Sovjetski minolovci ww2
Sovjetski minolovci iz 2. svetovne vojne
Sovjetska mornarica – 327 minolovcev 1924-45
Uvod: Sovjetska minska vojna WW2
O zgodnjih ruskih pomorskih minah in taktikah:
Rusi so bili pionirji minskega bojevanja. Začeli so jih uporabljati med krimsko vojno, ko so v Baltskem morju položili približno 1865 ladij za usmerjanje sovražnikovih ladij na pot težkih topov utrdb. To je bil v bistvu temelj takratne obalne obrambe in ta taktika je ostala veljavna desetletja. Mine niso zahtevale nobene ladje, vendar je že njihova prisotnost preprečila napad kraljeve mornarice na sam Kronshtadt, ki mu je bila prihranjena usoda drugih utrdb na tem območju ali v Črnem morju. Druga priložnost za uporabo min se je povečala med rusko-turško vojno 1877-78. Skupno je bilo v Črnem morju postavljenih 1.218 min za zaščito pristanišč in ustja reke Donave, pri čemer je bilo ugrabljeno eno turško plovilo.
Tretja priložnost in verjetno najbolj zapomnjena je bila ob rusko-japonski vojni leta 1905: mine so postale dejansko najučinkovitejše mornariško orožje v ruskem arzenalu, saj so dejansko zahtevale veliko več vojaških ladij IJN kot flote. Vsega skupaj je bilo položenih 4.275 min, ki so terjale dve japonski bojni ladji, dve križarki, pet topovnic, šest rušilcev in eno odpremno ladjo, kar je svetu dalo lekcijo, ki so jo vse mornarice v celoti seznanile. Kmalu je bilo čiščenje min izpopolnjeno in mreže so nosile glavne ladje na sidriščih.
Rusko minsko bojevanje v prvi svetovni vojni
Minopolagalec Amur (potopljen leta 1904)
Po letu 1905 je ruska mornarica, ki ji je bila skoraj odvzeta polovica pomorske moči, bolj kot kdaj koli prej stavila na mine, da bi branila svoje interese. Ko je avgusta 1914 izbruhnila prva svetovna vojna, je rusko strokovno znanje med prvo svetovno vojno doseglo vrhunec. Zaradi neskladja sil v Baltiku se je ruska mornarica morala zateči k minskemu bojevanju kot svojemu glavnemu ofenzivnemu orožju. V Baltskem morju so poznali vrhunec z uporabo 38.932 min samo v Baltiku in novo taktiko z uporabo ofenzivnih in obrambnih minskih polj (koncept, pri katerem bi hitri mionelojalci stopili pred pomorsko silo in hitro neposredno postavili minsko polje na njihovi poti.
Kaiserliches Marine je to stalo nič manj kot 48 potopljenih vojaških ladij, 21 vojaških ladij hudo poškodovanih, rezultati pa so celo boljši kot leta 1905. Leta 1916 je bil Baltik tako poln minskih polj, da so bile načrtovane posebne misije za pošiljanje minolovcev s spremstvom, ki so propadale v bitkah . Leta 1916 je enajst Hochseetorpedoboote na poti v napad na ruske sile odgnalo minsko polje, potem ko jih je bilo potopljenih sedem, več kot 50 % flotile.
Veliko min je bilo položenih tudi v Črnem morju, skupaj je bilo potopljenih 52.000 min in 64 vojaških ladij, vključno s turškimi. In to je bilo samo za bojne ladje, število sovražnih transportnih in pomožnih ladij, izgubljenih za Maines, je popolnoma neznano. verjetno približno 150 plovil ali več. Vendar pa je bila v povojnih letih narejena ocena učinkovitosti min. Izračunali so, da je bilo za potop ene vojne ladje v povprečju potrebnih 800 min.
V primerjavi s 308.700 minami, ki so jih vse vojskujoče se strani namenile med 1. svetovno vojno, je bilo to še vedno ugodno, saj je predstavljalo 1.500 min na ladjo. Ruska minska taktika se je zato zdela dvakrat učinkovitejša od drugih vojskujočih se držav, vendar je to deloma mogoče pojasniti z mejami Baltskega in Črnega morja, kjer so številni otoki lažje usmerjali ladje proti minskim poljem. Kljub temu so bili Rusi precej vešči v tej umetnosti, saj so izumili predvsem leteča minska polja, kot je bilo omenjeno zgoraj, neposredno na pot bližajoče se flote.
Rusko minsko bojevanje v drugi svetovni vojni
T404 v pristanišču. src: http://wio.ru
V drugi svetovni vojni z močno zmanjšano floto v primerjavi s tistim, kar je bilo leta 1905 ali 1914, se je sovjetska mornarica pri obrambi svoje obale bolj kot kadar koli zanašala na minska polja. A tokrat z omejenim uspehom. Skupno je sovjetska mornarica položila 40.070 min in terjala približno 200 sovražnih vojaških ladij, pa tudi transportna in pomožna sredstva. Vendar je bilo upravljanje teh minskih polj manj strokovno, saj je napačna komunikacija in odsotnost posodobljenih kart minskih polj terjala tudi veliko sovjetskih ladij na lastnih minskih poljih. Drugi razlog je bil preprosto večji uspeh nemških kopenskih sil, ki so zahtevale velik del ruske obale, zlasti na Baltiku, in na neki točki nadzorovale črnomorsko obalo mimo Krima. S tem nekaj lokacijami, s katerih so izvajali operacije polaganja min, je bilo uspeh najtežje doseči.
Samo Nemčija in Sovjetska zveza sta leta 1939 dejansko vključili veliko mornariško silo za boj proti minam, predvsem zaradi svojih izkušenj iz prve svetovne vojne, predvsem na Baltiku. Obe državi sta imeli tudi največje zaloge min med vsemi vojskujočimi se stranmi. Nemci so naredili nekaj napredka na tem področju, izkoristili so britansko tehnologijo magnetnih min iz zgodnje prve svetovne vojne in izdelali svoj izboljšav model. Veliki admiral Erich Raeder leta 1939 ni opazil njihovega potenciala in jih nikoli ni v celoti izkoristil. Od poletja 1941 je Baltsko morje postalo novo bojišče za mine in Kriegsmarine že na začetku ni dolgo postavljal minskih polj, kar je bil odločilen dejavnik in velika nevarnost za sovjetski ladijski promet. Sovjetska minska polja so močno omejila pomorske operacije osi, zlasti v obalnih vodah. Tako kot pri drugih vojskujočih se straneh so se sovjetska obrambna minska polja koncentrirala okoli ključnih pristanišč in obalnih območij, to poletje 1941 pa so bila minska polja postavljena v velikem številu, o vseh poročanih na strogo tajnih kartah. Seveda so omejili pomorske premike in jih usmerili na znane tranzitne poti, kjer lahko podmornice in MTB čakajo v zasedi, ter položaje mornariške artilerije.
