Francoski rušilci iz druge svetovne vojne

Skoraj 20 let razvoja

Francija (1923-1939), okoli 90 ladij

Francoski rušilci iz druge svetovne vojne

Slinger
Francoski rušilec Frondeur razreda L'Adroit – uradna fotografija ameriške mornarice NH 55990 iz Poveljstva pomorske zgodovine in dediščine ameriške mornarice

Skoraj 20 let razvoja: Od leta 1920, ko so se množično izdelovali tricevi do 40 vozlov, super-rušilci razreda Mogador, je razvoj rušilcev v Franciji šel daleč. Prvi so bili uvedeni v programu iz leta 1922 po washingtonski pogodbi. Pravzaprav so bile opuščene vse omejitve razen kvalitativne za rušilce, prav tako vse omejitve za rušilce. Admiralitete bi lahko začele s prazno stranjo in se ne bi presenetljivo odločile, da se bodo držale koncepta kraljeve mornarice standardnih modelov in vodij rušilcev. To je privedlo do poznih 1930-ih razredov super-rušilcev, razreda Mogador, velikosti skoraj lahkih križark.



1911 pustolovski razred
Za referenco, 1911 Aventurier class ex-Argentine DD design.

Francija je bila edina država, ki je ob izbruhu vojne upravljala le rušilce, izdelane med vojnama. Vsi predvojni modeli so bili zavrženi in ker je bila ladjedelništvo med vojno prekinjena, so bili modeli, ki so bili dostavljeni pozno, predvojne prvotne zasnove in tudi zavrženi, kar je prineslo nekaj lekcij. Italija in Združeno kraljestvo sta imeli za primerjavo še vedno na desetine rušilcev iz prve svetovne vojne in pred prvo svetovno vojno.

Načrt razreda Bisson iz leta 1912
Načrt razreda Bisson iz leta 1912 (HD), pridobljen iz arhiva načrtov Marine Nationale

Načrt Bourrasque iz leta 1924
Načrt Bourrasque iz leta 1924, za primerjavo

Zgodnje reference: DD iz prve svetovne vojne
Že prve serije so bile veliko večje od modelov iz prve svetovne vojne. Za spomin so zadnji francoski DD začeli izdelovati pred vojno, vendar so ga izstrelili leta 1921 in dokončali leta 1923, imenovan Enseigne Gabolde . Bila je poskusna, 950 ton polno naložena, s štirimi lijaki, dvignjenim preddverjem, 26.000 KM za 33 vozlov s Parsonsovimi turbinami. Prav tako leta 1911 so začeli graditi štiri argentinske DD v Chantiers de Bretagne Nyd, Nantes, rekvirirani avgusta 1914 in dokončani v letih 1917-18. Pri 1250 tonah tega Pustolovski razred je bil veliko večji in je bil opremljen z nenavadnim prednjim in zadnjim nogom. Sodelovali so v kampanji za Baltsko morje v podporo belim Rusom.

Dva sta dobila nove kotle in sta nekaj časa služila v francoski mornarici. Aventurier je bil razbit leta 1940. Druga referenca je bila japonska: dvanajst rušilcev tipa Kaba kolonialnega ljudstva, izstreljenih leta 1917, zgrajenih v rekordnih 7 mesecih. Vsi so služili v Sredozemlju. Imeli so majhen izpodriv pri 682 tonah, vendar so imeli močno oborožitev, z glavnim topom 4,7 in (120 mm), ostalo pa je bila protituberkulozna artilerija majhnega kalibra. Niso bili zelo hitri (28 vozlov), vendar so imeli dober doseg za svojo velikost.

Uničevalci vojne odškodnine
Druga tema, ki je bila polna referenc za načrtovanje mornarice v zgodnjem medvojnem obdobju, je bila pridobitev številnih nekdanjih nemških rušilcev leta 1920 po uporabi versajske pogodbe. Izjema je bila le Dukla, odlične Avstro-Ogrske razred Tatra . To so bili V67 in V125, S131 (4), H145 (2) in S113 preimenovani Matelot Leblanc, Pierre Durant, Buino, Chastang, Vesco, Mazaré, Deligny, Rageot de la Touche, Marcel delage in Amiral Senes. Vsi so bili razbiti v letih 1933-35.

Razred neurja (1924)


Bourrasque Class Simoun – tablice za razpoznavanje USN (ONI) 1942

Rušilci razreda Bourrasque so nasledili 850-tonsko serijo iz let 1912-15 in so bili imenovani in skupaj znani kot 1500-tonski. Ustrezale so novim standardom tistega časa, razvite na podlagi velikih nemških rušilcev, kot je E101, ali zadnjih britanskih, ameriških, japonskih in ruskih ladij.

Opremljeni so bili z novimi nosilci 130 mm model 1919. Skupaj 12 ladij (Typhoon, Simoun, Thunderstorm, Tramontane, Hurricane, Cyclone, Storm, Mistral, Tornado, Gale, Sirocco, Trombe) so začeli graditi leta 1923, splovili v letih 1924-25 in dokončali v letih 1925-26. Uradno imenovani torpedni čolni flote, so ohranili to generično oznako rušilcev, tokrat z resničnimi zmogljivostmi za plovbo čez ocean (zlasti za Atlantik in Severno morje).

