površini/potopljen), dolg 19,6 metra (64 čevljev) in dolg 3,3 metra (11 čevljev), je bil opremljen z ae bencinskim/električnim motorjem z močjo 300 KM (plin)/ 120 KM (električni) priključen na eno gred za najvišjo hitrost 9 vozlov (17 km/h 10 mph) na površini, 4,5 vozla (8,3 km/h 5,2 mph) po potopu. Oborožen je bil z dvema zunanjima 15 in (380 mm) torpedoma, nameščenima v Drzewieckijevih spuščajočih ovratnicah, in je imel eno mitraljezo za odstranjevanje, nameščeno na površini.
Delfin leta 1904
Njeni prvi poskusi na morju so pri daljšem potopu, kot običajno, pokazali pokvarjene balastne rezervoarje – to bi povzročilo opozorilo, toda pozneje 29. junija 1904 je med drugim poskusnim potopom potonila z veliko izgubo življenj v reki Nevi v bližini ladjedelnice Baltic. pri čemer je bilo rešenih le 12 mož. Dvignjena julija in poslana v sibirsko flotilo v Vladivostoku (konec 1904) je bila po popravilih in modifikacijah februarja 1905 spet v uporabi. A temne serije še ni bilo konec, saj je tokrat potonila zaradi bencinskih hlapov, ki so izzvali eksplozijo in razdrli trup.
Ponovno so jo dvignili, popravili, a ko se je pojavila in vrnila v službo, se je rusko-japonska vojna končala. Oktobra 1916 so jo premestili v Murmansk, služila je pri Severni flotili, vendar so jo ocenili za zastarelo v operacijah in so jo avgusta 1917 odpisali. Zasidrano v Murmansku so jo znova potopili (na srečo brez izgub), tokrat so jo zadnjič ponovno naplavili in dali na razrez leta 1920. Klub podmorničarjev iz Sankt Peterburga še danes spominja na tragedije, ki so se zgodile s to podmornico, s slovesnostjo, polaganjem vencev, žalovanjem in postrojem častne straže z orkestrom na pravoslavnem pokopališču Smolenskoye.
Specifikacije
Izpodriv: 113 ton/26 ton pod vodo
Dimenzije: 19,6 x 3,3 x 2,9 m (64 x 11 x 9 ft 6 in)
Pogon: 1 gredni bencinski/električni 300 KM/120 KM
Hitrost: 9 vozlov (17 km/h 10 mph)/4,5 vozlov (8,3 km/h 5,2 mph) sub
Posadka: 22 častnikov in mornarjev
Oborožitev: 2 x 15 in x zunanja (380 mm) torpeda, Drzewiecki spustni ovratniki, 1 mitraljez
razred Kasatka (1904)
Kasatka
Teh šest podmornic, zgrajenih v baltskih ladjedelnicah v Sankt Peterburgu, je zasnoval glavni inženir Bubnov na podlagi izkušenj in izkušenj Delfina. To je bil nujni program ob zori rusko-japonske vojne. Zaradi pomanjkanja denarja je bila ena od teh podmornic financirana z javno naročnino. Bogati maršal Šeremetev mu je zapustil svoje ime. Pomanjkanje motorjev je povzročilo, da so jih opremili z enim samim propelerjem in enim motorjem in samo Kasatka je bila pravočasno pripravljena za pošiljanje v Pacifik. Trpeli so zaradi njihove prenagljene zasnove, s težavami vodotesnosti in obnašanja pri potapljanju, na katere so odgovorili z dodajanjem zunanjih balastov.
Vsi drugi so bili med septembrom in decembrom 1904 premeščeni v Vladivostock, delovali so marca in maja 1905. Imeli so težke storitve, tako zaradi svojih napak kot zaradi slabega vremena, in so bili popolnoma obnovljeni z novim dizel-električnim in z velik kiosk. Lahko so se potopili 25 sežnjev. Nalim in Skat sta bili ponovno oboroženi s 47 mm topom in premeščeni leta 1915 v Črno morje, črtani s seznamov marca 1917. Te podmornice so letele z ukrajinskimi barvami, preden so jih zajeli Nemci, preden so jih prenesli Britanci, leta 1918 so bili potopljeni. Leta 1915 so bili drugi štirje iz pacifiške flote premeščeni v baltsko floto, še tri pa v Kaspijsko morje, razrezani leta 1922.