Sovjetske zasidrane mine, mnoge iz časa prve svetovne vojne, so bile uporabljene do leta 1945, vendar so jih pogosto odnašali s plimovanjem in tokom. Tako so morali Sovjeti sami opravljati pogoste misije za čiščenje. Drugi vidik sovjetskega minskega bojevanja je bila dobesedno uporaba letečih minskih polj. V prvi svetovni vojni so uporabljali majhne, hitre motorne čolne, v drugi svetovni vojni pa je razvoj sovjetskega mornariškega letalstva privedel do hitrih operacij postavljanja min, kjer lahko ena sama eskadrilja v eni misiji položi več kot 400 magnetnih min. Vendar so jih morali spremljati in so bili z radarji pogosto hud plen za obalne baze FLAK in Luftwaffe.
Sovjetski minolovci so bili zgrajeni pred vojno, a malo: eden leta 1924, drugi leta 1926, vendar je bil prvi pravi poskus narejen z obalnimi minolovci razreda Tral, katerih proizvodnja se je začela leta 1935, vključena v 5-letni pomorski načrt. Ustavil se je leta 1940, ko je bilo dobavljenih 48 ladij. Oblikovali so hrbtenico sovjetske mornarice, vendar je že leta 1937 admiraliteta izrazila željo, da bo svoji floti namenila namenske, hitre minolovce velikega dosega. Zasnovali so jih leta 1938, izstrelili so jih v letih 1940–41, nekateri so jih dokončali šele po koncu vojne: razred Vladimir Polukhin. Omejeni industrijski viri med drugo svetovno vojno so omejevali le gradnjo majhnih ladij. Tako je bil primer zadnjega tretjega razreda sovjetskih minolovcev tiste vojne: obalnih jeklenih minolovcev razreda 200+ T, razredov T-297, T-301, T371, ki so tvorili hrbtenico takih operacij v Baltskem in Črnem morju. Ne pozabimo niti na posojena plovila: razred Lekryev (T111), ex-US Admirable class leta 1943, T-108 (različni) leta 1944 in večji T-151 (tip YMS) leta 1945.
Tehnična zgodovina
Prve ruske mine so uporabljale kontaktne vžigalne vžigalne vžigalne naprave, nekatere pa celo nadzor z obale (po kablu) in preprost smodnik. V letih 1876-1908 so začeli uporabljati galvanske kapice, tako da so mine postale popolnoma neodvisne, njihova varovalka pa je za sprožilec uporabljala platino ali električno napravo. Običajni eksploziv leta 1876 je postal pištolski bombaž. Preteklost leta 1908 so bila uporabljena mehanska tolkala za njihovo vžiganje in TNT kot eksploziv. Sčasoma so bile od leta 1939 uvedene magnetne mine, ki so se uporabljale do leta 1942. Rusija je bila tudi pionir v odstranjevanju min. Med prvo svetovno vojno so izumili Oropesa sweep, v bistvu žico za pometanje minolovcev, ki je rezala kable približno osemdeset metrov od ladje. Na splošno je vsako plovilo imelo dva zamaha za vsako stran. Sovjetska mornarica je svojim križarkam in rušilcem priskrbela tudi paravane, tokrat zato, da so jih vlekli s premca. Vsaka flotila je imela vodilno ladjo za formacijo za čiščenje, ki je vodila vsa plovila v minskem polju. 10 % jih je bilo potopljenih v akciji, toda učna plovila na zadnji strani so se prav tako morala izogniti in uničiti mine, ki jih je izrezala svinčena formacija. Orodje Oropesa je bilo uspešno samo proti zasidranim minam, kot je Paravane. Nemške pridnene magnetne mine so privedle do tega, da so Sovjeti razvili orodje za pometanje vplivov, katerega načrte so preko lend-lease posredovali Britanci, ki so jim v prvih tednih druge svetovne vojne plačali visoko ceno.
Poimenovanja
Pred letom 1939 je oznaka uporabljala samo letnico modela, v drugi svetovni vojni pa so imele sovjetske mine črkovno kodo, povezano z njihovo uporabo, KB na primer pomeni Korabel'naya (ladijska kost) Mina, medtem ko so imele mine za izstreljevanje s podmornic predpono PL (za Podvodnaya Lodka ) in dodatne kode, ki odražajo nekatere posebne lastnosti. Magnetne mine so bile označene kot AMD, ki ji je sledila identifikacijska številka.
Ruski rudniki v uporabi:
Model 1908: 1268 lbs z 254 lbs (115 kg) bojno glavo TNT, 5 Hertz rogovi, največja globina 360 čevljev (110 m): To je bila standardna ruska mina prve svetovne vojne, ki se je uporabljala v več ponovitvah do šestdesetih let prejšnjega stoletja.
Model 1912: 1323 lbs. (600 kg), 221 lbs. (100 kg) bojna glava, največja globina, 425 čevljev (130 m), mod M1909 s hidrostatičnim sistemom za samodejno nastavitev globine
P-13: Plavajoči rudnik s prototipom električnega flotacijskega sistema
Ribe 1915: Majhnih 418,9 lbs. (190 kg) 20-27 lbs. (9 – 12 kg) bojna glava, udarna mehanska vžigalna vžigalica, največja globina 425 čevljev (130 m), rečna mina.
PL-100 1915: 221 lbs. (100 kg) bojna glava, udarna mehanska vžigalna vžigalica, največja globina 425 čevljev (130 m), model podmornice, izstrelitev iz cevi.
Model 1916: 1654 lbs. (750 kg), bojna glava 254 lbs. (115 kg), sprožilne 5-herčne hupe, največja globina 1400 čevljev (425 m), kontaktni model s privezom na veliki globini.
Model 1926: 2.116 lbs. (960 kg), 551 lbs. (250 kg) bojna glava, udarna mehanska vžigalna vžigalica največja globina 425 čevljev (130 m). Glavni sovjetski medvojni model in do junija 1941 (26.823 v skladišču). Samo leta 1941 jih je bilo položenih 16.794.
MAB-1 (1932): Bojna glava 253 lbs. (100 kg), udarna mehanska vžigalna vžigalna naprava, maks.
Model 1908/39: 1305 lbs, wh 254 lbs. 5 Hertz hupe dpt 390 čevljev (120 m)
Mirab, 1939: 617 lbs. wh 141 lbs. dpt 50 čevljev (15 m) Magnetna letalska mina.