Načrt razreda Bourrasque
Načrt razreda Bourrasque – Neznan src – Iz originalnih načrtov Musee de la Marine

Pri preskusih na morju so se njihovi stroji izkazali za razmeroma nezanesljive, najboljšim hitrostim, doseženim s prisilno toploto (34,5 vozlov), se med uporabo niso nikoli približali. Njihovo glavno topništvo, ki izhaja iz artilerijskega modela za vojsko, je ostalo precej počasno (štirje streli na minuto). Njihova začetna zvočna artilerija je bila prav tako šibka, z eno samo 75-milimetrsko zvočno puško in dvema 8-milimetrskima strojnicama. Ta AAA je bil okrepljen v letih 1933-35. Za boj proti podmornicam in spremstvo konvoja sta bila dodana tudi dva lansirnika protilačilnih granat z dvema stojaloma na krmi po 10 granat. Leta 1939 niso imeli Asdica. Njihov doseg je bil 2150 navtičnih milj pri 14 vozlih.

Rušilec Ouragan leta 1939
Rušilec Ouragan leta 1939 – knjižica ONI203 za identifikacijo ladij francoske mornarice (cc)

Te rušilce je doletela podobna usoda kot ostalo francosko floto: dva sta bila ujeta pri Plymouthu (operacija Katapult) in pozneje vključena v svobodno francosko mornarico, trije so bili izgubljeni pri Dunkerqueu maja 1940, še enega so potopili 18. junija za izognili ujetju, bi bili trije izgubljeni novembra 1942 med operacijo Torch (enega so potopili, enega so potopile ameriške enote). Enote, ki so bile še vedno v uporabi od leta 1942, so imele 25 mm top in dve dodatni 13,2 mm AA mitraljezi namesto zadnjega dela TT, nekatere pa so izgubile svojo tretjo 130 mm puško. Ladje, dodeljene FNFL leta 1943, so poleg tega imele eno 40-milimetrsko topovo in tri 20-milimetrske protizračne puške ameriškega modela Oerlikon ter dodatne lanserje ASW in ASDIC. 5 preživelih bo prenovljenih in porušenih leta 1950.

Načrt ciklona DD
Načrt rušilca ​​Cyclone DD – Mornariški muzej

Rušilec Mars
Rušilec Le Mars, privezan na bojo okoli leta 1939 – uradna fotografija ameriške mornarice NH 88975 iz poveljstva mornariške zgodovine in dediščine ameriške mornarice (cc)


Francoski rušilec Sciroco – ONI203 knjižica za identifikacijo ladij francoske mornarice (cc)

L%27Adroit je obstal pri Dunkerqueu
L'Adroit obtičal v Dunkirku, zbirka Wilfried Langry src

Specifikacije

Prostornina: 1298 t. standard – 1970 t. Polna obremenitev
Dimenzije Dolžina: 106 m, širina 9,64 m, ugrez 4,30 m.
Pogon: 2 propelerja, 2 Parsonsovi turbini, 3 kotli loire, 31.000 KM. Največja operativna hitrost 33 vozlov.
oklep: 20 mm kosi pod maskami
Oborožitev: 4 kosi 130 mm model 1919, 2×37 mm AA, 4×8 mm AA, 6 TLT 550 mm (2×3).
Posadka: 145


Ilustracija Bourrasque (Gale) maja 1940 med operacijo Dynamo – Dunkirk.


The Adroit class (1926)

Ta druga serija standardnih rušilcev, imenovanih 1500 ton, vključno s 14 ladjami, se je začela leta 1925-28 in začela uporabljati med letoma 1926 in 1929, v uporabo med letoma 1928 in 1931. Vrnili so celoten koncept TB na odprtem morju večjih dimenzij in tonaže ter zmogljivejši stroji, ki izboljšajo njihovo potovalno hitrost in izboljšajo zanesljivost. S polno nosilnostjo 2000 ton niso bili več res 1500 tonski… Vseeno so dajali zadovoljstvo, razen omejenega dosega.

Njihov AAA se je med vojno povečal: za ladje Vichy, 75 mm top in dva 13,2 mm HMG namesto zadnje banke TT, nato pa za preživele, ki so služili pod FNFL, 40 mm Bofors in tri 20 mm Oerlikon, prav tako kot ASW granate v stojalih in lanserjih ter ASDIC.

Operativna kariera:
Railleuse (Scoundrel) je bil prvi francoski rušilec, izgubljen 24. marca 1940, uničen zaradi naključne eksplozije torpeda v Casablanci. Adroit so 21. maja 1940 pri Dunkerqueu potopili bombniki He-111, vendar je njeni posadki uspelo doseči obalo, vključiti enoto 1. divizije in nadaljevati bojevanje, dokler mesto ni padlo. Thunderer je bil potopljen v podobnih okoliščinah, vendar z več žrtvami, 1. junija 1940. Basque, Forbin in Fortuné so bili del francoske eskadre Alexandria, Britanci pa so jih razorožili 22. junija 1940 po francoski kapitulaciji.

