Španski rušilci iz druge svetovne vojne
Španska armada – 25 rušilcev (1885-1947) Španski rušilci: Pionirji
Od Audaza do Alvara de Bazana:
Argentinski ARA Juan de Garay in Cevantes iz razreda Churucca (1926)
Strinjam se: Audaz je verjetno le prvi rušilec, Alvaro de Bazan pa je bil fregata, čeprav velikosti in zmogljivosti rušilca. Kakorkoli že, to je tradicija rušilcev, zgrajenih v Španiji, od leta 1885 do danes. Za bližnjo prihodnost ni načrtovan noben španski rušilec prve svetovne vojne, zato se bo ta objava začela s temi zgodnjimi razvojnimi rušilci pred prvo svetovno vojno in španskimi rušilci prve svetovne vojne.
HD profil razreda Churruca (Conway's)
Večji del te teme pokriva vrste španskih rušilcev s kratkim pregledom njihove oborožitve. O taktiki ne bo nič, ker se je malo razlikovala od tiste v kraljevi mornarici pred drugo svetovno vojno. Za akcije si oglejte generično špansko mornarico iz druge svetovne vojne za bojne akcije, ki vključujejo španske rušilce. Del vsake študije je tudi kratek pregled njune kariere.
Iberski čut za inovacije
Obstaja več področij, ki so jih v preteklih letih v Španiji raziskovali nadarjeni inženirji in izumitelji:
- Izum podmornica si deli Španija z nekaj drugimi državami, vendar je bil Ictineo prvi, ki je vseboval parni stroj, neodvisen od zraka, Narcísa Monturiola, Isaac peral pa prva električna podmornica. Za več glejte stran Španske podmornice.
-Španija je tudi izumila avtožir , in prednik helikopterja, izumil pa je tudi prvi helikopter-nosilec (Dedalo).
- Jerónimo de Ayanz y Beaumont je v Španiji izumil parni stroj
-In Španija je izumila uničevalec za to, kar nas skrbi ...
Vilaamilov uničevalec
Tehnično gledano, Uničevalec španska vlada ga je leta 1885 naročila ladjedelnicam Združenega kraljestva kot torpedno topovnico. Bila je posebej prilagojena za lov na sovražne torpedne čolne, novo grožnjo za večje ladje, križarke in železarje. Ideja je prišla iz Fernando Villaamil , drugi častnik Ministrstva za mornarico. Zasnoval je lastno zasnovo velike torpedne ladje za iskanje in uničenje torpedne ladje ter zaščito Armade.
Ker je bila UK priznana po svojem strokovnem znanju na področju lahkih hitrih ladij, je oddal razpis več britanskim ladjedelnicam in prejel predloge na podlagi svojih specifikacij. Leta 1885 sta James in George Thomson iz Clydebanka zmagala na tekmovanju in začela gradnjo Destructorja (ali rušilca v španščini, enega od dveh možnih izvorov Destroyerja z britanskim TBD). Postavljena je bila konec leta 1885 in konec leta 1886, nato pa je bila leta 1887 opremljena, preizkušena in zagnana.
Vilaamil je bil rojen iz bogatih plemičev in posestnikov Asturije (severna industrijska Španija). Čeprav je bil obubožan, je nadaljeval kariero v Armadi, kar ga je kmalu popeljalo v višji čin in nazadnje v ministrstvo. Poleg destruktorja in razvoja rušilcev v Španiji je postal močan zagovornik svetovnega oceanskega jadranja kot najboljšega usposabljanja za kadete in se v letih 1892-1894 vkrcal na prvo ladjo Corvette Nautilus.
Ko je obiskal Cramp v ZDA, je kmalu ugotovil, da so v Španiji sprejeli najnovejše pomorske inovacije. Njegove napovedi, ki niso bile slišane, so se uresničile med neverjetnimi nastopi Armade v špansko-ameriški vojni leta 1898, kjer je poveljeval rušilcu Furor, kjer je srečal svojo usodo.
Destructor, prvi uničevalec
Zakaj je torej destructor (razen njenega imena) postal prvi rušilec ali predhodnik, in ne torpedna topovnjača, kakršnih je bilo toliko, zgrajenih v 1880-ih?
Zasnovo samega Vilaamila, ki je poznal modele torpednih topovnic tistega časa in je posebej naredil nižjo, lažjo in hitrejšo ladjo. Skratka, hibrid torpedovke/torpedovke.
Destructor je izpodrinil 348 ton in edinstven je bil po tem, da je bila prva vojaška ladja, kadar koli opremljena z dvojnim motorjem s trojno ekspanzijo. Ustvarili so 3.784 ihp (2.822 kW), kar ji je omogočilo, da je dosegla največjo hitrost 22,6 vozlov (41,9 km/h). Zaradi tega je leta 1888 postala ena hitrejših ladij na svetu, enaka Thornycroftovemu eksperimentalnemu Lightingu. Vendar je bila veliko večja, oborožena z eno 90 mm (3,5 in) špansko oblikovano puško Hontoria z zaklepnim polnjenjem in štirimi 57 mm (2,2 in) ali 6-funtnimi puškami Nordenfelt ter dvema 37 mm (1,5 in) (3-pdr ) Pištole Hotchkiss. Temu impresivnemu topništvu sta bili dodani dve 15-palčni (38 cm) Schwartzkopffovi torpedni cevi s tremi torpedi za vsako, torej skupno devet. Destructor je imel 60 častnikov in mornarjev.
Kar zadeva streljanje, hitrost in dimenzije, njena zasnova ni pustila ničesar ugibati: njen edini namen je bil loviti torpedne čolne na odprtem morju. Zato se večina avtorjev strinja, da je bil Destructor res pomemben predhodnik, če že ne izum rušilca torpednih čolnov. Pokrivala jo bo posebna objava.
Španski torpedni čolni
Ker to ni glavna tema tukaj, bomo temo na hitro obravnavali.