Specifikacije
Shift: 153 površin/177 ton potopa
Dimenzije: 33,5 x 3,7 x 3,4 m.
Pogon: 1 prop., 1 diesel, 1 elektromotor, 120/90 KM, 8/5 vozlov Domet 1296 km.
Posadka: 24
Oborožitev: 4 torpeda Drzewiecki, 1 torpedo Maxim MG.
Kot razred (1905-07)
Beluga, podmornica razreda Som
Teh 7 enot (Beluga, Losos, Peskar, Shchuka, Som, Sterlyad in Sudak), ki so bile nujno naročene pred rusko-japonsko vojno v ladjedelnicah St. polmer delovanja (1083 km), a razmeroma hiter pri potapljanju. Dve enoti, zgrajeni v montažnih odsekih, prepeljanih po železnici, sta dve enoti, Som in Shchuka, prispeli na delo v Vladivosock aprila, drugi pa so prispeli kmalu zatem, Losos in Sudak sta bila premeščena v Črnem morju leta 1907, drugi pa so se nato pridružili Baltski floti, kjer so bili ponovno opremljeni z dizelskim gorivom. Dve enoti, Som in Shchuka, sta bili dodeljeni nekaj mesecev v Črnem morju, drugi pa so bili ponovno oboroženi s 47 mm, in leta 1916 je bilo odločeno, da jih umaknejo iz uporabe, saj je bil Som izgubljen na morju po trčenju z nemško tovorno ladjo. Vse te enote so bile nato dodeljene Revalu in Sevastopolu. 4 enote Revala so Rusi potopili, da bi preprečili njihovo zajem b y Nemci, medtem ko sta bila druga dva (Sudak in Losos) v Sevastopolu dodeljena ukrajinski mornarici. Slednje so ujeli Nemci, Britanci so jih prevzeli novembra 1918, vendar so se 26. aprila 1919 potopili, da bi se izognili ujetju rdečih.
Specifikacije
Prostornina: 105 površin/122 ton potopa
Dimenzije: 20 x 3,5 x 2,9 m.
Pogon: 1 prop. 1 motor na gorivo, 1 elektromotor 160/70 KM, 8,5/6 vozlov na površini/potapljanje, doseg 1083 km.
Posadka: 22 moških.
Oborožitev: Izvor: 1 Maxim MG, 1 381 mm TT (lok).
postrv (1904)
To v Nemčiji izdelano pritlikavo podmornico je zasnoval španski Raimondo Lorenzo D'Equevilley-Montjustin, zgradil pa jo je Krupp v Kielu kot zasebno podjetje Kruppa, ki je bilo najprej namenjeno domači pogodbi, kar pa se ni nikoli zgodilo. Namesto tega je leta 1904 našla kupca, cesarsko rusko mornarico. Forelle je služila med rusko-japonsko vojno in je bila izgubljena leta 1910. Nasledila jo je Krab, prva podmornica za polaganje min na svetu.
Specifikacije
Prostornina: 16/17 ton površinsko/potopljeno
Dimenzije: 13,1 x 2,1 x 5,1 m (43 x 6,9 x 6,9 čevljev)
Pogon: 1 elektromotor, 1 gred (60 shp)
Hitrost: 5,5 vozlov (10,2 km/h 6,3 mph), doseg 25 nm pri 4 vozlih pod vodo, globina: 30 m (98 ft)
Posadka: 4
Oborožitev: 2 x 18-palčni (457 mm) zunanji TT (lok)
Podmornice razreda Osetr (1905)
The razred Osetr so bile zgrajene v Rusiji (takrat) za rusko cesarsko mornarico med rusko-japonsko vojno, naročene v programu za izredne razmere iz leta 1904 in zasnovane s strani ameriškega inženirja Simonovo jezero kot zaščitnik USS. Imeli so zlasti zložljiva kolesa, nameščena na spodnjem delu za premikanje po morskem dnu, in mokre/suhe komore za potapljače, da na primer postavijo mine na trup. Osetr je bil ponovno sestavljen v Rusiji in med uporabo je dokazal, da se lahko potopi na 16 sežnjev.