Kasneje so bili decembra 1943 ponovno oboroženi pod zastavo svobodne francoske mornarice in ob tej priložnosti prejeli dodatno AAA. Boulonnais, Brest, Brestois, Fougueux in frondeur so vse potopile zavezniške ladje pred Casablanco v okviru operacije Torch. Alcyon je napad preživel in se pridružil zaveznikom.


Ilustracija Brestoisa v nov. 1942 v Toulonu.


Razred šakalov (1924)

Uničevalci razreda Chacal, znani tudi kot razred Jaguar, so bili prvi vodilni flotili, zasnovani v Franciji. Bili so veliko težji od povprečja. Ti voditelji eskadrilj so bili zasnovani za vodenje eskadrilj sodobnih rušilcev Bourrasque, vendar so bili oboroženi s 130 mm topovi z daljšim dometom in so lahko vzdržali 35 vozlov, njihov domet je bil prav tako večji, kot tudi njihova zvočna artilerija (takrat).

Jaguar, Lynx, Jackal, Tiger, Leopard in Panther so bili prepoznavni po treh nagnjenih lijakih, njihova krma pa je bila odrezana za izstrelitev globokih protiklopnih nabojev (16 v rezervi), kot tudi 4 stranski lansirniki protilahističnih minometov s 30 polnjenji. Njihove 130 mm puške modela iz leta 1919 so imele dober domet in natančnost, a nizko hitrost ognja s 5 rafali na minuto. Septembra 1939 je bil dodan ASDIC, njihov AA je bil revidiran, dodana platforma, vključno z 8 13,2 mm HMG v dveh štirikratnih nosilcih namesto njihovega osrednjega topa.

Operativna kariera:
Med spopadom sta Jaguarja torpedirala dva nemška S-Boota pred Dunkirkom. Jackal je naslednji dan uničil Stukas v Boulognu. Lynx je bil novembra 1942 potopljen pri Toulonu in je veljal za nepovratnega. Po drugi strani pa sta Tiger in Panther, prav tako potopljena, vendar v manj resnem stanju, Nemci rešili, nadgradili in odstopili Italijanom, nato pa so ju za kratek čas vključili v marino Regia pod imenoma FR22 in FR23.

Šakal
Chacal s polno hitrostjo naprej v trdem zavoju -ONI203 knjižica za identifikacijo ladij francoske mornarice -PD (cc)

FR23 se je vrnil francoski mornarici in prešel v FNFL do italijanske kapitulacije leta 1943. FR22 je bil potopljen pri La Spezii med isto italijansko predajo. Ponovno oborožen, FR23 je sodeloval v preostalem spopadu in je bil porušen leta 1954. Leopard je leta 1942 odšel v FNFL in bil predelan z dodano dodatno rezervo goriva ter dodatnimi AAA (ameriškimi standardi) za službo v Sredozemlju. . Aprila 1943 je bila potopljena pri Tobruku.

Specifikacije
Prostornina: 2126 t. standard - 3050 t. Polna obremenitev
Dimenzije: Dolžina 126,8 m, širina 11,32 m, ugrez 4,10 m.
Pogon: 2 propelerja, 2 turbini, 5 kotlov Guyeau, 50.000 KM. Največja operativna hitrost 35 vozlov.
oklep: 20 mm kosi pod maskami
Oborožitev: 5 kosov 130 mm model 1919, 2×75 mm AA, 2×37 mm AA, 2×13,2 mm AA, 6 TLT 550 mm (2×3).
Posadka: 195


Avtorjeva ilustracija delovanja Šakala v Dunkerqueu junija 1940 (Operacija Dinamo).


Razred gepardov (1927)

Teh šest ladij, Guepard (Cheetah), Valmy, Verdun, Vauban, Lion in Bison, je precej natančno sledilo Šakalu iz prve serije (1923-24). Toda slednji, ki so nadaljevali s svojimi testi v letih 1924-25, so se naučili iz svojih napak, vključenih v načrte serije. Zato so jih izstrelili v letih 1928-30 in dokončali v letih 1929-31.

Načrti Jaguarja
Načrti leoparda
Načrti razredov Jaguar in Leopard – Archives Musee de la Marine

Oblikovanje
Prevzeli so večino nekdanje nadgradnje in topniške ureditve, vendar z daljšim in širšim trupom, izpodrivom, ki se je standardno dvignil z 2126 na 2436 ton. Njihove puške so bile novega modela (140 mm proti 130 mm), streljale so 40-kilogramske granate, vendar s še vedno precej nizko hitrostjo streljanja (štiri do pet nabojev/minuto). Poleg tega so bile njihove telemetrične postaje učinkovite v vseh vremenskih razmerah, vendar so imele zelo zmanjšan praktični doseg. Njihove 37-milimetrske puške model 1925 so imele hitrost streljanja 30 nabojev na minuto, njihova obramba protilastnega orožja pa je bila sestavljena iz štirih minometov Thornycroft in dveh nosilcev za 24 granat na krmi, integriranih v trup na namenskih tirnicah.