Armada je kupila Temerario (1889) in Dona Maria de Molina (1896), ki sta bila vsa operativna leta 1914. Destructor je bil uradno razvrščen kot torpedna topovnjača, vendar je bil po splošni obliki in zmogljivostih bližje rušilcem. Španski TG so bili večji in počasnejši, s 562 oziroma 830 tonami.
Daredevil class (1889)
Brezobzirno, Nova Španija, Galicija, Marques de Molins, Martin Alonzo Pinzón, Vicente Yáñez Pinzón.
Prvi je bil predstavljen v Santa Rosalii, Cartagena, drugi v Arsenal de Carraca in vsi ostali v La Graña, Ferrol. Prva je bila položena oktobra 1887. Druge so bile splovljene v letih 1891-92, zadnja, Vicente Yáñez Pinzón, pa je bila dokončana leta 1894.
To so bili lokalno zasnovani in izdelani torpedni topovnjači z jeklenim trupom, s 13 mm (12,7 mm ali ½ palca) zaščitnim krovom, ki je ustvarjal škatlo nad stroji in kotli. Oborožitev je bila mešana: imeli so dve topovi 120 mm/35 Hontoria M1883 spredaj in zadaj ter štiri topove 57/42 in štiri 25/40 Nordenfelt QF, imeli so tudi dva 356 TT s tremi rezervnimi torpedi za vsakega.
Njihov pogonski stroj je bil sestavljen iz dveh navpičnih parnih strojev s trojno ekspanzijo s skupno močjo 2600 HP, ki so jih napajali štirje kotli, dva lokomotivska in dva cilindrična tipa. Vzdržljivost je bila 3400 nm pri 10 vozlih, na 106 (mirni čas) do 190 ton (vojni čas) premoga, vendar je bila najvišja hitrost, zabeležena na poskusih, 19 vozlov.
Plovila razreda Temerario so imela dolžino med navpičnicami 58 metrov, trup dolg 6,73 metra z največjim ugrezom 3,16 metra in njen polni izpodriv, globoko natovorjen, je bil 630 ton. Standardno posadko je sestavljalo 91 častnikov, podčastnikov in mornarjev.
Temerario, razglednica
Ko je izbruhnila svetovna vojna, so komaj zdržali 13 vozlov, 19 pri poskusih na morju. Njihovo sodelovanje v špansko-ameriški vojni je bilo simbolično. Galicija je bila septembra 1898 prodana Venezueli (Bolivar). Leta 1918 je bil Marqués de Molins prekuhan in je imel en lijak, dva 120/35 in štiri 25 mm/40 ter dva prvotna 356 mm TT. Poleg Nueva España (ex Velox), ki je bila zavržena leta 1916, in dveh Pinzon leta 1914, so bili drugi zavrženi v letih 1920-22, po prvi svetovni vojni.
Blagovne znamke Mills
Storitev
Plovila razreda Temerario so bila pri nekaterih od njih težka. Med ameriško-špansko vojno leta 1898 so bili Nova Španija, Marquis de Molins, Vicente Yanez Pinzon in Martin Alonso Pinzon ter Galicia nameščeni na Kubi, medtem ko je Temerario ostal v vodah La Plate. New Spain, Galicia in Pinzon so se spopadli z ladjami ameriške mornarice, vendar niso bili potopljeni ali močno poškodovani. Po vojni je Galicijo kupila Venezuela, v službi ARV Bolivar in jo zavrgla leta
Avtorjeva ilustracija Temeraria leta 1898, prej na cyber-ironclad.com
Tehnični podatki:
Izpodriv: 562 ton standard
Dimenzije: 58 x 6,76 x 3,16 m
Pogon: 2 gredi VTE, 4 kotli, 2600 KM, 19 vozlov.
Oklep: krovi in pregrade 1,5 in.
Oborožitev: Štirje Hontoria 4,7 in (120 mm), štirje 6pdr (57 mm) QF, en 25 mm Nordenfelt Mg, dva 356 mm TT.
Posadka: 91
Razred Dona Maria de Molina (1896)
Dona Maria de Molina, Marques de la Vitoria, Don Alvaro de Bazan.
Vse tri torpedne topovnjače so bile zgrajene v La Graña, Ferrol, splovljene v letih 1896-97, dokončane v letih 1898-1900. Bili so razmeroma hitri torpedni topovnjači. Po posodobitvi je imel Marqués de la Vitoria en lijak, María de Molina pa dva tesna lijaka, medtem ko je Álvaro de Bazán ohranil prvotno konfiguracijo. Prvi dve sta bili oboroženi z dvema 120 mm/35 in štirima 42 mm/42 ter dvema 57/42 Nordenfelt topovoma. Vsi trije so bili v Španiji med vojno leta 1898 in ostali v službi med prvo svetovno vojno in zgodnjo medvojno, zavrženi leta 1926.
Tehnični podatki:
Izpodriv: 830 ton standard
Dimenzije: 71,6 x 7,98 x 3 m
Pogon: 2 gredi VTE, 4 loko kotli, 3500 KM, 19,5 vozlov.
Oklep: krovi in pregrade 1,5 in, CT 6 in.
Oborožitev: dve Hontorii 4,7 in (120 mm), štiri 40 mm Nordenfelt QF, 8 MG, trije 356 mm TT (en lok).
Posadka: 91
Filipini (1895)
Filipini – SRC
Ena torpedna topovnjača za kolonialno uporabo, zgrajena v Arsenal de Cádiz in dokončana leta 1895. 747 ton, en lijak, 70 x 8,22 m, oborožen z dvema 120 mm/35 topovama Hontoria M1883 in štirimi 25 mm/42 Nordenfelt topovi eno samo 356 TT v premcu plus tri zadnje cevi. Poganjala sta jo dva parna stroja VTE in štirje kotli, ki so razvili 4500 ihp in dosegli 20 vozlov. Vzdržljivost je bila 2000 navtičnih milj. Leta 1902 so jo zavrgli.