Razred so sestavljali Bychok, Kefal, Osetr, Paltus, Plotva in Sig. Služili so do razgradnje leta 1913 in so bili prodani in razbiti.
Specifikacije
Prostornina: 153 ton površinsko/187 ton potopljenih
Dimenzije: 22 x 3,6 x 3,7 m
Pogon: 2 gredi: bencinski/električni 2 × 120 KM/2 × 65 KM
Hitrost: 8,5 vozlov na površini/4,5 vozlov pod vodo
Dopolnilo: 12 (vključno z 2 častnikoma)
Oborožitev: 3x 18-palčni TT (2 na premcu, 1 na krmi)
Poštar (1908)
To cesarsko rusko mornarico je zasnoval Drzewiecki, zgradili pa so jo v Metalurški tovarni St. Petersburg, financirala pa jo je javna naročnina. Ta čoln je preizkusil že preizkušen sistem neodvisnega od zraka pogona (AIP), ki je uporabljal bencinske motorje, ki uporabljajo zrak, ki ga dovajajo cilindri pod tlakom, v zaprti zanki. Bilo je 45 jeklenk, ki so vsebovale skupno 350 kubičnih čevljev (9,9 m3) zraka pod pritiskom 2500 psi, medtem ko so bili izpušni plini odzračeni skozi perforirano cev pod kobilico, da so se mehurčki razširili po velikem območju ali jih mešali s turbulenco propelerja. To je Pochtovyju zagotovilo 28-navtičnih milj (52 km) podvodnega dosega v zanesljivem načinu, vendar so poskusi pokazali težave s kondenzacijo. Vendar pa je bila sled, ki jo je povzročil izpuh, viden s površine in razvoj se je ustavil, medtem ko je bil poskusni čoln leta 1913 končno porušen.
Specifikacije
Prostornina: 134 ton na površini/146 ton potopljenih
Prostornina: 34,4 x 3,0 x 2,8 m
Pogon: 2 bencinska motorja 260 KM (190 kW) skupaj
Predstave: 10,5 vozlov (19,4 km/h 12,1 mph) površinsko/6,2 vozlov (11 km/h 7 mph) pod vodo
Razpon: 350 navtičnih milj (650 km)
Posadka: 11
Oborožitev: 4 ovratnice za spuščanje torpedov
razred Karp (1907)
Te tri 100-odstotno nemške enote (zgrajene v Germaniawerft, Kiel) je leta 1904 naročila Admiraliteta s programom za izredne razmere za boj proti grožnji Nippon. Narisal jih je glavni inženir Germaniawerfta, Španec D’Equevilley, nekdanja desna roka Maxima Laubeufa. Služili so tudi kot preskusna miza za prvi U-Boote, U1. Ta razred, ki je vključeval Karp, Kambala in Karas, je imel 7 balastov in dvojni trup ter se je lahko potopil do 16 sežnjev. Kerozinski motorji so veljali za veliko bolj zanesljive in učinkovite od bencinskih.
Njihova oborožitev je bila bolj specifično ruska. Izstreljeni leta 1907, kasneje kot U1, ko so slednjega začeli izdelovati v luči zasnove Karpa, niso bili operativni do leta 1908, potem ko so bili premeščeni po železnici Sevastopol v Črnem morju. Kambala je bila izgubljena med vajami, ki jo je nasilno napadla bojna ladja Rostislav, drugi dve, neaktivirani po februarju 1917, takrat začasno Ukrajinci, pa so 26. aprila 1919 potopili Britanci, ki so ju zajeli, da bi preprečili, da bi ju rdeči ponovno ujeli.
Specifikacije
Prostornina: 207 površin/235 ton potopljenih
Dimenzije: 39,6 x 2,7 x 2,5 m.