Dobri parniki, te ladje so dosegle 35,5 vozlov, pol vozla več kot Jackal. Pri polovični obremenitvi so lahko dosegli in zdržali celo 40 vozlov. Zlahka jih je bilo razlikovati po štirih nebeško razmaknjenih lijakih, klasičnem profilu francoskih vodij rušilcev. Leta 1940 je bilo odločeno dodati 25-milimetrske protizračne puške in težke mitraljeze višine 13,2 mm v dvojnih nosilcih.

gepard
Rušilec Guepard -ONI203 knjižica za identifikacijo ladij francoske mornarice -PD (cc)

Operativna kariera:
Njihova dolga operativna kariera ni bila najbolj veličastna: Bison je 3. marca 1940 med operacijami na Norveškem potopila Luftwaffe, ostalih pet, ki so imeli bazo v Sredozemlju, pa je bilo repatriiranih v Toulonu in potopljenih 27. novembra 1942. Gueparda, Valmyja in Liona so rešili in le zadnji dve so pravočasno popravili, da so ju vključili v marino Regia kot Fr24 in 21. Prva je bila potopljena leta 1945 pri Genesu, potem ko so jo potopili s premirjem, našli pa so jo Nemci in nekaj časa ponovno uporabljen, drugi pa v La Spezii septembra 1943. Trup Guepard je bil potopljen v pristanišču Toulon 11. marca 1944 v zavezniškem napadu.

Specifikacije
Prostornina: 2436 t. standard - 3200 t. Polna obremenitev
Dimenzije: Dolžina 130,2 m, širina 11,70 m, ugrez 4,70 m.
pogon: 2 propelerja, 2 turbini Parsons, 4 kotli Yarrow, 64.000 KM. Največja delovna hitrost 35,5 vozlov.
oklep: 20 mm kosi pod maskami
Oborožitev: 5 kosov 138 mm model 1924, 4×37 mm AA, 4×13,2 mm AA, 6 TLT 550 mm (2×3).
Posadka: 230


Ilustracija Gueparda leta 1940
Načrti: http://dreadnoughtproject.org/French%20Warship%20Plans/Jaguar_EtAl_1923/

Razred Aigle (1930)

Teh 6 eskadrilj eskadrilj, zgrajenih med letoma 1927–28 in 1929–30, so bile imenovane ujede (Aigle, Gerfaut, Albatros, Vautour, Epervier in Milan), ki so nasledile Guepard. Zelo blizu imajo še vedno nove polavtomatske puške iz leta 1927 in implementirali so prve stereo merilnike razdalje. Poleg tega lahko z izboljšanimi pospeševalnimi kotli dosežejo 42 vozlov in si zaslužijo ime morske ujede. Sparrowhawk in Milan sta imela tudi spremenjen pogonski sistem z močjo 68.000 KM, s 7 torpednimi cevmi v dveh dvojnih bočnih nizih in eni trojno osni. Vsi so leta 1940 prejeli 25 mm AA top in štiri 13,2 mm mitraljeze (en 37 mm top in šest dvojnih pušk za Gerfaud).


Rušilec Milan leta 1936 -ONI203 knjižica za identifikacijo ladij francoske mornarice -PD (cc)

Operativna kariera:
Aigle, Vautour in Gerfaut so bili potopljeni v Toulonu novembra 1942 med nemško operacijo Lila (kasneje so jih rešile Osi, a jih je zavezniški napad leta 1943 dokončno uničil), ostali trije so bili v Casablanci med operacijo Torch in so bili ukazal, naj izpluje in napade zavezniško izkrcalno floto. Na poti so ju prestregli: Milan je bil potopljen 8. novembra, Sparrowhawk pa 9. novembra. Ladja Albatross, ki je bila v pristanišču močno poškodovana, je bila ocenjena kot obnovljiva, rešena in popravljena ter kasneje vključena v FNFL kot šolska ladja do leta 1950. Leta 1959 je končala njegovo kariero kot pontonistka.

Specifikacije
Prostornina: 2440 t. standard - 3410 t. Polna obremenitev
Dimenzije: Dolžina 128,5 m, širina 11,80 m, ugrez 5 m.
Pogon: 2 propelerja, 2 turbini Rake, 4 kotli Yarrow / Penhöet, 64.000 KM. Največja operativna hitrost 36 vozlov.
oklep: 20 mm kosi pod maskami
Oborožitev: 5 kosov 138 mm model 1927, 4×37 mm AA (2×2), 4×13,2 mm AA (2×2), 6 TLT 550 mm (2×3).
Posadka: 230


Ilustracija Milana, 1940


razred Vauquelin (1931)

Teh šest ladij, Vauquelin, Cassard, Maillé-Brezé, Kersaint, Tartu in Chevalier Paul, je nasledilo serijo Aigle. Bili so praktično kopije, razen sprejetja loka z nekoliko drugačnim dizajnom. Njihova krma je bila prilagojena za polaganje min. Bili so hitri in dobri parniki, Cassardu je v poskusih uspelo vzdržati 43 vozlov. Delovali so v letih 1932–34, bili so najboljši in zadnji od 2400-tonskih, imenovanih tudi štirje piperji. Cassard je leta 1940 dobil dodatek zvočne artilerije s štirimi 37 mm topovi v dvojnih nosilcih, 1 25 mm in štirimi 13,2 mm MG nosilci. Ostale ladje so dobile 8 mitraljezov in 25 mm top.