Rušilci razreda Furor (1896)
Bes, Pluton, Groza, Drzno, Drzno, Prozerpina
Kljub temu, da je Španija postala pionirka tega tipa, je pomanjkanje politične volje preprečilo hitrejše sprejetje rušilcev in prevzemi tega razreda so nekoliko zdrsnili v primerjavi z drugimi flotami. Razred Audaz je postal prvi operativni španski razred rušilcev. Zgrajeni so bili v Britaniji, v Clydebank NY, in ohlapno temeljili na 27 vozlah, standardnih rušilcih tistega časa.
Vendar so bili, kot navajajo Španci, hitrejši in močnejši. Razred sestavljajo Audaz, Osado, Pluto in Porcupine, ki so bili preoblikovani in se nagibajo k 30 vozlačem. Opremljeni so bili z normandskimi kotli. Porcupine se je razlikoval po tem, da je imel dva lijaka.
Prejšnje ladje Furor, Terror in Pluto so služile kubanski eskadrilji in so bile zasidrane v Santiagu leta 1898, ko Admiral Schley naredil svoj usoden nalet v. Huda bitka, ki Špancem ni pustila možnosti, se je končala z uničenjem Furorja in Plutona.
Drama vsega je bila v tem, da je Fernando Villaamil, ki je vodil eskadrilo DD, vedel, da admiral Cervera slabo uporablja njegove rušilce.
Pluton je imel homerski topniški dvoboj z oboroženo jahto USS Gloucester , ki jo je onesposobila, preden je bila tarča topov večjih ladij. Terror je bila edina, ki je tistega dne pobegnila pred popolnim uničenjem eskadrilje Admiral Cervera, rešila jo je njena hitrost. Drugi, ki so delovali v Španiji, so služili v naslednji vojni in še dlje. Spremenili so jih v minopolagalce in na koncu razbili v letih 1924-31.
Avtorska izvedba Furorja leta 1898
Specifikacije
Prostornina: 380 ton FL
Dimenzije: 69,8 x 6,88 x 4 m
Pogon: 2-gredni 3-valjni TE motor, 4 kotli Normand, 7000 KM, 28 vozlov.
Oborožitev: Dva 3-palčna (75 mm), dva 2-palčna (57 mm), 2 x 8 mm Maxim Mgs, dva 14-palčna (350 mm) TT.
Posadka: 65
Razred Bustamante (1914)
Bustamante, Vilaamil, Cadarso
Rušilci razreda Bustamante so sestavljali tri plovila, zgrajena v Španiji, pri S.E.C.N. dvorišče Cartagena, po britanskem dizajnu, blizu razreda River iz let 1903-1905. Položeni so bili v letih 1911-1912 in 1913, splovljeni v letih 1913-14 in dokončani med 1914 in 1916. V celotnem medvojnem obdobju, do 1930-1932, so služili le mirnodobno službo v domačih vodah, pri učni eskadrilji. V primerjavi z drugimi modeli tistega časa so bili boljši, tako z lahko oborožitvijo kot počasnimi.
Ta razred je bil uveden po 18-letnem premoru ... Vlada se ponovno obrne na kraljevo mornarico za oblikovalski navdih. Premik se je hitro začel leta 1908, ko je španski Cortes sprejel pomorski zakon, da bi mornariške ladjedelnice naredile učinkovitejše in hitreje dobavile več sodobnih ladij. Izglasovan je bil tudi zelo ambiciozen program gradnje, ki je vključeval dve bojni ladji (bodoči dreadnought razreda Espana), tri rušilce, 24 torpednih čolnov in 4 topovnice. Vsi naj bi bili dokončani leta 1914, a ker so bile dobave seveda odvisne od zalog Združenega kraljestva, je gradnja zastala in večina teh predvojnih načrtov je bila dokončana po veliki vojni, ki je bila že zastarela.
Da bi pridobili na času po mnogih letih skoraj nedejavnosti, bi vse ladje zgradili po britanskih modelih. Trije rušilci niso bili izjema. Zgradil jih je Sociedad Española de Construcción Naval (SECN), novoustanovljeni konzorcij za prenovo in upravljanje španskih ladjedelnic v Cartageni. Svetovalci so prihajali iz Vickersa ali Johna Browna, ki sta bila del konzorcija SECN.
Novi rušilci so merili 64,7 m (212 ft 3 in) s 6,7 m (22 ft 0 in) širine in 1,7 m (5 ft 7 in) ugreza, medtem ko so izpodrivali 530 dolgih ton (539 t). Poganjale so jih parne turbine Yarrow in Yarrow ali Normand kotli. Povezali so jih na tri propelerske gredi. Pogonski agregat je bil ocenjen na skupno 6.250 konjskih moči (4.660 kW). Najvišja hitrost je bila 28 vozlov (52 km/h 32 mph), doseg pa 900 navtičnih milj (1700 km 1000 milj) pri 15 vozlih (28 km/h 17 mph). Oborožitev je bila zelo lahka. Sestavljen je bil iz petih 57-mm (2-palčnih) topov Vickers, ki so bili nameščeni drug ob drugem na ladijskem pragu, zadnji srednji črti in na gredi. Poleg tega je razred Bustamante nosil dve vrsti torpednih cevi 450 mm (18 palcev).
Zaradi vojne v Evropi so se dobave iz Združenega kraljestva zmanjšale, ko so dokončali zadnjo ladjo v skupini. Cadarso je bil začasno opremljen s starejšimi 380 mm (15 in) torpednimi cevmi. Zaradi teh zamud, ki so bile dodane že zastareli zasnovi, je bil razred Bustamante premagovan po sodobnih standardih in po karieri nevtralnih patrulj med vojno in kot del učne eskadrilje v dvajsetih letih 20. stoletja so bili zavrženi v letih 1930, 1931 in 1932. Zato niso navedeni v španskih rušilcih iz druge svetovne vojne.