Pogon: 2 gredi, 2 motorja na petrolej, 2 el. motorji 400/200 KM, 10/8,5 vozlov površina/pod,
Razpon: Radij delovanja 2315 km.
Posadka: 28.
Oborožitev: 1 TT 457 mm (lok) + 2 torpeda Drzewiecki s padajočo ovratnico.
Minoga (1907)
Ta cesarska ruska mornarica, ki jo je zgradil Baltic Yard v Sankt Peterburgu in oblikoval I.G. Bubnov je bil tipa z enojnim trupom, zasnovan za potapljanje do 16 sežnjev (30 metrov). Njena enojna gred se je izkazala za neučinkovito za okretnost in njeni dizelski motorji niso bili zanesljivi. Minoga je služil v baltski floti in leta 1918 v Kaspijskem jezeru ter razgrajen leta 1922
Specifikacije
Izpodriv: 123 ton na površini/155 ton pod vodo
Dimenzije: 32,6 x 2,8 x 2,8 m (106 ft 11 in x 9 ft 2 in x 9 ft 2 in)
Pogon: 1 gredni dizel električni, 2 dizelska motorja 240 KM (180 kW), 1 elektromotor 70 KM (52 kW)
Hitrost: 11 vozlov (20,4 km/h 12,7 mph) na površini, 5 vozlov (9 km/h 6 mph) pod vodo
Doseg: 600 navtičnih milj (1100 km) na površini, 50 navtičnih milj (93 km) pod vodo
Dopolnilo: 22
Oborožitev: 2 × 18-in (457 mm) TT (lok), 1 × 37 mm top
Akula (1908)
To podmornico, zgrajeno za rusko carsko mornarico, je zasnoval Ivan Bubnov kot mešanico prejšnjih podmornic razreda Minoga in Kasatka. Načrt je odobril pomorski tehnični odbor konec leta 1905, naslednje leto pa je sledilo naročilo. Zgrajena v baltski ladjedelnici v Sankt Peterburgu, splovila 4. septembra 1907, je Akula kmalu zamenjala svoje bencinske motorje za varnejše dizelske motorje, enojni trup/sedežni rezervoar pa je bil dovolj odporen za potapljanje do 25 sežnjev (45 metrov (148 ft)). Vendar so se kmalu v obratovanju pojavili električni motor in propelerji, ki so pokazali številne težave in jih je bilo treba zamenjati, a kljub temu je Akula postala ruska podmornica z največjim dosegom doslej. In bila je dovolj oborožena, da je izvedla prvi udar petih torpedov na svetu. Služila je v Baltiku, opravila 16 patrulj in napadla (vendar zgrešila) SMS Beowulfa, dokler ni novembra 1915 naletela na mino blizu Hiiumaa in se potopila z vsemi rokami, od takrat pa počiva na globini 30 metrov (98 čevljev).
Specifikacije
Prostornina: 370 dolgih ton (380 t) na površini/475 ton (471 m³) potopljenih
Dimenzije: 56 x 3,7 x 3,4 m (183 ft 9 in x 12 ft 2 in)
Pogon: 3 gredni dizel električni, 3 dizelski motorji 1.900 KM (1,4 MW), 1 elektromotor 300 KM (220 kW)
Hitrost: 10,6 vozlov (19,6 km/h 12,2 mph)/4,6 vozlov (8,5 km/h 5,3 mph) pod vodo
Razpon: 1900 nmi (3500 km 2200 milj) na površini/38 nmi (70 km 44 milj) potopljeno
Dopolnilo: 3. 4
Oborožitev: 4 × 18-palčni (457 mm) lok TT in 4 ovratnice Drzewiecki
Kaimanov razred (1908)
Štiri ameriške enote tipa Lake, ki so se močno zgledovale po USS Protectorju, so bile naročene v ladjedelnici Crichton v Sankt Peterburgu leta 1906. Zasnovane so bile tudi za služenje v Tihem oceanu ob japonski obali, zato sta se njihov domet in oborožitev povečala. Ta razred je vključeval Kaimana, Krokodila, Drakona in Aligatorja. Sprejeli so jih v uporabo šele leta 1911, ker je leta 1910 njihova konstrukcija razkrila toliko napak in napak v obliki, da jih je admiralstvo zavrnilo plačilo, vendar jih je zaseglo, da bi preprečilo, da bi jih ladjedelnice prodale tujcu, in jih temeljito odstranilo. spremenjeno.