Kersaint
Rušilec Kersaint leta 1937 – ONI203 knjižica za identifikacijo ladij francoske mornarice -PD (cc)

Operativna kariera:
Imeli so razmeroma kratko kariero: Ladja Maille-Breze, uporabljena kot skladiščna ladja za polaganje min na zasidranju v Greenocku, je 30. marca 1940 eksplodirala v pristanišču, potem ko je torpedo, ki je bilo naloženo nepravilno, odlomilo in zadelo most. Ladjo Chevalier Paul so po nekaj službah v Atlantiku kot druge premestili v Sredozemlje. Branila je pomorsko oporišče Rayak (Sirija) in jo je britanski napad potopil 16. junija 1941. Ostali štirje so bili potopljeni pri Toulonu 27. novembra 1942. Njihovo stanje je bilo takšno, da os niti pomislila ni, da bi jih rešila. Po vojni so jih razrezali.

Specifikacije
Prostornina: 2441 t. standard - 3410 t. Polna obremenitev
Dimenzije Dolžina: 129 m, širina 11,84 m, ugrez 4,97 m.
Pogon : 2 propelerja, 2 turbini Rake, 6 kotlov Yarrow / Penhöet, 64.000 KM. Največja operativna hitrost 36 vozlov.
oklep: 20 mm kosi pod maskami
Oborožitev: 5 kosov 138 mm model 1927, 4×37 mm AA (2×2), 4×13,2 mm AA (2×2), 7 TLT 550 mm (1×3, 2×2).
Posadka: 230


Ilustracija Chevalierja Paula leta 1941


Fantastični razred (1933)

Teh šest rušilcev, ki so nasledili dolgo serijo štirih cevi, je bilo vodilnih težkih eskadrilj, načrtovanih za novo generacijo 1935 do 1945, znatno večjih, prostornejših, močnejših in hitrejših, z novimi kalibri 140 mm. 45 (1929) polavtomatskih pušk, tokrat z impresivno hitrostjo 12 nabojev na minuto z uporabnim dosegom 20 kilometrov. Fantasque, včasih imenovan tudi razred Malin, je obnovil prejšnjo konfiguracijo torpednih cevi v stranskih in aksialnih bregovih, tokrat vse trojne. Njihove nove turbine in ojačevalci kotlov so jim dali 74.000 KM z operativno potovalno hitrostjo 37 vozlov, ki so jo zlahka presegli v morskih preskusih: absolutni svetovni rekord, ki ga je dosegla ladja Terrible, je znašal 45 vozlov.

Le Malin, le Terrible, l’Indomptable, l’Audacieux, le Fantasque, le Triomphant (imena, ki so bila kasneje uporabljena za francoske SSBN iz 1970-ih) so bili izstreljeni v letih 1933–34 in predani v uporabo v letih 1935–36. Parsonsove turbine nekaterih od njih so morale med svojo kariero obžalovati ponavljajoče se napake. Ti rušilci so imeli tudi novo telemetrično opremo, nove nadgradnje in dva nagnjena lijaka. Napovedali so prihajajoče superrušilce razreda Mogador. Ob začetku uporabe so bile priznane kot najhitrejše vojaške ladje na svetu, saj so lahko vozile s polno obremenitvijo v vsakem vremenu pri 37 vozlih in so bile med dragulji flote.


Le Fantasque, fotografija iz zraka ameriške mornarice 1944 – PD (cc)

Operativna kariera:
Interniran v Veliki Britaniji med operacijo Catapult, je Triomphant julija 1940 postal prvi rušilec, ki ga je upravljala FNFL. Svojo zadnjo pištolo je zamenjala za britanski model. Bold je bil prisoten v Dakarju med napadom Britancev in svobodnih Francozov in se je maščeval, vendar je bil resno poškodovan v ognju križarke HMS Australia. Popravljena je nato odšla v Bizerto, kjer jo je maja 1943 potopil zavezniški napad. Ladja Indomitable se je zatekla v Toulon, a se je novembra 1942 potopila s potopom.

Druga dva sta okrepila ZDA po zavezniškem izkrcanju v Severni Afriki in bila posodobljena med februarjem 1943 in aprilom 1944. Vrnila sta se z zmogljivimi ameriškimi AAA (8 x 40 mm, 20 x 20 mm), radarji in različno standardno opremo ameriška mornarica. Njihova kariera je bila dolga in aktivna, saj so bili med letoma 1954 in 1964 upokojeni.