Specifikacije
Prostornina: 380 ton FL
Dimenzije: 69,8 x 6,88 x 4 m
Pogon: 2-gredni 3-valjni TE motor, 4 kotli Normand, 7000 KM, 28 vozlov.
Oborožitev: Dva 3-palčna (75 mm), dva 2-palčna (57 mm), 2 x 8 mm Maxim Mgs, dva 14-palčna (350 mm) TT.
Posadka: 65
Oborožitev španskih rušilcev
Zaradi svoje velikosti in izvora, razen nekaterih lokalno proizvedenih pušk Hontoria, je večina težkega in lahkega španskega topništva prišla iz Združenega kraljestva, kar je ustrezalo britanskim standardom.
Hontoria M1883 L/35 120 mm mm (4,7 in) : Uporablja se na španskih torpednih čolnih
Vickers 3-in (75 mm): rušilci razreda Audaz
6-pdr (57 mm) Nordenfelt L/45: Enako, razred Audaz in Bustamante
3-pdr (40 mm) Nordenfelt
25,4 mm L/40 Nordenfelt Heavy MG: Enako
8 mm mitraljez Maxim
14-in (350 mm) Torpedne cevi na španskih TG in razredu Audaz
18-in (450 mm) Torpedne cevi: razred Bustamante
21 in (533 mm) torpedne cevi: razreda Alsedo in Churucca
Nomenklatura španskih rušilcev iz 2. svetovne vojne
Rušilci iz druge svetovne vojne v ožjem pomenu besede so bili večinoma preživeli rušilci medvojne in državljanske vojne 1936-39. Razred Bustamante iz prve svetovne vojne je bil leta 1930 zastarel in razrezan, medtem ko sta Alsedo in Churucca tvorila glavnino flote rušilcev, zlasti slednji, ki so bili enaki britanskim modelom zgodnjih 1930, veliki in dobro oboroženi.
Še en razred so začeli izdelovati pred drugo svetovno vojno, vendar so zaradi pomanjkanja dobav, oborožitve in podsistemov iz Združenega kraljestva odložili do konca vojne (razred Audaz). Tudi tik pred drugo svetovno vojno je bil razred velikih torpednih čolnov po vzoru francoskega razreda Le Fier dokončan precej po koncu vojne leta 1950. To so bili modeli iz 1930-ih v 1960-ih.
Razred Alsedo (1922)
Alsedo, Lazaga, Velasco
Cortesi so februarja 1915 sprejeli zakon o mornarici, ki je dovolil veliko razširitev Armade, zlasti treh rušilcev britanske zasnove. Prišel je iz iste ladjedelnice, ki je oblikovala rušilec razreda M iz predvojnega programa za izredne razmere iz leta 1913. Španec je izbral postavitev Vickers in John Brown, ki temelji na različici rušilca razreda M Hawthorn Leslie. Ker je bil to nedavni dizajn, je britanski direktor Naval Construction izrazil svoje nasprotovanje, da bi drugi državi posredoval tako nedavni dizajn, vendar ni mogel ustaviti prodaje, ki je potekala nemoteno.
Ladjedelnica Sociedad Española de Construcción Naval (SECN) v Cartageni je prevzela načrte in začela gradnjo treh španskih rušilcev, ki so bili vsi postavljeni leta 1920, dve leti po prenehanju sovražnosti in tri po glasovanju Cortesa. S tem tipom je bil razred M že zastarel, nadomestili so ga razredi V-W.
Razred Alsedo je meril 86,25 metra (283 ft 0 in) skupno ali 83,82 metra med vzporednicama, 8,23 metra v širini in 4,57 metra v ugrezu. Izpodriv ladje je bil 1.060 ton (1.043 dolgih ton) standardno in do 1.336 ton polno natovorjene, kar je bila velika razlika v primerjavi z razredom Bustamante, ki so ga skoraj prikrajšali.
Za pogon so imeli dve zobniški parni turbini, na dveh dveh gredeh, s paro pa so jih dovajali štirje vodocevni kotli Yarrow, ločeni v kotlovnicah z lastnim dimnikom. Načrtovana hitrost je bila 34 vozlov (63 km/h 39 mph), kar je precejšnje izboljšanje v primerjavi z Bustamantejem. Alsedo je med svojimi preskusi na morju lahko dosegla 37,2 vozla (68,9 km/h 42,8 mph). Takrat pa je bila neoborožena. Ti španski rušilci so prevažali 276 ton (272 dolgih ton) nafte za avtonomijo v vrednosti 1500 navtičnih milj (2800 km 1700 milj) pri 15 vozlih. Prevažali so tudi 86-člansko posadko.
Velasco
Nova oborožitev španskega rušilca je bila radikalen odmik od Bustamanteja. Nosili so tri veliko bolj udarne 4-palčne (102 mm) puške Vickers. Te Vickersove modele je po licenci v Španiji izdelal Hontoria. Ena sta bila nameščena spredaj na pramcu, ena zadaj med lijakoma 2 in 3 ter ena zadaj. Poleg tega sta bili na sredini ladje nameščeni dve protiletalski topovi kalibra 47 mm, ki so jih kasneje nadomestili štirje topovi kalibra 20 mm. Na koncu sta bili dve dvojni 21-palčni (533 mm) torpedni cevi postavljeni na sredinsko črto krova. Bili so tudi precej težji od 450 mm prejšnjega razreda. Poleg tega so za ASW bojevanje do leta 1945 nosili dva metalca globinskih bomb, medtem ko je bil na njenem mostu nameščen sodobnejši daljinomer.