Med drugim je sprememba črpalk omogočila, da so se potopili v 3 minutah namesto prvotnih 10, odstranitev dela valjev na motorjih, zaradi česar so prihranili težo (prekomerna teža se je povečala za 12 ton) in jih ponovno oborožili z dvema površinska torpeda Drzewiecki, na začetku vojne pa s 47 mm kosom (37 mm pri Drakonu) in mitraljezom. Leta 1913 so bili dodeljeni 2., nato 3. flotili baltskih podmornic, ki so delovale proti nemškemu prometu v letih 1914-15 (zajemanje in potapljanje tovornih ladij), leta 1916 pa so bile njihove posadke dodeljene drugim modernejšim enotam in ostali so neaktivni na doku, preden so ga 25. februarja 1918 potopili, da bi se izognili ujetju rdečih. Naslednje lastnosti so izvirne.
Specifikacije
Prostornina: 409 površin/482 ton potopljenih
Dimenzije: 40,2 x 4,3 x 4,9 m.
Pogon: 2 propelerja, 2 plina. motorji, 2 el. motorji 1200/400 KM, 10,5/7 vozlov površina/potop, RA 1944 km.
Posadka: 34 moških
Oborožitev: 4 TLT 457 mm (2 na premcu in 2 na krmi).
Krab (1912) – prva podmornica za polaganje min
Krab je bila le podmornica med drugimi, ki so jih razvili v Rusiji. Kljub temu je bila prva podmornica za polaganje min na svetu. Zasnoval jo je inženir Naletov iz projektantskega biroja ladjedelnice Nikolayev, namenjena pa je bila črnomorski floti. Njena gradnja je bila dolga, saj so bili leta 1908 načrti pripravljeni in je bila na čakanju. Toda veliko sprememb je prišlo tako, da ni bila končno predana v uporabo pred letom 1915. Takrat so Nemci že uporabljali velike količine minopolagalcev U-Bootes sodobnejšega modela UC. Krab je bil zelo širok (razmerje 1/6) in globok (4 metre ugreza), poleg topništva na krovu pa je bil oborožen z dvema rogastima cevema in dvema zunanjima torpedoma Drzewiecki. Njenih 30 min je bilo nameščenih v dveh velikih stranskih ceveh in položenih od zadaj, ki jih je nosila električna veriga. Krab se je lahko potopil do 25 sežnjev. Njena prva naloga je bila postaviti minsko polje pred Bospor. Turška topovnjača Oče Reis je bila razstreljena na eni od njenih rudnikov. Drugo podobno misijo je izvedla pred Varno in to minsko polje je potopilo in poškodovalo bolgarski torpedo Shumni in Strogi. Aprila 1918 je bil kratek čas v službi bele ukrajinske mornarice, vendar je prešel v roke Nemcev, nato Britancev, preden so ga 26. aprila 2019 potopili, da bi preprečili, da bi ga zajeli Sovjeti.
Specifikacije
Prostornina: 512 površin/740 ton potopa
Dimenzije: 52,8 x 4,3 x 3,9 m.
Pogon: 2 propelerja, 2 bencinska motorja, 2 el. motorji 1200/400 KM
Predstave: Hitrost 11,8/7,1 vozlov površina/potopitve, radij delovanja 3130 km.
Posadka: 50 častnikov in mornarjev
Oborožitev: 1 x 75, 2 MG, 2 x 457 mm TT (lok), 2 torpeda Drzewiecki, 30 min.