Specifikacije
Izpodriv: 2570 t. standard - 3400 t. Polna obremenitev
Mere: dolžina 132,50 m, širina 11,98 m, ugrez 4,30 m.
Pogon: 2 propelerja, 2 turbini Parsons / Rateau-Bretagne, 6 kotlov Yarrow / Penhöet, 64.000 KM. Največja operativna hitrost 36 vozlov.
Oklep: maske za puške 20 mm
Oborožitev: 5 kosov 138 mm model 1932, 4×37 mm AA (2×2), 4×13,2 mm AA (2×2), 9 TLT 550 mm (1×3, 2×3).
Posadka: 220


Avtorjeva ilustracija Audacieuxa junija 1940.


razred Mogador (1935)


Mogador, pogled s krme – src Identifikacijska knjižica ONI, obveščevalna služba USN.

Zadnja velika francoska eskadriljska rušilca ​​(z nedokončano serijo T47), Mogador in Volta sta bila pravzaprav le dva prototipa bodoče serije večjih ladij. Ponovili so veliko prejšnjih konfiguracij, medtem ko so uvajali inovacije z dvema psevdo-kupolama, pravzaprav seznanjenimi topniškimi orodji, zaščitenimi pod razširjenimi maskami, odprtimi zadaj, primerljivim s pol-kupolami. Mogadorji so bili še močnejši in večji od prejšnjih rušilcev in naj bi služili kot izvidniki za Dunkerque in Strasbourg, ne pa kot vodja eskadrilje, kar pojasnjuje proizvodnjo, omejeno na dve enoti, pa tudi njihovo močnejšo konstrukcijo, prilagojeno severnemu Atlantiku, in veliko višji obseg.

Konstrukcija trupa je vključevala kovičene spoje, zvare, s 60 kg/m2 obogatenim jeklom za najbolj obremenjene dele konstrukcije in nadgradnjo, delno iz duraluminija. Novi pospeševalni kotli Indret so zahtevali 3.500 kilopaskalov (510 psi), skupaj z najsodobnejšimi turbinami Rateau-Bretagne, ki dajejo skupno 46.000 KM vsaka, kar omogoča najvišjo hitrost nad 43 vozlov (poskusi). Odlični parniki, z lahkoto so zdržali 34 vozlov z viharjem 4.

Opremljeni so bili tudi s pomožnimi potniškimi turbinami, ki jih je bilo mogoče spojiti na centralno gred, vendar je bila to v praksi napaka. Podobno zasnova njihovih propelerjev ni bila zadovoljiva in občasne težave z intenzivno kavitacijo pri visoki hitrosti. Nazadnje je bilo njihovo krmilo majhno in predvsem s servomotorjem premajhne moči. De facto so bile njihove manevrske sposobnosti slabe, tako zelo, da so morali Dunkerki omejiti svoj razvoj, da jim je Mogador lahko sledil ... Nazadnje, električna napeljava, podedovana od prejšnjih rušilcev, je pokazala, da je Mogadorju očitno premalo moči, katerega potrebe so bile tiste lahkih križark…

Psevdo-kupole so bile del kompleta za pritrditev na pištolo na električni pogon iz leta 1934. Nosilci niso bili čisto testirani in so bili slabe kakovosti. Preizkusi streljanja so se izkazali za katastrofalne. Poleg tega so bile kupole težke in so povzročale težave s stabilnostjo, škodljive kot platforme za topove. Močno so se kotalili. Zaradi poročil naj bi bila januarja 1939 popolnoma revidirana, a vojna tega ni dovolila. 37 mm dvojni AA nosilci so bili modela iz leta 1933. Pištola je bila polavtomatski model iz leta 1925, ki je uporabljal strelivo v policah po 6, kar jim je dalo razmerje streljanja od 30 do 40 nabojev na minuto. Za njih so leta 1939 razvili novo 37-milimetrsko avtomatsko puško velikega dometa (kalibra 48), ki je lahko izstrelila 165 nabojev na minuto, vendar je niso nikoli vgradili.

13,2 mm Hotchkiss dvojni nosilci (450 udarcev/min) so bili zasnovani predvsem proti napadom na nizki nadmorski višini. Njihov vrhunski strelni lok je bil povprečen in njihovi ščiti so bili pozneje odstranjeni. Poskrbljeno je bilo za protipovršinske zmogljivosti Mogadorja, glede na njihovo uporabo kot spremstvo razreda Dunkirk. Prejeli so nič manj kot 12 torpednih cevi, vse nameščene na bokih. To je povzročilo težave s stabilnostjo. Torpeda mod. 1923 DT z motorjem na alkohol je imel uporaben doseg 9000 metrov pri 39 vozlih. Tako kot prejšnje ladje je bilo tudi 16 globinskih nabojev Guirard ASW shranjenih v krmnih tunelih, s 16 drugimi v rezervi.