R-1, 1939: 606 lbs. wh 88 lbs. (40 kg) dp 130 čevljev (40 m), glavni rečni rudnik
AMG-1, 1939: wh 552 lbs. (250 kg), Letalo je položilo mino.
KB, 1940: 2347,9 lbs. wh 507 lbs. dp 850 čevljev. Najboljši rudnik vojne.
V 1940: 2469 lbs. wh 508 lbs. 0-2 bronasti vžigalni anteni, 5 Hertz hupe dpt 1575 čevljev (480 m)
PLT, 1940: 1.808 lbs. wh 529 lbs. Udarna mehanska vžigalna vžigalica, dpt 425 čevljev (130 m)
EhP, 1941: 2.315 lbs. wh 661 lbs, 5 Hertz rogovi dpt. 525 čevljev (160 m), za velike podmornice razreda K.
Mark IV 1941: 1479 lbs. wh 728 lbs. Magnetna varovalka. Britanski model lend-lease.
Mark V, 1941: 1003 lbs. wh 617 lbs. Magnetna varovalka. Enako
PLT-2, 1942: 1.686 lbs. wh 661 lbs. 5 Hertz rogovi. Splavljena podmornica.
PLT-3, 1942: Kompat za podmornice. 533 mm (21″) torpedne cevi.
AMD-1-500 1942: 1.102 lbs. wh 661 lbs. 20-100 čevljev, majhna magnetna mina.
AMD-1-1000 1942: 2.205 lbs. wh 1.543 lbs. dpt 20-100 čevljev Magnetna letalska/ladijska mina.
YaM 1943: 379 lbs. (172 kg) wh 44 lbs. Hertzova vžigalica dpt 164 čevljev (50 m) obalna mina.
PLT-G 1943: 1.808 lbs. wh 529 lbs. dpt 855 čevljev, globokomorski rudnik.
EhP-G 1943: 2.315 lbs. 573 lbs. 5 Hertz rogovi 1150 čevljev EhP mod.
AGSB, 1944: 2469 lbs. 507 lbs. 0-2 antenski vžigalnik, 5 Hertz rogovi dpt 1640 čevljev protipodmorniška mina.
AMD-2-500 1945: 1.102 lbs. 661 lbs. 20-165 čevljev, magnetno, akustično.
AMD-2 1000 1945: 2.205 lbs. wh 1.543 lbs. 20-165 čevljev, magnetno-akustični.
Sovjetski minolovci iz 2. svetovne vojne v akciji (primeri)
Operacija polaganja min na Baltiku – src http://wio.ru
Akcije na Baltiku:
-22.-23. junija 1941 je Tszcz-201 (razred Fugas) položil minsko polje 206 pred Libauom in potopil lovca na podmornice UJ-113, patruljno ladjo V-309 Martin Donandt, minolovca M-1708 Aldebaran in M-1706 Gertrude.
19. julija 1941 manjši pomorski spopad med finskimi MTB-ji Raju, Syoksy, Vinha in Tszcz-202: zgrešen, vendar je Raju zadel Vinho in ga odvlekel.
- 11. julija 1942 sta Tszcz-205 Gafel in Tszcz-207 Shpil spremljala stražarja Burya med Bitka pri otoku Someri vendar se naposled ni udeležil bitke.
Druga bitka pri Nervi
16. julija 1944 so se minolovci Tszcz-211 Rym in Tszcz-217 (kontraadmiral Yurkovskiy) ter stražni čoln Tucha spopadli s T-30, T-8 in T-10 (razred Elbing) z zadetki na obeh straneh, vendar so se Nemci umaknili. , kar je privedlo do taktične sovjetske zmage s potopljenim T-30.
Prva bitka pri rtu Sorve
Drug spopad med nemškim minolovcem M-328 in štirimi manjšimi pomožnimi minolovci proti štirim enotam razreda Fugas (Tral). Tszcz-207 Shpil je zadel M-328. Sovjetske topovnice Volga, Bureya in Zeya so posredovale in Nemci so se umaknili. Druga bitka pri rtu Sorve je bila zmagana brez minolovcev.
Črno morje
- Minsko polje, ki ga je postavil Tszcz-404 Shchit pred pristaniščem v Odesi, pred 16. oktobrom 1941, 22. aprila 1942 je zahteval pristaniški vlačilec. Drugo je postavil Tszcz-405 Vzryvatel, ki je 3. junija 1942 zahteval nemško pristajalno barko F-145. Tszcz-404 Shchit in Tszcz-408 Yakor sta 24. oktobra 1941 položila mine na istem območju in terjala nemški pomožni minolovec Drossel in Brusterort, nemški minopolagalec Theresia Wallner. 10. junija 1942 se je Tszcz-410 Vzryv pomeril z italijanskim MAS-570.
Bitka pri Fidonisiju, 13. december 1942: Tszcz-408 Yakor in Tszcz-412 Arseniy Rasskin sta se spopadla z romunsko torpedno ladjo Smeul, ki je spremljala trgovce Tsar Ferdinand (1994 BRT) in Oituz (2686 BRT). Izmenjava na obeh straneh, a očitno brez zadetkov. Sovjetski minolovci so opazili bližajoče se R-čolne in se ponovili. 27. februarja 1943 so Tszcz-403 Gruz potopili S-28, S-51, S-72 in S-102. Vlačilec Mius in topovnica Krasnaya Gruziya sta bila močno poškodovana in kasneje potopljena. 31. marca 1943 so U-24 na površju ujeli in zadeli minolovci Tszcz-406 Iskratel, Tszcz-407 Mina in Tszcz-409 Garpun, ki sta jim pomagala dva hidroletala MBR-2, ki sta jo napadla z globinskimi bombami. 24. oktobra 1943 sta Tszcz-401 Tral in Tszcz-412 Arseniy Rasskin znova globinsko izstrelila isto.
Dejanja na Arktiki:
-30. november 1939: Tszcz-895 in Tszcz-897 sta zasegla dva zapuščena finska motorna čolna (polotok Rybachi) in 19. julija 1941 je Tszcz-31 sestrelil Ju-87 Stuka. Posadka MIA. 5. septembra 1944
U-362 je napadla in potopila z globinskimi bombami Tszcz-116 (tipa Lend-lease Admirable).