Podmornice razreda Morzh (1914)
Razred Morzh je bil del ambicioznega programa, ki ga je leta 1909 zasnoval mornariški generalštab, in del razreda šestih podmornic za črnomorsko floto. Vendar je bilo premalo financirano in je bilo odloženo do leta 1910, dovoljeno le v delu Dume, ki pa je vključeval teh šest podmornic. Naročene so bile tri podmornice razreda Narval in druga podmornica razreda Morzh, ki naj bi testirala rešitve in napredek gradbenikov. Prvi je bil res nizozemski dizajn, medtem ko je Morzh temeljil na uspešni Akuli. Tudi to je bil načrt Ivana Grigoreviča Bubnova v Baltski ladjedelnici leta 1910. Načrti so bili odobreni 30. maja 1911, kobilice so bile položene v ladjedelnicah v Nikolajevu 25. junija 1911. Manevriranje in stabilnost sta bili v središču načrta, vendar je pomanjkanje notranjih neprepustnih oddelkov povzročilo razburjenje med podmorniškimi inženirji na eni strani in podmorniškimi častniki na drugi.
Prvi je trdil, da bo rešitev izboljšala preživetje, drugi pa so se bali izgube nadzora nad posadko, finančne omejitve pa so jih na koncu odpravile. poleg njihovega palubnega topa je Morzh imel štiri premčne torpedne cevi in osem zunanjih torpedov v spustnih ovratnicah Dževetskega. Vendar so bili zaradi enega samega trupa počasni potapljači z globino potapljanja, omejeno na 25 sežnjev (50 m/150 čevljev). Dva nemško izdelana dizelska motorja s 1.140 KM leta 1914 nista bila dobavljena in so ju nadomestili z neprimerno šibkejšimi dizelskimi motorji tipa Vikhr, Vyuga in Uragan, ki so bili namenjeni reki Amur in so bili ocenjeni na 250 KM. Niti načrtovane hitrosti 16 vozlov ni bilo mogoče doseči, pa tudi 12 vozlov pod vodo zaradi slabo oblikovane oblike trupa. Razred Bars, izpeljan iz teh, je imel enake napake.
Ladje Morzh, Nerpa in Tyulen so bile premeščene v Sevastopol med decembrom 1914 in marcem 1915. Ladja Nerpa je prva izplula marca 1915, ladje pa so delovale ob Bosporju in postavljale zasede na turške tovorne poti. Skupaj so potopili 16 trgovskih ladij. Morzh je novembra 1915 zgrešil do takrat najboljšo turško ladjo, Yavuz. Maja 1916 je bila napadena iz zraka, a je preživela, da bi se maja 1917 z vsemi rokami potopila, verjetno zaradi mine. Nerpa je bila predelana leta 1917 v Nikolajevu, vendar ta nikoli ni bila dokončana zaradi pomanjkanja delov in osebja in tam je ostala do konca vojne. 3. junija 1922 jo je sovjetska mornarica ponovno predala v službo kot Politruk, takrat št. 11 leta 1923, vendar je bila razgrajena 3. decembra 1930.
Tyuleni so te uboje najbolje izkoristili in celo ujeli oboroženega trgovca Rodosta (oktober 1916). Nemške čete so jo zajele pri Sevastopolu (maja 1918), novembra so jo prešle Britancem in Belim Rusom (Wrangelove sile). Leta 1920 je pobegnila v Bizerto pod francosko oblastjo (Tunizija), internirana, prodana leta 1924 in razrezana leta 1930.