Ker vojna še ni bila končana in je bila oskrba prekinjena (že pri Bustamanteju je to povzročalo težave), je bilo polaganje kobilic preloženo do leta 1920. Načrti za izgradnjo še treh so bili sčasoma preklicani, kasneje pa je nov pomorski načrt zahteval več nadgradnje. dosedanji rušilci, razred Churruca. Med vojnama so namestili štiri topove 20 mm oerlikon, stare topove 2-pdr pa odstranili. Služili so na republikanski strani in preživeli vojno, medtem ko je Velasco 19. 8. 1936 potopil nacionalistično B2 (podmornico) pri rtu Penas (Santander).
Do leta 1945 so dobili dva metalca globokih nabojev in leta 1957 ali 1961 sta bila napadena.
Lazaga
Avtorska izvedba rušilcev razreda Alsedo
Specifikacije
Prostornina: 1044 standard/1315 ton FL
Dimenzije: 86,25 x 2,23 x 4,57 m
Pogon: Motor Parsons Turbines z 2 gredi, 4 kotli Normand/Yarrow, 33.000 KM, 34 vozlov.
Oborožitev: Trije 4-palčni (102 mm), dva 2-palčna (47 mm) AA, 2 x 2 21-palčna (533 mm) TT.
Posadka: 86
razred Churucca (1926)
Churucca, A. Galiano, S. Barcaiztegui, J.L. Diez, Alm. Ferrandiz, Lepanto, Alm. Valdez, Alm. Antequera, Alm. Miranda, Ciscar, Escaño, Gravina, J. Juan, Ulloa, Alava*, Liniers*
Ciscar
Ta glavni razred španskih rušilcev je bil del velikega pomorskega načrta iz let 1922 in 1930, ki naj bi obsegal 8 križark, 16 rušilcev in 12 podmornic. Prvi zgodnji načrt 17. februarja 1915, ki ga je izdelal minister za mornarico Augusto Miranda y Godoy, je zahteval, da so ti rušilci preprosta ponovitev razreda Alsedo. Vendar so bile proračunske bližnjice in odločitev je bila večkrat odložena, dokler ta prva možnost ni bila opuščena, ker je bila osnovna zasnova prestara.
Na koncu se je komisija, ki je vodila prvo skupino, odločila za nov standard, zasnovo British Admiralty type flotilla leader razreda Scott, do takrat zagotovo enega najboljših modelov rušilcev na svetu. S svojim standardnim izpodrivom 1.560 ton, do 2.120 tonami polno naloženega, 101,50 metra dolgim trupom, širokim premerom 9,68 metra in močno oborožitvijo so bili radikalen odmik od prejšnjih španskih zasnov rušilcev.
Ko je bil razred Churucca odobren, je bilo na podlagi načrtov dejansko dokončanih štirinajst od teh in 16 podmornic. Ta razred rušilcev je bil tako velik, da so ga razdelili v tri skupine. Prva je imela kobilice položene leta 1923, tretjo skupino (Alava) pa je odložila španska državljanska vojna, druga svetovna vojna, kar je vodilo v resno preoblikovanje in dokončanje leta 1957 kot popolnoma nov razred rušilcev, edinstven za Španijo (glej kasneje ). Ladje druge skupine, dokončane med špansko državljansko vojno, niso imele osrednjega topa zaradi embarga na orožje, ki je bil uveden Španiji.
lepanto
Izvozni uspeh: razred ARA Cervantes
Na podlagi nedavnih Flotilla Leaders, z lepimi klasičnimi linijami, značilnimi za medvojno obdobje med svetovnima vojnama, odlično hitrostjo in močno oborožitvijo, so bili ti španski rušilci najboljši, kar jih je bilo kdaj zgrajeno v Španiji, in med najboljšimi na svetu, ko se je pojavila prva skupina. Prav tako so bili občutno cenejši od izvirnika zaradi lokalnih konstrukcij in so takoj dosegli izvozne uspehe. Na začetku je bilo načrtovanih 14, vendar naj bi zgradili 18 rušilcev. Argentina je res zelo kmalu izrazila svoje zanimanje za razred in nekaj naročila.
Medtem ko so Churruca, Alcalá Galiano in Sánchez Barcáiztegui izstrelili med majem 1925 in julijem 1926, je bila španska mornarica dobre volje na turneji po Južni Ameriki. V spremstvu Dornier Wal Plus Ultra, ki je letel v Buenos Aires z voditelji vlad, sta 7. februarja 1926 prispela dva rušilca, križarka Méndez Núñez in rušilec Alsedo, kar je sovpadlo z modernizacijo argentinskih sil in mornarice.
Sanchez Barcaiztegui
Med tem primerno načrtovanim obiskom so Španci vnaprej prodali svoj (takrat) novi razred rušilcev (razred Alsedo), medtem ko jo je obiskala delegacija, ki je bila navdušena nad njeno splošno kakovostjo. Pravzaprav je španski rušilec, čeprav že zastarele zasnove, zbudil toliko zanimanja za ARA, da je bila v Španijo poslana komisija, da bi začela pogajanja za gradnjo flotile podobnih enot. Toda hitro so bili obveščeni o novem razredu v gradbeništvu in zanimanje je poskočilo, sledila pa so tudi naročila
Da bi olajšala posel, je španska vlada s kraljevim odlokom z dne 25. maja 1927 Argentini odobrila posojilo v višini 100 milijonov pezet, ko je admiraliteta izrazila zanimanje za razred Churruca. Zato sta bila prva, prvotno zgrajena za Armado, Churruca in Alcalá Galiano, prodana ARA in preimenovana v Cervantes in Juan de Garay.