Ukrepi s pacifiško floto:
-24. avgust 1945: Tszcz-155 (pomožna) je zajela japonsko škuno. 28, T-589 in T-590 (lend-lease) so imele pristajalne skupine, ki so zajele pet japonskih bark na Kurilskih otokih, 31. dne pa je T-590 zajel japonsko škuno, vse na Kurilskih otokih
Prva svetovna vojna/Medvojni minolovci/minolovci
Del ladij, namenjenih protiminskemu boju leta 1941, so bile ladje, zgrajene pred več kot 20 leti, že veterani zadnje vojne. Tukaj bomo imeli hiter pregled teh. Podrobneje jih bomo obravnavali v poglavju 1. svetovne vojne.
Minopolagalci iz prve svetovne vojne
Razred hroščev (1891) Stari minski transporter z jamborom, zgrajen leta 1891. Bug in Dunai sta bila opremljena za polaganje min leta 1907 in oba napotena v črnomorsko floto. Bug se je potopil v Sevastopol med uporom Potemkine, da bi se izognil eksploziji mine, in dvignjen leta 1907. Oba sta služila v prvi svetovni vojni, Dunai je bil ponovno oborožen in še vedno v službi leta 1941, preimenovan v Maya od leta 1922, vendar njen status pozneje ni bil gotov.
ZAGRADITELJ (1906) Zgrajeno v Crichtnu, Abo NyD, je bilo to 388-tonsko transportno plovilo za rudnike, prerazvrščeno v raziskovalno plovilo 2.1927, netlayer 7.1941 in ponovno raziskovalno plovilo 10.1941.
VOLGA (1909) 6.500 tonski minopolagalec (230 min) iz New Admiralty, St. Petersburg. Postala je TS leta 10.1922 in skladiščna ladja 12.1938, obstoječa 2. svetovna vojna, od leta 1944 pa nazaj na civilne dolžnosti.
Razred Amur (1909) Amur in Ienisei sta bili 2926 ton ladji, 320 min iz Baltic Wks, St. Petersburg. Druga je bila potopljena junija 1915, prva je postala skladiščna ladja maja 1938, ohranjena 2. svetovna ladja.
Lahko (1916) Zgrajena na dvorišču Kononna Yard, je bila leta 1918 prodana na Finsko, preimenovana v M1 in nato v Louhi (glej Finska WW2). Izgubila se je leta 1945 (moja).
WW1/Medwar Netlayers
Netoplastniki razreda Demosfen (1917): Osem ladij, zgrajenih v Nizhegorodskiy Teplokhod, Nizhniy Novgorod.Iset in Kolomna S Yd (kubanska podskupina): Kivach, Kuban, Luga in Demosfen, kasneje Prypiat. Nosil je 100 min, večino jih je zajela Finska leta 1918. Ostale so zavržene med vojnama. Quickcpecs: 320 ton, 47,5 x 8,00 x 1,47, 2 gredi dizel 400 KM, 8,5 kts, 2x 75mm/48 Canet topovi, 6x 7,6mm MG, 60 min
Netosloji razreda BEREZINA (1918-1919): Dve ladji, zgrajeni v Kolomni S Yd od leta 1916, dokončali rdeči. Prvi je bil minolovec 5.1920, mrežasti 10.1923 in poškodovan 8.1926, drugi minolovec 5.1920, mrežasti 10.1923 in šolske ladje 5.1926, odpremna ladja 8.1929 in ponovno TS leta 1930 ter skladiščna ladja 9.19W32, ex. . Hitre specifikacije: Prostornina 380/450 ton FL, 50,7 x 8,8 max (16,7 koles) x 2,00, stranska kolesa, ki jih poganjata 2 dizelska motorja 600 KM, 7,5 ton goriva, 2000 (6,5) nm Oborožen z 2x 75mm/48 Canet puškama, 2x 7,6mm /94 MG in 120 min. Posadka 47.
Še tri ladje so bile naročene za Baltic Wks, Petrograd, položene leta 1917, vendar preklicane leta 1918. Razred Kivach bi bil 480 ton, 60 m dolga plovila na dizelski pogon, oborožena s tremi topovi 102 mm/60, eno 76 mm/28 Lender AA topovi, dva 7,6 mm MG in 80 min.
Minolovci iz prve svetovne vojne
Razred fug (1910): 150 ton, 45 metrov dolga plovila, ki nosijo 50 min. Pet za baltsko floto, štirje izgubljeni v boju med prvo svetovno vojno, zadnji je bil zavržen leta 1932.
Razred Albatros (1910): 106 ton, 25,9 m plovila (Albatros, Bakan), usoda neznana.
Gruški razred (1916): Štirje Petrogradci so zgradili 248-tonska plovila, ki so prevažala 64 min. Baltska flota, ena izgubljena, druga za Finsko, zavržena leta 1930.
Zavetniški razred (1913): 445/500 ton, 42,7 m plovila, tri zgrajena v Smith Docku, Middlesborough UK 1913 za sibirsko flotilo. En izgubljen, dva proti Finski.
Razred Zašnitnik (1916): Štiri 190-tonske, 45-metrske ladje, ki lahko nosijo 30 min. Zgrajene v Patrogradu za baltsko floto. Dva sta izgubila, drugi proti Finski. Udarnk moderniziran 1937, ohranjena WW2.
Vlečne mreže razreda minolovcev T13 (1916): Trinajst ladij z vlečno mrežo, ki jih je izdelal Smith Dock (UK) za Arktično flotilo, 520 ton, 39,6 m. Različne usode, brez 2. svetovne vojne.
Izstrelitve Minesweepeing iz obdobja prve svetovne vojne
Motorni minolovci serije MT: Osemnajst 25-29 ton, 15,3 m izstrelitev z ladjedelnice Abo, opremljenih za pometanje min. Enojni bencinski motor 50 KM, 9 vozlov. Naročeno leta 1917 za baltsko floto. Različne usode, večina na Finsko, nekatere nepopolne.
Motorni minolovci razreda A: Petintrideset 13-21-tonskih izstrelitev min za baltsko floto, zgrajenih v Crichton Nydu (Abo), prav tako naročenih leta 1917. Večina nedokončanih, dokončanih po zajetju s strani Fincev in še vedno v uporabi v drugi svetovni vojni. Dvanajst izpeljanih projektov je bilo tudi v gradnji v Krogiusu v Helsginforsu. Štiri je leta 1919 dokončala bela ruska mornarica. Usoda ni znana.
Pomožni minopolagalci
Opomba: usoda teh ni znana, nekateri bi lahko bili še ohranjeni v drugi svetovni vojni, vendar je bila večina zavrženih, razrezanih ali spremenjenih nazaj v civilno službo v medvojnem času.