Specifikacije
Prostornina: 630 ton na površini/760 ton potopljenih
Dimenzije: 67 x 4,5 x 3,9 m (219 ft 10 in x 14 ft 9 in x 12 ft 10 in)
Pogon: 2 gredi Dizel-električni 500 KM dizel, 800 KM električni
Hitrost: 10,8 vozlov (20,0 km/h) na površini/8 vozlov (15 km/h) pod vodo
Razpon: 2500 nmi (4600 km)
Posadka: 47
Oborožitev: 57 mm (2,2 palca)/47 mm (1,9 palca) top, 4 × 457 mm (18 palcev) TT, 8 × Dzhevetskiy drop collars torpedov
Vojne podmornice
Navalni razred (1914)
Te tri enote (Narwhal, Kit, Kashalot) so bile največje ruske podmornice v vojni z več kot 1000 tonami polno naložene potapljaške podmornice. Ladje Narwhal, Kit in Kashalot so bile zgrajene v ladjedelnicah Nevski v Nikolajevu za Črno morje, načrtovane za leto 1911. Mešana zasnova z dvojnim trupom v nizozemskem slogu, zmožna potapljanja na globini 25 sežnjev, imela je kompleks notranjega balasta, vključno z posebna kompresijska potapljaška posoda, v primeru zmečkanin, in popolnoma hermetičen notranji prekat. Odlični po svoji varnosti, zmogljivosti in dometu so na koncu svojih operacij sestavili čudovito lovsko desko, ki je skupaj uničila vseh treh 8 tovornih ladij in 75 podstavkov. Razlikovali pa so se v oborožitvi, Narwhal (težji in hitrejši vozel) ni imel topov, ampak dve mitraljezi in štiri zunanje torpede namesto osmih. Kashalot je imel samo eno strojnico, Kit pa nobene. Poleg tega so leta 1917 imeli dva manjša zunanja torpedna obročka in dve 75 mm topovi namesto ene ter dve mitraljezi 7,62 mm. Poznali so usodo mnogih drugih ruskih enot v Črnem morju: nekaj časa ukrajinske, nato so jih ujeli Nemci, zavzeli pa so jih Angleži in potopili, da bi se izognili boljševikom aprila 1919.
Tehnični podatki (1914)
Prostornina: 621 ton na površini/994 ton potopljenih
Dimenzije: 70,1 x 6,5 x 3,5 m (230,0 ft x 21,3 ft x 11,5 ft)
Pogon: 2 gredi x 2 dizelski 640 KM (480 kW) / 900 KM (670 kW) elektromotor
Hitrost: 9,5 kn (17,6 km/h) na površini/11,5 kn (21,3 km/h) (potopljeno)
Razpon: 12 dni, 3500 milj pri 6,5 vozlih, 103 milje pod vodo pri 4 vozlih
Posadka: 47
Oborožitev: 2 premčna, 2 krmna 450 mm (18-palčna) TT, 8 zunanjih torpednih ovratnikov, 75, 57 mm topovi, 7,62 mm MG
Bars class (1915)
Podmornice razreda Bars (medved) je razvil inženir Bubnov na podlagi treh Morzh (Morse), samih iz Akule in Minoga. V programu iz leta 1912 je bilo 12 odobrenih za baltsko floto in 6 za sibirsko (tedaj baltsko) floto. V programu iz leta 1915 šest za Črno morje, skupaj 24. To je bila standardna ruska podmornica prve svetovne vojne: zgrajene v baltskih ladjedelnicah v Petrogradu, Roblessnerju v Revalu ali Nikolajevskih cesarskih ladjedelnicah, splovile so jih v letih 1915–1917 in včasih dokončane zelo malo pred revolucijo. Imeli pa so pomanjkljivosti, med drugim velik obseg in premajhno globino potopa, dokaj počasen potop (več kot 3 minute) zaradi izbire črpalk in so bili precej opazni potop zaradi ponovnega dviga vode (pravi gejzirji) na obeh konča.
Dobro oboroženi so imeli nič manj kot 12 torpedov, a niso bili kos primerljivim nemškim veliko naprednejšim U-škornjem. Težave so bile tudi pri izdelavi njihovih dizlov in so jih preopremljali s stroji, prevzetimi na topovnicah ali uvoženimi. Forel in Ugor sta bila predelana v rudniška sidra (42 v dveh ceveh). Kar zadeva 8 potopljenih trgovskih ladij in zaradi njihovih ponavljajočih se okvar ter izgub v boju, so veljale za povprečne. 4 Druge bodo potopili, da bi se izognili ujetju, druge pa razrezali med letoma 1921 in 1931.
Tehnični podatki (1914)
Shift: 650 površin/780 ton potopljenih
Dimenzije: 68 x 4,5 x 3,9 m.