Don Juan de Ulloa
Med letoma 1928 in 1933 sta bili lansirani drugi Churruca in Alcalá Galiano ter še 5 drugih, imenovanih prva skupina. Drugo skupino bi sestavljalo še sedem drugih, zgrajenih med letoma 1935 in 1937, financiranih s prihranki zaradi odpovedi tretje težke križarke razreda Canarias v Ferrolu. Druga skupina je bila ponovitev, očitno brez znane razlike (vsaj v Conwayjevi), vendar zaradi njihovega premika in nekaterih podrobnosti. Prva skupina je izpodrivala 1536 ton, 2087 FL, druga pa 1590 ton standardno in 2157 polno naloženih. Brez sprememb v oborožitvi ali zmogljivostih (vendar ena glavna puška manj, zaradi prihranka teže ali težav pri dostavi), čeprav je druga skupina prevažala več goriva, natančneje 40 ton več (skupaj 540 ton).
Druga serija pa se je razlikovala po predelanem in večjem mostu in stativu.
Njihova zasnova je bila še vedno pomembna, kot je pokazala aktivna služba razreda Scott v Veliki Britaniji med vojno.
Dizajn Churruca:
100 metrov dolg Churruca (101,98 m) je imel radikalno močnejše motorje v primerjavi z razredom Alsedo: bili so prvi španski turbinski rušilci s 4 kotli Yarrow, ki so proizvedli 42.000 KM (31.000 kW), povezanimi z dvema Parsons turbinama in dvema propelerji gredi. Najvišja hitrost je bila 36 vozlov (67 km/h), s 37-38 vozli, doseženimi v hitrostnih preizkušnjah: Churucca (i) je opravil 4 ure vožnje in dosegel povprečno 37,64 vozlov s konicami do 39,76 vozlov s prisilno ogrevanimi kotli. Doseg je bil 4500 nmi (8300 km) pri 14 vozlih (26 km/h) zahvaljujoč 480-500 do 540 tonam nafte. Bili so tudi prvi španski rušilci na nafto.
Brasseyjev osnovni pregled dizajna razreda Scott
Razred Churruca je bil oborožen s petimi 120-milimetrskimi topovi (4,7 in) v vrtljivih nosilcih z oklepnimi maskami. Dva spredaj, z montažo 'B', ki se super vžigata in enako konfiguracijo zadaj, plus osrednji top na sredini ladje. Med predelavami je bila ta puška skoraj vedno nadomeščena z več AA puškami. Sekundarna oborožitev je bila sestavljena iz ene same 76 mm protizračne puške, dveh trojnih nizov z 21-palčnimi cevmi (533 mm), dveh več kot na Alsedu, in prvih španskih rušilcev s trocevnimi nizi in prvega z dvema metalcema globokih nabojev ASW. oborožitev. Zahvaljujoč temu so ti rušilci lahko opravili širok nabor nalog. Oborožitev bi se sčasoma spreminjala. Dokončanje druge skupine je zahtevalo predvsem več AA pušk.
Kot je razvidno iz Almirante Miranda med drugo svetovno vojno, so imeli samo štiri 120 mm topove, vendar dve 76 mm (3-in) AA topovi, eno namesto manjkajočih 4,7 med lijakoma, drugo postavljeno za drugim lijakom. Druge konstrukcijske razlike za 2. skupino so vključevale posodobljene glavne topove, topove Vickers-Armstrong Mk F 120 mm/45 z večjimi ščiti in predelanimi vrtljivimi nosilci (po prepovedi nevtralnosti iz leta 1936 niso več dobavljene) in nov ogromen usmerjevalnik s 3-metrskim merilnikom razdalje. Prejšnji model je imel razpon 2,74 m. Vendar nobeden od teh direktorjev ni bil sprejet pred sredino do poznega leta 1939 in so jih nadomestili z improviziranimi daljinomeri.
Pravzaprav so se pomanjkanja zalog začela leta 1931 z revolucijo, dobave iz San Carlosa so zastale, pred državljansko vojno pa je bila glavna ladja 2. serije Almirante Antequera dostavljena brez direktorja, naslednjim pa je manjkal del artilerije. San Carlos je padel v roke nacionalistov, zaključek 2. serije pa so improvizirali republikanci s tem, kar je bilo na voljo v Cartageni.
Gravina
Aktivna storitev
Zaradi svoje številčnosti so bili rušilci razreda Churucca zelo aktivni, med državljansko vojno pa največ na republikanski strani. Samo eden je bil izgubljen: Almirante Juan Ferrandiz, ki ga je septembra 1936 v Gibraltarski ožini potopila nacionalistična križarka Canarias. Joséja Luisa Dieza so močno poškodovali Canarias ali minopolagalec Vulcano, vendar so ga 30. decembra 1938 uspeli naplaviti v Katalonskem zalivu, ga ponovno naplavili in odvlekli v Gribraltar na popravilo, britanske oblasti pa so ga internirale do konca vojne.
Ciscar (zadnjo ladjo 2. skupine) je 21. oktobra 1937 v Gijonu potopilo nacionalistično letalstvo v plitvih vodah, vendar so jo nacionalisti pozneje ponovno naplavili, popravili in dali v uporabo pred koncem državljanske vojne, eno redkih Uničevalci, ki so jih uporabljali nacionalisti. Alcalá Galiano je 11. 6. 1937 trčila s tovorno ladjo Magallanes, medtem ko je Churucco torpedirala italijanska podmornica Jalea pri Cartageni 12. 8. 1937, vendar ji je uspelo odšepati nazaj v pristanišče in so jo popravili, vendar se ni nikoli vrnila v uporabo kot Galiano. Oba sta bila razorožena, ker je republikanska fronta potrebovala topništvo in sta ostala brez dela do konca vojne. Dodatno so jih poškodovali drugi zračni napadi vmes in popravila so bila le delna. Sánchez Barcáiztegui, že popravljeno, je bilo zagotovo izgubljeno zaradi bomb iz zraka.
Najbolj znano akcijo so izvedli trije od teh rušilcev, torpedirali in potopili križarko Baleares. Sanchéz Barcáiztegui, Lepanto in Almirante Antequera so res torpedirali težko križarko ponoči, okoli 02.30 zjutraj. Križarko je zadela salpa torpedov, ki so trup prerezala na pol in se je hitro potopila. To se je zgodilo ob bitka pri rtu Palos (05-06.04.1938), in to je bil največji uspeh republikanske mornarice v tej vojni.