Flota Baltskega morja
Bureya, Dyuna, Ilmen, Irtysh, Khoper, Lena, Lovat, Mtsa, Mologa, Ob, Sheksna, Svir, Terek, Ural, Zeya
Črnomorska flota
Beštau, Dihtau, Mina, Cesarevič Giorgi, Velika Knjazinja Ksenija, Veliki Knjaz Aleksiev, Veliki Knjaz Konstantin
Sibirska flotila
Monogugai, Shika, Usuri
Pomožni minolovci
Baltska flota
N°1-24 1875-1911, Alesha Popovich, Dobrynya, Dulo, Garpun, Ilya Murometz, Kitoboj, Kometa, Mikula, Namet, Nevod, Planeta, Potok Bogatyr, Stvol, Svyatogor, Tsapfa, Tumba, Yakor
Črnomorska flota
T 221 – T293, Batum, Kharaks, Hersonets, Metcha, Rusija, Truvor, Vesta, Vityaz
Arktična flotila
T 1 – T 45, Aleksandra, Atvans, Kovda, Orezund, Sever, Svjatoi, Vera, Jug
Sibirska flotila
Ayaks, Paris, Patroki, Uliss.
Opomba: Conways ne daje nobene informacije o njihovi usodi, zato lahko domnevamo, da jih je približno 20–30 % še obstajalo v drugi svetovni vojni, saj so jih med državljansko vojno mnogi potopili, uničili ali ponovno spreobrnili.
Sovjetski mrežni sloji iz 2. svetovne vojne
Mrežoplastniki razreda VIATKA, projekt 149 (1941/1944)
Viatka (26.5.1940), Onega (7.1941), Iset (1940), Tura (26.6.1940), Mologa (1.8.1944) in Suhona (1944)
Vsi so bili naročeni 264 Yd, Krasnoarmeysk (blizu Stalingrada) leta 1938. Gradnja je bila za nekatere med obleganjem seveda prekinjena in se je nadaljevala leta 1944. Bili so plitvi ugrezi, ki so nosili tudi 50 min M1926 ali 40 KB in opremo za pometanje min. tako da deluje kot mojster vseh poklicev. Imeli so tri dizelske motorje, enega so uporabljali za pristaniške operacije: dva dizelska motorja s 140 KM na stranskih gredeh in enega dizelskega motorja s 50 KM na centralni gredi. Vyatka in Onega sta bila oborožena s tremi 45 mm/43 21K AA puškami, dvema 12,7 mm/79 DHSK HMG in 50 minami. Mologa in Sukhona: isto, vendar štiri 12,7 mm/62, Iset dva HMG, Tura en sam 45 mm/43 21K in dva DSHK. Viatka, Onega in Mologa so bili prizadeti v šestdesetih letih prejšnjega stoletja. Leta 1942 je Iset postala komunikacijska ladja, Tura pa je bila dokončana kot skladiščna ladja.
Specifikacije
Premik 527 t. standard -? t. Polna obremenitev
Dimenzije Dolžina 56,80 m, širina 9,80 m, ugrez 1,70 m
Stroji 2 gredi 4SD-19/32 diesel + 1 2SD-20/30 diesel, 330 KM, 8,4 kts, 14 ton goriva, domet 1280nm(4,5)
Oborožitev Glej opombe
Posadka 54
ZSSR je upravljala tudi z zajetim japonskim mrežasto polagalcem Tyumen’-Ula. To plovilo iz leta 1944, zgrajeno v Mitsubishiju (Jokohama) kot IJN 13-Go, je bilo pridobljeno kot vojna odškodnina 11.1946 in je služilo kot reševalno plovilo 7.1948. Verjetno razrezan v poznih petdesetih letih.
Sovjetski minopolagalci druge svetovne vojne
Manj specializirana, vlogo polagalca min bi lahko dobila katera koli ladja, ki bi lahko prejela tirnice vzdolž trupa, kar je bil primer vseh križark in rušilcev v službi sovjetske mornarice leta 1939. Zato so bili pravi specializirani minopolagalci redki, tako kot v večini mornarice:
– Križarke razreda Profintern: Nosili so vsak po 100 min.
-Krasnyi Kavkaz (1916): Prenovljena medvojna križarka je nosila tudi 100 min.
-Razred Kirov (1935): Vse tri skupine šestih križark so nosile tudi 100 min in celo 200 za Chapayev iz leta 1940.
-Rušilci razreda Novik: približno 54 izdelanih, večina še vedno aktivnih v 2. svetovni vojni. nosil 50-60 min.
- Vodje flotile razreda Leningrad: 80 min
- Vodje flotile razreda Taškent in Kijev: 80 min
Rušilci razreda Gnevnyi: 56 min
-Rušilci razreda Storoževoi: 60 min
-Rušilci razreda Ognevoi: 96 min
-Podvodne minske polagalke serije II: 20 min
-Podvodne minske polagalke serije XI: 20 min
- Potopni minopolagalec serije XIII/XIII bis: 20 min
-Podvodne minske polagalke serije XIV: 20 min
-Stražništvo razreda Yastreb: 20 min
-Čuvanje razreda Albatros: 20 min
-Stražništvo razreda Dzerzhinskiy: 24 min
-Stražarji razreda Uragan: 48 min
Opomba: minolovci so sami nosili mine, glej kasneje.
Primer minolovcev iz Lend-lease: T-112, upoštevajte dvobarvno zavezniško livrejo iz leta 1945 -navsource). Prvotno načrtovan kot agent (AMc 116), prerazporejen AM-139. 8. aprila 1942 jo je položilo ladjedelniško podjetje Tampa Shipbuilding Co., Tampa, FL, splovljena 1. novembra 1942, dokončana je bila 7. julija 1943 in premeščena v Sovjetsko zvezo, T-112 je bila takoj prekvalificirana, tako da nikoli ni bila pooblaščena za USN. 13. aprila 1944 je bila uradno imenovana za nadporočnico Vladimirov. Leta 1955 je bila vrnjena v USN, 1. januarja 1983 pa je bila izbrisana iz mornariškega registra in 31. januarja 1991 zapuščena.