Pogon: 2 gredi diesel, 2 el. motorji 2640/900 cv, 18/10 vozlov površinsko/potopljeno, radij delovanja 740 km.
Posadka: 33 moških.
Oborožitev: 1 x 63, 1 x 37, 4 x 457 mm TT (2 na premcu, 2 na krmi), 8 zunanjih ovratnikov Drzewiecki.
AG razred - Amerikansky Golland (1916)
Zadnje ruske podmornice iz prve svetovne vojne so bile ameriške izdelave. Ti zadnji modeli, pred kratkim sestavljeni v Rusiji, so imeli smolo, da so bili ujeti v nemir revolucije. Dodani k načrtu za izredne razmere iz leta 1915 za Baltsko in Črno morje so bili zasnovani na podlagi ameriških načrtov iz delavnic Johna Hollanda (AG pomeni Amerikanskij Golland), podobni tipu H in natančneje tipu 602GF/602L, zgrajenemu za zaveznike v množici proizvodnja. Dostavljene so bile po delih in sestavljene v ladjedelnici Petrograd in Nikolaiev, prva je bila splovljena leta 1916, zadnja pa leta 1921.
Samo majhna brigada, 4., je bila operativna pozimi 1916 v Baltiku, vključno z AG11 do 15. AG13 je bila izgubljena zaradi nesreče, ponovno splavljena, popravljena in ponovno začela delovati leta 1917 kot AG16. Leta 1917 je bil izgubljen tudi AG15, ki je po reševanju prav tako nadaljeval z uporabo. AG14 je julija 1917 naletel na mino v Libauu, ostalih osem pa se je potopilo na Finskem, pri Hangöju. Štirje so bili kasneje vključeni nazaj v mornarico Združenih držav (H4-H8).
Črnomorske ladje so bile dokončane šele v času Sovjetske zveze. Razen AG27 in 28, ki sta bila zajeta in vključena v ameriško mornarico, ter AG22, prodanega za rušenje leta 1924, je ostalih pet služilo med drugo svetovno vojno.
Leta 1918 je okupacija Talina in mirovna pogodba iz Brest-Litovska povzročila, da se je britanska flotila preselila v Helsinke pod zaščito Finska socialistična delavska republika . Nemško izkrcanje 10.000 divizije v Baltskem morju v Hanku je imelo za posledico potopitev preostalih podmornic in podpornih ladij iz helsinškega pristanišča.
Nekatera plovila so morali zapustiti, na primer štiri ruske AG v Hanku, ki so jih pozneje potopili. Toda dva so pozneje postavili Finci, obnovili, vendar brez ustreznega proračuna v hudih gospodarskih razmerah v mladi državi, kar je privedlo do njihovega rušenja. Sovjetska mornarica je prevzela preostalih pet, preimenovala jih je z ustreznejšimi osebnostmi in so bila v poznih 1930-ih temeljito posodobljena ter ponovno preimenovana s črkami in številkami. Aktiven v drugi svetovni vojni, dva sta bila izgubljena: A-1 je bil potopljen 26. junija 1942, da bi preprečil zajetje, A-3 pa nemška protipodmorniška ladja. Po njeni zaslugi pa je v Črnem morju potopila romunsko trgovsko ladjo Suceava (3495 BRT).
Tehnični podatki (1914)
Prostornina: 355 površin/433 ton potopljenih
Dimenzije: 46 x 4,9 x 3,8 m.
Pogon: 2 propelerja, Nelesco diesel, 2 elektromotorja 960/640 cv, 12/10 vozlov površinsko/potopljeno.
Posadka: 30 mornarjev in častnikov
Oborožitev: 1 top 47 mm, 4 TLT 457 mm (lok in kakec).
Preberi več
https://www.fr.naval-encyclopedia.com/1ere-guerre-mondiale/marine-russe1914.php#sub
https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_Soviet_and_Russian_submarine_classes
https://en.wikipedia.org/wiki/Drzewiecki_drop_collar
1989 Doc Razvoj ruske podmornice 1853-1941 Urad za študije sovjetske vojske
Conwayjeve vse svetovne bojne ladje 1906-1921