5. marca 1939 je preostalih 8 rušilcev pobegnilo iz obkoljene Cartagene v Bizerto in prispelo 8. marca. Francozi so jih internirali in pozneje 31. marca predali novi nacionalistični vladi. Služili so v drugi svetovni vojni in delali le nevtralne patrulje. Pred drugo svetovno vojno so prejeli dodatno oborožitev: 25 mm/60 M1938 topovi, 40 mm/39 QF Mk II in 20 mm/70 Oerlikon M36 AA topovi, včasih eno samo 102 mm/50 za nadomestitev manjkajočih 120 mm (2. serija). Med 2. svetovno vojno so Almirante Valdés, Almirante Antequera, Almirante Miranda, Gravina, Escaño, Císcar, Jorge Juan, Ulloa: dobili dodatne AA puške, dve dvojni nemški FLAK 37 mm/80 SK C/30 in štiri 20 mm/65 C/38 , plus štiri DCT namesto dveh.
Španski rušilci Churruca so služili tudi med hladno vojno, da bi jih zavrgli v 1960-ih, ponovno opremili z radarji in sonarji v 1950-ih. Ciscar se je izgubil na skalah pri El Ferrolu 17. oktobra 1957. Spremenjene ladje 3. serije so služile veliko dlje, do leta 1980. Do takrat je bil ta dizajn iz leta 1918 brezupno zastarel.
Admiral Valdes
Alcala Galiano. Bila je junakinja bitke 5. avgusta 1936, ko je poskušala prestreči konvoj nacionalistov Vitoria, ki je plul iz Ceute. Spopadla se je s konvojem, a jo je letalstvo odbilo. Kasneje je republikanska topovnjača Dato po pomoti streljala na zelo podobno HMS Basilisk, kar je sprožilo diplomatski incident. Alcalá Galiano je na poti nazaj večkrat napadlo letalo in jo močno poškodovalo.
Jose Luis Diez (odlok o ukazu z dne 31. 3. 1926, dokončan septembra 1929). Bila je del 1. skupine z nekoliko bolj nagnjenim premcem (102,0 oa skupne dolžine), 480 do 500 tonami nafte, petimi topovi 120 mm/45 in enim 76/45 Vickers Mk SS AA. Vsekakor je najbolj prekaljena v bitki od vseh, saj se je 27. 8. 1938 pred Gibraltarjem pomerila s težko križarko Canarias, internirano v Gibraltarju. Pobegnil je 30. 12. 1938 samo v dvoboj z minopolagalcem Vulcanom in nasedel, naslednji dan so ga rešili, odvlekli nazaj v Gibraltar in tokrat internirali pod močno stražo do konca vojne.
Avtorska izvedba rušilcev razreda Churruca
Specifikacije
Prostornina: 1536/1590 standard/2087/2175 ton FL
Dimenzije: 97,52/101,50 x 9,68 x 3,20 m
Pogon: Motor Parsons Turbines z 2 gredi, 4 kotli Yarrow, 42.000 KM, 36 vozlov.
Oborožitev: Pet 5-palčnih (120 mm), en 3-palčni (76 mm) AA, štirje MG, šest 21-palčnih (533 mm) TT, dva DCT.
Posadka: 175
razred CEUTA (nekdanji italijanski razred Aquila, tr. 1938)
Španski republikanci so na začetku državljanske vojne posedovali vse rušilce razreda Alsedo in Churucca, medtem ko so nacionalisti zajeli glavne ladje, vendar niso imeli ustreznega spremstva (zunaj topovnic). Kmalu je na pomoč priskočila fašistična Italija, ki se je leta 1938 odločila poslati štiri stare svinčene rušilce iz prve svetovne vojne: tiste razreda Aquila, tricevne. To so bile Aquila, Falco, Gugliemo Pepe, Alessandro poerio, preimenovane v španski službi Ceuta, Melilla, Huesca in Teruel, brez kakršnih koli sprememb v oborožitvi in črkah, naslikanih na trupu za identifikacijo. Služili so kratek čas brez večjih dogodkov in se vrnili v italijanske roke, da bi jih preprodali Romunom.
Krma Aquile v romunski službi kot Marăști v drugi svetovni vojni
Značilnosti
Enako kot italijanski razred Aquila
Shema profila Eagle Explorers
Razred podstavkov (1936-47)
Tretja skupina
Leta 1936 sta bila položena prva dva iz tretje skupine, vendar je na gradnjo kmalu močno vplival začetek španske državljanske vojne. Zaradi pomanjkanja sredstev in materiala je zastalo in odlašalo do leta 1939, nato pa se je plaho začelo znova, da bi bilo zaradi izbruha druge svetovne vojne in ponovnih istih težav z oskrbo takoj spet ustavljeno. Odločeno je bilo, da se delo nadaljuje leta 1943, saj je Argentina izrazila željo po nakupu enega, admiraliteta pa je to uporabila kot spodbudo za dokončanje drugih, saj bi jih izvoz financiral. Vendar pa je leta 1944 argentinska vlada naročilo nazadnje zavrnila in se odločila za druge možnosti (kot je čakanje na nakup presežkov rušilcev USN po vojni ali britanskih).
Vendar bi izrazili zanimanje za nakup le, če bi rušilci leta 1951 videli dokončanje svoje konstrukcije. Ta tretja skupina seveda ne bi mogla biti več preprosta ponovitev razreda Scott iz leta 1918, ki je zdaj popolnoma zastarel. Zasnova je doživela temeljito posodobitev, ki jo je narekovala študija tujih modelov, vendar na enaki osnovi. Oblikovali bi razred Liniers (glej spodaj) in so bili dejansko večji, s širino 3,7 m in izpodrivom 2225 ton FL, večjo posadko in posodobljeno oborožitvijo, predelano nadgradnjo.