Viri/Preberi več
handsandwarfare.com
man.fas.org
navypedia.org
Video o razredu Tral
wio.ru bojni zapisi, razred Tral
Minolovec razreda Fugas
Razred Fugas na navypediji
Ruski in sovjetski minolovci na Navypedia
Tip 53U na russianships.info
Na naval-history.net
D.A. Bertke, D. Kindell, G. Smith, DRUGA SVETOVNA VOJNA MORSKA VOJNA ZVEZEK 4 NEMČIJA POŠILJA RUSIJO K ZAVEZNIKOM. Vsakodnevne pomorske akcije od junija 1941 do novembra 1941
Mihail Monakov, Jurgen Rohwer, Stalinova oceanska flota: sovjetska pomorska strategija in ladjedelniški programi 1935–1953
Platonov A. V. Enciklopedija sovjetskih površinskih ladij, 1941–1945 / A. V. Platonov. - St. Petersburg: OOO Založba Poligon, 2002
Miny VMF SSSR (Rudniki sovjetske mornarice) Yu. L. Koršunov in B. K. Ljamin
Miny Rossiyskogo Fleet (Rudniki ruske flote) Yu. L. Koršunov in Yu. P. D'yakonov
Sovjetske bojne ladje 1941-45: IV Vooruzhnie (Sovjetske vojne ladje 1941-45: Zvezek IV oborožitev) A.V. Platonov
Kompleti modelov
Kombrig sovjetske patruljne ladje druge svetovne vojne Tral Minesweeper/Storm Sloop/MO-4 Hunting Craft/OD-200 Hunting Craft
AER Model Studio N40002 1:400
Nomenklatura sovjetskih minolovcev/polagalcev min
Marti (pretvorjen 1923)
Imperial Yacht Shtandard iz leta 1893 iz Burmeister & Wain NyD, Kopenhagen, dokončana leta 1896, je bila znana številka v letih pred 1. svetovno vojno. Ujeta po državljanski vojni je bila nekaj časa uporabljena kot plavajoča razstava in ohranjena v naftalinu, dokler se ni odločila, da jo spremenijo v polagalca min. To so izvajali na Marti Yardu v Leningradu, zato so jo preimenovali po istoimenskem dvorišču. Predelava se je začela leta 1932 in je bila zaključena 25. decembra 1936. To ni bilo uspešno: nosila je premalo min na svojem 6.000 tonskem izpodrivu in je bila prepočasna za učinkovito delovanje flote. Seveda je bila zadolžena za baltsko floto.
V letih 1941-42 jo je napadla Luftwaffe in jo poškodovala. Popravljena leta 1943 je bila uporabljena kot plavajoča baterija med obrambo Leningrada. Po vojni so jo poslali v Rostock v vzhodni Nemčiji, da bi prejeli nov pogonski sklop, nato pa so jo od leta 1957 uporabljali kot učno ladjo Oka, potem ko je bila v zgodnjih petdesetih letih 20. stoletja namestitvena ladja. Zavržena je bila v poznih šestdesetih letih. Do takrat je bil njen trup star 70+ let.
Conwaysov profil, Marti leta 1941
Specifikacije (1936)
Premik 5.665 t. standard -6198 t. Polna obremenitev
Dimenzije Dolžina 122,30 m, širina 15,40 m, ugrez 6,80 m
Stroji 2 gredi VTE, 4 kotli, 11.500 shp, 14 kts
Oborožitev 4 x 130 mm, 7 x 75 mm AA, 3 x 45 mm AA, 3 MG, 320 min.
Posadka 400
Opomba: Sovjetska mornarica je uporabljala tudi razred Suurop, leta 1940 je zajela estonska minopolagalca Suurop in Ristna. Oba sta bila ponovno predana floti Baltskega morja. Prvo je leta 1941 potopila Luftwaffe, druga pa je preživela kot šolska ladja do šestdesetih let prejšnjega stoletja. Tudi sovjetska mornarica je leta 1944 med napredovanjem na zahodni obali Črnega morja zajela romunskega admirala Murgescuja. Preimenovali so jo v Don in kot del črnomorske flote so jo po letu 1945 vrnili v Romunijo. Leta 1941 sta bili dve 530-tonski parni barži, ki sta bili v gradnji na ladjedelnici Kraznaya Sormovo v Gorkiju, spremenjeni v polagalce mrež, ponovno uporabljeni pri baltski floti s tirnicami za polaganje min. Razred: Onyega, Vyatka. Usoda neznana.
Minolovka Doroteya (1924)
Podatki niso na voljo
Specifikacije
Premik 443 t. standard -500 t. Polna obremenitev
Dimenzije Dolžina 46,20 m, širina 6,50 m, ugrez 4 m
Stroji 2 jaška VTE, 2 kotla cym 400ihp, 8 kts
Oborožitev 2 x 45 mm/46
Minolovec Džalita (1926)
Ni na voljo nobenih informacij ali fotografij. Ladji sta bili posebej zgrajeni kot poskusni minolovki in sta si zelo podobni po oborožitvi, pogonskem sistemu in dimenzijah. Podatki iz Conwaysa 1922-47.
Specifikacije
Premik 470 t. standard
Dimenzije Dolžina 40,50 m, širina 6,30 m, ugrez 2,90 m
Stroji 2 gredi VTE, 2 cilindra kotla 300 ihp, 8 vozl
Oborožitev 2 x 45 mm/46
Obalni minolovci razreda Tral (Fugas) (1935)
Verjetno najpomembnejši razred minolovcev druge svetovne vojne za sovjetsko mornarico. Čeprav manjše število v primerjavi z majhnimi obalnimi dizelskimi minolovci T301, je bil razred Fugas (sovjetska referenca, rusko za francosko besedo Fougasse starodavna zažigalna obrambna mina, znan tudi na zahodu, zlasti po vojni, Tral. Neverjetno, nekateri, zelo modificirani so bili v uporabi v severnokorejski mornarici šele leta 2015.
Tisto, kar jih je razlikovalo, je bila njihova preprostost konstrukcije, ki je omogočala velikoserijsko proizvodnjo, dobra oborožitev in zmogljivosti, zaradi česar so poleg vloge minolovcev ali minopolagalcev tudi dragocena spremljevalna plovila. Skupaj je bilo zgrajenih 44 pred in med vojno. Projektna specifikacija je bila izdana leta 1930. Projekt je bil odobren leta 1931 pod št. Zgrajeni so bili iz jekla z mešanim varjenjem in kovičenimi elementi. Prostor za posadko, ki je bil takrat redek, je bil za toplotno izolacijo dodatno prevlečen z lesenim laminatom. Zaščito ASW je zagotovilo devet vodoodpornih predelkov pod vodno črto. Namenjeni so bili bivanju za dolga križarjenja, imeli pa so tudi sistem centralnega ogrevanja, savno in celo kino dvorano. Ni čudno, zakaj so bili tako priljubljeni.