Izstreljeni so bili v letih 1935–36 in sprejeti v službo pred vojno, marca in aprila 1939. Pravzaprav so bili dodeljeni Raid Force s sedežem v Brestu. Nato so oblikovali 6. divizion rušilcev. Delovali so proti nemškim jurišnikom in zagotavljali zaščito konvojev. Zlasti 21. novembra so se z Raid Force pridružili Hoodu okoli Islandije, da bi poskušali ujeti Gneisenau in Scharnhorst.


Francoski rušilec Volta pluje iz Portsmoutha v Angliji (UK), 8. avgusta 1939 – ONI identifikacija francoskih ladij PD (cc)

Obe nemški ladji sta se previdno umaknili in izkoristili slabo vreme v svojo korist. Nato so se vrnili v Brest za vrsto modifikacij, vključno z dodajanjem sonarja. Nato so jih poslali v Sredozemlje, preden so Italijani vstopili v vojno. Med operacijo Katapult so imeli sedež v Mers-el-Kebirju. Ladjo Mogador je v zadnji del zadel projektil kalibra 381 mm, ki je detoniral njene ASW granate, uničil krmo in zažgal krove.

Nasedla je in je bila pozneje razglašena za izgubljeno. Volta je imela več možnosti in je uspela zapustiti pristanišče s Strasbourgom. Kasneje je bila ladja Mogador rešena in po hitrem postopku popravljena, da se je pridružila Toulonu. Novembra 1942 sta bili obe ladji potopljeni in potopljeni. Italijani so rešili ladje, vendar popravila niso bila uresničena in obe enoti sta po vojni končali razbiti.

Značilnosti:
Prostornina: 3300 t. standard - 4300 t. Polna obremenitev
Dimenzije: Dolžina 137,50 m, širina 12,57 m, ugrez 4,74 m.
Pogon: 2 propelerja, 2 turbini Parsons / Rateau-Bretagne, 4 kotli Indret, 92.000 KM. Največja operativna hitrost 39 vozlov.
oklep: 20 mm kosi pod maskami
Oborožitev: 8 kosov 138 mm model 1934 (4×2), 2×37 mm AA (2×1), 4×13,2 mm AA (2×2), 10 TLT 550 mm (2×3, 2×2).
Posadka: 236


Avtorjeva ilustracija Mogadorja marca 1938, ki je deloval na španski obali.


Drzni razred (1939)


Hardi. Kot vodja razreda 12 novih enot, ki so bile nekako mogador v zmanjšanju, je bil samo Hardi v službi pred kapitulacijo. Drugi so poznali le kratko kariero brez slave. Src ONI203 knjižica za identifikacijo ladij francoske mornarice, PD (cc)

Zadnji standardni rušilci tako imenovanega 1500-tonskega tipa, razreda T47 ali Hardi, naj bi služil razredu Dunkirk in ga vodili tip Mogador in tisti, ki bi mu sledili. Ena od specifikacij je vključevala potrebo po vzdrževanju 40 vozlov določen čas v mirnem morju in 35 v nevihti. Razširili so jih za namestitev novih turbin in kotlov ter dodatnih zalog nafte. Njihove dimenzije in izpodriv so bili skokoviti in ta standard je presegel mejo 1800 ton.

Poleg okrepljenega trupa, zasnovanega za severni Atlantik, je bila velika novost njihovo topništvo v dvojnih nosilcih znotraj psevdo-kupol, precej podobnih tistim pri Mogadorju, načrtovanem za novi model 130 mm topa. Tudi njihov AA je bil precej izboljšan, prav tako njihovi daljinomeri. Toda dovoljenje je prispelo šele leta 1938 in junija 1939 so bili še v zaključku. Pravzaprav je poleg Hardija v službo francoske vichyjske mornarice vstopilo še 7 drugih enot, vse s sedežem v Toulonu, kjer so bile potopljene novembra 1942. Štiri druge niso bile nikoli dokončane. Leta 1943 so Italijani rešili več ladij, preimenovali so FR33 v 37 in jih prepeljali v Genovo. Njihovo dokončanje po italijanskih standardih ni bilo nikoli zares dokončano pred italijansko predajo. Kasneje so jih potopili Nemci ali zavezniki.

Značilnosti:
Prostornina: 1770 t. standard - 2577 t. Polna obremenitev
Dimenzije: Dolžina 117,20 m, širina 11,10 m, ugrez 4,20 m.
Pogon: 2 propelerja, 2 turbini Parsons/Rateau-Bretagne, 4 kotli Sural-Noguet, 58.000 KM. Največja operativna hitrost 37 vozlov.
oklep: 20 mm kosi pod maskami
Oborožitev: 3 kosi 130 mm model 1936 (3×2), 2×37 mm AA (2×1), 4×13,2 mm AA (2×2), 7 TLT 550 mm (1×3, 2×2).
Posadka: 187


Razred Melpomene TBs (1935)