Alava (D52), pogled od zadaj
Alava in Liniers sta bila položena leta 1936, začasno ustavljena, ponovno položena leta 1939, znova začasno ustavljena in vsaj ponovno zagnana v Cartageni 1. 7. 1944 in januarja 1945 z nekaj spremembami zasnove.
Izstrelili so jih 18. 5. 1947, vendar je bilo dokončanje odloženo, ker je bila njihova zasnova zastarela. Dokončani so bili januarja in decembra 1951 v močno spremenjeni zasnovi. V bistvu največje spremembe so bile opustitev petega 120 mm topa, preoblikovanih topovskih ščitov, treh dvojnih nemških 37 mm AA topov in treh enojnih 20 mm topov, nameščenih med in za lijaki. Največja sprememba je bila namestitev dveh štirih skupin torpedov. Trinožni jambor je bil večji in nadgradnja mostu spremenjena. Začetna zasnova iz leta 1945 je predvidevala, da bosta dva dobila 25 mm AA, medtem ko je imel 120 mm nov dvonamenski nosilec za 45°.
V letih 1960-1962 sta bili tako Álava kot Liniers drastično rekonstruirani kot fregati ASW. Imeli so nove rešetkaste stebre z radarji, daljši premec, MLA-1B, SG-6B, Decca TM626, dva radarja Mk 63, en sonar SQS-30A, oboroženi pa so bili s tremi DP 76mm/50 Mk 34, tremi 40mm/70. SP48, dve trojni skupini torpednih cevi 324 mm, dva 24-cevna (skupaj 178) ASWRL Hedgehog Mk 11 in osem DCT plus dva DCR. Služile so do leta 1978 oziroma do leta 1980, kar je bilo neverjetno za ladje, ki so temeljile na načrtu iz leta 1917 (The scott class leaders).
Razvoj zasnove (src navypedia): 1951 in 1962 kot ASW fregate.
Več v prihodnji objavi. Scr 1 , 2
Audacious class Destroyers (TBs) (1945)
Ariete, Artevida, Drzno, Furor, Intrepid, Bold, Lightning, Flash, Reckless.
Neustrašni v La Coruñi, 1966.
Leta 1945 je španski admirali dobil izgradnjo razreda devetih majhnih rušilcev (torpedni čolni za Conwayeve), ki so temeljili na francoskih Ponosni zasnova torpednega čolna razreda. Sedem jih je bilo položenih v letih 1939–1940, a ko so se Francozi leta 1940 predali, je bila gradnja ustavljena in čeprav je Nemčija ponovno začela šest od njih, oboroženih z nemškim AA in glavnim topom, nobena ni bila dokončana zaradi sabotaže, pomanjkanja delovne sile in materiala. Medtem naj bi španske ladje uporabljale enako postavitev oborožitve kot nemške ladje.
Razred je julija in avgusta postavila ladjedelnica Sociedad Española de Construcción Naval (SECN) v Ferrolu. Nobeden ni bil dokončan pred letom 1953. D37 in 39, zadnja dva, sta bila celo dokončana leta 1964, vendar sta bila takoj zavržena, v letih 1964–65, in vzeta v roke za rekonstrukcijo. Do leta 1955 so bile vse prekvalificirane v fregate ASW in prve štiri so bile dokončane leta 1955 s spremenjeno zasnovo, zadnja z zelo drugačno oborožitvijo. Več o tem na španski strani hladne vojne (v pisni obliki, ki bo objavljeno kmalu).
Razred Oquendo (projekt, 1945)
Oquendo, Roger de Lauria, markiz Ensenade
Ti rušilci iz hladne vojne so navedeni tukaj, ker je bil prvotno leta 1943 oskrbljen z naročilom za devet ladij. Na koncu so bile ob običajnih zamudah med drugo svetovno vojno v SECN položene samo tri ladje, šest pa bi jih bilo Blas de Lezo, Gelmírez, Lángara, Bonifaz, Recalde in Blasco de Garay. Bili so preklicani in ponovno naročeni v letih 1947-48 na spremenjeno zasnovo. Sprva so se močno zgledovali po ameriških rušilcih razreda Gearing in so bili oboroženi z istimi tremi dvojnimi standardnimi kupolami 4,7 v DP, vendar ne s trupom s poravnano palubo, temveč z nižjo krmno palubo.
Pogonski agregat naj bi bil iz Rateau-Bretagne v Franciji, vendar so bile dostave precej odložene in prva ladja je bila splovljena šele leta 1959, 15 let po začetni nabavi. Zaradi tega so bili že zastareli, saj so bili raketni rušilci v gradnji. Posledično so bile dostavljene samo tri ladje, Oquendo, Roger de Lauria in Marqués de la Ensenada, ki so imele kratko življenjsko dobo, zavržene v letih 1978-88. več na strani hladne vojne Armada.
Preberi več/Src
//www.kbismarck.com/mgl/destruct.htm
//www.revistanaval.com/www-alojados/armada/batallas/palos.htm
//www.navypedia.org/ships/spain/sp_dd.htm
//www.navypedia.org/ships/spain/sp_dd_churucca.htm
//es.wikipedia.org/wiki/Oquendo_Class
//www.kbismarck.org/churruca3-destroyers.html
//en.wikipedia.org/wiki/Fearless-class_destroyer
//todoavante.es/index.php?title=Lazaga_(1925)
//en.wikipedia.org/wiki/List_of_retired_Spanish_Navy_ships
//www.wikiwand.com/es/Anexo:Destructores_de_la_Armada_de_Espa%C3%B1a
//en.wikipedia.org/wiki/List_of_retired_Spanish_Navy_ships
//www.shipmodell.com/index_files/0PLAN5C.html#5S