Opremljeni so bili s polno opremo za pometanje min s tremi vlečnimi vlečnimi vlečnimi vlečnimi vlečnimi trakovi. Vodilne poti so bile testirane, vendar ne sprejete. Magnetne sledi so bile opremljene leta 1944, akustične sledi pa leta 1945, da bi bile ustrezne z najnovejšimi vrstami nemških mornariških min. Opremljeni so bili za obravnavo tudi min z magnetnim zaznavanjem z dodatkom 3-delnih tuljav za razmagnetenje. Lekcije iz vojnega časa so prinesle vrsto modifikacij, kot je nadgrajena protiletalska oborožitev, medtem ko je bila oskrba z minami zmanjšana, pa tudi glavno skladišče granat. Večinoma je bil namenjen reševanju težav s stabilnostjo, saj je bilo izračunano, da je ladja nepopravljiva po nagibu do 38 stopinj s standardno obremenitvijo. Posadka je bila tudi oborožena in je lahko zbrala majhno desantno skupino z eno strojnico Degtyaryov in 15 puškami, kar je vodilo do številnih napadov na kopno v Baltiku in Tihem oceanu (zlasti na Sahalinu). Nekateri so jih celo predstavljali kot topovske čolne za izkrcanje na kopnem, oborožene z desetimi 45 mm protitankovskimi topovi na palubah in prevažale do 600 pehote. Dve ladji bi lahko izkrcali polk in ga podprli s topništvom na krovu. V retrospektivi je bil razred Fugas na splošno ocenjen kot zadovoljiv. Imeli so pomanjkljivosti, zmanjšano sposobnost za plovbo in stabilnost, slabo manevriranje, vendar so bile te težave med vojno postopoma odpravljene. Vendar ne njihov ugrez 2,75 m, ki je preprečeval njihovo uporabo za rečno bojevanje in je bil na splošno očitno nezadosten, da bi se minolovec spopadal z minskimi polji. Mnogi so se dejansko izgubili med opravljanjem svoje misije pometanja min.
Proizvodne variante
- Projekt 3 (1930): 8 predserijskih plovil s posadko 52 mož.
- Projekt 53 (1933): 10 modificiranih ladij s togim balastom, boljšo krmilno napravo in izboljšanim tesnjenjem vrat in loput
- Projekt 53-U (1937): 17 ladij z razširjenim trupom za stabilnost povečan AA, 66 mož posadke
- Projekt 58 (1937): 7 ladij z izboljšano razdelitvijo in stabilnostjo, boljšimi dizelskimi motorji (1600 KM), glavna proizvodna različica.
Na skupno 44 ladjah, zgrajenih na 190, 196, 363, 370 ladjah Leningrad in 201 ladjah v Sebastopolu, sta bili zadnji dve dokončani kot spremljevalci. T-1 do T-8 so bili v uporabi s pacifiško floto, T-201 do T-221 v baltski floti, T-401 do T-415 črnomorska flota. Oborožitev se med modeli razlikuje:
- Ladje projekta 3 so imele eno 100 mm/49 B-24, eno 45 mm/43 21K, dve 12,7 mm/79 HMG, 2 DCR.
-Projekt 53, 53u in 58 so bili oboroženi enako, vendar je T-217 dobil en sam 37mm/63 70K, T-219, 220 pa dva, kasnejši je obdržal svoje 45 mm topove.
Vsi so dobili mehansko opremo za brisanje min ShT-1 in ZT-1 in so lahko nosili 31 min.
Specifikacije (vse vrste)
Premik 406-428 t. standard, 445-503 t. Polna obremenitev
Dimenzije Dolžina 62 m, širina 7,20-7,40 m, ugrez 2-2,26 m
Stroji 2 gredi 42-BMRN-6 ali dizelski motorji BD, 2800-2900 KM, 17,8-18,5 kts, 2840-330 nm
Oborožitev 100 mm, 45 mm AA, 2x 12,7 mm AA, 2 DCR, 31 min
Posadka 42-47
Minolovci flote razreda Polukhin (1935)
Polukhin pred Turčijo, viden z ameriške ladje, src: navsource.org
Projekt 59 (1939)
Ti veliki morski minolovci so se imenovali Projekt 59, od katerih sta bila dva zgrajena na xxx, T-250 Vladimir Polukhin, T-254 Vasilij Gromov in spremenjena različica, Projekt 73K, po vojni – 20 položenih, nobeden dokončan med drugo svetovno vojno ( glej kasneje). To so bili T-251 Pavel Khokhryakov, T-252 Aleksandr Petrov, T-253 Karl Zedin, T-255 Andrian Zasimov, T-256 Vladimir Trefolev, T-257 Timofej Uljancev, T-258 Mihail Martinov, T-259 Fjodor Mitrofanov , T-260 Luka Pankov, T-261 Pavlin Vinogradov, T-262 Stepan Griadushko, T-263 Semion Pelikhov, T-450 Pavel Golovin, T-451 Ivan Borisov, T-452 Sergej Šuvalov, T-453 Semion Roshal, T -454 Ivan Sladkov in T-455 Nikolaj Markin.
Ti minolovci flote so bili zasnovani tako, da prevzamejo izvidniško brisanje min na dolgih in oddaljenih območjih, pa tudi za podporo pri bojevanju proti minam za velike eskadrilje. Projekt 59 je bil nastavljen na najvišjo hitrost 20 vozlov, kar je vnaprej določalo parne turbine in ne dizelske motorje. Načrtovanje se je začelo leta 1938 in leta 1939 sta bila postavljena prva dva na ladjedelnici št. 370 in 363 v Leningradu, medtem ko je bilo v Črnem morju, na ladjedelnici Sevastopol, leta 1941 na ladjedelnici št. 201 postavljenih nič manj kot 20 trupov. Zamude pri dobavi turbin in kotlov Nobena ni bila dokončana pred začetkom vojne. V letih 1942-1943 pa sta bili prvi dve ladji končno dokončani in predani v uporabo. Nazadnje od preostalih 20 jih je bilo samo 15 dokončanih po vojni kot projekt 73K.