Francija in Italija sta menili, da so torpedni čolni še vedno pomembni v Sredozemlju, kjer so razmere na morju pogosto blažje kot v Atlantiku in so običajni krajši dosegi, kar omogoča učinkovito delovanje ladij z manjšim radijem. Poleg tega Washingtonska pogodba o tem ne govori ničesar. Pod 600 tonami so bile manjše tudi omejitve delovne sile. Posledično je francoska admiraliteta v začetku tridesetih let 20. stoletja nadaljevala študijo sodobnega torpednega čolna za obalne obrambne operacije in odprto morje. Zgrajenih je bilo dvanajst ladij, ki so jih splovili v letih 1935-37 in dokončali v letih 1936-38. Njihov trup je bil zelo lahek, teža njihove oborožitve pa je povzročala težave s stabilnostjo. Njihova standardna tonaža je bila 600 ton, pri polni obremenitvi pa so dosegli skoraj 900 in so bili oblikovani kot rušilci v zmanjšanju. Z boljšo zmogljivostjo ASW bi jih lahko obravnavali kot spremljevalce rušilcev.

Branlebas, razred La Melpomene. Private Coll. Alan V.
Branlebas, razred La Melpomene. Private Coll. Alan V.

Ko je prišlo premirje, so bili paradoksalno dodeljeni Atlantiku. Mnogi so odpluli v britanska pristanišča, kjer so bili internirani. Ladja Branlebas je na primer ponovno plula pod britansko zastavo, a se je decembra 1940 prevrnila. Bouclier je bil prepuščen Poljakom, preden se je vrnil v FNFL, medtem ko je Melpomene služil pod zastavo svobodne nizozemske mornarice in je bil nato podarjen FNFL. Tri ladje, internirane v Bizerti, so bile končno zajete decembra 1942 (edine francoske ladje v dobrem stanju, ki so kdaj padle v roke osi). Prešli so in kratek čas delovali pod italijansko zastavo (Fr41, 42 in 43), nato pa pod nemško po kapitulaciji in zajetju (Ta9, 10 in 11).

Vsi so bili potopljeni v operacijah. Zadnje tri francoske enote so bile v Toulonu. Decembra 1942 sta bila potopljena, nato sta bila dva rešena, popravljena in služila pod italijansko zastavo (Fr44 in Fr45), nato pa tudi pod nemško (Ta12, Ta13). Verjetno so jih potopili zavezniški zračni napadi leta 1944. Pet od teh ladij je preživelo vojno in so bile kmalu zatem razrezane.

Načrtovano je bilo, da jih bo nasledil drug razred torpednih čolnov, Le Fier. Bili so precej težji in močnejši ter so skoraj dosegali tonažo standardnih rušilcev. Od treh serij je bila le prva izstreljena pravočasno (od 8 enot), ki se je začela leta 1939. Admiraliteta je načrtovala njihovo dokončanje za leto 1942, pod nadzorom Vichyja, vendar so bile vse zajete po invaziji Nemcev na prosto cono, ki so jo preimenovali v Ta1 do Ta6. Vendar so se zaključna dela zavlekla zaradi pomanjkanja časa, opreme, osebja in sabotaže. Namesto tega so po vojni končali razpadli.

Značilnosti:
Izpodriv: 685 t. standard – 985 t. Polna obremenitev
Mere: dolžina 80,70 m, širina 7,96 m, ugrez 3 m.
Pogon: 2 propelerja, 2 turbinski turbini, 4 indretni kotli, 22.000 KM. Največja operativna hitrost 34,7 vozlov.
Oklep: brez
Oborožitev: 2 kosa 100 mm model 1932, 2×37 mm AA, 4×13,2 mm AA (2×2), 2 TLT 550 mm (1×2).
Posadka: 92


Ifigenija novembra 1942.

Viri/preberi več

Podatkovna baza francoskih pomorskih načrtov
Conways vse bojne ladje sveta 1906-21 in 1922-46.

Francoske podmornice iz druge svetovne vojne Podmornice razreda Saphir (1928)

Britanski rušilci iz prve svetovne vojne

Med prvo svetovno vojno je kraljeva mornarica lahko izkoristila približno 500 rušilcev, med tistimi, izdelanimi od leta 1890 do vojnih razredov do tipov VW.

Sovjetski rečni topniški čolni in monitorji

Poleg kratkih serij monitorjev iz obdobja pred prvo svetovno vojno do medvojnih vojn so sovjetske rečne sile druge svetovne vojne računale na množično izdelane oklepne topovnice, oborožene s kupolami T-28 ali T-34.

Zaščitene križarke razreda Chao Yung (Chaoyong) (1880)

V Veliki Britaniji sta bili za floto Beiyang naročeni zaščiteni križarki Chaoyong in Yangwei, najboljši ladji flote do leta 1885.

Križarka razreda Duca degli Abruzzi

Duca degli Abruzzi so bile zadnje in najboljše križarke razreda Condottieri, bolje oborožene in zaščitene, z dolgo kariero, ki so jo končale leta 1971 kot raketna križarka za Garibaldi.

Križarke razreda Umbria (1891)

Teh šest ladij, imenovanih tudi »razred Regionali«, je bilo prvih resnično italijansko zasnovanih zaščitenih križark Edoarda Masdee, vendar s skromnim proračunom.