Specifikacije projekta 59
Premik 690 t. standard, 880 FL
Dimenzije Dolžina 79,50 m, širina 8,10 m, ugrez 2,50 m
Stroji 2 gredi DK1 gonila parne turbine, 2 kotla 8000 KM, 22,5 kts, 191 ton nafte, 2000 nm/11 kts
Oborožitev 2x 100 mm/54 B-24BM, 1x 45 mm/43 21K, 3x 37 mm/63 70K, 2x 20 mm/70 Oerlikon Mk IV, 4x 12,7 mm/79, 2 DCR (20 na zalogi), 20 min
Posadka 125
Projekt 73K (1949)
Njihove parne turbine so zamenjali dizli GM, imeli so nove sodobne senzorje, posodobljeno in ojačano protizračno oborožitev (2x 85 mm/52 90K, 4x 37 mm/73 70K, 4x 12,7 mm/79 HMG, 2 DCT, 20 min) in znamko nova postavitev protiminske opreme za boj proti najnovejšim magnetnim minam: mehanski opremi za pometanje min PT in MT-2, magnetni napravi TEM-1 in dve akustični napravi za pometanje min BAT-2. Tudi nepopolni trupi T-451 (Ivan Borisov) in T-452 (Sergej Šuvalov) so bili predani v uporabo decembra 1943. Statični pristajalni barži sta bili uporabljeni do leta 1944. Po drugi svetovni vojni sta T-250 Vladimir Polukhin in T-251 Vasilij Gromov dobila posodobljeno mehansko orodje za brisanje min, ki obsega orodje PT plus mehansko MT-2, magnetno TEM-1 in dve akustični opremi za brisanje min BAT-2. Prav tako so bili naknadno opremljeni s sklopom senzorjev projekta 73K: radarji Giuys-1M, Zarnitsa in Rym ter sonarjem Tamir-5.
Specifikacije projekta 73K
Premik 703 t. standard -863 t. Polna obremenitev
Dimenzije Dolžina 78,60 m, širina 8,10 m, ugrez 2,48 m
Stroji 2 gredi GM dizelski motorji 3200 KM, 17 vozlov, 3700 nm/16 vozlov
Oborožitev Glej opombe
Posadka 118
T297 zajeti minolovci (1939)
To so bili nekdanji Virsaitis, Viesturs in Imanta, nekdanji latvijski topovnjači in minolovci, ki so bili zaseženi leta 1940 in predani floti Baltskega morja kot T297, 298 in 299. Prvi je bil izgubljen zaradi mine decembra 1941, tretji prav tako dne Julij 1941. Oglejte si več podrobnosti o latvijski floti na strani malih flot.
Obalni minolovci razreda T301/371 (MT) (1942)
T442 in 446 na morju, Jerzy Michinski coll. prek Conwaysa.
Podpisan pod sovjetsko oznako Projekt 253L, s specifikacijami, ki jih je aprila 1942 izdal admiral Lev Galler. Sprva jih je načrtoval TsKB-32, vendar je bila zasnova ocenjena kot nezadovoljiva. Leta 1943 je bil premeščen v TsKB-51. Izboljšave so privedle do projekta 253L (za N. G. Loshchinskii, vodilni projektant). Te so bile nujno potrebne v Baltskem morju in 12. aprila 1943 je bila naročena predprodukcija 32, nato pa polna proizvodnja v dveh ladjedelnicah od 12. junija 1943. Postali so izjemno uspešni in za njihovo proizvodnjo so bile dodeljene še štiri druge ladjedelnice, od 31. oktober 1943.
MT-1 Predstavljen junija 194, je izpodrinil 126,6 ton
MT-2 Predstavljen aprila 1944, 141,3 tone, vendar manjši motorji (160 KM).
Opremljeni so bili s štirimi napravami za brisanje min, sestavljenimi iz dveh mehanskih trakov ter magnetnih in akustičnih vlečnih trakov. Za baltsko floto je bilo dostavljenih skupno 92 plovil razreda T301. Imeli so številke T-222-249, T-351-391, T-434-441, T-459-479. T-387 je 28. novembra 1944 potopila U-481, vendar je bila to edina izguba tega razreda v drugi svetovni vojni. Leta 1946 so jih sedem premestili v poljsko mornarico. Od leta 1956 so jih umaknili in mnoge spremenili v podporne potapljaške ladje.
Profil Conways.
Specifikacije
Premik 126,6 t. standard -141,3 t. Polna obremenitev
Dimenzije Dolžina 38-39 m, širina 5,50-5,70 m, ugrez 1,4-1,5 m
Stroji 2 gredi dizla, 3 prop, 1440 KM, 14 kts.
Razpon 2500 nmi (4600 km) pri 8,6 kn (15,9 km/h)
Oborožitev 2x 45mm/46 21K, 4x AA MGs 0,5 in, 18 min
Oklep 8 mm (samo nadzorna soba)
Posadka 32
Minolovci T111 v najemu (1943)
T218, bivši USS Perile
Imenovani tudi Starshkyi Leytnant Lekaryev, ti so bili štiriintrideset ameriških občudovanja vreden razred minolovcev posojen ZSSR na podlagi lend-leasa, začenši s prvimi desetimi letali 1943, naročen s severno floto kot T-11-120. Naslednjih štirinajst je bilo leta 1945 poslanih v pacifiško floto, T-114, 118 in 120 so vse potopile podmornice v Karskem morju. T278 je bil izgubljen v Tihem oceanu (neznani vzroki), T279 je naletel na mino pri Koreji, trije so bili po hudi škodi po nesreči razrezani, pet jih je bilo potopljenih leta 1956, preostali so bili kupljeni v petdesetih letih prejšnjega stoletja, tako da jih niso vrnili v ZDA. Brez dvoma je njihov dizajn vplival tudi na generacijo sovjetskih minolovcev iz hladne vojne. Poleg svojih identifikacijskih številk so vsi prejeli imena.
Minolovci T108 izposojeni v najem (1944)
Petnajst motornih minolovcev RN in RCN je bilo v maju-septembru 1945 poslanih v ZSSR s končnim najemom. Zelo pozen datum, saj je bila Nemčija že poražena, toda to je bilo za pomoč sovjetski mornarici pri čiščenju voda min na Arktiki in Baltiku, da bi se pomorska trgovina čim prej nadaljevala. Namenjeni so bili severni floti kot T-101-T110 in T-121-122, T-193-202 pa so poslali v Črno morje. Vse so bile vrnjene pozneje leta 1946. Vrste so bile različne, za več glejte britanske/kanadske razdelke iz 2. svetovne vojne.
Minolovci T151 v lend-lease (1945)
To je bilo triinštirideset nekdanjih ZDA Obalni minolovci razreda YMS , dobavljeno v maju-septembru 1945. 31 se je končalo s pacifiško floto kot T-151-156, T581-592, T599-611 in še dvema serijama šestih, dostavljenih baltski in črnomorski floti (T181-186 in T187-192 oz.). Dve sta bili izgubljeni v akciji, sedem jih je bilo razrezanih po vojni leta 1954, še enajst leta 1956, dvanajst razglašenih za nesposobne za plovbo in razrezanih leta 1954, enajst pa se je potopilo v Barentzovem morju pod nadzorom USN.
sovjetski podzasledovalci ww2: tipi MO, tipi BO in straže Sovjetski motorni torpedni čolni ww2